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韵达快递加盟市场前景，韵达是具有中国特色的物流及快递品牌，结合中国国情，用科技化和标准化的模式运营网络。 已在全国拥有三千余个服务规范的服务站点，致力于不断向客户提供富有创新和满足客户不同需求的解决方案。 科技的投资和推进，以优化内部管理和客户服务，提高客户满意度；建立了全方位的、多层次的运送保障体系，提供适合客户需要的产品。那么韵达快递加盟费多少钱?下面就让创业第一步网小编告诉你韵达快递加盟费要多少钱，让你对知道韵达快递加盟的相关知识，希望对你的创业有所帮助，注意，因为不同时间和地点的原因，加盟费和投资金额会有所不同，表格中的投资金额数据仅供参考。
韵达快递加盟费用| 加盟城市 | 省会城市 | 地级城市 | 县或县级市 |
|---|---|---|---|
| 房租（以30㎡为例） | 7.2万元（6000元/月） | 4.8万元（4000元/月） | 2.4万元（2000元/月） |
| 装修费 | 3万元（1000元/㎡） | 2.4万元（800元/㎡） | 1.5万元（500元/㎡） |
| 车辆购置 | 12万元（20辆） | 9万元（15辆） | 6万元（10辆） |
| 人员工资（季度） | 24万元（3500元/月，20人） | 13.5万元（2500元/月，15人） | 4.5万元（1500元/月，10人） |
| 物料采购 | 8万元 | 5万元 | 3万元 |
| 流动资金 | 15万元 | 10万元 | 8万元 |
| 总投资费用 | 69.2万元 | 44.7万元 | 25.4万元 |
| 此投资费用为预估，仅供参考，具体费用以实际情况为准。 | |||
韵达快递利润分析：
| 加盟级别 | 省会城市 | 地级城市 | 县或县级市 |
|---|---|---|---|
| 面积 | 30㎡ | 30㎡ | 30㎡ |
| 月营业额 | 16万元 | 10万元 | 6万元 |
| 毛利/月（毛利率） | 11.2万元(70%) | 7万元(70%) | 4.2万元(70%) |
| 房租费用（月） | 6000元 | 4000元 | 2000元 |
| 人员工资（月） | 7万元 | 3.75万元 | 1.5万元 |
| 水电杂费（月） | 1600元 | 1300元 | 1000元 |
| 月净利润 | 3.44万元 | 2.72万元 | 2.4万元 |
| 年净利润 | 41.28万元 | 32.64万元 | 28.8万元 |
| 以上利润分析为预估，仅供参考，实际盈利情况会根据地区、面积、成本等不同有所出入。 | |||
虽然说相对于其他品牌投资费用而言，韵达快递加盟费确实要高出不少，但往往高投入带来的也是高回报。因此，对于有实力的投资者而言，加盟韵达快递不失为一个创业的好项目。但为了保险起见，投资者可以通过点击”获取更多韵达快递加盟的详细资料！
韵达快递加盟区域
湖北省：神农架林区
海南省：白沙县
云南省：怒江州
西 藏：山南地区、阿里地区
甘肃省：甘南州
青海省：海北州、黄南州、果洛州、玉树州
新 疆：阿拉尔市，图木舒克市
韵达快递加盟费及总投资金额预计：25.4万元（此数据仅供参考，请根据您当地情况制定投资计划！）
韵达快递加盟公司简介
是世界500强联想集团旗下主要从事国内物流仓储，运输。结算为一体的第三方物流服务供应商。韵达快递公司拥有宽大的信息网和先进的 INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储;配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划”个性化”物流配送方案，韵达快递并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。
韵达快递公司成立十三年来，立足国内、面向国际，致力于开拓和发展国际、国内快递、物流市场。韵达快递公司主营50KG以内包裹快递和普货航空运输，服务涵盖仓储、配送及特种运输等一系列的专业速递服务，并为客户量身制定速递方案，提供个性化、一站式的服务。
优秀的品牌需要时间的见证，时间是最好的裁判。正是经受住了时间的考验，韵达快递才有了今天的成绩。韵达快递，企业实力强大，是你可靠的加盟后盾，值得信赖，更是合作的好选择，快来加盟韵达快递吧!
韵达快递加盟市场分析
目前国内的快递市场价格整体偏低，虽然略有盈利，但行业从业人士普遍感到非常辛苦。韵达快递希望能够跳出价格低，服务品质不高的行业怪圈，改善业务流程、优化客户体验，努力提高服务质量和客户满意度，做一家为员工创造福利，为社会创造价值，为客户提供更好服务的企业。
实力企业带来优质的品牌，为客户提供更多优质的服务，这就是韵达快递致力的方向。韵达快递，品质有保证，值得信赖，市场无限大，政策多，全力支持你的加盟事业，是你走向成功的不二之选，快来加盟韵达快递吧!
韵达快递加盟成功案例
江涛 24岁 快递员变身网点老板
月挣两万，这就是我对自己下个月快递业务收入的预估，虽然承包韵达快递业务不到半年，但快递业的快速发展让我从以前的快递员摇身一变成为网点老板。在我看来，经营一个网点的业务不仅能能赚钱，更重要的是能够给我像我这样家庭一般、学历不高、资金有限的年轻人一个创业机会。
李帆 27岁 选择比努力更重要
加盟韵达快递之前，我开淘宝店4年了。每到节假日快递公司爆仓现象让我感受他们辛苦的同时，也隐约感觉到这里蕴藏的商机。于是去年我在网上看到了韵达快递招商，我就果断选择加盟韵达快递，经营起快递业务。一年之后我惊喜的发现快递收入远大于淘宝店。这让我明白，很多时候正确的选择比努力更重要!
