惠盐高速一公里收费多少钱？

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惠盐高速一公里收费多少钱？篇一
《惠盐高速公路车辆通行费收费标准》

附表50：

惠盐高速公路车辆通行费收费标准

单位：元／车次

惠盐高速一公里收费多少钱？篇二
《广东高速收费》

广东：高速公路收费今起统一 7条路降价

2012-06-04 南方都市报

新收费标准

费率：四车道0.45元/车·公里、六车道以上0.60元/车·公里；

系数：一至五类车分别为：1、1.5、2、3、3.5；互通立交匝道按平均长度折半计入收

费里程。

在2011年6月开始的全国收费公路专项清理工作临近尾声之际，广东省高速公路统一收费标准终于尘埃落定。昨日，省政府召开新闻发布会，省内高速公路收费标准统一，收费费率全部统一为四车道0 .45元/车·公里、六车道以上0.60元/车·公里执行；一至五类车收费系数

统一为1、1.5、2、3、3.5；互通立交匝道按平均长度折半计入收费里程。 受此影响，广深高速、京珠高速广珠东段、深圳梅观高速、深圳机荷(机场至荷坳)高速、莞深高速、惠盐高速及华南快速路一期等7个收费标准偏高的公路下调收费系数，二到五类车的出行负担将有所减轻。其中，广深高速调整后，一类车(小汽车)收费不变，二类车全程可节省37元，三、四、五类车全程则可分别节省74元；华南快速路一期，一类小车中山

大道至番禺大桥收费从15元降为10元(其中包括代收的番禺大桥5元过桥费)。

二到五类车收费费率下调

高速公路收费标准错杂不一，昨日新闻发布会上，省交通运输厅厅长曾兆庚通报，从

今日0时开始，这种局面将宣告结束。

记者注意到，此次公布的收费费率，与省内大多数高速公路目前执行的标准基本相同；变化主要体现在一至五类车的收费系数，及互通立交匝道的收费里程计算方式上。以广深高速为例，其此前一至五类车收费系数分别为1、2、3、4、4 .5，现在则降为1、1.5、2、3、

3.5，系数降低“0.5-1”。这将使二、三、四、五类车收费标准大为降低。另外互通立交匝道

的折半计价，也相当于这小部分路程打了五折。

7条“高富”路收费应声下降

省交通运输厅厅长曾兆庚介绍，2001年7月后，全省的高速公路均执行了统一收费标准，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3、4；2005年后，省政府又将五类车收费系数降至3.5，收费费率则确定为四车道0.45元/车·公里，六车道以上则为0.6元/车·公里。从而初

步奠定了此次省内高速公路收费标准改革的基础。

然而，有7条高速公路并不在标准之列。曾兆庚指出，在2001年7月之前通车的广深高速、华南快速路一期、京珠高速广珠东段、深圳梅观(梅林至观田)高速、深圳机荷(机场至荷坳)高速、莞深高速及惠盐高速等7条高速公路，按照此前合同约定，其并未执行后来的全省收

费标准，这就使得其收费较全省统一收费标准一直偏高，从而使得许多市民及旅客非常不满。 收费标准统一后，大部分路段收费下降，这7条“高富”路收费标准应声下降。其中，广深高速调整后，一类车(小汽车)收费不变，二类车全程可节省37元，三、四、五类车全程则可分别节省74元；华南快速路一期，一类小车全程收费从15元降为10元(其中包括代收的番

禺大桥5元过桥费)。

今年已取消109个项目收费

记者获悉，自去年交通运输部、国家发改委、财政部、监察部、国务院纠风办下发《关于开展收费公路专项清理工作的通知》，要求开展为期一年的收费公路专项清理工作以来，广东先后制定了《广东省收费公路专项清理工作方案》和《实施方案》。并从今年1月起，取消了109个普通公路项目收费，同时撤销了41个普通公路收费站，占全国撤销和调整总数的12.5%，减少收费公路里程2664.94公里，占全国停止收费里程的71.9%，排在全国首位。目

