【www.guakaob.com--日语等级考试】
电瓶没电了怎么发动篇一
《如果爱车电瓶没电启动不了？教你两招傍身》
我们不需要全面的维修知识，但毕竟是车子，出现一些问题去维修店处理更好，可是当车子不能动的时侯就麻烦了，所以掌握一些基本处理技巧以备万一。比如当你遇到电瓶坏掉，或者怎么也打不着火，这时该怎么办呢？下面来教您几个应急办法。
使用搭线（车内准备一条专用跨接电缆，某宝或汽配城有）
如遇上蓄电池突然没电的情况，应联系你的朋友车或救援车，然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电来启动发动机。
而在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序：要先将故障车的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与故障车发动机室内的金属部分连接（接地线）。
跨接电缆连接后，可启动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。
推车助燃
如果我们身边没有什么工具，那么最简单的方法就是用推车的方法来帮忙点火。不过推车需要几个条件：
第一，要保证电瓶里还有部分余电，如果电瓶的电完全消耗光的话，推车也是无济于事的；
第二，推车方法仅针对手动挡车型，自动挡车型是无法使用推车的方法启动的；同样也不能用拖车绳拖车，只能使用搭线的方法或者是用平板式救援车拖到
4S店维修；
第三，推车助燃时，把手动挡汽车挡位挂入中速挡，最好是2挡或者3挡。
最后玩车专家（微信公众号：iwancar）提醒：要避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播；其次，即使发动机正在运转，如果停车时间较长，也应该把不必要使用的电器设备（车内外灯类和音响、导航类等）的电源关掉。养成良好的用车习惯，就可以避免不必要的困境。
蓄电池的寿命一般是2至3年。过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。
电瓶没电了怎么发动篇二
《汽车电池没电怎么办？》
汽车电池突然没电如何办？
遭遇汽车电瓶没电莫慌张，4个信号4套应急办法
很多车主都遭遇过停了一晚车，第二天车打不了火或者车行途中突然熄火的尴尬境遇。据分析汽车电瓶的正常使用寿命一般为两到三年，一般4S店都能免费帮车主检测电瓶容量，如果匮乏到安全指标以下，就需要更换新的。
汽车电瓶突然没电不是一蹴而就的，它是有一些信号提示的，这就要求大家在日常用车的时候，细心留意自己爱车的变化，及早发现及早解决。怎么才能够提早认知汽车电瓶没电的信号呢？专家给出了一些具体识别建议：
1、平时用车的时候，如果发现起动机不转或者是转动比较微弱，那么就有可能是电瓶电量不足了；
2、在打大灯的时候，灯光明显比以前暗，有可能是电瓶亏电了；
3、车辆行驶中，按喇叭，笛声音量比较小，甚至是不响，那么久意味着汽车电瓶出问题了。
4、 车钥匙拔出后，确认下大灯是否关闭。
知道了汽车电瓶没电的几种信号，还要了解一旦遭遇汽车电瓶没电的应急处理办法，以备不时只需，对此给车主朋友们提供了一些应急启动的小方法：
1、推车启动 不失为一种传统而又有非常效的应急汽车启动方法
这种方法适用于手动挡，而且是电池亏电，而不是电池直接没电了。
虽说这种启动汽车的办法完全是不得已，但是也是比较常用的方法，其效果也是比较明显的。采用推车启动一般需要两个人以上，启动前要观察车辆所在位置和周围路况，最好的推车启动条件的，踩下离合器挂二档或三档，借助下坡助力来提高车速，松离合达到启动汽车的目的。
2、搭电启动 如果遇有同行车，采用本方法应急启动汽车最为适合
采用搭接启动的前提是，车上备有跨接电缆。具体操作方法就是，先要把两辆车靠近，然后将跨接电缆连接凉快蓄电池正负极，搭接注意是正极连正极、负极连负极，保证电缆可靠性连接，并关闭车上所有用电设备，保一切都准备好之后，启动提供电源的车辆，再启动无电车辆，需要踩加速踏板，就可以实现启动目的了，拆的时候先拆负极后拆正极，避免短路。
