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中国高速的收费标准？
大型设备重量约一百吨高速收费多少钱一公里(一)
中国高速的收费标准？
2011-12-12 18:22
提问者：匿名
2011-12-12 21:25
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全国主要高速公路通行收费标准
1、吉林省高速公路通行费收费标准
型号 车辆种类 收费标准(元/车公里)
小型 2.5吨以下(含2.5吨货车,7座以下(含7座)客车 0.25
中型 2.5吨以上至7吨以下(含7吨)货车,7座以上至28座以下(含28座)客车 0.45
大型 7吨以上至14吨以下(含14吨)货车,28座以上客车 0.60
特型 14吨以上货车 1.20
2、沪宁高速公路车辆通行费征收标准
车辆种类 收费标准(元/车公里)
6座以下小型客车（包括6座） 0.40
中型客车6座至20座(含20座)、小型货车2吨以下（包括2吨） 0.60 大型客车20座至50座（包括50座）、中型货车2吨至5吨(含5吨) 0.80 大型客车50座以上、重型货车5吨至10吨（包括10吨） 1.00
重型货车10吨至20吨（包括20吨） 1.20
特型货车（20吨以上） 1.60
附注：1、客车种类以座位数目计算为准。
2、货车种类以登记最高载重量划分。【大型设备重量约一百吨高速收费多少钱一公里】
3、最低收费为人民币15元。
3、四川省成渝高速公路车辆通行费收费标准
车辆种类 折算载重吨位(吨) 公路通行费(元/车公里) 龙泉山隧道通行费(元/每车次)
10座（含10座）以下轿车、吉普车、面包车、旅行车、1吨（含1吨）以下小货车 1 0.32 5.00
11座至30座（含30座）客车、1吨至3吨(含3吨)货车 2 0.64 8.00
31座至50座（含50座）客车、3吨至5吨(含5吨)货车、30卧以下卧铺车、国际标准集装箱车
4 1.28 16.00
50座以上客车、5吨至10吨（含10吨）货车、30卧以上卧铺车 7.5 2.40 24.00
10 吨至15吨（含15吨）货车 12.5 4.00 32.00【大型设备重量约一百吨高速收费多少钱一公里】
15吨至25吨（含25吨）货车 17.5 5.00 48.00
为有利于操作以加快车辆时 站通过速度，仍然按上表标准和“将元位作三舍为零四进入五，七舍为五八进入十处理，每车次应收费三元及低于三 元的一律按五元计算”的办法编制“车辆通行费各收费站区间收费标准表”，各收费站严格按“区间标准表”所列标 准收取车辆通行费。
4、合宁高速公路车辆通行费收费标准
车辆种类 收费标准(元/车公里)
客车（附注2）小客车（19座位及以下） 0.30
中客车（20至40 座位） 0.60【大型设备重量约一百吨高速收费多少钱一公里】
大客车（超过40座位） 0.80
货车（附注3）小型货车（2.5吨及以下） 0.30
中型货车(2.5吨至7吨) 0.60
大型货车(7吨至15吨) 0.80
特大型货车(15吨至40吨) 1.50
超大型货车(超过40吨)(附注4) 1.50
附注：
1、最低收费为人民币4.00元,不足人民币1元亦按人民币1 元计算。
2、客车种类按座位数目划分。
3、货车种类按登记最高载重划分。
4、在一九九六年以前，超大型货车的登记最高载重量超过40吨，每超重10 吨须每公里额外缴付
人民币5元。自一九九六年一月二十日起，每超重10 吨须每公里额外缴付人民币10元。
5、河北省京石高速公路收费标准
型号 货车 客车 收费标准(元/区段车次)
小型 小于1吨 小于10座 15
中型 大于1吨小于7吨 大于10座小于28座 25
大型 大于7吨小于14吨 大于28座 40
重型 大于14吨小于20吨 50
特大型 大于20吨 0.05元/吨公里
6、广州至开平高速公路车辆通行费收费标准
车辆种类 收费标准(元/车公里)【大型设备重量约一百吨高速收费多少钱一公里】
