两匹马屁股的距离寓意

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两匹马屁股的距离寓意篇一
《两匹马的屁股间距》

两匹马屁股的距离寓意篇二
《别让两匹马屁股决定一切》

两匹马屁股的距离寓意篇三
《励志小故事：不要由两匹马的屁股决定一切》

两匹马屁股的距离寓意篇四
《管理学 第2章》

两匹马屁股的距离寓意篇五
《马的屁股与火车轨距的关系》

一、马的屁股与火车轨距的关系？

美国铁路两条铁轨之间的标准距离是4英尺8.5英寸（即1435MM），这是一个很奇怪的

标准，究竟是从何而来的呢？原来这是英国的铁路标准，而美国的铁路原先是由英国人建的。

那么为什么英国人用这个标准呢？原来英国的铁路是由建电车轨道的人所设计的，而这个正

是电车所用的标准。电车的铁轨标准又是从哪里来的呢？原来最先造电车的人以前是造马车

的，而他们是沿用马车的轮宽标准。 好了，那么马车为什么要用这个一定的轮距标准呢？

因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路凹陷的路辙上

撞环的。为什么？因为这些路上的辙迹的宽度是4英尺8.5英寸。 这些辙迹又是从何而来

的呢？答案是古罗马人所定的，因为在欧洲，包括英国的长途老路都是由罗马人为他们的军

队所铺的，4英尺8.5英寸正是罗马战车的宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车

的话，他的轮子的寿命都不会长。 那么，罗马人为什么以4英尺8.5英寸为战车的轮距宽

度呢？原因很简单，这是战车的两匹马屁股的宽度。

等一下，故事到此还没有完结，下次你在电视上看到美国航天飞机立在发射台上的雄姿

时，你留意看看在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器是由一家公司设在犹他

州的工厂所提供的。如果可能的话，这家公司的工程师希望把这些推进器造得胖一点，这样

容量就可以大一些，但是他们不可以，为什么？因为这些推进器造好之后是要用火车从工厂

运送到发射点，路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只是比火车轨宽了一点，然而我们

不要忘记火车轨道的宽度是由马的屁股的宽度所决定的。 因此，我们可以断言：可能今天

世界上最先进的运输系统的设计，是两千年前便由两匹马的屁股宽度决定了。这就是路径依

赖，看起来有几许悖谬与幽默，但却是事实。

职业生涯无法摆脱这种路径依赖，一旦我们选择了"马屁股"，我们的人生轨道可能就只

有4英尺8.5英寸宽。虽然我们并不满意这个宽度，但是却已经很难从惯性中抽身而出。 一

旦我们选择了"马屁股"，我们的人生轨道可能就只有4英尺8.5英寸宽。虽然我们并不满意

这个宽度，但是却已经很难从惯性中抽身而出。

这新猴子尝试了几次，被打的满头包，

还是没有拿到香蕉，当然这五只猴子就没有被水喷到。

后来实验人员再把一只旧猴子换掉，

换另外一只新猴子（称为B猴子好了）

关到笼子里，这只B猴子看到香蕉，当然也是马上要去拿，

结果也是被其它四只猴子K了一顿。

那只A猴子打的特别用力 ,(这叫老兵欺负新兵 呵呵！）

B猴子试了几次总是被打的很惨，只好作罢~

后来慢慢的一只一只的，所有的旧猴子都换成新猴子了。

大家都不敢去动那香蕉，但是他们都不知道为什么，

只知道去动香蕉会被人扁。

这就是「传统」的由来。

当你接受某种环境的制约而失去反省及思考能力时

将永远不会有新的解决方法

个人的能力就成为负成长

两匹马屁股的距离寓意篇六
《习惯的力量》

两匹马屁股的距离寓意篇七
《大腿与臀部疼痛的方位在腰腿痛诊断中的意义.ppt》

