【www.guakaob.com--儿童故事】
占中国民营快递业半壁江山的四家公司，共同在长期垄断的快递业闯出了广阔天地。他们出自同一个县，甚至几乎发源于同一家人，现在又把总部安在了上海的同一个区。虽然彼此之间很少往来，他们总是走着相同的商业道路。
“快递县”的故事，演绎了中国民营企业发展的独特地缘路径。现在，他们又面临着共同的挑战：淘宝给“三通一达”带来了巨大的业务量，带来了向现代化成长的动力，却也令他们深陷于老乡之间的价格战中。
平均每一分钟，就从鼠标里“迸”出9.8万个包裹。
这是马云旗下的物流平台菜鸟网络发布的数据。
2013年11月11日，中国人的网络购物狂欢日。仅阿里巴巴旗下的天猫和淘宝两个平台，交易额就超过350亿，是五年前的近700倍。菜鸟网络预计，他们加起来全天包裹量将超过1.5亿件。
像工蚁一样背上这数亿个包裹的，是全国上百万的快递员。其中的将近八成，由被称为“三通一达”的四家快递公司(申通、圆通、韵达、中通)运送。
有趣的是，这四家公司，以及汇通、天天等快递公司，都有一个共同的老家：浙江桐庐县——这个仅有40万人口的县，是古代文人隐居的地方，《富春山居图》画的大多正是这里的景色。
在快递业内，他们被称为“桐庐帮”。其实，这几家撑起中国民营快递业半壁江山的公司，几乎都发源于同一家人。不过，在走出桐庐之后，他们之间的往来其实非常少。
爱恨淘宝
“太厉害了，交易量每个月都是百分之几百的增长!”
对于民营快递业来说，淘宝的出现带来了里程碑式的变化，也最让人爱恨交织。
“2005年之前，做快递是没太多故事的。”申通一位从事快递多年的负责人说。此后有故事，便是因为淘宝加入。
当年5月，淘宝与圆通签了推荐物流供应商协议，首次实现官方合作。
“那份协议很厚，”时任圆通市场部经理宋先生说，“从揽收到配送都跟我们之前送商务件不大一样，比如签收时快递员是否有权查看身份证这件事，都磨合了好久。”
次年5月1日，淘宝和圆通以快递一把剑的方式开启官方合作。当天交易量386单。而后的下半年，猛增近4万单。宋先生说，“那时候太厉害了，交易量每个月都是百分之几百的增长!”
淘宝带来的不仅是庞大的包裹量，还有随着它的成长带来的对快递的要求。
2007年，淘宝首次在流程单里打入物流的印记：卖家须输入单号才算发货成功。“这个操作改变了整个淘宝交易系统的流程。”阿里巴巴相关负责人说。
有一段时间，在淘宝购物的人们对物流的抱怨和投诉都特别多。后来，淘宝在每个订单生成之后，都增加了一项“物流跟踪”，订单生成之后，消费者可以查到几点几分几秒，自己所购买的货品流转到了哪家快递的哪个营业部，甚至哪个业务员手上。
对于野蛮生长出来的快递公司来说，做到这点其实是个大挑战，不仅要配备机器，而且还得要求每个业务员在每次出发与回来之后都要多一道工序。
不过，电商巨大业务量的诱惑实在难以抵抗，中通、申通、韵达也纷纷进入电子商务平台。中通创始人赖梅松记得签下协议当天，中通全网业务量比头天翻了一番，“2008年，是3月16日。”他反复确认了这个日期。
此前，快递企业以商务件为主，快递员只跑写字楼。与电商合作后，网购件逐渐成为“三通一达”的主营业务，快递员的身影开始日益频繁地出现在各个小区和生活楼里。如今来自淘宝的业务在这四家公司能占到60%-80%。
值得一提的是，今天已经稳居民营快递第一梯队的顺丰，对淘宝的依赖远不如“三通一达”，这也使其能在接下来持续至今的激烈价格战中相对悠然。
业务量飙升带来的甜蜜并没有维持多久，“量大”的淘宝店们掌握着强有力的谈判优势，引得快递们竞相降价。
申通杨普公司快递员小李三年前开始为一淘宝卖家送货，“当时江浙沪低于6块我们不做，现在4块5都不一定轮得到你做，”他摇头慨叹。
“谁先降价谁先死，谁不降价谁等死”，这句话在业内流传甚广。韵达与圆通的一些负责人都说，“要‘抢量’。”
一家快递公司的副总裁则坦言，在连续两年业务量增长近100%的情况下，利润率却在下滑。国家邮政局数据显示，2013年前三季度，规模以上快递业业务量增长六成，收入增长仅有三成。
更糟糕的是，只顾着打价格战，投诉率却一路上升。国家邮政局统计，2013年9月，对韵达的投诉率为31%，比去年同期上涨近一倍;申通、中通、圆通分别为10%左右;顺丰则仅为4%。面对网购件量多利少的“吃力不讨好”，业内普遍存在焦虑情绪。连快递员也是又爱又恨。
10月底的一天，早上八点半，南方周末记者和上海的快递员小李一起出发。小李几乎埋在货里，电瓶车只留一块巴掌宽的座位。到中午，他一共送了150件。在电梯里，他和顺丰快递员擦肩而过后，低声说，“他每天就送二三十件。”
“最多持续到2016年，”中国快递咨询网首席顾问徐勇预测，“成本上涨，价格下降，服务质量变差，到一定程度必然会受到监管机构的惩罚，然后会形成标准的服务体系。”
桐庐同根生
“我们村里小孩子生下来就会做快递，看都看会了，听也听会了。”
“这里谁家做快递?”
