防扎防爆轮胎免充机轮胎

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篇一 防扎防爆轮胎免充机轮胎
[我爱发明]防扎防爆免充气轮胎

　　[我爱发明] 20140726 车轮滚滚   　　本期视频主要内容： 生活中扎胎爆胎会给我们带来诸多麻烦，而我国每年因为扎胎爆胎所造成的交通事故也很多，这些都在警示着轮胎安全的重要性。一种可以彻底解决这些问题的发明呼之欲出。本期发明人王晓辉带来了一种防扎防爆的“免充气轮胎”，可以有效降低交通安全事故发生的概率。本期视频让我们一起去现场观测这种轮胎的性能和奇特之处。（《我爱发明》 20140726 车轮滚滚）   　　发明人联系方式：王晓辉 13664624058   　　防扎防爆免充气轮胎专利说明：   　　一种组合式免充气轿车轮胎。主要解决现有轿车轮胎制造和维护 成本高，使用寿命短，得充气，怕扎，存在安全隐患的问题。其特征 在于：轮毂(1)外连接有死心的橡胶车胎(2)，橡胶车胎(2)上轴向有2 个以上圆形的主减振通孔(3)，主减振通孔(3)在橡胶车胎(2)壁内沿 旋转方向弯曲，主减振通孔(3)之间有8字形的副减振通孔(4)，副减 振通孔(4)在橡胶车胎(2)壁内沿旋转方向弯曲。该组合式免充气轿车 轮胎具有制造和维护成本低，使用寿命长，不用充气，不怕扎，安全 可靠的特点。   　　  

篇二 防扎防爆轮胎免充机轮胎
[我爱发明]免充气组合安全轮胎(发明人王晓辉)

　　[我爱发明] 20131226 车轮滚滚   　　本期我爱发明视频主要内容： 生活中扎胎爆胎会给我们带来诸多麻烦，而我国每年因为扎胎爆胎所造成的交通事故也很多，这些都在警示着轮胎安全的重要性。一种可以彻底解决这些问题的发明呼之欲出。本期发明人王晓辉带来了一种防扎防爆的“免充气轮胎”，让我们一起去现场观测这种轮胎的性能和奇特之处。   　　发明人联系方式：王晓辉 13664624058   　　（《我爱发明》 20131226 车轮滚滚）  

篇三 防扎防爆轮胎免充机轮胎
防爆轮胎设备和轮胎充气设备价格

防爆轮胎设备和轮胎充气设备价格

轮胎拆胎机u-201JX137523SL-605全自动双辅助汽车轮胎拆胎机JX137524图片

轮胎拆胎机u-201JX137523SL-605全自动双辅助汽车轮胎拆胎机JX137524内容

型号:JX137523

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优耐特小车轮胎拆胎机U201【高性价比】维修企业、轮胎店起步首选【防扎防爆轮胎免充机轮胎】

产品名称：U-201拆胎机

产品特点：

1. 严格按照国际物理学和机械工程学原理设计进行制造.

2. 机械定位锁紧功能.

3. 24"的加大盘及大功率电机，适用于拆装更大、更宽的新式轮胎.

4.加大型箱体结构，普遍适用于拆装普通扁平比的防爆轮胎.

技术参数：

功 率： 0.75kw/1.1kw

电 压： 220V/400v/110v

最大轮胎直径： 41″(1040mm)

最大轮胎宽度： 14″(355mm)

