【www.guakaob.com--实习报告】
船厂参观专业认知实习心得体会篇一
《参观实习报告心得体会》
参观实习报告
在大学的学习生活中，实习是不可缺少的一部分。在实习期间可以把在学校学到的专业知识应用到实际当中。在理论与实践相结合的时候，能够更快更好的体会到理论的精髓所在，体会到理论与实践的区别。从而巩固自己所学的知识，增强发现问题、分析问题、解决问题的能力。从而做到理论与实际的融会贯通。生产实习是学生大学学习很重要的实践环节。实习是每一个大学毕业生必的必修课，它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识，。
虽然读了三年的大学然而大多数人对本专业的认识还是寥寥无几，对自己在学校学到的东西在今后走向工作岗位有何具体作用一知半解。对于本专业到底适合什么职业，能干那方面工作，将来前途如何等这些问题心里面一直很茫然。在满怀期待的心情下，带着这些问题我参加了这次参观实习。本次实习在带队老师的带领下我系60余名参加了这次分析化学实习。我们实习目的地总共有四站分别是陕西出入境检验检疫局检验检疫技术中心，陕西农业厅农药检验检定所，环境监测站，华山化工集团。实习参观的实习的时间虽短 ，我的收获却不小。下面我简要说一下我的参观过程及其中的心得体会。
8月25 早上8点半我们一行人乘车到了参观的第一站陕西出入境检验检疫局检验检疫技术中心。陕西出入境检验检疫局检验检疫技术中心是国家质量监督检验检疫总局派驻陕西检验检疫机构的直属事业单位，主要承担陕西进出口商品和出入境动植物及其产品检验检疫的实验室检测，开展检验检疫科研和技术开发，检验检疫方法标准的制（修）订，按照有关规定承担顾客委托样品的检验、鉴定等业务，为出入境产品检验检疫官方放行提供检测数据并为顾客提供技术咨询、技术培训、开展技术合作。首先，单位的领导在会议室通过放幻灯片方式向我们介绍单位所属部门中心职责、服务宗旨、、技术实力、 仪器设备取得的成就及一些对外交流项目，使我对该单位有了大概了解。接着，我们就分组对一些试验室进行了参观。刚一进试验室给我的最大感受是试验台面的整洁各种试验仪器摆放整齐有序和我们有些试验台面迥然不同。每到一个试验台都有工作人员向我们介绍每种仪器原理性能及其他们正在进行的工作。另一个与我们实验室最大的
不同之处在于他们试管的标签注有试验人的名字及编号，这就要求要对试验数据负责任。这不和我们平时试验一样，试验时马马虎虎随便做个数据甚至胡编数据应付支差。我们应在平时养成科学严谨求实负责的态度，认认真真做好试验，以便在将来更好工作。这个中心的不仅试验仪器先进，而且管理制度完善。据雷老师说这儿一些仪器是和我系仪器同时买的，可这儿还能用，但学校由于管理不善一直不用，又不保养，直接放坏了。中心拥有各种检测设备230台（套），主要有惠普HP6890-5973气-质联用仪、惠普HP5890和岛津GC-14B气相色谱仪、6890N气相色谱仪，热电TSP-P4000和岛津LC-6A液相色谱仪、美国液相色谱仪1100、美国液相色谱仪P4000，美国液相色谱仪1200，凝胶渗透色谱仪，瑞典1030-2定氮仪，MINI VIDAS多参数免疫分析系统、微生物鉴定仪（VITEK2 COMACT）、PE2400型 PCR仪、GENEGENIUS全自动凝胶成像及分析系统。许多仪器多带自动进样装置，只要在计算机上设好数据就可自动工作，很省事。中心最忙的地方是前处理室。现在仪器分析的化学的发展方向是前处理，在这儿我有了这个认识。在这儿给我留下的印象就是设备先进管理严格，人员素质高。
8月26 号我们参观了陕西农业厅农药检验检定所。工作也比较简单主要是依照国家制定的标准检验检测农药是否合格或接受委托检测果蔬类的农残是否超标。这项工作也要求工作人员严谨求实负责任的态度，每一项数据都关系到农民或企业根本利益。在本系校友带领讲解下，我们先后参观了液相色谱仪和高效气相色谱仪，气质连用色谱仪，及前处理室，遇到不明白地方都得到详细的解释。接着单位领导在会议厅给我们详细介绍了单位的管理制度，使我们对事业单位管理机制有了一定了解。还有这儿每年要接受国家的检验，确定盲样所含那几种农残及其含量。这是一项复杂的工作，不是一个刚毕业的本科生能够作到的，需要一定的工作经验专业知识。我深刻体会到了我知识的不足，及专业知识应用到实践的能力。
8月27 日我们参观实习了环境监测站。环境监测站是国家一级监测站，负责对空气水污染的检察监测，下设三个地方站。这儿有很多职员是西大的校友。在校友前辈的陪同带领下参观了水污染几空气污染处理室。通过校友的介绍了解到如今国家对环保工作越来越支持，他们的试验条件和十年前有了很大改善试验条件及设备越来越好 。