前，广东收费公路占全省公路通车总里程的比例由6.67%下降至5.27%。

省交通厅厅长曾兆庚：

调整收费标准是国家政策要求

“开展专项公路收费清理和统一全省高速公路收费标准工作，是国家政策要求，广东省政府作为地方政府必须坚决贯彻执行，国家不是针对广东，也不是针对某个具体项目，而是全国必须执行的政策。高速公路收费属政府定价项目，省政府依法可对其收费标准进行调整，

希望得到广大投资者的理解和支持。”

——对广深高速、华南快速路、北环高速公路三个项目业主多次向中央和省领导及有关

部门反映，曾兆庚发布会上作了回应

相关新闻

广氮、广州收费站撤销

火村、萝岗、化龙、官田收费站改造为路径标识站

曾兆庚介绍说，高速公路联网收费广州区域和中片区的区域合并工作同时进行，广州北环高速公路设置的广氮主线收费站和广深高速公路设置的广州主线收费站今起撤销。广深高速与北二环高速合建的火村收费站、北二环高速与广惠高速合建的萝岗收费站、广珠高速北段与东二环高速合建的化龙收费站、东二环高速与广深沿江高速合建的官田收费站等4个区域合建主线收费站改造为路径标识站。通过实施区域合并，解决广州东出口高速公路主线收

费站过多过密问题。

惠盐高速一公里收费多少钱？篇三
《一年逾4000亿元高速收费去哪儿了》

一年逾4000亿元高速收费去哪儿了

山东交通部门宣布，

２０１４年底到期的１５条（段）高速公路将继续收费， 主要理由是偿还银行贷款。

山东并非首个推迟收费时限的省份。

此前，

新疆等地也对到期公路采取了延期收费。

据悉，

兴起于上世纪90年代的收费高速公路，

将迎来收费到期的高峰。

按2000年已建成里程往后推，

近两年内，

收费到期的高速公路约1．6万公里。

这些道路是否均会继续延时收费，

备受关注。

目前，

全国10万余公里的高速公路中90％以上要收费。 专家估算，

全国高速公路一年收费在4000亿元以上。

被称为“印钞机”的高速公路，

延时收费提出“还不清贷款”的理由是否站得住脚？ 征收的钱又流向哪里了呢？

疑问一：

征收的钱不够多吗？

调查：

企业“日进斗金”

微利公用事业变身暴利行业

广深高速被业界誉为“中国高速公路的典型样本”。 作为连接广州和深圳的交通要道，

1997年通车运营的广深高速是一条经营性公路，

由港资企业和国有企业广东省交通集团下属企业合资运营。这条高速单程122公里，

通行费70元。

广深高速合资方香港合和实业有限公司年报显示， 2013年通行费收入达31．69亿元，

日均870万元。

与高额收费形成鲜明对比的是，

广深高速因质量差而备受司机们诟病。

连续多年提出降低收费建议的广东省人大代表林慧介绍，广东省交通部门提供的资料显示，广深高速当初投资114亿元，截至2012年已累计收费超过410亿元，收入远远超过投资。

那么，全国收费高速公路一年收费几何？有关部门2010年曾公布，全国收费公路通行费已达2800亿元。此后再没有公开过。但交通运输部公布的信息显示，2012年国庆、2013年春节、清明、“五一”四个节日全国共免收小客车通行费143．08亿元。据此，专家估算，如今全国高速公路一年收费在4000亿元以上。

山东省交通部门公开的数据显示，2013年政府还贷高速公路共收了104亿元的通行费，这还不包括约占四成的经营性公路的收费。西部地区的广西通行费总额也达到84．8亿元。

在几乎全是经营性公路的广东，几条路的收费数字巨大。广东省高速公路发展股份有限公司2014年上半年年报显示，广佛、佛开、惠盐等9条（段）高速公路上半年通行费收入约26亿元。