3、牵引启动 比推车启动更省力的一种应急办法
这种启动办法同推车启动异曲同工，区别就是推车启动用人力，牵引启动用车力来实现，相比较而言，这种方法更方便、更省力，需要注意的就是要求两车驾驶员确定好联络信号，有足够的默契，一同协调完成这以步骤。 4、如果没有朋友可求助，自己没有把握不要乱动，还是请4S店来救援比较稳妥，或者请附近的修理厂来人拿着电瓶加电。
汽车电瓶没电莫慌张，稳住神，利用身边一切能够利用的资源，如果人力、物力都不具备，那么就打4S店的救援电话吧。
电瓶没电了怎么发动篇三
《爱车电瓶没电如何早发现》
电瓶没电了怎么发动篇四
《汽车无电无法启动时如何利用另外车辆的电瓶进行启动》
汽车无电无法启动时
如何利用另外车辆的电瓶进行启动 汽车无电无法启动时，利用它可通过另外车辆的电瓶进行启动。2米长电瓶启动线内为加粗线芯，一般适合排量在2500cc以内的汽油发动机或者排量在2000cc以内的柴油发动机电瓶之间使用。
两辆车不能有任何接触，两车的电子系统需具有相同电压。
如果电瓶冻住了，请不要使用本启动线。
在连接之前，两台车的引擎、音响、空调均需要关掉。
连接的程序如下：
（1）首先将启动线的红色电线钳在"被救车"的红色电池正极之上。
（2）然后将另一端的红色电线钳在"施救车"的红色电池正极之上。
（3）把黑色电线钳在"被救车"的黑色负极电池上。
（4）接着把黑色电线钳在"施救车"的黑色负极电池上。
（5）先启动"施救车"之引擎，然后再启动"被救车"的引擎。若发现被救车仍无法启动，请检查金属接触部分是否接触不良。
当完成启动引擎之后，仍需按顺序取下启动搭火线，否则将有可能引起短路。拆除电线程序如下：
（1）首先把"被救车"黑色电线除下。
（2）再把"施救车"的黑色电线除下。
（3）然后将"施救车"的红色电线除下。
（4）最后把"被救车"的红色电线除下。
电瓶没电了怎么发动篇五
《电瓶突然没电如何自救》
蓄电池突然没电 几种办法可“自救”
相信经常开车的朋友也会偶尔遇到电瓶没电的问题。4S店的维修人员表示，要防止蓄电池突然没电，最好的方法是平时多留意自己的爱车发出的“求救信号”。这种信号有以下几种表现形式：一是起动机不转或转动微弱，以致起动机无法发动；二是前大灯比平时暗；三是喇叭音量小甚至不响。出现上述问题，车主就要检查一下是否是蓄电池的问题了。
为了尽量减少蓄电池的电力消耗，4S店的专家提出两点建议：首先，要避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播；其次，即使发动机正在运转，如果停车时间较长，也应该把不必要使用的电器设备（车内外灯类和音响、导航类等）的电源关掉。养成良好的用车习惯，就可以避免不必要的困境。
但万一遇到了蓄电池突然没电，也有几种办法可以“自救”。
一，推车起动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。
二，为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接（接地线）。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。
最可靠的办法还是及时联系救援车，然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发动机。
最后，专家提醒，蓄电池的寿命一般是2至3年。过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保
汽车没电，你怎么应付？
经常开车的朋友难免会遇到蓄电池没有电或者起动机出现故障的情况，如果附近没有修理厂，您应该怎么办呢？这个时候您不能手足无措，而是应该想办法进行自救。
相信很多人都知道可以借助其他车辆的蓄电池进行发动机的跨接起动，这是最常见的应急起动的方法，其他常见的方法还有推车起动和牵引起动。下面分别介绍一下这几种应急起动方法的正确操作。
跨接起动
当蓄电池电量不足时，可以采用这种方法应急起动。目前市场上还可以见到许多种车辆应急起动电源，它们的体积和重量相当于蓄电池大小，使用起来也很方便。跨接起动的具体操作步骤如下。