下肢与臀部疼痛的部位在腰腿 痛诊断的意义周明贤 江西萍乡二医院前言腰腿痛是一类病症的总称， 腰腿痛是一类病症的总称 ， 泛指可 引起腰腿疼痛的多种伤病， 引起腰腿疼痛的多种伤病 ， 由于痛是由 不同损伤所引起， 不同损伤所引起 ， 故痛也各有其特点和 规律。 分析这些特点和规律， 规律 。 分析这些特点和规律 ， 有助于对 腰腿痛作出正确的鉴别和诊断。 腰腿痛作出正确的鉴别和诊断。对腰腿痛认识上存在的一些问题广泛使用骨质增生解释临床症状： 实践中常见到， 实践中常见到 ， 当我们用手法对腰椎病 变部位整复松解后， 变部位整复松解后 ， 病人症状多可立时 缓解或疼痛消除， 缓解或疼痛消除 ， 但影像学检查见增生 依旧。 难道增生会一下子被消除？ 依旧。 难道增生会一下子被消除？这些 现象恰好说明疼痛并非与增生有关。 现象恰好说明疼痛并非与增生有关 。 既 然疼痛不是增生所引起， 然疼痛不是增生所引起 ， 再将主要精力 放在医治增生， 放在医治增生 ， 消除骨刺上还有多少实 际意义？ 际意义？对坐骨神经的概念不清：对于坐 骨神经痛， 骨神经痛，患者只要有下肢疼痛或抬 腿受限时， 腿受限时，就草率地诊断为坐骨神经 痛，我们在对很多坐骨神经痛的病例 进行复检、分析和治疗时， 进行复检、分析和治疗时，发现其误 诊率竟达54. 诊率竟达 54.1% ， 而被误诊的病例中 ， 而被误诊的病例中， 与髂胫束有关者占93. 与髂胫束有关者占 93.9% 。 二者病源 的位置、症状表现、 的位置、症状表现、疼痛的位置及范 围等均有明显差别， 围等均有明显差别，只要略作比较是 不难鉴别的。 不难鉴别的。习惯用风湿解释腰腿疼：某些医 生既不管疼痛的位置， 生既不管疼痛的位置， 也不分析疼痛 的特点和规律， 的特点和规律， 便给患者带上风湿的 “ 帽子” 。 要知道，西医与中医所指 帽子” 要知道 ， 的风湿， 其概念是不一样的。 的风湿， 其概念是不一样的。 西医所 指的风湿， 指的风湿 ， 是由于细菌感染所引起的 一种变态反应， 一种变态反应， 根本无法代表这些腰 腿痛的疾患。 腿痛的疾患。中医所指的风湿是指由风寒冷湿 等气候因素的变化所诱发的疾病。 等气候因素的变化所诱发的疾病。如 一些慢性损伤，劳损等虽有此特点， 一些慢性损伤，劳损等虽有此特点， 从中医的角度尚可称之为风湿， 从中医的角度尚可称之为风湿，但如 前所述， 前所述，中医对腰痛的分类也不称风 湿，腰腿痛也远不止这些病，故不能 腰腿痛也远不止这些病， 以“风湿”掩盖之。 风湿”掩盖之

。不管疼痛与病变所在是否相符， 不管疼痛与病变所在是否相符 ， 便 草率诊断：某些医生认为下肢外侧疼痛 者可诊为坐骨神经痛， 者可诊为坐骨神经痛， 此论谈者不敢苟 同。 因下肢的外侧应包括大小腿的外侧， 因下肢的外侧应包括大小腿的外侧 ， 而坐骨神经是经大腿后正中达小腿并支 配小腿， 而不经大腿外侧， 配小腿， 而不经大腿外侧 ，大腿外侧的 痛又如何能算到坐骨神经上去呢？ 痛又如何能算到坐骨神经上去呢 ？大腿 外侧疼痛多见的是髂胫束损伤所致。 外侧疼痛多见的是髂胫束损伤所致。 正 如前面所述对坐骨神经痛误诊率之高， 如前面所述对坐骨神经痛误诊率之高 ， 就不难理解了。 因此， 就不难理解了。 因此， 在诊断时应注意 解剖关系，不要生搬硬套，张冠李戴。 解剖关系，不要生搬硬套，张冠李戴。大腿不同方位疼痛的意义根据解剖的规律， 根据解剖的规律 ， 对大腿不同 方位的疼痛， 方位的疼痛 ， 作出判断是有据可依 的，如大腿后侧疼痛的诊断：大腿后侧的肌群有靠外侧的股二头 肌和靠内侧的半腱半膜肌， 肌和靠内侧的半腱半膜肌 ，它们由坐骨 神经支配。 因此 ， 大腿后侧疼痛时， 神经支配 。 因此， 大腿后侧疼痛时， 首 先要检查股屈肌群是否正常？ 先要检查股屈肌群是否正常？ 屈肌群有 无拉伤或其他损伤史， 无拉伤或其他损伤史， 以明确有无股肌 群损伤。 群损伤。 股肌群的损伤位置多在肌与肌 腹的交界处， 腹的交界处 ，内 、 外两侧股屈肌的分叉 处及附着区等；肌腹拉伤时有发生， 处及附着区等；肌腹拉伤时有发生， 其 痛点多在中段，且常有明显肿胀或血肿 ， 痛点多在中段，且常有明显肿胀或血肿， 触诊有硬块、压痛等， 肌肉主 、 触诊有硬块 、压痛等， 肌肉主、 被动收 缩或抗阻收缩时疼痛加剧。 缩或抗阻收缩时疼痛加剧。如痛为神经所引起， 如痛为神经所引起，则应先考虑坐骨 神经或臀上皮神经的损伤。 神经或臀上皮神经的损伤。二者的损伤均 可表现出腰、 可表现出腰、臀、大腿后侧疼痛，抬腿可 大腿后侧疼痛， 有不同程度受限， 有不同程度受限，但臀上皮神经损伤的痛 较放散，位置常似是而非，隐约不定， 较放散，位置常似是而非，隐约不定，仅 达大腿后侧而不及小腿。 达大腿后侧而不及小腿。坐骨神经损伤则 沿坐骨神经行经可查得压痛， 沿坐骨神经行经可查得压痛，其痛不仅表 现在腰、 现在腰、臀、大腿后侧、且整个小腿，特 大腿后侧、且整个小腿， 别是小腿外侧的麻痛，较为常见， 别是小腿外侧的麻痛，较为常见，抬腿及 伸腰受限，有

