【www.guakaob.com--实习报告】
三月份,我们地本02的全部人去进化水文站实习,我从水文站实习回来后写了这份实习报告:
1.金华水量概况 金华属中亚热带季风气候，热量丰富，雨量较多，有干、湿季节。春早秋短，夏季长而炎热，冬季光温互补。盆地小气候多样，有一定的垂直差异，灾害性天气较频繁。 6月10日进入梅汛期。受冷空气影响，6月10-11日降下入梅后的第一场雨。本次降雨时空分布不均，武义江流域降雨大于东阳江流域。其中永康市前仓雨量站测为24小时降雨量达198.8毫米，9、10两日降雨量218毫米，近年来少见的特大暴雨,暴雨引发的局部洪水造成公路交通中断，康市的前仓、石柱等地受灾严重。 2001年，金华市梅汛一是时间短，只有18天；二是降雨连续时间较长，但降雨总量和强度不大。金华站梅汛期降雨量131毫米，比多年平均值偏少62%；4-10月降雨量692.4毫米，比多年平均值偏少32%；
年降雨量1172.5毫米，比多年平均降雨偏少18.4%；金华站2001年蒸发量755.9毫米。 2001年，金华市降雨偏少，各主要江河水位站年最高水位都未达到警戒水位。金华站年最高水位35.11米（吴淞）；武义莲塘口站68.72米；义乌市佛堂站52.56米；兰溪站29.39。 因未达预报标准，金华、佛堂、莲塘口站2001年均未发布洪水预报。兰溪站于6月26日连续发布预报三次，最后一次预报兰江最高水位29.30米，实测29.39米，精度达到规范要求。2001年市水文站共收发水情信息8940份。 金华市1月份雨量普遍偏多，所以金华站和佛堂站的年最高水位均出现在1月份。金华站最高水位35.11米，是解放以来年最高水位最低的一年。但浦江芳地水文站6月10日出现建站以来最高水位，达3.65米。 2.金衢丘陵盆地土地面积约8500平方公里，总人口约300万，耕地约150万亩。域内主要河流为衢江和金华江，均为钱塘江上游水系。该地区已建有乌溪江、安地、金兰、铜山源、沙畈等大中型水库以及乌溪江引水工程等。由于该地区地处丘陵盆地，蒸发量大，农业灌溉用水占较大比重，而本地水资源有限，且开发条件较差，因此，该区域水资源配置的主要思路为：（1） 推行节水灌溉改变农业田间漫灌以及减少灌区渗漏是农业节水的重点。正在建设的乌溪江引水灌区续建配套工程等项目可节省一定的农灌用水量用于工业生活。（2） 向相邻山区调水考虑向乌溪江上游乌溪江水库以及金华江上游的安地、金兰、沙畈、横锦、南江等水库引水。已建成的乌溪江引水工程以及正在研究的义乌向横锦水库引水和规划的好溪水利枢纽等工程就是这种水资源配置方式。 3.金华"未来之水"不容乐观 在3月22日第十一届"世界水日"和3月22～28日第十六届"中国水周"即将来临之际，金华市水利部门向市民提出警告：水危机正逐步逼近金华，如果不能有效地保护水资源，全市的经济发展和民生将受到严重影响。
河南理工大学水文地质工程实习报告
水文地质工程实习报告
学院：资源环境学院
班级：
时间： 指导老师：陈江峰、王素玲 刘保民、潘结南 冯有利
河南理工大学水文地质工程实习报告
目 录
前 言 ........................................................................................................................................................ 1
第一章 自然地理及地貌概况 ................................................................................................................ 2
1.1 气象、水文 .................................................................................................................................. 2
1.2 地形、地貌 .................................................................................................................................. 2
第二章 区域地层 .................................................................................................................................... 4
第三章 区域构造及新构造运动 ............................................................................................................ 7
3.1 地质构造 ...................................................................................................................................... 7
3.2 新构造运动 .................................................................................................................................. 8
3.3 区域地震活动 .............................................................................................................................. 9【金华地质水文实习报告】
第四章 区域水文地质条件 .................................................................................................................. 10
4.1 含水层组及富水性 .................................................................................................................... 10
4.2 地下水的补给、径流、排泄条件............................................................................................. 11
4.3 地下水水化学特征 .................................................................................................................... 13
4.4 地下水资源概况 ........................................................................................................................ 13
