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捷达钥匙锁车里怎么办篇一
《捷达系列轿车防盗中控门锁故障排除案例一组》
拆卸左车门锁检查，发现左前中控锁电动机有故障。
更换电动机后，试车，故障排除。
4、捷达车前卫（Ci）轿车仪表板上防盗系统指示灯连续闪亮（一）
故障现象：捷达前卫（Ci）轿车，将点火开关转到“ON”位置，仪表板上的防盗指示灯连续闪亮。
故障诊断与排除：捷达前卫轿车装备德国大众第二代最新防盗系统（IMMOBILIZER），由于采用了“变码”技术，使装备该系统的车辆更安全、可靠。最突出的特点为：即使原车钥匙丢失或被盗，也不用担心车辆会丢失，只要到特约服务站将剩余的钥匙重新做一下匹配，丢失的钥匙就会自动失效，免去了车主的担心或因更换全车钥匙而造成的经济损失。
如图3－2所示为第二代防盗系统，主要由防盗控制单元（IMMO ECU）、读马线圈（READING SPOOL）、带送码器的钥匙和防盗指示灯组成。这套防盗系统在防盗器控制单元的随机数据中选择了一组数据并将它传送到位于点火开关钥匙中的密码送码器中。每个送码器均有自己的固定码，在执行预置的程序后送码器利用传送来的数字与其固定码计算出新的数据，这组新的数据即“密码”被传回防盗控制单元并利用相同的预置程序进行反向运算，运算结果与在随机区域选择的初始数据必须吻合，这把钥匙于是被确认为已授权的钥匙。当钥匙确认为被授权后，一个“变码”被传送到发动机的控制单元，发动机每次启动后这个变码由发动机控制单元随机选择并储存在这两个控制单元中，如果防盗器送来的变码与发动机控制单元相吻合，车辆便处于可运行状态。采用此“变码”技术的防盗器的钥匙上均有“W”标记，以示区别。
用专用检测仪V.A.G1551对防盗系统进行检测，显示有三个故障记忆，分别为KEY SIGNAL TOO SMALL（钥匙信号太弱）、INCORRECT KEY PROGRAMMING ADAPTION LIMIT EXCEEDED（钥匙编程错误）及KEY NOT AUTHORIZED（钥匙未授权）。根据故障代码显示分析，故障原因可能是钥匙匹配出现问题。于是用检测仪V.A.G1551消除故障代码后，
捷达钥匙锁车里怎么办篇二
《捷达系列轿车中央门锁与防盗系统的检修》
!"#$%&’()!*%’)&#)%)+#使用!维修
捷达系列轿车中央门锁与防盗系统的检修
陈立辉&，杜彦蕊%，张艳华&
（&1河北师范大学职业技术学院，河北石家庄!,!!8&；%1河北师范大学信息技术学院，河北石家庄!,!!&6）
摘要：介绍捷达系列轿车的中央门锁与防盗系统的结构组成与原理，并对系统可能产生的故障以及如何诊断维修加以探讨。
关键词：捷达轿车；中央门锁系统；防盗系统；组成；原理；故障检修中图分类号：5+68:;,+
文献标识码：(
文章编号：&!!89;68"（%!!6）!89!!%"9!+
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#<4$=>?@A>&BC5DEF?GA>%BH<’$IDEF?@AE&
（&1<JKJ>$LG2EM5F>NJG.>OPB*@>Q>ER@AEFS!,!!8&B#@>FE）
7@;,1).,AT@J.OGAUOAGJEFVWG>FU>WMJLXO@JUJFOGEMVLLGMLUYEFVEFO>9O@JXO.P.OJ2LFZ4TT’.JG>J.EGJ>FOGLVAUJV@JGJ[>O@O@JV>.UA..>LFLFO@JWL..>KMJOGLAKMJ.LXO@J.P.OJ2EFV>O.V>ESFL.>.EFV2E>FOJFEFUJ1
B-:C/16;AZ4TT’UEG\UJFOGEMVLLGMLUY.P.OJ2\EFO>9O@JXO.P.OJ2\.OGAUOAGJ\WG>FU>WMJ\OGLAKMJ
@AFO>FS
本文介绍的捷达系列轿车的中央门锁为选装件，无论何种车型都可采用这种中央门锁。而防盗系统是德国西门子公司生产的防盗系统，各具体车型之间没有差别。下面以&""7年产的捷达王或&"""年产的捷达都市先锋为例，介绍其工作原理及检修。
//-/
中央门锁系统的检修结构布置
捷达轿车选装的中央门锁在车上的布置如图&
所示。
/-,结构原理
捷达轿车中央门锁采用的是双向压力泵式中央
门锁，主要由机械部分、空气管路和控制电路8部分组成。中央门锁系统的控制电路如图%所示。电路部分的核心是中央门锁控制单元，它连同双向压力泵装在一个塑料盒内，安装在后座椅下面，用插头与中央门锁线束连接。插座的端子&接电源，端子%搭铁，端子8接右前门锁开关，端子+接左前门锁开关，端子6接点火开关7,号线（卸荷继电器控制线）。
前门锁执行元件如图8所示，当用钥匙或拉出两前门的任一门锁操纵杆来打开门锁时，由于门锁通过连接杆与前车门锁执行元件相连接，连接杆被向上拉起，车门锁执行元件中门锁开关的开锁触点"闭合，中央门锁控制单元收到此信号后，立即控制双向压力泵转动，接通压缩空气，使系统管路中的气体呈正压，气体进入+个车门及行李厢的执行元件（膜盒）内，膜片推动连接杆向上运动将门锁打开。
当用钥匙或按下两前门的任一门锁操纵杆来锁
修改稿收稿日期：%!!,9&&9%"
作者简介：陈立辉（&"779），男，河北唐山人，车辆工程专业硕士，现就职于河北师范大学职业技术学院。
《汽车电器》!""#年第$期
&:波纹管软管通元件四通元件
%:门锁执行元件固定座8:软管+:螺钉,:连接;:三&,:
6:前门锁执行元件":管夹&%:减振垫&6:活节套
&8:支架
7:前门锁执行元件操纵杆&+:双向压力泵控制器总成
&!:右后门锁执行元件操纵杆
&7:行李厢盖锁心总成
&&:后门锁执行&;:行李厢锁执行
&":左后门锁执行元件操纵杆
图’捷达轿车中央门锁系统的布置
!#
使用!维修!"#$%&’()!*%’)&#)%)+#
路破裂、控制单元损坏而造成；若打开或关闭前门锁时，双向压力泵工作时间长达"&%，但门锁不动作，说明系统有漏气处；如果只是某个车门锁失灵，一般是该门锁机械方面的故障，只要拆检故障所在车门即可查出。
,-.-,双向压力泵不工作
打开或关闭前门锁时，双向压力泵不工作，其他"个车门的锁扣都不动作。故障可能原因："电
图
’
中央门锁系统控制电路
源熔断丝熔断；#中央门锁控制单元或双向压力泵损坏；$前门锁执行元件中的门锁开关损坏；%线路故障。故障诊断分析方法可按图’所示步骤进行。
住车门时，连接杆被压下，车门锁执行元件中的门锁开关的门锁触点!闭合，中央门锁控制单元收到此信号后，立即控制双向压力泵向另一个方向运转，用以抽吸空气，系统管路中呈负压，各门锁的执行元件进入真空状态，膜片带动连接杆向下运动而将车门锁住。
后车门及行李厢的门锁执行元件与前门锁不同的是，它们没有门锁开关及接线，只是一个气动执行元件（膜盒），如图!所示。
图*前门锁执行元件图)后门锁执行元件图(
双向压力泵不工作故障诊断图
另外，装有控制单元和双向压力泵的塑料盒内有一个双触点压力开关，压力泵不转动时两对触点都断开，压力泵转动"#$%后，无论是正压还是负压，都会使一对触点闭合，当控制单元收到信号后，立即使压力泵停止转动。如果管路或膜盒出现漏气，压力泵虽然转动但建立不起正压或负压，触点不能闭合，经过约$%后，压力泵仍然转动。中央门锁控制单元具有压力泵强行保护功能，即延迟电路每次只允许压力泵转动"&%便自动停机，其作用是当管路出现漏气故障后，防止压力泵因长时间运转而烧毁。在塑料盒内的系统管路上还装有一个放气阀，每当压力泵停止转动后，该阀立即打开，使系统管路与大气相通，以备下一次操作。每当压力泵转动之前，此阀立即关闭，使系统管路与大气隔绝。
,-.-/中央联锁机构无法联锁
各车门无法联锁，故障可能原因："管路泄漏；#双向压力泵失效；
若蓄电池电压符合要求，()号熔断丝工作正常，则拆掉后座椅，取出双向压力泵绝缘材料，断开中央门锁控制单元*个孔的插头，用万用表进行测试。
!"检查双向压力泵电压供给情况
规定值，则检查线束断路处并排除。
用万用表测
量插头插孔(和+之间的电压，应为(+,。若未达到
#$检查点火开关至双向压力泵的电压供给将
点火钥匙插入点火开关，不接通点火开关，用万用表测量插头插孔*和+之间的电压，应为(+,。若未达到规定值，则检查线束断路处及点火开关的工作情况。
%$检查点火开关功能
说明点火开关损坏。
拔下点火钥匙，用万用
,-.故障诊断与排除
掌握了中央门锁系统工作原理，进行检修与故
表测量插头插孔*和+之间的电压，应为-,。否则，
障诊断就不再显得那么困难了。在门锁系统失灵时，应该先观察是全部门锁失灵还是某个门锁失灵。如果全部门锁失灵一般是由电源断路、空气管
&$检查驾驶员一侧车门开关功能用万用表测
量以下插头插孔之间的电压：门锁锁止时，插孔(和!之间；门锁开启时，插孔!和+之间。其值应为(+
!"