(1)将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极。要注意确保两辆车没有接触，只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆。如果提供电源的蓄电池在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接，则必须使用工具将蓄电池拆下。
(2)确定两块蓄电池的正极(＋)和负极(-)，使用电缆将正极与正极、负极与负极分别连起来。要注意蓄电池的正负极一定不要搞错，而且要保证电缆的可靠连接。布置好电缆的走向，防止起动时电缆与胶带或风扇刮蹭。
(3)关闭车上所有附属用电设备，起动提供电源的蓄电池所在的车辆，使其发动机运转几分钟以保证电量充足。然后按正常方式起动无电车辆，起动后应轻踩加速踏板，使发动机在2 000 r／min运转几分钟。
(4)关闭两辆车的点火开关，小心拆除电缆，注意避免正负极电缆接头相碰。
推车起动
推车起动是另一种常用的应急起动方法，但这是一种不得己的手段，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，所以不能常用，自动挡车辆不能使用此方法起动。一旦需要推车起动时，应该如何进行呢？
(1)首先应注意安全。观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动，例如可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，那么向前推车会很累，车速也很难提高，所以应该调转车头向下坡方向推车。尽量不要在车辆和行人多的路段推车起动，以免车辆起动后驾驶者应变不当出现意外。
(2)车辆推动之前应打开点火开关，达到相当车速后，将变速器挂入2挡，然后迅速松开离合器踏板并加油。发动机一旦起动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车。
也许有人会对推车起动存在疑惑：为什么有些车辆用起动机很难起动，而用推车起动的方法却很容易起动呢？特别是对于年头多的老车，这种现象就更加明显。这是因为年头多的车辆发动机气缸压力不足，蓄电池的性能也差很多。正常起动时，起动机的耗电量很大，如果蓄电池的性能差，其电压就会下降很多，点火系统的电压和电流就会不足，造成火花塞跳火能量不足，就不容易点燃气缸中的可燃混合气。当推车起动时，虽然蓄电池的电压也相对低，但可以全部用来供应点火系统，因此在比较强的点火能量条件下，发动机就很容易起动了。
牵引起动
牵引起动的步骤可以参考推车起动，且只用于手动挡车辆，具体操作时需要注意以下几点。
(1)使用长度适当的牵引绳将两车可靠连接。在牵引前，前后车驾驶员应先确定好联络信号，
以便协调配合。例如起步和停车是鸣笛示意还是打手势示意。
(2)应慢速起步，前车驾驶员除应注意后车动向外，还应随时注意路面上的交通状况。后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车，两辆车应缓慢靠近路边停车。
但是手动挡变速箱采用人工推车方式起动车辆，对车辆机件的损伤是很大的。不管是采用前驱动桥还是后驱动桥，使用外力推动带三元催化器的车，对半轴及变速箱、离合器及分动器，或发动机曲轴连杆组件都有损害，严重的会造成机件断裂等后果。这是因为人工推动汽车着车，动力传递是从车轮倒向传动，阻力及传动比改变。少次数人工推车对三元催化器影响不明显，因为采用推车起动方法起动车辆，燃油没有彻底燃烧，但多数次就会
对于广大车主来说，蓄电池突然没电是一个让人猝不及防而又束手无策的问题。本期讲师江基建告诉车主，只要平时多留意爱车的情况，发现蓄电池电力下降时及时采取措施，这个问题完全可以避免。而且，当爱车因蓄电池没电而无法启动时，车主们不可胡乱应对，应遵循几个原则。
防患未然：蓄电池电力不足三预兆
要防止蓄电池突然没电，最好的方法是平时多留意自己的爱车发出的“求救信号”。蓄电池电力不足的表现主要有三个：一是起动机不转或转动微弱，以致起动机无法发动；二是前大灯比平时暗；三是喇叭音量小甚至不响。