这些巨额通行费的背后，是经营企业的惊人利润。主营广佛和佛开高速的广东省高速公路发展股份有限公司年报显示，该公司今年上半年净利润率达26％。同样由年报可以看到，深圳高速、山东高速、成渝高速等企业的利润率多在30％以上。这一利润水平甚至超过金融、房地产等行业。

惠盐高速一公里收费多少钱？篇四
《惠盐高速公路投标文件》

惠盐高速公路（深圳段）日常养护项目招标

投 标 文 件

投标文件内容： 技术标文件

投标人(盖章)：

法定代表人或其委托代理人(签字或盖章)：

日期： 年 月 日

惠盐高速公路（深圳段）日常养护项目 技术标文件

目 录

一、养护管理方案 ............................................... 3

第一部分 日常养护方案 ........................................................................................................................... 3

第一章、项目概况 ............................................................................................................................. 3 第二章、日常养护工作范围 ............................................................................................................. 3 第三章、日常养护机构设置与人员安排 ......................................................................................... 4 第四章、本项目日常养护实施方案 ................................................................................................. 6 第五章、本项目工作的重点难点分析 ........................................................................................... 10 第六章、本项目安全质量保证体系 ............................................................................................... 10 第七章、其他建议 ........................................................................................................................... 12 第二部分 应急方案 ................................................................................................................................. 13

第一章、应急管理工作范围 ........................................................................................................... 13 第二章、应急管理组织机构 ........................................................................................................... 13 第三章、应急管理组织实施方案及应急措施 ............................................................................... 14 第四章、应急保证体系 ................................................................................................................... 17

二、技术标书附表 .............................. 错误！未定义书签。

表1 投标人总体情况一览表 ................................................................................ 错误！未定义书签。

表2 拟投入的人员情况汇总表 ............................................................................ 错误！未定义书签。 表3 拟投入的主要管理人员及主要养护技术人员工作履历表 ........................ 错误！未定义书签。 表4 拟投入本合同段的技术工人名单 ................................................................ 错误！未定义书签。 表5 拟投入的主要设备情况汇总表 .................................................................... 错误！未定义书签。 表6 养护业绩一览表 ............................................................................................ 错误！未定义书签。 表7 业绩证明材料 ................................................................................................ 错误！未定义书签。

一、养护管理方案

第一部分 日常养护方案

第一章、项目概况

本项目南起盐田边检站，北至龙岗坪地坑塘径，养护里程约31.18公里，为双向四车道。包括：（1）G25长深高速（惠盐深圳段）在坑塘径东接惠盐高速惠州段，在龙岗同乐西接G15沈海高速，全长10.81公里，为水泥砼路面；（2）G15沈海高速（惠盐段）自龙岗同乐至荷坳收费站，全长11.22公里，为沥青砼路面；（3）S202自荷坳收费广场至盐田检查站（不含与G205并线段），全长9.15公里，为水泥砼路面。全线设有隧道1座（双洞合计2831米），大桥165.3米/1座，中桥601.8米/11座，小桥358.34米/28座。

第二章、日常养护工作范围

本项目日常养护的工作范围主要包括：路面、路基、绿化、桥梁、涵洞及通道、结构物和交通安全设施等养护、维修工作，具体的养护工作内容分为A、B、C三种类型。A类为日常性养护项目和经常性发生应及时维修的项目；B类为定期进行的、数量确定的阶段性养护、维护项目；C类为除A类和B类外的其它日常维修性项目。C类具体维修方案、数量，将根据高速公路及其附属设施实际损坏数量计件确定。

1、路面保洁

A类：主线和连接线、收费广场和互通匝道保洁。 2、路面小修

A类：水泥砼路面裂缝处理（缺陷责任期以外），接缝处理。 C类：沥青砼路面小面积和坑槽修补，裂缝处理。 3、路基

A类：及时清理路肩、碎落台、边坡等路基范围内的杂物，清除挡土墙、护坡、护面墙、护坡道等砌体上的杂草。清除少量溜方（≤4m3），维修挡墙，护坡、路缘石等圬工砌体，维护硬化路肩。