韵达快递加盟专家点评
如今，快递行业迅速崛起并快速发展，很多投资商也想加入进来分一杯羹。那么选择什么品牌进行加盟就是一个需要思考的问题。那么韵达快递加盟市场前景让韵达快递不仅有着优质的服务，而且要求也很简单，因此是投资商不能错过的。
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韵达快递加盟费多少钱?韵达快递加盟市场前景
这些快递公司刚好赶上了中国飞一般的发展速度，物流成为多年来增长最快的行业之一。
“三通一达”的成长更为显著。据2012年数据显示，他们四家达到全国快递业务量的55%。
2013年10月18日晚，“申通快递20年”庆典上，随处可见桐庐籍快递人——加盟者已经超过5万人，员工逾15万人。
而在他们的发源地，夏塘村，聂家小楼正在施工之中。各5层高的两栋楼，每层约10间房，材料显示着主人的经济实力，建筑工人说这里用的钢材粗得“在上面开个大货车都没事”。
没变的是门口的一棵大树，和家门的方向。老乡说，“做生意的人信风水”。
附近三五公里远的子胥村、歌舞村，历史上曾是伍子胥出逃、文人严子陵隐居的地方，现在也全都成了“快递村”，因为它们都是“四通一达”老板们的老家。
“我们村里小孩子生下来就会做快递，看都看会了，听也听会了。”村干部说。
跟政策赛跑，跟老乡赛跑
一直到2009年，新邮政法出台，他们才告别了黑户日子。此时，创业十多年后，申通才敢把“快递”一词加入公司名中。
最初的十多年里，申通们有一个共同的名字：黑快递。
这是因为，旧邮政法规定“信件和其他具有信件性质的物品由邮政企业专营”，而早年民营快递的主营业务正是以文件为主的商务件。
它们和邮政系统玩了十余年“猫捉老鼠”的游戏，规模稍大的快递公司每年上缴罚款就高达百万。
“那时候的货车在高速上飞一样地飙，邮政和警察联合起来堵我们，车速快到甚至来不及转弯，哐一下，撞也就撞了。”一位当年负责运送的申通“元老”回忆。而守在“家”的同事，常常得在邮政来人的时候把货藏在屋顶上。
一位2000年进入申通的负责人笑言，“当年押车都是白天睡觉、晚上工作，最后房东忍不住问我们是不是小偷。”
这让最初的开始充满苦难记忆，但桐庐人能捱得住，因为实在太穷了。
2013年秋天，坐在上海总部宽敞的办公室里，赖梅松西裤下穿着一双千层底布鞋。他初中毕业后，因200块钱的困难不能继续学业，开始外出打拼。
这几乎是第一批桐庐快递人共有的经历。
一位申通的地方分公司经理说，在加入申通前，蹬过半年三轮车，“我还记得14岁去印刷厂玩的时候，看到我们陈总(陈德军)搬着一大卷布的情形。”
因为“穷怕了”，桐庐人肯吃苦、能抱团。
1993年，申通在杭州市湖墅北路的一间破屋子里成立时，只有一副桌椅，一个沙发，六七个人。这位分公司经理说，很长一段时间，他晚上都是趴在老板桌子上睡觉的。
送件也苦。坐火车时常没座，抱着货站一夜。陈德军在上海骑自行车送货时，半年不到，翻烂了10张地图。
一直到2009年，新邮政法出台，他们才告别了黑户日子。此时，创业十多年后，申通才敢把“快递”一词加入公司名中。
很快，老乡们的赛跑就拉开了序幕。
加盟，是申通最先采用的有效“武器”。自上海、杭州、宁波之后，它迅速铺开了深圳、苏州、无锡等地的网点。“做了一年后，聂总给我四个人，让去苏州干。”当地分公司经理回忆。在那些空白的地方，先到者获得了丰厚的回报——当圆通六年后进入苏州时，仅能分到申通业务量的1/10。
加盟制的特点是网点除了向总部缴纳保证金、中转派送费和信封面单费以外，自担成本，自负盈亏，从上到下都是“老板”。
徐勇认为，这是农村出身的老板对“农村土地承包责任制”的模仿，迅速扩张，又分散风险。
有趣的是，“双十一”前夜，马云接受采访时说：“所有快递人员把爸爸妈妈、二姨等都拉出来做快递，这是了不起的企业家创业精神。”而赖梅松却认为，这要归功于加盟制度，“忙的时候，加盟商加钱，快递员就能带动全家一起送货。国企和直营就不行，网点花钱要向上报批。加盟网络机制灵活，有发动群众的爆发力。”
之后进入的韵达、圆通、中通完全复制了申通模式。
但新的问题很快又出现了，因为加盟制“诸侯割据”。2010年起中通推行股份制，总部与网点员工都持有股份，形成利益共同体，赖海松说：“各方诸侯利益主体太多，每个人都要算自己的账，感觉到总部政策推行受到了阻力。”
不相往来，道路依然“相通”
就连他们新的总部，也都在十多年后搬到了上海的同一个地方。从过去到现在，他们几乎总是在相同的时点，作出相似的商业选择。
同为“桐庐帮”，“三通一达”间的合作却不多。
一个可资佐证的细节是，虽然申通、圆通、中通老板同住上海佘山，但彼此间关系却颇为微妙。比如，在南方周末记者参加的一次申通举办的行业研讨会上，会前半小时，第一排桌面上分别摆了四位董事长的名牌。然而在开始前五分钟，除了申通自己的老总陈德军外，剩下三人的名牌都被悄然撤下。
“走出大山以后，他们相互之间是不沟通的，自己做自己的生意。”韵达一位元老级高管如此评价。
上海桐庐商会一位与这些老板都很熟稔的人士，则用“鸡犬之声相闻，老死不相往来”来形容他们的关系。
但不相往来，却并不妨碍他们之间的高度“相通”。
就连他们新的总部，也都在十多年后搬到了上海同一个地方。2010年左右，四家公司先后迁到上海青浦区，在大片的荒地上展开了“圈地运动”。
那是江浙沪的交界处，也在上海发达的轨交线路都难以触及的地方。乘坐地铁2号线到达西段终点后，仍有约20公里的车程。
双向四车道的马路上灰尘弥漫，货车熙攘，路边满是厂房。向东北方向继续走，沿途是大片废弃的耕地，荒草间有零星民居。
在南方周末记者采访其中一家快递公司老板时，旁边的垃圾回收站焚烧垃圾，漫天烟雾，老板打电话叫人来处理，挂电话时随口便说了一句，“那个地方我要把它买下来。”
不只是对于总部地址的选择相同，从过去到现在，几乎总是在相同的时点，他们作出相似的商业选择。
例如，现在这些以亲戚邻里为高管的桐庐快递们，开始同时高薪外聘人才，管理层“换血”。韵达相关负责人表示正在引进外资管理团队，“花一两千万都没问题。”
相峰则是2013年6月进入圆通快递任总裁的，之前他先后就职于通用汽车和美国UPS公司。外资企业的工作习惯在他身上仍能看到，对于秘书倒水、递烟的每个动作他都会说“谢谢”，言谈间会跳出英文单词。
也比如，他们对危机的共同意识。
2013年11月11日20点左右，申通、圆通、中通、韵达先后突破1000万业务量大关，各项数据几乎均比去年翻了一番。
但电商的狂欢并没有让他们丧失警惕之心。