第五章 岩土工程地质特征 .................................................................................................................. 14
第六章 高新区地下水补给、径流、排泄条件 .................................................................................. 15
6.1 含水层组划分及特征 ................................................................................................................ 15
6.2 地下水的补给、径流、排泄条件............................................................................................. 15
6.3 浅层地下水水化学地质特征 .................................................................................................... 16
第七章 高新区岩土工程分析与评价 .................................................................................................. 17
7.1 分析场地的稳定性 .................................................................................................................... 17
7.2 地下水腐蚀性评价 .................................................................................................................... 17
结 论 ...................................................................................................................................................... 19
河南理工大学水文地质工程
前 言
本次水文地质实习主要目的是了解焦作市自然地理、地貌概况及熟悉该区域地层、区域构造和新构造运动，以及分析该区域的水文地质条件和岩土工程地质特征，进而掌握高新区地下水的补给、径流、排泄条件，对其岩土工程进行分析和评价，培养学生野外工程地质测绘实际工作能力和运用所学工程地质和水文地质专业课理论知识分析野外工程地质和水文地质现象。本组实习的填图范围西至北敬村，东至塔南路，北至丰收路，南至新河。本次实习的任务主要有两点：一是对该范围内地下水的天然和人工露头进行实地调查、取样、分析，在明确焦作市水文地质条件的基础上，研究确定高新区地下水的补给、径流和排泄条件；二是通过钻孔取样，对岩芯进行编录，并据岩性特征详细划分地层，运用工程地质方法对该范围内地层的承载力、稳定性及不良地质现象进行评价。
实习主要分为四个阶段。一是准备阶段；二是踏勘阶段，该阶段的主要工作是在陈江峰、王素玲、刘保民、潘结南、冯有利位五位老师的带领下，实地踏勘焦作周边地区的典型水点、有代表性的工程地质现象，从而对整个区域的水文工程地质条件有一个大概的了解；三是水文地质填图阶段。南北以新河为界、东西以塔南路为界将该区域划分为4个部分，每班四组，分组分地带对地下水的各天然、人工露头进行全面踏勘、调查研究；最后一个阶段是室内整理，主要任务是对第三阶段积累的资料进行整理、汇总，以图和报告的形式阐述。
这次实习，测量井点数量为130个。最后对水质作出相应的分析，实习成果均以图和报告的形式呈现，还望老师和同学多多指正。
第一章 自然地理及地貌概况
1.1 气象、水文
焦作市的气候属暖温带大陆性季风气候，严冬酷冷，盛夏炎热，四季分明。多年平均气温14.9℃，多年平均降水量594.4mm，年最大降水量为921.6mm（1965年），年最小降水量为289.4mm（1981年）。降水年内分配不均，多集中在六、
七、八月，这三个月降水量约占全年降水量的65%左右。区内河流有丹河、峪河、西石河、三门河，丹河属黄河水系，其余属海河水系。丹河、峪河为常年性河流，其它为季节性河流。流经市区的河流自西向东依次有普济河、闫河、翁涧河，这三条河流均为排污河。
1.2 地形、地貌【金华地质水文实习报告】
焦作市分为两大地貌单元：北部为太行山区，南部为黄河、沁河冲洪积平原。全区地形，西北高，东南低。北部山区地面高程+200- +1790m，地形陡峭，河谷深切，岩石裸露，发育地表岩溶景观，地面起伏大。市区及市区南部为山前倾斜平原区，地形略向南、南东倾斜，由北向南逐渐降低，地面标高+80- +200m。且对焦作市山门河阶地进行实地测量，并作出剖面图，见附图1。
在长期内外地质营力的相互作用下，形成了山地和冲洪积平原两个一级地貌单元。根据地貌成因和形态特征，山地和冲洪积平原共划分为七个二级地貌单元。分述如下：
1.2.1 山地
(1) 构造侵蚀中山
分布于市区北部山西境内的晋庙铺、柳树口、夺火一带，山体呈北东向展布，标高+1000- +1790m，地形陡峭，沟谷深切，似峰林地貌。组成山体岩性以元古界变质岩为主。
(2) 构造溶蚀低山
分布于寨豁、赵庄、西村、黑龙王庙一线以北，地面标高+500- +1000m。地形起伏较大，沟谷深切。组成山体岩性多为中奥陶灰岩，地表岩溶发育，有溶隙、溶沟、溶槽及大型溶洞。
(3) 构造侵蚀丘陵
分布于近山前地带，标高+200- +500m，山顶呈浑圆状，山坡平缓。地表多出露中奥陶系灰岩和石炭—二叠系砂页岩。
1.2.2 山前倾斜平原
分布于山前一带，由季节性河流堆积而成。由坡洪积斜地、冲洪积扇群、扇（间）前洼地和交接洼地组成。
(1) 坡洪积斜地
不连续地分布于市区东北部的方庄、薄壁（见山前地带），有重力和坡面水流作用堆积而成，粘土、碎石、卵石等组成的坡积物呈倒石堆状或围绕坡麓堆积构成坡积群，坡积群相连组成坡积斜地。
(2) 冲洪积扇
在丹河、西石河、三门河、子房沟、翁涧河等河流的出山口处，间歇性暂时洪流堆积作用形成了一系列冲洪积扇。不同时期、不同河流的洪积扇重叠或相连，呈带状沿太行山前连成一片。组成物质为粉质粘土、粘土、卵砾石等。
(3) 扇前洼地
分布于铁路线以南至新河间的朱村—于村—墙南—待王一带，为西石河、翁涧河、山门河洪积扇的前缘地带，地形低洼，地面标高+95- +85m，微向东南倾斜。组成物质为粉质粘土、粘土为主，夹有砂层。
(4) 交接洼地
分布于新河—大沙河一带，为黄河、沁河的冲积平原和太行山山前冲洪积平原之间的交接洼地，由粉质粘土、粉细砂土组成。地势低洼，地面标高+100- +90m，微向东南倾斜。
在山前冲洪积平原中上部，分布有十几座煤矿。采煤引起地表下沉变形，地表形成塌陷坑。据调查，焦作矿区有较大的塌陷坑17个，塌陷面积近70 km2。
