【www.guakaob.com--报告】
危险货物港口作业认可证申请书
申请人名称
申请人地址
申请日期
扬州市港口管理局制
附表1：港口危险货物经营企业安全管理自查表
- 1 -
- 2 -
- 3 -
- 4 -
- 5 -
附件4：
危险货物港口作业认可审查审批及年审工作
危险货物港口作业认可的审批工作包括《危险货物港口作业认可证》办理、换证和年审。
一、《危险货物港口作业认可证》办理及换证
（一）《危险货物港口作业认可证》办理及换证需要提交的资料（以下简称危货申请资料）
1、《危险货物港口作业认可证》申请表一式三份，盖鲜章（附件4—1）；
2、非法人办理的需提供授权委托书（盖鲜章）及受托代理人身份证复印件；
3、港口管理机构颁发的《港口经营许可证》和经工商管理部门年审合格的企业法人营业执照，分公司申请办理还需成立分公司的文件、分公司营业执照等；
4、经营管理机构的组成及办公用房所有权或者使用权证明（租赁办公场地的有效租赁合同等）；
5、消防、环保部门核准的审批文件或核准意见资料；
6、有效的安全评价报告审查备案表（安全评价报告备案有效期为两年，以备案时间为准）；
7、港口危险货物管理人员、作业人员上岗资格证书和负责安全生产的主要管理人员安全培训（复训）合格证书复印件及花名册（附件4—4）；
8、如有从事危险货物港口作业的趸船，需提供有效船舶检验
证书；
9、符合国家标准的应急设备、设施的清单（附件4—3）；【2016危险货物港口作业安全治理专项行动的报告】
10、健全的危险货物港口作业安全管理制度和安全生产规章制度及操作规程；
11、健全的危险货物事故应急预案；
危险货物事故应急预案主要包括危险货物作业码头、库场、储罐、锚地等港口设施的概况、重点部位、应急队伍的组成及职责、应急措施、应急救援流程图、指挥序列表、通讯方式、应急人员联络表等
12、码头、设施总平面图及消防设施分布图、前沿水深、码头负荷状况说明；
13、港口安保规定配置的设施设备（视频监控系统、可燃气体探测仪）清单（附件4—3）；
14、法律、法规规定新增的必须的其他材料。
（二）危险货物港口作业认可申请资料递送程序
1、主城六区及未设立港航管理机构的区县（自治县）：港口经营人向市港航局报送申请资料，由市港航管理局审查审批。
2、主城六区以外设立港航管理机构的区县（自治县）：当地港航管理机构对要件资料及现场情况进行初审。初审合格后签署初审意见并进入网上流程上报市港航局，同时将申请资料报送市港航管理局审查审批。
（三）《危险货物港口作业认可证》申请网上审批流程
1、主城六区及未设立港航管理机构区县（自治县）：市港航局政务大厅接件进入网上流程—>资料齐全后送交港口处（经办
人）—>由直属处初审（主城六区）—>港口处经办人审查—>港口处负责人审查—>市港航局领导审批—>市港航局政务大厅发件。
2、主城六区以外设立港航管理机构的区县 (自治县)：区县（自治县）港航管理机构行政大厅接件（无行政大厅的由相关业务科室接件）并进入流程—>业务科室探勘审查—>领导审查—>市港航局政务大厅（同时接纸质资料）审查—>港口处经办人审查—>港口处负责人审查—>市港航局领导审批—>市港航局政务大厅发件。
二、《危险货物港口作业认可证》年审
（一）《危险货物港口作业认可证》年审适用范围
凡按照规定取得《危险货物港口作业认可证》的港口经营人，在规定的年度审验期内，每年均应向港航管理机构申请《危险货物港口作业认可证》年度审验（有效期限为一年的除外）。
（二）《危险货物港口作业认可证》年审时间安排
港口经营人应当于《危险货物港口作业认可证》签发之日起每周年的前一个月内提出年度审验申请。因特殊原因不能按期提出年度审验申请的，在每周年期满前以书面形式报当地港航管理机构（主城六区报市港航局）同意后，可以延期一个月年审，否则其《危险货物港口作业认可证》自动失效。
（三）《危险货物港口作业认可证》年审需要提供的资料
1、《危险货物港口作业认可证年审申请表》一式三份，盖鲜章（附件4—2）；
2、非法人办理的需提供授权委托书（盖鲜章）及受托代理人身份证复印件；
3、企业办公用房所有权或使用权证明，经工商管理部门年审合格的企业法人营业执照；港口经营许可证副本检查记录，分公司申请办理还需成立分公司的文件、分公司营业执照等（如上级港口经营单位在上一年度没有发生变化的，可以只提供企业负责人有效的年审营业执照）；
4、《危险货物港口作业认可证》副本原件;
5、有效的安全评价报告审查备案表（安全评价报告备案有效期为两年，以备案时间为准）；
6、港口危险货物管理人员、作业人员上岗资格证书和负责安全生产的主要管理人员安全培训（复训）合格证书复印件及花名册（附件4—4）；
7、相关危险货物存储柜、罐、港作船舶及其它设备的年度检测，如有新增港口设备、储罐等设施，需提供符合国家有关标准的证明材料及与管理技能相适应的资质证明材料；
8、事故应急预案定期演练的相关记录材料及危货作业网上申报情况。
9、法律、法规规定的必须的其它材料。
（四）《危险货物港口作业认可证》年审资料递送程序
1、主城六区及未设立港航管理机构区县的港口码头：港口经营人向市港航局报送申请资料，由市港航管理局对《危险货物港口作业认可证》进行年审。
2、主城六区以外设立港航管理机构的区县（自治县）：港口经营人向当地港航管理机构提交年审资料，由当地港航管理机构《危险货物港口作业认可证》进行年审。
（五）《危险货物港口作业认可证》年审网上流程
1、主城六区及未设立港航管理机构的区县港口码头：市港航局政务大厅接件进入网上流程—>资料齐全后送交港口处（经办人）—>由直属处初审（主城六区）—>港口处经办人审查—>港口处负责人审查—>市港航局领导审批—>市港航局政务大厅发件。
2、主城六区以外设立港航管理机构的区县 (自治县)：区县（自治县）港航管理机构行政大厅接件（无行政大厅的由相关业务科室接件）并进入流程—>业务科室经办人审查—>业务科室负责人审查—>分管领导审查—>区县（自治县）港航局（处、所）领导审批—>行政大厅（或相关业务科室）发件。