牵拉痛，腱反射减弱或消失， 伸腰受限，有牵拉痛，腱反射减弱或消失， 严重者可见肌肉萎缩。 严重者可见肌肉萎缩。坐骨神经痛可分为根性和干性 两类。 两类。根性坐骨神经痛多分为腰椎 间盘突出或变性所致，多见于L 间盘突出或变性所致，多见于L4/5 或 L5/S1 。 干性坐骨神经痛虽可发 /S1 生于神经干的全程， 生于神经干的全程，但多见于梨状 肌，臀大、中、小肌，臀筋膜慢性 臀大、 小肌， 损害时， 损害时，故寻找坐骨神经痛的根源 主要在下腰段和梨状肌处。 主要在下腰段和梨状肌处。臀上皮 神经则应在上腰段挖根源。 神经则应在上腰段挖根源。大腿前侧疼痛的鉴别：大腿前面 下 、 中段疼痛时， 应注意股四头肌 中段疼痛时 ， 损伤， 在中段多为肌腹拉伤 ， 损伤 ， 在中段多为肌腹拉伤， 常可 触及到硬块， 触及到硬块 ， 此为肌肉拉伤后的肌 痉挛、 血肿块等 ， 痉挛 、 血肿块等， 有压痛：如压痛 在下段、 髌骨上方时， 在下段 、 髌骨上方时 ， 要注意股四 头肌的肌腹及肌腱交接处的拉伤， 头肌的肌腹及肌腱交接处的拉伤 ， 甚至是断裂伤。 于是 ， 甚至是断裂伤 。 于是， 股四头肌收 缩或抗阻伸膝时， 疼痛加剧 ， 缩或抗阻伸膝时 ， 疼痛加剧， 如有 断裂者， 膝上方可出现空陷横断沟 ， 断裂者 ， 膝上方可出现空陷横断沟， 且股四头肌明显上缩成团块状。 且股四头肌明显上缩成团块状。若疼痛点出现在腿根部，如在腹股 沟韧带中点下方触及时，需考虑髂腰肌 损伤，因为它附着于股骨小结节，故可 于此处摸到压痛点，抗阻抬腿时该点疼 痛加剧；若压痛点出现于髂前上棘时， 除考虑阔筋膜张肌附着点损伤外，应注 意此处也是缝匠肌的附着点，此肌由髂 前上棘经股前，斜向内下，止于胫骨内 侧髁。故检查此肌两端附着点及肌的 行经有无压痛， 屈膝并外旋大腿 ， 行经有无压痛 ， 屈膝并外旋大腿， 或抗阻完成此动作时有无压痛。 或抗阻完成此动作时有无压痛 。 若 有阳性反应， 需考虑缝匠肌损伤 ， 有阳性反应 ， 需考虑缝匠肌损伤， 若髂前下棘压痛， 若髂前下棘压痛 ， 考虑为股直肌头 附着区有损伤。 附着区有损伤 。 上述两肌均为股神 经支配， 若已排除肌肉本身病变 ， 经支配 ， 若已排除肌肉本身病变， 若考虑骨神经导致时， 若考虑骨神经导致时 ， 应检查上腰 段（L2-4），排除腰部病变。 排除腰部病变。大腿内侧疼痛的意义：大腿内 大腿内侧疼痛的意义： 大腿内 侧肌群称内收肌， 侧肌群称内收肌 ， 其功用主要是使 大腿内收， 大腿内收 ， 故双腿如果较长时间叉 开站立强力牵拉内