为了尽量减少蓄电池的电力消耗，江基建提出两点建议：首先，要避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播；其次，即使发动机正在运转，如果停车时间较长，也应该把不必要使用的电器设备（车内外灯类和音响、导航类等）的电源关掉。
江基建表示，其实上面提到的蓄电池电力不足的三个预兆在驾驶过程中并不难察觉，只是有很多车主没有把它们与蓄电池电力不足联系起来，以为只是间歇性的小问题而没有在意，最后造成了开车中途突然没电的窘境。
应对措施：连接救援车电池三注意
蓄电池没电时，推车起动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得己的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。
江基建提醒，如遇上蓄电池突然没电的情况，应联系救援车然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发动机是正确的做法。“为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。”
而在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序：要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接（接地线）。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。
特别提醒：应急充电时注意四细节
在为蓄电池应急充电时，有四个细节一定要格外注意。“否则可能引发火灾、爆炸、烧伤等重大事故。”江基建提醒。
首先，救援车的负极端子一定要与没电汽车发动机室内的金属部分连接，如果与没电蓄电池的负极端子直
接连接会产生火花；其次，连接跨接电缆时，一定不能让正极和负极端子接触，否则也会产生火花；再次，充电时不要靠近蓄电池。因为蓄电池液体中含有稀硫酸并有可能喷出，如果喷到眼睛和皮肤上会造成损伤，万一液体粘到身上，应用大量水冲洗后前往医院治疗；最后，连接或取下跨接电缆时，应尽量远离风扇
电瓶没电了怎么发动篇六
《广州新干线教您如何在电瓶没电时应急启动,让你不用车在囧途》
许多开车的朋友都可能遇到蓄电池没电的情况，这时候汽车启动就成为一件比较困难的事情，那么如何解决这种尴尬的问题呢？下面新干线向大家推荐三种方法：
一、牵引启动
牵引起动的方法与原理与推车起动大同小异，不同的是用车牵引往往省力省事得多。具体实施时使用长度适当的牵引绳，并将两头捆扎结实。在牵引前，前后车驾驶员应先确定好联络信号，例如起步和停车是鸣笛示意还是打手势示意，以便协调配合。要慢速起步，前车驾驶员除应注意后车动向外，还应随时注意路面上的交通状况。后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车，两辆车应缓慢靠近路边停车。
二、搭接启动
如果遇到情况时还有同行的车，车上还有跨接电缆时，还可以采用电瓶搭接的方法启动车辆。具体操作时先将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极。要注意确保两辆车没有接触，只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆。如果提供电源的蓄电池在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接，则必须使用工具将蓄电池拆下。
确定两块蓄电池的正极和负极，使用电缆将正极与正极、负极与负极分别连起来。要注意蓄电池的正负极一定不要搞错，而且要保证电缆的可靠连接。布置好电缆的走向，防止起动时电缆与胶带或风扇刮蹭。
三、推车启动
