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我的家乡——美丽的安次
我出生在廊坊市安次区，这里物产丰厚，人杰地灵。滚滚麦浪染绿了这片平原大地，滔滔河水流动着历史的声音，东方神韵滋养着这块古老的土地，千年文明已植根在我们心里。
我们安次古迹新景美不胜收，有隆福寺长明灯楼、辽代石经幢、白地红彩缠枝莲八宝纹香炉、廊坊市自然公园、安次区“风景绿廊”、葛渔城镇桃花节、东张务旅游度假村等。
历史给安次留下了许多珍宝，而现代景观也是安次的一宝。廊坊市自然公园位于廊坊市西外环西侧，是国家确定4A级景区。园内林木茂盛风景怡人，青石板路，曲曲弯弯，颇有曲径通幽之美。秋季瓜果飘香，采摘节让你体会收获的喜悦。园林中栖息着各种野生鸟类，生态环境良好。园内八大景观真让人流连忘返。
我们安次“地方特产丰饶富足”。 我们安次区是个“小城区、大农村”的市辖区，现已建成林果、瓜菜、畜牧三大主导产业，是河北省粮食、棉花的重要产区，是京津两大城市肉蛋奶、瓜果菜等农副产品的生产基地，有着丰富的地方特产，晚秋黄梨，又名黄金果。它不仅好吃，而且具有润肺止咳、润肠通便的功效，正所谓“医食同源”，在世界梨树品种中属最优品种。果质极佳，果形扁圆硕大，在国内被称为“百果之王”。 金都蜜瓜、牛角葡萄也都是我们安次区的特色产品，高营养、无公害。畅销京津和周边市县及东北地区。享誉全国。迎春酒全国知名，也是安次的地方名酒，曾荣获“纯粮酿造、廊坊特产”的美名。迎春酒系借鉴茅台酒的生产工艺，酒度低而不淡、酒气香而不艳，回味悠长。
安次我美丽的家乡，让我们扑向你的怀抱，翻开你辉煌的日记，从远古的遗迹到现代化的高楼林立，我看见了你伟岸的身躯，让我们大声说：安次----我爱你。
作者姓名：廊坊市安次区杨税务乡大北尹小学 宗海丽
班级：六年级
联系电话：2530173
指导教师：赵志苓
网址
廊坊市纸箱企业名录190家
《廊坊市纸箱企业名录2016最新版》全面汇总了截止到2016年廊坊市190家纸箱企业企业信息，覆盖率达99%以上。名录信息通过呼叫中心等多渠道调查核实。该名录定期更新，删除已注销企业信息，增加新注册企业信息，保证名录的及时性、有效性和准确性。
序号
1
企业名称
三河市汇方纸制品有限公司
省
河北省
市
廊坊市
区县
三河市
详细地址
桥头
邮政编码 主营业务
065200
纸箱子制作
企业类型 成立时间
私营有限责任公司
1995
2 廊坊市谦德包装制品有限公司 河北省 廊坊市 安次区 小刘庄富达成品油谦德包装 065000 纸制品包装材料 私营有限责任公司
2011
3 香河县维实包装制品厂 河北省 廊坊市 香河县 钳屯镇窝头村 065400 纸箱制造 私营独资企业
2010
4 香河华兴包装制品有限公司 河北省 廊坊市 香河县 香河经济技术开发区 065400 纸和纸板容器的制造【廊坊葛渔城开发区】
私营有限责任公司 其他有限责任公司
2005
5 廊坊市双跃纸制品有限公司 河北省 廊坊市 安次区 廊坊市安次区码头镇后屯 065000 纸制品 2011
6 廊坊市晟硕塑料制品有限公司 河北省 廊坊市 安次区 古县村西口 065000 纸箱加工、塑料制品加工
私营有限责任公司 私营有限责任公司
2012
7 三河市西华印务有限公司 河北省 廊坊市 三河市 大闫各庄村 065200 纸制品加工 2001
网址
序号
8
企业名称
廊坊市盛泉包装制品有限公司
省
河北省
市
廊坊市
区县
安次区
详细地址
码头镇后沙窝村
邮政编码 主营业务
065000
纸制品加工
企业类型 成立时间
其他有限责任公司
2008
9 廊坊市轩朗包装制品有限公司 河北省 廊坊市 安次区 河北省廊坊市安次区葛渔城镇南街村604号
065000 纸箱 包装箱 橡塑私营独资2014
制品 不干胶制品 企业 EPE制品加工销售
10 廊坊市安次区隆祺纸塑制品厂 河北省 廊坊市 安次区 河北省廊坊市安次区码头镇西安庄村
065000 纸箱、纸盒、纸袋加工销售
私营独资企业 私营有限责任公司
2014
11 香河丛雅包装制品有限公司 河北省 廊坊市 香河县 安平镇王指挥庄村 065400 纸包装制品 2004