8月28 ，我们到了最后一站到了陕西华山化工集团有限公司，这是我们此次实习的唯一一家企业。陕西华山化工集团有限公司是1997年8月由原陕西省华山化肥总厂整体改制而成的省属国有大型化工企业，同年由集团公司控股，联合11家投资单位共同发起设立了陕西陕化化肥股份有限公司。公司占地面积107万平方米，现有员工3600余人，总资产12.5亿元，注册资本4.1亿元。年产合成氨20万吨、尿素30万吨，硫酸15万吨、磷酸二铵14万吨，甲醇3万吨，三元素复合肥5万吨，编织袋1000万平方米。以前以为生产化肥尿素没什么值得参观的，到了厂里我发现我错了，生产尿素远没有我认识的那么简单，不是一简单的方程式，生产过程涉及到很多化学知识。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。这不是我一个人的感觉。我们依次参观了沼气车间，合成车间，控制室，及厂里的实验室最后到了尿素合成车间。一进厂，厂里的校友就一再向我们强调安全问题。厂里在一些显眼位置都有安全生产的标语，还有考查岗位的工作情况，一些在岗位上打盹，或精神不振被点名批评，的确安全生产是第一位。进入公司企业后不能再自由散漫了。
经过短暂的四天实习使我获益不浅。第一，使我深刻地体会到，无论我们在学校所学到的书面知识多么深厚，理论掌握的多么牢固，最重要的还是要联系操作联系生产实际，需要有一定的实践动手能力，操作能力，同时还需要有发现问题、分析和解决实际问题的能力，这样才能适应生产发展的需要；第二，使我积累了一定的生产工作经验，认清了就业方向及就业特点；第三，通过这次生产实习，使自己认识到我自身的不足，争取在未来通过努力学习，是自己各方面的能力得到提高，进一步完善自己提高自身素质；第四，通过这次生产实习，使我眼界得到了拓宽，学会了很多课本外的知识。希望以后还能有更多的生产实习机会，让我们更好地锻炼自己，在实践中提高自己的能力。
作为一名学生，我想学习的目的不在于通过结业考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献
几天的实习期很快就过去了，美好的东西总是稍纵即失。在此，我要感谢所有为我的实习提供帮助和指导的领导老师们，感谢你们这么多天的照顾和帮助。相信这次珍贵的实习经历会一直伴随着我以后的工作生活。千里之行，始于足下，我会通过这次实习，更加懂得知识和实践的积累，不断充实自己。
船厂参观专业认知实习心得体会篇二
《认识实习心得》
09**专业认识实习-----认识实习心得
学号 ***
实习目的：通过参观镇江金舟软件公司、镇江船厂、镇江鼎盛铝业有限公司
的参观，对企业有一定的认识，对以后的专业课学习起到一个辅助作用。
实习单位：镇江金舟软件公司 镇江船厂 镇江鼎盛铝业有限公司 实习指导老师：***
实习报告：
转眼间，我们已经从大一新生变成了大二的学长学姐，不但增加了专业课，还迎来了大学里的第一次实验周。由于大三大四专业课的课业要求，我们在学习专业课之前必须对公司的流程运转及基本组成部门有大概的了解。所以，这次实验周，我们在老师的带领下对学校周围3家不同类别的公司进行了为期一周的参观访问。
我们的第一站是我们科大经管院老师自己创的金舟软件公司。
我们上午9点左右到达位于江科大本部的金舟软件公司，接待我们的是该公司的张副总，也是我们的师兄。从张总的介绍中，我们对该公司有了初步了解。镇江市金舟软件有限责任公司公司前身是1989年成立的镇江船舶学院管理信息系统课题组，1996年成立华东船舶工业学院管理信息系统研究所，于2000年11月，由江苏科技大学（原华东船舶工业学院）及经济管理学院教师出资成立金舟软件有限责任公司。公司于2001年7月由江苏省信息产业厅认定为软件企业。公司现有教授、副教授、博士、硕士等专业技术人员50余人。金舟软件公司多年来致力于制造业管理信息化的咨询、规划和软件产品的研制开发与实施，以大型、单件小批量生产类型企业的复杂产品(船舶)为研究突破口，围绕交货期控制、成本控制两个中心进行企业流程优化，在企业管理信息化领域积累了丰富的实践经验，具有较高的理论水平。现已为数十家大中型企业实施了CAPP/PDM/ERP系统，在武汉、重庆、西安、广州等地区拥有较大的市场份额。公司其他产品还包括成本管理与控制系统、金舟影子工厂实验教学系统软件V1.0、金舟纪检监察管理系统软件V3.0等。
其间，同学们积极与张副总互动，提了不少自己感兴趣的问题。而张副总更是耐心地一一回答。由于我们是信息管理与信息系统专业，所以我们对管理方面的问题比较感兴趣。从张副总的讲解中，我们了解到金舟软件有限责任公司有规范的内部管理，有科学的考评制度；公司具有良好的沟通机制、和谐民主的领导、团结奋发的员工，使公司能更好的向前发展；公司对员工有良好的培训：如新员工培训，内部培训，专题培训等；公司不断补充新鲜血液，以实现员工整体素质的提升。