“全都是。”在桐庐县夏塘村，南方周末记者的问题，得到了这样的答案。
村干部说，村里有650人，其中400余人在外做快递生意，留下来的五十岁以下的中青年不到20人。
这个两旁青山、一排新屋的小村，正是民营快递业一个重要的发源地。村里一条半干涸的小溪上，跨着一座不足十米长的“腾飞桥”。这座桥是为了纪念快递“鼻祖”聂腾飞而建造的，如今密布沙石与荒草，讲述着当年的故事。
1993年，在杭州一家印染厂打工的夏塘村年轻人聂腾飞发现了一门好差事，和工友詹际盛做起了“代人出差”的生意——
随着邓小平南巡与上海浦东新区的成立，进出口贸易红火。需要往来于沪杭间的外贸公司随即遇到了一个难题：报关单必须次日抵达港口，而EMS需要三天。于是，聂腾飞们发现了商机，他每日凌晨坐火车从杭州去上海，詹际盛在火车站接货后送往市区各地。跑一单100元，除去来回车票30元，能赚70元。申通快递由此出世。
值得一提的是，与此同时，在广东顺德，比聂腾飞小一岁的王卫也发现了“时间差”的生意，在深港间开展了相同的业务，公司起名“顺丰”。二十年后的它们，构成了中国民营快递的版图。
申通成立一年后，聂腾飞安排妻子陈小英的哥哥陈德军接替詹际盛的上海业务。詹离开申通，创办天天快递。
五年后，聂腾飞车祸去世。弟弟聂腾云离开申通，成立韵达快递。申通由陈小英兄妹接手。2012年，申通收购了天天快递，由陈小英的第二任丈夫奚春阳任董事长。
申通带动了桐庐人做快递的热情。2000年，陈德军的初中同学张小娟，劝木材生意亏损的丈夫创办圆通快递。两年后，与他们一同长大的赖梅松成立中通快递。
双十一快递业务旺季来了，快递员能拿多少工资又成了大家关注的话题。快递员工资怎么算，月薪上万元是不是真的？昨日，重庆晚报记者从我市多家大型快递公司了解到，快递员月薪普遍在5000元左右，传说中的月薪上万对于我市快递员来说并不多。
韵达：每人多投递50%
昨日，记者从韵达重庆分拨中心了解到，13日，14日两天，韵达重庆方面进港快件数量分别为20万件、40万件，比起去年同期增长了150%。这个数字分担到基层快递员头上，即每个快递员要多投递50%左右。具体数字上，平均每人每天要投递一百多件。韵达重庆方面负责人董飞鹏表示，去年双十一，重庆韵达基层80%的快递员的工资大致处于四五千元的水平，今年双十一的收入水平估计和去年差不多。
“其实，月薪四五千元是重庆快递业的一个普遍行业水平，网上说的快递员月薪上万在重庆就是凤毛麟角。”渝中区邮政管理局工作人员称，比如派一个件的价格是1元，收一个件的价格为3.5元，一个快递员在双十一期间每天派件按100件算，收件按10件算，以30天计，月薪5000元左右是个正常数字，而且还是建立在这100件快递全部妥投的情况下。
中通：收派件比例1∶4
中通重庆方面负责人姚伟军表示，他们采取按收件价格提成10%的政策，相比派件仅1元/件的价格，这样一来，收件无疑要比派件赚钱得多。然而在双十一期间，快递员由于要比以前多派50%的件，原本用于收件的时间就会大大减少，可能被其他公司抢了单。
他表示，现在中通快递员收派件数量的比例大致为1：4，收件量的减少无疑会影响快递员的收入，这也是导致快递企业在双十一期间业务增量不增收的一个重要原因。
快递员：月薪4000~5000元
天天快递负责龙头寺区域一名快递员这么算他的工资：派件1元，收件按包裹的重量路途计费，价格不定。比如一件运往广州重两公斤的包裹，这一件快递员能拿15元。不过他也提到，一般快递员每天也很难收到几件包裹，因为重庆的网店要少得多。目前，他的月薪大约为4000~5000元。
渝中区邮政管理局工作人员告诉记者，相比东南沿海电商发达的城市，重庆的快递业目前呈现一个派件数远多于收件数的情况。今年双十一期间，重庆日派件量全国第五，日收件量却进不了前十。
双十一快递旺季过半
你的包裹还有多久到？
到今天，双十一快递旺季已经过了一半。有些市民还在疑惑，为什么我的快递还没到？
汇通西南大区总经理张嵩表示，除去已到达的西南各地的快递，昨日开始陆续收到华东华南地区近16万件包裹[创业网:
申通重庆运营副总监杨小东称，昨日凌晨申通重庆分拨中心又来了一批来自江浙沪皖的快递。此外，从目前直至20日，申通重庆方面每天都在收到华南、广州、深圳、北京方面的大批进港件。刚接到消息，来自这些方向的第二批快递也已经在等待进港了，这部分快递中一部分估计15日就能投递。