《汽车电器》!""#年第$期
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!"#$%&’()!*%’)&#)%)+#使用!维修
,，否则依电路图查找断路处及车门开关控制单元。
,$检查前排乘员一侧车门开关功能
用万用表
测量以下插头插孔之间的电压：门锁锁止时，(和"之间；门锁开启时，"和+之间。其值应为(+,，否则依电路图查找断路处及车门开关单元。
者之间传递信息的天线构成其核心部分，还有它的执行元件如发动机电子控制单元，以及为之供电的蓄电池以及一个自诊断接口。至于图$中的起动继电器和点火继电器则因车而异，有些车上已取消这两个元件。
-$检查泄漏点若以上各检测步骤皆达到规定
值，则应检测系统是否泄漏或更换双向压力泵。若双向压力泵的运行时间超过"%，最多达$%，而中央门锁机构还不工作，则说明系统不渗漏，并于"&%后自动切断工作电路。
检查泄漏点要从泵开始，然后逐个拔下三通真空软管，判定泄漏在哪一侧，最终找出泄漏点。若无泄漏点且该系统仍不工作，则应更换双向压力泵。
/防盗系统的检修
捷达轿车的防盗系统是一种车辆止动系统，其
功能是防止某人用未被授权的钥匙起动发动机，开走车辆。
/-,防盗系统工作原理
捷达轿车防盗系统工作原理如图*所示。具体
过程如下。
图
+捷达轿车防盗系统组成
/-.防盗系统的特点
捷达轿车所采用的防盗系统具有以下几个特点。
!$至少必须与一个车辆必备的控制单元建立编
码接口，以阻止车辆以自身动力被驱动。
#$驾驶员在拔下钥匙或锁上车门时，(’./0后
图.
捷达轿车防盗系统工作原理
能激活防盗系统。
%$当点火开关钥匙处于发动机运转位置时不能
!$当把带有送码器的钥匙插入装备有接收和发
射天线的锁腔内时，送码器在天线所发射的电磁场中获得能量。
激活防盗系统。
&$不能仅用简单工具使防盗系统丧失作用。
要保证防盗系统的正常工作，必须使其各元件相互匹配。也就是说带有送码器的钥匙必须被设置安全码，而防盗器控制单元必须储存送码器的固定码和发动机控制单元的编码。在使用过程中，如果更换这些元件，将需要使用故障诊断仪,1213(’’(或,1213(’’+重新进行匹配。
#$送码器的信息由载波频率获得，防盗器控制
单元通过调整发射天线的电流来调节电磁场的负荷，从而向送码器传递数据，提出质询。
%$送码器通过内部预置的算法计算出应答值。&$调整电磁场的负荷，向防盗器控制单元传送
应答值，使送码器（即钥匙）和防盗器控制单元之间进行相互识别。
在上述过程中，如果带送码器的钥匙与防盗器控制单元能够相互识别，防盗器控制单元再与发动机控制单元进行通讯，解除防盗功能，发动机能被起动工作，否则发动机将无法进行工作。在没有发动机控制单元的化油器发动机轿车上，则是通过起动机和点火电子组件来起防盗作用。
/-0/-0-,
防盗系统的检修防盗器控制单元更换
防盗器控制单元是防盗系统的核心部件，它像
其他控制单元一样具有采集信息、信号转换与处理、发出指令、识别并存储故障信息等功能。作为防盗器控制单元，它还有本身的密码，该密码也是该系统正常工作的基础，即以前配制钥匙用的安全登录码。
如果更换防盗器控制单元，这个密码应用标签贴在控制单元备件上。必须用这个密码对该系统进行一次配钥匙的操作，其操作程序与以前配钥匙相同。
/-/防盗系统的组成
捷达轿车防盗系统的组成如图$所示。该系统
由一个电子控制单元、一个带送码器的钥匙以及两
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!#
使用!维修!"#$%&’()!*%’)&#)%)+#
更换防盗器控制单元时，其钥匙和发动机控制单元码均需被新控制单元重新记忆，并且只有在新配制过程中配制的钥匙才有效，而原配制的钥匙在此后将全部失效。
更换防盗器控制单元同样要由故障诊断仪
如果防盗器存在功能性故障，则驾驶员一侧的报警灯如下显示。
!"点火开关接通后，指示灯持续亮.(5，则表
示点火钥匙的匹配过程有误。
#"当点火开关接通约’6+5后，指示灯开始闪烁
并持续.(5，则表示点火钥匙中无密码芯片或是使用了没有被授权的点火钥匙。
/%0%1#++#或/%0%1#++’来完成。,-.-,
发动机控制单元的更换
更换发动机控制单元时，防盗器控制单元必须记忆新的控制单元码，防盗器控制单元中已生效的钥匙表在这一程序中将不再被更改。发动机控制单元更换过程如下。
$"点火开关接通后，指示灯立即闪烁并持续约.(5，则表示读写线圈出现功能性故障或者数据线
出现功能性故障。
,-.-.,-.-.-0
利用故障诊断仪/6061#++#诊断说明
!"连接故障诊断仪，接通点火开关。
#"输入地址码’+，启动防盗器控制单元与故障
诊断仪之间的通讯。
!"如果故障发生在被控制的传感器和部件上，它
们将被储存于故障存储器中，并同时存储故障类型。
$"输入地址码##，键入234码，进行安全登录。
如果找不到用于登录的234码，可以向车辆制造厂的授权人索取。
，开始配制程序。%"按#和(键，选择“块((”
#"故障存储器一次最多同时存储,个故障。$"如果在余下的+(次发动机起动中没有重复，
那么这些动态的故障将自动被清除。
%"自诊断必须在故障寻找开始时被初始化。,-.-.-,
压正常。
诊断前提及前期准备
&"确认清除旧的控制单元码。新的控制单元码
在下一次点火时将被记忆，更换完成。
!"确保电器的所有熔断丝正常，确保蓄电池电#"卸下中央电器护盖，用/6061#++#7)连线连
接故障诊断仪和诊断接头。
,-.-/系统自诊断
捷达轿车防盗系统防盗器控制单元具有自诊断功能，其故障指示灯自检功能会识别一些故障。
点火钥匙处于开的位置时，驾驶员一侧的防盗器报警灯亮)5后熄灭，指示整个防盗系统工作正常。
表’
故障码表
,-.-.-/故障码表
用故障仪/%0%1#++#检测的故障如表#所示。
/%0%1#++#打印输出的故障码
((8+(（报警灯对正极短路、开路或对搭铁短路）
故障原因故障排除
!防盗器控制单元与报警灯之间连线失效；!检查线路的断7短路状况；"更换报警灯
（<##8）"防盗器报警灯失效
(##’;（防盗器天线）
!)针连接器没有与控制单元相连或天线失
效；"防盗器控制单元失效
；!天线或连线失效（传输受阻7接触不良）
，如有!检查连接器、天线和连线（目检）
必要，更换天线；"清除故障码并再次查询，如必要，更换防盗器控制单元
，如有必!检查天线的连线和插头（目检）
要，更换天线；"更换点火钥匙，重新匹配所有点火钥匙，然后检查功能；匹配发动机控制单元
输入密码，重新匹配所有点火钥匙并检查
(##8.（钥匙信号电压太低）(##88（发动机控制单元没被授权）