三、《危险货物港口作业认可证》申请、换发及年审未通过情况处理
通过对申报材料经现场踏勘、调查、核实，不具备批准条件的，不予审批通过，由接件部门退还申请资料，书面告知其原因。
四、《危险货物港口作业认可证》年审通过情况处理
当地港航管理机构审查通过后，在《危险货物港口作业认可证》副本年审记录栏，签署“同意年审。请于XX年XX月XX日前向当地港航管理机构申请下次年审，同时安全评价备案必须在有效期内；因特殊原因不能按期年审，经申请同意后，可以延期一个月年审，否则其《危险货物港口作业认可证》自动失效。”，并盖章确认。
五、危险货物港口作业认可申请材料相关要求
危险货物港口作业认可申请材料在准备齐全后，按顺序整理资料（附件4—5），并按规定要求装订成册，列出目录并标明每
天永公司危货运输专项整治报告【2016危险货物港口作业安全治理专项行动的报告】
遵义市运管处：
为了进一步加强道路运输危险化学品安全管理，预防道路运输危险化学品事故，根据遵义市人民政府关于《道路运输危险化学品安全专项整治工作的通知》精神，我单位结合自身的实际情况，严格按照《道路危险货物运输管理规定》的要求进行了专项整治，现将整治情况汇报如下：
一、 安全管理制度及道路运输危险货物应急救援预案的修改
1. 各种安全管理制度严格按照开业要求制定完善并实施。
2. 道路运输危险化学品应急救援预案已于2005年8月1日修改完毕并立即生效。
二、 车辆技术状况及设备
1. 十一台危险品运输车辆的技术性能全部符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》的要求，车辆外廓尺寸、轴荷和质量符合国家标准（GB1589）的要求，车辆技术等级全部达到（JT/T198）规定的一级技术等级。
2. 每台危险品车上均配备有效的通讯工具和与所运危险货物相适应的安全防护及消防设备。
3. 每台危险货物运输车均按要求安装行驶记录仪。
4. 一台罐车经质量检验部门检验合格，罐体容积符合要求。
5. 有符合安全规定的停车场地、修理车间以及危货车清洗场地。
三、 从业人员情况【2016危险货物港口作业安全治理专项行动的报告】
1. 所有驾驶人员都取得了相应的机动车驾驶证，年龄符合要求。
2. 所有从事危险货物运输的驾驶员、押运员以及装卸管理人员都经过市运管处的培训考试并合格，取得了相应的从业资格证。
3. 车辆及驾驶员的所有证件均齐全有效，按照规定进行审验。
四、 车辆及驾驶员档案情况
所有营运车辆档案均按照运管部门要求的内容建档，驾驶员档案也按照行业部门要求建立。
五、 安全学习
1. 根据7月21日专项整治工作会议的要求，对交通部的《道路危险货物运输管理规定》进行了两次专题学习。
2. 坚持每周的安全学习制度，对《道路危险货物运输规则》及其它相关的法律法规、危险化学品的性质、危害以及急救消防知识进行学习，增强从业人员的素质，预防事故的发生。
六、 其 它
1. 安监部门未将安全卡和安全技术说明书发放。
2. 车辆反光带和“毒”、“爆”字样还没指定地点贴喷。
赤天化集团天永运输发展有限公司
二00六年十二月二十日
2014年油库码头安全生产管理情况汇报
一年来，我库在港务局各级管理部门的正确领导和帮助支持下，认真贯彻《安全生产法》、《消防法》、《港口法》等法律法规和港务局的各项指示精神，始终坚持“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，不断强化企业主体责任意识，认真落实安全生产岗位责任制，严格执行安全生产操作规程和各项安全生产规章制度，强化安全教育和培训，确保了油库码头作业安全，油库全面建设得到了提升。
一、工作情况
（一）全年收发油船95船次，收发油料166000吨，没有发生任何安全生产事故和事故苗头。
（二）完成了《港口经营许可证》、《港口危险货物作业附证》换证工作。
（三）油库码头现有员工11人，全部持证上岗，两名安全管理人员参加了交通部组织的培训，参加港务部门组织的复训5人次，1人参加申报员培训。组织开展了“安全生产月”、“油气管线专项检查”、“储油罐专项检查”等活动。
（四）接受港务部门安全检查20余次，落实隐患整改革100%。
（五）较好地落实了港口设备设施日常维护保养制度，保证了设备正常运转。对港口防雷设施进行了二次检测。
（六）组织开展全库性应急演练五次，其中码头二次。对油库码头以水代泡消防演练10余次。
（七）组织力量对码头港池进行了疏浚。
（八）实现了全年“零事故、零风险”目标。
二、主要做法
（一）领导高度重视，岗位责任目标明确。我们始终坚持“谁主管，
谁负责”、“管生产必须管安全”的原则，严格落实安全生产责任制，狠抓油库安全管理工作。按照“一级抓一级，一级对一级负责，共同对第一责任人负责”的工作思路，把安全管理目标、任务和责任细化到每个岗位，油库领导及时与各部门负责人、班组长签订了《安全生产责任状》，各班组长与员工签订了安全承诺书，岗位责任制进一步得到了完善。油库领导始终把安全工作摆上重要议事日程，定期分析安全形势，按照“五同时”的要求，把安全与生产从组织领导上统一起来，充分调动每个岗位人员的主观能动性，做到事事有人管，层层有落实，真正把安全生产的责任落实到岗位，管理落到实处。
（二）严格依法经营，企业主体责任得到有效落实。我们始终把贯彻执行国家法律法规、地方行政法规、行业标准及管理部门的指示作为油库管理的重要依据，坚持依法经营，从严、从细抓油库安全管理。一是严格依法经营。严格按照《港口经营许可证》的许可范围和核定的靠泊能力及《港口危险货物作业认可证》核定的作业品种进行作业，从未发生过超许可范围经营和超靠泊能力作业等违法违规行为。同时，严格落实港口作业申报制度，认真、及时做好油船靠泊作业申报工作，从未发生瞒报、漏报等现象，较好地做到了依法经营。二是严格依法管理。我们根据有关法律法规，结合企业实际，进一步完善了油库安全生产规章制度、岗位职责和操作规程。坚持用法规制度规范安全生产工作秩序，坚持把各级管理人员、职能部门及从业人员履行安全生产职责、执行规章制度和操作规程、落实工作任务等情况纳入日常检查和工作考核中，督促、检查、指导员工安全生产。积极参加行政管理部门和业务部门的安全生产培训，做到持证上岗。三是强化企业主体责任。在明确第一责任人的基础上，进一步强化企业主体责任意识，紧紧抓住安全基础建设和管理，建立起了自我约束、持续改进的工作机制和安全生产问责制，在工作中能自觉接受港务局等有关业务部门的领导和监督，企业安全生产主体责任意识不断加强。