EMS直属邮件处理部负责人邱全力称，昨日EMS重庆方面进港20万件，多是来自江苏、江西、广东、浙江、成都等地。他预计15日、16日、17日进港包裹数都会在22万以上，之后就会逐步减少，这些快递由分拨中心分拣后就会发至各处网点，快递员一般会隔天投递，最迟不超过48小时。 本组稿件重庆晚报见习记者 钟祯
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双十一快递太多承包商不干了 货买家自取
“国通快递的配送网点承包商今天突然不干了，让货主自己上门取件，说事因为双十一货物太多才不干了的。”14日中午，家住河西的丁女士爆料称，以前快递都是送货上门，现在却要自己去国通岳麓网点去取。
11月14日下午3点，潇湘晨报记者赶到位于长沙市岳麓区桃花锦绣安置小区附近的国通长沙岳麓网点时，该网点负责人张松林正在装运快递，家人在仓库里帮忙清点未送出去的货物，然后挨个打电话让前来领取。
张松林说，不干了的网点承包商其实是国通岳麓网点下面的一个分站，负责含浦街道办一带。前天晚上，含浦分站负责人邱某电话里告诉他，说双十一货物太多，不想干了。当时他以为是开玩笑，没想到，13日早上，邱某果然不愿意接送快递，直接退出。
因为这样，该仓库原本天天可以运送完的快递，因为邱某的退出，导致现在积压了五六百件。眼见每天会有三百件左右的量增加，怕一时送不去，只好让方便的货主亲自来取。或者，就等几天，过完这阵高峰期，他再想办法送货上门。
中通快递市场调研报告
随着经济的发展，物流市场越来越受大众的
欢迎，物流市场发展的前景也已成为现在大众所
前言
议论最多的话题，为了调查快递市场中客户对其的市场需求与满意程度，。我们小组特意在我们学校进行了一次中通快递的调研，以便能够制作出更完善，更符合大众快递市场。我们通过问卷调查，发放问卷，回收整合，经过数据分析我们得出了一些结论，并给出了建议（仅供参考）。当然，由于这次的快递是在学校分发的，所以调查的范围比较窄，数据和结论有一定局限性。【中通快递固定资产构成】
目录
一、资料来源 „„„„„„„„„„ 3
（一）、调研方法 „„„„„„„„„„
（二）、调研内容 „„„„„„„„„„
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二、数据分析 „„„„„„„„„„ 6
三、调研结果 „„„„„„„„„„ 7
（一）未来趋势 „„„„„„„„„„ 8
（二）研究局限 „„„„„„„„„„ 9
四、建议及评价 „„„„„„„„„ 10
五、附录 „„„„„„„„„„11
一、资料来源说明
（一）、调研方法
本组采用问卷调查的方法，对我们学校的学生以及学校附近的
居民和公司进行的随机抽样的方法。
（二）、调研内容
1、了解中通快递的结算方式 2、了解中通快递速度、灵活性 3、对中通快递市场进行分析
（一）数据分析【中通快递固定资产构成】
样本总数：30份
中通速递公司优化方案
目录：
中通公司简介....................................2 本方案简介．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３
1.物流市场竞争策略及运作方案设计..................４
1.1 SWOT分析.....................................................４
1.2中通速递重庆永川分公司存在的问题..............................５
1.3中通公司物流配送发展的措施和对策...............................6
2.物流系统运作控制和流程设计优化..................12
2.1我国快递行业的现状概述........................................12
2.2中通速递如今的物流系统现状....................................14
2.3针对快递物流系统运作控制与流程存在的问题所进行的部分改进......15
2.4快递中心业务服务作业系统 .....................................19
