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模板施工方案(碗扣式支撑)方案
一、 工程概况
本工程场地位于天津市津南区御惠道以北、高营路以西。本工程包括厂房一、厂房二及办公楼两栋楼以及附属公厕，厂房一建筑层数为地上2层，局部3层；厂房二及实验检测中心建筑层数为地上6层，均无地下工程，总建筑面积为65543.5平方米。桩承台基础，结构形式均为钢筋混凝土框架结构，建筑设计使用年限为50年，抗震设防烈度为七度，建筑物的结构抗震等级为框架三级。厂房一，建筑高度为17.4m，首层层高7.8m，二层除仓库为3.9m外(仓库三层3.9m)，其余二层层高为7.8米。厂房二及实验检测中心，建筑高度23.55m，地上一层为4.2m,二～四层层高均为3.6米，五～六层层高圴为3.3m。本工程最大的特点是质量要求高、工期紧。原计划模板支撑体系采用钢管扣件脚手架和门式脚手架，为保证工程施工进度及模板支撑体系的安全可靠性，现改为碗扣式脚手架。
二、施工准备工作
1、 技术准备
组织现场管理人员熟悉、审查施工图纸，编制施工图预算，重点对框架模板结构施工等分项工序的技术、质量和工艺要求进行学习，并将其质量和工艺的要点向作业班组作详细的交底，并做好文字记录。
2、 物资准备
按照施工方案做好模板结构体系的主要材料计划，根据施工平面图的要求，组织好所需的材料、机具按计划进场，在指定地点，按规定方式进行储存、堆放，确保施工所需。
3、 劳动组织准备
根据项目经理部架构，按照劳动需要量计划，组织劳动力进场，并对其进行安全、防火、文明施工等方面的教育，向施工班组、工人进行施工方案、计划和技术交底。并建立、健全各项现场管理制度。
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三、综合说明
（一）模板支架选型
根据本工程实际情况，结合施工单位现有施工条件，经过综合技术经济比较，选择碗扣式钢管脚手架作为模板支架的搭设材料，进行相应的设计计算。
（二）编制依据
1、中华人民共和国行业标准，《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166－2008）。
2、《建筑施工安全手册》
3、建设部 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)。
4、本工程相关图纸，设计文件。
5、国家有关模板支撑架设计、施工的其它规范、规程和文件，
四、搭设方案
（一）基本搭设参数
模板支架高H为5.25m，立杆步距h（上下水平杆轴线间的距离）取1.2m，立杆纵距la取0.9m、1.2m，横距lb取0.9m、1.2m。立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的自由长度a取0.6m。整个支架的简图如下所示。 009
7680
900
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模板底部的方木，截面宽50mm，高100mm，布设间距0.25m。
（二）材料及荷载取值说明
碗扣式钢管脚手架是一种杆件轴心相交(接)的承插锁固式钢管脚手架，采用带连接件的定型杆件，组装简便，具有比扣件式钢管脚手架较强的稳定承载能力，不仅可以组装各式脚手架，而且更适合构造各种支撑架，特别是重载支撑架。 碗扣式钢管脚手架是在吸取国外先进技术的基础上，结合我国实际情况研制的一种多功能脚手架。WDJ碗扣式钢管脚手架的最大特点，是独创了带齿的碗扣式接头。这种接头结构合理，力学性能明显优于扣件和其他类型的接头。它不仅基本上解决了偏心距的问题，而且具有装卸方便、安全可靠、劳动效率高、功能多、不易丢失零散扣件等优点，因而受到施工单位的欢迎，是一种有广泛发展前景的新型脚手架。
碗扣式脚手架的特点
细节一 性能特点
碗扣式脚手架具有以下性能特点：