而后，我们又在老师的带领下参观了他们的办公大厅，被他们那种浓厚的办公氛围深深所吸引。不愧是精英啊。
我们的第二站是镇江蓝波船厂。
该公司全名为江苏省镇江船厂有限公司，它于1951年5月25日在古甘露寺下建厂，是江苏省历史最悠久的船厂,2003年4月18日搬迁至长江龙门口润扬长江公路大桥东侧。工厂占地150000m2，设有：20000t级和5000t级船台各一座，船台最大起重能力为200t；150×20m固定码头和75m浮动码头各一座，码头起重能力为30t。厂区设船体工程部、舾装工程部和涂装工程部，建有室内作业车间45000m2，生产工艺流程按现代造船模式布局，是一个按壳、舾、涂一体化生产，设计、生产、管理一体化运行的船舶总装厂。
改革开放以来，企业以市场为导向，依靠科技进步，不断调整产品结构，开发出一批较高技术含量的具有当代水平的船舶。其中万吨级海洋多用途救捞船、港口节能供应船、大功率消防船、多用途全回转港作拖船、全回转车客渡船、多用途海洋救助拖船、海洋平台供应船、海洋守护船、海港环境保护船、海港破冰船、水质监测船、双泵串列式斗轮挖泥船、双刀轮采盐船、双体客船、液化气运输船、多用途集装箱船、散装水泥船等，以其优良的性能在国内外市场上确立了特种船舶制造厂的形象。特别是全回转港作拖船、多用途海洋工程船和多种型式的挖泥船形成了系化的产品，销往国内二十多个省、市、自治区及亚、欧、美等二十多个国家和地区，与CCS、ABS、LR、BV、KR等世界各大船级社保持着长期良好的合作。1994年，企业跨入“江苏省高新技术企业”行列，连续20年被评为“镇江市重合同守信用企业”，2005年被江苏省人民政府授予“AAA级重合同守信用企业”。近几年来，企业生产能力大幅提升，产品的市场覆盖面不断扩大,“蓝波”品牌已成为广大船东心目中的知名品牌。
我们在张部长的带领下，按着船厂的生产流水线一一参观了他们的生产制造车间。进入车间，印象最深的就是隆隆的噪声。我们仅仅参观了两个小时就感觉头脑发懵了，真不知道船厂的工人是怎么忍受这种噪音的。而且，据我们观察，船厂的工作人员大多是青年和中年，也有许多和我们年级差不多的年轻人。他们一丝不苟的工作态度审慎地感动了在场的所有同学，让我们想起来了进船厂时看到的那个口号“工人最伟大，生产最光荣”。工人阶级和广大劳动群众，是推动先进生产力发展和社会全面进步的根本力量，是我们党最坚实、最可靠的阶级基础。我国革命、建设和改革开放的各个历史时期，工人阶级在中国共产党的领导下，为实现民族独立、人民解放和国家繁荣富强英勇奋斗，做出了不可磨灭的贡献。任何时候，工人阶级作为我们国家的领导阶级和主人翁地位不能动摇，作为改革开放和现代化建设主力军的作用不能削减，我们党全心全意依靠工人阶级的根本指导方针不能改变。
船厂工人的高昂的工作热情和认真的工作态度让我们深深感动，尤其是一些已年迈的老工人。人到中年，岁月过半，却仍然眷恋着那战天斗地的激情场面。
在中国，没有任何一个历史时期的工人阶级对祖国的一片赤诚和忠心的热爱，年轻时代的热血沸腾，战天斗地，无私的奉献，毅然地抛弃自己那温暖的避风港，雄赳赳的踏上了建设锦绣山河之艰苦旅程。但就在今天，我们依然还能够看到他们那意气风发的奕奕神采，洋溢着人生短崭的夕阳晚霞。
实验周的第二天就在我们对船厂工人无比的敬意中结束了。
我们的第三站是镇江鼎盛铝业。
鼎胜公司是一家专业从事生产各类铝板、铝带、铝箔的高科技企业，是国内华东地区最大的铝加工基地，公司分别在杭州、镇江成立了工厂。镇江鼎胜铝业有限公司地处江苏省镇江市京口区京口科技工业园，占地近70万平方米，注册资金1.02亿元，总投资10.2亿元人民币，年产能10万吨铝材，年销售收入20亿元人民币。公司主导产品为铝板、带、箔及涂层材，以及深加工产品氧化铝板、电缆箔、空调箔、装饰建材用铝箔、空调冰箱用蒸发器、冷凝器等多种系列铝产品。广泛用于各类家电、电子通讯、交通运输、医药、食品包装、印刷、化工、建材、装饰等行业。公司主要生产、检测设备从意大利、日本、德国等国引进，采用国内外先进的技术、工艺组织生产，通过严格的检测保证质量，能满足客户对产品厚度、精度及性能的需求。公司已于2001年通过了ISO9002认证，目前正在实施ERP管理。公司一贯秉承“质量第一、用户至上”的经营宗旨，视质量如生命，以客户为中心，以提高顾客满意度为根本，用心专业制造体现专业精神，拓展铝材深加工领域，努力为用户提供更快更优的售前、售中和售后服务。公司将坚持走市场化道路，以前瞻性的经营理念、科学的管理模式、持续创新的机制，迎接市场挑战。
与之前的船厂相比，鼎盛公司最大的不同就是管理自动化、机器化。他们的生产线全是机器，都是规范的自动化管理。而且，与之前的公司相比，鼎盛上至领导下至工人几乎都是80后，很年轻的一代。负责接待我们的负责人把我们带到了他们的办公大楼的会议室，很是郑重其事地接待了我们，这让我们受宠若惊。因为这些厂长也比我们大不了多少，而且还有我们的学长，所以我们交流起来很是愉快。