摩托车 0.225
小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车 0.45
中型车2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50座客车 0.90
大型车7吨以上至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车 1.462 特大型车20吨以上货车、集装箱车 2.138
说明：执行任务的消防车、锅炉车、军车。
7、哈尔滨至大庆高速公路车辆通行费征收标准(路段全长133Km)
通过区间路段收费金额(元)车型分类 大耿家至肇东
肇东至承平 承平至安达 安达至卧里屯 全程收费 标准(元) 费率(元/车公里) 小型车2吨以下载货车辆19座以下载客车辆
20 20 10 10 60 0.45
中型车2.5吨至7吨载货车辆20座至39座载客车辆
40 40 15 15 110 0.83【大型设备重量约一百吨高速收费多少钱一公里】
大型车7.5吨至14吨载货车辆40座以上载客车辆
50 50 20 20 140 1.05
特型车15吨以上载货车辆
60 60 20 20 160 1.20
8、浙江省现行车辆通行费率
分类标准 通行费=车次费+(里程费*里程)
车次费(元/辆次) 里程费(元/车辆公里)
20座(含)以下客车、2吨(含)以下货车 5 0.40
20座以上40座(含)以下客车、2吨以上5吨(含)以下货车 10 0.80
40座以上客车(含32座以上卧铺车)、5吨以上10吨(含)以下货车 15 1.20 10吨以上20吨(含)以下货车 20 1.60
20吨以上及50吨(含)以下货车 25 2.00
全国主要高速公路通行收费标准
大型设备重量约一百吨高速收费多少钱一公里(二)【大型设备重量约一百吨高速收费多少钱一公里】【大型设备重量约一百吨高速收费多少钱一公里】
一、正常装载车辆收费标准
江苏省采用计重收费以后，重新制定了高速公路收费的基本费率。根据实际车货总质量，小于10吨的车辆按0.09元/吨公里计费；10吨至40吨的车辆按0.09元/吨公里线性递减到0.04元/吨公里（原定为0.05元/吨公里，现已修改）计费；大于40吨的车辆按0.04元/吨公里（原定为0.05元/吨公里，现已修改）计费；车货总质量不足5吨时，按5吨计费；计费不足20元时，按20元计费。
在此标准下，车辆在允许的装载质量范围内或在相同的超限区段内时，费率标准随车货总质量的增加在单位成本有所降低，这与交通部“鼓励发展高效运力”，“依法增加运量”，降低大型货车收费标准的要求是一致的。但计重收费一旦出现问题，只能按最低收费标准进行。 二、货车超限判定标准
货车按照总轴限和总质量限来判别是否超重。当车货总质量同时超过规定的总轴限和总质量限时，按超限比例大者计费。 （1）轴载质量标准
单轴（每侧单轮胎）载重量6吨； 单轴（每侧双轮胎）载重量10吨； 双联轴（每侧单轮胎）载重量10吨；
双联轴（每侧各一单轮胎、双轮胎）载重量14吨； 双联轴（每侧双轮胎）载重量18吨； 三联轴（每侧单轮胎）载重量12吨； 三联轴（每侧双轮胎）载重量22吨； （2）总重判别标准
单车、半挂列车、全挂列车和集装箱半挂列车车货总质量46吨。 三、超限超载车辆收费标准 超限超载车辆具体收费标准如下：
超限30%以内（含30%）的车辆，暂按正常车辆的计重费率计收通行费；
超限30%-50%以内（含50%）的车辆，正常质量和超限30%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按基本费率的1.5倍计收通行费；
超限50%-100%以内（含100%）的车辆，正常质量和超限30%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按基本费率的2倍计收通行费；