（三）狠抓工作落实，安全生产目标管理得到进一步加强。近年来，我们始终坚持在抓落实上下功夫，着力转变工作作风。一是严格落实各项规章制度和岗位责任制。按照“横向到边，纵向到底”的要求，各级管理人员始终把工作重点放在码头等一线作业场所，切实把握好工作重心，真正把安全生产的管理制度和责任落实到每个环节、每个岗位、每个人，抓好工作落实，坚决杜绝了违章指挥、违章作业和违反劳动纪律现象的发生，取得了较好的成效。二是加强设备设施管理。严格按照标准规范，认真抓好设备设施的标准化建设，认真做好设备设施的检测、维护保养工作，每年定期请专业队对库区防雷设施进行两次检测。我们还定期对码头设备设施进行了全面维护保养，对收发油胶管线进行打压试验，对不符合技术规范要求的进行了更换。并对油库输油设备、消防管网进行了重新防腐，对防雷、防静电系统、配电系统、泡沫灭火系统进行了检修，确保了设备设施始终保持良好的技术性能。三是加强安全检查和隐患整改。认真贯彻落实“安全生产年”的工作要求，把预防和隐患治理作为安全工作的重中之重，较好地落实各项安全检查制度。在检查中发现问题和隐患时，做到及时整改。对港务部门及有关管理部门提出的整改意见，我们从不打折扣，坚决整改。四是加强应急管理。在油库应急管理上，我们按照“拉得出、用得上、起作用”，进一步完善了油库应急救援预案，强化了专职消防队伍建设，定期组织开展应急演练，取得了较好的效果。
（四）以人为本，员工整体素质逐步提高。在安全教育上，我们坚持把握好培训对象、内容、形式、效果等4个环节，切实提高培训内容的针对性、培训对象的层次性和培训形式的多样性，逐步提高员工的业务素质。一是开展经常性的安全生产思想教育。采取多种形式，对员工进行了政策法规、思想道德、安全责任感、事故案例等经常性的思想教育。提高了员工安全生产的责任感、价值观和自觉性，使广大员工把自己在生产中的行为与企业利益、集体荣誉感紧密联系起来，自觉克服和纠正侥幸心理、违
章操作、冒险蛮干等错误行为，做到时时处处讲安全、注意安全。二是加强安全技术知识和技能教育。严格落实“三级教育”制度，对员工进行生产工艺流程、安全生产操作规程、安全防护常识、消防知识、个人防护用品的正确使用等安全技能教育，让员工熟悉企业生产操作过程和作业方法，防止员工在操作中凭“经验”或麻痹大意违章作业。同时，我们还结合“安全生产月”等时机，开展好安全活动，使“安全”两字扎根在员工心里。
近年来，我库在港口安全管理上实现了“零事故，零风险”的目标。这些成绩的取得，得益于港务局及有关管理部门的正确领导，得益于你们对我们工作上的督促检查和科学指导及严格要求，在此表示衷心的感谢。在今后的工作中，我们将一如既往地贯彻有关安全生产的法律法规，认真执行各级行政管理部门的指示和决定，加强工作请示和汇报，自觉接受港务局各级管理部门的领导、监督和指导，认真做好油库安全管理工作。
广东物资燃料有限公司新造油库
二○一五年一月六日
为进一步提高港口危险货物从业单位安全生产管理水平，落实企业安全生产主体责任，夯实企业安全生产管理工作基础，根据《全省港口危险货物储罐安全隐患排查行动方案》、《全省内河港口危险货物码头安全专项整治活动实施方案》等法规和文件精神，结合我市港口危险货物储罐安全监管实际，特制定本行动方案。
一、指导思想
认真贯彻《危险化学品安全管理条例》，落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，树立科学发展、安全发展理念，突出港口货物储罐和重大危险源安全管理重点，加大隐患排查整改力度，提高企业安全管理水平和安全力度，杜绝港口重特大事故的发生，保障人民生命财产安全，切实维护港口安全形势持续稳定。
二、组织领导
为切实加强对港口危险货物储罐安全隐患排查行动的组织领导，市交通运输局成立排查行动领导小组，葛汉生副局长任组长，总工程师胥国平、海事处处长潘红兵任副组长，成员为刘锡林、高怀猛、蒋慧平、吴志明、张征兵。领导小组办公室设在局港口科，具体负责排查行动的日常工作。
三、排查范围和重点
1.易燃、易爆港口危险货物储罐；
2.有毒、有害港口危险货物储罐；
3.易致污染的港口危险货物储罐。
四、工作目标
1.通过对港口危险货物储罐的调查摸底，全面摸清基本情况和安全现状；
2.对港口危险货物储罐安全管理水平和安全技术水平进行全面排查，找出存在的安全隐患；
3.整改港口危险货物储罐的安全隐患，提高企业的安全管理水平和本质安全度；
4.进一步强化企业的安全生产主体责任，增强企业防范事故和应急救援的能力，有效防止企业生产安全事故的发生。
五、排查内容
本次安全隐患排查整治内容详见“港口危险货物储罐安全隐患排查工作检查表”（附件2）
六、实施步骤
本次港口危险货物储罐安全隐患排查整治活动分为四个阶段（2016年7月1日始至2016年12月31日止）：
第一阶段：动员部署阶段（7月1日至7月15日）
通过实地走访、召开会议、发放通知等形式，使港口危险货物储罐使用单位了解和掌握排查整治的意义、方法步骤和具体要求，营造良好的整治氛围。
第二阶段：调查摸底阶段（7月16日至8月15日）
港口行政管理部门对港口危险货物储罐使用单位、储罐区情况和储罐情况进行调查摸底，特别是储罐的品种、数量和安全状况，全面了解和掌握港口危险货物储罐的基本情况。
港口危险货物储罐使用单位要积极配合，认真核查本单位的储罐状况、储存的物料、是否涉及剧毒品、是否存在重大危险源等情况，分类整理完善有关报告和文件资料等材料，如实填写“港口危险货物储罐基本情况调查表”（附件1），并在规定时间内上报港口行政管理部门。
第三阶段：隐患排查与整改阶段（8月16日至11月30日）