(1)多功能 碗扣式脚手架可根据施工要求，组成模数为0．6m的多种组架尺寸和荷载的单排、双排脚手架，支撑架，支撑柱，物料提升架，爬升脚手架等多功能的施工设备、并能作曲线布置。布架场地不需做大面积的整平。
(2)接头拼拆速度快 由于采用了碗扣接头．避免了扣件螺栓人工操作。只用一把铁锤即可进行安装和拆卸作业，安装和拆卸速度比扣件式钢管脚手架快5倍以上。
(3)减轻了劳动强度 由于碗扣式钢管脚手架完全取消了螺栓作业，工人携带一把铁锤即能完成全部作业，减轻了一半的劳动强度。
(4)接头强度高，安全可靠 接头采用独特的碗扣式，经试验和使用证明，它具有极佳的抗剪、抗弯、抗扭能力，比其他类型的钢管脚手架的结构强度提高50％以上。由于接头具有可靠的自锁能力．整架配备有较完善的安全保障设施，所以使用安全可靠。
(5)维护简单 构件为不易丢失的扣件．构配件轻便、牢固。不怕一般的锈蚀， 3
所以日常的维护简单，运输紧凑有便，
细节二 构造特点
碗扣式钢管脚手架的核心部件是碗扣接头，它由上碗扣、下碗扣、横杆接头和上碗扣限位销组成．如下图所示。碗扣式钢管脚手架采用，48X 3.5(mm)焊接钢管作主构件。立杆和顶杆是在一定长度的钢管上每隔0．6m安装一套碗扣接头制成。碗扣分上碗扣和下碗扣。下碗扣焊在钢管上，上碗扣对应地套在钢管上．其销槽对准焊在钢管上的限位销即能上、下滑动，横杆是在钢管两端焊接横杆接头制成。连接时，只需将横杆接头插入下碗扣内，将上碗扣沿限位销扣下，并顺时针旋转，靠上碗扣螺旋面使之与限位销顶紧，从而将横杆与立杆牢固地连在一起，形成框架结构。
模板支架承受的荷载包括模板及支架自重、新浇混凝土自重、钢筋自重，以及施工人员及设备荷载、振捣混凝土时产生的荷载等。
五、模板支架的强度、刚度及稳定性验算
荷载首先作用在板底模板上，按照"底模→底模方木→可调托座→立杆→基础"的传力顺序，分别进行强度、刚度和稳定性验算。其中，取与底模方木平行的方向为纵向。
（一）板底模板的强度和刚度验算
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模板按三跨连续梁计算，如图所示
:【碗扣脚手架施工方案】
（1）荷载计算
模板的截面抵抗矩为：W＝900×182/6=4.86×104mm3；
模板自重标准值：x1＝0.3×0.9 =0.27kN/m；
新浇混凝土自重标准值：x2＝0.11×24×0.9 =2.376kN/m；
板中钢筋自重标准值：x3＝0.11×1.1×0.9 =0.109kN/m；
施工人员及设备活荷载标准值：x4＝1×0.9 =0.9kN/m；
振捣混凝土时产生的荷载标准值：x5＝2×0.9=1.8kN/m。
以上1、2、3项为恒载，取分项系数1.2，4、5项为活载，取分项系数1.4，则底模的荷载设计值为：
g1 =(x1+x2+x3)×1.2=(0.27+2.376+0.109)×1.2=3.306kN/m；
q1 =(x4+x5)×1.4=(0.9+1.8)×1.4 =3.78kN/m；
对荷载分布进行最不利布置，最大弯矩取跨中弯矩和支座弯矩的较大值。
跨中最大弯矩计算简图
跨中最大弯矩计算公式如下:
M1max = 0.08g1lc2+0.1q1lc2 = 0.08×3.306×0.252+0.1×3.78×0.252=0.04kN·m
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碗扣式脚手架施工方案
1、 工程概况
本工程位于青岛市杭州支路—鞍山路，是青岛市杭州支路—鞍山路快速路工程的重要组成部分，也是整个快速路工程的关键和控制性工程。桥梁西起环胶州湾高速公路收费口，东连辽阳路，我段主线高架桥共8联32跨。
本工程设计车速为60公里/小时，桥梁设计荷载标准为城—A级，抗震标准为6度，按7度设防。设计基准期100年。主梁顶宽24.5米，主梁横断面为一般悬臂结构，两侧各悬臂
2.75米。