外卡锁定尺寸： 10″～21″

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内卡锁定尺寸： 12″～24″

工作压力： 8bar

压胎铲力： 2500kg

噪 音： <75分贝

包装尺寸： 960*760*930

毛/净重量： 209/187kg

型号:JX137524

【型号特点】全自动双辅助臂型+快速充气系统

1.大气缸缸体经过特殊处理延长使用寿命。

2.小气缸80缸径，硬质氧化，优质密封件，镀鉻活塞杆，使其运行阻力小，夹紧力更强。

3.减速箱采用锌基合金蜗轮，耐磨损，使用寿命长。

4.气动控制立柱后倾，自动定位，气动双锁紧功能。

5.左.右双辅助臂系统，增大了工作的覆盖面，使拆装轮胎更加省力便捷。

6.360°旋转式压胎头座组合与24”的加大盘及大功率电机，适用于拆装更大、更宽的新式轮胎。

7.快速充气系统瞬间排气，从而使扁平比较小的真空胎边缘与轮胎辋迅速贴紧密合。

技术参数SL-605

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篇四 防扎防爆轮胎免充机轮胎
防爆轮胎技术投资分析

防爆轮胎技术投资分析：

项目背景：

中国汽车制造业每年产量约500多万辆，由于汽车在行驶过程中爆胎是不可预测和无法控制的.爆胎已成为高速公路交通事故的夺命杀手.在美国高速公路上,有80%左右的交通事故是由于爆胎引起的,在中国高速公路上,这一比例则高达63%以上。

一种橡胶圈新型内胎，由外胎1、钢圈2组成。在钢圈2上套装有橡胶圈，其橡胶圈左侧面上下和右侧面上下设有多个孔，在钢圈2的中心位置安装的橡胶圈直径大于钢圈而小于外胎直径，故保持了原有的轮胎弹性，爆胎时又能起到支撑滚动行驶作用，故汽车在行驶中发生爆胎时能安全行驶。

技术的应用领域前景分析：

项目技术特点：

防爆轮胎专利技术解决了汽车在行驶过程中发生爆胎时的安全问题、并同时解决了漏气、扎胎后等无法行驶的难题，具有三防一替的作用。汽车在行驶过程中发生爆胎，漏气、扎胎后无需更换备用轮胎。并能安全行驶。（国外同类产品有法国的米其林PAX系统防爆轮胎，其产品工艺精湛，但它改变了现有的钢圈结构，PAX系统钢圈需要安装PAX系统专用配套轮胎，也改变了轮胎安装方式，轮胎比现有的轮胎生产成本大大提高，其产品价格比较昂贵。另外轮胎拆卸、安装需要PAX系统特制的专用机器工具，给维修带来困难。（国内同类产品有竣达轮胎保险装置，产品采用工程塑料，耐磨强度高，然而坚硬缺乏弹性，轮胎卸气后无法满足外胎长途行驶，拆装、安装也需要特制的专用工具，难以满足随时随处的维修需要。其每个销售价格在1500——1800元）。国内还有金栋防扎轮胎，天衣防扎轮胎，中鼎贝尔生产的鼎湖防扎轮胎，以上三家生产的防扎轮胎同属于一项专利技术。

在轮胎内侧增加了一定厚度的防扎胶体密封层，轮胎防扎性能达到百分之百的有效性，然而因轮胎内侧增加了一定厚度的防扎密封层，使轮胎也相应的增加了一定厚度，因而导致轮胎降低了原有的弹性，缺乏弹性的轮胎难以满足汽车行驶的舒适性。加厚的轮胎另一点不足之处是在高速行驶过程中噪音也会相应增大。

以上三种防扎轮胎都没能解决高速行驶过程中发生爆胎的难题。而我们设计的防爆轮胎专利技术同时弥补了以上技术缺陷的不足之处。防爆内胎专利技术的优越特点，

其一：防爆内胎专利技术它能在任何车轮上安装使用，具有国际化的通用性能。生产成本低,克服了法国的米其林PAX系统无法通用及生产成本高的缺陷。

其二: 拆装方便,具有科学合理的按装技术方案，无需专用工具，防爆内胎可以安装在各种型号的钢圈上使用,具有实用范围广的优势。

其三：由于是在车轮的中心位置安装的防爆内胎直径大于车轮而小于外胎直径，故保持了原有的各国品牌轮胎最佳弹性及舒适性。

其四：防爆内胎设计理念是通过从橡胶材料配方上进行了一种新的技术突破，同时在防爆内胎的结构设计上已进行了多次设计实验，从而在材料配方及结构设计上使防爆内胎的弹性达到了接近于气压状态下的弹性性能，在轮胎发生爆胎时或轮胎气压为零的时候，可以继续以每小时110公里的速度驾驶多达800公里以上而外胎无磨损。