超限100%以上的车辆，正常质量和超限30%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按基本费率的3倍计收通行费； 当车货总质量同时超过规定的总质量限（46吨）和总轴限时，按超限比例大者计费。
山东高速公路收费标准
大型设备重量约一百吨高速收费多少钱一公里(三)
山东高速公路收费标准
根据山东省物价局、山东省财政厅、山东省交通厅《关于明确收费公路车辆通行费征收政策的通知》（鲁价费发[2006]43号）文件精神，本公司所属公路及桥梁，将自2006年4月1日起调整车辆通行费收费标准。
2011年06月24日南6月24日电(胡洪林)自6月28日起，山东境内高速公路车辆通行费最低收费标准降为5元。【大型设备重量约一百吨高速收费多少钱一公里】
据山东省交通运输厅方面24日介绍，为降低社会车辆出行负担，该自6月28日起，境内高速公路车辆通行费最低收费标准降为5元/车次(特大桥、隧道除外)；按车次计费的，改用按里程计收，但最高不得超过现行收费标准；车辆通行费以元为单位，实行“二舍八入、三七作五”的方法，使收费尾数为“0”或“5”。
交通厅方面表示，此举将使山东高速公路车辆通行费征收政策更为合理，能有效减轻短途行驶高速公路车辆的通行费负担，方便广大人民群众安全便捷出行。该厅已经要求高速公路运营管理单位在高速公路收费站点醒目位置做好收费公示工作，自觉接受物价、财政、交通运输等部门和社会的监督。(完)
高速公路最低收费标准降低后，以小车为例，从入口收费站到出口收费站，行驶里程小于(不含)20公里，高速公路车辆通行费计费5元；行驶里程大于等于20公里、小于(不含)32.5公里，计费10元；站距超过(含)32.5公里，计费金额与原标准一致。实行“二舍八入、三七作五”的方法，使收费尾数为“0”或“5”。
一、调整车辆通行费计征方式
我省境内所有收费公路，包括政府还贷性收费公路和经营性收费公路，车辆通行费实行按车型收费和计重收费两种计征方式。已安装计重设备的收费公路，对载重货车按吨公里计征车辆通行费，对客运车辆按车型计征车辆通行
费；尚未安装计重设备的收费公路，对所有过往车辆按车型计征车辆通行费。
二、重新划分车辆通行费车型分类
按照国家规定，将车型划分为五类，具体分类如下：
1、2吨(含2吨)以下货车，7座(含7座)以下客车为第一类车； 2、2吨～ 5吨(含5吨)货车，8座～19座客车为第二类车； 3、5吨～10吨(含10吨)货车，20座～39座客车为第三类车；
4、10吨～15吨(含15吨)货车，20英尺集装箱车，40座(含40座)以上客车为第四类车；
5、15吨以上货车，40英尺集装箱车为第五类车
三、按车型收取车辆通行费收费标准 1
2
3
注：对装运2只20英尺国际标准集装箱运输车辆的收费，按以上40英尺集装箱车辆收费标准执行。
四、载货汽车计重通行费收费标准
（一）计重收费车辆按车辆总质量限认定标准。 两轴车辆总质量限为17000千克； 三轴车辆总质量限为27000千克； 四轴车辆总质量限为37000千克； 五轴车辆总质量限为43000千克；
六轴及六轴以上车辆总质量限为49000千克。
（二）不超限车辆计重通行费收费标准 1、高速公路计重费率
基本费率为0.08元/吨公里。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨以上至49吨的车辆，按0.08元/吨公里线性递减到【大型设备重量约一百吨高速收费多少钱一公里】
0.03265元/吨公里的费率计收；车货总质量不足5吨的，按5吨计收；收费金
2、高速公路特大桥（隧道）计重费率
基本费率为1.5元/吨车次。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨至49吨的车辆按1.5元/吨车次线性递减到0.714【大型设备重量约一百吨高速收费多少钱一公里】
元/吨车次计收；车货总质量不足10吨的，按10吨计收。
3、普通路桥计重费率