"点火钥匙中的电子器件（送码器）失踪或丧失功能；#机械齿吻合的点火钥匙不匹配控制单元的:线正常，发动机控制单元不匹配
点火钥匙匹配故障
(##89（钥匙编程错误）
其功能
(#’(’（诊断线短路）
!防盗器控制单元8脚与;脚短接（:线和<线）；"防盗器控制单元失效；!;脚搭铁，8脚与;脚短接（:线和<线）
!检查接头，如有必要，按电器线路图排
除故障；"清除故障码再次查询，如有必要，更换防盗器控制单元
.++)+（控制单元失效）
"防盗器控制单元不能正确识别波特率，防盗器控制单元失效
!检查接头，如有必要，按电器线路图排除故障；"更换防盗器控制单元
参考文献!
"#$汪立亮，等%现代汽车中央门锁及防盗系统原理与检修"&$%
北京：电子工业出版社，’(((%
吴基安%汽车防盗系统的结构与控制"*$%汽车电器，")$董素荣，
（+）：’((#，’,-’.%
",$席金波，董震%捷达电喷系列轿车维修手册"&$%北京：
"’$李东江，张大成%汽车电控系统故障检修"&$%北京：机
械工业出版社，’((’%
机械工业出版社，’((,%
（责任编辑文珍）
!"
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捷达钥匙锁车里怎么办篇三
《2010捷达配钥匙》
仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人。姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。言之无文，行而不远。桃李不言，下自成蹊。东风不与周郎便，铜雀春深锁二乔。：2010款捷达已经上市好长时间，因其销量大，丢钥匙的已不是少数。前面有几个车配钥匙，因条件不成熟，都没有匹配成功。今天通过一段时间琢磨，今天终于搞好了一辆。现将经验分享给大家！大家知道匹配大众钥匙需要几个条件，一是密码，二是设备，三是钥匙，四是步骤。首先密码的问题，现在新款的捷达是有密码，不是有些人传的是在线匹配，至少目前不是。密码一般随车就有，就在司机的行车手册里，好多司机不知道哦，我也是算出来以后，司机才说，有个条子上写着也是这个数，我晕！不过也证明了咱算的没错！如果实在找不到密码，就只有拆发动机电脑算了，很简单，和07款捷达一样！如下图：（图传不上，如大家有需要可直接找我，）把060、061d的16进制直接转换成10进制即可。第二就是设备的问题。做大众钥匙大家知道一般设备都没有问题，X431，金德，5053，什么中文版，英文版，一般车都没有问题，包括速腾，朗逸都可以做。但是这一款捷达就不行了，一开始用这些设备都试了，就是登录不成功。没办法找了熟人到维修站，用人家的设备，一登就成，说明还是设备的问题。但是钥匙还是匹配不上，用原车钥匙就可以匹配上，自己的钥匙就不行，问维修站，也不知道所以然，所以这次只好放弃。但为了方便以后匹配，自己就买了5054A，后来经过验证，5054可以登陆成功。所以现在做这款捷达必须用5054A，别的设备暂时不行！当然原厂设备不包括在内！第三就是钥匙的问题。前面两个问题解决了，但还是没有匹配成功，总感觉是钥匙的问题，换了几把也不行，问了几个人都没有说清楚有没有这款车的专用钥匙，维修站也搞不清楚，就说配件库捷达钥匙只分07款和老款的没有2010款专用的。就是咱们说的42和普通48的，没有别的型号。但为什么普通48就做不上呢？是不是咱们外面的48钥匙和维修站的不一样呢。为了试验，就从维修站直接买了一把07款捷达钥匙，也没多少钱。回来一测，还是普通48芯片。这时打电话把司机叫来，再试一次！用5054进仪表，安全访问，输入密码，成功执行！匹配功能，输21，输入钥匙数量2，拔下原车钥匙，插入新钥匙，防盗灯灭！成功！！我靠，怎么人家的钥匙就可以呢，郁闷！看来咱们外面的钥匙和站里的还是不一样呀，做别的车可以，做这款车还是不行呀，应该还是数据的问题！到底哪的数据不同呢？还待大师揭开疑惑！总结，做
2010款捷达钥匙，一是有密码，二是有5054A解码器，三是从站里买出来的钥匙。步骤与老款的一样！OK！！！[2011-05-12 15:36] 查看详情 >> 掌柜发帖：一．BCM识别码的读取１．拆下BCM电脑，读取其中的五位识别码( P/N: XXXXX)；２．也可以利用CONSULT-II检测仪进行读取( PIN READ )二． 防盗密码的获得 将VIN码和五位识别码传给东风乘用车公司服务开发部客户支援科，以获得四位的防盗密码。三．全新注册NATS系统的方法：（方向柱锁止状态）当遇到更换全车钥匙、BCM或使用旧的其它车ECM时，需要进行如下匹配：1．在OFF KEY下进入NATS系统菜单；备注：可点按检测仪显示屏上的“Continue”进入；如果无法进一步显示信息，则应对检测仪进行充电以后再做；2． 选择“Steering Lock Release”，解除方向柱锁（需要输入密码，成功后只能打开点火钥匙，但无法起动发动机）；3． 打开点火钥匙，退出Consult-II系统再重新进入，进行NATS系统的初始化“C/U Initiallization” （需要输入密码）4． 进行钥匙注册，点火钥匙初始化后关掉钥匙（Off Key），然后再打开点火钥匙，防盗指示灯闪烁5下后表明该钥匙注册成功；如果还有第2把钥匙，关掉钥匙并拔出然后插入第2把钥匙，打开点火钥匙，防盗指示灯闪烁5下后表明该钥匙注册成功；要退出钥匙注册程序，可起动发动机或打开车门；4．注册智能钥匙：进入Consult-II“NATS ?I – KEY”项目，选择“REGIST I – KEY”注意，在进行智能钥匙注册过程中，必须将点火钥匙插入锁芯中；5．注册方向柱锁：选择“REGIST STRG LOCK ID”注意，在进行方向柱锁注册过程中，必须将已注册的智能钥匙放在驾驶室内，在点按注册开始“STATR”后，关掉点火钥匙，然后再慢慢地按下点火锁块（IGNITION KNOB），直到显示注册成功。[2011-05-09 12:45] 学而不思则罔，思而不学则殆。十年树木，百年树人。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。夕阳无限好，只是近黄昏。
捷达钥匙锁车里怎么办篇四
《2007款新捷达CIX防盗系统攻略》
E-TECH FORELAND
2007款新捷达CIX
防盗系统攻略
湖北/
李艳声
