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车尾喷漆多少钱篇一
《汽车喷漆的价格如何计算》
汽车喷漆或局部补漆的价格通常是包工包料，外观完全恢复到以前状态；以下做个简单通俗的计算方法,请大家参考。
1.如果外观没有变形并且喷漆作业不需要拆装，那就可以不用收钣金拆装费，否则这部分的费用，维修站要收工钱的；
2.油漆分金属漆和非金属漆；二者之间很好辨别；在阳光下看汽车车身表面；有亮晶晶的金属小颗粒就是金属漆，白色等素色漆为非金属漆,后者的价格比较便宜；
3.我们来估计全车喷漆一部车的成本，油漆工控制得好的话一般金属漆料(如杜邦漆)的成本在1200-1600元左右，另外加工时费，各地厂家的收费不一样，高档车如奥迪要6000元以上，中高档车如帕萨特5000元左右，低档车4000元左右.非金属漆用在低档车上要便宜一些，所以喷漆费工，工时费高,最赚钱；
4.我们了解了整车喷漆的价格后，我们再把它分为几个部分，通常喷漆是按各个部分估价的；
通常分为8个部分：发动机盖，前保险杆，两侧的翼子板，车顶，四个车门，行李箱盖，后两侧围，后保险杆，这几个部分把整车价格平均分配，就可以估计出各个部分的价格了。一般情况下，以上各个部分尽管只有小部分需要喷漆作业，但维修站喜欢整个小部分作业，这样可以减少色差。
上述价格会因地域物价指数差异而有所不同,所以谨供大家参考。
车尾喷漆多少钱篇二
《钣金喷漆报价》
当汽车需要钣金喷漆时，大多数车主都会走保险，不用花钱。但有没有人想过，钣金喷漆的车维修到底花了多少钱。下面就让我们看看大约10万元左右的车钣金喷漆花多少钱。
车身侧面:
前后门钣金喷漆价格—500元
前后翼子板钣金喷漆价格—400元
底边喷漆钣金喷漆—200元
汽车上部:
车顶钣金喷漆价格—800元
前机盖钣金喷漆价格—800元
后备箱盖钣金喷漆价格—500元
汽车前后杠:
前后保险杠钣金喷漆价格—400元
以上的价格都是包括钣金维修和喷漆的，汽车喷漆最贵的部分是车顶和发动机盖，因为这两块面积最大，而且喷漆时比其他部分麻烦。
得瑟一下：呵呵，以上的汽车钣金喷漆报价，都是4S的
价格，而且是一般4S店的价格。路边的汽车维修店要相对便宜些，大概要比4S店便宜30%—50%左右。
车尾喷漆多少钱篇三
《汽车喷漆工艺流程》
一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。颜色上呢，白色无疑最便宜。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。 不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上，没有不退色的油漆。许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差。 新车到手，最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。 一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。 严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。编辑本段补漆 补漆呢，还是推荐到专门的大修理厂或者专修店去。首先，需要原厂漆 所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？ 补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子。其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的 原因也很简单：你的车可能开了几年了