12 廊坊军兴溢美包装制品有限公司
河北省 廊坊市 固安县 固安县工业园区南区 065500 纸制品制造 其他有限责任公司
2011
13 廊坊中弘包装服务有限公司 河北省 廊坊市 永清县 河北省廊坊市永清县别古庄镇半截河村北国营林场
065600 纸制品生产 其他有限责任公司
2014
14 永清县三盛包装材料有限公司 河北省 廊坊市 永清县 河北省廊坊市永清县刘街乡李家口村
065600 纸箱生产 私营有限责任公司
2015
15 廊坊市蓝宇纸制品有限公司 河北省 廊坊市 安次区 于常甫村 065000 纸制品加工 其他有限责任公司
2004
16 香河伟豪纸制品有限公司 河北省 廊坊市 香河县 香河县蒋辛屯镇大窑上村 065400 纸质品 私营有限责任公司
2015
网址
序号
17
企业名称
三河市连胜造纸厂
省
河北省
市
廊坊市
区县
三河市
详细地址
昝辛屯村
邮政编码 主营业务
065200
纸和纸板容器的制造
企业类型 成立时间
私营独资企业 其他有限责任公司
2013 2009
18 廊坊市安次区鑫聚莱纸塑制品厂
河北省 廊坊市 安次区 中响口村 065000 纸塑制品加工
19 香河县永盛纸制品有限公司 河北省 廊坊市 香河县 后建各庄村 065400 纸箱加工 私营有限责任公司
2009
20 霸州市志悦纸制品包装厂 河北省 廊坊市 霸州市 河北省廊坊市霸州市王庄子乡王庄子村
065700 纸箱纸板纸盒加工 私营独资
企业
2014
21 固安县万象纸制品加工有限公司
河北省 廊坊市 固安县 礼让店乡康家务村 065500 纸制品加工 其他有限责任公司
2011
22 三河市富凯包装有限公司 河北省 廊坊市 三河市 欣荣十五巷1号 065200 纸和纸板容器的制造
私营独资企业 其他有限责任公司
2012
23 固安县顺兴纸制品有限公司 河北省 廊坊市 固安县 北义后村 065500 纸制品制造 2008【廊坊葛渔城开发区】
24 香河天兴纸制品有限公司 河北省 廊坊市 香河县 香河县钱旺工贸区 065400 纸制品制造 私营有限责任公司
1997
25 固安县永生纸塑包装厂 河北省 廊坊市 固安县 康家务 065599 纸箱、泡沫加工 其他内资企业
2009
26 三河市京华纸制品有限公司 河北省 廊坊市 三河市 南关村 065200 纸箱制作 私营有限2002
廊坊位于河北省中部偏东，地处京津两大城市之间，被誉为“京津走廊上的明珠”。早在公元前4300年，廊坊人的祖先就在这片土地上繁衍生息，聚居耕种，创造和延续着人类的文明。
原因 机动车增长快、路网先天不足、公交线路不合理、停车位少、施工多等 交管部门组织有关专家认真分析了道路拥堵的原因，认为主要来自八个方面： 一是机动车增长迅速，交通流量持续攀升。目前本市机动车已达205万辆，驾驶员316万人，仅今年前9个月就新增机动车29万辆。据统计，1995年至2001年，四环路以内100条道路交通流量增加了近一倍，2002年市区道路交通流量又上升9.4%。 二是路网结构先天不足。城市中心缺乏南北干道，二、三环交通压力极大，环路之间缺乏快速联络线，城乡结合部缺乏主干道，市区断头路多，环路节点和立交桥不能满足大流量需求。 三是公交线路及站点设置存在问题，主干道缺乏公交港湾，环路主路经常出现公交车“压车”现象。 四
是停车设施严重短缺，城八区共有停车位32万个，每百辆汽车拥有车位不足17个。 五是道路施工加剧了拥堵，今年占路施工达到1100多项，其中三环路改造对整个路网都产生了影响。 六是重大活动多。 七是出租车空驶率高，增加无效交通量。目前市区主要道路出租车流量占总流量40%以上，出租车空驶率近50%。 八是管理上还存在不科学、不到位的地方。有的路口信号灯配时不太合理，有的地方交通标志不明显。由于警力严重不足，许多地方基本处于无警力控制状态，部分市民交通安全意识和法制观念淡薄，违章频繁。
缓解方案 改造道路节点、优化公交站点、提高市中心停车数量标准、加强交通需求管理、严格执法提高水平
