【www.guakaob.com--实习报告】
第一章 实习事宜
一、实习目的
生产实习是工科院校为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使学生通过实习在专业只是和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。
生产实习过程中，应培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法。培养学生的团结合作精神，牢固树立学生的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度的发挥作用。实习过程中，学生应从身边点滴做起，不断汲取他人之长补己之短，学习工程技术人员和工人师傅的敬业精神和献身精神，有意识的锻炼自己的意志，为今后有所建树奠定基础。
通过生产实习，应使学生了解和掌握主要零部件的结构、生产技术和主要工艺过程；使用的主要工装设备；产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对设计、试验等基本理论的理解。应使学生了解和掌握典型产品的工作原理和结构，典型机构的调整与检验方法，以及典型制造工艺等各方面的知识。为进一步学好专业课，从事研制、设计与制造打下良好的基础。 生产实习对培养学生的劳动观点和提高学生的独立工作能力有重要作用。
二、实习内容
为了达到上述实习目的，实习内容应包括：
1. 了解实习单位的组织机构和生产组织管理情况。
2. 掌握和分析机构的工作原理及典型部件的装配工艺过程。
3. 掌握和分析典型机械零件的结构和机械加工工艺过程。
4.掌握典型零件加工的工艺装备；所用机床性能、特点和典型结
构；尺寸的调整方法；切削刀具的结构特点和几何参数；量具
的类型和测量方法等。
4. 了解典型零件的毛坯制造工艺及热处理工艺。
5. 了解先进制造技术和现代化生产方式。
第二章 一汽集团简介
中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。1953年，在党中央的亲切关怀下，在全国人民的大力支援下，在苏联人民的友好帮助下，一汽奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。
一汽经过五十多年的发展建设，企业面貌发生了翻天覆地的变化。从生产单一的中型卡车，发展成为中、重、轻、微、轿、客多品种、宽系列、全方位的产品系列格局；产量从当初设计年产3万辆生产能力，发展成为百万量级企业；企业结构基本实现了从工厂体制向公司体制的转变；资本结构实现了从国有独资向多元化经营的转变；逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局；改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地；自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌；经营市场实现了从单一国内市场经营向国内、国外两个市场经营的转变。逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局，已成为中国最大的汽车企业集团之一。
面向未来，一汽提出了坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”的奋斗目标。一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人•车•社会和谐发展做出新的更大的贡献。
第三章 实习内容
一、转向节
（一）转向节的功用以及结构特点：
转向节（羊角）是汽车转向桥上的
主要零件之一。
转向节按装配位置可分为左、右转
向节两种。左转向节的上、下耳部各有
一分别用于安装转向节上臂和下臂的
锥孔，而右转向节只在下耳有一个安装
下臂的锥孔。
转向节的功用是承受汽车前部载
荷，支撑并带动前轮绕主销转动而使汽
车转向。在汽车行驶的状态下，它承受
着多变的冲击载荷。因此，要求其具有
很高的强度。
转向节形状复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔；叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的。
（二）主要加工表面和技术要求
