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外轮理货员工作总结（一）
外轮理货，在很多人看来是个陌生的行业。理货员们每天忙碌于停泊于港口的货轮上，操着一口流利的英语与外国船员进行交流，颇具神秘感。其实，做理货员既神圣又辛苦，只有身处其中才能体会得到。
自加入这个行业以来，虽然工作辛苦，但是也是痛并快乐着，以下是我的在入职以来个人小结。
代表船方办理的理货业务：
1、按舱单(进口货物)、装货单(出口货物)和货物上标明的主标志(即合同号或几何图形、符号)，理清货物数字，分清货物残损。
2、理清集装箱数字，分清集装箱残损。
3 、集装箱装拆箱的施封、验封以及理清箱内货物数字，分清箱内货物残损。
4、绘制货物积载图和集装箱积载图，制作货物分舱单。
5、分清混装货物的主要标志。
6、依据理货结果，办理交接、签证手续，提供有关理货单证。
受客户委托办理的理货业务：
1、收发货人或国内外各单位可委托办理上述各项理货业务。
2、散装货物装卸船的单证、手续业务：提供货物装卸进度;分清货物残损;办理交接、签证手续;绘制货物积载图。
3、集装箱在各地装拆箱的施封、验封以及理清箱内货物数字，分清箱内货物残损，制作装箱单，监装监卸等。
4、货物的甩样、分规格、挑小号。
5、对空运货物理货。
6、其他有关业务。
总的来说，这个星期收获也是比较丰富的，学到了许多知识，运用到了课堂上讲过的单证，仓储等知识，做到理论联系实际学以致用。希望在接下来的日子里可以胜任自己的工作代表学校，为学校争光，展现番职学子的风采!
外轮理货工作总结与思考（二）
巩固基业 发展事业
——发展外轮理货事业的几点思考
【摘要】外轮理货作为国际物流运输链中的一个重要环节，其发展模式正面临着新的重大的考验。本文结合当前外轮理货行业面临的新形势新挑战，以南京中理外轮理货有限公司的发展经验为基础，提出了在新形势下，发展外轮理货事业，做大做强外轮理货企业的几点想法。
【关键词】顶层设计 信息技术 公正性建设 品牌建设
一、外轮理货企业当前面临的新形势新挑战——背景
以中外理总公司为代表的外轮理货企业，部分已走过了50多个春秋，绝大多数成立于改革开放后，经历了30多年的发展历程。几十年来，无论是经营规模、业务范围、操作规程、理货方式都发生了巨大的变化。2001年以来，随着我国经济体制改革的深入，理货行业逐步开放，理货体制机制发生了变化，对理货公司的经营理念和发展思路也提出了新的要求。尤其是2013年3月第十二届全国人民代表大会第一次会议批准的《国务院机构改革和职能转变方案》明确提出，要减少和下放投资审批事项，减少和下放生产经营活动审批事项，减少资质资格许可和认定，取消不合法不合理的行政事业性收费和政府性基金项目。
外轮理货行业的审批权曾经被列入下放的名单，经过中外理总公司的艰苦努力、多方斡旋，才得以暂缓下放。近日，国家为深入推进政府职能转变,持续释放改革红利,已决定再取消和下放75项行政审批事项。至此,新一届政府取消和下放的行政审批事项已达221项。
些经历，浅析新形势下巩固和发展外轮理货企业的几点措施策略。
三、巩固和发展外轮理货企业的措施策略
一个企业要发展生存下去，需要方方面面条件的支撑。譬如，依托行业的地位，依托投资方的资源，依靠自身的实力和管理者的智慧等。因此，巩固和发展外轮理货企业必须从以下几点入手。
(一)依托行业协会，做好顶层设计，巩固外轮理货行业地位
行业协会是同一行业内的企业法人和自然人自愿参加的非营利性社团法人。要充分发挥行业协会组织、协调、服务和监管的作用，引领外轮理货企业健康和谐发展。外轮理货行业在2010年底正式成立了中国理货协会，几年来，其发挥的作用也是业内企业有目共睹的。一是通过各种渠道加强与政府、上级主管部门的沟通联系和协调，从政策层面为各会员单位提供了信息和通道;二是通过举办内容丰富、实用性强的学习班，既增加了理论学习，又提供了学员之间的经验交流的机会，提升了广大会员单位解决技术难题的能力;三是通过政研会的方式，吸纳会员，加强会员之间的业务沟通和思想交流，牵头制定《理货业务规程》、《理货单证》等行业标准，维护行业内部稳定，避免了打价格战等恶性竞争;四是通过《中国理货杂志》、中国理货网站等载体，加强行业宣传和交流，及时发布行业动态，提升了行业的知名度，巩固了理货行业的地位。因此，依托中国理货行业协会，加强顶层设计，是巩固和发展理货企业地位的基础。