其五:解决了汽车在行驶过程中发生爆胎时的安全问题、并同时解决了漏气、扎胎后等无法行驶的难题，具有三防一替的作用。汽车在行驶过程中发生爆胎，漏气、扎胎后无需更换备用轮胎。并能继续高速安全行驶。

效益分析：【防扎防爆轮胎免充机轮胎】

经济和社会效益分析

（一）社会效益分析：

在美国高速公路上,有80%左右的交通事故是由于爆胎引起的,在中国高速公路上,这一比例高达63%以上。“防爆内胎”产品可减少由于爆胎引起的交通事故所造成的人员伤亡及财产损失，同时为社会提供就业机会。

（二）经济效益分析：

项目建成达产后，可实现年销售收入13.5亿元,可获税前利润6.5亿元。【防扎防爆轮胎免充机轮胎】

厂房条件建议：

建设内容主要包括.基地占地面积约150亩,前期开发面积约75亩.投资主要用于支付土地征迁费,三通一平基础设施建设.标准化厂房建设. 一般条件,民用电，有水就行。

备注：

市场营销：

在全国各省市开设《防爆轮胎》专营连锁加盟店, 市场约需要开设5000多家, 前期需要开设150—500家，首期需要开设1—5家样版店，还可以配套汽车美容及清洗项目，充分挖掘汽车产品市场的相互连带利润。并同时开设网络销售来完善市场。开设网络《防爆轮胎》俱乐部。提供轮胎及《防爆轮胎》直销价服务，给会员网民带来实实在在的实惠，发展股干会员进行奖励销售，同时还可以达到代动性宣传效应。3年后可开发生产钢圈捆绑配套给汽车制造商，扩展市场产品。

篇五 防扎防爆轮胎免充机轮胎
思弗雷轮胎升级技术创造防爆防漏防弹防扎神话

思弗雷轮胎升级技术创造防爆防漏防弹防扎神话

近日，广深高速发生了一起重大交通事故，一位本田车主在正常驾车地过程中，其车子前轮发生了爆胎，车子在失去控制后撞上了中间的绿化隔离带。幸运的是，当时驾驶员系上了安全带，捡回了一条性命。监控画面显示，事故当时，该车主的车速为每小时120公里，不存在超速及超载现象。那么，正常行驶状态下的车胎为什么会发生爆裂呢？一时间，关于轮胎在高速行驶下的安全问题又成为车主热议的一个话题。

众所周知，轮胎是汽车所有部件中最为重要的一个。毫不夸张地说，一部车子在行驶过程中，尤其是在高速公路上的安全性能，很大程度上取决于轮胎的表现。科学研究表明，正常行驶的车辆在车速达到120公里时发生爆胎的事故率和死亡率是100%。既然轮胎的安全性能如此重要，作为驾驶员又该如何做呢？目前国内最新的轮胎安全升级技术为这个问题提出了科学地可行性方案。思弗雷轮胎针对广大国内轿车轮胎品牌量身打造的思弗雷轮胎安全升级技术可以极大地改善原有轮胎的抗爆性和抗穿透性，为广大司机提供了更为安全的驾驶保障。

记者了解到，思弗雷轮胎安全升级技术主要是在普通轮胎中加入“高分子自补密封材料”，在静态条件下的防漏效果达到了国际先进水平，目前，思弗雷轮胎升级技术已通过国家橡胶轮胎监督中心的质量鉴定。也就是说，车主只需要对普通轮胎进行加工，就可以有效避免车辆在恶劣的天气及路况条件下，在高速行驶过程中由于轮胎微漏气引起爆胎而造成的车毁人亡的悲剧。