转向节结构复杂，强度要求高，材料一般采用40Cr或者40MnB等合金结构钢，此材料经过调质处理和表面淬火处理后具有较高的综合机械性能。
支承轴颈部分：
支承轴颈部分精度要求高的部位有四个外圆、两个端面、两处四角。 与轮毂轴承相配合的两个支承轴颈对轴心线及端面，两支承轴颈对轴心线有同轴度要求，端面对轴心线有垂直度要求。
油封轴颈及端面，油封轴颈对轴心线有同轴度要求，其端面对轴心线有垂直度要求。油封轴颈表面容易磨损，要求表面硬度高。因此，在此区域要求中频淬
火，淬硬深度为3~6mm，硬度为53~58HRC。
两处圆角要求具有高的强度。
除了刹车盘止口外，上述加工表面粗糙度为Ra0.8m。
此外，在轴颈端头有螺纹，为了装螺母锁环，在螺纹全长上铣出平台，保证尺寸。
法兰盘部分：
法兰盘的功用是和刹车盘相配合的，其上有均布有螺钉孔。轴心线是螺钉孔和限位螺钉孔位置度的测量基准，因此，应以加工后的支承轴颈为定位基准加工螺钉孔。
法兰面对轴心线的垂直度超差将导致刹车是摩擦片于刹车毂贴合性差，影响刹车性能。
限位螺钉孔与轴心线在同一水平面内，限位螺钉控制前轮的转向角。
法兰背面因锻造拔模角是斜面，为了保证螺母端面与法兰贴合性好，每个螺钉孔端面均锪有沉孔。
叉架部分：
叉架部分加工精度高的部分有：
①主销孔
主销孔是断续长孔，与轴心线在同一平面内。
为了减少磨损，在主销孔内压入青铜衬套。在压入衬套时，转向节注油孔应与衬套空相吻合，使量棒通过，以便润滑油通过油嘴注入衬套油槽内。
②轴承窝座
轴承窝座是放置止推轴承的。由于空间位置决定轴承窝座的加工只能采用以主销孔定位锪窝座的加工方法，因工艺系统的积累误差大于形位公差的要求，所以垂直度公差不容易保证。
③锥孔【长春一汽实习报告】
（三）毛坯制造
1、转向节分类，分体式主要用于乘用车（轿车），整体式主要用于商用车（货车）；整体式又分为独立悬挂转向节和非独立悬挂转向节。从毛坯角度讲，整体式的锻造毛坯都属于比较有技术复杂系数的产品，对于机加，非独立悬挂转向节
的加工比较有典型意义。
2、转向节的加工分为毛坯制造和成品机加。目前，毛坯主要以锻件为主，也有采用铸造毛坯的，但比较少。毛坯的锻造工艺主要为劈叉、拔杆、预锻、终锻等工序组成，一般的锻造手册都可以查阅到这种典型工艺，国内的毛坯厂家比较多。
3、在一汽的转向节毛坯中，毛坯采用模锻的方法制造。模锻的毛坯制造精度高，加工余量小，生产效率高。而且模锻后纤维组织方向沿轴颈轴线与外形轮廓相适应，有利于提高零件的强度。模锻后的转向节毛坯应该进行调质处理，以提高其强度和抗冲击能力。
（四）加工工艺分析
1.定位基准的选择
转向节形状比较复杂，加工过程不易定位。而其尺寸精度、形状和位置精度要求又很高，故加工有一定难度。通过分析转向节的零件图可知，转向节支撑轴颈中心线和主销孔中心线及两中心线交点是零件的设计基准，也是所有加工面的测量基准，因此在加工过程中，均要以中心线和精加工后的支承轴颈及主销孔作为定位基准。
常用的工艺方案有以下两种：
（1）以支承轴颈毛坯表面、耳部及法兰面为粗基准，铣端面后打中心孔。以中心孔为精基准加工支承轴颈及端面、端头螺纹，再以精加工的支承轴颈表面、耳部作为基准加工主销孔。其他部位的加工均以精加工后的支承轴颈和主销孔作为定位基准。此方案定位基准的选择符合“基准重合”、“基准统一”和“互为基准”的原则。
（2）以上、下耳部侧面、支承轴颈毛坯表面和法兰面为粗基准加工上、下耳部内外面端面，以两耳部侧面、小支承轴颈毛坯表面及加工过的上耳内端面为基准加工主销孔，然后以精加工后的主销孔、上耳外端面及小支承轴颈毛坯表面为基准加工支承轴颈中心孔，再以中心孔为精基准加工各轴颈外圆及端面、法兰面和端头螺纹等。其他各部位的加工也均以精加工后的支承轴颈和主销孔作为定位基准。
2、主要表面加工方法的选定
分析转向节零件表面，主要是支承轴颈部份由外圆表面组成、法兰盘部分由平面组成，叉架部分由平面及内圆表面组成。因此，对于支承轴颈部份主要是外圆表面加工设备，由于支承轴颈部分毛坯余量较大，粗车时采用液压仿形车床进行车削，半精车时采用数控车床车削，精加工时采用磨床磨削。叉架部分中的主销孔的加工，先是钻孔、扩孔，然后进行拉孔，压入青铜套再进行推挤，完成主
长春第一汽车集团公司生
产实习报告
姓 名： 学 号： 1007024105 专业班级： 金属一班 指导老师：马老师、高老师、黄老师
时 间：
目录
一、前言.....................................................