针对当前交通拥堵状况，市交管局积极协调有关部门，提出了加快道路建设、改造道路节点、加宽路网、优化公交线路和站点、落实公交优先战略、加强交通需求管理、提高市中心区停车数量标准、取消部分高速公路收费，纳入城市道路路网管理等政策措施。同时，大力加强交通科学管理和严格执法，改善秩序，缓解拥堵。主要是六项： 一是广泛运用科学技术，提高交通管理效能； 二是加强交通科学组织，提高路网通行能力； 三是严格执法，规范行驶秩序； 四是加强停车管理，规范停车秩序。 五是加强交通安全宣传，提高市民交通文明素质； 六是狠抓民警队伍建设，提高执法水平。(记者张靖)
交通专家把脉城市交通拥堵之痛：给公交车以“特权
“通则不痛，痛则不通”，这是中医学中用来表明神经与经络之间的原理，但如果用来形容时下南京城市交通现状则再形象不过。“痛”与“通”之间就真的没有“调和”的余地了？昨天在“2003年南京科技学术年会”上，南京市主管部门的官员与交通专家齐聚交通分会场，把脉南京的交通“症状”，试图寻找到两者之间的那个“穴位”，大力发展城市“绿色交通”，还“畅”于民。【廊坊葛渔城开发区】
自行车：混行方式“绿色”不再
“自行车本身是一种绿色、无污染、不浪费能源的交通工具，但在我国机动车、非机动车混合行驶的条件下，自行车交通已不再是‘绿色交通方式’。”国家“畅通工程”专家组组长、南京东南大学交通学院院长、博士生导师王炜教授语出惊人。
自行车因为自身的特点而有着广阔的市场空间。调查表明，4公里以内的路程，最适合自行车“出行”。但随着机动车辆数目的增多，自行车的作用开始变味。研究表明，当机动车行驶速度在50km/h至60km/h左右时，能源消耗及污染物排放量远比机动车行驶速度在25km/h时为少。从城市道路的设计速度及机动车辆的动力性能来看，在正常情况下，机动车平均速度是能够达到50km/h的，但实际南京的机动车平均行驶速度只是稍微超过了25km/h。造成低速的原因很多，除了交通拥挤外，机动车与自行车等非机动车混行也是一个非常重要的原因。从这个角度来看，自行车并不是绿色出行方式。
专家认为，随着住房改革、居住观念等因素的变化，特别是生活水平的提高和居住地与单位没以往那么近的趋势下，自行车的出行量会逐年下降。
摩托车：严格限制上牌数量
“三小车”被南京市政府明令取缔之后，已经黯然“退场”，谁料二轮“摩的”却开始“暗流涌动”，趁机抢占了市场空白。他们在火车站、大桥南路、南湖、白云亭农贸市场等地占道候客，在拥堵的车流中“潇洒”穿梭赶路。据说，这些“摩的”生意红火，数量也随之猛增。尽管交通部门明确指出其危害性，但仍有大胆者不听忠告，铤而走险。
与会的专家指出，由于摩托车的特殊行驶方式，其本身的安全性就相对不高。而且摩托车的污染度也严重超过了自行车，所以应该严格限制摩托车的发展。
私家车：数量不限但限次数
私家车要不要限制？这是城市规划专家争论的焦点问题。王教授认为，私家车限是限不住的，但关键在一个科学使用上。据了解，南京市拥有驾照“小本本”的已经超过了54万人，其中拥有私人四轮机动车辆的就有30多万。目前，南京的四轮机动车辆正以每月千辆的上牌数飞速增长着。但人均占有小汽车的比例却少得可怜，与发达国家相比，还有很大的差距。根据这种情况，王教授提出了一个非常有新意的独特见解：限制出租车、私人车辆的使用次数，而不限制出租车和私家车的数量。
研究表明，出租车的空驶率保持在20％至30％之间，是出租车交通的最佳状态，因此出租车究竟要发展多少，应该由市场说了算。对于私人车辆，王教授认为，短距离就不宜使用轿车代步，可选择步行或自行车。王教授认为适当控制私人车辆使用次数，不失为缓解交通压力的一个良策。这可以通过政策来调节，比如提高停车场费用等等。
公交车：给予“特权”优先发展
据调查，目前居民以自行车方式出行的比例达到了50％至60％；其他机动车的出行率也不低，而公交车出行率连10％都没有，道路资源利用明显不够。优先发展城市公交成了与会专家们的公识。东南大学交通学院葛宏伟等专家指出，在“人、车、路”交通管理三要素中，要想在有限的道路空间条件下解决好车辆与道路畅通问题，仅靠传统的修路、扩路方法已不现实，因为交通的目的是实现人与物的转移，而并不是容纳更多的车辆。