Ｃ类：清除和修复大于4m3的路基溜方。 4、交通安全设施

A类：隔音墙、隔离栅维护、维修，水泥砼护栏、防眩板、标志牌、标线、中分带活

动护栏维护，桥梁护网维护、维修。

B类：轮廓标、标志牌、百米桩、公里牌等的维护、清洗。 C类：（1）、防眩板、标线、轮廓标、突起路标等维修、更换。 （2）、护栏维修、调整。 5、排水系统清理及维护

B类：（l）边沟、排水沟、截水沟、渡槽清理，涵洞清理。 C类：排水系统维修。 6、结构物维护

A类：桥梁(含上跨桥、通道)伸缩缝清理，桥台、锥坡砌体维护、桥梁支座的日常维护；隧道、涵洞维护。

B类：（1）桥梁伸缩缝、桥面泄水孔定期清理，支座检查、维护，桥涵锥坡每处小于1m3（含1m3）的浆砌片石维修。

（2）钢梁桥、桥梁钢护手及其它铁件除锈油漆。 （3）隧道定期清洗。

7、隧道消防设施及器材维护定期检查、维护、更换（被盗除外）。 8、参加台风、水毁、车祸等应急抢险。

第三章、日常养护机构设置与人员安排

一、组织机构准备

如接到工程任务后，我公司将组织以项目经理为核心的现场经理部，全面负责实施本工程项目，具体组织架构框图如下：

主要施工人员表

2、现场机械准备

根据本项目施工工艺的特点，我们为本项目的机械设备配置为：ZN1031U2G轻型汽车及JX1021DSV轻型载货汽车巡路车各一台，SE5168GSS3型洒水车1台，SI1800型路面清扫车2台，JX3041XSG2型江铃自卸车2台，ST10x40CF型双筒望远镜2部，信号标志车2台，EC3800CX型汽油发电机1台，CLW5150GQX3型隧道墙壁清洗车1台，XIUS220HS型数码相机1台，昭阳E47A型电脑3台等机械设备一批。

其中自有设备为ZN1031U2G轻型汽车及JX1021DSV轻型载货汽车巡路车各一台，SE5168GSS3型洒水车1台，JX3041XSG2型江铃自卸车2台，EC3800CX型汽油发电机1台，均附有采购发票扫描件。

预计新购设备为ST10x40CF型双筒望远镜2部，XIUS220HS型数码相机1台，昭阳E47A型电脑3台，保证在计划开工日期2012年4月1日前投入使用。

预计需租赁设备为SI1800型路面清扫车2台，信号标志车2台，CLW5150GQX3型隧道墙壁清洗车1台，将于计划开工日期2012年4月1日前与专业设备租赁公司签订租赁合同，并保障工程进行过程中的正常使用。

3、交通占道报批准备

由于项目属于维修养护工程，如发生台风、水毁、车祸等突发性事故，对路面设施造成损毁情况的，在指挥中心接到情况通知以后，立即编制相关符合安全要求的交通占道施工方案，在最早的时间日，上报交警大队审批后，马上对交通设施布设后进行道路修复施工。

惠盐高速一公里收费多少钱？篇五
《广东高速公路2012年6月1日零时起实施统一收费标准》

广东高速公路2012年6月1日零时起实施统一收费标准

全省高速公路明日起统一收费标准 七条高速降价

　　31日上午10时，在广东省政府新闻办举行的新闻发布会上，广东省交通运输厅厅长曾兆庚通报：经省政府批准，广东省高速公路从6月1日零时起统一收费标准。此前华南快速干线因收费高而受诟病，广东省交通运输厅有关负责人对此表示，这次实施统一收费标准后，华快的收费肯定会降下来。同时，广东将实施高速公路联网收费广州区域和中片区的区域合并，北环高速的广氮站、广深高速的广州主线站将撤销，同时火村、萝岗、化龙、官田等四个主线收费站改造成标志站，这意味着，这六个收费站从6月1日凌晨零时起取消收费，这将解决广州东出口收费站过多的问题。