通过这次实习活动，我们对企业有了很深的认识。同时也对社会有了更深一步的认识，让我们的社会阅历也增加了不少。真的很感谢学校给我们安排的这次实验周，让我们学到了很多课本以外的宝贵知识。
船厂参观专业认知实习心得体会篇三
《参观船厂的暑期社会实践感想》
暑期社会实践感想
我们都知道，知识的获得不能仅限于课堂，在一定意义上，实践显得更为重要。为了更好地掌握课堂上所学到的关于船舶的知识，我们组织了去船厂参观的社会实践活动。
我们选择的是扬州九州船厂。那天的天气很热，但大家都没有怨言，不管是在公交上的拥挤闷热，还是在船厂时头顶上的炎炎夏日，亦或是爬上爬下的艰辛……这让我深深体会到了作为船舶人应有的坚韧。
刚到船厂，我们就见到了前来带领我们参观的工作人员。他先是带领我们去了解了一些船厂必备的工作仪器，并给我们详细地介绍了它们各自的用途以及注意事项。接着又和我们一起来到了一艘正在建造的船上。那是一艘散货船，主要部分已经完工。从前只是在电视上见过这样的船，知道它很神奇却不知道它是怎样产生的。如今身临其船，才知道一艘完整的船要经历很多的步骤，需要很多人一起努力才能够成功，少了任何一个环节或者任何一个人都会功亏一篑。
船厂不比写字楼，工作环境相对没有那么舒适，或者说是有些辛苦。但每个选择了这里的人都没有退缩，而是勤勤恳恳地在自己的岗位上奋斗着，船厂的他们让我感触很多、很多……
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。在来了船厂之后我才知道自己对所学专业知识的掌握是远远不够的，还有很多的的知识和技能等着我去学习和探索。关于船舶的构造，其实在课堂上老师已经讲得很详细了，可是等真正见到了船，这是什么，那是什么，却又是模模糊糊，没有肯定的答案。暑期社会实践虽然比较短暂，却教会了我很多的东西。它教会了我凡事都要从理论联系实际，不能照搬课本来应付了事；它还教会我要克服外界环境的影响，专心做自己该做的事，每个人都有属于他自己的位置，选定了位置也就意味着随之而来的责任，就算自己忙碌点、辛苦点，也要肩负起自己该负的责任。
我觉得学习工作以后，不仅学历重要，个人的业务能力和实际能力也显得的非常重要。任何工作做的时间久了都是会做的，在实际工作中动手能力更重要，因此，我认为我们在大学里所学的知识，与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力，与比较系统的专业知识，这才是我们实习的真正目的。
实习对于我们学习船舶与海洋专业的学生来说是很重要的一个教学环节，我们可以在造船厂学到很多有用的东西。不仅仅是在专业知识上，与同事之间的合作也非常重要。完成一艘船的建造不可能仅靠一个人的力量，只有是一个有凝聚力的团体才能够胜任这样的工作。
暑期社会实践虽然结束了，但在其中学到的东西确是享用不尽的。有了这次的暑期社会实践，我相信我会在以后的工作学习中做得更好。
船厂参观专业认知实习心得体会篇四
《沪东中华船厂参观学习体会》
沪东中华船厂参观学习体会
2月22日至23日，我有幸参加了公司组织的去上海沪东中华船厂参观学习的活动，沪东中华是国有大型集团公司，造船历史悠久，他们新老区的管理水平让人折服，尤其是在现场安全管理方面，可以说是真正做到了精细化管理，施工人员劳保和职业卫生防护用品的穿戴、施工现场的清洁卫生、规范的脚手架搭设，丰富的安全标识和现场有序的物品放置让参观人员赞不绝口。
见贤思齐，通过参观学习，我觉得我们的现场安全管理与沪东还有很大的差距，我们必须迎头赶上，狠抓精细管理，这样才能不断提高我们企业的管理水平和核心竞争力。
精细化管理,就是要从源头去考虑,从源头抓起，从每一件小事情做起，并且要将每一件小事做好，做到位。对于此，我想从公司安全管理上谈谈个人的看法和建议：
1.进一步规范劳保穿戴。劳保穿戴从安全防护的角度来说是我们施工人员保障人身健康安全的最后一道防线，规范的劳保穿戴，能够为有效防止职业伤害起到至关重要的作用。下一步我部将严抓施工人员劳保穿戴，着重抓职业卫生防护。另外，部门已报告公司要求为公司施工现场的管理人员配发简易便携的安全带，希望我们管理人员能从自身做起，规范佩戴使用，在日常工作中树立榜样作用，全员的安全意识和行为，是企业安全文化的集中体现，我们有必要去创造这样一个全员关注安全、需要安全的氛围，来不断影响和提高我们每一位员工的安全意识，形成良好的安全生产意识形态。
2.进一步抓好现场管理。现场管理的内容很多、很杂，但是一个干净整洁的施工场所会给人带来舒适的感觉。物料的有序摆放，会从源头上减少物的不安全状态带来的事故和对施工带来的不便，在减少事故隐患的同时会大大提高我们的取物速度和工作效率。施工垃圾日产日清、规范分类，似乎成了我们的