一份调查资料显示，一辆大型公交车所占道路面积约等于两辆小汽车，而载客数量却是两辆小汽车的40倍左右；公共电汽车完成单位客运量的消耗能量是小汽车的十分之一左右；从环保方面的空气污染来看，按单位客运量来计算，大型公交车辆比小汽车低90％。由此不难看出，优先发展公交车是相当明智的。
据悉，“公交优先”起源于法国巴黎，并很快被饱受交通拥堵之苦的欧美等发达国家大城市借用并完善，如今已经证实“公交优先”是一条行之有效的良方。据专家分析，南京目前的现状与发达国家三四十年代的状况十分相似，因此不妨借鉴此法。
据记者了解，北京、广州等城市目前也开辟了公交专用车道，以缓解路堵之“痛”。众所周知，南京有公交、中北和雅高3家公交公司，号称“三驾马车”。据不完全统计，全市已有近3000辆车辆，100多条线路，一定程度上实行了“公交优先”原则，例如某些地段划出了公交专用线（道）等等。但专家指出，这种政策还要进一步深入和完善。
首先要建立一种合理的价格补贴机制。可以通过财政对在职职工发放交通费，按一定比例报销月票等形式，鼓励乘坐公交车。
其次，专家提出，公交运行优先就要给予公交车辆优先行驶的“特权”。在空间上，要建立公交专用道网络；在部分路段采取公交车借用非机动车道、开辟专用道和设立港湾式停靠站等措施，在城市单行干道上设立公交逆行专用道；在时间上，要实行公交信号优先。
对部分城市居民出行情况的调查表明，公交吸引力不大的原因主要是不方便、不准时、不舒适，其比例达到90％以上，而票价等原因只占5％。可见，提高公交吸引力就是要提高公共交通的方便性、准时性和舒适性。（记
解决交通拥堵要避免两大误区17日，在北京市人大常委会的审议过程中，不少常委对有关方面提出的限制私人汽车发展的设想，持比较审慎的态度，他们认为，收取汽车牌照费不过是简单的经济措施，未必能从根本上解决交通拥堵的问题。委员们的这些意见，与近期见诸报端的许多专家学者的思路非常接近，不仅在一定的程度上反映了民意，也显示出对科学的尊重。
交通拥堵是北京社会生活和经济发展的一个瓶颈，政府部门积极想办法打通这个瓶颈，是急社会所急的表现，是一种有效的“作为”。不过，对于北京这样一个现代化的大都市而言，任何一个公共问题的解决，都面临复杂的权衡和取舍，涉及到效益、公平和可持续发展，关系到千家万户，所以，政府部门在做出一项重大决策的时候，应采取谨慎的态度，并以科学的方式和合法的程序进行。盲目的决策不仅不能解决问题，反而可能造成社会资源的巨大浪费，而未经充分论证的决策，又违背了民主的本义。
目前，在解决交通拥堵问题上，存在着两个明显的误区。第一个误区是头疼医头、急功近利。北京之所以出现严重的拥堵问题，原因是多方面的，是长时期以来许多因素累积起来而形成的。私人汽车发展过快，看上去是最直接的“肇事者”，但是，道路建设的不合理、城市功能布局的不完善、交通管理的观念及技术滞后，却是更为深层次的、很可能还是更重要的原因。最直观的佐证就是，在私人汽车远未发育的1984年、1996年，就发生了两次大拥堵。所以，只看到了非典之后私人汽车数量激增的这个诱因，就要把刀切在私人汽车这个节点上，未免失之简单和理想化。私人汽车到底要不要限制，如何限制，既关系到群众生活，又关系到区域经济发展，是一个需要综合论证的问题，决不可以草率定夺。
第二个明显的误区是泛道德化倾向。在目前关于交通拥堵的讨论中，症结剖析与道德谴责经常混淆在一起，很不利于问题的完满解决。比如，“畅通工程”的权威、东南大学王炜教授提出了一个新的观点，即数量庞大的自行车是交通拥堵的原因之一，于是乎，很多人就以为王炜是把交通拥堵的责任推到了骑自行车的人身上，以至于大为不满，很显然，这是对王炜教授的极大误解。指出自行车对交通的负面影响，只是对交通工具的选择进行利弊分析，并不关乎道德评价，大可不必扯到所谓的人权上去，扯得太远，只能把问题复杂化。还有一个例子，一位学者在接受媒体采访时说，不限制私人汽车的发展，就是鼓励“有钱有势”的人侵占更多的公共资源。这个说法同样也有泛道德化的倾向，这位学者显然并
不了解，北京市不少私人汽车尤其是微型车，都是由工薪阶层购买和使用的，他们非但不是所谓“有钱有势”的人，还是个人所得税的纳税主体。如果对私人汽车抱有种种道德方面的偏见，注定不可能以理智的态度去分析问题的根源，当然也就找不到正确的答案。