华南快速干线收费下调大快人心

　　省交通厅：华快收费会降下来

　　根据《广东省收费公路专项清理工作实施方案》（以下简称《方案》），广东省高速公路收费标准统一如下：收费费率按四车道0.45元/车公里、六车道以上0.60元/车公里执行，一至五类车收费系数分别为

1、1.5、2、3、3.5；互通立交匝道按平均长度折半计入收费里程，每条匝道长度从匝道收费站中心桩号起计算至匝道与主线连接处；收费金额以1元为最小计费单位，四舍五入取整。根据国家五部委的要求和统一部署，广东省所有高速公路自2012年6月1日零时起实施统一收费标准。

　　收费标准过高一直是华南快速干线备受指责的地方。华南快速干线一期全长15.6公里。

　　从黄埔大道入口到土华不足8公里，但华快按一期全程收费10元，平均每公里1.25元，是核定的双向6车道及其以上0.60元/公里收费标准的2.08倍。广东省交通运输厅有关负责人表示，实施新标准后，华快的收费肯定会降下来。　　广东省交通运输厅厅长曾兆庚表示，按照五部委的要求，结合广东省实际，《方案》中提出了统一高速公路收费标准的清理措施。

　　广东省积极与相关高速公路项目外方业主多次沟通，争取外方业主的理解和支持，还及时向交通运输部等国家五部委汇报，争取政策支持。国家五部委对广东省专项清理实施方案及统一高速公路收费标准的思路与原则，表示同意和支持，并充分肯定了广东省就降低收费标准问题与外方业主所开展的沟通协商工作。

北环广氮站、广深广州站撤销

　　曾兆庚指出，去年6月以来，交通运输部等五部委要求各地开展为期一年的收费公路专项清理工作。广东省制定了《广东省收费公路专项清理工作方案》和《实施方案》，提出了一系列贯彻落实措施。并在今年1月起取消了109个普通公路项目收费，同时撤销了41个普通公路收费站，占全国撤销和调整总数的12.5%，减少收费公路里程2664.94公里，占全国停止收费里程的71.9%，排在全国首位。目前，广东省收费公路占全省公路通车总里程的比例由6.67％下降至5.27％。

　　曾兆庚介绍说，在全省高速公路统一收费标准的同时，实施高速公路联网收费广州区域和中片区的区域合并工作，届时将撤销广州北环高速公路设置的广氮主线收费站和广深高速公路设置的广州主线收费站，将广深高速公路与北二环高速公路合建的火村收费站、北二环高速公路与广惠高速公路合建的萝岗收费站、广珠高速公路北段与东二环高速公路合建的化龙收费站、东二环高速公路与广深沿江高速公路合建的官田收费站等四个区域合建主线收费站改造为路径标志站。通过实施区域合并，将解决广州东出口高速公路主线收费站过多过密问题。

七条高速公路收费明起降低

　　曾兆庚介绍，目前全省有七个在2007年前通车的高速公路项目收费标准偏高于统一标准。它们分别是广深高速、广珠东线、深圳梅林至官田高速、深圳机荷高速、莞深高速、惠盐高速、华快一期。

　　换言之，6月1日零时起，全省高速公路实施统一收费标准后，这七个高速公路的收费也将降下来。曾兆庚以机荷高速公路为例，按机荷高速公路原有标准， 一至五类车每车次的收费分别是：一类车30元、二类车55元、三类车85元、四类车110元、五类车135元；实施全省统一标准后，一至五类车每车次的收费分别是：一类27元、二类车41元、三类车54元、四类车82元、五类车96 元，分别比原标准减低收费：一类车3元、二类车14元、三类车31元、四类车28元、五类车39元，降幅达到：一类车10%、二类车25%、三类车36%、四类车25%、五类车29%。

