零担快运实习报告

【www.guakaob.com--实习报告】

零担快运实习报告篇一
《物流实习报告》

《佳吉快运南昌分公司配送线路优化》

专业：物流管理 班级：物流三班

指导老师：李颖 2012年11月04日

佳吉快运南昌分公司配送线路优化

目 录

1.1南昌佳吉快运现状 ......................................................................... 1 1.2 配送运输路线优化理论阐述 ........................................................ 2 1.2.1配送运输的概念 ................................................................... 2 1.2.2影响配送运输的因素 ........................................................... 2 1.2.3设计方法——节约里程法 ................................................... 3 1.2.4配送运输的特点 ................................................................... 4 1.2.5配送运输路线优化的方式 ................................................... 5 1.3配送路线优化模型设计分析 ......................................................... 5 1.3.1 VRP与VSP概述 ................................................................... 5 1.3.2 VSP模型建立及结果分析 ................................................... 6 1.4总结 ............................................................................................... 12 1.5参考文献 ....................................................................................... 12

佳吉快运南昌分公司配送线路优化

摘要：最近几年，有很多的第三方物流公司在我国各地迅速发展起来，并且国外物流公司也大举进入中国市场，物流市场之间的竞争也愈演愈烈。我国第三方物流公司要想在激烈的竞争中取得优势，就必须改进物流现状，重视配送中心的作用，降低物流成本，从而降低整个运营成本。在物流配送中，为了达到高效率配送，做到时间最少，距离最短，成本最低，就必然要求选择最佳配送路线和车辆的综合利用，本文介绍了在VSP模型中，利用节约里程法在佳吉快运公司南昌分公司物流配送中心配送中的实际运用，以求选择最佳的配送路线。

关键字：配送运输，佳吉快运，配送路线，节约里程法，距离，VSP模型

1.1南昌佳吉快运现状

佳吉快运有限公司最早创立于1993年，通过佳吉人的不懈努力，公司获得了一系列的荣誉，成为国内公路零担运输企业中最具影响力的品牌之一。目前，佳吉快运拥有自备车辆3000余部 ，在全国（除西藏外）设立运输经营网点1000余个，覆盖了中国经济比较发达的所有重要城市，成为拥有员工9000余人，营业额在10亿元以上的国内大型运输企业集团。但是针对于物流高效及时准确的配送方面还是存在很大问题。

目前佳吉快运南昌配送中心目前存在的主要问题有：

(1)南昌市没有固定的配送路线，配送路线没有经过优化设计，仅仅靠司机的经验决定配送线路，走了许多无效的运输里程，不能按照客户规定的时间及货运量做到灵活配送，配送不及时;迂回配送，机动灵活性较差，浪费运力。

(2)不能做到最大限度的集中配送，淡季业务量较小，车辆无法达到合理的装载量，货车的利用率低，不能达到规模效应，配送成本较高。

(3)南昌市交通情况较差，客户分散在各区，而且白天很多路段堵车严重。不能最大限度的满足客户需求，遇有交通阻塞现象，送货不及时，客户满意度不

高。

(4)零担货物具有，小、零、散的特点，“小”指单件货物重量小；“零”指货物件数少；“散”指货源分散、到货地不集中，所以不能使人、车、货和行车路线得到最佳整合，不能使客户需求得到最大满足。

(5)货物运输不对称问题，市内九个区有的区域配送量大，比如小兰区和高新区，有的区域配送量小，没有安排固定的班车对运量相对比较集中和稳定的区域进行配送。

1.2 配送运输路线优化理论阐述

1.2.1配送运输的概念

配送运输是指物流过程的中转型送货，也称二次输送、支线输送、终端输送。也就是在产品用户集中的区域，按用户的订货要求和时间计划，在物流中心配货，并将配好的货物采用汽车巡回运输方式送交收获人的小范围、近距离、小批量、多品种、为多用户服务的运输。配送运输不是单纯的运输或是送货，而是运输与其他活动的组合，除了各种“运”、“送”活动外，还要从事大量的集货、分货、配货、配装等工作、是配与送的有机结合。

配送路线是指各送货车辆向各个用户送货时所要经过的路线。配送线路的合理与否对配送速度、合理利用车辆和配送费用都有直接影响，因此配送线路的优化问题是配送工作的一个主要问题。 1.2.2影响配送运输的因素

影响配送运输效果的因素可以分为两大类：一是动态因素，如车流量变化、道路施工、配送客户的变动、可供调动的车辆变动等；二是静态因素，如配送客户的分布区域、道路交通网络、车辆运行限制等。各种因素相互影响，很容易造成交货时间等问题。因此，对配送运输的有效管理极为重要，否则不仅影响配送的效率和信誉，而且将直接导致配送成本的上升。 1.2.3设计方法——节约里程法

随着配送的复杂化，配送线路的优化一般要结合数学方法及计算机求解的方法来制定合理的配送方案，下面主要介绍确定优化配送方案的一个比较成熟的方法—节约法，也叫节约里程法。利用节约法确定配送线路的主要出发点是，根据配送中心的运输能力(包括车辆的多少和载重量)和配送中心到各个用户以及

各个用户之间的距离来制订使总的车辆运输吨公里(t·km)数最小的配送方案。为了便于介绍节约法的基本思想，有以下几个假定条件:

①配送的是同一种货物或相似的货物; ②各用户的位置及需求量均为已知; ③配送中心有足够的运输能力。

利用节约法制订出的配送方案除了使吨公里最小外，还满足以下条件:

①方案能满足所有用户的要求; ②不使任何一辆车超载;

③每辆车每天的总运行时间或行驶里程不超过规定的上限; ④能满足用户到货时间要求。

○5设状态参数为tij, tij 是这样定义的：

Tij={1,表示客户I,J在同一送货路线上；0，表示客户I,J不在同一送货路线上}，

T0j =2表示由送货点P0向客户J单独派车送货。 且所有状态参数应满足下式：

j1

N

t

i1

ij



ij1

t

ij

2

（j=1,2,2......,N）式中：N---客户数。

节约法的基本思想如下所述：

图1-1节约法的基本思想展示

如图1-1所示，设P0点为配送中心所在地，Pi和Pj为客户所在地，配送中心P0分别向用户Pi和Pj送货。设P0到Pi和Pj的距离为d0i和d0j ,两用户Pi和Pj 之

图1-1方案(a)是从配送中心P0向用户Pi和Pj分别送货，配送线路为：P0----Pi----- P0---- Pj ----- P0 ,总的配送距离为 ：da=2d0i+2d0j ;

图1-1方案(b)是从配送中心向用户Pi和Pj同时送货，配送线路为：P0----Pi----- Pj ---- P0 ,总的配送距离为：db =d0i+d0j +dij;

间的距离为dij,送货方案只有两种，如图（a）和（b）所示。

零担快运实习报告篇二
《物流实习报告》

自 主 实 习 报 告

实习单位汕尾嘉华货运公司

学生学院

专业班级

学 号

学生姓名__ ____

指导老师

2012 年 8 月 20 日

一，实习单位情况介绍 汕尾市嘉华货运服务有限公司是广东的物流服务型企业，主要经营业务有：承接顺德至汕尾的整车零担货运。

物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换（海一陆。空一陆）。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。

二，实习介绍

一：实习目的：

进入单位实习，是为了进一步了解物流的运作和相关设施，设备与人员技术技能，物流设施设备等的基本常识；掌握物流系统的构成和物流基本环节，掌握运输，仓储，包装，装卸搬运，配送，信息处理等基本的物流作业功能的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，并依据学习的理论提出自己的意见。从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。