，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。再者，避免以前是珠光漆 还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好像还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。 现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。 没有用原厂漆补漆的可能。但一般情况下，车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子。比如ICI，比如立邦。但是，小店里，甚至一些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆(如果不说它们是假的话)。当时可能效果一样，3个月以后，色差就来了。这个，我们用户几乎无法鉴别。只有认准放心的修理厂了。 虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。如果你发现修理厂没有专门的烘漆房，而是用“小太阳”灯加热。趁早换地方！除非你开公车。 还有，正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。虽然许多纯国产车未必这么干，但不等于这不需要。如果你看见修车厂很脏，灰很大。我建议你还是换地方吧。否则，即使当时出来的好看，过段时间，漆面起泡、脱壳的我可都见过。 补漆，我们除了付钱，恐怕也只能注意这么多了。编辑本段漆面保养 说到漆面保养。那个也很重要。 首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车。那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别。如果下过雨或者灰比较厚，也就别用蜡拖或者布掸灰了。干脆洗车吧。 洗车，大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候，洗车的小二喜欢用高压水枪垂直放向冲洗车漆。这种情况下，高压水一样可能对油漆造成损坏。还有，洗车的地方如果用洗衣粉冒充专用洗车液也很不好。 这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久，危害不可忽视。编辑本段总结 另外，鉴于现在新车往往卖得很快。你拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天
。而烘漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆，一个星期之内别洗车。天下雨那是没有办法。 还有，现在许多新车都在油漆外层喷了一层清漆。这样，漆面光亮、好看，也能保护漆面。这种车，你可千万别烧包，去封什么釉。或者新车去做什么漆面抛光。那样，你就是花钱把你的车漆降低到普桑和捷达的水平了。
车尾喷漆多少钱篇四
《汽车喷漆》
毕业指导论文
汽
车
喷
漆
技
术
学院：化工与环境工程学院
班级：0705041
学号：070504118
姓名：介旭阳
汽车喷漆
定义：
汽车油漆一般都是烘烤漆。汽车制造厂，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补) 后，下一道工序就是上漆。 喷漆所用漆的种类：
一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂属于“单层面”漆直接往上喷一遍了事(也有“双层面”的素色漆作法和金属漆一样)。金属漆多了铝粉金属颗粒；由于金属漆大都属于“双层面”漆(所用树脂不同)没有光泽度，喷完之后还要在上面喷上一层清漆用以保护金属颗粒不被损伤和有光亮度。所以完成以后看上去亮有折射作用。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮，由于加入了金属颗粒要比普通漆硬度强些。如果是深色珍珠漆还简单点，有遮盖性颜料的掺入有遮盖性二工序就可了事。若是浅色珍珠如如黄、白珍珠那工序就比较复杂工艺也高。由于珍珠云母几乎没有遮盖性，需要在底层喷上一层已调好颜色的遮盖性涂层，然后再喷珍珠层再喷清漆，这就是“三层面”漆。由于珍珠云母比较贵工序复杂。像买一部同品牌同款式同等配置的“三层面”珍珠漆的车要比其它漆的贵三五千至上万元。其它白色无疑是最便宜。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油
漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。
喷漆的方式：
一、 徒手喷漆
1. 数种常用的喷笔形式。左上通称0.3口径的喷笔，此型喷笔的适用范围非常广，不但能喷出大面积，使用熟练后也能喷出细线条，可说是必备的喷笔。左下通称0.2口径的喷笔，能够喷出非常细的线条。前述两种为[ 双动式 ]喷笔,按下控制扳机的力道大小可决定出气量的强弱，而往后拉动的距离大小则控制油漆所喷出的量。使用时要同时控制两者的适用位置，这并非容易的事，须要下足一番功夫练习才能控制自如。右上的喷笔口径接近0.3,下接式的涂料杯可更换多种大小不同的尺寸，适合大、中面积的喷漆使用，技术熟练者也能喷出颇细的线条。右下的喷笔是构造最简单的一种,喷出的原理很类似老式的DDT手动喷洒器，只适合大面积使用。这两种喷笔均为[ 单动式 ],扳机只能按下控制出气量，油漆调整则为另一旋钮，适合初学者使用。
2. 由左至右--干净的空软片盒、GUNZE的硝基漆、小型滴瓶、GUNZE硝基漆溶剂。
3. 空软片盒很适合用来配备油漆使用，它不会被溶剂侵蚀而受损，能紧盖盒盖防止油漆蒸发，使用完后即可抛弃，所以颇适合用来配备少量模型漆。图中正将模型漆倒入。
4. 为了要精确控制所加入的溶剂份量，可将溶剂改装入图中的这种小型滴瓶中，它能随着您捏挤的力道大小而精确的滴出溶剂（在调配喷漆用的油漆时，笔者多采用此种滴瓶，一般的吸管很少使用）。
5. 滴入溶剂盖紧盒盖后，将油漆和溶剂摇晃均匀。
6. 另一种调配方法。将模型漆倒入调色皿中。
7. 使用滴瓶滴入溶剂。当然，如果您不习惯滴瓶的使用方式时，还是可用吸管、滴管之类的工具来滴入溶剂，由您自己决定。
8. 取一干净笔刷，将调色皿中的油漆和溶剂搅拌均匀。
9. 范例中介绍单动式喷笔的使用。将调配好的油漆倒入涂料杯中，并依使用说明装入定位。
车尾喷漆多少钱篇五
《汽车喷漆》
摘 要：21世纪被称为面向环境的新世纪，减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。阐述了有关汽车涂装技术的常识，探讨了汽车油漆标准工艺流程，并提出了汽车涂装过程中注意事项。 关键词：汽车；涂装；原则；工艺；原子灰 1 有关汽车涂装技术 1.1 汽车涂装作用 （1）保护作用。由于汽车特殊的生存环境：风吹日晒、雨淋石击，要求汽车有一定的防腐性能和使用寿命。（2）它的涂饰作用由于汽车不停地穿梭在公路、在城乡，人们希望它能给生活带来色彩斑澜，希望汽车美观舒适、色泽诱人。为此汽车涂装就要进行现代化大规模集约化生产，就需要投入大量人力物力建造并管理好现代化大规模涂装生产线。 1.2 汽车涂装常用涂料 （1）按涂装对象的不同，汽车漆可分为：①新车原装涂料；②汽车修补漆（2）按在汽车上的涂层由下至上分类：；①汽车用底漆，多为电泳漆；②汽车用中间层涂料；③汽车用底色漆（包括实色底漆和金属闪光底漆）；④汽车用面漆，一般指实色面漆，不需要罩光；⑤汽车用罩光清漆；⑥汽车修补漆；（3）按涂装方式分类：①汽车用电泳漆；②汽车用液体喷漆；③汽车用粉末涂料；④汽车用特种涂料如PVC密封涂料；⑤涂装后处理材料（防锈蜡、保护蜡等）；（4）按在汽车上的使用部位分类：①汽车车身用涂料；②货厢用涂料；③车轮、车架等部件用的耐腐蚀涂料；④发动机部件用涂料；⑤底盘用涂料；⑥车内装饰用涂料。 1.3 汽车涂装油漆喷涂的基本原则 （1）喷漆前先检查工具与工作环境。空气压缩机内的水份、油质必先释出。彻底清洁、检查喷漆房、通风滤网。清洁喷漆房地面。 （2）表面干净。施喷表面一定要用水洗干净，有油质，蜡质要用出有剂出油，新焊接或除铁锈后的金属表面要用——环氧树脂防锈底漆处理以防生锈。 （3）正确的砂磨方法。使用砂纸不要太用力，尽可能用细一点的砂纸。 （4）用高品质稀释剂。对稀释剂不要打经济算盘，使用配套的稀释剂，油漆可发挥最高质量，使用廉价的稀释剂可节省数元，但将付出更多时间与精力；使用高品质稀释剂，工作将会更顺手。 （5）硬化剂及稀释剂。要正确硬化剂及稀释剂比例，不正确将影响漆的效果。 2 汽车油漆标准工艺流程 （1）车体作防锈及内部喷涂：视车身情况由钣金工完成。（2）打磨及修饰斜边：使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要原子灰的地方。（3）除尘、清洁：使用