2007款一汽大众捷达采用了和帕萨特B5、波罗等一样的大众第3代防盗系统，在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是集成在一起的，检测防盗系统和匹配钥匙也只能从仪表系统进入，不再是和老款2代防盗系统一样从防盗盒进入了，仪表盘的特点就是取消了水温表指针和汽油表指针，采用了液晶发光指示。由于2007款捷达的组合仪表在设计上就有一点小缺陷，没有帕萨特和波罗、宝来等仪表质量好，所以经常遇到组合仪表损坏导致防盗系统锁死启动不着车的现象，而按照正常的维修方法，组合仪表损坏后没有一定的设备和方法是必须要更换的，我们在维修过程中也遇到过数例这样的仪表损坏导致车辆不能启动的现象，也从维修过程中总结了一些有效的维修方法，现将经常遇到的两个主要问题列举如下。
例一
车型：2007款一汽大众捷达CIX，搭载手动变速器、SRS。
行驶里程：80320km。
故障现象：车主在打开点火开关的时候，仪表盘上只有充电指示灯点亮，其他什么指示灯都不亮，显示里程的液晶显示屏不显示里程，而显示一些缺笔画的乱码，在启动发动机时着车3s后自动熄火。仪表图片如图1所示。
故障诊断：接车后发现问题正如车主所述，启动着车就会马上熄火，可以初步判断熄火是由于防盗系
图2 仪表电路板 图1 有故障的组合仪表
这样的问题是由于仪表内的存储芯片93LC86数据损坏造成的。把数据恢复后装车，故障排除。后来又陆续遇到十几例这样的故障，都是通过这样的方法维修成功的。
维修过程如下:
首先逆时针转下发动机转速表和里程表指针，再分解开仪表，仪表电路板如图2所示
统锁死造成的。连接检测仪进入仪表系统，发现不能够进入系统，再进入发动机系统，可以读到有关仪表没有通信和防盗锁死的故障码。那到底是仪表没有工作电源和地线，还是仪表损坏造成的呢？找来了电路图，决定先从仪表的电源和地线检查，结果电源和地线都是正常的，看来仪表损坏的可能性最大了。于是找来了一块新的仪表装上，打开点火开关，仪表上的指示灯该亮的都能亮，只是防盗指示灯在不停的闪烁，公里数也可以正常的显示了，说明问题就出在组合仪表上。由于仪表价格较贵，车主一再表示要求维修，所以决定维修此仪表。经过仔细检查和实验，发现出现
在仪表的正面就可以发现仪表的存储芯片93LC86，焊下93LC86芯片，用编程器写入另外一台一样车的仪表芯片数据，写好后注意芯片的方向再焊到仪表上，装复仪表，然后装车。在写仪表数据时，可以写几种不同的数据，也可以写全新仪表数据，还可以写2手仪表数据，也可以写像上述的另外一台一样车的仪表数据，只不过相应的匹配方法不一样。经过我们实验，在读损坏的仪表数据的时候，有的可以从数据中读出正确的密码，有的不能读到正确的密码，如果能读到正确的密码（必须要在后面用解码器匹配的时候才知道是不是正确的）
，便可以用解码器匹配，如果不
104
汽车维修技师·2012 年第2期
器输入的密码。如果没有进制计算器，可以在网站下载一个，截图如图5所示。也可以用家用电脑中自带的计算器来计算，家用电脑中的计算器也支持16
进制转10进制的。
由于在实际操作过程中，在改写仪表93LC86数据的时候，必须要
拔掉里程表针和发动机转速表针，而
图3 密码算法1
图4 密码算法2
这两个表针又特别的紧，有把电机拔坏的可能，这样一来就给改数据带来了风险。为此，我们做了一张仪表的免拆图，只需要把仪表的后盖打开就可以方便的读写数据了。这张免拆接线图是目前市面上常见的编程器里没有的，包括数码大师、数据专家和AUTO168等，此图可以支持数码大师、数据专家和AUTO168、UPA的数据读写，不会丢失数据。
免拆图如图6所示。例二
图5 进制计算器截图
车型：2007款一汽大众捷达
汽车维修技师·2012 年第2期
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E-TECH FORELAND
图6 仪表免拆图
图7 读识线圈相关电路
第2脚与图7中的小电容处时通时不通，把一支表笔放在图7中的红箭头小电容处，另一支表笔在接触第2脚插针时，要把插针稍微用力朝其他的方向别一点，万用表的蜂鸣才响，不别的话就不响，说明插针的底部开焊了。查看电路板的下方插针焊接处并
没有开焊，说明开焊的地方在插头和
电路板之间，眼睛无法观察到。于是在底部用烙铁直接加热了再测试，已经完全导通，如图8所示。
装车后再试着匹配钥匙，已经可以配进仪表，启动着车，发动机顺利启动。经过长时间的路试和后期的回访，故障再也没有出现过，说明故障
106
汽车维修技师·2012 年第2期
捷达钥匙锁车里怎么办篇五
《全新捷达绕车话术》
全新捷达绕车话术
�正前方45度
�先生/女士您好，现在展示在您面前的就是我们新上市的全新捷达，和老捷达相比，全新捷达在继承了老款捷达经久耐用的品质基础上，外观，内饰，底盘和动力系统进行了全面升级，可以说是完美蜕变
�全新捷达车身尺寸达到了长4487mm，宽1706mm，高1470mm，轴距达到了2603mm�尺寸全面领先于同级车，带给您舒适惬意的驾乘空间，同样，精致的它身价也非常平易近人，价格区间为82800~119300元，您可以根据您的不同需求进行选择，性价比真的会超乎您的想象
�下面就由我来给您详细介绍一下我们的全新捷达好吗？
�正面
�全新捷达的正面设计既动感，又十分大气，采用大众最新的家族式设计理念，借鉴大众诸多高端车的设计元素，给您带来尊贵体面的心理感受
�全新捷达的前脸采用了X元素设计，非常具有力量感，放大的大众LOGO配合高亮黑及镀铬的横向拓展前进气格栅，使得前脸看上去富有张力，放大了车身的视觉宽度，提升了车辆的档次，强化了品牌形象
�在前进气格栅的两旁，熏黑的飞翼式前大灯非常具有运动感，远近光一体式的大灯配合大面积反光板，使全新捷达的双眸更加灵动，在使用过程中也能有效提升照射范围（FAB）
�值得一提的是您看到，全新捷达大灯上方增加了一条灯眉，看起来蓄势待发，在您夜间行车的过程中，特别是高速行驶时，灯眉能够有效的抑制灯光散射，让灯光始终平行向前，为您的行车安全增添信心(FAB)
�在前大灯的下方，两颗圆形的高亮度前雾灯镶嵌其中，显得非常活泼可爱，像两颗小虎牙一样，符合全新捷达的居家定位，同时又能提高行车安全
�全新捷达的保险杠采用行人保护设计，柔软但又结实，倘若在意外发生时，低速碰撞能够自行修复变形初，保护了行人的同时又降低了您的后期费用，何乐而不为呢？(FAB)
�往上看，全新捷达的引擎盖采用了两条立肌棱线，从车头一直延伸至A柱，非常动感，同时又能有效起到导流作用，使您高速行驶时更加稳健，轻松自如(FAB)�整体而言，全新捷达的设计还是非常“大众”的，但是又有自己鲜明的特点，譬如说灵动的飞翼式前大灯，所以，您完全没有必要担心大众的“套娃”设计让您没有了新鲜感，就好比LV的包，很多款式的风格都是一样的，但是每款的细节设计一定是独特的，就像全新捷达一样，在大众家族车型中显得新颖别致，独具一格！(CPR)�侧面