收肌， 开站立强力牵拉内收肌 ， 可引起大 腿内侧疼痛， 腿内侧疼痛 ， 抗阻内收时大腿内侧 疼痛， 疼痛 ， 此为内收肌过度疲劳或损伤 引起的疼痛；作抗阻内收检查时， 引起的疼痛；作抗阻内收检查时 ， 如疼痛的位置在耻骨部， 如疼痛的位置在耻骨部 ， 且耻骨支 有压痛甚至其表面有粗糙不平者， 有压痛甚至其表面有粗糙不平者 ， 应注意可能是由于内收肌慢性损伤 所引起的耻骨骨炎。 所引起的耻骨骨炎。由于耻骨肌受股神经、 由于耻骨肌受股神经 、 大收 肌受坐骨神经双重支配， 肌受坐骨神经双重支配 ， 故此二 肌有疼痛时， 肌有疼痛时 ， 尚需注意股神经及 坐骨神经有无病变之外， 坐骨神经有无病变之外 ， 所有内 收肌者则受闭孔神经支配， 收肌者则受闭孔神经支配 ， 应注 意检查腰椎中段（ 意检查腰椎中段 （ L3-4 ） ， 排除 腰部病变。 腰部病变。大腿外侧疼痛的思考：大腿外侧 大腿外侧疼痛的思考： 大腿外侧 无具体肌群， 主要是髂胫束在此， 无具体肌群 ， 主要是髂胫束在此 ， 起 支持下肢挺立之功。 支持下肢挺立之功 。 如髂胫束损伤时 其疼痛主要在臀部， 其疼痛主要在臀部 ， 但可沿大腿外侧 影响至小腿外侧， 且大腿外侧下 、 影响至小腿外侧 ， 且大腿外侧下、 中 1/3交界处是其压痛的敏感点，故大腿 交界处是其压痛的敏感点， 外侧的疼痛基本为髂胫束损伤所致。 外侧的疼痛基本为髂胫束损伤所致 。 虽然下、 虽然下、中1/3交界的压痛有时可能是 股四头肌外侧头损伤引起， 股四头肌外侧头损伤引起 ， 只要有此 概念， 从二者所影响的方向、 范围 、 概念 ， 从二者所影响的方向 、 范围、 功能等作比较，也不难鉴别。 功能等作比较，也不难鉴别。股外侧皮神经炎时， 股外侧皮神经炎时 ， 虽然也可以有 大腿外侧疼痛，但更主要是在大腿外侧上、 大腿外侧疼痛，但更主要是在大腿外侧上、 中部有感觉异常、麻木、皮感下降等。 中部有感觉异常、麻木、皮感下降等。要 提请注意的是，大腿外侧无运动神经支配， 提请注意的是，大腿外侧无运动神经支配， 坐骨神经只沿大腿后侧下行， 坐骨神经只沿大腿后侧下行，并不经大腿 外侧，故大腿外侧疼痛时， 外侧，故大腿外侧疼痛时，不应该不加思 索地就认定是坐骨神经痛。 索地就认定是坐骨神经痛。遗憾的是在临 床上常发生这一基本常识的误诊。 床上常发生这一基本常识的误诊。只要熟 悉一下解剖，有识于此， 悉一下解剖，有识于此，从位置上是很容 易将其区分的。 易将其区分的。大腿后外侧胀痛的朔源：有时， 大腿后外侧胀痛的朔