老大难问题，对于这一点，我想还是因为我们一些现场的管理者没有认识到文明生产的“政治”意义，文明卫生是企业的名片，直观地反映了一个企业的管理水平，所以，我们一线的管理人员必须要转变思想，要将安全文明卫生与生产一起抓，好的习惯的养成，需要不断强有力的督促，在今后，我们安保部也会进一步加大对施工现场文明卫生的考核，以经济杠杆来促进施工单位抓好现场管理和文明卫生。
3.进一步丰富现场的安全标识。安全标识牌可以起到很好的现场安全目视管理作用，通过标识展示，安全注意要求和事项一目了然，下一步部门将会对公司生产区的安全标识牌进行梳理，在起重作业区、码头、供配电设施、供用电设施、安全设备设施和安全通道处设置规范、实用的安全警示标识和提示标识，力争做到厂区安全标识标准化，将安全管理要求和注意事项直接呈现在施工现场，引导施工人员规范操作，避免施工人员无知蛮干，减少事故发生率。
4.督促施工单位开好班前安全会。在参观中，我看到沪东的施工区有班前会的集中点，并着以标识，可以想见沪东对班前安全会的重视程度。凡事预则立，不预则废，我们的班组长可以说是我们每个生产班组的安全“守门人”，班前会是我们安全生产的前沿阵地，当天的危险因素我们分析到了，提前做好防范措施，就可以保证当班的生产安全，安保部在工作计划中也多次提及2014年将加大对各单位班组班前安全会召开情况的监督和考核，不定期组织部门区域安全员参加施工队班前安全会，组织引导施工单位开好班前会，杜绝以往班前会走形式、甚至不开的现象，使班前会做到不光有形式还要有内容、有效果。
以上是个人拙见，不妥之处，还请领导指正。
安保部
2014-2-26
船厂参观专业认知实习心得体会篇五
《参观造船厂社会实践体会》
参观造船厂社会实践体会
参观造船厂社会实践体会
参观造船厂社会实践体会
**年**月**日星期**下午**，我们高一*班全体同学在班主任*老师的带领下参观了**造船厂。
**造船厂坐落于**，由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气（集团）总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。
当我们的大巴到达造船厂时，那里的总经理及工作人员热情地接待了我们，并为我们详细地讲解了该厂的技术水平、工作进程及发展过程，之后又播放了有关该厂发展和如何造船的视频，使我们对造船这个领域有了初步的认识。
**造船有限公司作为目前中国设施最先进、综合实力领先的造船企业，在多年致力于建造先进海洋工程装备的同时，去年造船总量突破600万载重吨大关，首次跻身世界造船业前三强。 **年2月26日出坞的世界最先进的第六代三千米深水半潜式钻井平台，是**造船有限公司继成功建造并顺利交付三艘海上浮式生产储油装置(FPSO)之后又一个重要的海洋工程交钥匙项目，标志着该公司从海上储油装置向深水钻井装备设计、采购、建造和完工调试总承包迈出的重大跨越，对自身发展和综合实力的提升、以及打造中国第一、世界一流的海洋工程总承包商具有标志性意义。
这样快速的发展也不禁让同学们称奇，同时也深刻了解到了造船技术标志着我国综合实力的发展。
接下来，该厂工作人员又带我们去底楼看船和平台的模型。直到此时，我们才明白了船也会细分为很多种不同的种类，大小不一，用途各异。有的结构复杂，有的精美绝伦，有的粗旷气派，有的精致小巧，使我们对其有了更深入的了解，也着实拓宽了我们的眼界。
最后，工作人员带领我们乘坐大巴参观造船的基地，让我们亲眼目睹了工作人员是如何造船的。船厂内的厂区地面上，摆放着一个个巨大的船体零件。在工作人员的解释下，我们明白了我们平时所见到的巨轮都是由这些零件一点一点组装起来的，需花费时间2～3年不等。而厂区里的工作人员也甚少有假日，通常365天之中有360天都是工作日。这使我们在感叹技术人员辛苦的同时也理解到了，因为他们不停地努力，才使我国的造船业有今日的辉煌。亲眼目睹着停靠在岸边的一艘艘巨轮，我们心中也不知不觉地升起了一股豪情，不禁为我国的不断壮大而感到骄傲。
此次参观以我们在造船基地的合照作为尾声。看着夕阳下，巨轮前的一张张笑脸，我的心情久久地无法平静。耳边不禁响起了工作人员的叮咛：“你们要好好学习，将来好为国家做贡献！”很简单，很平实的语言，却饱含着太多的爱国热情，包含着太多的期望，这样的殷切期盼又怎有人会想去拒绝？虽然参观活动结束了，但相信所有人都是满载而归，所有人都会把今天的所观所想埋藏在心底。
）
船厂参观专业认知实习心得体会篇六
《工厂参观实习心得体会》
