【www.guakaob.com--青年节】
当沃尔玛、家乐福、世纪联华、乐购等国际连锁超市在各大中心城市激烈血拼时，一个青年却把目光盯向了农村，走“乡村包围城市”之路，将超市开在乡镇，并遍地开花，数年间开成了1000多间。他是怎么做到的，农村开超市能赚钱吗？
农村伪劣商品泛滥 要开一家正品超市
2008年的金融风暴，让陈建华的包装制品生意遭遇了打击。生意逐渐难做了，他便想着谋求转型。
2009年春节后的一天，陈建华去海宁乡下的一个朋友家，因为走得急，事先没准备礼物，空手去朋友家又不好，便停车走进当地乡下一家路边的小店。
小店是农村人在自家开的，卖些生活用品、油盐酱醋等，商品不多且灰尘遍布。陈建华要了两箱牛奶和一些饼干糕点，付了钱，提了东西准备走的时候，看见牛奶的包装有些异样。细看后发现商标是仿造的，原本正宗的“娃哈哈”居然变成了“哇哈哈”，上面也有厂家、地址、电话，一看就是家庭作坊式工厂生产出来的。
再看其它商品，“康师傅”成了“康帅傅”、“海飞丝”成了“海乙丝”、“怡宝”成了“怡实”……这样的仿冒品在货架上比比皆是，有些还是繁体字，几乎看不出什么区别。
陈建华表达了自己的怀疑：“怎么你这里卖的都不是正宗的商品？”店主笑了笑，满不在乎地说：“我们乡下就是这样，谁讲究牌子，哪样价格低就卖那样呗，大伙也觉得便宜的东西才实惠。”
到了朋友家，陈建华一迭声地说抱歉。朋友的家人都说没关系，平时在乡下小店买的都是这些东西，也没有觉得不好。朋友还说：“虽然知道城里卖的正宗商品有质量保证，但上一趟县城带不了很多东西回来。平时有需要了，就到村头小店去买，大家也都习惯了。”
陈建华忽然心里一动：如果在农村开一家超市，卖正宗的商品，应该会有市场。
开业之初困难重重 一步一个脚印走过
2009年3月，陈建华开始着手调查农村市场，结果让他很惊喜：农村要么根本没有商店，要么就是仅几平方米或十几平方米的家庭小店，卖的商品一般只有几十种，最多也就100来种，大部分商品都是假冒伪劣的，且摆布杂乱，灯光昏暗，没有一点现代商场的感觉。
这给了陈建华信心。
然而，在农村开超市并非想象中那样简单，只要租个房子，摆上商品就可以营业了，货比别人多、商品质量比别人好，就会有生意。陈建华遇到了困难：一是选址的问题。农村住户散乱，全村中心要么没有房子，要么有房子也不适合租来开超市，但如果超市开得太远了，村民们来买东西的意愿就会很低；二是听说外乡人来这里开店，有些村民就不高兴了，尤其是本来在村里开店的村民更是反对。
几番考虑后，陈建华首先定点海宁县长安镇鹿耳村，也就是朋友的老家，由朋友出面沟通。第二个问题得到解决了，但第一个问题确实难，陈建华一时间想不到好的点子。
2009年3月中旬，陈建华去宁波码头发一批货，看见码头堆放着成千上万个集装箱货柜，有些已经油漆斑驳，看来空置了很久。他脑海中突然浮现以前看到的“出租集装箱，每天每个6元”的广告词，很多工地都用集装箱改装成“宿舍”，搬迁方便且在任何一个空地都能“扎根”。既然集装箱能用来做宿舍，为何不能用来开超市呢？
陈建华为自己的想法激动了起来。他一打听，这批报废的集装箱已经没有什么用途了，准备当废品卖了。陈建华毫不犹豫地买下了几个。
一个集装箱有30平方米，两个集装箱就能开一家适合农村的小型超市了。相比于60平方米的房子承租、装修，购买两个集装箱开超市可节省成本4万多元。