二：实习要求：

了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。

三：实习过程：

第一天，早早的起来，去了单位，本身很期待着成为其中的一员。当走进单位的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。

接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。 从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸;更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。 在实习中过程才是最重要的，这几个月就是这样过来的，这就是宝贵旅程。

1、建立业务关系 我们主要是通过到各大企业、经济开发区做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。有业务的时候，会提前给我们打电话，我们会按照货物的数量联系车。量少的货物会直接送到公司在各大时常附近设立的收货点，要是量大的时候公司会派车去接货。

2、报价与确认 我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。

3、签订运输合同 签订运输合同这一环节并不是很复杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主;签合同要注意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清楚，违约及补救要求详细明确，纠纷解决办法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。

4、付款与收货 等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，返回到货通知，同时在目的地提供发货通知，以便双方及时提货。若出现短量现象，应该按照合同条款作出处理。当对方提货是我们会收取运费，当然收取的运费会比给司机的运费要多的多，公司就是从货物运费与司机运费的差价中获取利润。

三，总结

几个月的时间，对自己工作的流程有了一个大致的了解，也对自身有了更进一步的认识。专业知识的缺乏，是最为关键的。无论在学校学的知识多扎实，踏上社会工作后，那些知识都不是够的，是一个完全不相干的概念。学习是学习，工作是工作，需要一段时间去磨合。假如工作并不是和自身学习专业相关，那就是从零起步，重新开始，踏上学习的征程。在这我想向学生同仁提个醒，学习成绩的优秀不代表你在将来工作中的一帆风顺。

在工作了近一个月的时间后，我从一个物流新手渐渐转变为一个熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作员。不断的学习，不断的总结，不断的流汗，中间的艰辛相信是每一位踏上工作者必须经历的过程。虽然到现在为止只有短短几个月时间，但是我也看到了当今物流公司存在的一些问题。

我国的物流是个新生事物,最大的问题就是国家这块没有明确的立法，还在一些商家的诚信问题也是困扰其发展的因素；还有就是零库存与供货销售之间的矛盾；再就是没有做到统一的调度与分配，这样极大的浪费的人力与物力资源。 许多许多的问题还还存在于物流这个行业里，相信中国新兴的物流行业在将来会变的日趋成熟。

在接触了物流这个行业后，并不会让我觉得这个工作非常的枯燥乏味，相反它让我兴奋起来，让我愿意去学习，去更好的完成这一份工作，我了解我的性格非常适合这一行，也知道了将来要走的路，从什么方向去发展，去培养自己，我相信在这一行业里有我的一番天地。 以前并不知道社会的繁杂，实习之后让人不得不震惊，在此我发现其实社会是一本书，而且是一本让人很难读懂的一本厚厚的书，这本深刻而内涵的书中蕴藏着人生的真谛，当今社会人才的竞争激烈，能力表现的机会，社会的神奇，要读懂这本书，我必须保持有一颗热情的心，一颗好奇的心和一颗坚定不移的自信心的三心合一。

实习以来我从中学到了很多知识：①学会做人的基本本领，“严于律己，宽以待人。”他教会我处理好人际关系，他帮我建立了友谊的桥梁，他帮我建立事业的根基。②实习验证了我的能力,要做好人生的第一步,就得先学会认识自己,常言“旁观者清”之词,所谓的“旁观者清”能读懂别人未必就能认识自己,就如在校我曾是一个优秀的学生,我原以为我是一个很有能力的人,太过于自信,反而显出我的自悲.但一回到现实中,才发现我的这一点点能力是没法跟别人比的, 远远的微不足道. ③实习锻练了我,锻练我的能力,让自己变得更强更壮,锻练我的口才和为人处事,锻练我的灵活性和智商等等.

在这次实习的时间,我学到了很多东西,不仅有学习方面的,更学到了很多做人的道理,对我来说受益非浅。

作为一个刚踏入社会的年轻人来说,什么都不懂,没有任何社会经验。不过,在同事的帮助下,我很快融入了这个新的环境,这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外,我还学会了如何更好地与别人沟通,如何更好地去陈述自己的观点,如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间,我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的 “特点”,现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生,主要的工作是学习;现在即将踏上社会,显然,自己的身份就有所变化,自然重心也随之而改变,现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。

这次实习,好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族,是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况,不尽如意。对此我思考过,学习经验自然是一个因素,然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处,应该还算是及时吧,因为我明白了何谓 。在接下来的日子里,我会朝这个方向努力,我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲,我从中受益非浅。不要怕困难,做了也许没机会,但没做肯定没机会。“曾经真的想过放弃了,不过最后我还是咬牙挺过来了。他们不也在拚搏工。我想我的工作还没什么起色,这么走了丢人是小,可我心有不甘却是真的,我不想就这么走了,虽然是个实习的大学生,但也要对得起自己的工作,在其位谋其政嘛!别就这么稀里糊涂地浪费了这次实习的机会。”通过那一次下定决心,我又回到工作间开始了自己的工作。我在实习的时间里懂得了怎么于同事相处与怎么样工作,这对我以后的工作中会有很大的帮助,现也就谈谈我的见解:

零担快运实习报告篇三
《物流专业实习报告》

物流管理专业实习报告

物流认识实习报告

学院：管理学院

专业：物流管理

年级班级：09级物流管理一班

指导老师：江三宝

日期：2011年10月22日——2011年10月29日 作者：王斌

前言：

本人于2011年10月22日——2011年10月29日期间，在管理学院指导老师的带领下，对山东省济南市的佳怡物流，重汽生产中心，中国烟草三大公司进行了认识实习，主要对企业公司的目前发展做了了解，重点在于各公司当下的物流经营状况。考察内容主要包括公司成立的情况，企业的隶属关系，企业的人员状况，企业的性质，企业的经营范围，企业的机构设置状况等等。经过学习一段时间的物流管理专业知识，对物流管理的基本含义、功能及其相关的物流知识有一定的了解，但这些只是书本上的理论知识，只有通过实习，将理论与实践相结合才能更好地掌握及应用所学的知识。

实习目的:

了解物流的基本特点、业务流程及其相关设备。通过实习，理论联系实践，并对其进行分析，提出自己的观点及建议, 选择自己身边的企业，联系上课所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对以上地道的三大公司的物流发展状况进行初步了解，培养实际调研能力，促进自己能力的提升，改变以往的学习观念，树立新的物流理念，对自己专业未来有一个更好的了解。

实习单位简介：

一， 佳怡物流

山东佳怡物流有限公司是中国物流百强企业，国家AAAA级物流企业，由孙倩女士于1999年10月创办于山东首府济南。

主要经营公路零担货物运输、公路整车货物运输、货物快递、综合物流、农业物流、物流园区，同时可提供代收货款、代签回单、保价运输、专业打包、直送服务、开箱验货、等通知签收、代收运费等增值业务。

佳怡物流目前已在东北、华北、华东、华南、西北、西南共十八个省级区域设有600多个服务网点；并以此为依托，辐射全国各地，真正实现货通中国； 佳怡物流在山东省内第一个成功实现了小批量、多频次订单在齐鲁大地上的无盲点配送服务，为电子商务交易模式提供了物流配送方面的保证；

2006年2月份，公司引进并全面推行ISO9000质量管理体系，2008年2月1日，公司第四版质量管理体系开始实施，基于ISO9004：2000的第四版管理体系，是在融合标准化管理、人力资源管理、全面预算管理和风险评估管理的基础上，结合公司的现实和未来发展而研发的适合公司的新管理体系。