港口危险货物储罐使用单位要根据本通知隐患排查主要内容全面开展自查工作。对于检查发现的隐患可立即整改的，应立即整改，无法立即整改的，要采取措施，制定整改方案，落实整改措施，消除隐患，确保安全生产，并于9月15日前将自查报告和隐患整改方案上报港口管理部门。
港口管理部门将组织力量对港口危险货物储罐按照本通知隐患排查主要内容逐项检查，对检查出的隐患进行汇总并下达《港口危险货物储罐安全隐患整改通知书》（附件3），责令企业限期整改，对发现的重大安全隐患将依法处理，直至停产整顿。并对排查出的港口危险货物储罐安全隐患建立档案，填写《港口危险货物储罐安全隐患排查情况汇总表》（附件4），11月10日前上报省厅港口局。
第四阶段：总结提高阶段（12月1日至12月31日）
港口管理部门要全面总结排查行动的做法、经验和不足，对排查过程中发现的问题积极研究解决方法。对取得的成绩不断巩固，并把专项行动逐步转化为日常安全管理制度，不断提高港口危险货物储罐的安全管理水平。
七、隐患整改措施
1.港口危险货物储罐使用单位相关资料、手续不全或未履行安全“三同时”审查的，应及时补办；对因故无法补办相应手续的，由具有管理权限的港口行政管理部门会同相关部门及企业协商讨论解决方案。
2.港口危险货物储罐使用单位主要负责人、安全管理人员未经安全生产教育培训的，责令其定期参加安全培训，并经考核合格取得资格证书后执证上岗。
港口危险货物储罐使用单位特种作业人员未取得特种作业资格证的，应责令企业立即整改，停止未取得特种作业资格证书的人员从事特种作业，严禁无证上岗。
港口危险货物储罐使用单位其他从业人员未经教育和培训的，责令企业组织相关的教育和培训，并经考核合格后方可上岗作业。
3.港口危险货物储罐使用单位未建立各级安全生产责任制、各项安全管理制度和操作规程，或建立的各级安全生产责任制、各项安全管理制度和操作规程不健全的，应责令其限期建立和完善。
4.港口危险货物储罐设施设备、安全设施等存在安全隐患的，要督促企业立即整改；对存在的安全隐患暂时无法立即整改的，企业应制定整改方案，明确具体的安全保障措施，整改方案报港口管理部门备案。在安全隐患排查整改中发现企业存在重大安全隐患且暂时无法得到整改的，应责令储罐使用单位局部或全面停产整顿，并向当地人民政府汇报。
5.港口危险货物储罐防雷防静电装置未定期检测合格的，责令其立即联系防雷部门检测合格；对港口危险货物储罐虽已通过有关部门防雷防静电检测合格，但在检查时发现其设施损坏、不全或存在安全隐患的，应责令其限期整改。
6.港口危险货物储罐未取得消防验收合格意见的，责令其立即向消防部门进行申报并依法对危险货物储罐进行消防验收（备案）；危险货物储罐虽已通过消防验收（备案），但检查时其消防设施损坏、不全或存在消防安全隐患的，责令其限期整改。
7.港口危险货物储罐使用单位未建立港口危险货物储罐作业事故应急预案或建立的港口危险货物储罐作业事故应急预案不完善的，应督促其及时建立、补充完善；未定期组织演练的，要督促其定期组织演练。
8.港口危险货物储罐使用单位未依据《危险化学品安全管理条例》定期开展安全评价的，按要求在规定的期限内自主选择有资质的中介机构开展安全评价，落实安全评价报告中提出的隐患整改建议，安全评价报告应报港口管理部门备案。
八、工作要求
1.提高认识，加强领导。港口危险货物储罐，特别是构成重大危险源的储罐，储存着大量易燃易爆、剧毒等危险货物，易发生重、特大生产安全事故。要高度重视此次隐患排查专项行动，切实明确职责，落实工作经费，做到人员到位、责任到位、工作到位。
2.突出重点，强化整改。本次排查是新《危险化学品安全管理条例》实施以来，开展的第一次全省性港口危险货物储罐隐患排查专项行动，要突出储罐隐患排查整改工作重点，特别是对易燃、易爆以及剧毒化学品和构成重大危险源的储罐，排查工作要做到横到边、纵到底，不留死角。对排查出的隐患要进行登记建档、分析评估、治理整改、统计汇总、跟踪督办，切实将隐患排查整改工作落到实处。
3.搞好结合，注重长效。要把隐患排查治理作为有效防范遏制事故的治本之策，毫不松懈地抓下去。要切实加大隐患排查力度，注重专项行动与日常隐患排查相结合，注重隐患排查整改与开展安全生产标准化相结合，努力把港口危险货物储罐隐患排查纳入制度化、规范化和常态化的轨道，努力探索建立港口危险货物储罐隐患排查整改长效机制，不断提高港口危险货物储罐的安全监督管理水平。
第1篇：港口安全工作总结范文
2015年马上就要过去了,在这一年中我在中心领导的关怀指导下,在同事和队员的帮助支持下.较为圆满的完成了中心以及大队领导安排的各项工作.在中心的日常活动工作中也取得了一定的进步.但在工作中还存在着一些不足之处,现将一年来的工作.思想总结如下:
一,转变角色,尽快适应管理与被管理
从被管理者到管理者对我来说是一次难得的机会和挑战,尽快的完成角色转变,是做好本职工作的前提。工作中，我细心向领导和其他同事请教，用心观察、用心揣摩。想问题、办事情时刻从一名工作人员的角度出发，努力尽快适应快节奏、高效率的工作，通过学习，自己的业务知识积累.服务协调能力等方面都有了一定程度上的提高.
二,加强学习,努力提高安保业务知识流程的熟练和业务素质
从来到这个岗位第一天开始,领导要求我勤于动脑,仔细观察.要养成踏实的工作态度.这些话一直深深的记载脑子里.一年工作学习中,我积极的参加科室组织的各项工作学习活动,仔细听,认真记.用心琢磨.不偷工减料,增加自己的安保知识业务面.不断熟练各种单据的验收,包括船舶交付门卫检查登记表,进出港维修车辆登记表.出港废旧物资单据等等.并不断提高自身的业务素质,对每一个进港的客户负责.严格要求自己.和气待人.基本做到了应有的岗位素质.
三,灵活处理各种纠纷,维持港口大门的正常通畅与秩序
每天进出港口的人员流动量比较大,教育层次跨度很大.因此,必须要灵活处理好各种有可能发生的纠纷.以理服人.公平公正.对一些客户不理解的政策仔细耐心的予以解释.本着服务港口,服务客户的原则处理好每一位客户的事情,保持港口大门的正常通畅与日常秩序.