三月份,我们地本02的全部人去进化水文站实习,我从水文站实习回来后写了 这份实习报告:
1、金华水量概况 金华属中亚热带季风气候，热量丰富，雨量较多，有干、湿季节。春早秋短，夏季长而炎热，冬季 光温互补。盆地小气候多样，有一定的垂直差异，灾害性天气较频繁。
6月10日进入梅汛期。受冷空气影响，6月10-11日降下入梅后的第一场雨。本次降雨时空分布不均 ，武义江流域降雨大于东阳江流域。其中永康市前仓雨量站测为24小时降雨量达198、8毫米，9、10两 日降雨量218毫米，近年来少见的特大暴雨,暴雨引发的局部洪水造成公路交通中断，康市的前仓、石 柱等地受灾严重。
2001年，金华市梅汛一是时间短，只有18天；二是降雨连续时间较长，但降雨总量和强度不大。金 华站梅汛期降雨量131毫米，比多年平均值偏少62%；4-10月降雨量692、4毫米，比多年平均值偏少32% ；年降雨量1172、5毫米，比多年平均降雨偏少18、4%；金华站2001年蒸发量755、9毫米。
2001年，金华市降雨偏少，各主要江河水位站年最高水位都未达到警戒水位。金华站年最高水位 35、11米（吴淞）；武义莲塘口站68、72米；义乌市佛堂站52、56米；兰溪站29、39。
因未达预报标准，金华、佛堂、莲塘口站2001年均未发布洪水预报。兰溪站于6月26日连续发布 预报三次，最后一次预报兰江最高水位29、30米，实测29、39米，精度达到规范要求。2001年市水文 站共收发水情信息8940份。
金华市1月份雨量普遍偏多，所以金华站和佛堂站的年最高水位均出现在1月份。金华站最高水 位35、11米，是解放以来年最高水位最低的一年。但浦江芳地水文站6月10日出现建站以来最高水位 ，达3、65米。
2、金衢丘陵盆地 土地面积约8500平方公里，总人口约300万，耕地约150万亩。域内主要河流为衢江和金华江，均为 钱塘江上游水系。该地区已建有乌溪江、安地、金兰、铜山源、沙畈等大中型水库以及乌溪江引水 工程等。由于该地区地处丘陵盆地，蒸发量大，农业灌溉用水占较大比重，而本地水资源有限，且 开发条件较差，因此，该区域水资源配置的主要思路为：
（1） 推行节水灌溉 改变农业田间漫灌以及减少灌区渗漏是农业节水的重点。正在建设的乌溪江引水灌区续建配套工程 等项目可节省一定的农灌用水量用于工业生活。
（2） 向相邻山区调水 考虑向乌溪江上游乌溪江水库以及金华江上游的安地、金兰、沙畈、横锦、南江等水库引水。已建 成的乌溪江引水工程以及正在研究的义乌向横锦水库引水和规划的好溪水利枢纽等工程就是这种水 资源配置方式。
3、金华未来之水不容乐观 在3月22日第十一届世界水日和3月22～28日第十六届中国水周即将来临之际，金华市水利部门 向市民提出警告：水危机正逐步逼近金华，如果不能有效地保护水资源，全市的经济发展和民生将 受到严重影响。
去年6月公布的《金华市水资源公报》表明，2001年金华市降水量为145、55亿立方米，比多年平 均年降水量偏少11、9%；年平均径流644、4毫米，折合水资源量70、4亿立方米，比多年平均水资源量 偏少18、1%，其中地下水资源量15、22亿立方米，低于多年平均值12、5%；全市人均占有水资源量 1570立方米，比低于全国平均水平的全省[你阅读的文章来自:126范文网水，正越来越多地受到污染。据统计，2001年全市废污水排放总量达4、96亿立方米，其中达标排放 的只占35%。去年，金华市水利部门对辖区36个监测断面进行采样分析，发现452公里的河流中，符 合I类水标准的河长只有30、8公里，占总河长的6、8%。金华市水利局副局长江国富告诉记者，金华水 资源紧缺、水污染情况正随着经济快速发展而日益严重，这急需引起政府和市民的重视。金华必须高 度重视水资源合理开发利用、节约和保护工作，为全市人民永远喝上放心水而努力、水资源相对贫 乏的义乌市在饱尝水荒之后，今年决定投资１２．１５亿元，在我省率先启动分质供水工程，并将 其列入今年该市重点工程项目。
4、金华水资源有效地开发和保护 ２００１年，金华市建成了日供水１５万吨的金沙湾水厂，使市区及白沙河流域的７０万人口喝上 了优质生活饮用水。打开水龙头，清澈的沙畈水哗哗长流。几年来，金华市相继建成了沙金兰引水 工程、义乌大陈供水工程等２０多项供水工程，东阳横锦至义乌引水工程正在加紧建设，建成后将 改善近１３万人的用水问题。
另一方面，金华市积极治理水流域环境污染。２０００年前后，金华市在金华江流域实行了 零点行动和一控双达标整治活动，市县多次联动，对造纸、印染、医药化工、建筑陶瓷、水泥 等行业企业进行重点检查，对一批违法排污企业依法作了处理，金华江流域一控双达标整治活动 效果明显。千里清水河道整治工程也初战告捷，截至１０月底，金华市已完成１７０公里整治任 务中的１５０公里。
总体来说,金华的水资源不容乐观,希望政府和市民引起高度重视,虽说水是可再 生资源,但如果大幅度的污染,浪费,再多的资源也将离我们而去、
第1篇：土木工程地质实习心得
为了让我们土木专业的学生多了解一些当前比较普遍的建筑形式及建筑方法，磨练我们当代大学生的吃苦耐劳的毅力及勤看、勤问，勤思，勤学的习惯，把我们从理论的殿堂带入实践的前线，为了让我们下学期更好的学习专业知识，在小学期学院组织我专业的学生进行了五天的土木专业认识实习。
（一）“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”
第一次，亲身感受到土木工程是一门大学问，有很多很多的知识。我还是个连土木工程门都没进的无知学生，要学的很多，要做的很多，今后的时光应该是自己发奋读书的日子，是努力求索的日子。
（二）从理论到实践还有一段路要走。
在我们的第一天第一站一座拱桥的施工现场，谢老师问：“这座桥的拱是双曲线，还是抛物线。”记得当时我的大脑一片空白，我并不是不知道，但是没有马上反应过来，为什么呢？没有意识，没有将从课堂上学到的知识运用到实践中去的意识。以后，要多加努力，大学不是高中，要学真本事，能把课本上的东西运用到实际中去，并有所创新，才能算是真正学会了，才是真正的本事。
（三）要想学好，先要“三勤”。
在许多工地，特别是桥东开发区房建工地，工地技术人员等给我们最多、最宝贵经验就是“三勤”，勤看、勤问、勤思。对各工地、工程，要多留心看，施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是对于专业书籍等要多看；对发现的问题和不太清楚的地方要多问，问技术人员，问工人师傅，总之，要在最短的时间内，把问题解决好，搞清楚；对于任何问题、任何方法等，都要经过自己的认真思考，不要把问题留给别人去解决，不要简单的照搬别人的方法，思考是进步的捷径。
（四）学真本事，有自己的一技之长。
这次老师和工地技术人员，让我记忆最深的话就是“学真本事，有自己的一技之长”。不要死钻课本，但也不要脱离课本，联系实际，要把本事真正学到手，学过的就要能用的上，能在将来的岗位上，施展自己的本领。要有自己的特长，用工人师傅的一句话就是“一招先吃遍天”，要有自己的夺人之处,才有自己的立足之地.
（五）搞工程要能吃苦,要有耐力.
一个连阳光都见不得的人,会有什么作为呢?一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为.这次实习我的又一收获,就是自己的毅力,又得到了一定的锻炼,为将来更好的走上工作岗位,准备了一份适应力.