在信息化建设方面，运输管理及跟踪查询系统（eTMS）、电子仓储系统（WMS）、办公自动化系统（OA）、佳怡物流GPS车辆监控系统、客户服务系统、集散仓库电子监控系统、人力资源管理系统、电算化会计系统、电话内网系统等一一建立完善起来，为佳怡物流的信息化、自动化服务能力提供保障。 面对新的形式和新的机遇，佳怡人始终发扬"创新务实、协同高效"的企业精神和"重诺守信，为客户创造价值的最大化"的服务理念，坚持"工作程序化、讲究有效沟通"的管理理念和"老老实实做人，勤勤恳恳做事"的做人理念，让公司宗旨"员工满意、用户满意、股东满意"真正落实到实处。

二， 重汽中心

中国重型汽车集团有限公司是我国重型汽车工业的摇篮，全国最大的重型汽车生产基地。是中国第一辆重型载重汽车——“黄河”的制造者，也是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术和第一个与世界卡车巨头合资的企业，几十年来，公司始终如一地向社会提供最好的产品和最佳的服务，引领着中国重型汽车发展的方向。被誉为最具竞争力和成长性的国际化企业。

集团公司业务范围：组织本集团成员开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、军用汽车、客车、专用车、改装车、发动机及机组、汽车零部件、专用底盘；集团成员生产所需的物资和油品供应及销售；机械加工；公路运输、科技开发、咨询及售后服务；润滑油销售及许可范围内的进出口业务（限本集团的进出口公司）。

目前中国重汽集团共有职工2.3万人，其中各类工程技术人员3500多人。产品设计研发方面，拥有国家级企业技术发展中心和通过国家认证的汽车检测中心，并拥有甲级资质的设计研究院。

中国重汽集团的主要生产布局现在主要分布在济南市市中区党家镇、济南高新区、章丘明水开发区、长清开发区等区域。济南地区以外主要有杭州萧山、山西大同、重庆市、青岛市、济宁市、泰安市、四川成都等地。

中国重汽集团十二五发展总的指导思想是：坚持“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，深入学习党的十七届五中全会精神。坚持科学发展、理性经营、精心操作、实现最佳效益；坚持解放思想，改革创新，抓住机遇，加快发展；坚持转方式、调结构，形成产业新格局，创造发展新优势。全面提升企业整体素质，进一步把中国重汽做优、做强、做大，努力争取进入世界500强。十二五发展具体目标是：努力打造百万辆级企业，到十二五末，销售收入达到2000亿元；重卡产品达到世界先进水平；建设以重卡产业为主导，中、轻、客、特车辆及工程机械全系列商用车企业；努力推动房地产和金融业务实现突破性发展，把中国重汽建设成为具有国际影响力的大型商用车企业集团。

三， 中国烟草

中国烟草行业实行统一领导、垂直管理、专卖专营的管理体制。国家烟草专卖局、中国烟草总公司对全国烟草行业“人、财、物、产、供、销、内、外、贸”进行集中统一管理。

1982年1月，中国烟草总公司成立；1983年9月，国务院发布《烟草专卖条例》，正式确立了国家烟草专卖制度；1984年1月，国家烟草专卖局成立；1991年6月，全国人大常委会通过了《中华人民共和国烟草专卖法》；1997年7月，国务院发布《中华人民共和国烟草专卖法实施条例》。法律、法规的颁布实施，进一步巩固和完善了国家烟草专卖体制。全国烟草行业现有包括深圳、大连在内的33家省级烟草专卖局和烟草公司，16家工业公司，57家卷烟工业企业，1000多家商业企业，以及烟叶、卷烟销售、烟机、物资、进出口等全国性专业公司和其他一些企事业单位，全行业职工51万人。

中国烟草行业实行专卖专营体制以来，在党中央、国务院的正确领导以及地方各级党委政府、各有关部门的大力支持下，充分发挥行业管理体制的优势，落

实科学发展观，不断深化改革，强化专卖执法，推进科技进步，狠抓基础管理，促进了经济效益不断提高。1982－2004年累计实现工商税利15778亿元，为增加国家财政积累、满足市场消费做出了积极贡献。

实习内容：

一， 了解公司概况和工作环境

本部分内已经在实习单位简介中做了概括介绍。

二,了解物流业务操作流程，即货物发送流程和货物到达流程。

进入每个公司后，我们主要是参观和我们专业有关的各种场所，比如说佳怡物流的仓库，运输；重汽的生产装配线，以及配件仓储；中国烟草的包装，仓储等等。通过对看到的现象联系我们的理论所学，来更好的看待物流这个学科，理解物流这个概念。

三， 了解点货、验货、填写和粘贴标签、装箱、掏箱、清场、货物分拣，制单、制卡及消卡等具体操作过程。

这些方面虽然这次实习中没有详细的了解和操作，但是经过仔细的观察和了解，能基本上做一些熟悉工作，也为以后的实习奠定基础，为自己建立了新目标。 四， 培养人际沟通能力。

起初以为只是实习，没想到的是这里面我们不仅仅学到的是关于专业本身的内容，对自己的为人处事，人际沟通的能力也有很大的要求。在去每个公司实习的期间，交流是至关重要的，为友好的沟通才能带给你全面的理解。在重汽的时候就和指导老师做了很多的沟通，了解到了许多关于重汽目前的情况，对重汽有了新的认识。

五， 听讲实习报告

学院有幸邀请到了个别企业的领导以及学院里的各位专业老师为大家开了讲座，通过认真的听讲，再一次在公司实习的基础上加深了对物流管理的理解，对自己的未来又有了新的定位，认识到了物流管理对国民经济的重要性。

实习结论及建议：

在以上三大公司实习期间，丰富了我的认识阅历，提高自身的能力；通过理论联系实践 ，使我更好地掌握了所学的专业知识，为以后的发展打下了坚实的基础；在公司里锻炼了我的意志，也增强了我的自信心；学到了很多做人的道理，并锻炼了自己的语言表达能力和沟通能力，以及管理意识的认识和提高。

对佳怡物流的建议：

公司现在正处于一个高速发展的阶段，很多方面还需要完善。比如管理方面，对于高中层管理人员来说，应注重把握企业发展战略和员工的管理，加强培养员

工的综合能力和综合素质，就目前企业配备人员而言，只有少数的一部分比例的物流专业人才，在竞争将越来越激烈的物流行业，专业人才的培养仍然是企业重中之重；要分工明确，赏罚分明，建立一套完善的工作制度，采用对不同需的人实施不同的激励手段和惩罚措施，从而达到更有效的激励效果。

对中国烟草的建议

中国烟草的自动化包装流程值得发展，这也是其他两个公司的不足之处，公司在信息化程度方面还有待提高。中国烟草应拓宽信息来源。但是，网络技术在公司实际应用中得到体现不多。网络应用的优势主要体现在高效、便捷及成本低等。二十一世纪，网络技术应用的发展，使得信息在传播速度和效率上有了质的变化，只有以最快的速度占有和掌握市场及业务方面的相关信息，才能更好地作出相应的反应并制定相应的决策。公司可以考虑出口这方面，可以打造自己的国外知名度。