工厂参观实习心得体会 工厂参观实习心得体会 经过一天的工厂参观和实践，我真的是学到了很多很多课本以外的东西，真的是受益匪浅啊！ 在这个过程中呢，我从无知到认知，再到深入了解，学会了很多很多东西，同时开始渐渐喜欢上了这个全新的专业，我感受到学习的过程才是最美好的。在实习生活中，每天都会有新的体会、新的感触，感觉自己的各个方面每天都在不同程度的提高，但最主要的就是工作能力的提高。 下面就是我自己的一些小结和收获。 我一共作结出以下几点： 1.要学会坚持 无论到哪家工厂或者公司实习，开始的时候都不会让我们做任何工作，而是观看学习，时间短的是几天，时间长的就是几周。所以这段时间，一般会感觉到无聊，无所事事，可能会萌生出离开的想法。但是这个时间是最重要的阶段，这个阶段我们会学到课本以外很多有用的东西，所以我们一定要学会坚持，坚持就是胜利！ 2.要勤做事 我们到工厂或者公司实习，一般不会给我们安排重要的事情去做。所以，此时我们会很闲，但是我们要主动找一些小事去做，无非是一些无关紧要的打杂，但就是通过勤快做事可能会引起领导的注意，不断获得领导的欣赏和信任，渐渐被安排做一些重要的事情，渐渐获得领导的重用！ 3.多来自由于我们课本学到的只是一些理论知识，缺乏具体的时间操作，所以我们得虚心学习。多听别人的指导，多看别人的操作工序，多想自己如何下手，然后亲自动手多做，有不懂的地方向别人请教多说。只有这样，才会渐渐熟悉自己的工作，学会一身真正的本领！ 4.要调整好心态 由于刚到一个新的环境，可能既不熟悉，又不适应，同时又可能因为环境的艰苦抱怨。这不但会影响自己的工作情绪，可能会做不好工作，同时也会增加自己的压力，甚至会影响到与同事的相处。所以，我们要调整好心态，处处看好的方面，摒弃坏的一面，这样才会对工作充满激情！ 5.要虚心学习 由于对全新的工作，我们既不熟悉又不了解，所以刚刚开始从事起来有点困难。因此我们要虚心学习，不会的多多向领导和同事请教学习，当别人向我们请教的时候，我们也要虚心接受，共同探讨！ 6.要尽量少犯错误 第一次工作的时候，难免会犯一些错误，但是我们要通过这次错误积累经验，吸取教训。第一次犯错误可以，如果再一次犯同样的错误就是不可取的了。所以，我们
要谨慎、小心，尽量少犯错误！ 接下来，就是我的一些收获了： 1.实习生活，学到了很多实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论知识和实践知识同时得到提高。 2.提高了自己的工作能力，为就业和将来的工作提供了宝贵的实际经验！参考资料:
船厂参观专业认知实习心得体会篇七
《船体实习体会》
在作报告之前，我必须向老师以作深切的道歉，此时也只能以一深鞠躬表达我的歉意。在过去的一段日子里我的冲动，我的不理解，让我对老师产生了误解，产生了矛盾。我的行为让我的老师感到遗憾，也让他感到失望希望老师原谅我的不成熟与失望。 一： 实习目的 1.通过在校内的实习，自己动手进行观察和调查研究，获取必要的感性知识和使自己全面地了解部件组装形式以及装配过程，了解和掌握本专业基础的实际操作知识，巩固和加深已学过的理论知识。 2：在实习期间，通过对典型零件的分析，以及零件组装过程中所用的，夹具、量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，让我们的考察，分析和解决问题的工作能力得到有效的提高。 3：通过实习，与指导教师的广泛接触，学习他们的好的操作经验，动作要领和技巧，实践中的经验，学习他们在船舶行业中的无私贡献精神。 4：通过老师组织参观大连鱼轮制造厂和大连船舶重工管系加工厂，掌握了部件装配和管子加工的整个过程，操作要领和动作要求等方面的知识，扩大知识面，开阔了视野。 5：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。二： 操作实习的要求：为了达到上述实习目的，操作实习的内容和要求有：（一）：锚机 托架锚机就是放出或收进锚索以及锚的甲板机械，同时也是抛锚时系住船舶的装置，托架是将其固定的装置。技术要求：1：组装时各面保持垂直度，不能倾斜。2：锐边要倒圆，焊后清理干净。3：加工工时为2小时。（二） 甲板分段局部放样甲板分段是由甲板板、横梁、强横梁、甲板纵桁、舱口围板等组成。其装配第一部是放样，其次选材安装。安装要求：1：开口边缘做到表面光顺。2：注意安装构件方向。3：保证结构尺寸（三）：舭龙骨肘板放样将舭龙骨肘板的结构线画到实物上 （四）：带缆桩带缆桩是船舶的一种系船设备，用于船停泊时系缚缆索。其装配过程是将部件组装成整体。安装要求：1：两桩柱必须保证垂直并平行，不得有歪斜2：锐边要倒圆，焊缝需清理，做到表面美观光顺3：保证焊接质量（五）：直角三通制作、斜角三通制作、等径等角三通制作、直角四通制作： 技术要求：1：按图纸要求用马粪纸进行放样。2：按尺寸要求及样板进行划线加工，各管交接处应平整，每20mm长度允许间隙在0.5mm。3：各管中心应相交，允许偏离轴线±1mm（六）：3节90度虾壳管制作技术要求