1.1实习目的 .............................................
1.2实习要求 .............................................
二、简介.....................................................
2.1一汽简介 .............................................
2.2一汽解放简介 .....................................
三、实习内容.............................................
3.1车桥厂 .................................................
3.2变速箱厂 .............................................
3.3重卡装配厂（J6总装车间） ............
3.4发动机厂 .............................................
3.5一汽的安全工作 .................................
四、实习总结.............................................
一、前言
1.1实习目的
本次长春一汽的实习有着重大的意义,对于即将步入工作岗位的毕业生来说，这既是一次生产实习，又可以看成是对工作的提前熟悉。
通过本次生产实习，了解汽车从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养将理论联系实际的能力以及如何将理论知识加以验证、深化、巩固。培养调查、研究、分析工程实际问题的能力，为后续专业的学习、毕业设计甚至工作夯实基础。通过生产实习，拓宽知识面，增加感性认识，把所学知识具体化，学到从书本学不到的安全工程相关知识，并获得安全工作在汽车制造企业的现状。
1.2实习要求
（1）了解实习工厂的发展史，车间的组织机构和生产管理制度、车间生产计划与经济核算、安全制度及措施；
（2）了解机器的工作原理及其装配工艺过程；
（3）掌握和分析典型机械零件的结构和机械加工工艺过程；
（4）了解典型工艺装备；所用机床性能、特点和典型机构；尺寸的调整方法；切削刀具的结构特点和几何参数；量具的类型和测量方法等；
（5）了解毛坯制造的工艺及热处理工艺；
（6）了解现代制造技术的设备和工艺特点；
（7）培养良好的机械设计于制造的工程素养；
（8）培养安全意识、效益意识、工程意识和创新意识；
（9）学习工人的组织性、纪律性和协作精神等优秀品质，接受爱国主义教育。
二、简介
2.1一汽简介
标识：取第一汽车中的“一汽”为核心元素，经组合、演变，构成“雄鹰”视觉景象。
寓意：第一汽车搏击长空、展翅翱翔。
汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，厂名由毛泽东主席亲笔题写。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。 截至2009年10月，中国10000000辆自主轿车在长春下线，中国成为名副其实的汽车强国。
一汽经过多年的发展建设，培育了以“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。
面向未来，一汽提出了坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”的奋斗目标。一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人、车、社会和谐发展做出新的更大的贡献。
2.2一汽解放简介
一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。
一汽解放汽车有限公司具有辉煌的历史。这里是中国汽车工业的摇篮，中国制造的第一辆汽车在这里诞生。1953年7月15日，第一汽车制造厂在这里破土动工。1956年7月13日，第一辆解放卡车在这里驶下装配线。此后，解放卡车成为新中国建设的主要公路运输装备。1986年7月15日，借助改革开放的春风，第二代解放卡车CA141批量投产，结束了解放产品三十年一贯制的历史。在此基础上，一汽通过合资合作和集团化道路，完成了上轻型车、上轿车的第三次创业，在国内率先成为年产百万辆的汽车工业集团。