交通拥堵是一种城市病，是发展过程中的必然现象，只能在发展中去寻求解决之道。只有从容应对、集思广益、科学决策，才不至于误入歧途。
浅谈二三类城市交通拥堵形成的原因及对策
近年来，随着城市规模的不断扩大和城市机动车保有量的大幅提高，城市交通拥堵，已经不单单是一类城市的“通病”，不少二、三类城市交通拥堵也日益严重。仅以江苏省盱眙城区这一小县城为例，每到上下班高峰时段，城内道路拥堵不堪。如何有效针对城市交通拥堵这一“通病”，合理用药、对症下药，已成为当下城市交通管理的一大难题和重要任务。 一、导致二三类城市交通拥堵逐渐形成的原因
1、车辆逐渐增多。随着经济的快速发展， „没有行人过街设施，在没有设置红绿灯的过街斑马线上，行人过马路时与机动车形成了严重的冲突。如盱眙城区淮河东路、金源大道、金鹏大道、五墩南路等商业网点比较密集的路段，除几处十字路口有红绿灯控制外，其他过街斑马线都没有红绿灯，行人过马路时与机动车争道抢行，往往形成车不让人、人不让车的混乱局面，导致路面拥堵时有发生。一些电动自行车经常驶入机动车道，与机动车争道抢行，不但影响机动车的正常行驶，而且容易引发交通事故。
4、停车场等配套设施跟不上发展需要。停车场、停车位远远满足不了停车需求，在大型商场、市场、银行、餐饮街、商业街等公共场所很少有相应的停车场地，在上述地点的车辆只能停放在本来就很窄小的道路边，这使得本来就通行不畅的道路变得更加拥堵。
二、解决二三类城市交通拥堵的几点思考
治理城市交通拥堵是一项系统工程，涉及规划、建设、管理和服务等多个环节，只有各环节间互相协调、配合，才能真正实现城市交通系统整体的完善和提升。
1、在道路基础设施建设、公共交通发展和城市交通管理设施建设等方面加强资金保障，提高交通设施建设的质量和品质。进一步加强交通政策研究，优先发展城市公共交通，引导和鼓励居民采用公共交通方式出行，建立公交一体化系统减少出行总量。
2、对基本车位不足的地区，可以利用道路停车场缓解停车供需矛盾，这样不但缓解了停车矛盾，而且也充分利用了道路资源。对商贸繁华地区停车位缺乏，可利用绿地或广场建设地下停车场，加强车辆静态管理。
3、根据不同时段、不同特点、不同人群，开展相应的主题宣传教育活动，提高广大市民的交通文明素质，培养广大交通参与者法制交通、文明交通、安全交通意识，改变交通 „„（未完，全文共1547字，当前只显示931字，请阅读下面提示信息。收藏浅谈二三类城市交通拥堵形成的原因及对策）
廊坊建设新农村的十种类型
廊坊市农业局 廊坊市政府研究室
文明生态示范型。我市文明生态村建设已有了较好的基础，各县（市、区）都建成一批示范村街，把这些村街作为新农村建设的重要载体，突出发展典型，抓好示范带动，推进新农村建设的成片连线发展。安次区培树了年产值超亿元的中响口村、集体经济和精神文明双丰收的北史家务村、调整农业结构促增收的葛北街和孟村等一大批示范典型。同时，以点带面，形成了廊大线、津保线、廊霸线、济东线、落小线和葛渔城片、北史家务片“五线两片”线片相连、交相辉映的新格局，有力推动了新农村建设步伐。
旅游农业带动型。充分发挥自身的区位、自然及生态优势，顺势借力，选点突破，力求发展特色，以有效带动新农村的整体发展。这类村街以永清县瓦屋辛庄村、大城县祖寺村、香河县扁城村等为代表。特别是瓦屋辛庄村，利用当地设施农业的优势和古战道的旅游资源，规划建设了拥有1300个温室的现代农业生产区、占地200亩的果蔬批发市场，完善了环村路网，形成集农业观摩、瓜菜采摘、珍禽观赏、古迹游览于一体的生态观光村，成为我市唯一的省级旅游村，年接待游客8000人次，实现旅游业收入300多万元。
集体资产盘活型。在集体资产闲置的村街，从资产盘活入手，做到“废物”利用，盘活集体经济。大厂县南寺头村把村里大量闲置资产进行拍卖，收入用于修路和建设养殖小区，不仅增加集体赢利70多万元，还解决了群众养殖占地问题，改善了村内环境。三河市南巷口村在村内20亩废弃坑塘和20亩废弃地上，建成14100平方米商住楼竞标拍租，盘活了集体资产，增加村级集体收入470万元。