：1：按图纸要求用马粪纸进行放样。2：按尺寸要求及样板进行划线加工，各管交接处应平整，每20mm长度允许间隙在0.5mm。3：中段45度允许公差±1度三：操作实习的时间：2011年6月20-2010年7月1日四：实习地点：学校五：操作实习的内容： （一）：画图 1：无论装配还是管系，画图都是非常重要的步骤，可以说不会画图看不懂图纸就等于不会说话看不见东西一样，所以说我们实习的第一课就是识图、画图。2：首先画的是舭龙骨肘板的放样图，画图时要保证主尺寸长宽450mm，四角要注意有四个内切圆弧半径都是25mm，中心有个半径140mm的半圆，两角还有R25mm的小圆，需要采用两圆内切找圆心法确定圆心。3：内底肋板，这个图尺寸非常多，值得注意的是肋板顶端距离底板顶端的距离不是150mm而是140mm，没有标注，而是通过计算得来，右边的圆弧还要向下延伸出10mm，左下角和右下角还有两个宽50mm的肘板，还有这个图有很多的小圆弧，要保证每个圆弧都能圆滑的过度和相切，还要保证尺寸的准确。4：甲板分段放样，我们这个课题是选择在室外进行粉线放样，首先是准备材料及工具，有粉线、石笔、弯尺、刚直尺、盘尺、卷尺、粉笔。每四个人分成一组在空旷的场地上进行放样。放样时的要点是弹粉线，要用粉笔在粉线上涂抹粉笔灰，然后两个人各拿住线的一头按在地上，另一个人在中间将线提起要保证垂直，然后松手，粉笔灰在地面上留下的痕迹就是线了。另外就是做垂直线，要运用勾谷定理，画一条长度是3的倍数的线段，再用粉线分别量取5的倍数和4的倍数的长度的线段以其中一点为圆心分别画弧，其交点与圆心连接，这样垂直线就出来了。还有开口的位置5：直角三通管展开图这是将两个垂直相交的管子展开到图纸上的图样，将两管相交处的相惯线的轮廓展开在图纸上，在用这个图样做一个样板，用来在管材上放样，将相惯线画在管材上，然后在按照这个形状进行加工。6：等径60度斜交管展开图这个图的画图方法与等径正交管展开图的方法是一样的，只不过是角度变了，展开图的辅助圆弧的半径变了，变成了一个大圆一个小圆。其他的方法都是一样的，大圆弧金额小圆弧都是三等分然后连结取交点。在把每个交点连结起来就是等径60度斜交管的展开图了。7：等径直角三通管展开图这个图看上去挺复杂的，其实道理很简单，它就是等径正交管的三个支管相交在一起，展开图也就只画一个支管的展开图就行了。8：虾壳管展开图刚看到这个图挺难，感觉无从下手，但是老师讲解过了，也就简单了，
它大致分成三部分，拐角处是主要的部分，将它展开了就行了。（二）：实操开始实操了心理难免有些小兴奋，终于要动手干了！1：首先做的是等径正交管，我们要练习配合，所以是用硬塑料管来练习，每人有两根管，一根主管一根支管。首先要把画图时候做的样板拿出来套在管系上把相惯线画出来，然后开始锯割，由于以前有过钳工实训课，锯割很顺利的结束了，接下来就是配合了。配合的时候要保证两个圆管的中心线相交，还要保证垂直度，最主要的是保证配合质最大允许误差1mm，反反复复的修了大半天，最终算是勉强合格了。2：等径60度斜交管斜交管的难度比正交管难多了，它的两个相惯面并不是对称的，两边的接触面不一样大，而且角度是60度，很难保持。但是做工方法与正交管大同小异，基本操作方法是一样的。有思路了，活就好干了。一样的锯割、配合，到了配合的时候问题就来了，它不像正交管那样好配合了。两个相惯面总是配合不好，间隙很大，而且中心线也对不准，就连角度也有偏差，弄了好长时间还是不行，总是顾东落西的，角度对了配合不严，配合严了角度又偏了。后来老师交给我一个窍门，支管和主管的四个相惯面都是平面，把它们都做成平面在配合就好配合多了。我这才恍然大悟。我把半圆尺放在相惯面来测量平面，还真是差了很多，于是开始修正，把凸出来的地方锉下去然后一点一点的找平修正，再配合再找平，还要经常看看角度是不是歪了，就这样一点一点配和越来越好了，最后当四个相惯面都成平面时我再一配合，还真是神奇，竟然配合的非常严密，角度也差不多了，再经过稍微的修正就合格了，还真是应了老师那句话，窍门满地跑，看你找不找！3：带缆桩装配带缆桩是我们这次实习的最主要课题也是最难的一个课题，在校内实习条件有限，我也是采用硬塑料板来练习装配，主要是要知道装配过程，部件之间是怎么连接的，是怎么组装的。我们是5个人一组，组装一个带缆桩，它的部件有一个底板、两个内底板、四个侧板、四个肋板、两个桩柱、两个盖板、两个月牙板。每个部件也都是我们自己加工制作的。领来毛丕材料，我们首先开始制作底板，要在底板上分别开两个圆孔，但是我们都愣了，不知道怎么抠这个孔了。这时候老师拿来一个小工具，是一个塑料小长条，一端有个螺丝一端有个小孔，将螺丝拧在底板的圆心上，从螺丝到小孔的距离正好是底板上要抠的圆的圆心，将锯条插在小孔里然后围着螺丝不断的画弧，这样底板上的圆一点一点的就抠下来了。我们有两个人