早在业务量激增的2009年，圆通决策层就已经担心当电商自建物流，快递企业怎么办。而申通杨浦公司胡经理说，他们讨论过这样一个画面，“也许两三年后，你一觉醒来，走到公司里面，发现一票货都没有了。”
“根据美国的经验，最后留下来的大型快递企业不会超过5家。”坐在韵达总部的办公室里，一位桐庐籍的负责人说，“在国内，京东代表的电商算一家，顺丰算一家，中国邮政算一家，可能以后菜鸟网络也是一家……‘三通一达’的机会不多了。”他掰着指头数完，留下一根小指。
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篇一：韵达快递加盟合同
加盟合同
甲方：韵达快运
甲乙双方本着自愿平等、互惠互利、合作共赢原则，经友好协商，就乙方加盟甲方所有的快递网络事宜达成如下协议：
一、甲方授权乙方为甲方在紫蓬镇 唯一指定代理点，代理范围为紫蓬镇 。未经甲方同意乙方不得擅自变更经营区域和私自转让经营权。
二、本合同期限唯壹年，自2013年 月日至2014年月日止，合同续签须提前一个月，否则视为自动终止、
三、乙方作为甲方授权代理点需向甲方交纳风险保证金 元，窗口开通费 元。（风险保证金合同期满可退回，窗口开通费不退）
四、在合同有效期内乙方如私自代理其他快递公司业务，甲方有权收回其经营权并罚乙方违约金元。
五、乙方须提供有效身份证复印件给甲方备案，并保证有独立的经营场所。
刘、乙方按照甲方制订的经营模式统一经营快递业务，对外独立经营，独立核算。自负盈亏，独自承担法律业务，同时接受甲方业务指导和监督。
七、乙方不得收递国家邮政法明令禁止邮寄物品：如爆炸物、仿真武器、刀具、毒品、农药等。
八、乙方收件如（1）遇到发件途中物品短缺或丢失。乙方需积极和客户协商和赔偿。其结果可向甲方报告，后期赔偿将按甲方所在公司制度结果核定，如乙方不积极或没协商好导致客户投诉所有产生罚款费用由乙方承担。
（2）乙方在收件过程中需做到100%验视。如不验视造成违禁品如至一切责任由乙方承担。
九、乙方派件延误、快件遗失造成的相关损失由乙方全部承担。
十、本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力，协议经双方签字后即日生效 甲方：韵达快运 乙方:
签约代表人： 法定代表人： 签约时间： 签约时间：篇二：快递加盟合同书
六安中通速递服务有限公司
网络加盟合同书
甲方：
法定代表人：
联系电话：
乙方：
法定代表人：
联系电话：
甲乙双方为加盟和使用“中通速递”网络经营速递服务，本着互惠互利的原则，经平等、友好、充分协商，自愿达成如下协议：
一、 主题
乙方加盟甲方，以甲方提供的“中通速递”网络为操作平台，按照甲方统一的经营管理模式，使用甲方注册的“中通?”（或者zto?）速递服务品牌经营速递业务，在为广大客户服务的基础上，同甲方一起，实现双赢。
二、 期限
期限为1年，自——————————————期满后经甲方对乙方的经营状况进行年度审核后决定是否续签本协议，续签的期限仍然为1年。
三、 甲方义务
1、 有偿提供“中通速递”网络、“中通?（或者zto?）”商标专用品牌给乙方使用。
2、 组织人、协调网络班车、合理规划网络布局，尽力保障乙方快件安全中转、送达。
3、 提供中通网站及办公系统软件给乙方进行快件操作和查阅甲方规章制度等。
4、 通过网站或者以发布书面文件形式公示网络上各种规章制度、经营方针和管理措施。
5、 及时、有偿提供快件包装袋、面单等物料给乙方寄递快件使用。
6、 协助乙方对疑难快件、问题件进行处理；及时解答和处理乙方任何关于快递经营方面的书面建议和投
诉。
7、 帮助、协调处理乙方与其他加盟点之间难以解决的业务争端。
四、 甲方权利
1、 有权统一制订、颁布各种规章制度，按业务发展需求调整经营范围和经营方针；
2、 有权设定、调整并向乙方收取遗失件风险基金、网络建设费、商标使用费、管理费用、快件运费、计
重费、班车费、中转费、及寄递所产生的一切费用。
3、 有权依照本合同及网络营运规定对乙方违反甲方管理制度行为作出处罚；
4、 在乙方严重违规操作时有权决定暂停乙方经营资格，对乙方进行整顿和培训，或者取消加盟成员资格；
5、 有权在网络出现紧急状况时召开网络大会决定处理措施。
五、 乙方义务
1、 遵守国家法律法规，恪守职业德，合法经营，按章操作。
2、 有合法的快递经营营业执照，有固定的经营场所、有与业务量相匹配的工作人员、经营设备和运营和
运营资金。签约时一并提供营业执照及其负责人身份证复印件给甲方备案。
3、 加盟时一次性缴纳给甲方加盟费—————元、遗失风险基金—————元、网络建设费—————
元、网络使用费—————元／年（合计—————元），其中遗失风险基金在退出加盟时结算完各项费用后按照本合同约定予以退还。4、 加盟时一次性支付rmb—————元，向甲方购买中通快件网上操作系统软件，使中通快件操作电
脑化、自动化、为客户提供完善的、快捷的、方便的优质服务。
5、 乙方的派送区域————————————不派送区域———————————派送时效———小
时。
6、 未经甲方同意，不得擅自转让自己所属经营区域经营权。
7、 以所经营区域注册“××中通速递服务部”接受甲方统一管理，对外独立经营、独立核算、自负盈
亏，独立承担法律责任，同时接受甲方监督。
8、 在合同履行过程中遇有重大经营问题的，须及时向甲方报告请求处理。绝对禁上采取扣押快件等非
法手段要挟甲方解决问题。此行为严重侵犯客户利益，甲方对此除通过法律维护权益以外，将采取一切可能采取的措施进行制裁，严惩不待，决不姑自息！
9、 按规定及时缴纳走件费（含快件运费、班车费、管理费、计重费、商标使用费及中转费）
10、不得收寄法律法规及本网络禁止托运的物品。
11、严禁泄露甲方商业秘密，不得做任何有损于中通品牌的事情。
12、按照?中通快件操作规范?揽收和派送快件。
13、同意快件延误和遗失分别按照?中通速递延误件处罚条例?和?快件遗失仲裁规则 ?处理。并且保证在
没足够证据证明中转操作错误的情况下无条件承认。
14、无足够证据证明裁决有错误，必须无条件执行甲方关于快件经营中对个案的仲裁及处罚决定。
六、乙方权利
1、成为中通网络成员，有权使用甲方的速递网络及“中通?（或者zto?）”享有的各项快递商标专用权
和经营便利条件。
2、享有以中通速递名义对外揽件快递业务，依法独立对外经营快递服务。
3、有权使用甲方的快件操作系统软件及快件进行操作和查询。
4、快件因网络运营发生延误、损坏、遗失和其它依靠本加盟网点难以解决的问题时有权请求甲方协助调