循环经济促进型。从构建节约型社会的要求出发，革新资源利用方式，在农村创建资源循环利用、高效利用的农村经济发展典型。如文安县滩里村推广测土配方施肥，实现农作物丰产丰收；香河县王指挥庄发展保护性耕作和秸秆还田技术，实现节水、节肥、降低成本；永清县大青垡村主抓现代无公害蔬菜种植技术，实现与市场的对接。同时，大力普及推广沼气、太阳能、风能等新能源，特别是以沼气池建设为重点，推广“一池三改”，改善农村生态环境。目前，沼气利用在全市已初具规模，建成了文安县大龙华村、大城县长芦疃村、永清县邓家务村等一大批示范村街。
现代社区拉动型。以新房舍、新设施、新环境建设为重点，在经济比较发达的村街，着力抓好村镇建设规划，加快文化、体育、卫生等基本设施建设，统筹城乡义务教育和医疗事业发展，改善生产生活条件，建立规范的社区化新农村。三河市西柳河屯村地处经济发达的燕郊镇，他们在新农村建设中，一是坚持高标准规划，按照“布局合理、设施齐备、环境优美、居住方便”的要求，在村北建立90亩别墅小区，开发300亩工业小区，引入企业上百家，成为当地有名的老板村。二是完善基础设施。先后投资300多万元，绿化主街4000米，修建高标准小学和幼儿园各一所，建立科技文化景观大街250米，建立文体活动中心1400平方米。三是不断提高农民素质。与国家一部委院校联合创办了西柳大专班，全村已有40名农民获取了大专毕业证书。2005年，村工农业总产值达3亿元，集体经济总收入40万元。
结构调整引导型。一方面，从调整农业生产结构出发，宜农则农，宜牧则牧，通过优化种植业、养殖业结构，提高农业综合生产能力，培育农业结构调整示范型新农村。大厂县大厂三村以畜牧业为发展定位，投资40万元建立屠宰、销售、加工为一体的高标准畜牧小区，带动全村80％以上农户从事畜牧业，每年为集体增加收入30多万元。另一方面，从调整经济结构出发，宜工则工，宜商则商，
大力发展涉农工业和第三产业，不断壮大农村经济。固安县康家务村大力发展渔具、滤芯、化工、铝制品四大产业，带动了集体、个体、私营企业同步发展。目前，全村有集体企业2家，个体私营企业210家，固定资产2000多万元，年产值超亿元，村民年人均纯收入4800元。
吸引外资开发型。依托自身优势，积极吸引外资，借助外力促进当地经济发展，带动新农村建设步伐。霸州市贾庄村有酒店、各类批发市场、固定摊位等1480个，村委会将其向社会招标，租赁给个体私营商户经营，吸引了大量社会资金的投入，发展餐饮、服装、食品加工等，年销售额高达30多亿元，为村集体创造收入350多万元，呈现出经济繁荣、政治稳定的发展局面。
依托市场调节型。适应经济规律的要求，通过市场调节和协会的中介作用，将农户、基地、企业与市场有机联系起来，促进富民产业的发展，壮大新农村建设实力。香河县刘宋镇依托当地发达的家具制造业，集体投资120万元，规划建立1200米长的家具一条街，吸引140多个农户从事家具产业，年可实现集体收入200万元以上。
阳光工程转移型。在农村富余劳动力较多的村街，组织实施农村劳动力转移培训阳光工程，加强农村劳动力技能培训，科学合理地开发劳动力资源，引导富余劳动力向非农产业和城镇有序转移，切实增加农民工资性收入，使劳动力数量优势变为资源优势。三河市南巷口村，紧紧抓住燕郊经济技术开发区不断发展的机遇，积极为农民搜集、整理、反馈各类招工信息，引导村民向二三产业转移。目前，全村有20%以上的农户从事彩钢、活动板房、建筑运输等个体经营，年均总收入2500万元。
以城带乡反哺型。主要是在毗邻城市的村街，特别是城中村，大力发展第三产业，建设新农村。广阳区董村借助地处城区的优势，通过整合集体资产，以房
屋租赁、物业服务为主要内容，先后把世纪花园、明珠宾馆、五味斋等五万多平方米的门店向社会出租。同时，成立物业公司，提供水、电、暖等服务，每年村集体租金收入1100余万元，物业管理服务收入185万元，扭转了村集体守着金碗要饭吃的局面。