公司主导产品是解放品牌的中重型系列载货汽车，包括普通载货车、自卸车、牵引车、半挂车、搅拌车、邮政车等500多个品种，具有年产20万辆的能力。
自公司成立的2003年到2007年累计实现销售58.4万辆、销售收入1178亿元、利润37.5亿元，为一汽集团公司实现年产百万辆做出了突出的贡献。解放载重车已经出口到欧洲、非洲、亚洲20多个国家和地区，并在国外开始建立组装、营销及服务基地。解放作为国产汽车品牌，其品牌价值已由2001年的60.59亿元增长到2007年的128.59亿元，成为国内无形资产增长最快的自主品牌和国产汽车第一品牌。在世界中重型载重车生产企业中，解放中重型卡车产销规模已经连续多年位居第一。
三、实习内容
3.1车桥厂
今天我们参观了汽车的车桥厂。车桥是整个汽车的承重部分。同时它还需要完成一定的传动功能。车桥分为两大部分，前桥总成，后桥总成。前桥总成主要完成汽车的转向功能。
后桥总成则要完成更多的任务。重型车的后桥总成上有两个关键部件，减速器和差速器。减速器的主要任务是增大扭矩，而差速器的主要任务是调解转向时两个后轮的转速。达到一个合适的配比，防止轮胎在转向时产生硬摩擦，影响轮胎的使用寿命。同时车桥作为汽车的承重部分，其使用的主要是铸造件。保证车桥的承重能力。经过热处理后，使表面更加坚硬，同时增加内部的韧性。保证汽车的安全行驶。
3.2变速箱厂
变速箱的功能：
（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；
（2）在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
（3）利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速箱是汽车组成的又一重要部件，从传动角度来分，变速箱可以分成有级，无级，综合三种方式，从操纵方式可以分为，强制操纵，自动操纵，半自动操纵三种方式。
作为汽车的重要传动组成部件，变速箱对于生产工艺的要求相当严格。变速箱内含各种不同的齿轮，进行传动。对于传动齿轮的精度要求高。一汽采用了国
前言
2013年9月学校在本学期开始组织了材料学院焊接、铸造、模具三个专业去中国长春第一汽车集团公司实习，充实而有意义。在专业老师的带领下一行来到长春中国第一汽车集团公司（“一汽”）进行为期两周的生产参观实习。生产线上的实习是大学生学习知识的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径，同时培养我们的工程实践能力和解决生产实际中的问题的能力，培养我们理论联系实际，在生产实际中观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法。
另外我觉得最重要的是能让我们学生走出课堂，走进社会，开阔视野，了解大型企业的先进管理运转模式。让我们可以更加直观的观察各部分的零件，也让我们对成产流程都有了初步的了解。同时也让我们对一汽集团的情况有了大体的了解，让我们更加珍惜这次的实习机会。
实习目的：
生产实习是焊接专业教学计划的重要组成部分，是我们在校期间理论联系实际，增长实践知识的重要手段和方法之一。通过实践，我们可以验证、巩固和深化所学的理论知识，培养了我们分析问题和解决问题的能力，使我们系统了解专业情况，加深对专业理论知识的全面理解。学习生产技能，培养优良作风，提高思想觉悟，扩大视野，为培养工程实践能力和创新意识打下坚实的基础，为以后的工作实践【长春一汽实习报告】
增强感性认识。带着这样的目的我们来到中国第一汽车制造厂进行生产实习。
实习内容及要求：
(1) 通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、零件，直至组装成机器的整个现代机械制造工艺过程。培养起一个现代的、系统的、具体的机械制造过程的概念。
(2) 培养学生的实践能力。所渭实践能力是指在现场了解情况、分析、判断、决策解决实际问题的能力。这是科学技术人员所必须具备的最基本的素质。
(3) 培养学生的劳动意识、敬业精神，让同学感受劳动的伟大。提高自我约束、自我管理能力。加强文明礼貌、尊重知识、崇尚劳动、团结友爱、合作精神方面的教育。这也将为同学们顺利走向工作岗位奠定良好基础。
(4) 启迪思维、培养创新意识。通过对工厂的实习，了解到机械制造行业中一些典型汽车零件的生产过程，掌握其零件的毛坯制造工艺和热处理工艺，零件所用的材料，工艺中材料的的选择，所用到的机械设备的工作原理，以及一系列的后续机械加工的设备，原理。