压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。（4）贴护：使用反贴技巧贴上遮蔽纸。（5）涂装底漆：混合4：1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上，然后烤干。（6）填补原子灰：混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置，置于摄氏20度环境30分钟。（7）打磨原子灰：使用P60~240#砂纸打磨，用手感或打磨指示层检查平整度，针孔和印痕。（8）特幼原子灰：有需要时选用，填补针孔、砂纸痕等。（9）打磨：使用P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆。（10）除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。（11）贴护：贴上遮蔽纸。（12）喷涂中间漆：混合多功能中间漆2~3层，每层隔5~10分钟，然后烤干摄氏60度30分钟，再喷上打磨指示层。（13）打磨中间漆：使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。（14）检查：检查打磨效果，可做微填。（15）除尘、清洁：清除车身上的灰尘和污渍。（16）贴护：对车身做贴护遮蔽。（17）除尘、清洁：先用压力枪吹出车身上的尘点，用除硅清洁剂清除车身污渍，用压力枪吹出车身缝隙的灰尘，最后以粘尘布粘除车身上的微尘。（18）面漆喷涂素色漆：喷涂2~3层，每层相隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。（19）喷涂底色漆：喷涂2~3层素色漆、银粉漆或珍珠漆，每层间隔5~10分钟。（20）清漆喷涂：混合及施喷两层清漆，每层间隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。（21）烤干：静置5~10分钟，摄氏60度干燥30分钟。（22）打蜡抛光。（23）遮盖汽车。遮盖汽车的目的是防止喷雾喷到不该喷到的地方，常规的基本遮盖材料是遮盖纸和遮盖带。汽车遮盖纸的宽度从7cm～91cm不等，是耐热的，一般可在烘房内安全使用，其湿强度好，可防止溶剂渗透（注意：不能用报纸遮盖，报纸耐热性不强，且含有印刷油墨，油墨会溶于油漆溶剂中，渗入下面的面漆，造成污染）。3 汽车涂装过程中注意事项 （1）漆前修补。对于车身部件上存在的诸如局部锈蚀、轻度硬损伤等缺陷，如果一概挖补、敲平反而有些得不偿失。若不加修补而直接以腻子填充，其强度和耐腐蚀性能均较差。漆前修补旨在卓有成效的弥补这类缺陷。常用的修补方法有：软金属填补，软金属填补（俗称挂锡）修补部件表面缺陷，具有附着力好、工艺简单和抗冲击能力强等优点。铝箔树脂板填补，铝箔上预涂合成树脂中有含一定比例的金属粉以提高其强度，具有方便、快捷的特点。 （2）砂纸打磨。手工打磨平面应将砂纸垫在手模板上进行，对较大面积的修磨则应换成大一些的打磨板，这样不仅修磨省力
而且砂磨的打磨质量也好。打磨较窄的棱角部位时，宜用较小的打磨块，打磨型线或圆弧时，则应用与其形状相似的仿形打磨块。在没有打磨块只用砂纸的情况下，一般漆工是将砂纸夹在拇指和手掌之间手平放在表面。手工打磨动作应均匀，并不得为急于求成而用力过猛，手工打磨时的运作方向也应交替进行。否则，容易磨出凹陷，以致前功尽弃。 （3）第二次除油。汽车车身表面虽然经过清洗、除漆、除锈、修补等工序，但钣金修复后留存的污垢，工具上的油污以及原旧漆未去除部分的油污若在涂底漆前不清除干净，必将影响的气的附着力，甚至在面漆喷涂后，还会出现脱落或桔皮现象。因此，上漆前尚需要除油。最好使用除蜡清洁剂，用洁净的干布擦拭待喷漆表面即可。 4 汽车清洗中应注意的问题 （1）应使用专用洗车液，严禁使用肥皂或洗洁精，因为这类用品碱性强，会导致漆面失光，局部产生色差，密封橡胶老化，还会加速局部漆面脱落部位的金属腐蚀。（2）高压冲洗前，须检查车窗，前后盖板是否关闭良好。