对重汽的建议

公司应加强自动化作业的工作量。物流作为一个专业出现在我国的时间较晚，起点较低，专业设备较发达国家来说相对落后，这是我国现阶段物流业的现状。对经济相对落后于沿海地区的我省，物流业更显得落后，加上我省劳动力的廉价，使得大多数物流作业过程中采用人力代替机械的方式。但是，要提高工作效率及经济效益，创造利润的最大化，才能 使企业更具有竞争优势，所以，应加强自动化作业。公司继续加强员工的培训力度，雇佣更多的专业物流人才，为公司节约成本，提高物流效率，将物流视为企业的第三利润驱动力，为企业盈利。抓住信息和技术这个重要因素，巩固该死的发展趋势，创造华丽的业绩。

零担快运实习报告篇四
《物流企业实习报告》

物流生产实习报告

1 生产实习目的

实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实际操作中了解工作程序，巩固所学知识；实习又是对我们所学专业知识的一种检验，能让我们查漏补缺，串联之前所学内容，是所学知识系统化；实习还能让我们更好的用理论去联系实际，掌握理论跟实际操作的联系，为以后进入工作岗位打下基础。从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。 2 生产实习时间

根据学校的实习计划安排，第一阶段：2012年6月25日—7月1日，全体学生在统一进行集中见习；第二阶段：2011年7月2—7日，按照指导老师对学生分组，相对集中进入生产岗位或进行物流调查实习。

3 生产实习地点

（1） 全州医药物流中心

图1 全州医药物流

全洲药业集团下辖全洲药业集团湖南医药贸易分公司、全洲药业集团医疗分公司、湖南全洲医药食品物流配送有限公司、湖南全洲制药有限公司、湖南全洲健康大药房连锁有限公司、湖南全洲现代物流有限公司等多个产业，形成了集团化、规模化和集约化的全洲医药联合产业链。

全洲医药食品物流港雄踞长、株、潭三市融城核心，地处 “ 泛珠”区域大

物流布局的中心 ，上海、广州、重庆、武汉四大全国性商贸中心在此聚辐交错， 是本区域物流的中心枢纽与中转站。

在国家“中部崛起”战略下的长沙，尤其是长株潭融城区域将成为“泛珠”中西物流的咽喉之地，而全洲正好扼此咽喉地带的核心。

全洲医药食品物流港承东启西、联南接北，逢源、南北策应，坐拥大型物流中心所需的一切物流、资金流、信息流的黄金条件，可形成广纳四方商贾、吞吐九州货物的强大集散功能。

（2） 霞凝港

湖南百分之六十进出口都是通过这个港口，在湖南占有举足轻重的外贸集装箱港口，其运输方式是以小船换大船的方式。集装箱主要采用20英尺、40英尺的标准集装箱，还有其他因为特殊需要的特殊集装箱，比如说灌装集装箱等。霞凝港主要的进出口货物是食品、建材、机械设备等，并且该港口是与海关联办的，设有海关监管仓库，供海关查验货物、报关等。

（3） 广州海纳运输有限公司

图2

公司主营广州至西安货物往返运输业务，有整车，零担，大宗货物实行门对门服务，本公司拥有9.6米，13.5米，14.6米，16.8米，17.5米四种类型的车辆为您提供最优质，最快捷，最安全的服务。

该贷运场分为三种装贷类型：1、整车装运型。通过工作人员统计合理安排，达到整车数量尽是到整列火车要求去运输同一类或同一企业的贷物。从而方便高效的装卸搬运。2、零担型（零担吨装集装运送）。主要运用在小批量的贷物的装卸上。3、集装箱型。贷物经卸下，全以集装箱集装后再运输。即在该作业区划分有龙门吊车作业专区、零担吨装作业区和集装箱作业区。

4 生产的主要内容

第一阶段：

6月25日，在云综B101举行动员大会。这次动员大会我们了解到我们实习的主要任务。老师强调：在实习期间必须严格遵守实习单位的各项规章制度，听从主管人员指挥、服从管理，努力做好所分配的工作；应尊敬实习单位职工，谦虚谨慎，虚心学习，树立良好的大学生形象，维护学校荣誉等纪律，第一天的动员大会让我们心潮澎湃。

6月26日，我们参观长沙时代阳光大道，汽车南站附近的全州物流中心。在这里我们见到了很多先进的物流设备。全州医药物流的仓库比较现代化，里面有自动立体库、自动分拣系统等先进的设备。解说员给我介绍了仓库各种设备的使用方法和其运作过程。比如说自动分拣系统可以对整箱货物进行拣选，对于零担散货则通过RF设备进行人工拣选。看完整个运作流程我们就出去了。收获还是蛮大的，我们了解到各种常用物流设备的用途和仓库作业流程。

通过一天的实习参观，了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程,通过实习将之前的专业知识理论与实际的操作相结合,找出实际操作过程中与理论的不同点，在实践中提高运用知识的能力，甚至对于一些问题能够提出自己的一些观点。同时让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解以提高我们的专业综合素质和能力增强同学们对所学专业的认识，锻炼实际操作的能力,为今后的学习工作积累经验。

6月27日，周总，全州物流有限公司总经理给我们开展讲座；周总给我们

概述了物流的定义、分类、物流的特点及其作用、国际物流的发展趋势等。他在这些知识点上都给出了自己独特的见解。就拿海尔、沃尔玛取得成功的案例来说，他认为沃尔玛能够取得成功，很大程度上取决于沃尔玛采用“无缝点对点”的物流模式。

6月28日，上午我们参观了霞凝港；在霞凝港，作业上主要体现在装卸搬运，从而保持物流均衡畅通。装卸搬运是整个物流过程中必不可少的重要环节，也是运输顺利进行的前置作业环节，所以在运输工作前很大程度上要设有各种装卸搬运的设备，恰在以卸贷大于装车的体现了。龙门吊车、叉车、集装箱内部的合理装载等等设备和工序的难度，不仅向在职人员提出了技术性的挑战，更向我们从事物流管理的当代大学生以更高的要求与期望。

下午，我们在金盆岭听了关于长沙内河港口现代物流的讲座，胡富君先生为我们讲解了关于霞凝港的发展历史以为发展现状我们了解到霞凝港已经开辟了条国际航线，其中日本、韩国、美国等国家。

6月29日，学术型的老总——杨白辉给我们开展了一场精彩的讲座。在2008年的汶川地震期间，杨白辉先生以“穷，不怕死”的理念，凭借自己弱小的力量把长沙物流成为抗震救灾的专线。 老总在讲座告诉了我们哪些机会可抓住，哪些课创造？要解决这个问题，首先要明白：1、什么是物流；2,、物流主要功能；

3、企业物流到底做什么事情；4、专业物流公司到底做什么5我们的问题在哪？到底做什么？日本.美国的优势在哪？我们到底该向他们学习什么？6.我国物流现状到底是什么？物流的大环境如何？企业物流部门的状况如何？专业物流公司的境况如何？物流从业人员境况如何？这些问题个个都让我们深思。他提出产业要求的新名词，例如物流期货、物流金融、物流贸易、物流电子商务、物流太空、物流科技。让我们感觉到需要开阔大量的疆域和战场的领域很宽广。这让我作为一个物流人而自豪。

杨白辉先生的创业过程让我学到很多，也要我不停的反省。其实成功不是一天两天的过程。它需要我们不停的在人生道路中摸索，找到一个适合自己的路，然后义无反顾的向前走。他讲到我们大学生要成功，首先要仙人跳，经过华丽的蜕变，杜绝抱怨、推诿、拖延。我们要需要一些人的支持：搭台的人，就是为你提供机会的人；支持者，是替你想的人；拆台人，就是你的竞争对手。他提出的

这些观点，都会在我以后的道路里受益匪浅。

第二阶段：

第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名，这使得我俩刚到非常温馨。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排。

