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杭州出租车改革最新消息2015篇一
《2015年中国出租车市场全景研究报告》
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2014-2020年中国出租车市场研究与投资前景预测报告
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报告目录
第一章 中国出租车行业发展综述 16
第一节 出租车行业相关概述 16
一、出租车行业的定义 16
二、出租车行业的性质 16
三、出租车行业运营模式 17
（1）公司化模式（北京模式） 17
（2）个体化模式（温州模式） 18
（3）不同模式的利弊分析 18
四、出租车与汽车租赁的比较 19
五、出租车行业的地位和作用 20
第二节 出租车与其它产业的关系 21
一、出租车行业与汽车业的关系 21
二、出租车行业与交通运输业的关系 21
三、出租车行业与车辆维修业的关系 23
第二章 2013年中国出租车产业市场运营环境分析 25
第一节 2013年中国出租车行业政策环境分析 25
一、出租车行业管理体制 25
二、各地出租车相关政策 26
三、出租车最新政策动态 26
第二节 2013年中国出租车行业经济环境分析 32
一、国内GDP增长分析 33
二、工业经济增长分析 33
三、城乡居民收入情况 36
四、全社会固定资产投资分析 37
第三节 2013年中国出租车行业社会需求分析 38
一、人口环境分析 38
二、教育环境分析 40
三、文化环境分析 42
四、生态环境分析 42
五、居民的各种消费观念和习惯 44
（www.abaogao.com）
杭州出租车改革最新消息2015篇二
《2015-16年杭州出租车后视窗广告介绍》
德士文化
德士文化传播 158-6847-8221 D’S Culture Communication
TAXI MEDIA 概况 杭城出租车总数9000余辆
出租车协会与各大媒体统计：
每天，全城出租车载客累计约64 万次，全城出租车累计行驶252万 公里。 据《钱江晚报》报道，城内每100 辆车中有1辆是出租车。 杭州私家车平均每天在路上1.5小 时；杭州出租车24小时运营，行 驶时间是私家车的12倍。
终上所述：路面每9辆车中就有1辆是出租车
TAXI MEDIA 媒体优势
出行即可见 •覆盖全城受众 全城高曝光 形式纯粹，广告效应直观
•24小时不停歇宣传
•无区域限制，流动 性极大
•最直接的与驾驶员面对面
•强制性收看，不可避免
•只要踏入杭州， 即可见到广告
抢占高性价比媒体渠道
TAXI MEDIA
TAXI MEDIA 媒体材质 出租车“后视窗”效果图、规格尺寸及材料
媒体位置：出租车后窗 媒体尺寸：规格为等腰梯形 顶部长度108CM 底部长度122CM 高度35CM 刊播材料 : PET成型材料 高精度户外写真
TAXI MEDIA
客户案例
TAXI MEDIA
上刊案例：钟意莱床垫
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上刊案例：亿丰最家空间
德士文化
徐经理 15868478221 QQ:599304254 绍兴路400弄6号浙报理想智库创意产业 园2楼
杭州出租车改革最新消息2015篇三
《2015天津公务员考试最新时事：出租车行业改革的关键点在哪儿》
给人改变未来的力量
2015天津公务员考试最新时事：出租车行业改革的关键点在哪
儿来源：北京青年报
时政热点：
导读：最近两年，随着移动物联技术的普及，出租车行业生态开始改变。企业为打车者提供补贴、专车软件的出现，搅动了出租车行业的既有利益格局。可以说，在新技术的冲击下，出租车行业又到了一个需要解开利益绳结的节点。如何解开乱麻，我们有必要算一下，哪些因素是合理的，哪些不合理。
一个运转良好的市场，应该是参与各方都认可并遵循基本规则的市场。像出租车行业这样各方立场大相径庭，显然不利于市场良性运转。其负面效应主要会在两个方面呈现：一是维持既有市场秩序的成本将会急剧增加，而且没有削减的可能;二是将导致一个巨大黑市的出现：乘客基于出行需求会无视什么车辆违法不违法的定性，不被纳入监管的运营者也会逾越制度约束以谋取利益。
可以说，在新技术的冲击下，出租车行业又到了一个需要解开利益绳结的节点。这团利益乱麻中最重要的因素有以下几个：特许经营，份子钱，公共安全管理，道路资源的合理运用，移动物联技术的适用性。持不同立场的各方，主要是根据这几个因素对出租车行业形成了不同的逻辑。解开乱麻，也需要从这几个方面着手。这几个主要方面彼此具有紧密的利益联系，因此，就进一步增加了解开乱麻的难度。因此，有必要算一下，哪些因素是合理的，哪些不合理。
出租车特许经营合理吗
先要说明一点，即使是最完善的市场经济环境里，特许经营也会存在。因此，特许经营不是问题，问题是出租车行业是否经营。实际上这个行业的外在市场表现已经给出了回答。一方面，是各大城市都出现了严重的供需失衡问题，另一方面，是在供应紧张的情况下，供应方和补贴方也没有受益。一线城市的出租车司机的月平均收入长期保持在3000元左右，并没有得到卖方额外利益，而各地方政府的财政补贴也有增无减。如果考虑到乘客为找车所付出的时间成本和经济成本也是上涨的，实际上出租车市场循环的主要各方都是输家。
那么，市场的钱去了哪里?基本上为出租车公司所占有。也就是说，运营牌照吞食了市场流动性。行业监管成本、乘客出行成本的增加，以及出租车司机因收入受限而导致的服务水平下降，则反映了运营牌照的升值幅度。打车是个体性、随机性非常强的一个行业，这也就意味着达成交易难度比较大。特别是在没有打车软件作为中介前。设立出租车公司，通过统一管理，有助于消除达成交易的成本，同时降低其间可能存在的安全风险。但是，用除出
杭州出租车改革最新消息2015篇四
《2015-2019年中国出租车市场竞争态势及投资发展趋势预测报告》
2015-2019年中国出租车市场竞争态势及投资发展趋势预测报告
杭州出租车改革最新消息2015篇五
《2014年杭州出租车后窗广告媒体介绍》
德士文化
德士文化传播 400-894-1818 D’S Culture Communication
TAXI MEDIA 概况 杭城出租车总数8940余辆
出租车协会与各大媒体统计：
每天，全城出租车载客累计约64 万次，全城出租车累计行驶252万 公里。 据《钱江晚报》报道，城内每100 辆车中有1辆是出租车。 杭州私家车平均每天在路上1.5小 时；杭州出租车24小时运营，行 驶时间是私家车的12倍。
终上所述：路面每9辆车中就有1辆是出租车
TAXI MEDIA 媒体优势
出行即可见 •覆盖全城受众 全城高曝光 形式纯粹，广告效应直观
•24小时不停歇宣传
•无区域限制，流动 性极大
•最直接的与驾驶员面对面
•强制性收看，不可避免
•只要踏入杭州， 即可见到广告
抢占高性价比媒体渠道
TAXI MEDIA
TAXI MEDIA 受众分析
消费人群特性
出租车受众群体
私家车人群属性
数据来源： 消费者行为数据分析（CMMS）
数据来源： 百度指数
不同年龄段消费人群
90%对购买行为显示高度意识；
主流消费群体：
20-50岁城市主流消费群体占私家车主的 89%，比城市总体高10个百分点。
TAXI MEDIA 媒体材质 出租车“后视窗”效果图、规格尺寸及材料
媒体位置：出租车后窗 媒体尺寸：规格为等腰梯形 顶部长度108CM 底部长度122CM 高度35CM 刊播材料 : PET成型材料 高精度户外写真
TAXI MEDIA
上刊案例：茶都名园
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