�现在顺着A柱向上，我们来到了全新捷达的侧面，整个侧面造型非常流畅，而且修长，可以看到从A柱到C柱过渡的很自然，不生硬，依然让您感觉非常舒服�侧面贯穿门把手的腰线非常犀利，让捷达看上去冲刺感十足，这可是欧洲高端车才有的设计，在实用性方面，侧腰线能够快速稳定侧方气流，在您行驶过程中不会因为周遭大型车辆快速通过而产生晃动，非常平稳(FAB)
�全新捷达的侧面集成了转向灯，美观而且实用
�往上看，全新捷达的B柱盖板采用整体钢琴烤漆设计，质感精致清爽，要知道，CC和奥迪A6也是同样的设计，全新捷达正在向“大哥”们看齐，所谓车小志不小嘛�在这里，您可能要问到前门突出的尖角要是伤到人怎么办对吗？其实，这也是组成全新捷达侧面流畅，笔直线条的一部分，但您仔细看它并不是一个锐利的尖角，上面是有胶条的，在上下车时，如果不小心碰到，是比较柔和的，不会对人体造成伤害，这样的设计在高端品牌都有，所以，您完全没有必要担心，车门的安全与否，更应该关注它是否是一体成型的车门，而全新捷达正是这种车门，整体冲压成型，非常安全，在发生紧急情况的时候车门只会变形而不会断裂，您仍然可以随时打开车门，保证了您的人身安全，这比很多日韩系和美系品牌使用的焊接式车门要好得多(CPR)
�在车窗前部全新捷达采用了电动调节大面积后视镜，更方便您随时观察后方路况，更增加了电加热功能，让后方路况在雨雾天气也能尽收眼底，非常人性化(FAB)�从侧面可以看到，全新捷达的铝合金轮毂内部就是它的刹车系统了，全新捷达采用前碟后鼓的刹车形式，您或许要提出疑问了，鼓刹的制动性能不是不好吗？其实，制动性能不单单只看制动器的形式，而要看整个制动系统，鼓刹防水性更好而且在低速时制动性能更好，全新捷达全系标配ABS+EBD，在部分车型上更是配备或选配ESP电子稳定程序，安全性能进一步提升，我们做过测试，全新捷达在100~0Km/h制动项目的表现要优于同级别车型，所以，全新捷达的制动性能您完全可以放心(CPR)
�接下来咱们再看看车顶，您可以用手感受一下，全新捷达的车顶是没有传统车型常见的胶条的，是的，全新捷达采用了激光焊接车身，使得车顶与车身达到了分子层面的融合，使得整车的密封性更好，终身不会发生漏水，车顶腐蚀等情况，让您的用车生活倍添舒心，而且更重要的是，激光焊接车身在紧急情况中只会变形而不会断裂，保证了您的生存空间，让您的爱车不仅仅是驾驶舱，更是救生舱，这可是高端车型才有的技术，要知道，大众的一个激光焊接生产线成本抵得上福特整条流水线啊，所以，全新捷达是您生活中理性的选择(FAB)
�尾部：
�接下来，顺着平滑的C柱，我们来到全新捷达的尾部，整个尾部造型与前脸呼应，宽大的尾灯组与后备箱盖的组合给您憨厚可靠的感觉，后牌照板造型立体，动感有余
�家族式的尾灯造型配合L型灯光，夜间辨识度更高，灯泡采用双灯丝设计，亮度更高，寿命更长，夜间开启后非常漂亮，您和您的家人一定会越看越喜欢的(FAB)
反�在后挡风玻璃上，全新捷达一如既往的配备了第三刹车灯，并且采用LED光源，
应更快，夜间穿透力更高，特别是当您的后方有一辆大卡车的时候，由于卡车坐姿很高，只有第三刹车灯能够及时提醒后方车辆，所以，全新捷达全面贴心的各项设计足够让您的旅途更加安全(FAB)
�全新捷达的后备箱采用气动弹簧开启机构，共有钥匙开启，遥控开启，驾驶员车内开启三种开启方式，方便自如
�您看到这里，或许会觉得后备箱的锁眼不上档次，您肯定希望您的爱车在设计上更有档次，更有品味，对吗？其实大众一贯注重产品细节上的设计品质、材质考究、工艺精湛，这些都在全新捷达上展现的淋漓尽致，当然，您可以把后备箱锁眼看做是一种22年经典的传承。其实这个锁眼是很实用的，在电瓶没电或者遥控钥匙没电
的情况下，就可以直接用钥匙从这里打开后备箱，相比一般车子两种后备箱开启方式，全新捷达又多了一种开启方式，不是更好吗？(CPR)
下面我们打开后备箱，全新捷达的后备箱容积达到了466L，而且设计规整，全面超越同级车，甚至比宝来还大，实用性不言而喻，在您今后旅游出行，甚至家中购置大件的时候，都不必担心后备箱放不了那么多了，不是吗？(FAB)
您或许会疑虑全新捷达后排座椅无法放倒，不能拓展后备箱是吗？您肯定希望您的全新捷达存储空间要大，能放大件物品，对吗？其实全新捷达的后备箱容积完全满足您日常放置物品需求，并且全新捷达后排座椅这样设计是有一个重要原因的，为了避免撞击后对后排乘客造成严重伤害，特地在椅背后设置了一根高强度钢梁，在满足您日常用车储物需求的同时，更为车内人员增添安心的乘坐体验(CPR)
接下来我们看看尾部保险杠，全新捷达配备了3探头PDC倒车雷达，广角探头能够实时监测后方障碍物，并通过报警辅助您的泊车过程，在您实际使用过程当中，可以通过雷达报警的频率判断后方障碍物的距离，避免出现擦伤碰撞等意外情况，对于新手来说尤为重要，而且原厂配备的PDC雷达可靠性很高，非常实用(FAB)全新捷达的排气尾管采用隐藏式设计，所以，您从后面看起来整体感很强，没有一丝拖泥带水的感觉
往右边看，全新捷达配备了粗壮的外露式拖车钩，您或许会担心拖车钩露在外面影响美观是吗？您是希望拖车钩能够采用隐藏式设计，更加好看。其实，全新捷达作为一款宜商宜家的车型，适用面广，实用性强。拖车钩这样设计，也是方便您操作，不会让您在紧急中还要慌忙寻找拖车钩，更加贴近实际需要，如果您仔细看下越野车，您会发现很多都是外露式设计，这样更加方便实用。(CPR)
现在，说了这么多，您应该对我们全新捷达的外观设计非常认同了吧？的确，全新捷达的外形设计完全脱离了老款捷达的“方盒子”造型，显得非常动感流畅，大气尊雅
接下来，您肯定对全新捷达的内部设计非常感兴趣吧？由我来向您继续介绍一下我们全新捷达的内部设计吧�������
�前排：
�您好，现在您所处的位置便是全新捷达的前排驾驶舱了，您可以看到整个驾驶舱采用中央对称式设计，非常简洁，不繁琐，您或许会认为大众的内饰过于简单了，没有雪弗兰或者别克那么富有科技感对吗？
�的确，美系车在内饰设计方面非常注重科技感，给人未来的感觉，相比之下，大众的内饰设计比较简约，按键没有美系车那么繁多，但是该有的功能确又一个不少，定速巡航、USB、蓝牙、自动恒温空调等等，正可谓简约而不简单，就好像IPhone一样，只有一个按键，但是功能却只增不减啊(ACE)
�相信您已经认可我们全新捷达的内饰风格了对吗？接下来给您详细介绍一下具体的配置
�首先，全新捷达拥有21处储物空间，灵活多变，方便您随意存取物品，非常贴心，实用性强
�其次，全新捷达整个仪表台用料也十分实在，所选材质均为高于国家室内装潢标准的材质进行制造，没有刺鼻气味，没有甲醛超标，绝对保证了您和您家人的生命安全(FAB)
�在造型方面，全新捷达的圆形空调出风口非常可爱，灵感来源于飞机引擎，采用和迈腾相同的亚光镀铬设计，非常高档。同样，收音机和空调面板采用高亮钢琴烤漆