基本费率为1.5元/吨车次。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨至49吨的车辆按1.5元/吨车次线性递减到0.6元/吨车次计收；收费金额不足10元时，按10元计费。
(三)超限运输车辆加收通行费标准
超限运输车辆行驶收费公路不超限部分，按规定收取车辆通行费；对超限30%（含30%）以内的车辆，超限重量部分按基本费率的1倍线性递增至3倍计收通行费；对超限30%-100%（含100%）的车辆，超限重量部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计收通行费；对超限100%以上的车辆，超限重量部分按基本费率的6倍计收通行费。
五、其他
（一）除《收费公路管理条例》（国务院令第417号）规定享受通行费优惠政策的车辆外，其他车辆均应足额交纳通行费。
（二）以公路养路费缴讫证标注吨位为依据，划分征收车辆通行费的车型类别，据此收取车辆通行费。
（三）对于行驶U型车辆征收通行费的处理，除能够提供在高路公路服务区维修、住宿等发票外，以该车进出站间隔时间乘行驶高速公路最低车速（60公里/小时）计算出行驶里程后，按照规定收费标准计算收取车辆通行费。
（四）安装计重设备的收费站按计重费率计收通行费，未安装计重设备的收费站，按车型收费标准计收通行费。如果计重收费系统发生故障，改按车型收费方式收费。
（五）已通车并公布收费标准的高速公路、高速公路特大桥和普通路桥收费站按本通知规定执行。
六、此次规范的仅为收费标准，各收费公路的收费性质均不改变。除上述车辆通行费征收规定外，其他征收政策仍按原规定执行。
七、公司经营路桥车辆性费收费标准调整情况
目前，公司所属济青高速公路、济南黄河二桥已安装计重设备，4月1日起将按上述规定对载重货车按吨公里计征车辆通行费，对客运车辆按车型计征车辆通行费；公司所属其他路桥，包括泰安至曲阜一级公路、济南黄河大桥、滨州黄河大桥、平阴黄河大桥，因尚未安装计重设备，自4月1日起对过往车辆将按新的车型分类方式计征车辆通行费，同时公司将尽快采购计重设备，安装调试后按照上述规定执行。
高速公路如何收费？一公里分别是多少钱？
大型设备重量约一百吨高速收费多少钱一公里(四)
实习总结报告
大型设备重量约一百吨高速收费多少钱一公里(五)
[篇一:个人实习工作总结报告]
四个月的实习生活似弹指一挥间，从刚踏出学校大门时的失落与迷茫，到现在走上工作岗位的从容，坦然。我知道，这又是我人生中的一大挑战，角色的转换。
实习期间，对于任何工作一贯谦虚谨慎、认真负责。如今的我在现任部门多次受到主任的称赞。实习总结报告。我想这除了有较强的适应能力和积极向上的心态以外，更重要的是得益于大学两年多的学习积累和技能的培养。
实习生活，给我仅是初步的经验积累，对于迈向社会是远远不够的。“吃的苦中苦，方为人上人”，我要恪守吃苦精神。因此，在今后，我会继续努力拼搏，抓住每一个机遇，东西，锻炼的是解决问题的实践能力。例如:墙体也会发生偏移，楼梯支模时楼梯间的高度不够，阳台、凸窗的尺寸标高有微小变动等等很多问题，都是工程中可能发生的一些问题。只有通过实践后才能找到问题发生的原因，才能找到解决的办法。
另外，通过帮助资料员填写部分资料，使我对填写施工资料也有了一定的认识，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这些是我以前没有接触过的。
八、总结
这次实习是我对建筑设备，建筑基础等有了一定的了解，为我们今后学习专业知识引开了一条路，我们通过观察问询等方式了解到了很多我们不曾知道的东西。除了建筑知识，给我们印象最深的应该是安全问题。每个施工单位都有标语“安全第一”，作为工程人员，应尽力避免安全事故的发生，不但要严格规章制度，还要为员工们灌输安全知识，对他们的生命安全负责。
[篇六:电台实习总结报告]
1、我是06新闻网传班的张晓琦。毕业实习期间，我在湖北人民广播电台实习近两个月。我所在的是新闻综合频道<与法同行>节目组。平常接触的工作是外出采访，将录音稿编辑成播音稿，将录音带剪辑成录音节目，回复听众的相关信件，跟主持人进棚录节目，接热线电话，有时还会有一些歌手来我台进行一些宣传，我就要负责布置场地，维持秩序等…