查、处理和裁决。
七、经营权转让
1、本合同系甲乙双方基于彼此信任签订，除乙方违规操作或者条件发生变化不再适合作为中通网络加盟
成员，任何一方不得无故将乙方经营区域的经营权转让给第三方。
2、乙方因投资发生变化、人员结构变动、经营不善等原因确需要转让经营权的，得提前40天向甲方申
报，待甲方审核后确定具体转让日期方可办理转让手续。但是，乙方得将转让费的10%做为品牌与网络作用费上缴甲方。
八、违约责任
1、甲方不能尽本合同规定的义务为乙方解决问题或者不为乙方提供走件方便的，乙方有权在快件交接和
往来帐目清算后退出加盟。
2、因甲方的行为违反本合同规定给乙方造成损失的，乙方有权提出索赔。
3、乙方违反法律法规经营，有泄露甲方商业和秘密损害中通品牌形象的行为，或者不服从甲方统一管理，
或者对客户服务态度恶劣，或者拖欠物料费、走件费（含快件运费、班车费、管理费、计重费、商标使用费及中转费）拒不及时偿还，或者拒绝参加网络研讨会的，甲方均有权单方终止合同。
4、乙方侵犯国家邮政的ems或者其它快递网络专营权的，或者通过甲方网络寄递违禁品的，或者代理
其它网络从事快递业务的，或者跨区揽收快件的，或者无故延误派送快件的，或者不配合相关网点解决快件问题的，或者不尽网络管理中心规定的问题件、特殊件、发件通知义务的，或者不按照要求进行快件上网操作的，或者不及时赔偿延误、遗失费用的，甲方均有权按照网络管理规定处以50元以上的罚款，情节严重的，除追究其法律责任以外，甲方还有权开除其网络成员资格，并且没收其遗失风险金。
5、乙方非法扣件或者以此行为解决网络业务争端的，除依法赔偿相关损失以外，另支付甲方5000元违约金。本条所指的相关损失包括：快件延误损失、遗失损失、甲方因处理该非法行为所遭受的损失、客户因此所遭受的损失等。其中，快件延误损失按200元/票·天计算；遗失损失按快件实际价值计算，单票快件实际价值低于1000元的，一律按1000元/票计算；快件被扣押超过3天的视为遗失，非法扣押人除承担遗失损失外，还得同时承担延误损失。
6、因违反本合同规定给甲方造成损失的，包括拖欠的物料款、延误和遗失赔偿款、罚款、损害赔偿款等，
乙方法定代表人（或者负责人）均无条件保证同乙方公司（或者经营组织）承担连带责任，甲方有权依法向其中任何一方或者双方追偿。
九、解除合同
1、任何一方都有依法解除合同的权利，并书面通知对方。解约过度期为40天。在解约过度期内，乙方【韵达快递怎么加盟】
得配合有关快件查询，退还所有中通物料、快件及快件签收单，做好对帐、清帐工作。
2、解约过度期滿，乙方没有违反法律法规经营和有损于中通品牌形象行为，并且配合甲方履行完前款义
务的，甲方得立即返还遗失件风险基金；乙方未尽解约随附义务的，甲方则有权没收遗失风险基金。遗失件风险基金为押金性质，不计算利息。
十、附件
1、本合同为诺成性合同，在甲乙双方签字盖章后，自乙方向甲方缴纳遗失件风险基金和网络建设费、网
络使用费之日起生效。
2、中通网络上各种公示管理制度同时作为本合同附件，与本合同具有同等法律效力。
3、本合同未尽事宜，或者有细节变动，可另行签署约备忘录。签约备忘录与本合同具有同等法律效力。
4、本合同共3页，一式二份，甲乙双方各执一份。签署时须骑缝盖章才有效。
5、以下是双方签字盖章处，无正文。
甲方： 甲方：
签约代表人： 签约代表人：
快递加盟协议合同
第一条 本合同双方
1.1甲 方：青岛赛弗货运代理有限公司（总部）
1.2乙 方：
第二条 青岛赛弗货运代理有限公司（总部）
2.1《加盟青岛赛弗快递网络合同书》系青岛赛弗快递网络营运全球快件网络操作规范的公约（简称s.f公约），本合同甲方为s.f品牌的拥有方；
2.2任何要求加盟本公约者，均需签订本合同。在签订本合同前，还需有加盟承诺书；
2.3当加盟者收到《缔约认定通知书》时，加盟者即成为《s.f公约》的正式成员，即享受所有加盟者同等待遇；
2.4《缔约认定通知书》到达之前，凡签订本合同书的加盟者，未能按照合同要求交付各项费用，或未交足费用的，视为订约无效。
第三条 合 同 主 题
为维护《s.f公约》的纯洁性和s.f品牌及各附件的严肃性，不断扩大服务区域，保证全网正常运行。现根据s.f速递网络要求，甲方同意乙方加盟公约，乙方亦同意本合同及各附件款项。乙方作为加盟者，应做到服从甲方统一管理，规范服务速递业务，严格按《s.f公约》和《赛弗快递公司管理章程》规定，并执行本合同各附件要求，即履行本合同内容。
第四条 甲 方 责 任【韵达快递怎么加盟】
4.1乙方按甲方授权的期限一次性付清加盟前应缴费用后，甲方即s.f将营业区域划拨给乙方经营。
4.2经营期限为200 年 月 日始，至200 年 月 日。经营权分为一次性买断或不买断两个
标准。乙方若一次性买断经营，标准为3万元。
4.3维护s.f商标尊严。做到对所有加盟着公平、公正、严格按公约和《网络管理章程》认真执行。
4.4只要乙方在自主经营过程中，不违反《s.f公约》和网络所公布的各项管理规定的条 款，甲方就不得擅自单方面解除合同。
4.5乙方应承担自己在市场速递业务中经营的风险，甲方只有配合协调、代理诉讼（仲裁）义务。如乙方在经营过程中所产生经济、民事、行政等责任，均应由乙方自行承担。
4.6甲方应负责解答乙方用书面形式提出的各项工作想法或采纳其合理化建议。
4.7甲方应负责协调、管理、指挥、检查、培训、奖罚、行风监督、协调理赔、查询等工作，尽加盟s.f速递网络管理责任。
第五条 乙 方 责 任
5.1乙方自愿加盟《s.f公约》并自觉遵守公约、网络管理章程及附件条款，服从甲方的协调和对个案的决定。
5.2乙方应完全遵守国家有关快递、运输、外贸、海关、工商、税务、行政管理的法律、法规。乙方不得将s.f商标挪作其他用途。违者应承担法律责任。
5.3乙方应执行甲方根据速递业形势发展而出台的规定和通知等所有文件精神
5.4乙方要自备开展业务所需的营运交通工具，办公设备（电话、电脑、传真机、打印机、复印机）等相关设备。业务员必须具有专业的快递知识。乙方有义务按时交付各种费用和执行按时结算的责任。
5.5乙方应保证运件包装合格，各种单据清晰、明了、并及时登记。
5.6乙方承担按时派送、出车、接货、拖车和优质服务责任。
5.7承担报告和汇报责任，同时接受加盟同仁的监督。
5.8在s.f网络内能到达的块件，必须在本网络内运转。严禁转运其他网络。如使用s.f面单未在本网络内转运的所产生的一切后果，即由乙方自行承担，并接受总部的处罚。