第2篇：土木工程地质实习心得实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。于是今年暑假学我来到了平煤地质工程勘探处勘探一队二号机进行了为期一月的实习。
在钻探队实习了一月，其中可以说是苦中有甜，累中有乐，对自己的地质知识有了一个量变到质变的系统积累与考验，粗略的把握了地质钻探重要性和基本任务，钻孔的设计和结构以及钻孔的布置原则等等，自己也从一个纸上谈兵的阶段稍微上前跨了一步，感谢老工人老师傅的不厌其烦知无不言言无不尽的指导和教诲，钻探队领导的人文关怀，俗话说：师傅领进门，修行在个人。笨鸟先飞早入林，笨人勤学变聪明。这些知识和实习过程，足以使我受益终身了。就我在实习过程中的感想与心得汇报如下。
一.安全生产
都说安全是天，可以前也并没有怎么在意，在实习期间才深刻的认识到安全生产的重要性和意义。在这里领导和工人都严格的贯彻“安全第一预防为主”的安全生产方针。新工人来的第一课就是安全教育，我来的时候就首先的让我学习了安全生产的法规。使我明白了什么叫“三不伤害”；同时也增强了自我保护意识。通过系统的学习使我明白了安全的重要性，所以在实习期间没有发生以外的事故，做到了安全生产。
二.业务和技能
这次我们打的是水文观测孔，通过自己的实际操作，结合自己在学校所学的理论知识；以及老工人师傅的指导帮助。学会了判断岩层、操作机器、测量水位以及书写纪录。使自己的业务水平有了一个质的提高。同时也增强了自己动手操作水平。期间主要对平砂岩做了一些细致调查研究：砂岩是一种沉积岩，主要由砂粒胶结而成的，其中砂里粒含量要大于50%。决大部分砂岩是由石英或长石组成的，石英和长石是组成地壳最常见的成分。砂岩的颜色和沙子一样，可以是任何颜色，最常见的是棕色、黄色、红色、灰色和白色。地球上常见由砂岩相成的悬崖峭壁。有的砂岩可以抵御风化，但又容易切割，所以经常被用于做建筑材料和铺路材料。砂岩中的颗粒比较均匀坚硬，所以砂岩也被经常用来做磨削工具。砂岩由于透水性较好，表面含水层可以过滤掉污染物，比其他石材如石灰石更能抵御污染。我们这里钻探时主要遇到的困难是打平顶山砂岩，平顶山砂岩硬度高容易破碎在钻进过程中不容易钻进又容易掉块卡钻，所以在以后的学习中我要多注意加强这方面的学习。
三、日长生活
我们一般在野外作业，比较枯燥乏味，许多配套设施也不到位。不过在这一个月的实习中让我学会了许多以前不会的东西，也学会了在劳动中寻找快乐。同时了增强了自己独立生活和判断问题的能力。我想这将会成为让我一生都收益的财富。
在这为期一月的实习生活中，我受益匪浅。短短的30多天内，我不仅向老工人师傅学习了钻探基本方法和技巧，体会到应该如何跟和同事交流和相处，更被队里同志们的无私敬业精神所感动。这不仅为我今后的理论学习打下了良好的基础，也使我今后从事钻探行业有了一个良好的开端。最后，更加感谢学校和队领导给了我实习学习的机会，也多谢同事们多日来无私的照顾和关心，使我开心顺利的完成在队里的实习生活。
第3篇：土木工程地质实习心得在前往飞鹰古道的狭窄道路上，梁老师为我们讲解了斜坡面上一些岩石的性质和组成。其中一些岩石是具有砾状结构的砾岩。其成分相对复杂，常由多种岩石的碎屑和矿物颗粒组成。其胶结物有硅质、泥质、钙质及铁质等。硅质砾岩抗压强度高，泥质砾岩胶结不牢固，而铁质砾岩易风化。在这条道路上，一些岩体产生了节理裂隙(图2)，岩质变坡的失稳和隧道洞顶的坍塌往往与节理有关;还有一些岩体沿破裂面两侧发生了明显的位移，形成了断层。此断裂构造对岩体的稳定和渗漏影响很大，也常对建筑物地基的工程地质评价和规划选址、设计施工方案的选择起控制作用。
在飞鹰古道里，岩层是由红色砂岩组成的，是典型的沉积岩，它形成于白垩纪上统时代。这些红砂岩为砂质结构，层状构造，层理明显。砂岩易于加工开采，多数强度较高，耐风化，是工程上广泛采用的建筑石料。
参观完飞鹰古道后，我们来到了观音岩。此观音岩为人工开凿出来的岩洞，呈水平层理。观音岩的岩性为沉积岩中的粉砂岩，其层理构造明显。
接下来我们跟着老师来到了八仙岩(图3)。八仙岩为一岩石群，板状形态不一，但错落有致，层理构造明显，岩性为沉积岩中的粉砂岩。我们可以看到岩石下部的岩石碎片风化成粉粒，堆积成土状，其工程地质性质极差，这种风化成土的岩石不宜用作建筑工程的基础持力层。
穿过了碧莲池，我们就来到燕子岩了。燕子岩是古采石场的精华所在，它由两片高高的岩石组成，两片岩石本为一体，经古人采石将下部凿开，形成了两片岩石高耸在湖面上壮观景色。与燕子岩相连的就是古采石场了，这个采石场具有两千多年的历史，古采石场的悬崖峭壁，奇岩异洞，似乎以鬼斧神工开凿而成。古采石场岩体水平层理构造明显，倾斜节理尤为突出，其宽度大长度长，采石场底下由于地势低而形成洼地，长年积累地表水而形成水湖。
进过老师几小时的介绍和讲解，让我们对莲花山的地质形成有了更深的了解。
在午饭过后，我们开始了自由活动。莲花塔、莲花城等我们都一一游玩了个遍，欣赏到了莲花山的风景名胜，一睹了莲花山的风采。
下午两点，我们结束莲花山的地质实习任务还回学校。
通过今天对莲花山的野外地质实习，我深刻的了解了场地的地层岩性、地质构造、岩石和土的工程性质，认识了岩石的类型、结构和构造。同时，也使我对工程地质学这门课有了更深一层的认识。
这周的工程地质学实习，让我们将书本上的一些理论知识与实际情况联系起来，进一步理解和巩固了理论课上所学的知识;在基本技能方面的到初步训练，提高了我们的分析解决问题的能力。通过这次实习使我掌握了对岩石类型、结构和构造的判别，还有对岩石岩性、层理有了更深的理解，让我能够分析一些实际工程中出现的简单的地质问题。
通过老师的讲解，让我对一些地形图、地质图有了一定的了解，掌握各种地质作用在地质图上的特征，也学会了野外地质工作的方法，并且能对其进行简单的阅读和分析。
地籍测绘实习报告由第一公文网整理，地籍测绘工作实习生参加测绘工作的收获及心得，以下小编整理的地籍测绘实习报告范文
地籍测绘实习报告
一、实习目的
1.了解当前土地管理部门的工作程序和业务流程。
2、熟练掌握地籍测量仪器(经纬仪)的操作方法。
3.掌握界址点测量的外业实施方法和界址点坐标的计算。
4.熟练掌握地籍调查的程序，地籍草图的绘制，宗地图的绘制。 地籍调查的目的是为了获取每一宗地的位置、权属、界线、数量、 用途、等级等基本信息，为土地登记提供依据资料。 地籍调查形成的资料成果主要有：
(1)地籍调查表、宗地草图和界址点、界址边勘丈原始记录。
(2)地籍控制测量原始记录、控制点网图和平差计算成果。
(3)解析界址点成果表。
(4)地籍铅笔原图和着墨底图、地籍图分幅接合表及宗地图。
(5)面积量算成果及土地分类汇总统计表。
(6)地籍调查报告。
二、实习时间、地点
( 一)野外实习
时间：7月3日--8月3日 地点：信阳息县
( 二)校内资料整理
时间：8月3日--8月31日
地点：河南省地矿局第三地质调查队内业部门
河南省地矿局第三地质调查队现有职工957人，各类专业技术人员422人，其中教授级高级职称3人，高级职称83人，中级职称178人，初级职称135人。 拥有固体矿产勘查、区域地质调查、水文地质勘察、岩土工程勘察、地质灾害危险性评估、地质灾害治理工程勘查、地质灾害防治工程施工等甲级资质;拥有岩矿鉴定与测试、测量测绘地理信息工程、地质灾害治理工程设计等乙级资质;拥有水工环地质调查、地球物理勘查、地球化学勘查、地质钻(坑)探等丙级资质;拥有地基与基础工程施工、土石方工程等二级资质;拥有土地调查、土地勘查定界资格。
三、实习具体内容
一)实习地基本概况：