华快高收费多年备受诟病

　　华南快速干线一期1999年开通，2005年起执行现行的高收费标准，也就是从那时起，矛盾日益凸显。近六七年来，几乎每年都有政协委员、人大代表

呼吁华快调整收费，但始终未果。

　　2006年10月，时任广东省物价局局长孙庆奇在广东电台“民声热线”中表示会适时调整华快的收费价格，这算是官方传出的关于华快降价的最早的“好消息”，但之后调整方案却一直未有公布，更未见落实。

　　一直以来，致力于呼吁华快降价的公众人物包括王则楚、孟浩等人。然而无论是物价部门还是交通部门都始终未对降价呼声表态。

　　2011年5月，广东省财政厅建议广州市政府和华快投资各方协商回购华快的公路收费权，并将其纳入广州年票制通行范围。但建议随后不了了之。　　2012年2月，《广州市琶洲-员村地区控制性详细规划》建议将华快广园路-新滘南路段作为城市市政道路，取消通行费以平衡区域交通，但也不了了之。

广深高速收费已逾350亿

　　被称为“中国最赚钱”高速公路

　　2011年，央视《经济半小时》栏目播出节目《广东高速路收费再追踪》，曝光广州华南快速干线和广深高速两处公路收费站收费期限50 年与全球最贵等收费不合理问题。

　　与华快相比，广深高速的暴利更加令人咋舌。有关数据统计，自1997年建成通车至今，这条初始投资仅122亿元的高速公路收费已超350亿元，被称为“中国最赚钱”的高速公路。

　　暴利背后，广深高速还以“低质”闻名。堵车、基础设施差等使得广深高速差评如潮。2010年，律师赵绍华以全程120余公里无加油站为由将广深高速告上法庭，事件备受关注。尽管赵绍华的主张最终未得到法院的支持，但却让人们看到其中痼疾所在。

　　去年6月，交通运输部等五部委联合开展收费公路专项清理工作，被当做根治违规设站、超期收费、收费标准偏高等问题的契机。今年1月，广东省交通运输厅副厅长杨细平在广东“民声热线”中表示，广深高速收费将下调。

惠盐高速一公里收费多少钱？篇六
《广东省高速公路收费车辆车型分类标准及收费系数表》

附件1：

广东省高速公路收费车辆车型分类标准及收费系数表

附件2：

广清高速公路车辆通行费收费标准表

/车次

清远西

附件3：

广清高速公路与广州市北环高速公路连接线 收费车辆车型分类标准及收费系数和收费标准表

单位：元／车次

附件4：

惠河高速公路车辆通行费收费标准表

与惠盐高

单位：元/车次

埔前

附件5：

江鹤高速公路（一期）车辆通行费收费标准表

共和(与佛开高速连接处)

单位：元/车次

龙湾（与江中高速连接处）

惠盐高速一公里收费多少钱？篇七
《高速公路》

本公司所经营和投资的收费公路项目，分布在深圳地区、广东省其他地区及中国其他省份，所投资的高等级公路里程数按权 益比例折算已超过400公里。

梅观高速

Ｍ９７ 珠三角环线

梅观高速 梅林－观澜黎光 19

深圳市梅林至观澜高速公路，是珠三角环线高速国高网G94的组成部分。梅观高速于1995年5月建成通车，向南与亚洲最大陆路口岸之一的皇岗口岸相连，向北经莞深高速通往广东东莞，与机荷高速呈十字型交叉相连，是深圳市中部的主干道，也是香港与中国内地运输的主要陆路通道之一。

梅观高速公路由梅林检查站通往观澜街道，中间经过龙华街道，北接东莞市的莞深高速公路，南接深圳皇岗路，中间并与机荷高速公路于清湖立交相接，全长19.3公里，限速为100km/h，全线设有梅林、大发埔、华为、清湖及观澜5个出入口。梅观高速公路在未来亦会与增莞高速连接，成为“增莞深高速公路”。

机荷东段

深圳机场－荷坳 45

机荷高速公路是国道主干线--同江至三亚沿海高速公路的组成部分，是深圳市公路网中一条重要的东西向快速干道，起于深圳宝安国际机场，途经深圳市龙岗、宝安两区的七个镇，终