实习安排
一、2013年9月3日下午 一汽解放总装车间
二、2013年9月4日上午 一汽会议室听报告、安全教育
2013年9月4日下午 一汽铸造有色铸造分公司
三、2013年9月5日上午 文教锅炉厂
2013年9月5日下午 一汽特种铸造厂
四、2013年9月6日上午 一汽富维车轮厂
五、2013年9月9日上午 一汽解放卡车厂薄板冲压车间
2013年9月9日下午 一汽解放工作人员授课
六、2013年9月10日上午 一汽巴勒特铸造有限公司
2013年9月10日下午 一汽解放焊一工段车间
七、2013年9月11日上午 一汽解放车厢厂
2013年9月11日下午 一汽解放变速箱分公司
八、2013年9月12日上午 一汽解放车桥分公司
2013年9月12日下午 一汽解放车架生产车间
1.1一汽简介
标识：取第一汽车中的“一汽”为核心元素，经组合、演变，构成“雄鹰”视觉景象。
寓意：第一汽车搏击长空、展翅翱翔。
“一汽”全称“中国第一汽车集团公司”与1953年7月15日在长春市破土动工，被誉为“共和国汽车工业的长子”“中国汽车工业的摇篮”。 截至2012年3月，中国一汽拥有职能部门22个，全资子公司28个，控股子公司18个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车零部件股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用
车、零部件和衍生经济等体系。一汽拥有员工12万人，资产总额2136.5亿元，新中国的第一辆解放、第一辆小轿车（东风小金龙）、第一辆红旗均是由公司的一号门走向外面，同时公司的名字也由“六五二厂”变为现在的“中国第一汽车集团公司”公司标志为鹰标。
一汽历史：是一部艰难的创业史 第一次创业结束了中国不能制造汽车的历史，1956年7月13日，第一辆国产解放卡车下线，1958年5月12日，第一辆国产东风小轿车下线，1958年8月2日，第一辆红旗轿车诞生„„ 第二次创业结束了三十年只生产一款汽车的历史，由于当时与苏联外交关系紧张，为了避免汽车厂集中分布的情况，中国一汽无偿将技术设备捐给湖北的中国“二汽”，最后导致与一汽的竞争，使得一汽必须通过改革生存。1980年7月，CA141型50吨载重卡车下线，直到1986年7月15日，六年的时间新车型才得以上市。 第三次创业解决了“缺重少轻，轿车近乎空白”“如何学会批量干轿车”的难题。“挡住进口汽车，保护民族自主汽车产业”，1988年与德国大众公司签订引进3万辆奥迪100车型，1992年，与大众签订了引进了15万辆奥迪轿车项目（捷达）。
主要产品
一汽轿车股份有限公司：红旗品牌系列轿车、奔腾轿车和马自达6轿车一汽-大众汽车有限公司 大众品牌捷达、宝来、高尔夫、开迪轿车和奥迪品牌A4、A6轿车
长春一汽四环汽车股份有限公司：中、重型卡车变型车、改装车和车箱、车轮总成
天津一汽夏利汽车股份有限公司 夏利系列和NBC系列经济型轿
车
天津一汽丰田汽车有限公司：丰田品牌威驰、花冠、皇冠、锐志轿车
四川一汽丰田汽车有限公司 丰田品牌兰德酷路泽、普拉多多功能运动车、柯斯达豪华客车
一汽海马汽车有限公司 普力马、福美来轿车
企业文化
“出汽车、出人才、出经验”（核心理念）
“争第一、创新业、担责任”（核心价值）
“学习、创新、抗争、自强”（企业精神）
产销实力 从一汽集团了解到，2012年，一汽销售汽车超过260万辆，实现营业收入3694.3亿元，列“世界500强”第165位，2013年以升到141位。“中国一汽”品牌价值达到982.87亿元。至今，中国一汽累计产销各类汽车1800余万辆、实现利税2500多亿元。
合资企业在2012年的出色市场表现，也是一汽集团增量、增效的主要力量。其中一汽-大众、一汽丰田、一汽马自达分别实现销售86.99万辆、51.16万辆、13.85万辆，同比分别增长30%、21%、28%。
人才战略
21世纪的竞争，归根到底是知识和人才的竞争。因此，我们在努力构建一汽核心人才群体，立足国内、国际竞争的大环境，培养造就一流人才队伍，托起一汽明天的太阳。
一汽人才发展战略：以核心人才培养与引进为重点，通过体系化人才开发，形成以2000名高素质的管理人才、高水平的技术人才、
目录
一、前言 .............................................................. 3
二、实习流程 ....................................................... 5