我最难忘的是采访一个私立美术高中陷入当地土地纠纷的事件。双方都认为自己是受害者，要对方赔偿相当大的金额才肯平息下来。我们负责的是讲事件起因结果都如实报道出来。在节目中邀请一些专业的法律顾问来分析案例，解决案件。从那次开始，我就慢慢可以体会到作为一名记者，所具备的责任感与成就感。
实习期间还有幸碰到马来西亚歌手buddy来我台开小型演唱会。也让我十分难忘。
总之，只要自己有心努力去学习，充实自己。无论是在哪里实习，都会有很大的收获的。
部分实习成果:
新闻稿:美术学校陷入土地纠纷事件追踪
新闻稿:卫生部颁布需要凭健康证才能进游泳馆游泳的条例是否得到广大市民的支持呢
新闻稿:采访汉阳杰出女警许馨
新闻稿:成功举办buddy歌友会
2、我是06级新闻网传班的陈鹏。从10年11月22日开始在<武汉晨报>实习以来已经有一个多月的时间了，从一开始的懵懵懂懂，到现在已经可以独立采访，编写新闻稿件。感觉不知道是怎么过来的，但是仔细一想发现这不是偶然，而是通过实践，一步一步走过来的。
去年专业实习主要是完成编辑工作，没有接触采访，今年刚到<武汉晨报>实习的时候对采访还不是很明白。
刚来的第一个星期我所在的经济部正在做一个<“80后”创业>的专题。我们几个实习生负责做问卷调查的工作。专题大致可以分为是否在创业、为什么要创业、怎么创业三个大问题，之后又分为14个小题。在做问卷调查的期间，我也发现了一个有趣的现象，就是70后创业的话一般会选择与自己自身专业相关的项目来创业；而80后创业一般会选择自己感兴趣的领域来创业。我和老师说了这个现象之后，老师也觉得和有意思，之后在报纸上报道了这一现象，并找了2个典型的70后；80后，把他们的创业经历报道在报纸上面。最后晨报专门开了一个研讨会，请一些著名的企业家就此问题做了演讲，在晨报的促使下，组成了“80后创业同盟”。在这个采访中，我接触到了平时很少接触的一些人，极大的拓宽了视野。
在12月18号的时候我和老师在聊天的时候，聊到了最近英国出台了关于非欧盟入境人员随身携带的食品加强了管制:如非欧盟生产方便面、香肠、腊肉等等，最严重的后果是这些食品可能被监禁。和老师商量之后我决定到武广的写字楼去采访一些留学机构，在采访的过程中所有的留学机构都不知道最近英国出台的规定。英国以前虽也有规定不能带一些特定的食品，但留学生出去的时候一般不会携带食品(由于携带的重量有限，学生一般会携带笔记本电脑、书本、手机和书一类的生活学习用具)。这篇新闻稿在12月20号刊出，以提醒广大的留英学生。
部分实习成果:
2010年12月1日a25+a26整版标题:知名企业家支招“奋斗80后”
2010年12月4日a04版标题:市民可预定明年港澳邮票
2010年12月16号a05版标题:武汉直邮台湾昨开通
2010年12月18日a31版头版和大版标题:<武汉女孩代购两天净赚三千>追踪
专业班子抢夺海外代购商机
2010年12月20日a02版标题:带方便面赴英可能被监禁
2010年12月24日a28版台商廖大卫:淘金武汉关键要适应水土
2010年12月25日a33整版石剑:金融危机时乘机“蛇吞象”
3、我06新闻班的贾贞。毕业实习我在房地产公司，这对我来说是一个很好的锻炼机会，我喜欢这种销售类的职业，很有挑战。
起先进去实习还是有很多不适应的，面对那些有几年经验的销售人员，自己不但插不上嘴甚至连能做些什么，都不知道。但是勤能补拙，经过一个礼拜的熟悉，我努力记下员工守则，公司背景，及简单的销售法则，开始了前台接待的工作，有时候一站就是一天，又要做记录又要整理资料，还要做清洁，觉得自己有点像廉价劳动力，可是社会就是这样，你不多做别人就会抢走你的位子，所以我一直抱着“少说话，多做事”的原则在公司实习。