2.5运输路线的系统优化............................................23
2.6客户管理优化..................................................25
3人力资源管理分析及优化..........................30
3.1中通公司人员现状分析..........................................31
3.2中通人力资源优化解决方案......................................31
4本方案的评价....................................34
5参考文献........................................34
中通公司简介:
中通速递服务有限公司创建于2002年5月8日，是一家集物流与快递于一体、综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司，注册商标“中通®”、“zto®”。
十年多来，公司在“诚信、创新、发展、和谐”的服务宗旨下，坚持“迅速、方便、安全、准确”的质量方针，大力贯彻“诚信塑造品牌，激情迎接挑战，敬业提升管理，创新开拓市场，服务创造价值，实现客户、员工、企业共赢”的核心价值观，竭诚为客户提供安全、快捷、周到、优质的服务，赢得了社会各界的信赖和支持。
中通 LOGO
目前，公司已拥有员工近7万人，服务网点5000余个，分拨中心52个，运输、派送车辆16000多辆。公司的服务项目有国内快递、国际快递、物流配送与仓储等，提供“门到门”服务和限时（当天件、次晨达、次日达等）服务。同时，开展了电子商务配送、代收货款、签单返回、到付、代取件、区域时效件等增值业务。
为了更好地服务客户，创国内物流快递一流品牌。公司近年来不断加大基础设施投资建设的力度，于2010年投入运营了集办公、分拣、生活于一体的中通速递“总部基地”，并先后在广东虎门、江苏无锡等地购置土地，投资建设大型分拨中心。这些投入与建设，将极大地优化全网的服务水平，提升中通速递的品牌形象。
公司于2005年4月1日通过iso9001：2000国际质量管理体系认证，多次荣获“中国快递行业十大影响力品牌”和“中国快递行业客户满意安全放心十佳品牌”等荣誉称号，先后被评为“上海市现代服务业民营百强企业”、“诚信企业”，当选为中国快递协会理事单位、上海市快递协会副会长单位。
一直以来，中通速递都秉着“以人为本、诚信经营”的理念，尽心尽力使每一位员工享有“健康的身体、快乐的工作、幸福的生活”，全心全意为每一位客户谋利益、促发展。全体中通人将为“发扬光大民族快递，争做国内一流快递企业”而努力奋斗。
为“感恩客户、回报社会”，中通速递将在国家邮政局及各地管局的正确领导下，在社会各界的大力支持下，抓住当前快递业难得的发展机遇，开拓创新，锐意进取，全力打造“网络信息化，服务标准化，管理科学化，品牌诚信化”的企业格局，为社会和客户创造更大的价值。
本方案简介:
物流作为一种现代先进流通方式和管理技术，在世界范围内得到高度的重视，并在生产、流通、服务等领域得到广泛应用而获得快速发展，正在成为改变经济运行方式和企业发展模式的重要手段。而快递行业也在我国物流业中占有很大的比重，所以如何降低物流成本,在保证物流功能的情况下优化物流系统是每个快递公司必须考虑的问题，同时配送也是快递物流最关键的环节。如何解决快递配送中出现的问题、促进企业的快速发展成为众多快递公司关注的问题。所以本文在阐述我国快递行业发展现状的基础上针对中通快递公司在中通快递市场竞争策略、物流系统运作控制和流程设计优化（其中包括快递中心分拣优化、配送优化、运输路线优化和客户管理优化）和人力资源等方面出现的问题进行调查分析，提出了解决问题的对策与措施。目的是使中通快递在日益激烈的行业竞争中能认识自身的劣势与环境的威胁，充分利用自身优势与机会，形成自己独特的经营模式，降低物流成本，优化配送机制，为顾客提供优质服务，巩固并提高行业地位，实现社会、顾客及企业的可持续发展。
1.物流市场竞争策略及运作方案设计
1.1 SWOT分析
1.优势
（1）中通配送网络覆盖范围广，配送网点遍布全国各地；
（2）与各大购物网站如淘宝等建立合作关系，拓展业务来源；
（3）在各个学校，小区，写字楼建立营业点，方便用户，抢占市场。