三、实习概况 ....................................................... 6
1、一汽兴业公司会议室听报告、安全与健康培训 .. 6
2、一汽铸造有限公司铸造二厂 ............................. 8
3、一汽铸造模具设备厂 ...................................... 10
4、一汽铸造有限公司铸造一厂 ............................ 11
5、一汽解放卡车有限公司薄板冲压车间 ............... 13
6、一汽铸造有限公司特种铸造厂 ......................... 14
7、一汽铸造有限公司有色铸造分公司 .................. 18
8、一汽解放车桥分公司、机加工车间 .................. 19
9、一汽解放变速箱分公司 .................................. 22
10、一汽巴勒特锻造公司 .................................... 23
11、一汽解放总装车间 ....................................... 24
四、主要工艺介绍 .............................................. 26
1、砂型铸造工艺： ............................................ 26
2、熔模铸造工艺： ............................................ 30
3、锻造工艺： ................................................... 34
4、正火热处理工艺： ......................................... 37
5、焊接工艺： ................................................... 38
五、感兴趣的问题 .............................................. 39
1、中频炉与冲天炉的区别？ ............................... 40
2、四缸发动机和六缸发动机的区别和特点？ ........ 41
六、实习感想： .................................................. 42
一、前言
2011年9月是个不寻常的月份，充实而有意义。在李国禄老师
的带领下一行来到长春中国第一汽车集团公司（“一汽”）进行为期
10天的生产实习。实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展
的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。
实习目的：生产实习是铸造专业教学计划的重要组成部分，是我
们在校期间理论联系实际，增长实践知识的重要手段和方法之一。通
过实践，我们可以验证、巩固和深化所学的理论知识，培养了我们分
析问题和解决问题的能力，使我们系统了解专业情况，加深对专业理
论知识的全面理解。学习生产技能，培养优良作风，提高思想觉悟，
扩大视野，为以后的工作实践增强感性认识。
实习要求:
(1)通过对铸造实际生产过程的接触，了解生产工艺准备、合金
比配、熔炼、造型、制芯、铸型（芯）的烘干、合箱与浇注、铸件的
落砂与清理和铸件质量检验与缺陷修补整个铸件的生产过程。培养起
一个现代的、系统的、具体的铸造工艺过程的概念。
(2)培养学生的实践能力。所谓实践能力是指在现场了解情况、
分析、判断、决策解决实际问题的能力。这是科学技术人员所必须具
备的最基本的素质。
(3)培养学生的劳动意识、敬业精神，让同学感受劳动的伟大。
提高自我约束、自我管理能力。加强文明礼貌、尊重知识、崇尚劳动、
团结友爱、合作精神方面的教育。这也将为同学们顺利走向工作岗位
奠定良好基础。
通过在一汽公司的生产实习，深入汽车生产第一线进行观察和调
查研究，获取必要的感性知识和使自己全面地了解汽车零件的生产流
程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理
论知识，并为后课程设计、毕业设计及工作打下坚实的基础；在实习