接下来就是让我们熟悉业务，教我的是在这里做了十几年的师父。从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务等几个方面。联系客户就是当货物到达时，通知客户提货。如果货物是自提，一般就告诉他过来提货所需的证件和提货地址。如果货物时送货的，需要问清楚客户是什么产品，规格怎样，数量多少，送货适宜时间和司机所需携带的证件;接洽业务我们公司是通过蓝桥软件来完成的。我学会了利用蓝桥软件如何开单及其注意事项。蓝桥软件使用整车零担、仓储第三方物流；异地数据时刻共享、打造实时物流平台；低成本推行、短周期回报、管控一体化；蓝桥软件功能介绍如下：

零担快运实习报告篇五
《物流实习报告》

学号： 3209050532

商丘工学院

2012届毕业生毕业论文（设计）

在郑州长通物流有限公司实习

学生姓名： 崔春红

所属系部： 管理系

专业班级： 2009级物流5班

指导教师： 郝红强

定稿时间： 2012年4月

商丘工学院2012届毕业生毕业论文（设计）

目 录

前言 ................................................................................................................................ 1

一、实习概况 ................................................................................................................ 2

（一）、实习目的 ................................................................................................... 2

1、理论与实践相结合 .................................................................................... 2

2、掌握处理企业经济业务的能力和技巧 .................................................... 2

（二）、实习时间 ................................................................................................... 2

（三）、实习单位概况 ........................................................................................... 3

（四）实习岗位介绍 ............................................................................................. 3

二、实习业务工作综述 ................................................................................................ 3

（一）、运用仓储管理、财务、物流等综合知识对出入仓库的货物进行验收、

整理、核对和堆码 ................................................................................................. 3

（二）、合理安排货物仓储，进行有序整理、拣选、配货、包装、以及复核

................................................................................................................................. 3

1、 理货员工作流程 ............................................................................................. 4

2、仓储管理的相关制度 ...................................................................................... 4

三、实习体会与收获 .................................................................................................... 4

商丘工学院2012届毕业生毕业论文（设计）

前言

随着中国社会主义市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术和现代物流模式引入国家、地方经济建设和企业经营和管理之中。作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更有发展前途。

物流是一个服务性的行业，作为一个物流工作人员要时刻明白赢得客户的认可才是我们最大的成功。懂得认真的做好自己份内的事情和做人是一个道理，我相信，只要用心做好就能够得到同事的认可，让你的工作能力得到尽情的发挥。

1

在郑州长通物流有限公司的毕业实习报告

一、实习概况

（一）、实习目的

1、理论与实践相结合

实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。

在进行了三年的大学学习生活，通过对《物流管理基础》、《物流仓储管理》、《物流配送管理》、《供应链管理》、《物流信息技术》的学习，可以说所有的有关物流的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，我都基本掌握了，但这些似乎只是纸上谈兵，倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我想我肯定会是无从下手，一窍不通。自认为已经掌握了一定的物流理论知识在这里只能成为空谈。于是在坚信“实践是检验真理的唯一标准”下，认为只有把从书本上学到的理论知识应用于实际的物流实务操作中去，才能真正掌握这门知识。

2、掌握处理企业经济业务的能力和技巧

企业经济业务

（二）、实习时间

2012年2月至5月。

2

零担快运实习报告篇六
《物流管理实习报告》

前言 实践是检验真理的惟一标准。在课堂上，我们学习了很多理论知识，但是如果我们在实际当中不能灵活运用，那就等于没有学。实习就是将我们在课堂上学的理论知识运用到实战中。 我们怎样才能把课本上的知识灵活恰当的运用到生活、工作当中去，成为对别人对社会有用的人才？我们怎样才能适应当今飞速发展的社会，怎样才能确定自己的人生坐标，实现自己的人生价值呢？ 抱着这种想法，我走进了上海佳宇物流嘉定分公司。在那里，我接受了更为有用的物流知识，而每天展业务和实践活动，又增强了我的实战能力，使我们迈出了成功的一步。 我感觉，在“佳宇物流”里 ，我们学到的知识很多。在此，我感谢给我这次实习机会的史经理和王老师以及佳宇物流的同事们。一、实习目的（1）通过理论与实际的结合，了解第三方物流的运行状况，熟悉公物流管理的基本环节，实际体会一般物流管理工作人员的基本素质要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。（2）了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力，并依据学习的理论提出自己的意见，培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。 二、实习内容1.了解实习单位的基本情况及历史沿革：佳宇物流创立于1995年，公司总部设在上海，是专业化、自动化、信息化的综合性物流公司。公司能提供包括零担运输、供应链管理、仓储及物流解决方案在内的全方位物流服务。在全国设有200多家分公司，网络覆盖华东，遍及华南、东南、华北及全国各大中城市。全集团各公司均实行电脑网络化运作，GPS全球卫星定位系统，太平洋保险， ISO9001国际质量体系认证。公司拥有一支精通供应链管理，对物流市场有深刻理解和全新理念的专业管理团队，致力于为客户设计最优化的物流解决方案，并节省物流成本。着眼于规范化、标准化、科学化， 公司已经形成“行为规范、运作协调、品质优良、务实高效、快速发展”的物流管理体系和运作体系。2、了解实习单位的所有制性质、经营方针及经营理念；企业使命：让客户的客户满意是我们永恒的追求企业远景：立足中国 放眼全球 打造世界500强企业企业服务宗旨服务就是生命企业口号我们是佳宇人 我们是一家人 我们是一个人企业精神务实 创新 高效 共赢企业的管理思想管理中求发展 管理中要效益企业的核心理念客户第一 诚信守信 员工与企业共同发展

企业的人才观广纳人才 凝聚人才 培养人才 留住人才3、了解实习单位的的运作、业务；佳宇物流作为一个第三方物流，其运作、业务主要如下：提货、接货。在每个佳宇物流的分公司，每天都要接受到大量托运的货物，并且业务员与司机要每下午天到固定客户提货。中转货物、发货。每个分公司要在6：00之前将分公司接收到的货物运回总公司，以便于货物在晚上的时候及时装车，及时发货。到货、送货。每天早晨业务员与司机从总公司运回今天要送到货物，按照运单要求送货或者通知客户自提。4、了解实习单位的发展战略及经营策略：“让客户的客户满意是我们永恒的追求！”，佳宇集团全面推行首问责任制、限时协作制、岗位责任制、执行承诺制。为客户的客户赢得宝贵时间，为客户树立良好的品牌魅力。赢得了联想、摩托罗拉、西门子、百安居、联合利华、神州数码、宏基等全国13000多家知名企业长期稳定的信赖与合作。依托优秀的人才团队、先进的信息系统、超前的服务理念和遍布全国的运营网络，佳宇物流以其宏伟的气魄和闪亮的品牌，引领着物流业的快速发展！三、实习结果 我在佳宇物流公司的实习中，学会了很多的物流实际操作过程，例如发货、提货、送货等，每天参与大量的活动，对自己的素质提高有了很大的帮助，特别是与客户端面对面的接触，更叫我了解物流作为服务行业的全面性。作为佳宇物流的一名业务员，我通过实习掌握了物流运输的各个环节，从运单管理到客户服务，虽然事情很简单，但是要求我们细心、严谨，不能有丝毫的马虎，而自己也通过这些工作改变了自己一些不好的地方。四、实习总结或体会　总而言之，在佳宇的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。时间虽然不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然佳宇的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。