信阳市，又名“申城”，位于河南省南部，东邻安徽，南接湖北，为三省通衢，是江淮河汉间的战略要地，豫南政治、经济、文化、教育、交通中心，鄂豫皖区域性中心城市。信阳山水秀丽，气候宜人，素有北国江南，江南北国之美誉。中原文化和古楚文化在这里完美的融合，形成了信阳最独特的人文气质。信阳是中国著名的宜居之城、旅游之城、创业之城，也是全国唯一一个连续五年入选“中国十佳宜居城市”的城市。信阳自古以来人杰地灵，英雄豪杰辈出，孕育过战国四公子之一的春申君、楚国名相孙叔敖、北宋宰相司马光、上将许世友、政协主席邓颖超等著名历史人物。境内有驰名中外的中国四大避暑胜地之一的鸡公山、“中原第一湖”南湾湖、国家地质公园金刚台，唐、明两朝国庙灵山寺等著名旅游景点。
息县位于河南省东南部、信阳市东北部，地处大别山北麓，南接大别山丘陵带，北缘黄淮海平原，东迎颍凤曙光，西送宛申余辉。淮河绕于南，闾河围于北，犹如二龙戏珠，盘绕息北小平原。淮海平原南缘，面积1895平方公里。西距信阳市74公里、北距郑州市307公里。地形以低平的平原和缓丘为主，呈西北向东南略为倾斜，平均海拔47米。淮河横贯全境，境内流长75.5公里。淮河以北为平原，占全县总面积的88.6%;淮河以南为缓丘垄岗，占全县总面积的11.4%。气候属亚热带向暖温带过渡形气候，年平均气温15.2度，年平均降雨量为946毫米，全年无霜期200天左右。全县总面积1835平方公里，可耕地148万亩，辖6镇14乡1区，总人口103万余人。
二)地籍调查：
地籍调查是土地登记工作中为确定土地权属、明析产权的实质性调查，其成果资料是保护土地所有者和土地使用者合法权益、解决土地产权纠纷的重要凭据。同时，通过地籍调查还可全面掌握一个地区的土地类型、数量、分布和利用状况，以及土地在国民经济各部门之间、在各种经济成分之间的分配情况，从而为建立科学的土地管理体系，为合理利用和保护土地，为制定土地利用规划、计划及有关政策、实现耕地总量动态平衡、调控土地供需、规范土地市场等提供信息保障。
地籍测量是为满足地籍调查中对确定宗地的权属界线、位置、形状、数量等地籍要素的水平投影的需要而进行的测量工作，是服务于地籍管理的一种专业测量。其主要任务是根据权属调查依法认定的权属界址和使用性状，实地测量每宗土地的权属界址点及其他地籍要素的平面位置。
我们对息县土地进行了调查，分别填写了地籍调查表。在调查过程中， 老宅基地是调查的重点，同时也是难点。因为有关宅基地纠纷就源于此。老宅基地特点是多数是一院多户。在宅基地分摊上存在着很大分歧。另外，由于本地经济发展和时间的推移，许多老宅都已经倒塌。出现了大面积的空心村。这是本次调查要解决的问题之一。
三)地籍控制测量：
地籍控制测量是指在地籍测绘前期工作中，为满足地籍基础控制和测制地籍图之需，以地籍区或地籍子区为范围，以国家等级点为基础，按规范要求而采用三角测量、导线测量、全球定位系统定位等方法，测定基本控制点和图根控制点的过程。
地籍测量和一般测量工作的施测一样，也必须遵循“先整体后局部”、“先控制后细部”的原则，首先进行地籍控制测量。地籍控制测量分为平面控制测量和高程控制测量。对地籍测量来说，通常只对测区建立平面控制，仅在山区和丘陵地区才实施高程控制测量。
本次地籍控制测量主要利用导线控制，/fanwen/1520/依据当地已经给出的控制点来控制主要街道的位置以及一些房角点位置。以便最后准确绘制地籍利用现状图。地籍细部测量在地籍控制测量的基础上进行，其目的是测定每宗地的权属界址点位置、形状、面积等基本情况。 地籍细部测量工作的内容是：
(1)土地权属界址点及其他地籍要素的测定。
(2)绘制基本地籍图
(3)面积量算。
四)宗地草图绘制及调查表填写
宗地草图是在权属调查时实地绘制的，描述宗地位置、界址点、界址边和相邻宗地关系的实地记录。内容包括：本宗地号、门牌号和土地使用者名称;本宗地界址点、界址点编号;相邻宗地号、门牌号和土地使用者名称;界址边长、界址点与邻近地物点相关距离和条件距离;确定宗地界址点位置、界址边方位所必须的或其他需要的建筑物、构筑物等。
宗地草图必须在实地边勘丈边绘制，不得涂改，不得复制，其内容有确定宗地界址点位置的各种丈量记录和描述，因此宗地草图是解决土地权属纠纷、恢复宗地界址的重要凭据。
我们依据以上要求绘制宗地草图，明确了每家每户的宗地四至，界址点，界址边长度，接着填写地籍调查表。对于老宅基地的调查表内容 共用情况进行了明确的描述，并且准确计算了共用面积。
五)实习地的宅基地利用现状图的绘制
野外工作完成后，我们把调查和测量的数据汇总整理，进行地籍原图(宅基地利用现状图)的绘制。
地籍原图是通过土地权属调查和地籍测量的数据资料绘制而成的，包括以下主要内容：
(1)地籍要素：包括行政界线、街坊界线、宗地的界址点、界址线、地籍号、用途、面积、坐标、土地使用者或所有名称及土地等级等。
(2)图廓线、坐标格网、控制点等数学要素。
(3)河流、道路、建筑物、构筑物等地物要素。
地籍原图是土地权属法律凭证的原图。在地籍原图的基础上，量算宗地面积及其他要素的面积，并蒙绘、复制宗地图，作为土地证书和宗地档案的附图。
本图件的绘制，我们首先把数据展绘到一张大坐标纸上，修改无误后进行电脑扫描，然后用CAD软件进行描图。最终整理出一张整洁美观的图纸，呈交给土地管理部门。
六)土地确权
土地所有权、土地使用权和他项权利的确认、确定，简称确权。是依照法律、政策的规定确定某一范围内的土地(或称一宗地)的所有权、使用权的隶属关系和他项权利的内容。每宗地的土地权属要经过土地登记申请、地籍调查、核属审核、登记注册、颁发土地证书等土地登记程序，才能得到最后的确认和确定。
土地确权必须确定一些基本原则，这些原则应体现土地确权的精神实质，为正确界定土地权属指明方向，并在整个土地确权中始终起指导作用。尊重历史，面对现实的原则;有利于生产和生活，有利于社会稳定的原则;政策和法律并用原则;分阶段、区别不同情况处理原则;权利设定一般法定原则。
由于一轮、二轮土地承包均是责任承包制，客观上淡化了对空间信息的管理需求。加之法律的缺位，农村资产权属关系并没有得到根本的明确，在此基础上进行的流转、征地占用等行为，使政府掌握的权属资料与实际情况存在较大误差。凡此种种原因造成了目前我国农村承包地地籍管理混乱的现状：
1)没有一个清晰的登记农村土地的账目，和一个有效的、图账对应的农村地籍信息管理系统，政府无法清楚的掌握农用地的空间信息;
2)村民之间，集体与个人之间不少遗留问题关系错综复杂，造成权属信息不明确;
3)农村居民对其土地的产权没有证书依据。
为夯实农村产权制度改革的地基，需要理顺农村现有产权关系。只有在厘清国家与集体经济组织、集体经济组织与村民之间的财产权利界限的基础上，才能构建起完整的农村资产财产权益体系，盘活农村生产要素，解放农村生产力。因此，对农村土地与房产的大规模确权登记，是农村产权制度改革的首要任务。
七)登记发证
农村集体土地确权登记发证是对农村集体土地所有权和集体土地使用权等土地权利的确权登记发证。农村集体土地使用权包括宅基地使用权、集体建设用地使用权等。农村集体土地所有权确权登记发证要覆盖到全部农村范围内的集体土地，包括属于农民集体所有的建设用地、农用地和未利用地。
根据《物权法》、《土地管理法》和中央文件要求，对农村集体土地确权登记发证，应当“是谁的就发给谁”，属于村一级农民集体所有的土地，应当确权发证给村一级农民集体;属于村民小组集体所有的土地，应当确权登记发证给村民小组一级农民集体;属于乡(镇)农民集体所有的土地，应当确权登记发证给乡(镇)一级的农民集体。实际中，属于村集体、村民小组和乡镇农民集体所有的土地，在实地也是比较清楚的。