（3）高压冲洗时，水压不宜太高，一般不高于7Mpa。且先使用分散雾状水流清洗全车，浸润后再利用集中水流冲洗。对于可调压的清洗机，底盘冲洗时，水压可高一些，以便能够冲掉底盘上附着的污泥和其他附着特。车身清洗时，可将水压调低些，如果清洗车身的水压和水流过大，污物颗粒会划伤漆层。（4）使用调温式清洗机，注意热水温度不宜过高，以免损坏漆层。（5）擦清洗剂时应使用软毛巾或海绵，最好使用海绵以免其中裹有硬质颗粒划伤漆面。（6）洗车各工序都应遵循由上到下的原则，即由车顶、前后盖板、车身侧面、灯具、保险杠、车裙、车轮等。（7）不要在阳光直射下洗车。如果阳光直射，车表水分蒸发快，干涸的车身上的水滴会留下斑点，影响清洗效果。（8）不要在严寒中洗车，以防水滴在车身上结冰，造成漆层破裂，北方严寒季节洗车应在室内进行，车辆进入工位后，停留5-10min，然后冲冼。（9）发现车身附有灰尘或杂质，应及时清除，以免玷污漆面。 5 注重日常养护 （1）车辆使用前、中、后，要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。（2）雨后及时冲洗。雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，如果不尽快用清水冲洗雨渍久而久之就会损害面漆。（3）洗车时，应待发动机冷却后进行，不要在烈日或高温下清洗车辆，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。平常自己动手冲洗车辆要用专用洗涤剂和中性
活水，不应使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。（4）擦洗车辆要用干净、柔软的擦布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海绵擦车，以免留下划痕。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻地擦拭，不应画圈和横向擦拭。（5）对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹（如沥青、鸟粪、昆虫等），要及时清除。对此，必须用专用清洁剂清洗，不要随意使用刀片刮削或用汽油消除，以免伤害漆面。
车尾喷漆多少钱篇六
《汽车喷漆辅料报价》
辅料报价单
广州实创特耐特美汽车漆系列 广州乐融汽车漆系列
美国PPG环球达壮低温修补漆系列 美国PPG威宝低温修补漆系列 意大利路贝狮无尘干磨系统
车尾喷漆多少钱篇七
《汽车喷漆是不是越快越好,一般要多久》
汽车喷漆是不是越快越好,一般要多久？
很多车主认为，汽车喷漆不就是喷漆嘛，有多复杂，两三个小时怎样都行了，是的，单从拿起喷漆枪喷漆到把油漆烤完也烤漆房是可以的。那车友们会问，那汽车喷漆一般要多久！下面由我为大家讲解
1、接车，问诊，开单，派工
我们车主们要喷漆，首先把车交给汽车服务中心，服务顾问接待，与车主位沟通喷漆部位及价格，确认后到开单，和把施工单交与车间派工，这里需要半小时左右。
2、接单，上钟，拆装、修复
钣金工程师，拿到施工单开始上钟维修，涉及到拆装修复的，需要拆装和修复，并把原来的位置复原，这个要看修复的位置和面积，预计一般需要两到三个小时不等。
3、钣金修复完毕，转交喷漆，喷漆前的处理
钣金修复平后，很多车主认为，这样就应该快了吧，喷漆就那两下子，错!其实，时间较长的是喷漆前的处理，清洗干净修复面，评估一下如何作业，并遮蔽非修复喷漆部分，等处理就有12道工序，如果底漆破的还要做防锈处理，做这些工序所需时间大概要2-5个小时。
4、喷漆前处理完后，接下才是喷漆
喷漆出有几个步骤，简单来讲是，防锈漆，头道底漆，中涂底漆，面漆。这些都是烤漆房内完成这几个步骤，说起来感觉很简单，其实也油漆做得好与坏全看这个了。时间大概在2-4小时内。
5、漆面处理，去沙眼，镜面处理
这个就是我们常见的研磨，抛光打蜡了，这个时间大概是1-2个小时
6、质检，洗车
到这个步骤时间就是可以通知客户取车的时间，一般这个步骤没什么问题的话大概在半个小时左右。