零担快运实习报告篇七
《物流实习报告》

新疆中远实习报告

一、实习背景：

通过对将近两年的《现代物流基础》、《物流成本管理》、《企业物流》、《会计学》、《管理学》、《物流信息技术工程》等课程的学习，我对现代物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，但我始终坚信实践出真理，实践是检验真理的惟一标准。在课堂上，我们学习了很多理论知识，但是如果我们在实际当中不能灵活运用，那就等于没有学。实习就是将我们在课堂上学的理论知识运用到实战中。 我们怎样才能把课本上的知识灵活恰当的运用到生活、工作当中去，成为对别人对社会有用的人才？我们怎样才能适应当今飞速发展的社会，怎样才能确定自己的人生坐标，实现自己的人生价值呢？

抱着这种想法，我走进了中远物流仓储配送有限公司。

二、实习目的：

了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，能对今后的学习中提到促进作用，并结合所学的理论提出改进意见。

三、实习时间：

2012年2月6日~2012年2月20日

四、公司名称：

中远物流仓储配送有限公司（新疆区）

五、公司地址：

新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市北站三路12号

六、公司简介：

1、性质：

中远物流仓储配送有限公司（简称中远物流）成立于2003年，是中国远洋物流有限公司出资组建的专业的第三方物流公司。

2、规模：

注册资本1500万美元，拥有员工1500人。在全国所有省会城市和主要二级城市均设立了87个网点，管理仓库面积120万平方米，是中远物流系统内产品物流领域的共用操作平台。公司总部设在青岛，拥有一支高素质、懂管理、专业技术过

硬的经营团队和优秀的员工队伍，专注于为国内外客户提供物流方案设计与优化、供应链管理、仓储装卸、库存管理、干线运输、城际快运及二次配送等供应链全面解决方案和优质高效的第三方现代物流服务。

3、经营模块：

公司共有6大服务板块：家电物流、汽车物流、银行物流、化工物流、展运物流、工程物流。

4、已取得的成就：

公司近几年会展物流取得了较大的发展，成为济南、北京、上海、广州、大连、宁波等国际会展中心指定为物流服务商，得到了各地会展中心及组委会的一致好评，同时我们将国内公路运输和进出口海运、空运等业务与会展的到货仓储、展会现场搬运、回运等业务相结合、建立起了一只网络齐全、功能完善、服务周到、领先同行的公共第三方物流平台，为客户提供全方位的现代物流服务。

七、公司实习岗位流程：

初进中远我被分配在仓储送货部，送货部主要是对进疆货物（市区内）有客户要求送货的进行送货上门服务，首先由前台调出进疆货物需要送货的单票，转入送货部，送货部进行登记备份。票据为现付票据的，电话联系客户告知货物到达，询问接货时间，并和库房人员协调，等货物能倒车时，及时安排送货车辆进行装车送货；如果是提付票据，及时通知客户携带相关身份证件来公司办票，办票后给予装车送货，遇见货量大，占地空间大，或不宜储存的货物（如易冻，易污染，易燃）等特殊货物，应婉转的和客户沟通，及时进行办理相关手续进行送货，或直接进行门到门服务。对送货车辆管理安排需要充分了解市区路线的基础下，对送货车辆进行相同路线，或方位进行合理配货，达到省时，不浪费送货车装货空间。对于易污染等货物，需单独装车，送货司机进行库房装货时应该携带票据，中远物流票据一式三份，司机凭黄票进库房提货装车，货物送达将蓝票给予客户，白票由前台保存。

总体服务规则首先要在遵守公司管理制度的前提下，进行随机应变，与客户和库房方面进行协调和合理沟通，努力做到三不：不滞留货物，不滞留送货车辆，不进行二次装卸，特殊情况特殊对待。看似很简单的岗位，里面有和库房人员的协调，对客户的沟通，对市区路线的熟悉，和特殊路线送货地点的了解，对货物的种类搭

配等，都需要长时间的实践与锻炼，从中吸取经验，不断学习，总结经验和教训。

接下来进入库房实习，进行货物装卸流程的实习，库房装卸货物，先调车靠台，由库房负责人去仓储前台领取清单（该车所装货物的信息），首先先观察货物的装车情况，看是否整齐，再核对清单，看有是否可以直接倒车或送货的货物，了解清楚后，如是自提且货量大的，并且货物可以直接全部找出的，及时通知客户办票提货，进行直接倒车，避免二次装卸；如是送货的，货物又能全部找出的，就及时和送货部进行协调，由送货部负责进行客户通知，进行倒车送货。其他特殊情况（客户不能及时来提，电话打不通等）货物和零担货物，进行卸车拉入仓库码放整齐，装卸时禁止野蛮装卸，对易碎等物品做到小心轻放。码放货物，不能倒置的货物要按要求摆放，避免货物受损，摆放货户要合理（如：避免农药和食品摆放相邻等情况）。车次卸完后，拿清单进行点货，在点货中发现少货，多货，或货损等情况，应注明在清单上，交于理赔部。

八、个人实习收获：

在仓储部虽然挺辛苦，但我更多的是把他当成一次难得的锻炼。事实确实如此，通过这次实习我了解了货物在仓库中各环节流通的过程，熟悉货物在交接时的注意事项，掌握怎样有计划的、高效的管理各种货物的能力，具备一般物流仓储公司对员工的基本要求。

当然我也从这里领悟到了很多做人的道理。

1、不管做怎么工作自己首先得学会合理的安排自己的时间，这样才能高效的完成领导安排的任务，完成自己的职责。

2、在工作中要有耐心、学会请教，只有这样才能更快的适应自己的岗位。

3、学习是终生的事情，要时刻的提醒自己还有很多不足。

九、存在的问题：

1、缺少物流专业人才。

在调查发现不少工作人员对物流专业知识缺乏了解，只是停留在仓储和运输方面。在货物的流通过程中工作人员对物流专业名次缺乏了解，不能与国际标准术语匹对，经常窜意，从而造成公司的损失。

2、管理监督力度不够，体制不够完善。

在货物的流通过程中的责任划分还不够明确，在实习期间经常出现货损却找不到承担者，各部门经常互相推卸责任，同时监督部门也不能明确的指出具体是那个部门出现错误。

3、中层管理者缺乏有效的管理经验。

中层管理者在日常的管理经常出现跨部门管理，出现多头领导，从而使得日常运转出现混乱。在下达文件时经常责任划分不明，使得出现事故找不到承担者。

4、该企业在新疆的第三方物流的发展还处于初级阶段。

在乌鲁木齐的仓库管理上信息化还不是很明显，与内地还有一段差距。 建议：1、培养高素质的专业物流人才

人才在如今的商业竞争中扮演了越来越重要的角色，拥有高素质的专业人才往往能够在竞争中取得优势。中远可以在引进人才的同时，在企业内部培养自己已有的稳定管理人员，在人才培养上下大力气，要舍得把资金投入到管理队伍的素质提高上面来。在物流专业的教育培训上，建议与高校合作定点培养适合自己企业额人才，把物流工程领域的研究做为一个重要的课题得到更多学生和专家的参与。加强物流企业与研究机构的合作，让一些具有实践经验的物流人员参与到物流人才培养中来．把理论和实践紧密的结合在一起，培养出高素质的专业人才。