对实际情况复杂的宅基地登记发证问题，《意见》规定，非本农民集体的农民，因地质灾害防治、新农村建设、移民安置等集中迁建，在符合当地规划的前提下，经本农民集体大多数成员同意并经有权机关批准异地建房的，可按规定确权登记发证。已拥有一处宅基地的本农民集体成员、非本农民集体成员的农村或城镇居民，因继承房屋占用农村宅基地的，可按规定登记发证，在《集体土地使用证》记事栏应注记“该权利人为本农民集体原成员住宅的合法继承人”。非农业户口居民(含华侨)原在农村合法取得的宅基地及房屋，房屋产权没有变化的，经该农民集体出具证明并公告无异议的，可依法办理土地登记，在《集体土地使用证》记事栏应注记“该权利人为非本农民集体成员”。之所以在《集体土地使用证》记事栏注记，主要是考虑这几种宅基地权利特殊，以同今后相关农村宅基地管理政策的出台和实施做好衔接。
四、实习总结
通过实习学会了以下内容：
1)使用经纬仪进行测角、测边;初步掌握了图根、地籍控制测量、地形图、地籍图的测绘工作。
2)掌握了土地调查、地籍测量、土地整理、土地利用规划
3)地籍管理、土地利用管理和研究土地利用，编制及实施土地规划的能力;
4) 熟悉国家有关土地资源管理的方针政策和法规，了解社会主义经济发展中土地资源管理的发展动态。
五)实习感受
紧张而有难忘的两个月测量实习生活在一片胜利的欢呼声中结束了。通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，提高了计算和绘图能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验，使我学到了很多实践知识。
一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。所以，我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。 我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。 我还学会了吃苦耐劳，学会了艰苦奋斗的作风。实习期间恰是入夏时节，信阳的温度很高，对于露天作业的我们是一个不小的挑战，我们改掉以往睡懒觉的习惯，早上六点多就起来，7点左右就开始测量，因为中午的太阳实在太厉害了，我们下午3开始工作，一直到晚上天黑无法看清为止。因为测量地点距离在东区，远离我们这边的宿舍，所以我们晚上基本都在树蕙园吃饭，/fanwen/1520/同时发现那里的饭菜不错，每天都吃得很香。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和思考是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。我们每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。
测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。当我们每个组都基本画好图后，老师每个组的检查，出现问题就让我们及时改正。其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。还记得晚上七点多了，因为一个站点的错误我们不得不重新测量，忙了半天大家连晚饭都没来得及吃。
总之，两个月中我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁，但也算过去了。这个月实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。
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道路勘测生产实习报告由第一公文网整理，像道路勘测方面的实习一般分为认识和生产阶段，以下是小编整理的道路勘测生产实习报告范文
道路勘测生产实习报告
一、实习性质;生产实习时土木工程专业大学三年级学生所进行的专业;
二、实习目的;生产实习是土木工程专业道路与桥梁方向教学计划中重;
三、实习时间和地点;本次道路工程生产实习时间为2016年7月3日至2;四、实习要求及注意事项;1、放坡定导线点：根据技术标准，结合实际地形、地;2、沿线设水准点，并测出各导线点的高程，精度按往;3、勾绘带状地形图：利用导线点，按视距
一、实习性质
生产实习时土木工程专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习
二、实习目的
生产实习是土木工程专业道路与桥梁方向教学计划中重要的实践性教学环节，是进行工程师基本训练的有机组成部分。实习过程中，学生深入施工现场，接触实际工程，进一步了解和掌握道路勘测和设计过程及技术员等的业务工作，巩固和加深所学有关课程，做到理论联系实际。
三、实习时间和地点
本次道路工程生产实习时间为2016年7月3日至2016年7月11日，全班分为4个小组，地点在开发区与抚宁县交接处。
四、实习要求及注意事项
1、放坡定导线点：根据技术标准，结合实际地形、地质条件，综合平、纵、横设计要点，在放坡的基础上，定出符合路线走向的控制点(导线点)，并按导线测量要求测角、量距。为减少工作量，降低劳动强度，每两组共用～套点，并相互校核。
2、沿线设水准点，并测出各导线点的高程，精度按往返测量，较差： ±6 n(mm)或±20(mm)。
3、勾绘带状地形图：利用导线点，按视距测量要求，测定导线两侧约lOOm范围的地形变化点，勾绘1：1000带状地形图。
4、根据放坡定线记录，结合标准，进行纸上定线工作，确定路线的各转角点，并设置曲线、丈量里程。
5、根据纸上定出的路线，到实地放线。即放出图上的各转角点，并校核设计与地形是否有误。
6、中桩测量：按设置各类地形桩要求，进行整桩和加桩工作，设置曲线，并与纸上定线资料进行核对。
7、水准测量：按附合水准测量要求，测定各中桩的地面标高，较差：±50(mm)。
8、横断测量：用抬杆法测出各中桩左、右20m范围的横面地面变化情况。
9、地质、土壤调查：调查沿线土壤、地质情况，/fanwen/1520/划分土石类别和分界位置，确定路基、挖方边坡，及边沟断面尺寸。
五、选线、测设及设计依据
《公路路线设计规范》(JTG D20-2016)
《公路工程技术标准》(JTG B01-2016)
《道路勘测设计》 人民交通出版社
六、实习内容及过程
(1)踏勘选线及现场初步测量
1.1选线原则
⑴平面线形应直捷、连续、顺势，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。在地形平坦开阔的平原微丘区，路线直捷舒顺，在平面线形三要素中直线所占比例较大，而在地势有很大起伏的山岭重丘区，路线则多弯曲，曲线所占比例较大。
⑵保持平面线形的均衡与连贯，高低标准之间要有过渡。结合地形的变化，使路线的平面线形指标逐渐过渡，避免出现突变。
⑶应避免连续急弯的线形，这种线形给驾驶员造成不便，给乘客的舒适也带来不良影响。设计时曲线间插入足够长的直线或缓和曲线。
1.2实际选线及初步测量
实习的第二天，老师带我们来到了实习地点，现场踏勘选线，我们组初步选了一下路线，选线时，尽量避开了庄稼地，也考虑到了坡度的要求。 在初步选线之后，我们之后用经纬仪测了一下高差，算坡度后发现有一段的纵坡为8.1%，而规范规定的极限纵坡为7%，不满足要求，之后我们又仔细调整了一下路线。直到最大纵坡符合要求，