总结，所以做汽车喷漆修复不是一两个小时能完成的工作，一幅油漆无钣金修复面的，一般要8个小时，现在一般修理店为了迎合客户所谓的需求，就会在步骤上省，甚至材料上也会省，所以大家想想，那样的喷漆你们敢相信吗！
车尾喷漆多少钱篇八
《汽车喷漆常见问题处理》
汽车喷漆常见问题处理
------2012-05
漆面出现腻子印的原因及处理技巧
出现腻子印，其主要原因如下：
....（1）使用原子灰质量低劣。
....（2）使用劣质的双组份中涂底漆。
....（3）原子灰与固化剂的配比不对。
....（4）双组份漆未完全干透就填补原子灰。
....为了避免因上述原因而产生的腻子印，事先应注意以下几点：
....（1）必须使用优质的原子灰（腻子），能避免腻子印的产生及失光等缺陷。
....（2）使用优质双组份中涂底漆及喷涂适当层数（3层）的中涂底漆。
....（3）应该执照生产厂提供的配方，注意原子灰（腻子）与固化剂的配比（比例），精确配制。 ....（4）新喷的双组份漆膜如需填补时，必须加温烤干后方可填补原子灰。
....如果漆面出现腻子印时，可以采取以下措施：
....（1）可用P1500砂纸打磨，再以打蜡工序补救。
....（2）情况严重时，打磨后重新喷漆。
漆面的珠孔现象及处理措施
产生珠孔的主要原因有：
....（1）油漆表面受上光蜡类硅化物、油脂或润滑油类等污染。
....（2）压缩泵未添加油水分离器，气管内有水和油污等。
....（3）底层旧漆有溶剂泡缺陷影响面漆，喷涂时产生珠孔。
....为了避免珠孔现象事先应注意以下几点：
....（1）在进行喷涂前，用除油剂揩工件表面，去除附着的尘埃、油脂或润滑油等污物，使工件表面保持洁净。
....（2）使用水溶性清洁剂1份对4份自来水清洁液喷工件。
....（3）旧漆如发现有溶剂泡缺陷时，需用双组份中涂底漆填平后方可作上涂处理。 ....如果漆面出现珠孔时，可以采取以下措施：
....（1）待漆膜完全干燥后，用P8000砂纸打磨受影响的漆膜，重新喷涂；
....（2）如珠孔严重时，待漆膜完全干燥后，彻底打磨珠孔部分，之后用填眼灰填平，打磨后重喷二道底漆及面漆。
漆面产生桔皮皱纹的处理技巧
....漆膜产生桔皮皱纹的原因：
....（1）使用不良的溶剂。
....（2）使用不适当的喷嘴（太大）及气压（太低）。
....（3）喷涂过厚或喷枪技术不正确。
....（4）不适当的喷涂工艺。
....如果出现漆膜桔皮皱纹时可采取：
....（1）待漆膜干透后以P1500砂纸打磨，再以打蜡工序补救。
....（2）情况严重时，打磨后重喷。
.对重喷油漆和双组份漆出现起皱现象的处理措施 重喷油漆和双组份漆，出现起皱现象主要是因为没有安全干燥的新喷涂漆膜，受不了强烈溶剂的侵蚀，因而产生软化和膨胀。因此，必须注意： ....（1）避免使用不同种类的漆料或溶剂重喷在新漆膜表面。
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....（2）新漆膜如果必须重喷时，应给予一定的干燥时间，或加温烤烧，让其漆膜完全干燥。
....出现起皱现象的补救方法：
....（1）如果情况不太严重时，待漆膜完全干燥后，用砂纸打磨起皱的地方，然后重喷中途底漆及面漆。
....（2）如果情况严重时，铲至裸金属表面重新处理。
新喷漆面显现刮痕和砂纸痕的处理
....新喷漆面产生刮痕和砂纸痕的原因主要有：
....（1）新喷漆面刮痕显现，是底层使用过粗的砂纸或2K中途底漆的填充层不够。
....（2）旧漆在刮痕显现，是漆膜在不断擦抹清洗后均会产生刮痕，尤其是在阳光下特别明显。这些缺点是有时是面漆的硬度不良，也可能是打蜡时幼蜡抛光不足，未能有效地去除粗蜡痕。
....预防及补救方法有：
....（1）喷中途底漆后，必须喷漆打磨层，以便及时补救漆膜上的毛病（如砂纸痕重）。
....（2）喷涂后所产生的毛病则必须打磨后填补腻子后重喷。
喷涂后起皱、漆膜面失光等现象的处理
....起皱、漆膜面失光产生的主要原因是：
....（1）使用过量的防潮剂（化白水）。
....（2）对双组份油漆（2K）的使用比例不正确。
....（3）漆膜的干燥时间不够。
....（4）烘烤温度及时间不足。
....避免方法：
....（1）注意防潮剂（化白水）对已稀释了的油漆体积分数不超过15%。