去抠圆，其他三个人做其他构件。接下来做的是侧板和肋板，都比较简单，只要按照尺寸制作就行了，这些做完了，底板也抠完了，然后又换了两个人去继续抠内底板，其他人又开始做盖板，就是一个圆形的板，我们在一块方形板上用圆规画一个圆，然后同样用钳工基础锯割锉磨一点点修正。这个做完了就还剩下最小的部件也是最难弄的部件了，那就是月牙板！它是整个带缆桩所有部件里面最难弄的一个所以老师给我们讲解了一下具体怎么操作怎么画线！在方形板上画两个圆弧内切，第一个圆弧要画的大一些在向下延伸10mm然后第二个圆弧与这个圆弧内切，两个圆弧之间的部分就是我们要弄的月牙板了，线是画完了，接下来是动手把他抠下来一共有两个月牙板画好了两个后我就拿着这个艰巨的任务去了钳工实验室进行制作了，外面的圆还算可以，但是里面的圆弧就不好做了我是拿个小圆锉一点一点的抠下来的，抠完的时候手都起了好几个水泡，不过还是很有成就感的。这样所有的部件都制作完了，就该装配了，装陪的时候我们都很专注，有个人在看图纸其他人进行装配。要保证总体尺寸、垂直度、平行度等等，又必须几个人配合装，有的位置难安的部件我们安了好长时间才安上！最后眼看安完的时候，我们发现了一个重要的问题，就是我们采取的是倒装法，结果我们没有注意把桩柱安反了连带的把底板和内底板的位置也搞反了，无奈只好拆了重新装。最后装配的是盖板和月牙板，要在桩柱上画好理论线同时要保证月牙板装配后与桩柱的垂直度与地板的平行度，虽然很难把握，但是我们都很有耐心的两个人把着一个往上装，再一点一点的调整，最后搞定，经过测量，尺寸、垂直度、平行度等等都合格了！4：甲板分段放样：这个是在空旷的场地上进行放样首先准备工具，粉线、石笔、弯尺、刚直尺、盘尺、卷尺、粉笔。，首先是准备材料及工具，有粉线、石笔、弯尺、刚直尺、盘尺、卷尺、粉笔。每四个人分成一组在空旷的场地上进行放样。放样时的要点是弹粉线，要用粉笔在粉线上涂抹粉笔灰，然后两个人各拿住线的一头按在地上，另一个人在中间将线提起要保证垂直，然后松手，粉笔灰在地面上留下的痕迹就是线了。另外就是做垂直线，要运用勾谷定理，画一条长度是3的倍数的线段，再用粉线分别量取5的倍数和4的倍数的长度的线段以其中一点为圆心分别画弧，其交点与圆心连接，这样垂直线就出来了。用这个方法把四个直角都画出来然后根据图纸把每条肋位线都画出来每个肋距都是200mm，画好了肋距后就是确定开口的位置了
根据图纸还是很容易就确定位置的。它距离最左边有10mm的距离，而且与左右两边的距离是不一样的这点要特别注意！曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，这节课，我们也要接触到令很多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。今天，老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，穿上工作服，带上面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。每个同学都尝试3根焊条，看者自己焊出来的千奇百怪的形状，心里那个着急啊，还好在自己多次焊接后，开始慢慢地找到手感，在最后的考试中以良的成绩通过。通过此次焊接，我们已经掌握了点焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危险，但我们亲手焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。 今天，我们要进行最累一项工种—钳工，老师告诉我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的，一些伟大的工程师，他们都很重视自己在钳工方面的锻炼，而且都能很好的掌握钳工。听了老师的话，我们顿时觉得钳工是一项很了不起的工种，实习期间应该好好去体验。钳工是在一间单独的实习车间进行，我们面对的是3个庞大的工作台，上面安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。左面上摆放着各种各样的工具，包括：手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、板牙、以及划线工具等。老师给我们介绍了金工实习各种知识，并且教会了我们曾样去做手锤，然后让我们自己去做，任务就是做一个小手锤。虽然钳工很累，不过看着自己辛苦努力的成果，一种成就感油然而生，当自己奋斗过、努力过，不管遇到什么困难，自己都会乐观地去面对，相信自己，一定能行！六：心得体会经过这次实操实习，我在这方面学到很多的东西。对“装配“这一新的名词有了更进一步的了解，在这之前