上部构造为预应力混凝土连续箱梁，共八联32跨998m（32×4+35×2+40×2+30×24），共C55混凝土17615.40m3；下部构造为桩基础+承台+圆（端）形墩柱，桥台一座为U型轻型桥台。
2、 碗扣式支架技术方案
1）、支架结构设计及受力检算
满堂碗扣支架设计和受力检算详件《陆地满堂支架模板力学性能检算书》。支架设计书要经过项目技术负责人和安全负责人进行审批，并经监理批准同意。
2)、支架基础处理
为减小支架变形、保证结构安全,支架施工前需对支架基础进行硬化处理,根据受力检算，处理后地基承载力必须达到700Kpa以上。
场地处理方法是将原地面整平,用压路机碾压密实,对场地内个别软弱处,要先将软土清除出去,再回填砂土压实,铺筑30cm厚二灰碎石，并用20吨压路机压实。场地内要排水良好,防止场地内积水、渗水,在四周设截水沟和排水沟。
场地顶面到梁底的高度要全面考虑碗扣件杆件、方木、模板、底托、顶托、梁起拱（12～15mm）等,场地标高要按照梁纵坡设置,横向要按照桥梁横坡设2%双向坡度。
3)支架搭设
全桥采用WDJ碗扣式脚手架钢支架从上至下依次放置横纵方木、立杆、横杆、底托、方木（见图1）。立杆纵横向间距为90×90cm,步距120cm,在横隔梁处立杆纵横向间距为60×60厘米。立杆高度选择240、120cm,立杆接头位置根据高度交错布设。支架顶上放置顶托,顶托上纵向放置12x15cm方木,方木上再横向放置10×10cm方木,方木分布间距梁中为35cm，横梁处5米范围为30cm ,顶托与方木间用铁丝拧紧。搭设完成后纵横向增加剪刀撑,横向剪刀撑间距为2.7米,纵向剪刀撑设五道,(每道腹板及两边各一道),以保证支架的稳定。然后通过顶托调整标高,铺设底模。
图1 满堂支架搭设断面图
4）、支架预压
为了消除地基变形,观测支架的沉降情况,验证支架安全,测量模板变形的实际数据,并为预拱度设置提供依据,主体结构施工前需对支架进行预压,预压施工详见《支架预压方案》。加载物选用钢筋及沙袋,重量按照梁体荷载的100%进行加载,预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束。
在加载前、加载中,要对模板、支架的沉降变形进行观测,卸载后还要对支架模板的变形恢复情况进行观测。测量部位要求每10米一个断面,每个断面3～5个点。根据测量结果,计算变形量并绘制支架变形曲线,然后分析计算出支架、方木及模板的弹性变形量和非弹性变形量,根据支架卸载后的恢复情况计算出地基沉降量,以这些数据为依据,再考虑梁张拉起拱量（3mm～10mm）,进行调整模板预拱度,以确保达到梁体的设计线形。
3、支架搭设技术要求
1) 钢管脚手架所用材料须符合下列要求：
a、 钢管外径应为48～51mm，壁厚3～3.5mm，长度以按定型尺寸定，钢管长度一般为3～6米，有严重锈蚀、弯曲、裂纹、损坏的不得使用。搭设架子前应进行保养、除锈并统一涂色，颜色应力求环境美观。
b、 钢管脚手架搭设使用的扣件应符合建设部《钢管脚手扣件标准》要求，有扣件生产许可证，规格与钢管匹配，采用可锻铸铁，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。
e、钢制脚手板应采用厚2～3mm的3号钢钢板，以长度1.4～3.6m、宽度23～25cm、肋高5cm为宜，两端应有连接装置，板面有防滑孔，凡有裂纹、扭曲的不得使用。
c、 底排立杆及扫地杆均漆红白相间色。
2) 脚手架基础必须坚固，其承载力应在施工设计中一并计算到位，必须防止基础
在立柱施工期间产生变形。支架体离地面20cm—30cm处必须设置扫地杆，起步应整体配合搭设。
3)
4) 脚手架钢管搭结应大于等于400mm，不少于二只扣件，扣件设置应在钢管末端的≥50mm处，各类扣件必须紧固，使之扭力矩达到4.5—5kg.m的范围。 架体的四个立面内外侧各设一组剪刀撑，其角度为450—600，使脚手架形成整体稳定体系；脚手架高度大于8m时应在混凝土立柱内埋好预埋件，按规定做好硬拉结，防止架体晃动。