2、引进先进的管理模式

新疆中远物流已经开始有意识的向综合性第三方物流企业发展。但是力度仍然不够，理想中第三方物流企业所提供的服务要远远大于传统运输、仓储企业所能提供的业务范围，仅仅是在业务的细分上，第三方物流企业比传统企业做的更细、更标准化。目前，越来越多的大中企业都将以前自身经营的仓储、运输、包装等项目，从必须的生产过程中剥离出来，转交第三方物流企业经营，通过第三方物流企业的专业化和规范化管理，减轻企业在仓储、运输、包装上的经营成本，企业可以专心投入到提高企业核心竞争力的项目上去。加快第三方物流企业的发展要把新兴的第三方企业做为发展、培养的重点对象，传统转型的企业往往会存在这样或那样结构模式上的问题，新生企业多以借鉴国外发达国家物流企业的管理模式，根本上剔除了旧模式的局限。新疆中远可以发展高度发达的信息网络和先进的管理模式，在市场紧缩的大环境中得到了大多企业的欣赏，从而获得了绝大多数的市场份额，在金

融危机的风暴中奋起发力，成为中国物流业的中流砥柱。

3、加强现代科技手段在物流业中的应用

物流信息化、网络化的完善和发展，不但是衡量现代物流企业的重要标志之一，也是发展现代物流企业坚实可靠的基础。

十、个人发展方向：

由于新疆是全国开通国际运输线路最多、营运里程最长的省区，加之位于欧亚大陆中部与8个国家接壤的优越地理位置但新疆的物流发展还处于初级阶段，正需要像我们这样物流专业的毕业生，这是一个很好的机遇。

随着近几年国家对新疆经济发展的重视，新疆乌鲁木齐作为亚洲的中心，更是迎来了自己的春天。在乌鲁木齐大型的物流园已经开始动工，大约在未来的五年投入运转。个人认为目前我们要做的是加强对物流专业知识的学习，时刻看到自己的不足，多参加物流的实践活动。争取在毕业之际大声的说出一句：“我准备好了！”

最后，衷心感谢给予我这次实习机会的中远物流仓储配送有限公司（新疆区）以及培养我的母校湖南商学院，感谢为我此次实习报告提供指导的赵中平老师。希望学校能为我们提供更多类似的实习信息，企业能为我们提供更多类似的实习机会。

零担快运实习报告篇八
《物流生产实习报告》

1实习目的

理论与实际相结合，通过实习全面了物流生产组织、作业过程，了解现代物流技术的应用与发展，巩固和扩大所学知识，为后续的专业学习打下坚实的基础。

通过现场参观和实地操作，熟悉物流设施、设备的基本组成和运行状况，学习现场指导老师和工作人员的优秀品质和敬业精神，培养正确的劳动观念和工作能力。

2实习时间

第一阶段：2012年6月25日到2012年7月1日

第二阶段：2012年7月9日到2012年7月13日

3实习地点

内蒙古阿荣旗那吉镇四通空车配货站

4实习的主要内容

2012年6月25日，在学校的安排下我们专业组织进行了生产实习。实习分两阶段进行

第一阶段：2012年6月25日—7月1日，全体学生在统一进行集中见习；

第二阶段：按照指导老师对学生分组，相对集中进入生产岗位或进行物流调查实习。

25日，我们在学校按期进行了生产实习动员，同我们一起的还有交通运输专业，注意事项及实习时间的具体安排如下：

4.1 第一阶段

采取讲座与参观相结合的方法进行，邀请湖南省道路运输与物流相关的企业、协会与行业管理人员给学生介绍行业发展现状与问题，组织学生在市内参观物流中心、配送中心、商贸货物集散中心。

具体日程安排如下：

6月25日，周一，动员，时间：10：00；地点：城南学院（金6-206），本部下午2:00，地点：运输与物流专业（云综B101）

6月26日，周二，上午9：00，参观全州物流中心（长沙时代阳光大道，汽车南站附近）；

6月27日，周三，讲座（周总，全州物流有限公司总经理，地点：9：40开始， 金6-108）

6月28日，周四，参观霞凝港(运输与物流专业，上午，暂定)；

6月29日，周五，讲座（暂定），周五3-4节 ，金6-108 ，并进行一周实习小结讨论。

26日我们集体参观了位于湖南长沙全州医药物流，中南地区最大的医药食品物流中心--全洲医药食品物流港，与中铁快运、海尔物流等21个全国知名物流企业荣获全国首批AAA级信用企业。据悉，这是湖南省在全国首批AAA级信用企业的第一家。AAA级信用企业评级工作旨在加强行业自律、树立行业规范、促进行业发展。物流行业信用体系建设，将是中国物流行业市场环境建设的一个里程碑。全洲医药食品物流港是内地领先的集多功能立体全自动仓储中心、现代高速自动分拣配送中心、新产品推广及商贸信息中心为一体的现代医药商贸物流中心。总投资4.8亿元、库存容量60万箱、日吞吐量6万箱、日处理订单2000单、设计规模超过100亿元。该项目是「国家双高一优重点项目」、「国家信息化示范工程」、「湖南省政府重点项目」、「湖南省首家开展第三方医药物流业务企业」、「中国第一家医药公共保税仓」、「十一五湖南省政府重点培育的100家核心企业之一」。专家组重点考察了物流企业的综合素质、财务状况、管理状况、竞争力和信用纪录状况，各项指针优良，被评为AAA级信用企业。

27日全州医药物流董事长，总裁物流学硕士高级经济师周求华先生为我们做了报告，周求华先生先是通过ppt给我们做了现代物流的说明，通过对淘宝，联邦快递，宝洁，利丰集团等一系列成功案例的解说以及物流的概念，成功地对现代物流作了详细阐述。 28日我们到霞凝港进行参观，下午霞凝港的秘书长给我们进行了座谈会，长沙港霞凝港区定位为湖南省级的商品集散地、中转配送地、货源辐射地和消费中心，地处我国东西部的结合点，是沿海发达地区的大后方，是促进西部大开发的物流通道，更处在中部地区的核心位置，在中部地区崛起中具有举足轻重的作用，是我国东西部物资对流中转的结合部，在我国特别是湖南省扩大开放和外向

型经济中处于十分重要的战略地位。长沙港位于东经113。，北纬28。地势西南高、东北低2000年长沙港货物吞吐量达200多万吨,

2003年长沙霞凝新港货物吞吐量超过了3亿 t。

2004年长沙霞凝新港货物总吞吐量104.64万吨，装卸机械设备等散杂货物

9.5万吨、液态货物2 400吨，与2002年的老港相比，增长了41.64万吨。

2008年长沙港港口货物吞吐量2955万吨，较上年增长41.54%.