思弗雷轮胎安全升级技术之所以能够达到如此高效和安全的性能，关键是其采用了目前国内轮胎市场还未达到的军工技术。思弗雷通过与美国汽车安全研究所建立战略合作关系开始了轮胎安全升级技术的研发，采用了军用车轮胎使用的抗爆技术材料，让军用技术市场化成为一种趋势，思弗雷轮胎升级轮胎安全升级技术通过将军用技术民用化，极大地提升了轮胎的使用寿命和极端驾驶条件下的安全性能，打造出了全球第一家“耐扎防漏、免补防爆”的轮胎安全升级解决方案。

篇六 防扎防爆轮胎免充机轮胎
多功能轮胎防爆装置系统

多功能轮胎防爆装置系统

目录

1.研发背景

2.事故原因分析

3.系统工作原理

3.1对胎内环境的时时检测与数据反馈

3.2紧急情况下的方向控制系统

3.3紧急情况下的制动系统

3.3紧急情况下的自动平衡泄气系统

1.研发背景

近日，一组数据引起记者的注意。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。爆胎已成为高速公路交通意外事故的“头号杀手”。

高速爆胎酿成惨剧

一交警强调，高速行使中有许多不确定性，例如在高速行驶中，轮胎和地面摩擦加大，会导致车胎温度进一步升高，如果发生急转弯、紧急刹车等情况容易导致爆胎，所以说爆胎是不可预料的，即使准备措施做得如何到位，爆胎还是要来临，这些让车主和交警也是无可奈何。面对爆胎，如何事后控制往往大于事前防范，必须要有一个安全的控制措施来控制爆胎后的状况，这些就必须由车的设计者，由汽车厂家来跟进，“就像使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右，使用安全带可使事故死亡率下降

42%左右，为何不能给我们的轮胎也上道保险，一旦发生爆胎保证人员死亡率下降或者零死亡率呢？”该交警沉痛地说道。2

原因分析：前左（右）轮（从动轮）爆胎时，车身有绕该胎旋转地趋势，导致方向盘逆时针旋转，由于汽车高速运动此时旋转力矩很大，导致方向盘很难控制，最终车身侧翻。

后左（右）轮（驱动轮）爆胎时，车身有绕该胎旋转地趋势，由于有事主动轮很容易导致翻车。

3解决方法：当前左（右）轮爆胎时启动一阻尼器阻止前轮向左（右）拐弯，当后左（右）轮爆胎时，能同时将后右（左）胎的气泄掉保持车身平稳。

4工作原理

1.压力传感器1、2、3、4装在内胎里面，由于压力传感器非常小，不影响轮胎。传感器

1,2,3,4时时测量内胎里面的压强数据，通过无线信号将信号1,2,3,4发送到信息处理中心接收装置中，处理中心可以对压强的绝对值p，变化加速度ap进行处理。设定压强的安全绝对值为p0,当压强绝对值p>=p0时，进行预警，通知司机采取措施以防爆胎。

2.气体传感器1,2,3,4装在内胎里面，它可以对该环境里的气流进行检测，当气流的波动达到一定幅值时，可以被系统识别。当气流达到一定，

2.当测到轮胎内压强急剧减小时（即有爆胎发生时），根据不同的情况启动应急装置。设定压强变化的安全加速度为ap0,当测到的压强变化加速度ap>=ap0时，处理中心做出响应。响应如下：

1），前左（右）轮胎产生激励时，处理中心接收到信号向单向阻尼器发射信号使单向阻尼器阻止杆1逆（顺）时针转动，保证整个车不向左边失控。

2），后左（右）轮胎产生激励时，处理中心接收到信号向自动控制阀B（A）发射信号，使气阀B（A）弹出，进行泄气，以保证与左（右）轮胎达到平衡，不至侧翻。

3.阻尼器C

的工作原理

篇七 防扎防爆轮胎免充机轮胎
轮胎安全知识讲座

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