就当陈建华干劲十足地筹备时，又发生了一件意外。要开店，必须得有营业执照。陈建华到工商部门办理超市的营业执照时，工作人员犯难了：这种集装箱改造的钢架结构的房子没有房产证，也没有相对应的门牌号码，所以没办法办证。
一个领导知道了陈建华的实际困难，于是安排海宁县工商局牵头，由村委会出面让陈建华和村民签订土地租赁协议，经村委会盖章确认，再由镇政府出具场所证明。
经历重重困难，陈建华终于在海宁县工商局办理了营业执照。2009年5月，取名为“好立方”的第一个连锁超市，在浙江海宁县长安镇鹿耳村开门营业了。
创业者：陈俊龙
创业项目：快递
创业时间：2014年3月
创业资金：1000元\月（门市租金）
由路人转店老板
我们很可能没在淘宝上买过东西，但是一定会接触到身边的快递。绝大多数时候，我们与快递之间的联系是：收到短信、电话---取件、签字---潇洒离开。很少人会停下来关注快递这个行业具体是怎么操作的。然而，四川师范大学成都学院的陈俊龙却在一接触到快递时，就选择了进入这个行业。
说到自己的创业故事，陈俊龙提到：“大三实习的时候。一个偶然的机会使我接触到快递。觉得很有意思，能挣钱，就琢磨着承包我学校周边的快递业务。开学后，自己一个人就真的着手这个事，做起了全峰快递，一个人忙不过来，连快递也是自己去送的。后来自己花了1000元找了一个门市。请了一个朋友帮忙。”
学校在郫县，而郫县所有快递的中转站都在犀浦，一年后，陈俊龙便把自己的快递店铺“搬”到了犀浦，从快递最下游的配送快件到现在只是负责收件，往上游走了一步。“我们现在的业务主要是跟公司、淘宝卖家合作收件，不再负责送件，相对轻松些。除此之外，我们还跟聚美、唯品会的送货方合作，由他们负责收货，到我们这里发货。
ps：因为他当时作快递承包，可以不用交加盟费和其它费用，所以创业成本极低，不过一般正式加盟快递公司还是需要加盟费的，而且目前快递竞争较大利润下降。
服务好才是做服务业的王道
创业的困难总是大同小异，缺少资金，没有客户，但每个创业者的解决方法却是千差万别的。
“在创业当中遇到就是交通的问题，因为地处大学城，一到6点非常堵车。当时又是三轮车，开始因为经验不足，只有一组电瓶。经常半路车子没电。要在半路充电，耽误时间。后来挣钱了就买了一组电瓶。后来还买了面包车，”陈俊龙说。
“说到困难，还有就是谈客户。去谈客户别人看你年纪轻轻的，没有考虑你。刚开始在学校做的时候，我看准了一个做电子商务的老板，想跟他合作。人家肯定是不肯的，因为自己是学生的身份，而且也是刚开始做
“现在我们主要是要解决资金的问题。随着业务的扩大，资金周转比较困难。然后就是人员安排，大家各司其职。寻找最优质的客户，善于用团队成员的长处去安排事情。”
虽然开始收入一般，但有着“双十一”这个节日的11月份，他的百世汇通快递店月盈利已经达到20000元。
经验交流
陈俊龙非常同意春雨医生的创始人张锐的创业心得：“在创业的道路上，不仅要保持自信，还要避免成功者的幻觉，保持孤独，保持对金钱和虚荣心的饥饿。”
“想要做快递这个行业，要吃得苦;在谈客户的时候善于揣测客户的意思，在客户提问题时大脑能即使反应，3秒之内回答客户的问题。一举拿下他。”陈俊龙说得很实在，想要创业的人，怎么能不做好吃苦的准备呢?
由于目前百世汇通的运营规模还不算大，涉及到员工和财务方面的管理还相对较简单，所以，陈俊龙在其门店的运营上遇到的这方面的问题相对较少。小编也希望在未来百世汇通发展壮大的道路上，能够随时注意规避和及时处理这些问题!