29日，有杨自辉老师给我们进行讲座，老师提出了六个问题，这六个问题与物流学生的发展息息相关，而这些问题却是我们一直没有在意的，同时老师又讲述了企业物流部门与专业物流公司的发展现状，提出了物流发展之困难表示了物流发展大有前景。

4.2 第二阶段

今年暑假我在内蒙古阿荣旗那吉镇空车配货站进行了为期二十天的生产实习，并对本地区的物流产业进行了初步调查。在这短短的二十天时间内，我对配货站的工作流程以及内蒙古物流业现状有了一定的了解。

4.3配货站及其工作流程

4.3.1四通空车配货站简介

四通空车配货站，位于内蒙古阿荣旗那吉镇，位于国道301和国道111交汇处，地理位置优越，交通便利。公司是阿荣旗最大空车回程配货站，也是阿荣旗配货中心的龙头，有5-15长各样货柜车，价格全市最低价。承接全国各大城市公路、铁路整车零担货运，三超机械往返运输，珠江三角洲到全国各地公路、铁路及航空长短途货物整车、零担往返联合运输业务及厂房设备搬迁、吊装、移位、产品并专业从事广东设备打木包装、吊机叉车出租，长短途搬家搬厂及小轿车运输等业务。并且代理香港及国际货物运输业务。

配货站是一种专门从事车辆配货的行业，又名“配载中心”，“托运部”等等，也算是一种小型的物流，现在在我们中国，几乎每一 座城市、县城，甚至乡镇都有这种行业的存在，为当代物流业起的很大的推动作用 。配货站属于公路中介配货行业，其运行模式类似房屋中介等中介部门，它一方面从生产制造和加工等企业中寻找货源，另一方面为本地载货汽车及外地返程车辆及时寻找时

间、运费、路线、吨位、和装卸等都符合要求的货物，自身扮演中介角色为货找车、为车配货，收取中介费用（信息费或配货费）50-100元/车，又或者是赚取运输差价。

4.3.2配货站工作流程

货主一方（发货方与收货方）电话通知配货站（假设为甲）有货物待运求车源，配货站根据货物吨位、轻重、长短等特点电话联系相熟的车主或者上网发布相关货源信息寻找合适车辆（半挂、高栏、前四后八、9.6米、厢车、冷藏车等）。

其中，不同的待运货物根据多少（吨位）分为零担货和随便装，根据轻重（密度）分为抛货（食品等）和重货（麦子、石材等），此外是否超高超宽等关系到路上罚款事宜的情况，也要在网上发布清楚，如果超限，还有货主听不听罚款的区别。

与此同时，车主一方（本地车辆或者是外地回程车）也会联系相熟的配货站（假设为乙），配货站根据车主熟悉的收货地点（一个车主一般跑一到两个熟悉的地区）以及车辆长短、载重、车斗类型（平挂车、高栏车、高箱车、集装箱车等）、装卸方式（是否为自卸）等特点上网查找相应货源（一般很少发布车源信息）。

找到之后，甲乙两个配货站首先电话联系，帮助货主和车主洽谈运费等事项，谈妥有关事项后，车主付给配货站乙一定信息费（50-100元/车，外地回程车高于本地车），然后驾车来到配货站甲所在地，由配货站甲对司机进行身份核实（对外地车尤其如此），主要方法是：照相存档，询问司机家里或亲属电话、也可能是熟悉配货站同行的电话，然后打电话核实并目测司机证件真假。

司机通过审查后，如采取收取信息费模式则配货站甲签署派车单派车到发货地，由司机和货主直接签署合同结算运费；如果是挣取运费差价或由配货站垫付运费模式，则由配货站和司机签署运输合同，前者领后者去装货，事后货主将运费付于配货站，配货站再将运费汇到车主账户，这样货主车主并不碰面，配货站可赚取运费差价。现在市场上的零担运输一般走的都是后一种模式。

之所以对车主要采取如此严密的核实措施，是因为近些年来“空车配货诈骗案”（车主骗货，装货后逃之夭夭，不知所终）频繁发生，涉案金额巨大，在各

地均开始出现，已经成为货主和配货站的心腹大患，一旦发生则有可能使受害人倾家荡产，让配货站一方无辜承担连带经济责任，后果极为严重。

配货站的工作流程大致就是这样，但在实际操作中却远没有看起来的这么简单。要想配货站的生意做得好，就必须拥有一张良好的人际关系网和一个稳定的客户群，就必须要讲诚信，说话处事就要掌握一定的技巧，这样才会有货主和车主来找你做中介，而不是去找其他十几甚至几十个你的竞争对手。

4.4实习过程简述

此次在阿荣旗配货站的实习，让我掌握了库管员和销售人员的基本技能，熟悉库管员和业务员的日常业务的操作流程以及工作制度等。我的实习过程主要包括以下几个阶段：

(一)了解实习单位基本情况和机构设置，人员配备等。

(二)学习库管和业务员的基本业务流程。主要包括：仓库的盘点、清洁工具、发放促销品、电脑做帐，库房清理、走店等。

(三)总结此次实习经过，并填写实习鉴定表，写实习报告。

5总结与建议

配货站属于物流产业的一部分。物流，是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程，它由商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节构成，包括了用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息等具体内容。

物流，由“物”和“流”两个基本要素组成，其核心就是物质资料的“流动”。随着社会大分工的逐渐细化，物质流通的规模日益庞大，供应链愈发复杂，生产、分配、交换和消费扩展到了一个极其广阔的空间，此时，只有依靠物流这一纽带，才能将整个复杂过程的各个环节连接起来，使社会化大生产得以实现。因此，物流的发展水平也成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。

配货站处于物流运输以及信息发布、信息共享的关键地位。由一个配货站中可以得出本地区物流市场的特点如下：

零担快运实习报告篇九
《物流实习报告总结》

2011年物流实习报告总结

一. 实习动机：经过一学期《物流基础》的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。

二. 实习目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。

三实习时间:2010.12.5-2011.2.5

四.公司概况

1. 基本情况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。

2. 公司简介：上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。XX年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。

3. 主要设施：

铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。

手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1m*1.2m地台板。

运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。

铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。

集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。

4. 仓库类型：

高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米， 1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。

高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。

铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。

其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。

5. 仓储系统服务:

市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。

贵重物品配送。提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。

隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。

上架陈列。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务，公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。

6. 仓储系统服务：

常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。

存货即时控制。有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量。确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报、调整。定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标。 加工整理。提供完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求。

订单处理。对订单处理要求做到及时、准确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货。

退货处理。全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货 按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库。

7. 信息系统服务：

物流信息系统设计。分析客户物流流程，提供物流系统设计，系统咨询。

仓储管理系统设计。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的个性化设计。

运输配送管理系统设计。针对大企业配送系统，专门设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。

销售供货分析。从客户利益出发，进行常规供货、出货、流通周转、及安全库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。

其他信息管理需求。秉承客户至上的服务理念，提供全方位的信息服务：通过wms,tms系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息及时反馈，控制。客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息。

8. 作业流程(以中国物流公司为例)：

进仓：乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对，(如货损，货差，货单不符将记入《进仓单》);二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档，月底制定报表。

出仓：乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方，写明出货的时间，车队名和所提货品的货号、数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓，甲方根据乙方签字样本，《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》，并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方，并把《提货单》、《出仓单》归档。

五.实习结论及建议：

1. swot分析

优势：企业长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供各项物流服务;仓库类型齐全;作业场地宽敞。

劣势：人员配置不尽合理，员工人数过于庞大，影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一、死板，租金较高。

机遇

：申博的成功必将给上海物流业带来前所未有的发展良机，许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业。

挑战：物流企业间的竞争日趋激烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低成本。

2. 企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户。

3. 铁路专用线的使用效率不高，只要少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离、高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务。

4. 企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统，可以将一系列的商品信息、仓库状态、作业流程、养护情况及业务合同记入其中，但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递。应尽快在企业中提倡信息化的作业方法，使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理。

5. 健全物流加工服务，流通加工也是物流的一项重要功能，作为第三方物流企业应该重视流通加工，将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源，提高服务的档次与水平，重点抓住有高附加值的商品进行加工整理，吸引住长期客户。

六.建议：

1.企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。

2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

3.要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

4.商品的大类要分清楚，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存。若把食品与化妆品放置在一起，化妆品包装如若破裂，其化学物质会污染到食品的卫生。

5.应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂、销售计算机信息的联网，以及以上海市区配送为主辐射华东地区的运输配送网络。

6.应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展。

目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。

本文来源：http://www.guakaob.com/shiyongwendang/143074.html