�材质，内嵌亚光镀铬，层次感很强，品质也很好您应该知道，现在越来越多的高端车型使用亚光镀铬，一来可以让您的车看起来更有档次，二来亚光镀铬非常醒目，您在开车时可以用余光很快发现您所要操作的按钮，保证您开车时目光不离开前方，非常安全，更值得一提的就是亚光镀铬不同于高亮镀铬，亚光镀铬不容易留下指纹，更加美观(FAB)
您先跟我看左边，全新捷达配备了带多功能行车电脑的仪表盘，和宝来相同，而且刻度显示非常清晰，炫白背光在夜间醒目但不刺眼，让您夜间行车更加舒适，安全特别值得一提的是，全新捷达的仪表盘具有挡位提醒功能，能够主动提醒您什么时候换挡，辅助您规范您的驾驶习惯，节约燃油，还能有效减少发动机积碳，对于您来说特别实用。(FAB)
在转向灯拨杆上，全新捷达集成了定速巡航功能，全面领先于同级车，能够实现20~180KM/H区间内定速行驶，让您在长途驾驶过程中解放双脚，缓解您的驾驶疲劳，而且还经济省油，相信您一定会选择的吧？(FAB)
此外，全新捷达的转向系统也是非常具有特点：您看，全新捷达采用和宝来相同的方向盘，真皮包裹，手感好，在高配车型上还可以通过方向盘控制音响，设置蓝牙，非常顺手，按键面积大，触感好，让您双手不用离开方向盘即可操控音响，行车的贴心设计由此可见一斑(FAB)
全新捷达不仅方向盘造型漂亮，功能强大，而且在同级车中率先采用EPS电动随速助力转向，我可以把车辆发动起来您感受一下，您可以发现，EPS电动助力转向系统非常轻盈，女士操作也非常顺手，没有传统液压助力的沉重感，EPS助力系统在低速时非常轻便，高速时又非常稳重，让您在任何时候都能操控自如，安全省心EPS电动助力转向转向精准，还具有直行校正，主动回正功能，您过减速带的时候哪怕双手离开方向盘，全新捷达都能够平稳向前行驶，怎么样？非常可靠吧？(FAB)全新捷达装备的EPS电动助力转向系统除了上述优点之外，最重要的就是与传统液压转向相比，EPS由纯电机驱动转向，所以，几乎是不会消耗额外燃油的，能够有效节约您的用车成本，您是不是非常喜欢呢？(FAB)
接下来，把您的目光转向中控台，全新捷达中控台分为音响系统和空调系统两部分，简洁大方，实用性强，譬如全新捷达的音响系统带有蓝牙功能和中文显示，效果很好，非常实用，并且支持USB和SD卡，让您的音乐生活随时随地，蓝牙连接手机以后，全新捷达能够自动显示大众客户关爱热线，让您出行无忧，非常人性化(FAB)在音响系统的下方，全新捷达配备了自动恒温空调，在继承了老款捷达制冷快的基础上，采用恒温设计，温度调节更是可以精确到0.5度，在您行车过程中，让您和您的家人随时都能享受到舒适的驾乘环境，而且，这款空调系统的压缩机是变排量的，就好比家里的变频空调一样，能够有效降低油耗，经济实用(FAB)
怎么样，非常适合家用的一款车吧？接下来请把目光移到车顶，全新捷达采用与宝来相同的双模式电动天窗，多档位调节，非常方便，更重要的是具有防夹功能，在您用车过程中，如果小朋友不小心将手放在天窗外面，您完全不用担心会发生意外，聪明的捷达会呵护他们的安全(FAB)����������
�后排：
�讲解了这么多，您肯定对我们全新捷达的配置功能非常信任了吧？下面请您下车，我们去感受一下全新捷达的后排空间
�全新捷达的后排空间很大，得益于2603mm的轴距，使得小车也有大空间，值得一提的是，全新捷达后排头部空间达到了955mm，全面超越了马自达6、凯美瑞和君
威等诸多中级轿车，使您乘坐舒适性大幅度提高
�怎么样，全新捷达的后排空间让您很惬意吧？
�您或许会疑虑全新捷达的后排地板不像本田飞度那样平整，乘坐脚部不舒适是吧？的确，飞度的后地板的确非常平整，相比之下，全新捷达的后地板向上突起，那是因为大众一向注重人车安全，在后排地板设计突起为了加固底盘，就好比一张纸一样，中间折起以后，往中间挤压就变得不容易变形了，全新捷达也是一样，中间突起是为了在紧急情况下保证底盘部发生形变，从而保证人员安全，怎么样，非常厚道吧？(ACE)
�发动机舱：
�最后，请随我来参观一下全新捷达的心脏部分——发动机舱
�全新捷达的发动机盖非常厚重，有效保护了发动机和乘客舱，而且采用双面镀锌钢板，不会锈穿，非常耐用
分为1.4L和1.6L两种排量，�全新捷达搭载大众集团最新的EA211铝制缸体发动机，
让您有更多选择余地，铝制缸体重量更轻，油耗更低，与之搭配的是5档手动或6档自动变速器，换挡平顺，可靠性强，拥有良好燃油经济性
�除此之外，全新EA211发动机采用噪音更小的正时皮带传动，让全新捷达的静谧性更好
�您或许要担心在日后使用过程中需要更换正时皮带，增加用车开支，您肯定希望你的爱车售后维护费用低，经济实惠，对吗？
�其实全新捷达继承了大众车保养维护成本低的特点，使用大众最新研发的高强度正时皮带，几乎是终身免更换的，所以，正好相反，大大降低了您的用车成本，而且，静音效果更好(CPR)
�全新捷达除了最新的EA211发动机以外，还配备了ESP电子稳定程序，让您在雨天行驶，泥泞路段倍添信心
�全新捷达的发动机舱采用颜色管理系统，玻璃水，冷却液，机油，刹车油等都用不同颜色区分开来，方便您平日自行检查，非常方便(FAB)
�除此之外，全新捷达更是采用第四代在线防盗系统、可溃缩式转向柱等33项主动安全和22项被动安全，呵护着您和您的家人一路向前，不断进取。
�所以，全新捷达，是您理性的选择！
捷达钥匙锁车里怎么办篇六
《各种车型钥匙匹配》
丰田"霸道"遥控器匹配丰田"霸道"遥控器匹配打开驾驶侧[url=javascript：;]车门 车门[/url]，关闭[url=javascript：;]门锁 门锁[/url] 车门 门锁 开关 unlock。将[url=javascript：;]钥匙 钥匙[/url]插入后拔出，手动操作中控开关做“开-关”五个循环 钥匙 （lock→unlock 为一个循环，一个循环时间为 2 秒）。 关闭驾驶侧门再打开,再进行手动操作中控开关 5 个循环。 将钥匙 key on→key off 两个循环，在此过程中车身[url=javascript：;]电脑 电脑[/url]会让中控自动地 电脑 lock→unlock 两次，此表示重写模式被选定。 同时按住遥控发射器上的“lock”“unlock”两个按键，然后按住“lock”键，此时门锁会自动地上锁 和开锁 1 次，表示已经登录成功，若两次表示失败，须重新登录。金杯面包德尔福的防盗需要手工匹配方法将红色钥匙插入点火开关钮到[ON]位置，然后拔出来；再将需要匹配的黑色钥匙 插 入点火开关钮到[ON]位置， 然后拔出来； 最后再将红色钥匙插入点火开关钮到[ON] 位置， 然后拔出来。钥匙匹配成功。