推车启动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得己的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。推车起动一般需要两个人以上，如果只有司机一人就难以实施起动。
推车启动前首先要观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动，可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，那么向前推车会很累，车速也很难提高，所以应该调转车头向下坡方向推车。尽量不要在车辆和行人多的路段推车起动，以免车辆起动后驾驶者应变不当出现意外。
车辆推动之前应打开点火开关，达到相当车速后，将变速器挂入挡位，然后迅速松开离合器踏板并加油。引擎一旦起动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车。
关闭车上所有附属用电设备，启动提供电源的蓄电池所在的车辆，使其发动机运转几分钟以保证电量充足。然后按正常方式起动无电车辆，起动后应轻踩加速踏板，使发动机以2000r／min的转速运转几分钟。然后关闭两辆车的点火开关，小心拆除电缆，注意避免正负极电缆接头相碰。
电瓶没电了怎么发动篇七
《教你手动挡轿车电瓶无电推车发动的方法》
教你手动挡轿车电瓶无电推车发动的方法阿黎、阿刘出门办事，当时正值夏天，一路开着空调。在出 城以前的路上，停车怠速的时候就看见仪表上的电瓶灯老亮，当时 有些纳闷，但也没太当回事。出城以后一路高速倒也无事，到达旅 馆以后天已经黑了。第二天早上起来一看车，发现不对，好像车灯 没关，再进入车内一看，音响也没关。自觉惭愧的同时还暗暗庆幸 别人没看见，赶紧关了这些设备准备开车走人。一拧钥匙门发现坏 了，只听着启动机响了两下就不再动了。怎么回事？好像车子没电 了？没办法，只好打电话回单位问老司机怎么办。为了解决问题， 所有的情况肯定是“老实交代”了。老司机一听就知道：得了，肯定 是电瓶没电了，这破车的空调和音响都是后加的，加空调的时候没 换发电机，加上这个发电机本来就有点问题，所以一开空调电瓶就 会亏电。加上一宿的车灯和音响，电瓶肯定是没戏了。那怎么办？ 老司机出了主意： 找个车搭电试试。 这背井离乡的， 上哪找这车去？ 就算有人愿意帮忙，也没搭线啊？这着肯定不行。最后老司机说， 还有一办法，就是找人帮你推，或许能推着。于是我按照老司机的 说法，找了几个保安帮忙，终于将车发动起来了……这段经历让我至今难忘，也彻底让我明白了车是可以推着的。 那车辆推着的原理是什么呢？车辆到底应该如何推着呢？随着对 汽车了解的深入，这些原理也逐步清晰，现就将这些体会和理解与 大家分析，也对在这方面还不了解的车友一些帮助。我们知道汽油发动机的点火方式是依靠火花塞的高压放点产生 的电弧引燃汽油的，而柴油发动机则没有点火系统，完全依靠其发 动机的高压缩比使柴油处于高温高压状态，自行燃烧的。由此，现 在人们总是根据这个缘由对汽油发动机的启动产生了误解， 会自然 而然地认为汽油发动机是不能靠外力推动汽车来使发动机运转的， 只有柴油机可以通过外力推动可以运转。 其实这种看法并不完全正 确， 那么汽油发动机到底能不能像柴油发动机那样靠推动车辆使发 动机工作呢？要启动一台汽油发动机无论是化油器供油方式的还是电子喷油 供油的方式，在我们进入车辆将钥匙插入钥匙孔后，扭动钥匙时， 第一档都是方向盘解锁，此时方向盘才可以转动。其后转动钥匙至 第二挡，其作用是全车通电，接通主继电器，这时我们可以明显的 从仪表盘上看到各种指示灯点亮起， 如机油指示灯、 冷却液指示灯、 制动器指示灯等，这意味着此时全车电路处于接通状态，接通了 ECU 和各传感器的供电电路，使其在得到发动机运转