(二)争取投资方的支持，赢得主营业务，是做大做强外轮理货企业的前提
俗话说：“县官”不如“现管”，理货企业的发展与港口的发展是密不可分的，综观现有的理货公司，不难看出，只有依托港口，抓住重中之重，赢得主营业务，理货公司才能发展壮大。一是要依托港口集团发展理货业务。全国各地港口集团公司或多或少参与了所属地理货公司的投资，而理货工作的现场绝大多数都在集团辖区、码头一线，就我国当前的国情港情下，一线理货工作和码头装卸工作的关系可以说是鱼和水的关系。理货要融入港口生产，紧贴港口生产实际，与港口形成一个有机体，要形成“港口的生产有没有外理就是不一样”的局面。因此，融入港口、依托港口而发展是做大做强外轮理货企业的前提。二是要依托中外理总公司寻找、拓展、延伸业务。中外理总公司作为企业投资人及行业领头人，多年来积累了丰富的实践经验和宝贵的人脉关系。如：海关总署、交通运输部、以及国际国内各大船公司等。要发挥中外理总公司与海关总署签署的《合作备忘录》的作用，寻找切入点，寻找理货商机。要通过中外理总公司，进一步发挥《港口法》、《港口货物作业规则》等的有关规定，发挥理货机构的用武之地，为发展理货事业寻找支撑。
(三)夯实外轮理货技能，维护公正性，是发展外轮理货事业的关键
打铁还需自身硬。外轮理货企业的发展最终还是要依靠自身的实力，增强企业发展的创新能力、科技能力、品牌影响力等内生动力，才能实现企业的可持续发展。
1.加强理货信息化技术建设。“科学技术是第一生产力”，从上世纪计算机技术发展以来，科学技术的发展就进入了一个全新的时代，尤其是进入本世纪以来，各行各业对信息技术的应用更是迅猛发展，谁首先掌握了信息技术，谁就抢占了先机，赢得了主动，外轮理货公司也不例外。与外轮理货公司有关的各家船公司、代理、海关等代为对信息越来越重视，对信息的需求也越来越迫切。外轮理货公司作为联系各方的枢纽，一要快速发展信息技术，抢占信息技术制高点，集成和处理第一手理货数据，形成有价值的数据项，作为信息资源保存，以满足客户、相关方对理货数据的需求。二要利用理货的优势，丰富理货数据和内容。要争取涵盖公司所有理货业务，包括集装箱理货、件杂货理货、装拆箱理货、水尺计重、费收等等。要利用一线理货员的工作，争取采集强大的一手资料，如船名、航次、转卸货港、开工完工时间、箱号、集装箱尺寸类型、背位号、危险品相关信息、件杂货的货种、外表状况、提单号、残损情况、重大件尺码、吨数、完整的积载图、实装货物清单、退关信息等等，通过外轮理货公司这些独一份的数据，为客户提供实时、公正、真实的信息，延伸外理的服务，满足客户的需求。
2.加强理货公正性建设。公正性是外轮理货公司的生命线，他关系到企业的信誉度，关系到企业的生死存亡。外轮理货的四大特性——公正性、服务性、涉外性和国际性中，公正性位居首位，足见其地位之重要。一要将公正性融入企业文化。从中外理总公司最早对理货服务的宗旨“严守公正立场，遵循实事求是原则，维护委托方正当权益”，到目前中理系统企业文化建设中的中理核心价值观“优质服务，公正报国”，都可以看出公正性建设的重要性、迫切性和长期性。南京中理的企业核心价值观也充分体现了“公正性”这一特性，随着中理系统文化建设的落地生根，公正文化也将逐步深入人心。二要将公正性贯穿理货作业始终。理货业内人士都知道，传统理货作业必须坚持“三个原则”，即：实事求是的原则、船边交接的原则、一次签证的原则。“实事求是”就是要真实反映货物的本来面目，不弄虚作假，不掩盖事实真相。“船边交接”就是以船边为界，分清承、托运双方的责任。“