5.9乙方严禁交接承运法律所金质的物品，如：易燃、易爆、流质、腐蚀、白色粉末、油漆、易碎品、泄漏、污染、等其他影响安全的一切物品。如有违规者，一经查处所产生的后果造成的事故责任全由自己承担。
第六条： 违 约 责 任 :
6.2乙方不得经营和派送其他非s.f品牌块件，如发现前例情况，每票罚款1000-5000元。罚款自总部通知到达后15天内，必须交付给甲方，除有约定外，双方还必须签订违约备忘录。
6.3严禁乙方自发通知各种函件影响网络正常运作，以及不准时参加会议或各种培训，违者按（例会制度）和（培训制度）规定标准处罚。签约后，乙方一年内连续三次违约，甲方有权单方解约合同。
6.4乙方保证交给甲方速递的快件，必须符合国家有关部门的规定。所有包装及品质必须完好，因乙方的原因所发生内件短少、内装物质不佳、快件延误、部分损坏或丢失等后果，均由乙方自行负责。与甲方无关。
6.5乙方应与所有加盟方一样，在快件进仓或出仓时，均需立即做台帐登记，核对后进行数据上传。对货物发生疑问，应通过电话或传真查询，确认到出货站点，核对是否收到所有货物。否则，视为货已收齐。若有缺货现象，由出货方承担责任。若应答方无人值班应答，查询方就视为已转达。所有加盟方应统一购买s.f面单，面单每份0.5元计收。
6.6乙方与各加盟公司相互之间受理快件，如遇到付款拒付、少付、运单地址不详、货物未到、货物未齐、件到付款改为预付、到付金额偏高、客户需要协商变更或者因错误包装、分拣错误、车辆事故、航空拉货、被偷盗、破损、重量与记录不符等，都将用传真相互确认为准，并记录发现时的详细情况。如有延误、自作主张不派送，或者不按客户指定的地点放置
目录
摘要............................................................ - 1 -
一、 韵达快递简介............................................... - 1 -
二、韵达快递控制配送成本的具体案例分析.......................... - 2 -
（一） 仓配供一体化的概念 ................................... - 2 -
（二） 仓配供一体化的具体实施案例 .............. 错误！未定义书签。
1、 前端.................................... 错误！未定义书签。
2、 仓储.................................... 错误！未定义书签。
3、 快件跟踪................................ 错误！未定义书签。
4、 流程设计与优化.......................... 错误！未定义书签。
5、 客服.................................... 错误！未定义书签。
（三） 与行业内其他企业相比韵达仓配供一体化的优势 ........... - 3 -【韵达快递怎么加盟】
1、先进的技术水平........................................ - 3 -
2、 较高的服务水平....................................... - 3 -
3、 自营中转站点运营稳定................................. - 4 -
4、 全国各地区网点覆盖率高............................... - 4 -
（四） 与行业内其他企业相比韵达仓配供一体化的劣势 ........... - 4 -
1、 配送成本过高......................................... - 4 -
2、 管理制度不完善....................................... - 5 -
3、 人才短缺............................................. - 5 -
三、仓配供一体化模式中控制配送成本的具体落实方式................ - 6 -
（一） 引进新的高效率的信息管理系统 ......................... - 6 -
（二） 完善配送、仓储系统 ................................... - 6 -
（三） 提高工作人员的素质，建立有效的激励机制 ............... - 7 - 结束语.......................................................... - 7 - 参考文献........................................................ - 7 -
浅析韵达快递如何控制配送成本
摘要：
电子商务交易需要健全的物流体系的大力支持，韵达作为一家具有中国特色的物流及快递品牌，通过科技化和标准化的运营模式，结合中国的特殊国情，不断为客户提供富有创新和满足客户不同需求的解决方案，但如何实现高效运作，降低配送成本也是其不断追求的目标。本文首先介绍了韵达快递的基本情况，紧接着选取了仓配供一体化模式来具体阐述了韵达快递控制配送成本的具体措施，分别从其优点及缺点两个角度来进行分析，最后，笔者提出了仓配供一体化模式的控制配送成本的一些具体落实方式。
关键词：韵达快递；配送成本；仓配供一体化模式；落实
近年来，电子商务的飞速发展迅速带动了以快递业务为支撑的物流业的快速发展，2013年我国快递日均业务量突破3000万件，高峰期超6500万件。全年快递业务量将达到92亿件左右，仅次于美国位居世界第二，我国国内的众多物流企业仍不能满足我国 B2C 型电子商务发展的需要，在物流配送环节中存在着许许多多的问题，其中，控制配送成本是物流企业想要提高经营利润的最大挑战。如何完善物流配套体系、在保障消费者利益的同时降低配送成本则成为电子商务企业面临的最大挑战。接下来我们将以韵达快递为研究对象，针对其控制物流配送成本来进行详细阐述。
一、韵达快递简介
韵达快递是中铁快运旗下的具有国资背景的民营快递，是由聂腾云于1999年8月在上海虹口区正式成立。目前，韵达快递是国内知名的民营快递品牌企业，最新出来的2014年中国快递公司排名中，韵达排名第五，占整个市场份额的6%，并且因为其较低的价格和全国基本覆盖，而为广大消费者所广泛使用。韵达迅速发展壮大，目前企业已拥有员工5万余名，快递服务人员8万多个，韵达已在全国建设了70余个转运中心和近万个服务站点，其服务围涵盖了全国34个省（区、市），依据得天独厚的优势，目前仍然在不断发展壮大，并且现如今韵达快递的