第2篇：关于大雪灾害天气港口安全工作的总结1月26日苏州市两办下发了《关于切实做好大雪灾害天气下各项安全工作的紧急通知》（苏机发01号），太仓市在1月28日上午9:00召开了关于切实做好大雪灾害天气下安全工作紧急会议。管委会主要领导十分重视，要求本委各部门认真贯彻落实上级和各部门的指示精神，认真做好了大雪灾害天气下港口安全各项工作，切实保障了人民的生命和财产安全。现将主要工作情况总结如下：
一、 制定各项安全措施，落实到位
管委会第一时间召开安全紧急会议，传达精神，部署工作。各部门尽职尽责，坚守岗位，认真做好大雪期间安全保障工作。党政办公室做好了对上汇报、对下通知等各项工作，及时准确的掌握和上报大雪灾害期间的各项情况。规划建设办公室监督施工单位停工，妥善安置相关工作人员，确保设备和人员安全。对施工人员居住的房屋进行认真检查，作好防冻准备；对危险房屋内的人员组织撤离。港政安全管理部门组成督查小组，赶赴各码头公司现场，对码头、堆场（罐区）、辅助房屋等场所和设备进行认真检查，全面落实大雪灾害天气的应急预案，发现隐患及时排除。口岸委办公室向码头公司及物流公司、查验单位了解情况，提醒旅客注意上下安全、通行安全。鉴于大雪形势严峻，各部门都做好了打持久战的准备，同时也做好外来务工人员的思想工作，以及各单位、各部门和家庭的节水、节电工作。组织了相关人员清扫码头通道积雪，保障道路的通畅。
根据苏州两办和太仓市紧急会议精神，管委会和各单位都加强了值班工作，严格值班岗位责任。在28日-30日各单位领导都带班值守，坚守岗位，随时关注天气变化和处理灾害紧急情况。
二、 港口防范大雪灾害总体情况
28日-30日三天中，我委每天上午都组织相关人员前往码头现场检查各单位大雪防范工作，各单位都在第一时间采取了防雪、防冻、防滑的有关措施，总体情况良好，受灾面不大，损失相对较小。
各单位组织人员清除积雪，确保库场道路畅通；进一步加强防暴风雪工作，加大抗灾应急物资的储备；加强作业场所、船岸界面等环节作业人员安全防护，避免事故的发生。武港、万方、阳鸿三个建设工地做好停工后的善后工作、安全措施落实到位。同时加强值班：万方码头留守20人，分成两班，轮流进行24小时值班，此外，业主也分派了6名人员进行值班，确保工地安全无事故；阳鸿石化码头安排6人值班，维持了道路通畅。民工问题得到安排和解决：阳鸿共10名民工已经回家；武港共500多名民工，其中20人已回家，其余留在工地，春节将不停工；万方现场民工60人，公司已自行安排车辆送他们回家。灾害期间主要受灾情况：万方码头业主现场办公室4间活动房（6米*3.6米*4间）被积雪压塌。陆域承包商—航二公司会议室（6米*3.6米*2间）被雪压塌。除此以外无其他人员伤亡和财产损失。
三、 积极采取措施，全面保障运输畅通
为了保证暴雪冰冻天气期间水路客运安全和救灾物资的运输畅通，管委会积极采取应对措施，全面保障运输畅通，为全国的抗灾减灾工作出力。
一是要求太仓国际集装箱码头有限公司、苏州现代货箱码头有限公司、华能太仓发电有限公司、协鑫发电有限公司等企业认真采取防雪防冻防滑等安全措施，在确保安全的前提下，坚持生产，加快生产，为缓解全国电力紧张和减轻铁路、公路、航空运输压力贡献力量。二是调配运力对煤炭等应急救灾物资和旅客进行疏运，协调相关部门对应急救灾物资优先靠泊、优先装卸、优先签证、优先通关，并派出港政管理人员进行现场监督，做到紧张有序。三是对参与应急运输的航运企业要求落实人员值班制度并加强与当地气象部门的联系，有效掌握灾害天气预警情况，及时有效地将灾害天气预警传递到所属船舶。四是要求船舶航行中要保持警惕，谨慎驾驶。对于客运船舶，增加防滑设施，防止旅客跌倒下水，同时要求船上保证必要的食物和御寒衣物储备。五是协调海事处和引航站，对运输煤炭等应急救灾物资和旅客的船泊，进行优先引航。针对大雾、雨雪天气长江能见度低的情况，做好重点引航和在航动态交接。从1月20日到31日，已累计运输煤炭49.13万吨，发电100057.4万千瓦，未发生任何安全事故。
第3篇：北海市港务管理局上半年安全生产工作总结暨下半年工作计划2015年是继续深入开展安全生产年。是全面落实科学发展观、加快构建社会主义和谐社会，保持国民经济又好又快持续健康发展的关键一年。上半年，我局坚持以科学发展观为指导，坚持安全发展理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，坚持近期与长远、治标与治本、预防与查处相结合，继续深入开展“安全生产年”活动，扎实开展安全生产宣传教育、安全生产执法、安全生产治理“三项行动”，加强安全生产法制体制机制、安全保障能力、安全生产监管队伍“三项建设”，开展“打非治违”专项行动，扎实开展以“科学发展、安全发展”为主题的安全生产月活动。进一步加大执法力度，创新工作机制，切实抓好安全生产工作，确保了港口行业安全生产形势的稳定好转。
上半年开展港口安全工作的基本情况
上半年我局全力以赴抓好港口建设与安全生产，全市港口1-5月份完成货物吞吐量637.85万吨，同比增长18.85%，集装箱吞吐量完成35345TEU，同比增长31.53%，港口旅客吞吐量12.21万人次，为去年同期的78.55%。在各项港口建设及生产指标较好地实现了预定的工作任务和目标的同时，北海市港口行业没有发生死亡事故及重大安全生产责任事故，也没有发生重大突发事件，港口安全生产形势持续稳定好转，基本情况如下：
（一）统筹部署全市港口行业安全工作。
年初印发了《北海市港务管理局继续深入开展 “安全生产年”工作方案》、《北海市港务管理局2015年安全工作计划》和《2015年北海市港口行业安全工作要点》等，对2015年安全工作进行总体部署和安排，指导各港口企业按照继续深入开展“安全生产年”活动工作要求，结合本企业的特点全面地认真抓好落实。
（二）落实港口行业安全生产目标管理责任制。
对港口企业落实《2015年北海市港口企业安全生产责任书》的情况进行了考核并表彰了先进单位。要求全市港口企业在2015年按照《2015年北海市港口企业安全生产责任书》的内容认真抓好落实。
（三）切实开展安全生产隐患排查治理工作。
1、切实抓好每季度的港口行业安全生产大检查。每季度的港口行业安全生产大检查做到有方案、有落实、有记录、有总结，检查范围基本上覆盖全市各港口企业，确保不留死角。在企业进行自查的基础上，我局派出督查组对全市港口企业开展安全隐患排查治理工作情况进行了督查。各港口企业基本上能按上级文件精神及我局制订的安全生产大检查方案组织开展隐患排查治理工作。上半年共开展2次安全生产大检查，召开两次全市港口安全生产工作部署会。
2、对节假日港口作业现场的安全监督检查工作进行了周密的安排，保证节假日港政人员到作业现场进行安全监管，减少安全监管漏洞。
3、在进行危险货物港口作业审批时做到关口前移，抓好危险货物港口作业现场检查，及时消除安全隐患，监督指导企业落实危险货物港口作业安全管理制度及安全操作规程，确保作业安全。