的信号后可 以正常进入工作状态，此时火花塞的电路也是接通的。我们知道此 状态下，由于发动机并没有运转，因此发电机没有工作，给整车供 电的电源不是车上的发电机而是车载的 12V 电瓶。最后当钥匙继 续向下转动时，钥匙的触点接通了启动继电器，它是控制启动机的 继电器，在启动继电器接通后，启动电机得到电信号，启动机齿轮 和飞轮相啮合，飞轮在启动电机的带动下开始转动，进而带动曲轴 和活塞运动，当一个气缸进入到压缩冲程末端时，曲轴位置传感器 接收到信号，传递给 ECU，在 ECU 的控制下，此气缸的火花塞进 行放电引燃混合气， 进入做功冲程。 至此发动机开始进入怠速状态， 启动发动机的过程也就结束了， 此时发电机在曲轴的带动下开始工 作，取代电瓶为全车供电，同时为电瓶充电。钥匙也回到了第二挡 的地方，维持全车电路的接通，使 ECU 和各传感器能正常工作， 此时机油报警灯、冷却液指示灯等都将熄灭，起动电机的齿轮也将 和飞轮上的齿轮脱离啮合，以保护起动机的齿轮。我们说人们普遍认为的汽油发动机是不能推着的，这种说法有 其依据，但又不是完全正确的。我们知道对于汽油发动机来说，尤 其是现在车辆中采用的电喷发动机来说， 其发动机工作是要依靠电 火花进行点火，依靠各个传感器传给 ECU 的电信号控制喷油和喷 油量的。从上面对整个发动机启动过程的简述也不难看出：电对于 汽油发动机来说是必不可少的，一旦失去了电能，汽油发动机将无 法点火，不能正常工作。尤其是在启动时，一旦电瓶损坏没有电量 输出，全车电路无法接通，主继电器无法接通，ECU 和各传感器 不能接通无法工作，而由于供电线路中没有电信号，不能使起动机 工作，这时发动机又没有运转，发电机也不能进入工作状态，进而 无法启动发动机。从这方面来看，上面的说法还是有其道理的。但 在电瓶能正常工作时，仅因为电量不足无法启动起动机时，汽油发 动机是可以依靠外力推着，这又是为什么呢？我们在启动一台电瓶电量不足的电喷发动机汽车时，只要接通 了全车电路，接通主继电器，可以采用推的方法使发动机运转。从 上面所说的发动机启动的原理看， 其原因在于当全车电路及主继电 器接通后，发动机的 ECU 和传感器也处于接通状态，能正常工作， 火花塞电路也被接通，此时只要曲轴转动，通过皮带轮与曲轴相连 的发电机便开始转动，即刻便能为全车进行供电，当传感器检测到 曲轴转动时，便开始给 ECU 信号，在发电机的供电下，ECU 控制 喷油器的电磁阀在指定气缸内喷油， 火花塞进行放电
， 引燃混合气， 至此实现了发动机的启动。 此过程实际上与起动机带动飞轮启动发 动机的过程类似，只是这种方法避开了刺激继电器和起动电机，由 外力推动汽车向前运动带动曲轴运转取代起动机带动曲轴运转。至此，我们了解到对于一台汽油机发动机的汽车来说，只要全 车电路能接通，ECU 和传感器能工作，发动机就可以被推着。要 知道，发动机被带动以后，发电机也会同时产生电能，而火花塞点 火是瞬间点火， 它需要的电能其实并不大， 因此只要发电机没损坏， 即使电瓶完全没有点，车辆也是可以推着的。我们在推着发动机的时候要注意些什么呢？首先要想推着一台 电喷发动机的车辆，要先确定其变速箱是手动变速箱，这是极为重 要的一点，对于配备自动变速箱的汽油电喷发动机的车辆来说，由 于自动变速箱的结构特性，无论采取什么办法都是无法将其推着 的。其次，要推着一部汽车也要先确定发电机必须是可以发电的， 否则即使靠电瓶的残余电能点火成功， 运转的发动机马上又会将电 瓶的电量消耗光，发动机重归熄火。具备这些条件才可采用推的方法应急启动发动机。在推之前， 首先将钥匙门拧到 2 挡，让全车电路接通，ECU 和传感器进入工 作状态时，挂入前进档后，踩住离合器踏板不能松开，这时将车推 动一定速度后，松开离合器踏板，让车轮带动曲轴转动，这样通过 上面我们介绍的过程，发动机就可以正常运转了，同时发电机也开 始为电瓶进行充电了。需要主意的是，我们推车之前挂入的前进挡 应该是 2 档或 3 档。之所以不能采用 1 档进行推车，原因是由于 1 档的扭矩较大，其传动方式是大齿轮带动小齿轮的传动方式，齿轮 的传动比较大，而在 1 档推车时，则与正常行驶状态相反，是小齿 轮带动大齿轮，从杠杆原理上讲，小齿轮带动大齿轮运转阻力是相 当大的，所以我们推是极为困难的。而采用 2 档或 3 档推车时，其 齿轮的传动比较小，推车更为容易。知道这些原理和方法以后，对于一台手动挡的车，如果是因为 电瓶缺电导致的无法着车问题，就不用那么担心了，只要有一两个 人， 普通的家用轿车都能通过这种办法应急。 如果找不到推车的人， 我们也可以考虑借助坡道等办法，其原理和方法是一样的。