今年以来，我在工委、管委的正确领导下，认真践行“三个代表”，团结同志，服从领导，对分管的招商局、经发局、工商局以及热力、水厂、供电等基础设施和服务部门加强管理和工作指导，回顾一年来的工作，以发展创新为主题、以二次创业为动力、克服“非典”疫情对招商工作的负面影响，求是务实、迎接挑战，不断开创招商工作新局面，取得了令人鼓舞的成绩。一、深刻学习党的十六大会议精神，全面贯彻“三个代表”重要思想，坚持立党为公，执政为民，自觉做到“两个务必”。我做为工委副书记、深入学习了十六大的精神和“三个代表”，认真领会其深刻内涵。在廉政建设上，坚决反对和防止腐败，维护党的队伍的纯洁，以身作则，正确行使手中的权力，始终做到清正廉洁，自觉地与各种腐败现象做斗争。在工作中，与党中央保持高度一致，与市委、市政府、开发区工委、管委会保持一致，保证政令畅通，使上级的指示精神能够得到认真的贯彻落实。开发区建设十一周年，“二次创业”成为廊坊开发区今后相当长时期的重要任务，我们要实现腾飞，必须通过创新思路使开发区工作实现再发展，为此，我们通过开展“树正气、讲团结、求发展”实现了领导集体的团结一心，实现了招商局的团结拼搏、实现了所分管部门的团结协作，为开发区全年目标任务的完成做出了贡献。二、抓好项目工作，实现招商方式的新突破，招商项目的新跨越。——今年以来新批准企业60个，项目总投资55.48亿元。其中外商投资企业22个，项目总投资7442万美元。——实际利用外资8400万美元，比上年增长10%，圆满完成市政府下达的指标任务。——实际引进内资25亿元，比上年同期增长17%。圆满完成市政府下达的指标任务。内资实际到位、外资实际到位和新批项目数创历史最高水平。（一）实施创新工程，建立有效的招商机制，保持开发区不断进步的生命力，为开发区实现“二次创业”起好步、带好头。招商局率先在廊坊开发区实施创新工程，一是实行全员招商，招商局四个部的所有人员，包括司机都是招商员，各自为战，人人有任务，人人有压力；二是招商成效与个人奖励直接挂钩，打破大锅饭，建立了有效的激励机制。（二）抓好 “10·18”河北经贸洽谈会工作，展示廊坊开发区的形象和实力。廊坊开发区在第二十届河北省“10.18”经贸洽谈会上签约项目46个，总投资67.6亿元，同比增长17.1%。其中外资项目27个，项目总投资2.9225亿美元，合同利用外资2.3287亿美元，同比增长66.5%和54.66%，内资项目19个，项目总投资43.402亿元。根据省、市组委会安排，省会廊坊市签约项目3 个，全部安排给了廊坊开发区。通过以上项目的签约，展示了廊坊开发区的形象，显示了开发区建设的成就。（三）调整招商策略，在大项目和重点项目引进上实现了突破。今年以来，开发区新批1亿元以上的内资项目9个和千万美元以上外资项目3个，其中韩国MOSON手机零部件项目、日本滨松光子材料项目，中国电子集团石英晶体谐振器项目、德国西门子节能灯具项目、德国威特根筑路机械项目、韩国依耐斯厨具项目、德国海斯机械项目、国药集团医学专用药品项目、哈尔滨黎明气体项目汽车零部件工业园区等一批高科技企业和大项目成为廊坊开发区项目工作的亮点。同时，清华大学、中国科学院河北科技发展中心落户廊坊开发区，将为开发区高新技术的发展和科技型项目引进起到很大的引导作用，其深远的意义将随着开发区的发展逐渐显现出来。三、加强协调和管理工作，帮企业解决困难，为进区项目服好务。为加强与海关、商检等部门的协调，由海关、招商局、经发局成立了海关事务协调小组，解决了管委会、海关和企业之间因缺少沟通造成的的问题。同时，与市商检局建立了月情况通报机制，一年内落实了天诚公司、威意特、特瑞胶黏等公司近十家公司关于设备进口、商检上遇到的问题。同时，协调供电、热力、水场等服务部门为企业提供了优质的服务，服务水平和服务质量得到进一步提高。总之，一年来，通过自身努力，取得了一定成绩，但与实际发展的需要还有很大差距，在未来的工作中还要进一步加强。廊坊经济技术开发区已经进入了发展中的关键时期，正在实现其发展建设的重大跨越。作为河北省的窗口，开发区招商工作要继续以发展为主题、以创新为动力、以卓越为目标，锐意创新，迎接挑战，为建设高新技术企业云集、具有独特文化的生机勃勃的现代化新区而努力。