源：有时，大 腿酸胀痛的位置并非正好在侧方或正 后方， 而是位于后外侧方， 后方 ， 而是位于后外侧方 ， 即为股二 头肌的胀痛和压痛， 头肌的胀痛和压痛 ， 半腱半膜肌不受 影响， 影响 ， 这不能用坐骨神经或用髂胫束 损伤来解释。 损伤来解释 。 这现象多为股方肌损伤 所致， 一般检查体位难以查到痛点， 所致 ， 一般检查体位难以查到痛点 ， 应以健侧卧位， 健肢在下伸直， 应以健侧卧位 ， 健肢在下伸直 ， 患肢 屈髋屈膝， 腿内收， 膝抵床， 屈髋屈膝 ， 腿内收 ， 膝抵床 ， 使髋部 大转子与坐骨结节尽量拉开， 大转子与坐骨结节尽量拉开 ， 在坐骨 结节与大转子之间及其稍上方处， 结节与大转子之间及其稍上方处 ， 便 是股方肌之所在，可查得明显压痛。 是股方肌之所在，可查得明显压痛。在此体位下， 在此体位下 ， 对股方肌及股二 头肌进行手法治疗， 头肌进行手法治疗 ， 可收到立杆见 影的效果。 影的效果 。 此患者多可查到第五腰 椎有疾患或该侧骶棘肌损伤痉挛， 椎有疾患或该侧骶棘肌损伤痉挛 ， 若同时对此进行处理， 若同时对此进行处理 ， 则效果更快 且稳定。 且稳定 。 其中的关系可能是股方肌 受骶丛肌支所支配， 受骶丛肌支所支配 ， 股二头肌受坐 骨神经支配， 骶部的损伤 ， 骨神经支配 ， 骶部的损伤， 可影响 刺激这些神经， 刺激这些神经 ， 并通过这些神经影 响此二肌出现症状。 响此二肌出现症状。臀部不同区域疼痛的判断臀部肌肉较多，但在腰腿痛临床中， 臀部肌肉较多，但在腰腿痛临床中， 并非全有同等重要性， 并非全有同等重要性，现择其意义较大 者进行探索。为探讨方便， 者进行探索。为探讨方便，我们可用十 字座标， 从中间将臀部分成4 个区域， 字座标 ， 从中间将臀部分成 4 个区域 ， 即上内、上外、下内及下外4 即上内、上外、下内及下外4区。臀部下半区疼痛的判断：臀下部 臀部下半区疼痛的判断： 臀下部 的疼痛， 的疼痛，若其位置在下外区较靠座标 的交叉，垂直座标稍外侧处， 的交叉，垂直座标稍外侧处，首先要 考虑坐骨神经痛的可能性， 考虑坐骨神经痛的可能性，先沿大腿 后侧，坐骨神经行径检查有无压痛， 后侧，坐骨神经行径检查有无压痛， 注意其疼痛应是在大腿后侧（ 注意其疼痛应是在大腿后侧（不应该 出现在大腿的内侧或外侧） 出现在大腿的内侧或外侧），且下肢 的其他症状也与之相符时， 的其他症状也与之相符时，初步可作 坐骨神经损伤来诊断，若要诊断成立， 坐骨神经损伤来诊断，若要诊断成立， 还应进一步寻其根源， 还应

两匹马屁股的距离寓意篇八
《习惯心理》

两匹马屁股的距离寓意篇九
《第二节 设计的基本原则》

两匹马屁股的距离寓意篇十
《为你解释汽车屁股后面的字母含义》

大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到

分层喷射的要求。

在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标

识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。

TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified ion），S表示“分层次的”。TFSI发动

机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。

TDI是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。 为了解决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸

内形成一股螺旋状的混合气。

发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下，采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra

lean（精实）模式。

在此设定下，发动机于进气行程时只能吸进空气，至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料，以达到节约的效果。根据实际测试，其最高能达到1：65的油、气比例，除了节能表现相当

惊人，整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。而CDI则为该技术的柴油版本。

类型二：

VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC

发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气

（排气）

的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。

优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。

目前本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT；江淮的VVT；长城的VVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，名字不同。 但部分车型仅具有可变气门技术而没有正时技术，虽然比一般发动

机要省油，但依然赶不上带正时技术的发动机。

混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。而宝马的ActiveHybr

同样属于此类系统。

DM是Dual Mode的缩写。是纯电动车（EV）和混合动力（HEV）相结合的技术。DM双模电动车采用电动车系统和混合动力系统。是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合

的技术，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。

驱动系统：

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