....（2）双组份油漆（2K）的调合比例，必须严格地按照生产厂家配制的配方要求。
....（3）新喷漆膜如必须返工时，必须给予足够的干燥时间，或加温强制干燥后方可施工。
....补救方法：
....（1）如果是误用慢性催干剂及稀释剂，则可加温让其干燥后，打蜡或重喷。
....（2）错误地使用不适量催干剂或2K漆，或忘记使用催干剂，则必须脱去漆膜重新处理。
漆面产生流泪现象的处理
....过厚的双组份喷漆涂在垂直或斜曲表面，未能附着在漆脱膜面上而向下垂流称为流泪。其主要起因是： ....（1）过量或不适当地使用催化剂及稀释剂。
....（2）气压过低，漆料占度过高或过低，使喷涂中雾化不良而产生流泪情况。
....避免方法：
....建议使用适当的催干剂及稀释剂以配合不同的气温。
....补救方法：
....（1）让漆膜彻底干燥后，以P1500号水砂纸磨平，再用IC129号蜡水抛光。
....（2）如果流泪情况严重时，让漆膜完全干燥后，用P800砂纸彻底湿磨后再重喷。
漆膜表面呈微小粒状（脏点）现象的处理
....通常形成漆膜表面呈现微小粒状的原因有：
....（1）喷漆或烤漆房的空气未经过虑或过滤不当。
....（2）喷涂尘屑积存于喷漆间内的表面上。
....（3）车辆缝隙、沟槽的灰尘未吹净。
....（4）压缩空气未过滤或过滤不当。
....（5）车辆喷漆前未用湿抹布擦拭。
....（6）漆罐盖未盖紧，使灰尘进入。
....（7）工作者衣服上的灰尘、污泥及纤维。
....（8）使用锈或脏的容器装漆料和稀释剂。
....（9）喷漆间内的空气气流高并紊乱。
....（10）过滤不当的直接火源、喷吹气流、空间加热装置。
....（11）使用品质不佳的遮盖纸张，如报纸。
....预防方法：
....（1）良好的整理与管理。
....（2）封牢会起灰的表面。
....（3）在进行喷涂的每一阶段均需保持车辆彻底清洁。
....补救方法：
....（1）待漆膜完全干燥后，再以P1200砂纸湿磨，并以抛光打磨使光泽重现。
....（2）在粒子深陷时，整平并重喷。（注：如干燥的漆膜表面呈现较规则的微小圆粒状，也有可能是色漆并未能完全溶解。）
漆膜的表面有时呈现乳白色的薄雾的处理措施
....此现象是由于水汽凝结并陷在湿漆膜内，其主要原因是：
....（1）喷涂油漆时天气寒冷、潮湿。
....（2）使用的稀释剂干燥速度太快或质量太差。
....（3）压缩空气的压力太大，喷枪调整不当。
....（4）利用压缩空气吹拂漆膜，试图加速溶剂挥发。
....（5）喷漆室内有穿堂风，或者加热、空气流动不充分。
....预防方法：
....（1）在可能的情况下，避免在阴雨、寒冷潮湿的天气喷漆并让漆膜自然干燥。否则应使用不起雾的稀释剂。
....（2）使用适当等级的稀释剂。
....（3）降低压缩空气的压力，以减少冷却效应。
....（4）喷漆室内适当加热、排风、要避免穿堂风。
....修补方法：
....（1）当漆膜起雾轻微时，待漆膜完全固化后可用抛光的方法将其修复。
....（2）当漆膜起雾比较严重时，可将漆膜表面磨平，然后使用适当等级的稀释剂或不起雾稀释剂重新喷涂。
....（3）若上述方法不能奏效时，可将喷漆室的温度升高到5摄氏度以上，要避免直接吹穿堂风，将缺陷部位打磨平，然后再重新喷涂。
....（4）在修补时应该注意：色漆层出现起雾现象时，可能表示各底漆底层存在类似的缺陷。由于底漆表面无光泽，不易发现此缺陷。但这种缺陷有时会引起油漆层气泡或者使用各油漆层间的结合力降低。 平整光滑的面漆表面缺少光泽现象的处理措施
....当汽车油漆护理中，有时面漆看上去是平整光滑的，但在显微镜下观察膜表面是粗糙的，其主要原因是： ....（1）底漆附着力差，或底漆未彻底固化就在其上喷了面漆。
....（2）油漆保使用的材料质量太差或型号不对或者使用了其他不配套的添加剂 。
....（3）由于温度太高或太低，涂层干燥速度太慢。
....（4）油漆调配或喷涂方法不当。
....（5）基底表面质量太差。
....（6）溶剂蒸汽或汽车尾气侵入了漆膜表面。
....（7）漆膜表面受到蜡、油脂、油、肥皂水或水的污染。
....（8）在新喷涂的漆膜上使用了太强洗涤剂或清洁剂或者喷完面漆后过早地进行抛光，或者使用的抛光
膏太粗。
....预防方法：