坚持以人为本、全面协调、可持续的发展观，是中央提出的经济和社会发展新方向，上述三个观点：“坚持以人为本、全面协调、可持续发展”，则是科学发展观的核心内容。作为开发区的国土资源管理工作来讲，更要努力研究和认识科学发展观的深刻内涵，探索经济发展与国土资源保护与利用之间的最佳平衡点，对今后发展的方向进行重新定位和思考。下面就结合开发区的实际情况，谈几点个人想法。
一、廊坊开发区经济高速发展，土地利用潜力前景堪忧。从1992年建区到2015年底，廊坊开发区累计实现国内生产总值142亿元，工业总产值225亿元，工业销售收入218亿元，财政收入18.8亿元，出口创汇4.9亿美元。其中2015年实现国内生产总值42亿元,比上年增长36.8%；工业销售收入62亿元，增长34.7%；财政收入6亿元，增长33.4%；实际利用外资8426万美元,增长11.2%；实际引进内资25亿元,增长11.5%；贸易出口9940万美元，增长23.3%；固定资产投资24.3亿元，增长19.7%。开发区的经济取得了高速的发展，但付出的代价是到２０１０年的规划用地指标已提前用完，目前的出路是想通过规划的修编进一步追加用地指标，以维持今后开发区的发展。现在开发区已经出现了无地可用的困难局面，因此我们必须重新审视过来开发区在土地利用上的做法，用科学的发展观指导确立今后的发展方向。
二、开发区城市规划需要重新定位，集约利用土地势在必行。近年来，开发区城市建设迅速发展，城市化进程不断加速，城市功能不断完善，规模不断扩大，对于促进经济社会发展发挥了重要的作用。但是，在城市快速发展中，出现了土地粗放利用的问题。廊坊开发区截止到2015年底共批准征用土地24761亩，按产业分类，工业项目211宗，面积8782亩，占35.5%；住宅类用地23宗，面积2289亩，占9.2%；商服类用地52宗，面积1853亩，占7.5%，公用设施用地30宗，面积713亩，占2.9%,公共建筑用地26宗,面积7267亩,占29.3%,交通用地7宗,面积3593亩,占14.5%,特殊用地1宗,面积264.亩,占1.1%。从目前开发区的用地结构分析，开发区应是以工业为主的产业区，如果建成功能齐全的小而全城市部局，势必会造成资源的浪费和重复建设。因此在今后的规划思想上我认为应坚持以下原则：发挥城乡规划的调控作用和有效实施的关键是提高规划的科学性，要将科学发展观作为规划编制的指导思想；规划理念上要以人为本，促进全面、协调、可持续发展；规划方法上要善于统筹兼顾，促进城乡、区域、经济社会、人与自然和谐协调发展；规划内容上，突出强制性内容，有效配置资源，保护资源环境；规划体系上，要形成功能清晰、衔接协调的城乡规划体系。要根据“五个统筹”的要求，调整规划的编制内容。规划编制要由注重确定开发项目为主逐步过渡到注重保护和合理利用各种资源，从注重确定城市性质、功能、规模、定位转向注重控制合理的环境容量，确定科学的建设标准，以促进开发区的可持续发展。同时，规划编制要体现市场经济规律，考虑开发区的运行成本。比如当今交通越来越发达，人的活动范围越来越大，就应当考虑结合人的流动来确定开发区的城市功能问题。有些功能设施要考虑与市区共同享有。
三、以科学发展观为指导，研究和制定开发区发展新思路。开发区今后的发展思路是：坚持高科技、外向型、园林式、现代化的总体定位，坚持以信息产业为重点的现代制造业为主体、以会展旅游两大新兴产业为两翼、以科教产业为助推器的产业定位，努力把廊坊开发区建设成为产业结构合理，经济和社会事业协调发展的现代化新经济区。在项目建设上做到“一建二改三突破”，即：新建廊坊开发区高新技术创业中心；继续改进和完善招商机制，改进和完善机关内部管理体制；在投资规模大、科技含量高和税收回报好的项目引进上实现突破，特别是在特大项目（内资10亿元以上、外资1亿美元的生产性项目）的引进上要实现突破。在发展高科技、实现产业化方面，继续坚持以项目建设为重点，着力引进世界500强和跨国公司企业及研发机构，整体引进国家科研院所和大专院校具有自主知识产权企业，大力发展机械、电子信息、生物医药、新材料等技术密集和知识密集型企业，努力把廊坊开发区建成以发展高新技术产业、外向型经济
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