(2)方案比选及现场定线
在选线时，我们有两个方案，一个是从山坡上过，一个是从山坡稍下方的采石场过，从山坡上过，线形很难满足要求，从采石场过，得过两个沟，填挖方可能比第一个方案大。经小组讨论，后一致认为从采石场过较好。
在方案确定下来后，我们在现场打了交点桩，并把交点桩作为控制点和水准点。
(3)平面设计
在方案确定下来后，我们测了交点桩的转角和高程，并把路线起点的高程定为50.000m
3.1 平面设计中的基本原则
在路线的平面设计中所要掌握的基本原则有：
3.1.1 平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调;
本设计地区部分地势开阔，处于平原微丘区，路线直捷顺适，在平面线形三要素中直线所占比例较大。在设计路线中间地段，路线多弯，曲线所占比例较大。路线与地形相适应，既是美学问题，也是经济问题和生态环境保护的问题。直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形、地物等具体条件，片面强调路线要以直线为主或以曲线为主，或人为规定三者的比例都是错误的。
3.1.2 行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求对高速路应尽量满足;
高速公路、一级公路以及计算行车速度≥60Km/h的公路，应注重立体线形设计，尽量做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适，计算行车速度越高，线形设计所考虑的因素越应周全。本路线计算行车速度为40Km/h，在设计中已经考虑到平面线形与纵断面设计相适应，做到了“平包竖”。
3.1.3 保持平面线形的均衡与连贯;
为使一条公路上的车辆尽量以均匀的速度行驶，应注意各线形要素保持连续性而不出现技术指标的突变，在长直线尽头不能接以小半径曲线，高低标准之间要有过渡。本设计中未曾出现长直线以及高低标准的过渡。
3.1.4 避免连续急弯的线形;
连续急弯的线形给驾驶者造成不便，给乘客的舒适也带来不良影响，在设计中可在曲线间插入足够的直线或回旋线。
3.1.5 平曲线应有足够的长度;
平曲线太短，汽车在曲线上行驶时间过短会使驾驶操纵来不及调整。缓和曲线的长度不能小于该级公路对其最小长度的规定，中间圆曲线的长度也最好有大于3s的行程。当条件受限制时，可将缓和曲线在曲率相等处直接连接，此时圆曲线长度为0。路线转角过小，即使设置了较大的半径也容易把曲线长看成比实际的要短，造成急转弯的错觉。这种倾向转角越小越显著，以致造成驾驶者枉作减速转弯的操作。一般认为，?≤7°应属小转角弯道。在本设计中平曲线长度都已符合规范规定，也不存在小偏角问题。
3.2 线形设计
路线的平面设计所确定的几何元素以设计行车速度为主要依据。
平面线形的设计主要是确定交点位置、曲线半径、缓和曲线的长度等。确定过程中：应保证平面线形连续顺适，保持各平面线形指标的协调、均衡，而且要与地形相适应和满足车辆行驶舒适的要求。
3.2.1路线的交点主要确定路线的具体走向位置，因此其位置的确定非常重要，必要时应做相应的比较方案进行比选，保证方案可行、经济、合理、工程量小。
3.2.2曲线和缓和曲线长度的确定
首先在满足圆曲线及缓和曲线的最小长度的前提下，初步拟定其长度，然后平曲线半径及缓和曲线长度可以根据切线公式(2.1)或外距公式(2.2)反算：
(2.2)在确定R、Ls以后就计算各曲线要素，推算各主点里程及交点的里程桩号。最后由平面设计的成果可以得到直线曲线及转交表。
3.2.3充分利用土地资源，减少拆迁，就地取材，带动沿线经济的发展
3.2.4公路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线构成。直线作为使用最广
泛的平面线性，在设计中我们首先考虑使用，该地区的新建三级公路，所经区域为平原区，本设计在平原区采用的主要技术指标以争取较好的线形为目的，同时注意同向曲线间的直线最小长度应不小于6V，即240米;反向曲线间的直线最小长度应不小于2V，即80米。
3.2.4圆曲线线形设计应尽量采取大半径，当受到限制时，可以首先取一般最小半径，避免极限半径，对于三级公路山丘地形一般最小半径100m，极限最小半径60m。
3.2.5 当平曲线半径小于不设缓和曲线最小半径时，应设置缓和曲线。三级公路山区地形缓和曲线一般最小长度为50m，极限最小长度为40m。
3.3平曲线超高
根据《公路路线设计规范》JTG D20——2016规定：不设超高的最小半径(路拱大于2%时为800m，路拱小于2%时为600m)，大于本设计的圆曲线半径，所以需设置超高。由于是新建公路，采用绕内边线旋转超高方式，超高缓和段与平曲线缓和曲线相重合。
3.3.1平曲线上设置超高的原因和条件
平曲线超高：为了抵消汽车在曲线路段上行驶时所产生的离心力，将路面做成外 侧高内侧低的单向横坡的形式。
平曲线设置超高的条件：圆曲线半径小于不设超高的最小半径时。
平曲线设置超高的原因：将此弯道横断面做成向内倾斜的单向横坡形式，利用重力向内侧分力抵消一部分离心力，改善汽车的行驶条件。
平曲线设置超高的目的：让汽车在平曲线上行驶时能获得一个向圆曲线内侧的横向分力，用以克服离心力，减少横向力，从而保证汽车在圆曲线半径小于不设超高的最小半径时能安全、稳定、满足计算行车速度和经济、舒适地通过圆曲线。
3.3.2圆曲线上全超高横坡度的确定
1.圆曲线上全超高横坡度的确定
超高横坡度：将圆曲线部分的路面做成向内侧倾斜的单向坡。
全超高：圆曲线起点至圆曲线终点的曲线段超高横坡度值保持定值。
圆曲线超高横坡度：应按公路等级、计算行车速度、圆曲线半径、路面类型、自然条件和车辆组成等情况确定。
2.圆曲线上的超高横坡度的最大值：;为了保证慢车特别是停在弯道上的车辆，不产生向内侧;超高横坡度不能太大;超高值;3.圆曲线上的超高横坡度的最小值：;各级公路圆曲线部分的最小超高横坡度应是该级公路直;拱坡度;3.3.3超高设计;超高值依据公式ih???v2;127R确?的舒适界限，由;0.10—0.16随行车速度变化;p，取缓和曲线长度与超高过渡段长度一致，
2.圆曲线上的超高横坡度的最大值：
为了保证慢车特别是停在弯道上的车辆，不产生向内侧滑移现象，
超高横坡度不能太大。我国《标准》限制了各级公路圆曲线最大全
超高值。
3.圆曲线上的超高横坡度的最小值：
各级公路圆曲线部分的最小超高横坡度应是该级公路直线部分的路
拱坡度
3.3.3超高设计
超高值依据公式ih???v2【金华地质水文实习报告】
127R确?的舒适界限，0.10—0.16随行车速度变化。三级公路设计速度为40km/h采用最大超高为8%，又据R值分别取JD1处超高为5%，绕内车道边缘线旋转，线性渐变，超高过渡段长度Lc?B?i
p，取缓和曲线长度与超高过渡段长度一致，计算得超高渐
变率为1/200。
超高计算公式：
其中，bJ-路肩宽度， iG-路拱坡度，/fanwen/1520/iJ-路肩坡度，B-路面宽度，b-圆曲线加宽值。
(4)横断面设计
4.1路幅构成
根据《公路工程技术标准》(JTG B01_2016)及《公路路线设计规范》(JTG D20-2016)规定:三级公路，40km/h，选单幅双车道，车道宽度3.5m，行车道宽度7.0m，路拱横坡选2.0%，土路肩横坡3%，路肩宽度选0.75m,
4.2 平曲线加宽设计