相关快递创业故事：
“小快递”承载创业梦
乌海日报记者 永强
11月6日上午，在乌达区胜利西街一间50多平方米的房子里，桌上的电话铃声不时响起。
一位年轻女子接起了电话：“你好，这里是乌达汇通快递……我们早上六点半上班……”“您的货明天上午送达……”
正在忙碌的这位年轻女子便是这家店的主人——乌海市汇通快递有限公司乌达分公司的高娜。
进入而立之年的高娜，2006年毕业于内蒙古大学档案管理专业。作为一名刚走出校门的大学生，高娜的就业之路并不顺畅。而对于自己现在的这个创业项目，高娜说是没有办法的选择。
“刚毕业没有工作经验，再加上我的学历是专科，所以一直没有找到合适的工作，只能到处打工。”高娜说。2007年，乌海市中级人民法院招录临时工，她通过考试被录用为书记员，虽然暂时解决了就业难题，但她总觉得给别人打工并不是自己的目标。
2012年，高娜毅然辞掉了法院的临时工作，下定决心自己创业。
可对于想要创业的高娜来说，面临的第一个难题就是找项目。几经考察和比较后，高娜先开了一家便民超市。“由于超市所处地段不好，客源较少，生存挺艰难的。”高娜说。2013年一次偶然的机会，她了解到，随着我国网购规模的持续增大，快递行业正迅速成为一个新兴的朝阳产业。如果自己能开一家快递公司，或许能开创属于自己的一片天。
说干就干，高娜立刻着手选择加盟对象。最后，她看准了阿里巴巴马云投资入股的百世汇通快递，并以3万元的加盟费在乌达区注册了分公司。
2013年9月，高娜一个人、一台三轮车、一部手机，开启了风雨无阻的快递业创业之路。
“创业初期没有员工，也没有钱、没有经验，这时候恰好听说乌达区就业局举办SYB创业培训班，可以学习创业经验，而且还能提供小额担保贷款，我就去参加培训学习。”高娜说。2013年，乌达区就业局为她提供了10万元创业小额担保贷款，解决了资金不足的后顾之忧。
随后，高娜开始投放广告、招工、安装电脑设备，逐渐扩大公司规模，慢慢得到了客户认可。
如今，高娜的快递公司已经运行了一年多，也有了一定的收入。公司业务范围覆盖乌达主城区，邮件吞吐量已由创办初期的平均两天进港40件增至现在平均每天进港100至200件、出港10多件，而且还有三四家长期与其合作的淘宝客户，公司规模也由最初的一个人、一辆三轮车发展到现在的8个人、三辆三轮车、一辆货车。
“这一年来，公司取得了《内蒙古邮政经营许可证》的经营资质，还成为淘宝网的电子商务伙伴，在乌达区快递行业里也小有名气，同时还解决了7个人的就业问题。”高娜说，“选择快递业创业非常辛苦，也很艰难，如果问我成功的秘诀，我觉得就是八个字，那就是态度热情，服务周到。”
目前，在公司逐步走向正轨的同时，高娜也有了新的想法，她要扩大公司规模。“现在网购非常火，选择快递行业肯定错不了。”高娜说。随着业务量的增加，下一步她打算再买几台三轮车，多招几名员工，换一辆小集装箱货车……
如今，高娜已喜欢上了“风里来雨里去”的快递行业，她说自己有信心在快递行业领域开拓出一片更广阔的天地。
全球超市排行榜前20名名单
单位：百万美元
世界经理人数据[data.icxo.com]：以下是裁员或者不景气公司名单： 外资：
施乐、友邦、DELL 、西门子 ,
雅虎、美津農、HP（重组ing，兼并了EDS后，情况不是很美妙~）、
GM & Delphi （裁员~），三维生物制药（做抗肿瘤的药的。。他们销售部，浦西办公室，9月份全部裁掉，外聘的技术老板回美国了，他们浦东的药厂早晚关。）， 荷兰银行（听下来一踏糊涂，都准备跳了*非荷兰合作银行，2回事~），NIKE（缩减中国生产），
美国嘉盛（证券经济公司 倒闭），智联招聘（有倒闭可能，投资失败，目前裁员中„„汗，也有说要卖掉的，看起来的确危险~），
辉门（所有汽车公司的配件供应商 确定裁员），ebay（裁员）， INTER（裁减了一个部门，也算是大公司常有的重组吧~），
fedex（只出不进CS部去武汉，又一个跨国公司的损招，不肯去武汉的，自然就自动“离职”咯~理由：豁胖，硬吃大田，现在喇叭腔了，如果JCA到其他部门不成功的话,公司支付赔偿！共70人左右，明年3月前若没有JCA成功的话,只能被FIRE掉了），