本田奥德赛遥控匹配本田奥德赛汽车遥控器匹配设定步骤 本田奥德赛 奥德赛遥控器接收器装置内存中最多可以存储 3 个遥控器代码， 如果要存储 奥德赛 第三者 4 个代码，则第一次输入的代码将被擦除。（注：保证各步骤之间的时间 间隔非常重要，确信车门，发动机 发动机盖和尾门均已关闭） 发动机 匹配步骤： 1、将点火开关置于 ON 位置。 2、将遥控器对准电动车窗主控开关旁的遥控器接收器，在 1-4s 内，按下遥 控器的开锁或者闭锁键按钮。 3、在 1-4s 内，将点火开关转到 OFF。 4、在 1-4s 内，将点火开关转到 ON。 <汽车维修者之家> 5、将遥控器对准电动车窗主控开关旁的遥控器接收器，在 1-4s 内，按下遥 控器的开锁键或者闭锁键按钮。 6、在 1-4s 内，将点火开关转到 OFF。 7、在 1-4s 内，将点火开关转到 ON。 8、将遥控器对准电动车窗主控开关旁的遥控器接收器，在 1-4s 内，按下遥 控器的开锁键或者闭锁键按钮。 9、在 1-4s 内，将点火开关转到 OFF。 10、在 1-4s 内，将点火开关转到 ON。 11、将遥控器对准电动车窗主控开关旁的遥控接收器，在 1-4s 内，按下遥 控器的开锁键或者闭锁键按扭。 12、确定可以听到车门锁作动器的动作声音，在 1-4s 内，再次按下遥控器 的开锁或者闭锁按钮。 13、在 10s 内，将需要在遥控器接收器中存储其代码的遥控器（最多可再存 储 2 个），对准接收器，然后按下遥控器的开锁或者闭锁按钮。每一遥控器密码 存储后，均必须确认能听到门锁作动器的动作声音。 14、将点火开关转到 OFF 拔出钥匙 钥匙。 钥匙 15、确定遥控器能够正
常工作。日本本田-思域遥控钥匙手工匹配操作方法日本本田日本本田-思域遥控钥匙手工匹配操作方法 1、 拿出所有的遥控钥匙； 2、 最多可以设定 3 把遥控钥匙； 3、 点火开关 ON； 4、 重复下列步骤 3 次： a) 在 4S 内：按锁止或开锁按钮； b) 在 4S 内：点火 开关 OFF； c) 在 4S 内：点火开关 ON； d) 在 4S 内：按锁止或开锁按钮 5、 系统将立即锁止或打开车辆； 6、 在 4S 内：按锁止或开锁开键； 7、 在 10S 内： a) 按第 1 个遥控钥匙的锁止或开锁按键； b) 系统将立即锁止 或打开车辆； c) 按第 2 个遥控钥匙的锁止或开锁按键 ； d) 系统将立即锁止 或打开车辆； e) 按第 3 个遥控钥匙的锁止或开锁按键； f) 系统将立即锁止或 打开车辆； 8、 点火开关 OFF； 9、 拔出点火钥匙； 10、 使用所有已编程钥匙，验证匹配成功 东风标致 307 清洗完节气门体后的匹配设定东风标致 307 清洗完节气门体后的匹配设定 [card=516834967][/card]节气门初始化，方法如下： (1)打开点火开关到“Ｍ”位置(M 就是仪表盘上很多报警灯亮的位置)； (2)保持“Ｍ”位置 30 秒钟(不关点火开关，不踩加速踏板)； (3)然后关闭点火开关 15 秒钟(计算机在 EEP-ROM 中记下节气门初始化参数，这时处于电力支持阶段)。 注意事项：在这 15 秒钟内不要重新打开点火开关。 手工：将点火开关置于“ON”位置等待 30 秒钟，然后置于“OFF”位置等待 30 秒钟，再次点火开关置于“ON”位置，此时将油门踏板踩到底不松，将点火开关 置于“OFF”位置等待 30 秒钟，再置于“ON”位置，松开油门踏板。 若以上方法不行，则需用仪器进行匹配。攻破 2010 款捷达钥匙匹配2010 款捷达已经上市好长时间，因其销量大，丢钥匙的已不是少数。前面有几 个车配钥匙，因条件不成熟，都没有匹配成功。今天通过一段时间琢磨，今天终 于搞好了一辆。现将经验分享给大家！ 大家知道匹配大众钥匙需要几个条件，一是密码，二是设备，三是钥匙，四是 步骤。 首先密码的问题，现在新款的捷达是有密码，不是有些人传的是在线匹配，至 少目前不是。密码一般随车就有，就在司机的行车手册里，好多司机不知道哦， 我也是算出来以后，司机才说，有个条子上写着也是这个数，我晕！不过也证明 了咱算的没错！如果实在找不到密码，就只有拆发动机电脑算了，很简单，和 07 款捷达一样！如下图： 把 060、061d 的 16 进制直接转换成 10 进制即可。 第二就是设备的问题。做大众钥匙大家知道一般设备都没有问题，X431，金 德，5053，什么中文版，英文版，一般车都没有问题，包括速腾，朗逸都可以做。 但是这一款捷达就
不行了，一开始用这些设备都试了，就是登录不成功。没办法 找了熟人到维修站，用人家的设备，一登就成，说明还是设备的问题。但是钥匙 还是匹配不上，用原车钥匙就可以匹配上，自己的钥匙就不行，问维修站，也不 知道所以然，所以这次只好放弃。但为了方便以后匹配，自己就买了 5054A，后 来经过验证，5054 可以登陆成功。所以现在做这款捷达必须用 5054A，别的设 备暂时不行！当然原厂设备不包括在内！ 第三就是钥匙的问题。前面两个问题解决了，但还是没有匹配成功，总感觉 是钥匙的问题，换了几把也不行，问了几个人都没有说清楚有没有这款车的专用 钥匙，维修站也搞不清楚，就说配件库捷达钥匙只分 07 款和老款的没有 2010 款专用的。就是咱们说的 42 和普通 48 的，没有别的型号。但为什么普通 48 就 做不上呢？是不是咱们外面的 48 钥匙和维修站的不一样呢。为了试验，就从维 修站直接买了一把 07 款捷达钥匙，也没多少钱。回来一测，还是普通 48 芯片。 这时打电话把司机叫来，再试一次！ 用 5054 进仪表，安全访问，输入密码，成功执行！匹配功能，输 21，输入钥 匙数量 2，拔下原车钥匙，插入新钥匙，防盗灯灭！成功！！我靠，怎么人家的 钥匙就可以呢，郁闷！看来咱们外面的钥匙和站里的还是不一样呀，做别的车可 以，做这款车还是不行呀，应该还是数据的问题！到底哪的数据不同呢？还待大 师揭开疑惑！ 总结，做 2010 款捷达钥匙，一是有密码，二是有 5054A 解码器，三是从站里 买出来的钥匙。步骤与老款的一样！OK！！！
捷达钥匙锁车里怎么办篇七
《锁匠实用技术参考大全(汽车锁开启技术篇)》
车用钥匙技术全攻略
大致来说，目前所有轿车都采用相同的起动方式——靠点火开关接通电源从而起动电机，进而起动发动机。但控制开关的方式则依车型的不同而有所
不同，大多采用传统的插入钥匙的方式，通过旋转操作依次接通电源、起
动车辆，而且钥匙本身也用来开启车门。随着中控门锁日渐成为国内所有
车型的标准装备，目前大多数车型都开始把集成遥控功能的钥匙作为车辆
的标准配置。而且出于防盗的需要，在这些钥匙里都集成了用于身份识别
的数据芯片，即使盗车贼通过非法手段进入车内，也无法像早期的007或