影响力已经深入城乡，其市场范围正在不断扩大。
韵达主要有以下6个方面的优势：全国共计26000000公里的运输路线；全国近20万平方米的仓库资源；拥有70个分拨中心；近5万个服务网点覆盖全国3200多个城市；为不同类型的仓库定制专属的WMS以满足用户需求；行业领先的二维码电子面单技术保障高时效。
二、韵达快递控制配送成本的具体案例分析 韵达快递降低配送成本最成功的案例在于首次提出了网点仓配供一体化解决方案，该方案在有效提高配送效率，降低配送成本的同时，进一步向供应链管理综合服务商目标迈进，接下来将详细介绍韵达快递网点仓配供一体化的具体情况。
（一）韵达快递仓库运营成本情况——以随州市仓库为例 根据韵达随州市仓库成本报表数据显示，该市仓库成本主要分为四个大方面，首先是及其设备的购买维护方面，其次是物流运输配送环节方面，再次是人力资源的雇佣方面，最后是日常损耗方面，包括机器损耗，以及递件损坏索赔等、水电费等日常运营费用方面因素。该仓库在2013年的运营成本为2309万元，其中用于机器设备购买维护方面的费用达到了903万元，物流配送环节的费用达到了298万元，人力成本费用达到了467万元，最后日常损耗方面的费用高达641万元。其中在2013年该市韵达快递的人均成本达到了4500元，每天仓库的日常耗费就高达一万以上。
在设备的折旧方面，目前该市固定资产达到了2600万人民币，其中机器设备的使用年限为10年，电子设备为3年，运输工具为4年，残值统一为5%，按月计提折旧。2010年随州市韵达快递仓库的折旧费用高达1000多万，计入管理费用当中。
（二）为控制配送成本引入仓配供一体化系统
为解决高成本问题，随着市引入仓配供一体化系统，该系统包括前端、仓储、快件跟踪、配送、供应链、客服5个环节，各环节无缝式连接，保证配送过程的高效进行，接下来着重介绍仓储环节的配送成本控制情况。
仓储方面的典型案例就是其公司内部设立的工位绩效管理，通过这种绩效管理模式，不仅提高了员工的责任度与工作效率，使韵达快递在2014年上半年的整体仓储效率比去年同期提高了15%左右。 其中，仓储效率的计算需要以下几大考量指标，括号内为其影响大小所占权重：存货量（20%）、空间利用率（20%）、取货所需时间（15%）、货物搁置时间（15%），查找货物时间（15%）、货物完整度（10%）、其他因素（5%），各指标采用10分制的方法来打分，在根据各指标的权重采用加权计算法来计算最终的仓储效率，计算公式如下。根据计算结果显示，2013年上半年，该市仓储效率为68，而今年上半年仓储效率为78，提高了15%作用。
K=∑Ki⨯λi（其中，Ki为i类指标的分数，λi为i类指标对应的权重） 在仓储的流程设计与优化方面，韵达快递设置了快件揽派跟踪、支干线路径优化、时效控制、预报等环节，不仅提高了物流配送各个环节的效率，而且还优化了整个配送流程设计，整个流程效率相比于之前大大提高了。
同时韵达快递还引用了COD即送货上门、货到付款等服务，目前韵达在全国的COD地区达到了2309个，在整个行业内处于较前地位，并且此项服务还将逐渐在全国各地区联营商户提供。
（三）与行业内其他企业相比韵达仓配供一体化的优势
1、先进的技术水平
韵达现拥有员工5万余名，并在全国建设了70余个转运中心和近万个服务站点，并且在北京、上海、广东、杭州等地，设置了 1 万到 2 万个仓储场地，服务范围覆盖国内34个省（区、市），韵达快递总部多次召开专题会议，针对快递业务员职业技能鉴定工作，制定详细方案和措施，提高员工的工作效率，据统计，2014年上半年，员工工作效率比去年同期提高了10.5%。
2、较高的服务水平 较高的服务水平表现在两个方面，一方面是服务的个性化多样化，韵达快运不仅为客户提供快递、物流及电子商务等一系列门到门服务，而且为大客户订制快递解决方案，形成了到付、贵重物品、同城区域当天件、国内次晨达件、国内次日达件、代收货款等特色服务。另一方面，较高的服务水平表现在服务的满意
度较高，如图2.1所示是近几年来韵达快递的消费者满意度水平，可知其社会满意度在不断提升。
3、自营中转站点运营稳定
在全国建设了70余个转运中心和近万个服务站点，近年来不断整治“快件延误”现象，目前准点率基本可达95%，并且为了降低中转环节中出现的“快件丢失短少”现象，韵达已经拿出1000万元对全国70个中转站进行监控设备的安装，以此来加强对中转环节的监控，力争做到中转区域无盲区。
4、全国各地区网点覆盖率高
目前，韵达快递服务范围覆盖国内34个省（区、市），并且深入乡镇地区，尤其因为其低价优势，同一距离范围内，其价格比同行业内其他企业总体低5%的水平，使得其在农村地区的市场占有率达到了47%，并超过顺丰成为第一，其较高的网点覆盖率必然为其在未来扩大市场范围有所助益。
图2.1 韵达快递的社会满意度发展趋势
资料来源：根据韵达快递官网数据汇总所得
（四）与行业内其他企业相比韵达仓配供一体化的劣势
1、配送成本过高 配送成本过高表现在两个方面，一方面是人工成本过高，另一方面是运输成本过高。
人工成本方面，自1999年公司创立以来，企业员工由原来的30人左右发展
加盟合同
甲方：韵达快递
甲乙双方本着自愿平等、互惠互利、合作共赢原则，经友好协商，就
乙方加盟甲方所有快递网络事宜达成如下协议：
一、甲方授权乙方为甲方在 省 市 县（区） 乡（镇\街道）唯一指定代理点，代理范围为民乐
县 。 未经甲方同意不得擅自变更经营范围区域
和私自转让经营权。
二、本合同期限为一年，自2016年 月 日至2017年 月 日
止，合同续签需提前一个月，否则视为自动终止。
三、乙方作为甲方授权代理点需向甲方交纳风险保证金元，
窗口开通费 元。（风险保证金合同期满可退回，窗口开通费不
退）
四、在合同有效期内乙方如私自代理其他快递业务，甲方有权收回其
经营权并罚乙方违约金 元。
五、乙方须提供有效身份证件给甲方备案，并保证有独立的经营场所。
六、乙方按照甲方指定的经营模式统一经营快递业务，对外独立经营，
独立核算。自负盈亏，独自承担法律业务，同事接受甲方业务指导个
监督。
七、乙方不得收递国家邮政法命令禁止邮寄物品：如爆炸物、仿真武
器、刀具、毒品、农药等。
八、乙方收件如（1）遇到发件途中物品短缺或丢失。乙方须积极和
客户协商和赔偿。其结果可想甲方报告，后期赔偿将按甲方所在公司制度结果核定，如乙方不积极或没协商好导致客户投诉所产生罚费用由乙方承担。