博报堂（日本第2广告公司，似乎今年以来有大手笔裁员。），trident（半导体行业国内也在裁），
nvidia（半导体行业 国内也在裁），大众汽车（车间里轮岗）， 特许（裁员，集体降薪），花旗（美国裁，中国不知，有合并可能）
内资：
海南航空（貌似集团内部的公司在重组和合并）、东航（东航减薪是真事，不过是因为他们亏损厉害，已经跌破净资产了）、南航（裁员降薪），
中信证券（平均降薪15%，今年无分红）、华联三鑫（化工品，中国最大的pta工厂，股票现资产重组，抄期货没钱了~），
上钢五厂（大批工人开始轮岗），宝钢（近期也有实施降薪的计划，说要降好象又没降，但是年终奖是敲特了～宝钢也裁员了, 50岁以后一刀切, 都提前退休，而且现在开始已经无计划任务了, 要到明年过年后），
上钢一厂（轮岗的可能性很大），博客网（解散，应该就算倒闭了吧）， 中芯上海（上海的年底强制休假，无薪休假），宏力（本周应该开始正式裁员）， 太子奶（好象资金链出问题，负责人似乎跑了~） 外地公司：
杭州士兰（半导体行业裁员中），中星微（半导体行业裁员中），
武钢集团（正在酝酿着公司内部的降薪事宜），万科、中原（降薪裁员）， 中**（传出大幅裁员），国电集团（领导带头降薪30%）；波导夏新（被迫狠削人力成本），
东莞宏辉毛线厂，浙江飞跃，山东樱花，浙江华联三鑫集团，浙江江龙控股集团，中国铝业河南分公司（限产），
东莞市清溪镇米德兰家具（倒闭），东莞市横沥镇三江工业园，丰升纸制品有限公司倒闭，
东莞金卧牛公司民企50强 倒闭，深圳龙华普加彩印刷厂倒了，深圳联颖做电脑周边线材的。（9月份开始订单锐减，目前公司轮休中，预计裁员20%，还不知道明年是否顶的过去），
中国重汽济南特种车辆厂（限产），宝安博彩印业（倒闭,留下400多名工人和空厂房），
龙岗凯达印刷（倒闭,拖欠供应商跟工人一千多万,老板跑路），东莞日盟（电子厂,日本崽的,老板跑路了,欠了我们公司几十万的货款），
华启数据（缺乏资金遭断网 负责人欠债跑路），东莞荣电数码科技有限公司（倒闭）， 西北国棉一厂（破产倒闭），中芯国际北京12英寸厂（裁员）
1、网络/游戏行业 不景气指数：**** 裁员/倒闭理由：风投没钱？？（猜测的~） *IT外包行业（整体不是很好~） 不景气指数：*** 具体解释如下：
这个要看两方面的，如果已经成规模了，有稳定收入的，现在基本稳定，按照之后形式应该会比其他行业好一些...大家都宅回家了...总要找点儿事情做吧。
其他开发中的网络/游戏行业，或者没有“见钱”的IT行业，或者依赖投资过活的公司都不行了。第一块给砍掉的都是这种说不清道不明的投资业务...行业内很多人员都属于停工或失业状态了。
IT外包也要看的，做的什么东西，外包的产品和什么行业有关系，如果是原来外包什么股票软件的，那肯定不行了。
*互联网行业现在不知道如何了，有没门户网站的人来透露下？ 2、出口贸易公司 不景气指数：****
裁员/倒闭理由：国际环境不好，国内成本太高„„ 3、半导体行业（连带下游电子行业） 不景气指数：*****
裁员/倒闭理由：金融市场带来的影响是不确定性、公司客户的利润不断下降、资本投资削减以及产能利用率降低。
国内公司工厂包括上下游也都不行了，具体连接不显示了，大家要详细了解可以查一下贴。
4、服装/纺织行业 不景气指数：**** 裁员/倒闭理由：
1)-新劳动法造成劳动力成本上升
2)-汇率变动造成FOB价格上涨，竞争力降低 3)-大部分目标市场的不景气，造成订单大量减少 补充理由：
买家减少采购量,因为销售不利
供应商现金流动停滞原材料价格上涨撑不下去,好多小老板都逃了 零售商有些也倒闭关门
总之,小企业最先受影响,也最难生存 大企业好些,希望阴霾快点过去
5、钢材 不景气指数：*****
裁员/倒闭理由：钢材狂跌，7月到现在一般普通长材跌了超过20％，特钢最少的也跌了8％大多数钢厂都开始限产了，跌幅现已经超过50%
具体每家钢厂情况请看本贴第794楼，有很详细的资料。（本贴27页） 补充理由：十一过后的十天时间里面，钢材价格暴跌，其中脚手架管从4900/吨跌到了3850/吨