4、建立完善安全隐患数据库等台帐，规范隐患排查治理工作。
建立完善了《重大安全生产事故隐患台账》、《重大危险源管理台帐》、《事故应急管理台帐》等档案，进一步规范了港口安全管理工作。
（四）切实加强引航安全管理。北海港引航站建立了一系列的引航安全管理制度，逐步完善了引航安全管理体系并认真抓好落实，一年来没有发生引航安全事故。
（五）加强客滚码头安全管理。
加强旅游黄金周、节假日及我国、我区组织开展的各项重大活动期间等各重点时段对客滚码头的安全检查，确保港口安全稳定。
（六）配合开展乡镇渡口渡船专项整治活动。
根据市政府的统一部署，积极和市安监局、北海海事局、市交通局等单位配合，按照整治方案，深入各乡镇渡口进行监督检查，督促相关的县、乡镇政府按要求整改存在的问题，提高渡运安全管理水平。
（七）配合做好渔港渔船安全管理，多次参加市渔港渔船安全生产大检查，协调做好伏季休渔期间渔港渔船的各项安全工作。
（八）开展企业安全生产标准化建设活动，督促各港口企业逐步规范安全管理。
（九）集中开展“打非治违”专项行动，打击非法生产经营建设行为，做到每周一小报，每月一小结。以烟花爆竹、油品化工等危险货物港口作业企业、港口旅客运输服务企业、码头装卸企业为重点开展专项活动，规范了港口经营市场，从源头上保障港口企业具备安全生产的基本条件。
（十）认真组织开展“安全生产月”活动。
6月份，我局按照上级的统一部署，围绕“科学发展、安全发展”的主题，在全市港口行业组织开展了“安全生产月”活动，进一步提高了港口行业从业人员的安全意识。
（十一）认真抓好防汛、防风、防潮工作。
1、印发了《北海市港务管理局2015年防风防潮抢险预备方案》，对2015年防汛抢险工作进行了安排。
2、多次召开全市港口行业会议贯彻落实上级关于防汛抢险工作的文件及会议精神。
3、按照国务院、自治区及北海市政府关于做好防汛抢险工作的要求，组织了防汛抢险工作的专项检查，督促各港口企业认真落实防汛抢险的各项工作。
（十二）加强港口突发事件的应急管理工作。
1、建立完善了突发公共事件分析报告制度。
2、组织修订了《北海市港务管理局2015年防风防潮抢险预备方案》等多项应急预案。
3、在“安全月”期间组织全市港口企业开展应急预案演练周活动，组织全市从事危险货物港口作业单位的安全管理负责人参加自治区交通运输厅组织的防城港港口危险品泄漏安全事件应急预案演练观摩交流。通过交流提高了相关企业安全管理负责人的意识和组织应急预案演练的能力。
同志们：
今天会议的主要任务是，认真贯彻落实全省交通运输和全市安全生产工作会议精神，回顾总结去年安全生产管理情况，研究部署今年我市交通运输安全工作，组织推进安全生产大检查。现在，我代表局安委会讲三点意见。
一、2016年交通运输安全工作总结回顾
2016年，全市交通运输系统深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕安全生产管理的各项任务目标，全面落实安全生产责任，不断强化安全规范管理，安全生产持续保持平稳态势。
（一）科技兴安稳步推进
市局制定《全市交通运输系统科技兴安工作责任分解意见》，细化分解8大类37项科技兴安项目任务，准确定位交通科技兴安技术标准、安全技防布局重心。汽运集团建成安全生产指挥中心，安装3G 监控1947台，覆盖率达96.8%。完成3G监控系统功能升级，实现对分段超速、违停的自动报警功能。公交公司完成杨家湾和永兴公交场站视频监控和周界报警系统安装，做到安保技防装置覆盖所有公交场站。公路处建设桥梁结构健康监测系统、桥梁形变监测系统、不停车超限检测系统、公路网运行监测系统和公路协同巡查系统，极大地提高了公路系统分析决策、安全管理和公众出行服务能力。航道处对海安船闸主体工程建设现场、连申线大跨度桥梁择点实施实时监控，强化关键工序、关键环节的安全监管。连申线航闸实行智能管理，实现船舶过闸智能排档和超载自动识别。运管处提前报废、更新危货车辆110辆，拆解老旧运输船舶51艘，有效提升运输本质安全度。安装1500余台北斗双模终端，建成全球眼视频监控系统，道路运输监控效能大幅提高。建成港口信息电子化管理系统，实现我市各危险货物港口作业网上申报。地方海事局牵头组织开发的“水上交通一站式信息管理系统”已投入试运行，实现船舶实时监控、自动核查等功能。质监处推进施工现场视频监控及大型设备监控预警，引入安全生产第三方监测机构，客观辨识评估重点部位和高危作业的风险有害因素，使工程建设安全始终处于受控状态。通沙汽渡建成渡轮驾驶、轮机、甲板部互联通信系统，有效增强渡轮内联内控能力。
（二）行业监管规范有为
交通行业管理部门紧扣行业监管重点，不断加大安全监管力度，较好地履行了交通行业安全监管职责。公路处通过养护公司、公路站、应急处置管理中心三级全方位立体式的巡查，保证危险路段能得到及时处治，确保管辖道路安全畅通。对所辖桥梁进行定期检查，聘请专家对检查结果进行评审，提出危险桥梁的处治意见，投入1100万元对336省道启东段江夏村桥、头兴港北桥、撑架桥等六座三类以下桥梁进行改造，及时消灭危桥，确保通行安全。航道处实行船闸运营标准化管理，全年开放闸优良闸次率达99%；定期组织上航巡查和清障扫床，加强通航设施的设置、检查、保养，全年共清除碍航物40.5吨，疏浚44896.7立方，扫床里程4036.48公里，维护航标31座。运管处着力推行道路客运公车公营改造，完成66条线路、153辆班车的公司化改造任务，省市县际营运客车公营比例分别达到46%、85%和95%以上。全面组织推进安全生产标准化达标建设，辖区10家道路客运和55家危货运输企业完成企业标准化自评申报工作。地方海事局把引江调水、枯水期等特殊时段的防堵保畅作为水上安全监管的重点，全年共排除航道险情196次，保障10万余艘次船舶安全进出港。严格执行超大件和大型运输船舶安全监管程序，共保障657艘次超大件船舶、2576艘次超大型船舶在辖区水域安全航行，维护了海事“安全走廊”品牌形象。牵头实行沿江汽渡和风景区游览船舶安全监管派驻工作组制度，对渡运企业和景区游览船舶航行安全开展驻点督查指导，及时消除各类安全隐患，有效维护了渡运及景区水域安全。质监处以“平安工地”创建来推动行业监管措施落实，所辖4个工程（全省8个）、18个工地（全省119个）获得省级“示范工程”和“示范工地”称号，实行危险性较大工程专家驻点指导制度，有效遏制工程施工恶性事故的发生。
（三）专项整治成效明显
把深化安全专项整治作为提升安全监管能力的重要手段，着力开展“打非治违”、隐患排查整治、道路客运安全年、城市公交运营安全、水上交通安全、公路水运建设工程安全、内河港口安全等专项整治行动。突出打击黑车黑线黑班“三黑”经营行为，查处各类违章1409起，依法注销367张不符合条件的从业资格证书。突出打击无证从事港口、码头、水上加油站点经营活动、运输船舶超载和非法载客运输行为，检查船舶302342艘次，纠正违章船舶38355艘次，实施船旗国安全检查3968艘次，排除各类船舶缺陷26132项，累计保障8500万吨货物安全进出港。突出打击公路超限超载行为，查处公路超载车辆560辆，缷驳载货物5466吨，罚款163.7万元。突出打击非法承揽工程、违法分包和转包工程行为，5家施工企业被纳入信誉考核“黑名单”。深入开展交通在建工程“防坍塌、防坠落、反三违”专项整治活动，检查单位77家，共下发安全督办单和通报31份，排查治理隐患243处。