期间，通过技术人员和工程师们对于铸造生产工艺流程及方法的详细
介绍，把理论知识和实践相结合起来，让我们考察、分析和解决问题
的工作能力得到有效的提高；通过实习，广泛接触工人并且通过与技
术人员的谈话，学习他们好的生产经验，技术革新和成果；通过参观
生产线，掌握铸造、锻造、焊接、薄板冲压、热处理等生产过程等方
面的知识，熟悉汽车发动机、变速箱、车轮车桥、零部件的生产过程
和整车的组装过程；扩大知识面，开阔了视野；通过记实习笔记，写
实习报告，锻炼我们观察、分析问题以及搜集和整理技术资料等方面
的能力。
这次报告的内容有生产实习单位介绍以及在单位当中学习的主
要内容，通过在工厂中的参观学习加深了专业知识的了解。之后把一
些本专业之外的内容进行了简单总结，如模具制造、冷冲压、焊接工
艺、锻造工艺等。重点内容是与本专业有关的铸造过程和工艺分析。
二、实习流程
一、2011年9月13日下午 一汽兴业公司会议室听报告、安全教育
二、2011年9月14日 一汽铸造有限公司铸造二厂
三、2011年9月15日 一汽铸造模具设备厂
四、2011年9月16日 一汽铸造有限公司铸造一厂
五、2011年9月19日上午 一汽解放卡车有限公司薄板冲压车间
六、2011年9月19日下午 一汽铸造有限公司特种铸造厂
七、2011年9月20日 一汽铸造有限公司有色铸造分公司
八、2011年9月21日上午 一汽解放车桥分公司、机加工车间
九、2011年9月21日下午 一汽解放变速箱分公司
前言
2010年10月24日到2010年11月3日，我们参加了学校组织的长春第一汽车制造厂实习。在这10天左右的时间内，我们参观了中国第一汽车制造厂解放卡车分公司的发动机厂、变速箱厂、底盘厂及工具厂等，了解到解放分公司的组织机构、机械机构的工作原理及典型部件的装配工艺过程、典型零件的结构和机械加工过程、零件的工艺装备及典型零件毛坯制造工艺及热处理工艺等。
第一章 实习概况
1.1 实习目的
实习是根据教学计划来安排的非常重要的实践性教学环节。实习的目的是使学生了解和掌握基本的生产知识，印证、巩固和丰富已学过的专业知识。培养学生理论联系实际，在生产实际中调查研究、观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法，为以后学习专业知识打下基础。
在实习过程中，学生应该学习工人的组织性、纪律性等优秀品质、接受热爱祖国、热爱社会主义建设的教育，养成在工厂工作学习的习惯。
1.2 实习内容
为了达到上述实习目的，实习主要内容包括：
1. 了解实习单位的组织机构——各职能科室和车间的划分、组成、管理体制和职权范围，以及生产组织管理方面的经验及存在问题。
2. 了解车间的组织机构和生产管理制度、车间生产计划与经济核算、安全生产制度及措施。
3. 掌握和分析机械机构的工作原理及典型部件的装配工艺过程。
4. 掌握和分析典型解析零件的结构和机械加工工艺过程。
5. 掌握典型零件的工艺装备;所用机床性能、特点和典型机构；尺寸的调整方法；切削刀具的结构特点和几何参数；量具的类型和测量方法等。
6. 了解典型零件的毛坯制造工艺及热处理工艺。
实习方式
1. 听取报告。在实习开始时，由实习单位指派人员向学生介绍本单位情况及进行安全保密教育，为了保证和提高实习质量，在实习期间还可以请实习单位有关人员做以下内容的报告：
该单位产品的结构及特点。
该单位机械加工及装配工艺的特点﹑存在的问题及解决的途径。 夹具及专用机床设计﹑刀具设计和使用等问题。
生产中的技术革新成就。
生产组织及管理方面的经验及问题。
2. 组织参观。在实习开始时，应对实习单位进行参观，以了解其情况。
在实习期间到其它有关车间进行专业性的参观，以获得更广泛的生产
实践知识。参观中应着重了解先进工艺方法﹑先进工装﹑先进设备的【长春一汽实习报告】
特点以及先进的组织管理形式等。
3. 车间实习。在指定的车间对典型零件及部件进行实习，通过观察分析
以及向车间工人和技术人员请教，完成教学大纲规定的实习内容。学
生实习内容。学生实习车间主要是机械加工车间和装配车间。
4. 实习作业。完成对某个典型零件的机械加工工艺过程或某一部件装配
工艺的分析研究；某个夹具的分析，某台机床的分析，某种典型或先
进刀具的分析，工厂技术革新问题的分析和总结等。某些学生亦可参
加工厂内适当的技术工作。
5. 阅读实习教材。在实习过程中将每天的工作﹑观察研究的成果﹑收集
的资料，以便使实习不断深入地进行下去。
6. 实习日记。坚持写实习日记为实习报告打下基础，以便老师的检查及