现在钢铁是全行业亏本
*铁合金行业 不景气指数： *****
裁员／倒闭理由：现在全线停产（实在太惨了~这个行业快全军覆没了~） 上游矿产品暴跌50%以上,而且卖不掉,经营者都在拼命回笼资金, 不是救企业,是跑路,年底估计至少80%的要倒闭 经济危机让下游产品也卖不掉，又直接影响上游生产~ 总之，这个行业实在太惨了，惨不忍睹啊~
6、汽车 不景气指数：****
裁员/倒闭理由：北美欧洲的金融风暴造成 *连带汽配行业都不景气~已经开始裁员~ 7、金融（保险/证券） 不景气指数：****
裁员/倒闭理由：金融风暴？„„证券行业情况非常糟糕„„
*银行板块目前观望中~（在上海的荷兰银行似乎不行了~理由不明中~中资银行相对乐观，但也有中国银行某支行取消了饭贴车贴等福利~外资银行有些需要担心„„） 某金融行业公司：老板降薪20%，全体没有分红 连接在这里：
集装箱
一、集装箱定义
集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。集装箱是一种伟大发明。
集装箱的标准化不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提供集装箱运输的安全性和经济性。
在国际化标准上，集装箱的宽度都是一样的（2438mm），长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm），高度有三种（2896mm、2591mm、2438mm）。
二、集装箱特点
标准化的集装箱应具备下列条件：
1. 能长期的反复使用，具有足够的强度。
2. 途中运转不用移动箱内货物，就可以直接换装。
3. 可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便的换装到另一种运输工具。
4. 便于货物的装满和卸空。
5. 具有1立方米（即35.32立方英尺）或以上的容积。
6. 在港口和船上可以层叠摆放，节省大量空间。
三、集装箱分类
集装箱的种类很多，分类的方法也比较多样。
1. 按装货物种分类
a． 干货集装箱
b． 散货集装箱
c． 液体货集装箱
d． 冷藏箱集装箱
e． 特种专用集装箱（汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等）
2. 按制造材料分类
a． 钢制集装箱
优点：强度大，结构牢，焊接性高，水密性好，价格低廉。 缺点：重量大、防腐性差。
b． 铝合金集装箱
优点：重量轻、外表美观、防腐蚀、弹性好，加工方便、加工修理费用低、使用年限长。
缺点：造价高、焊接性能差。
c． 玻璃钢集装箱
优点：强度大、内容积大、隔热、防腐、耐化学性好，易清扫、修理简便。
缺点：重量大、易老化、拧螺栓处强度降低。
3. 按结构分类
a． 固定式集装箱
b． 折叠式集装箱
c． 薄壳式集装箱
4. 按规格尺寸分类
a. 20GP通用
外部尺寸：长6058mm，宽2438mm，高2591mm。内部尺寸：长5898mm，宽2350mm，高2390mm。最大载重：30480kg。体积：33.13立方米。皮重：2300kg。
b. 40GP通用
外部尺寸：长12192mm，宽2438mm，高2591mm。内部尺寸：长12010mm，宽2350mm，高2390mm。最大载重：30480kg。体积67.45立方米。皮重3900kg。【集装箱超市】
c．40HC超高
外部尺寸：长12192mm，宽2438mm，高2896mm。内部尺寸：长12010mm，
宽2345mm，高2685mm。最大载重30480kg。体积75.62立方米。皮重4100kg。
d． 45HC高箱
外部尺寸:长13716mm，宽2438mm，高2896mm。内部尺寸：长13556mm，宽2352mm，高2698mm。最大载重32500kg。体积86.02立方米。皮重4800kg。
e． 200T开顶
外部尺寸：长6058mm，宽2438mm，高2592mm。内部尺寸：长5889mm，宽2335mm，高2312mm。最大载重2400kg。体积32立方米。皮重2360kg。 f． 400T开顶