（四）安全文化普及深入
在安全工作中坚持以人为本、教育先行，市局以“安全月”、“安康杯”活动为载体，举办安全文化作品展评、安全生产形势分析研判报告评选、安全隐患“放大镜”行动和全员安全岗位职责汇编评选四项活动，大力宣传交通安全文化理念，展示交通安全管理成果，市局被省安委会表彰为全省安全月活动先进单位。公路、运管、海事和质监部门先后举办146期从业资格、执业资格培训班，对6500余名从业人员和安全管理专职人员进行安全法规、安全知识和职业技能培训考试。各单位充分利用各种宣传阵地、窗口和工具，张贴安全标语和安全宣传画2000多幅，编印安全学习资料3万多份，刊出专报、墙报、板报256期，营造了浓厚的安全氛围。
（五）创新创优取得突破
各单位深入研究和把握安全工作的规律和特点，以创新理念、创新举措推进行业安全监管。公路处制定《南通市公路突发事件应急处置预案》，并提请市政府发布，形成政府统一指挥、部门协同配合、运转高效有序的公路突发事件应急处置工作机制。航道处组织全省航道系统船闸机电、船艇、运行管理的专家，对所辖船闸进行“把脉会诊”，共查出隐患和不足109起，有效提高了船闸运行安全的可控度。运管处牵头组织开展危货码头专项整治，与海事、航道部门形成抄告工作机制，对危货码头实行联动管理，工作成效初步显现。地方海事局制定《海事执法管理模式转变实施方案》，将以海巡艇巡航为主的传统水上交通安全监管模式向以电子巡航为主、海巡艇出航处置为辅的高效监管模式转变，实现监管资源配置进一步优化，监管效能、监管科技化水平和服务质量进一步提高的“一优化、三提高”目标。质监处编制的《南通市公路水运工程“科技兴安”指标体系研究》获得2016年度江苏省优质工程咨询成果三等奖。制定出台我市《施工企业项目负责人施工现场带班生产制度》、《生产安全重大事故隐患挂牌督办制度》等五项制度，不断规范工程安全监管行为，推动工程安全生产实现“技防现代化、管理标准化、程序规范化、应急高效化、教育普及化、队伍专业化”。通洋高速、连申线海安船闸工程推行施工现场标准化建设、得到交通运输部督查组和省厅的高度肯定，被公示为第三批部级“平安工地”示范项目。
二、以改革创新的精神做好2016年交通运输安全工作
2016年交通运输安全生产工作的总体要求：以党的十八届三中全会和习总书记关于安全生产工作重要讲话精神为指导，以科学发展、安全发展为主线，以落实“两个责任”为核心，以平安交通建设为引领，以企业安全生产标准化建设和行业安全监管规范化建设为依托，以科技兴安为支撑，按照“安全责任严落实、安全隐患严治理、安全事故严追究、安全目标严考核、安全监管全覆盖、安全服务全方位”的工作要求，优质高效完成监督管理任务，努力提升交通运输本质安全度，为交通运输中心工作、交通事业发展大局提供可靠的安全环境。
2016年交通运输系统安全工作总体目标是：
——“一控制”：有效控制交通运输安全生产亡人事故，坚决杜绝重特大事故。
——“二确保”：确保完成上级下达的各项安全生产任务，确保交通运输安全工作继续居于全市、全省交通运输系统前列。
——“三下降”：事故起数下降，伤亡人数下降，事故损失下降。
实现上述目标任务，要在“六个更加注重”上下功夫。
（一）更加注重责任落实，强化安全工作的组织领导
一要牢固树立“红线”意识。习总书记强调人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价，必须作为一条不可逾越的红线。要始终把以人为本、生命至上摆在首位，把杜绝交通运输群死群伤事故作为交通安全工作的生命线、高压线、责任线，要严防死守，着力强化行业领域的安全生产工作，确保交通运输安全生产始终保持平稳态势。
二要狠抓责任制的落实。要不断完善安全生产责任体系，严格执行安全生产党政同责和领导班子成员“一岗双责”责任制，坚持管行业必须管安全，管业务必须管安全。要进一步明确全员安全责任要求，健全交通全员安全责任体系建设，将以岗定责细化为以人定责，要层层签订安全目标管理责任保证书，将安全管理、安全生产的要求落实到交通每一个员工，形成人人尽职、全员有责的良好格局。要完善安全生产问责机制，对因失职渎职和违法违章行为造成事故和安全隐患发生的，必须严肃追究相关责任人的责任。要将安全管理实绩纳入单位综合考核指标，把安全工作列入干部考核的重要内容，实行安全实绩评先评优“一票否决”。
三要强化安全工作的组织领导。各级领导干部是安全工作的策划者和决策者，对安全工作要亲力亲为，要将安全工作纳入事业发展的总体目标、总体规划，时时处处体现安全第一，方方面面做到安全优先。要将安全工作纳入党政会议专项议题，坚持每个季度开好一次安委会，定期分析安全生产形势，研究部署安全工作的重大事项，实实在在解决安全生产和监管中的热点、疑点、难点问题。
（二）更加注重科技兴安，强化安全生产信息化建设
市局即将制定下发《2016年全市交通运输系统安全管理暨科技兴安工作责任分解意见》，各有关单位、部门要按照既定任务，抓好各项工作的落实。
科技兴安是建设、使用和管理的系统工程，各单位要积极组织和争取资金，加大投入，为科技兴安工程提供必要的经费保证。要加强安全技防使用管理的制度建设，在安全科技防范中做到制度管事、制度管人、制度管用。要努力建立一支高素质的安全技防管理和使用队伍，熟练掌握新知识、新技术、新要领，使高新技术装备在安全生产中真正发挥作用，切实提高交通运输安全生产机械化、信息化和自动化水平。
（三）更加注重监督检查，强化安全隐患排查治理
一是深入推进“打非治违”。要将“打非治违”作为安全生产的治本之策，在道路运输市场、交通工程建设、内河水上交通等领域，始终保持“打非治违”的高压严管态势，切实做到“四个一律”，即对非法生产经营建设和经停产整顿仍未达到要求的，一律关闭取缔；对非法生产经营建设的有关单位和责任人，一律按规定上限予以处罚；对存在非法生产经营建设的单位，一律责令停产整顿，并严格落实监管措施；对触犯法律的有关单位和人员，一律依法严格追究法律责任。
二是深入开展安全隐患排查治理。将隐患排查整治贯穿于安全生产的始终，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的要求，深入开展交通运输安全隐患排查。要更多地采取专家检查、专业检查、随机检查、无缝隙检查、“B超”式检查等方法，对影响安全生产、安全通行、安全营运的事故隐患，实现隐患上报、核查、整改、验收、销号闭环管理。隐患排查工作要以暗查为主，按照“不打招呼、不发通知、不听汇报、不要陪同和接待，直奔基层、直插现场”的要求，确保安全检查工作实效。