5)
6) 架体宽度内设二根搁栅（牵杠），便于铺设竹笆，整个架体要做到横平竖直，联系连牢固，每步脚手架外立面必须设置二道护栏，（上护栏高度1.2m踢脚杆0.4m）。 脚手架施工面工作平台走道应四周贯通，必须用竹笆或脚手架板满堂铺设，并固定牢固，防止竹笆滑动和脚手板翘头，当见立杆和钢模距离大于250mm时，必须做好隔离措施。
7) 立柱脚手架高度小于2M时，外登高梯可采用ø4×3.5mm钢管垂直搭设,梯子步
距为34cm，当高度超过2M后应按规定搭设外登高架子，成之字形，坡度为2：1或在脚手架的每步设挂钩式角铁登高梯，但必须做好登高安全防护措施。
8)
9) 立柱脚手架搭设完毕应按6M高度（三步）一验收（高度不足6M的同等验收）经验收合格后挂牌，方可立模施工。 脚手架施工面外侧必须设置醒目的安全警告标志和灭火机，夜间施工必须配足
照明灯光。
10) 立杆间距与剪刀撑
a 立杆纵距不大于1.5M，横距不大于1.3M， 架子总高度不得超过25M。
b、脚手架步距底部高度不大于2M，其余不大于1.8M，立杆纵距不大于1.8M，横距不大于1.5M。如搭设高度超过25M须采用双立杆或缩小间距的方法搭设，超过50M应进行专门设计计算。
c、架子转角处立杆间距应符合搭设要求。
d、脚手架外侧设置剪刀撑，由脚手架端头开始按水平距离不超过9M设置一排剪刀撑，剪刀撑杆件与 地面成45-60°角，自下而上、左右连续设置。设置时与其他杆件的交叉点应互相连接( 绑扎)，并应延伸到顶部大横杆以上。
11) 脚手板与防护栏杆
a、25M以下建筑物的外脚手架除操作层以及操作层的上下层、底层、顶层必须满铺外，还应在中间至少满铺一层。25M以上建筑物的外架应层层铺设脚手片。
b、满铺层脚手片必须垂直横向铺设，满铺到位，不留空位，不能满铺处必须采取有
效防护措施。
c、脚手片须用不细于18#铅丝双股并联绑扎不少于4点，要求绑扎牢固，交接处平整，无探头板。脚手片完好无损，破损的要及时更换。
d、脚手架外侧必须用建设主管部门认证的合格的密目式安全网封闭，且应将安全网固定在脚手架外立杆里侧，不宜将网围在各杆件的外侧。安全网应用不小于18#铅丝张挂严密。
e、脚手架外侧，顶排防护栏杆不少于2道，高度分别为0.9M和1.3M。脚手架内侧形成临边的(如遇大开间门窗洞等)，在脚手架内侧设1高的防护栏杆和30cm高踢脚杆。
12)、横杆设置
横杆按照设计要求的间距安放，插入碗扣中，并扣好上碗扣。横杆需要不标准杆件调整的，用钢管，并用扣件与立杆相连，钢管两端不少于2根立杆。
13)、杆件搭接
a、碗扣件立杆采用插入式连接，插入要牢固。钢管脚手架剪刀撑必须采用对接，大
横杆可以对接和搭接，剪刀撑和其他杆件采用搭接，搭接长度不小于40cm，且不少于二只扣件紧固。
b、相邻杆件搭接、对接必须错开一个档距，同一平面上的接头不得超过50%。
14)、通 道
a、外脚手架应设置上下走人斜道，附着搭设在脚手架的外侧，不得悬挑。斜道的设置应为来回上折形，坡度不大于1∶3，宽度不小于1M，转角处平台面积不小于3m2。斜道立杆应单独设置，不得借用脚手架立杆，并应在垂直方向和水平方向每隔一步或一个纵距设一连接 。
b、斜道两侧及转角平台外围均应设1.2M高防护栏杆和30cm高踢脚杆，并用合格的密目式安全网封闭。
c、斜道侧面及平台外侧应设置剪刀撑。
d、斜道脚手片应采用横铺，每隔20-30cm设一防滑条，防滑条宜采用40×60mm方木，并多道铅丝绑扎牢固。
e)、斜道和进出通道的栏杆、踢脚杆统一漆红白相间色。
15）满堂模板支架的支撑设置应符合以下规定：
a、满堂红模板支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。
b、高于4米的模板支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑。