者警匪片里的偷车大盗那样，仅 仅接通点火开关就起动车辆。
随着更多中级甚至经济型轿车开始采用集成度更高的遥控钥匙，一些豪华轿车开
始扩展钥匙的功能，例如VOLVO在其概念车SCC里就通过指纹来识别车主。刚刚
在国内上市的新奥迪A6L，其钥匙与奥迪A8的技术水平相当，后备箱和车门都可感应开启，只要钥匙在车内，就可以通过中控台上的Start和Stop按钮来起动
和关闭发动机。当然，习惯扭动钥匙的车主也可以继续享受转动钥匙的快乐。相比之下，丰田的新皇冠则放弃了钥匙插孔，直接将长方体状的遥控钥匙塞进转向盘左侧的方形孔内，然后通过转向盘右侧的起动按钮来起动和关闭发动机。但关闭发动机后，笔者却发现电动车窗也无法使用，这多少有些不便，而且其备用钥匙也通过非常简单的方式隐藏在长方体的遥控钥匙内，与其车型定位相比，显得过于简陋了。
轿车用钥匙的构成
一般来说，车辆的随车钥匙有2～3把，新车交到车主手中的时候，销售人员一
般会向车主提醒保管好钥匙。一般来说，新车的钥匙串由2～3把钥匙和一个金
属或者塑料片组成，在金属或者塑料片上面，通常印着一串数字，这个是钥匙
的齿形号，维修站或者制造商可以通过这个齿形号为车主重新配置钥匙。而其
他几把钥匙则依车型不同而略有不同，以上海大众的普桑为例，3把钥匙外观上
大致相同，但实际上有一把是备用钥匙，这把备用钥匙只能打开车门和起动发
动机，而无法开启行李舱和杂物箱，放在国内的环境里这多少有些让人费解，
但有过在酒店请门童停车经历的车主就会发现，把这样一把备用钥匙交给门童
去停车将会非常方便。而POLO和帕萨特系列的钥匙则略有不同，虽然还是3把
钥匙，但备用钥匙变成一个简单的塑料钥匙模子，这把钥匙仅仅在紧急情况下
用来开启车门和发动机。其他两把钥匙则为集成遥控功能的钥匙，可以用来遥
控开启车门和行李舱门。当然，还有一些制造商仅仅是在普通钥匙串上增加了
遥控开关，不过这种有“嫁接”嫌疑的遥控钥匙功能可能更多一些，例如提供
遥控鸣笛和微型手电功能等。奔驰CLK系列车型则省略了金属钥匙，取而代之
的是一个名片大小的遥控装置和能够发出一束光的钥匙。
汽车门的开启方向
尼桑车 驾驶门（右开） 副驾驶（左开） 佳美快手
桑塔纳 后备箱左开 双匙快手
宝来 驾驶门（右开） 副驾驶（左开） 内洗工具
福特（老款 驾驶门（左开） 副驾驶（右开） 双匙快手
本田 驾驶门（右开） 副驾驶（左开）
丰田 驾驶门（右开） 副驾驶（左开）
日产（NISSAN）驾驶门（左开） 副驾驶（右开）
宝马 后尾箱左开
蓝鸟 驾驶门（左开） 副驾驶（右开）
风度 驾驶门（右开） 副驾驶（左开）
马自达 驾驶门（左开） 副驾驶（右开）
玲木 驾驶门（左开） 副驾驶（右开）
奔驰B5 驾驶门（右开）副驾驶（左开后尾箱左开 切诺基：左正 右反 尼桑丰度：左正 依维客：左正．丰田大小霸王：左正． 丰田３．０：左正 后厢正
宝马：后厢正．
佳美，４５００，左正
大众左反，
帕拉丁左正，
广本飞度右反，
丰田大霸王后厢反，
金杯左正，
宝马X5全车无电开车门的方法.
拆下左或右侧边转向灯,用手机电池作电源(可其它12v电源),将转向灯棕色电线接负极,另一条线触发一下手机电源正,转向灯亮一下,用钥匙打开车门就OK.
各种汽车锁的开启方向
各种汽车锁的开启方向
凡是弹片的车门锁。司机门的90%都是向车头方向开的。
大众车型的向左是开,向右是关 日本车一般都是向右开,向左关
日产（NISSAN）的是开向车头为开，本田。丰田都是开向车尾为开。不管左门还是右门。
马自达也是向车头为开.尼桑是开向车头的
玲木左开,象长安之星.
解放皮卡左门向右开
宝马车尾箱是往左开 右开为反锁 奔弛宝马开启都是车头方向
帕萨特右门向车头为开，东风金刚驾驶员门向车尾为开
欧洲车大部分是向左
富豪s80向车头开
别克、兰鸟、B5 主门向左开
中华尊弛向车头为开，金杯面包向车尾开，捷达往车头开
新款雪佛来车头为开
松花江面包车车头为开
丰田佳美副驾驶门向车尾开
一汽红塔向车头为
三凌车：左前门 后开启
红旗车；左前门 前开启
别克通用；左右门 前开启 后门右开启
马自达V6：左前门 前开启
陆虎： 左前门， 向前开
DASH BOARD 仪表板的意思 帕萨特向车头为开,本田雅阁向车头为开,起亚向车后为开,五十铃皮卡向车后为开,凡是弹片的车门锁。司机门的90%都是向车头方向开的。
大众车型的向左是开,向右是关 日本车一般都是向右开,向左关
日产（NISSAN）的是开向车头为开，
本田。丰田都是开向车尾为开。不管左门还是右门。
马自达也是向车头为开.
尼桑是开向车头的
玲木左开,象长安之星.
解放皮卡左门向右开
宝马车尾箱是往左开 右开为反锁
奔弛宝马开启都是车头方向
帕萨特右门向车头为开，
东风金刚驾驶员门向车尾为开
欧洲车大部分是向左
富豪s80向车头开
别克、兰鸟、B5 主门向左开
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汽车折叠钥匙改装必读
1：首先要知道车辆遥控是原车的还是后装 后装的的知道是什么品牌，是单向还是双向（如果是双向防盗器只能用万能改装套件改装）如果是单项是铁将军品牌，主机电脑盒有学习键的，直接用学习型折叠钥匙。如果主机没有学习键或者不知道什么品牌，就的把遥控拆开看看芯片型号（芯片也叫IC） 用于固定码:AX5326-3、PT2262、PT2242、HT600、HT680, HT6207、HT6010、HT6012、HT6014,AX5326-4、PF527/1527 凡是以上型号芯片直接用对考型改装，对考后用频率机测出原遥控频率，把折叠遥控的频率直接调到相同即可。
2:原车遥控,天能防盗器，部分PLC防盗器，多数是HCS的芯片，频率是315M或433M 如果芯片是8个角，型号是HCS****的型号，就不能对考了，只能用HCS改装套件，再拆之前先用频率机测出频率并做好记录，最好用笔画出原电路板芯片位置的图标。 直接把HCS的芯片用风枪吹下来后，焊接到新的新的折叠钥匙电路板上，再把频率调到原遥控频率。
3：如果不是HCS***的芯片，又不是固定码的芯片，就只能用万能改装套件了，首先用测频机测出频率，并确定遥控好使，拆开原遥控看看电池电压，记清每个按键的用途，用万用表测每个按键的通路状态，把每个按键断路的点，用万能改的2根线焊接，依次类推，找到和原车遥控电压相同的电压，按照图纸把电压短路，把电压输出焊接到原车遥控的电池处，（注意正负极）把万能改装电脑接12V电源后把折叠钥匙和主机学习，按每个按键都有输出频率，并能听到主机电脑有咔咔声。完成。
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