2.劣势
（1）公司硬件施比较落后，配送流程基本上是半机械化和人工来解决，需要改善本企业硬件设施来提高自身竞争力。
（2）在配送过程中快递员的服务不规范、业务范围比较狭窄、服务态度意识薄弱、推托责任、快递质量不保证、甚至丢失、损毁委托快件和赔偿无果。
（3）需要推行具有社会责任感和企业凝聚力的企业文化。
（4）采用加盟商模式不易管理控制，不能形成统一的服务标准；个加盟商间信息交流比较少，配送间存在许多漏洞。
（5）网点虽然遍布全国但分布不均，主要集中在中东部人口比较集中的地方地方，对于那些偏远地带与乡镇缺少网点。
3.机会【中通快递固定资产构成】
（1）法律法规的颁布与制定为快递业设置了标准，提高了行业准入门槛，有效地减少和规范了竞争；加快行业整合，在竞争中体现优胜劣汰，加大行业集中度，提高了行业准入门槛。
（2）网上购物，电子商务日益兴起。目前，电子商务已经成为快递产业发展的新增长点。今年，“双十一”期间支付宝当天的总交易额达191亿元，使得很多快递公司包括中通业务格外繁忙，用了一个星期左右的时间才消化。
（3）快递市场广阔但开发程度低，潜在市场很大。而目前，我国有8亿多的农村人口市场没有开发出来，潜在的市场机会很大。
（4）国家政策对物流业的大力支持。
4.威胁
（1）随着中国市场的不断开放，以DHL、FedEx、UPS和TNT为首的国际快递巨头带着雄厚的资本、丰富的经验、先进的技术和优秀的人才进军中国快递市场，来自这些国外快递巨头竞争，导致快递利润开始不断下降。如表（1-1）
从上面的图表可以看出：在20世纪80年代，众多国外快递巨头相继入中国市场，而且强大的资金实力逐步加大对中国市场的投入，国外快递通过兼并国内快递企业或者与国内快递企业合作来加速发展。
（2）受快递行业潜在利益的吸引，具有竞争力的大型网络公司发展发展下游业务，潜在竞争者增多；
（3）现有的竞争者加速扩张，在服务上推陈出新，减少配送中成本，是企业面临巨大压力。
（4）运输体系的不完善。随着中国快递业的迅猛发展，其已经进入规模发展的阶段，但快递企业仅靠自己的能力难以完成全程全网的所有递送服务，这就要依靠其他社会运输体系和服务体系，从而极大地影响快件寄送效率和质量的提高。
1.2中通速递重庆永川分公司存在的问题
1.2.1送货速度慢
中通速递公司迅速占据市场的同时，其投诉也在逐年不断的增加，其中送货速度慢是消费者反映最普遍的问题。原因主要有：
1.公司为了减少成本，它快递的委托人许多都是做兼职的本地大学生，受课程和其他原因影响，其收件、送件的时间并不统一。
2.是工作人员为了赚取利润收取那些公司无法送达的快件。然后快件交给其他快递公司托运赚取差价，照成货物在途时间增长。
3.快递在配送中心中储存、分拣与配货中占用很长的一段时间，由于中通速递仓储设施并不完善，操作大部分属于半机械化和人工化，其间占用很长一部分时间。加之送货路线不完善导致快递员送货走了许多弯路，占用时间。
张三北京市王五上海市北京市海淀区XXX
北京XX公司
13900001111 010-11110000上海市闸北区XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX上海XX公司130XXXXXXXX 020-XXXXXXXX
2014.05.05张三上海市
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中通快递店管理制度
1. 早上9:00必须到店开门，做好一天的准备工作。
2. 除了值班人员以外早上9:30必须到快递店分货（9：30不到店内分货者以迟到处罚），一切考勤由客服来打。有事请假需要提前五天请假，如不服从有损失自负。
3. 快递员必须用自己的代码扫派件，做好自己的问题件处理（若被罚款，自己的件自己负责）。
4. 客服人员必须处理好快递员需要用电脑处理的问题件及店内的所有问题件，客服与快递员之间必须对接好每一个问题件。如快递员没有把问题件跟客服对接清楚的被罚款由快递员承担责任；快递员跟客服两人对接清楚没有处理好被罚款的由客服人员承担责任。
5. 派送员每天收到的货必须拿到店复称重量再打包，派送员不能在浮动价格外乱收费，若发现乱收费者以最低10元累次倍增的方式处罚。
备注：烦请各位员工认真阅读此制度并遵守，若有不遵循者公司将以重罚！
时 间：
负责人：