外部尺寸：长12192mm，2438mm，2591mm。内部尺寸：长12020mm，宽2350mm，高2350mm。最大载重30480kg。体积66.38立方米。皮重3840kg。 g． 20FR框架
外部尺寸：长6058mm，宽2438mm，高2591mm。内部尺寸：长5638mm，宽2197mm，高2205mm。最大载重34000kg。体积27.31立方米。 h． 40FR框架
外部尺寸：长12192mm，宽2438mm，高2591mm。内部尺寸：长11551mm，宽2094mm，高1947mm。最大载重45000kg。体积47.1立方米。 i． 20RF平冻
外部尺寸：长6058mm，宽2438mm，高2591mm。内部尺寸：长5443mm，宽2290mm，高2271mm。最大载重30480kg。体积28.3立方米。 j． 40RF平冻
外部尺寸：长12192mm，宽2438mm，高2591mm。内部尺寸：长11574mm，宽2276mm，高2218mm。最大载重30480kg。体积57.43立方米。 k． 40RH高冷
外部尺寸：长12192mm，宽2438mm，高2896mm。内部尺寸：长11577mm，宽2290mm，高2496mm。最大载重32500kg。体积66.17立方米。
四、发展概况
不管从集装箱的特性、优点、用途上，还是从因集装箱而衍生的一个完整的运输体系上看，集装箱都是一种伟大的发明，是现代工业的奇迹。所以未来的集装箱市场一定会呈现稳步上升的趋势。
房 箱
一、简介
所谓房箱，就是把集装箱改成房屋的形式。集装箱房屋是一种又一次撞击时尚潮流的建筑体系，可随时随地移动到各地，通过太阳能光电板可供室内用电，太阳能热水器可供暖、供水。
二、优点
1. 运输方便，尤其适合经常更换施工点的单位，可以整体移动，实现换地方不换房。
2. 坚固耐用，具有很强的抗震、抗变形能力。
3. 密封性能好，严格的制造工艺使这种活动房具有很好的水密性。
4.房箱是一种模块化的简看建筑，可以衍生出许多组合空间。
5. 可以完美的与周围环境形结合，根据自己的想法设计他的外表样式，个性、美观。
6. 施工快捷，建造周期短，改造性强，维护成本低。
7. 性能优越，稳定牢固，称重性能好，抗灾性能强。
8． 对太阳能风能等新型材料的使用，更加低碳环保，贴近自然。
9. 建筑用途非常广泛，包扣建筑工地上临时宿舍和办公室、抗灾使用房、超市、早餐店、电话亭、厕所等等。
三、缺点
1.因为种种原因，未能成为大面积的居民使用房。
2. 没有地基，需要注意防风。
Description
Standard containers are also known as general purpose containers. They are closed containers, i.e. they are closed on all sides. A distinction may be drawn between the following types of standard container:
Standard containers with doors at one or both end(s) Standard containers with doors at one or both end(s) and doors over the entire length of one or both sides Standard containers with doors at one or both end(s) and doors on one or both sides
In addition, the various types of standard container also differ in dimensions and weight, resulting in a wide range of standard containers.