....（1）使用合格的底漆，要等底漆层充分干燥后再喷涂面漆。
....（2）只使用推荐型号的材料和合格添加剂。
....（3）要充分搅拌油漆，保证喷漆环境符合要求，按照正确的方法进行喷涂。
....（4）要保证漆膜在温暖、干燥的条件下进行干燥。
....（5）彻底地清理基底表面。
....（6）干燥过程中，漆膜表面要有适当的空气流动。
....（7）喷涂面漆之前，应当用清洁剂揩擦底漆层，并擦干清洁剂。
....（8）禁止在新喷涂的漆膜表面使用强力洗涤剂或清洁剂。在漆膜未充分固化之前，不得对其进行抛光。抛光时一定要使用正确规格的抛光膏。
....修补方法：
....（1）通常用粗蜡研磨表面，然后进行抛光，即可恢复正常的光泽。
....（2）如果失光严重，用上方法仍得不到满意的效果，则应将面漆层磨平，然后重新喷涂。
漆膜表面出现鳞片状脱落现象的处理
....此现象是由于面漆层与其下层表面失去结合力，形成易碎的漆片。其原因是：
....（1）下层表面受到蜡、油脂、硅酮、油、脱模剂、水、铁锈或肥皂水等的污染。
....（2）在钢或铝基底表面未使用金属表面处理剂，或者所使用的金属处理剂型号不对。
....（3）基底表面结合力不够。
....（4）呀漆时基底表面温度太高或太低。
....（5）喷涂底漆的方法不当，底漆未充分干燥 。
....（6）油漆的粘度不适当，所使用的稀料型号不对或质量太差，压缩空气的压力太高。
....（7）漆膜太厚。
....（8）相邻两层漆膜之间存在内应力。
....预防方法：
....（1）要保证认真地清洗准备喷涂的基底表面，并用干净布将表面揩干。
....（2）在钢或铝基底表面一定要使用正确的金属表面处理剂，基底处理后30min内应开始喷漆，以防基底表面生锈。
....（3）喷涂前，要对基底表面进行打磨处理，并且要注意将所有磨屑全部清除干净。
....（4）喷涂和干燥 过程中，要保证表面处于所推荐的温度范围。
....（5）使用正确铁工艺喷涂底漆，要保证底漆充分固化后才可继续喷涂面漆。
....（6）用推荐型号的稀料，将油漆稀释到正确的粘度范围。在保证油漆能够充分雾化的前提下将压缩空气的压力尽可能调低。
....（7）每次喷涂的漆层要薄而湿。
....（8）使用同一油漆厂商生产的配套产品。
....修补方法：
....将剥落的漆膜清除，清理底面，然后重新喷漆。
漆面呈半光模糊状态及漆膜表面出现打磨痕迹等现象的处理
....这些现象是由于面被底漆吸收而导致的，其主要原因是：
....（1）对多孔基底表面预涂底漆封闭不好。
....（2）底漆喷涂方法不当。
....（3）底漆表面处理不当，打磨方法不当。
....（4）未等底漆完全硬化喷涂面漆，面漆厚度不够。]
....预防方法：
....（1）正确地处理底漆表面。
....（2）底漆层厚度要适当，按比例使用推荐的稀料，使用前要充分搅拌。
....（3）等底漆完全硬化后，再对其表面进行打磨处理，使用适当细度的砂纸，打磨后的底漆表面要平整、光滑。
....（4）喷涂足够厚度的面漆，每道面漆要薄而湿。
....修补方法：
....（1）等漆膜完全硬化后，磨平，然后抛光。
....（2）情况严重时，将缺陷部分磨平后，重新喷漆。
填眼灰、原子灰或玻璃钢表面的漆面上出现较多细小孔洞现象的处理
....出现这种现象，主要是油漆被吸入基底层的孔洞内，其主要原因是：
....（1）玻璃钢表面有气孔。
....（2）基底表面处理或封闭不当。
....（3）原子灰或填眼质量太差。
....（4）原子灰混合不均匀，原子灰或填眼灰的施工方法不正确。
....预防方法：
....（1）喷漆前，将基底的温度升高以排出材料气孔中的空气。为了防止变形，基底表面的温度不得超过80摄氏度。
....（2）用原子灰或填眼灰，填补基底表面上的针孔，局部喷上底漆并打磨平滑。然后再将基底表面全部喷上底漆。
....（3）只使用推荐材料。
....（4）原子灰分多次施工，每一层要薄而均匀，要充分硬化后再涂新的一层或进行最后的打磨处理。 ....修补方法：
....将漆膜磨至底漆层，填补针孔，局部喷涂底漆，打磨平滑后，重新喷漆
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