(2)乙方在收件过程中需做到100%验视。如不验视造成违禁品入职一切责任由乙方承担。
九、乙方派件延误、快件遗失造成的相关损失由乙方全部承担。
十、本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力，协议经双方签字后即日生效。
甲方：韵达快递 乙方：
签约代表人： 法定代表人：
签约时间： 签约时间：
不足20平米的房间里，陈翔懊恼地坐着，神情憔悴，抽着闷烟。他已经停业三天，期间曾通过电话和快递加盟商老板协商，但仍然没有要回押金和部分派件费近两万元。
“我只有将我承包的区域转出，才能拿到这笔费用。”陈翔说，转手承包区的网帖在网上挂了半个多月，至今无人问津。“我投资8万元入行，却落得如此的下场。”
记者连日调查得知，目前快递行业加盟、承包、退出机制并不完善，成本风险被转嫁给承包人，而利润则越来越薄，承包人想顺利退出也困难重重。如遇矛盾，承包双方难寻有效调解方式，承包人往往进退两难。
老板“亏得”兼员工
7月中旬，陈翔拿出8万元涉足快递行业，购买了面包车、三轮车和电动自行车、扫描仪等设备，雇请了一两名业务员，准备在这行“淘金”。
陈翔接手的区域在高校附近，暑假派件量较少，尽管付给业务员的工资不高，业务员愿意继续做。一个月后，陈翔核算了收入和支出，发现亏损了好几千元。“我需要租房吃饭、维护车辆，给业务员发工资，还需要接受公司延误件罚款。”陈翔称，本以为熬过这个月，生意会有起色，没想到遇到新危机。
高校开学后，派件量激增，但收件量没有增加。工作强度越来越高，但利润没增长多少。几名业务员嫌工资过低离职，陈翔只得找学生做兼职，后来做兼职的学生也走了。他就只得自己送，没送几天，就病倒了。
“这边派件量大，很少有收件业务。派件费每单0.9元，即使每天有500单，月底结算也赚不了多少钱。”陈翔说，利润太少，根本就不能招业务员。
利润被逐级抽取
提到此次承包经历，陈翔总感觉自己被“坑”了。他每天早上9点出门，要忙到晚上9点才能休息，期间只能在街边小摊吃点炒饭。“自从来这边，就没有好好吃过饭，如今身体也累垮了，不知道为何会亏这么多钱。”
记者走访多家快递承包网点得知，承包人也被称为“基层加盟商”。武汉快递市场多采取加盟承包制，以申通快递为例，在各行政区域都有分拨中心，而这些分拨中心很多都由加盟商负责。快递是劳动密集型行业，个人精力有限，加盟商再次划分区域，这些区域多为承包制，交由承包人负责经营。
在收件环节，承包人需要以不同的形式向加盟商上交部分利润。而在派件环节，加盟商则会克扣部分派单费，用来支付成本和赚取利润。如果加盟或转包的层级越多，这种逐级压薄利润的情况就越严重，这就形成了加盟商“大鱼吃小鱼”模式。
圆通快递承包人刘明告诉记者，快递行业中，承包人生存很困难，派件每单都会有一点利润，但这笔利润，多数承包人都补贴给了业务员。“业务员工作强度大，如果不能在派收件环节进行激励，很难留住业务员。”刘明称，如果承包区域收件量少，则必定遭遇亏损。
据了解，加盟商通过转嫁成本，可以尽量减少亏损实现盈利，而承包人不仅会被逐级抽取利润，还要承担逐渐提高的运营成本。这就导致加盟商可以挣到钱，送快递的业务员也能挣到钱，但中间的承包人就会成为“冤大头”。
风险承包人承担
在陈翔与加盟公司签订的合同上，约定“承包人盈亏自负，安全自负”、“派件时快件丢失，由承包人独立承担”、“承包人不得擅自进行转包”、“如果业务量有减无增，公司有权终止合同并只退一半押金”。类似的约定还有好几条，总之，加盟商和承包人就是合作关系，承包人遭遇各类风险都与加盟商无关。
陈翔说，按照合同规定，他累病了，加盟公司不用承担任何责任，他虽然是该公司名义上的业务员，但和加盟公司没有任何劳务关系。而倘若招聘的业务员出现事故或病倒，则极有可能会让陈翔承担责任。
周伟2010年进入快递行业，是韵达快递某区域的加盟商。在他看来，该承包模式有不合理之处：加盟商招募业务员，继而将业务员变成“合伙人”，只管逐级收取利润，剥离成本和风险。“短期内或许有人会选择成为承包人，如果看不到利润，他们就会毫不犹豫地离开。”
武汉诚信中通速递有限公司总经理蓝柏诚则表示，目前的承包模式虽有弊端，但是目前最有利于快递行业发展的模式，“它有助于提升业务员的积极性，鼓励他们为自己打工。如果采取员工制，则可能导致员工‘出工不出力’，这显然会损害加盟商的利益。”
想退出就要找好“下家”
身体吃不消，很难招到业务员，每个月都可能面临亏损，还要承担较高风险。眼见“淘金”梦碎，陈翔决定尽快离开这行，当他向加盟商老板提出退出承包时，则被老板要求寻找“下家”。
按照行业规则，如果要退出承包，就要帮忙找到“下家”，如果找不到，就需要继续帮忙送快递。陈翔只得坚持边送快递边找“下家”，由于其所在区域收件量少，根本就没有人前来询问。如果找不到“下家”，而承包人执意离开，加盟商就会以拒绝退还押金和派件费的方式抵御过渡期风险，风险仍然被转嫁给承包人。
业内人士介绍，承包区域划分有较强的主观性，加盟商会将比较挣钱的区域直营或者交由亲友负责，比较难挣钱或不挣钱的区域，加盟商会将其用作承包区，转包给业务员。商业网点多的区域，收件量就多些，居民区则多为派件。
“快递行业处于饱和状态，利益格局都已成型。现在进入这行风险较大，极有可能会承包到不好的区域。如果想退出，也会遇到很多困难。”周伟说，有些加盟商会选择退押金和派件费，但多数加盟商不会轻易退钱。
进入快递行业十几年的李文则表示，类似的退出纠纷在业内比较普遍，由于快递实行层层代理，就会逐级上交押金，而经营决定权则掌握在上一级加盟商手中，一旦没按合约期限退出，押金就可能被加盟商拿走。
盲目入行风险大
蓝柏诚表示，很多承包人对快递行业并不了解，只听到加盟商和转让人的夸大说辞，而没有深入去考察市场，他们会很迫切地进入该行业。“普遍的情况是，刚入行可能就会面临亏损，有些承包人明白行情，能够承受初始阶段的亏损，并最终实现盈利，而对行业没有丝毫了解的承包人，就会立刻选择退出。”
“由于承包人对整个行业的规则不懂，就会遇到各种问题，会直接损害加盟公司的利益。”蓝柏诚称，他通常会建议承包人先“跟班学习”，对快递行情有基本判断再选择加入，盲目入行可能会过早退出，损害自身和公司的利益。“目前承包区域划分存在利益分配不均的问题，有些承包区域想赚钱比较困难，快递承包存在较高风险。”
李文表示，现在各类成本都在上涨，如果承包区域派件量大且商业网点少，就只能忙于应对派件，而没有精力去发展客户，只派件很难挣钱，更请不起业务员，承包人“单干”会异常忙碌，也会增加各类风险。