Standard containers are mainly used as 20' and 40' containers. Containers with smaller dimensions are very seldom used. Indeed, the trend is towards even longer dimensions, e.g. 45'.
Figures【集装箱超市】
Usage
Standard containers are used for all types general cargo (dry cargo).
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Description
Standard containers are also known as general purpose containers. They are closed containers, i.e. they are closed on all sides. A distinction may be drawn between the following types of standard container:
Standard containers with doors at one or both end(s) Standard containers with doors at one or both end(s) and doors over the entire length of one or both sides Standard containers with doors at one or both end(s) and doors on one or both sides【集装箱超市】
In addition, the various types of standard container also differ in dimensions and weight, resulting in a wide range of standard containers.
Standard containers are mainly used as 20' and 40' containers. Containers with smaller dimensions are very seldom used. Indeed, the trend is towards even longer dimensions, e.g. 45'.
Figures
Usage
Standard containers are used for all types general cargo (dry cargo).
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Description
High-cube containers are similar in structure to standard containers, but taller. In contrast to standard containers, which have a maximum height of 2591 mm (8'6"), high-cube containers are 2896 mm, or 9'6", tall. High-cube containers are for the most part 40' long, but are sometimes made as 45' containers.
A number of lashing rings, capable of bearing loads of at most 1000 kg, are mounted on the front top end rail and bottom cross member and the corner posts.
Many 40' containers have a recess in the floor at the front end which serves to center the containers on so-called gooseneck chassis. These recesses allow the containers to lie lower and therefore to be of taller construction.
Figures
Usage
High-cube containers are used for all types general cargo (dry cargo). However, they are particularly suitable for transporting light, voluminous cargoes and overheight cargoes up to a maximum of 2.70 m tall.
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Description
High-cube containers are similar in structure to standard containers, but taller. In contrast to standard containers, which have a maximum height of 2591 mm (8'6"), high-cube containers are 2896 mm, or 9'6", tall. High-cube containers are for the most part 40' long, but are sometimes made as 45' containers.
A number of lashing rings, capable of bearing loads of at most 1000 kg, are mounted on the front top end rail and bottom cross member and the corner posts.
Many 40' containers have a recess in the floor at the front end which serves to center the containers on so-called gooseneck chassis. These recesses allow the containers to lie lower and therefore to be of taller construction.
Figures
Usage
High-cube containers are used for all types general cargo (dry cargo). However, they are particularly suitable for transporting light, voluminous cargoes and overheight cargoes up to a maximum of 2.70 m tall.
Description
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The walls of open-top containers are generally made of corrugated steel. The floor is made of wood.
It has the following typical distinguishing structural features. The roof consists of removable bows and a removable tarpaulin. The door header may be swivelled out.
These two structural features greatly simplify the process of packing and unpacking the container. In particular, it is very easy to pack and unpack the container from above or through the doors by crane or crab when the roof is open and the door header is swivelled out.
It should be noted, however, that the purpose of the roof bows of an open-top container is not solely to support the tarpaulin but also to contribute to container stability. Flatracks are therefore more suitable for overheight cargoes.
Lashing rings, to which the cargo may be secured, are installed in the upper and lower side rails and the corner posts. The lashing rings may take loads of up to 1,000 kg.
Usual open-top container dimensions are 20' and 40'.
Figures
Usage
Open-top containers are used for all types of general cargo (dry cargo). Their principal uses are as follows:
packing and unpacking from above or through the doors by crane or crab tall cargo
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