点在深圳市横岗镇荷坳村，全长44.31公里，设计时速100公里。

深圳市机场（鹤洲）至荷坳高速公路（简称“机荷高速公路”）是“八五”和“九五”期间国家交通部重点建设项目，也是交通部规划的国道主干线“三纵二横”中同江（黑龙江）至三亚（海南 机荷高速公路）沿海高速公路的重要组成部分。1999年5月机荷高速公路全线通车。

工程分东、西两段先后建设，于1995年10月全面开工，东段于1997年10月31日建成通车,西段于1999年5月建成通车，均比原计划工期提前两个月完工通车。机荷高速公路分东、西两段建设。东段从福民至荷坳，于1997年10月31日通

机荷高速公路

车，由深圳机荷高速公路东段有限公司管理和经营；西段从宝安机场至福民，于1999年5月建成通车，由深圳高速公路股份有限公司的全资企业--深圳机荷高速公路西段分公司管理和经营。

机荷高速公路东连深汕高速公路、惠盐高速公路和205国道，中部与梅观高速公路互通，西端与广深珠高速公路和107国道相接，将广佛高速公路、佛开高速公路、广深珠高速公路、107国道、深汕高速公路、惠盐高速和205国道连成一体，形成一条在汕头、惠州地区与广州、深圳、东莞和香港地区之间的交通大动脉。

机荷高速公路设有石岩、水朗、福民、清湖和白泥坑五个互通立交桥，分别与深圳市松白公路、石观公路、观澜大道、梅观高速公路和平沙公路连通。机荷高速公路的建成，对深圳市公路网的形成，减轻市内交通压力和迅速疏通香港过境车辆都起到十分重要的作用。

机荷高速公路是我国第一条建在重丘区的双向六车道高速公路，全线装有从 机荷高速公路

西班牙进口的先进的监控系统、紧急电话系统和计算机收费系统，并配有完善的交通设施。

深圳市机场至荷坳高速公路，包括机荷东段和机荷西段，是沈海高速国高网G15的组成部分。

机荷高速向东通过盐排高速与盐田港相通，并经连接路网通达广东惠州、汕头等地；西连深圳宝安国际机场及广深高速，是珠江三角洲地区的主要干道。机荷东段和机荷西段分别于1997年10月和1999年5月建成通车。

机荷西段深圳机场－荷坳 45

深圳市机场至荷坳高速公路，包括机荷东段和机荷西段，是沈海高速国高网G15的组成部分。机荷高速向东通过盐排高速与盐田港相通，并经连接路网通达广东惠州、汕头等地；西连深圳宝安国际机场及广深高速，是珠江三角洲地区的主要干道。机荷东段和机荷西段分别于1997年10月和1999年5月建成通车。

盐坝高速

S30盐坝高速(C段葵涌至坝岗白沙湾段)，11.937km，2008年11月26日建成通车。 S30盐坝高速 盐田-18.8-葵涌-11.973-坝光白沙湾 30.773

盐坝高速 盐田－坝光 19

西起深圳盐田，途经大梅沙、小梅沙、溪冲、葵涌，终点至龙岗区坝岗，规划与惠阳市稔白一级公路相接，该高速公路设计行车时速为80公里／小时，总里程达28·92公里，预算总投资19·27亿元。全线采用一次规划、分期建设方案，分三段三期建设，其中A、B段为双向六车道，C段为双向四车道。即将建成通车的盐坝高速公路A段工程，西起盐田东达溪冲，全长10·38公里。1997年1月，由广东省交通厅主持通过了对盐坝高速公路工程可行性研究报告评审，同年年底，深圳市计划局和运输局先后批复了可行性报告。12月28日，盐坝高速公路正式动工建设。盐坝高速公路A段工程2001年3月通车，沿线设有大梅沙、小梅沙和溪冲等3个出口和收费站。

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