批改。
7. 实习报告。在实习结束时，提出书面的实习报告。实习报告在实习开
始时就开始编写，报告中有规定的实习内容及实习作业内容。
第二章 中国第一汽车制造集团
2.1 一汽集团简介
中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
截止2009年底，一汽拥有职能部门17个，全资子公司19个、控股子公司14个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系。一汽拥有员工11.8万人，资产总额1314.91亿元。
一汽经过多年的发展建设，培育了以“争第一、创新业、担责任”核心理念和“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南、华南等生产基
地，形成了布局合理、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造并建设了卡车、轿车、轻微型车和客车等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。
一汽产销量、营业收入等连续多年居中国汽车行业前列。2009年，一汽销售汽车194.5万辆，实现营业收入2608亿元，列“世界最大500家公司”第258位；2009年，“中国一汽”品牌价值达到653.32亿元。
面向未来，一汽提出了“坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的‘自主一汽、实力一汽、和谐一汽’”的企业愿景和奋斗目标。一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人、车、社会和谐发展做出新的更大的贡献。
第三章 实习内容
一、发动机厂
3.1 连杆加工工艺
3.1.1 连杆的功用、工作条件及结构特点
连杆是汽车发动机主要的传动构件之一，它的作用是把活塞的推力传动给曲轴。
连杆在工作中受到气缸内的燃烧压力、活塞连杆组的往复运动惯性力、连杆高速摆动时产生的横向惯性力。
连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈上，与曲轴相连，内装有轴瓦。为了便于安装，大头设计成两半，然后用连杆螺栓连接。连杆小头与活塞销相连，小头压入耐磨的铜存套，孔内设有油槽，小头顶部有油孔，以便使曲轴转动时飞溅的润滑油能流到活塞销的表面上，起到润滑作用。为了减少惯性力，连杆杆身部位的金属重量应当减少，并且要有一定的刚度，所以杆身采用工字形断面。连杆杆身部位是不加工的。在毛坯制造时，杆身的一侧作用做出定位标记，作为加工及装配基准
3.1. 2 连杆的机械加工工艺过程
连杆的主要加工工序：
1. 粗磨两平面
2. 钻小端孔
3. 切断
4. 拉连杆两侧面、结合面、半圆面
5. 精磨结合面
6. 钻、扩、绞螺栓孔
7. 精磨两平面
8. 粗镗大端空
9. 精镗大端孔及小端铜套孔
10. 珩磨大端孔
3.2 曲轴加工工艺
3.2.1 曲轴的功用、工作条件及结构特点
曲轴在发动机内事一个高速旋转的长轴，它将活塞的直线运动变为旋转运动，进而通过飞轮把扭矩输送给地盘的传动系，同时还驱动配气机构及其他辅助装置，所以其受力条件相当复杂，除了旋转质量的离心力外，还承受周期性变化的气体压力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲与扭转载荷。为保证工作可靠，曲轴必须要有足够的强度和刚度，各工作表面要耐磨，而且润滑良好。
3.2.2 曲轴的机械加工工艺过程
曲轴主要加工工序
1.
2.
3.
4.
5.
6.
铣端面钻中心孔 精车全部主轴颈 精磨六个连杆轴颈 精磨第四主轴颈 精磨-主轴颈、齿轮轴颈 铣键槽
二、变速箱厂
3.1 变速箱箱体加工工艺
3.1.1 变速箱箱体的功用、结构特点及工作条件
变速箱的功用是：保证其他零部件占据合理的正确位置，使之有一个协调运动的基础构件，其质量的优劣直接影响到轴和齿轮等零件相互位置的准确性及变速箱是有的灵活性和寿命。变速箱箱体是典型的箱体类零件，其形状复杂、
薄壁、需加工多个平面孔系和螺孔等。变速箱箱体零件的工作条件比较恶劣，受载货量和行驶路面影响，主要承受着振动和冲击力。
3.1.2 变速箱箱体的机械加工工艺过程
变速箱箱体主要加工工序
1.
2.
3.
4.
5. 铣削变速箱上盖结合面 铣削输送 半精铣前后端面 精镗轴承孔 精铣倒车轴孔
3.2 变速箱总成