根据《公路路线设计规范》(JTG D20-2016)规定：不设加宽的平曲线最小半径为250 m，大于本设计的圆曲线半径，故需要设置加宽。按规定，采用第三类加宽。
3.2.1平曲线上设置加宽的原因和条件
平曲线加宽：汽车在曲线上行驶时需要比在直线上行车更宽的路面以利安全，这种适当拓宽的路面形式即称为平曲线加宽。
圆曲线上的全加宽值：汽车进入圆曲线后，其行驶的车轮转角保持不变时，其圆曲线起点至圆曲线终点的路面加宽值也保持一个定值，这个定值称为圆曲线上的全加宽值。确定全加宽值的因素：会车时两辆汽车之间的距离;汽车与路面边缘之间的间距;圆曲线的半径、车型、行车速度。
3.2.2 圆曲线上设置加宽的原因：
1.汽车在曲线上行驶时，后轴内侧车轮的行驶轨迹半径最小，前轴外侧车轮的行驶轨迹半径最大，因此，在车道内侧需要更宽一些的行车道以供后轴内侧车轮的行驶轨迹要求，所以需要加宽曲线上的行车道;
2.汽车在曲线上行驶时，前轴中心的轨迹并不完全符合理论轨迹而是有较大的摆动偏移，所以也需要加宽曲线上的行车道，以利车辆摆动偏移时的安全。
汽车行驶在曲线上，各轮迹半径不同，其中后内轮轨迹半径最小，且偏向曲线内侧，故曲线内侧应增加路面宽度，以确保曲线上行车的顺适与安全。
3.2.3加宽值的计算
汽车转弯加宽还与车速有关，一个车道摆动加宽值计算的经验公式为： 0.05V'b? R
对于R>250m的圆曲线，由于其加宽值甚小，可以不加宽。由三条以上车道构成的行车道，其加宽值应另行计算。各级公路的路面加宽后，路基也应相应加宽。四级公路路基采用6.5m以上宽度时，当路面加宽后剩余的路肩宽度不小于0.5m
时，则路基可不予加宽;小于0.5m时，则应加宽路基以保证路肩宽度不小于0.5m。
(5)实地放线
在平面设计和横断面宽度确定出来后，就可进行实地放线了，实地放线时，主要是放平面曲线要素桩和30m桩，并测定每个桩的高程，测中桩的高程可用全站仪测，测水准点的高程必须用水准仪测，测路线中桩两侧路幅宽度上点的高程用水准仪测。
在实地放线时，我们小组用的是极坐标法，在平面图用纬地设计后，用cad把图上中桩至控制点的距离和角度标出来，在现场中桩放线时用的是全站仪，简单迅速，不过在坡度较大测距离时，误差较经纬仪测得距离大。
(6)纵断面设计
纵断面线形设计主要是解决公路线形在纵断面上的位置，形状和尺寸问题，具体内容包括纵坡设计和竖曲线设计两项。
6.1路线纵断面设计的技术标准
6.1.1 纵坡设计的一般要求：
(1)纵坡设计必须满足《标准》的各项规定。
(2)为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。尽量避免采用极限纵坡值，合理安排缓和坡段，不宜连续采用极限长度的陡坡夹最短长度的缓坡。连续上坡和下坡的路段，应避免设置反坡段。越岭线垭口附近的纵坡应尽量缓一些。
(3)纵坡设计应对沿线的地形、地下管线、地质、水文、气候和排水等综合考虑，视具体情况加以处理，以保证道路的稳定与通畅。
(4)一般情况下纵坡设计应考虑填挖平衡，尽量使挖方运作就近填方路段，以减少借方和废方，降低造价和节省用地。
(5)平原微丘地下水埋深较浅，或池塘、湖泊分布较广，纵坡应除满足最小纵坡要求外，还应满足最小填土高度要求，保证路基的稳定。
(6)对连接段纵坡，如大、中桥引道及隧道两面三刀端接线等，纵坡应缓和，避免产生突变。交叉处前后的纵坡应平缓一些。
(7)平原微丘区应满足最小填土高度要求，以保证路基稳定(称包线设计)。
高速公路、一级公路应考虑通道、农田水利等反面的要求;低等级公路应注意考虑民间运输、农业机械等方面的要求。
6.2纵断面设计的方法及步骤：
方法：纵坡设计前，在路线位置拟定后，应先根据中桩的桩号和地面标高绘出纵断面图的地面线及平面线一栏，然后按照选线意图决定控制点及高程，考虑填挖等工程的经济及与周围地形景观的协调，综合考虑平、纵、横三方面拟定的坡度线，在对照横断面检查核对，确定纵坡值，定出竖曲线半径，计算设计标高，完成纵断面图。
步骤：(1)准备工作 (2)标注控制点 (3)试坡 (4)调整 (5)核对 (6)定坡 (7)设置竖曲线
6.3坡段的设计：
6.3.1最大纵坡：
最大纵坡是指设计纵坡时各级公路允许采用的最大纵坡度。最大纵坡是高速公路线形设计控制的一项重要指标，直接影响到路线的长短，使用质量，行车安全，运输成本及工程造价。本设计中采用的最大纵坡度为7%。
6.3.2最小纵坡：
在长路堑以及其他横向排水不通畅地段，为了保证排水，防止水分渗入路基而影响其稳定性，各级公路均应设置不小于0.3%的最小纵坡，一般以不小于0.5%为宜。本设计采用0.3%作为最小纵坡。
6.3.3纵坡的坡长：
(1)最短坡长的限制：主要是从汽车行驶平顺性的要求考虑的，如果坡长过短，使变坡点增多，汽车行驶在连续起伏地段产生的增重与减重的变化频繁，导致乘客感觉不舒服，车速越高越突出 ，《规范》规定最小坡长为(一般值为160m，最小值为120m)，满足设计要求。
(2)最大坡长的限制：道路纵坡的大小及其坡长对汽车正常行驶影响很大。纵坡越陡，坡长，对行车影响也越大。主要表现在：使行车速度显著下降，甚至要换较低排档克服坡度阻力易使水箱“开锅”，导致汽车爬坡无力，甚至熄火;下坡行驶制动次数频繁，易使制动器发热而失效，甚至造成车祸。本设计中的最大坡长由于坡度很小，满足要求。
6.3.4竖曲线的最大、最小半径：
根据《规范》，三级公路凸型竖曲线最小半径(一般值为700m，极小值为450m)，最小长度(一般值为90m，极限值为35m)。本设计采用R=8000m，满足要求。竖曲线的最大半径，竖曲线的最大半径从满足行车的要求上来说是越大越好，但要满足最小纵坡的要求，以便有利于排水。
6.4平纵组合
平纵的原则：
对于设计速度≤40km/h的道路，首先应在保证行车安全的前提下，正确地运用线形要素指标，在条件允许的情况下力求做到各种线形要素的合理组合，并尽量避免和减轻不利的组合。
(1)当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含在平曲线之内，且平曲线应稍长于竖曲线。
(2)要保持平曲线与竖曲线大小的均衡。
平曲线与竖曲线的大小如果不均衡，会给人以不愉快的感觉，失去了视觉上的均衡性。
(3)当平曲线缓而长、纵断面坡差较小时，可不要求平、竖曲线一一对应，平曲线中可包含多个竖曲线或竖曲线略长于平曲线。
(4)要选择适当的合成坡度。
合成坡度过大对行车不利，特别是在冬季结冰期更危险，合成坡度过小对排水不利也影响行车，车辆行驶时有溅水干扰。虽然《标准》对合成坡度的最大允许值作了规定，但在进行平、纵面线形组合时，如条件可能，最好使合成坡度小于8%，最小合成坡度不应小于0.5%。
(4)注意与道路周围自然景观的配合。/fanwen/1520/好的配合可以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度，适宜的景观设计还能起到诱导视线的作用。
七、实习总结
这次实习相信对大家来说都是一个很好的回忆，体验了艰辛，也学到了很多东西，还增加了同学间的友情。早上五点多就起了，对绝大部分来说是一个挑战，不是说起不来，而是起来了可能一天都较困。
其实过程不太累，只是晒得厉害，一天下来，脸被晒得通红。测量的过程中，由于组长安排合理，基本上没有空闲的，大家也很少有埋怨。有时为了赶进度大家中午都没有休息。
这次实习让我感觉最重要的是做事一定要细心，有可能一个很小的错误给集体带来很大的麻烦
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