这次实习印象最深刻的事情是有一次，一个前辈要我帮他带顾客去看房模型，期间顾客问我房子的朝向和格局大小，走线情况，这些不仅教科书上没有，还涉及专业知识，我一下傻了，真的是哑口无言，后来还是前辈来了解答了顾客的问题。我这才觉得，想进入一个行业不是这么容易的，看着前辈说的头头是道，我反省自己，光有热情是不够的，知识的储备才是最重要的，我下定决心一定要弥补不足，不断充实自己。有时候工作好累抱怨的时候，我就想想这件事，时刻鞭策自己，不能松懈。
经过考核我最后幸运的留在了公司，得到了临时聘用合同，虽然只有3个月，工资也不多，可是我还是会好好把握机会的。
4、我是新闻网传班的蒲燕。毕业实习已经告一段落，首先，我感谢我的实习指导老师崔正华和鄢婷老师一直以来对我的指导和帮助，其次我很感谢<武汉商报>编辑部主任周满珍老师在百忙之中对我实习工作的监督，使我的实习任务得以顺利完成。在此，我将实习体会做个小结。
5、实习心得
通过在兴业证券营业部为期一周的实习，我对于自己的专业有了更深刻的了解，让我了解到了自己存在的缺点和不足，也让我对未来的工作充满了信心。在实习的过程中，我的感受颇多。
第一，证券公司是一个能够全面体现出一个人的能力的地方。要在证券公司里生存下去每个人都要有自己的一套生存法宝，要不然迟早会被淘汰出局的。所一在这里的每一个人都要有扎实的专业基础知识和纯熟的业务技能。唯有如此，你才能够在这个貌似风平浪静实则竞争异常激烈的地方找到一席之地。同时，在证券公司工作必须保持着不断学习的习惯。因为证券行业的所有东西都可以说是不确定的，很多的东西都是在不断变化，很多新的规定都在不断地出台。所以要保持不断的学习习惯，才能够跟上时代的发展，才能够把事情做的更好。
第二，在公司中的每一个人都兢兢业业、勤勤恳恳的工作着。他们有着十分纯熟的业务技能，不管业务是多么的简单或困难，他们都会尽自己最大的努力去做好一切。比如:在营业部的客服部和前台的员工他们的工作是非常的单一、非常辛苦的，但是他们没有怨言，一如既往认认真真地完成每件事。我想在我以后的工作中，也应该学习他们这种精神，并且使自己有一门精通并且熟练的业务，而且在工作中应该扎扎实实，作好每一件事情，使自己能够在人生的道路上成为一个成功者。
第三，在这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上学到的东西有十分大的差距。在以前我仅仅注重理论而忽略了实际操作是无法胜任自己的工作的，这使我真正的懂得了“理论联系实际”的重要性，并且决心将它变为实践。要使自己不断的完善就要进一步的学习，通过学习使理论和实际能够得到有机的结合。
第四，动手能力是十分重要的。在本次的实习中，我深深的感受到动手能力的重要性，在证券公司实习的并不都是本科毕业生，但是他们的业务却比我们本科生要出色的多，他们不仅有扎实的理论基础知识，而且有很强的动手操作能力，能够将自己的业务做的十分出色。这使我明白了为什么在当今社会中会有如此之多的大学生找不到工作。在实习中我体会到，如果能将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，用实践来弥补课本中的不足，这才是我们大学学习的真正目的所在。养成良好的动手能力，才能使我们在以后的工作中游刃有余。
通过实习我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。虽然这次实习的业务多集中于比较简单的前台开户业务，但是，这帮助我更深层次地理解证券开户与转户的流程，对三方存款所存在的一些基本问题有了更为深入的了解，使我在证券方面的知识不仅仅局限在书本方面，而是有了一个比较全面的了解。俗话说，千里之行始于足下，这些最基本的业务往往是不能在书本上彻底理解的，所以基础的实务尤其显得重要，特别是目前的就业形势下所反映的高级技工的工作机会要远远大于大学本科生，就是因为他们的动手能力要比本科生强。从这次实习中，我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们学习与实习的真正目的。
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