三是深入开展重点领域专项整治。要继续深入开展以交通重点工程、道路客运和危化品运输、城市公交、内河危货作业码头、内河浮吊船、船舶标识标志、船舶超载等为重点的安全专项整治，各牵头部门要围绕当前和今后一段时间安全生产可能出现的突出问题，制订切实可行的专项整治工作方案，明确整治目标、步骤、措施和要求，并严密组织实施。要定期召开专项整治工作例会，认真研判本行业、领域安全生产出现的新情况、新矛盾，采取针对性的工作措施，确保专项整治工作取得实效。
（四）更加注重执法监督，强化行业监管能力建设
各级交通行业管理部门要按照“谁主管、谁负责”的原则，全面落实行业安全责任，坚持依法监管、规范监管。
（五）更加注重量质并举，强化安全生产标准化建设
根据省厅工作部署，今年重点推进城市客运企业、交通运输建筑施工企业安全生产标准化建设
（六）更加注重治本之举，强化安全基层基础工作
交通运输安全重在固本强基，各单位要以平安创建、制度建设、文化建设、应急管理建设为着力点，不断夯实基层基础工作，切实增强交通运输安全生产的把握度。
1. 深化平安交通创建。按照省厅统一部署，2016年至2016年是“平安交通”创建活动重点突破、全面推进阶段，各单位要围绕创建活动总体目标，建立“平安交通”创建标准体系、目标体系和制度体系，培塑“平安交通”示范品牌。
2. 深化安全生产制度建设。实现交通运输安全的长效管理必须依靠严谨的安全规章制度，各单位要全面梳理各项安全管理制度规定，认真查找工作章程、岗位职责、操作规范设计上的缺陷和盲区，真正做到安全管理规章全面、科学、实用。
3. 深化应急管理建设。建立高效的应急救援体系是交通企事业单位防大灾、避大险的有效保障。
4. 深化安全文化建设。扎实开展群众性安全文化活动，不断培育交通职工“安全第一、生命至上”的理念。
三、迅速组织开展全市交通运输“一节两会”安全大检查
根据全国、全省安全生产电视电话会议精神，省厅和市安委会分别就开展“一节两会”期间(1月中旬至3月中旬）安全大检查进行了部署，各单位要结合市局12月中旬组织开展的今冬明春安全大检查工作，按照《关于深入开展安全生产大检查的通知》（通交安〔2016〕35号）要求，认真抓好落实。
同志们，交通运输安全工作责任重大，使命光荣。我们要以强烈的事业心和责任感，求真务实，开拓创新，为确保交通运输安全形势的长期稳定，作出我们新的更大的贡献。
（编辑：琛哥）
文章标题：我省内河危险货物运输安全监督管理方法探析
为能更全面了解、掌握我省内河危险货物运输安全与防污染监督管理的现状，研究、确定我省内河危险货物运输监管的有效手段和科学方法，课题组对___省地方海事局辖区内水路危险品船舶、企业、码头、监管现状进行了调研，提出了健全我省内河危险货物运输安全监管的建议。
一、我省内河船舶载运危险货物运输现状
1、内河危险货物运输种类、吞吐量
我省地方海事局辖区内河危险货物运输种类主要是成品油和散装液态化学品。2016年至2016年期间,我省内河危险货物吞吐量以年均12.9的速度增长,2016年内河危险货物运输吞吐量为496.4万吨，其中：成品油年为372.1万吨（进港338.3万吨，出港33.8万吨）、散装液态化学品为124.3万吨（进港123.0万吨，出港1.3万吨），预计“十一五”期间还将保持年均10以上的增长速度。
根据观测，浙北主干航道京杭运河、杭申线、乍嘉苏线、杭平申线、长湖申线上危货船舶平均每天通过约为89艘，运量为1.85万吨，约占每天通过船舶总数的3.1、每天通过船舶总运量的5.6。
2、内河危险品运输船舶状况
截止2016年底，在我省地方海事局登记的内河危险品运输船舶共有88艘（8568总吨），此外，长期在我省从事运输的外省籍危险品船舶总数约有450艘，主要是安徽、江苏、上海籍船舶。
3、内河危险货物港口作业企业状况
目前，我省地方海事局辖区内共有危险货物装卸码头234个（泊位252个）、主要分布在浙北水网地区各市、县城和主要航道，其中：成品油码头168个、散化码头84个。
4、内河危险货物运输企业状况
目前，我省有内河船舶载运危险货物运输企业15家，其中已建立安全管理体系企业1家。企业岸基管理人员数为86人，企业经营的内河危险货物运输船舶共计13621总吨。
5、应急处置能力
目前，我省地方海事部门能提供的应急设施设备只有：围油栏600米，围油索300米，吸油毡1200公斤，集中使用时约能处置3吨油污染事故。企业能提供的应急设施设备情况只有：围油栏2370米，消油剂767公斤，吸油毡1520公斤。
二、我省内河危险货物运输安全监管存在的主要问题
1、各政府部门对内河危险货物运输中应急管理的协调配合有待加强
《危险化学品安全管理条例》和相关政府规章对水路危险品运输的应急反应没有明确作出规定，因此政府及有关部门的重视程度不够，主要体现在政府层面的应急预案还不完善，应急处置部门的责任落实不够明确。
2、内河危险货物运输基础条件薄弱
浙北主干航道船舶流量大，航道相对拥挤，缺少化学危险品运输船舶专门的抢险、停泊区，随着水上危险品运输呈逐年增长趋势，一旦危险品运输船舶发生交通事故并处于航行密集区，容易造成事故难以控制；
现有的内河危险货物作业码头总体状况较差，码头基本都坐落在主干航道两侧，船舶直接在主干航道两岸进行装卸作业，易导致事故发生；
我省内河危险品运输船舶中小吨位船舶多、船舶技术条件不高，容易发生泄漏事故；
从事内河危险品运输有关的船员、企业管理人员、装卸作业人员的专业知识缺少，使危险运输、作业存在相当的隐患；
海事部门对内河危险货物运输安全的监管能力不足，由于船舶危管防污专业性、技术性强，针对性的装备投入和专职监管人员数量不足，应急反应、处置能力薄弱。
3、对内河船舶载运危险货物运输事故的善后处置无法律法规依据
事故清污和污染损害赔偿无资金保障，《内河交通安全管理条例》虽已规定船舶要按照国家规定必须取得船舶污染损害责任保险文书或者财务保证书，但相应的“国家规定”至今未出台，对内河危险品运输船舶实施强制性的船舶污染损害责任保险也无明确的规定。
4、对内河危险货物运输的监管存在漏洞和不足
目前海事部门对内河危险品运输的申报只针对到港船舶，对过境船舶实施有效的动态监管还不能全部实现，浙北内河主干航道成网，航区内各危货码头比较分散，现行的内河危险品运输船舶申报管理及跟踪监督存在对过境船舶的监管盲区。
5、港航管理机构内部海事、港政、运政等部门对内河船舶载运危险货物运输的监管，由于各自依据的法律法规存在交叉，可能出现政出多门，程序繁杂，行政执法效率不高的情况。
三、解决问题的途径及建议
（一）完善立法、明确船舶载运危险品安全管理的职责
积极组织起草《___省水上交通安全条例》，将危险品运输管理的有关法律空缺予以明确，通过立法明确：地方政府及有关部门在内河危险品运
$False$
$False$
上一篇：领导干部述学述职述廉报告