据了解，今年快递行业竞争尤其激烈，4月份以来，各类快递优惠活动较多，价格战此起彼伏，行情并不好，许多快递公司都在亏本运营。在这种背景下，许多承包人也只能亏本运营，部分承包人难以坚持只得选择“跑路”，这导致转让量增加，许多新手被吸引进来，亏损更加普遍，退出引发的纠纷也日益增多。
全身而退不容易
记者在网上查询发现，武汉市内每天约有30家承包网点选择转让，而讨要押金和派件费的咨询也充斥网络。
省邮政管理局市场监管处黄行泉认为，加盟商可能会采取付酬或承包的方式开展业务，这些只是内部结算方式不一样，加盟承包是合法经营行为。如果加盟区域出现矛盾，则一般由加盟公司或公司总部内部处理。
据悉，目前的加盟模式对加盟公司约束力并不强，许多问题只能由加盟公司自行解决。“如果加盟公司不退押金和派件费，我们也只能进行协调。”蓝柏诚说，承包人要想顺利退出，最好的办法就是转让，如果难以协商解决退出问题，只能准备“打官司”。周伟称，如果很想争取这笔费用，确实只能通过司法程序，但过程繁琐不一定能讨回损失。
眼看找不到“下家”，陈翔贱卖了一些快递设备，加盟商坚称陈翔退出给公司造成严重损失，押金和派件费不会退还。卖设备换了几千元，陈翔补上了业务员的工资。“业务员当时说走就走，逼我写欠债白条，为啥我就不能说退出就退出。”陈翔很难要到押金和派件费，最终只得开着那辆面包车回老家
韵达发展历史 ........................................................................................................... 1
董事长聂腾云简介 ............................................................................................. 3 聂云腾 ................................................................................................................................ 3 发展 .................................................................................................................................... 3 职位 ......................................................................................................................................... 3 公司拆分 .............................................................................................................................. 3
企业简介 ......................................................................................................................... 4
2011年1月转运中心已经达到53个
2009年1月总部迁至青浦区盈港东路6679号 2005年12月30日 总公司搬迁到北青路88号 2004年5月 成立南京转运中心,整改南京服务 2003年10月 韵达的软件工程师成立IT部 2003年8月 杭州到无锡每日对开车辆,江浙沪互通
2003年7月 由于受到卡车进入上海市区限制和优化航空转运速度，韵达公司迁址到虹桥机场较近的老青沪路 489号，改进了操作现场，简化了操作程序
2003年6月 建立了杭州、无锡转运中心，对包裹分发处理、运输交接、信息跟踪进行标准化操作，近距离管理和控制服务网点----限时把包裹送达收货人
2003年10月 通过对全国地级城市网点建设，扩大快运服务通达的城市
2002年9月 开设韵达网站，为客户和服务网点查询提供便利
2001年8月 开发快件操作初级软件，运用条码技术，提高操作速度和改善查询方式
2001年7月 溧阳路109号的场地不能满足发展需要，韵达公司搬迁到物华路178号的两幢办公楼内
1999年10月 开通上海到南京,上海到宁波每日专线班车
1999年9月 在江苏、浙江省会和地级城市建设服务网点.
1999年8月 上海虹口区溧阳路109号，韵达的员工在300平方米的营业场地上，成立了韵达公司
聂腾云简介:
聂腾云：
上海韵达快运有限公司董事长，出生于浙江桐庐县，毕业于浙江商贸学院。
发展：
1999年8月8日，董事长以精明的商业头脑和敢于拼搏的创业精神在上海虹口区溧阳路109号，300平米的营业场地内，带领韵达的15名员工成立了韵达快运公司。，
职位：
现任中国交通运输协会快运分会副会长、上海快递协会副会长、浙江省桐庐县上海商会副会长。
公司拆分：
他哥哥聂腾飞是申通的创始人之一，后来车祸身亡，申通就分拆成申通和韵达两个公司
企业简介
上海韵达货运有限公司（注册商标为“韵达快运”）是目前国内知名的民营快递企业之一，总部设在上海，由董事长聂腾云先生于1999年8月8日在上海创建。在短短的十年时间里，韵达的创业者和全体员工靠艰苦卓绝的拼搏精神，群策群力，由一个不知名的快递公司迅速崛起成为中国快递行业十大影响力品牌，并于2005年底通过ISO9001：2000质量管理体系认证，以日渐完善、成熟的管理体系及运营网络渠道，在国内快递行业占有举足轻重的地位。
公司在全国设有32个转运中心，主要分布在长三角、珠三角、环渤海等经济发展最活跃的地区，服务范围覆盖了全国31个省市自治区、 254个二级城市、1097个县级城市，拥有快递各级服务站点1900多个。公司现拥有员工上万名，开通全国班车线路近200条，用于运输、派送的车辆达3000多辆，日运输、投递能力达到数十万件。
公司拥有专业团队、专业人员和丰富的快递产品，并致力于不断向客户提供富有创新和满足客户不同需求的产品和解决方案，不断引进先进的管理理念和管理方法，广纳贤才，自主研发了韵达快运信息管理系
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