c、剪刀撑的构造应符合相关安全技术规范的规定。
16）、交底和验收
a、脚手架搭设前应对架子工进行安全技术交底，交底内容要有针对性，交底双方履行签字手续。
b、脚手架搭设后由公司组织分段验收(一般不超过3步架)，办理验收手续。验收表中应写明验收的部位，内容量化，验收人员履行验收签字手续。验收不合格的，应在整改完毕后重新填写验收表。脚手架验收合格并挂合格牌后方可使用。
c、脚手架应进行定期检查和不定期检查，并按要求填写检查表，检查内容量化，履行检查签字手续。对检查出的问题应及时整改，项目部每半月至少检查一次。
d、脚手架验收以设计和相关规定为依据，验收的主要内容有：
脚手架的材料，构配件等是否符合设计和规范要求。
脚手架的布置、立杆、横杆、剪刀撑、斜撑、间距，立杆垂直度等的偏差是否满足设计，规范要求。
各杆件搭接和结构固定部分是否牢固，是否满足安全可靠要求。
大型脚手架的避雷、接地等安全防护、保险装置是否有效。
脚手架的基础处理、埋设是否正确和安全可靠。
安全防护设施是否符合要求。
脚手架检查验收的方法应按逐层、逐流水段进行。并根据验收的主要内容编制检查验收表，对照检查验收表逐项检查。
4 、 使用
1） 脚手架搭设完成后，未经检查验收或检查验收中发现的问题没有整改完毕的或安全防护设施不完善的，不得投入使用。
2) 在脚手架醒目的位置应挂告示牌，注明脚手架通过验收时间、使用期限、一次允许在脚手架上作业人数、最大承受荷载等。
3) 脚手架在使用过程中，实行定期检查和班前检查制度。
4)脚手架定期安全检查一般每半月一次，并应根据具体检查对象编写安全检查表，对照安全检查表的内容逐项进行检查。
5)每班作业前，班长或带班人应对脚手架进行检查，确认安全后方可上脚手架作业。
6） 如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，要对脚手架的强度、稳定性、基础等进行专门检查，发现问题及时报告处理。【碗扣脚手架施工方案】
7） 使用单位应根据脚手架的设计要求，合理使用，作业层上的施工荷载应符合设计要求，严禁超载。并应遵守如下要求：
作业面上的荷载，包括脚手板、人员、工具和材料，当设计未规定时，应按规范的规定值控制。
垂直运输设施与脚手架之间的转运平台的铺板层数和荷载控制应按设计的规定执行，不得任意增加铺板层的数量和在转运平台上超载堆放材料。
架面荷载应力求均匀分布，避免荷载集中于一侧。
各种材料、机具等要随运随装或随拆随运，不得存放在脚手架上。
脚手架上材料、机具等放置不得影响交通。
较重的施工设备（如电焊机等）不得放置在脚手架上，不得将模板支架、缆风绳、混凝土泵车的输送管等固定在脚手架上。严禁在脚手架上悬挂起重设备。
8）脚手架在使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆、连墙件及撑、拉、提、吊设施，未经主管部门同意，不得任意改变脚手架的结构、用途或拆除构件，如必须改变排架结构，应征得原设计同意，重新修改设计；脚手架上的安全防护设施禁止随意拆除，未设置或设置不符合要求时，必须加设或改善后，方可上脚手架作业。
9） 在施工中，若发现脚手架有异常情况，应及时报告脚手架的设计部门和安全部门，由设计部门和安全部门对脚手架进行检查鉴定，确认脚手架的安全稳定性后方可使用。
10） 在脚手架上进行电、气焊或在有脚手架的部位从事吊装作业时，必须采取防电、防火和防撞击脚手架的措施，并派专人监护。
方案一：碗扣式脚手架施工方案
1、工程概况
本工程位于青岛市杭州支路—鞍山路，是青岛市杭州支路—鞍山路快速路工程的重要组成部分，也是整个快速路工程的关键和控制性工程。桥梁西起环胶州湾高速公路收费口，东连辽阳路，我段主线高架桥共8联32跨。
本工程设计车速为60公里/小时，桥梁设计荷载标准为城—A级，抗震标准为6度，按7度设防。设计基准期100年。主梁顶宽24.5米，主梁横断面为一般悬臂结构，两侧各悬臂2.75米。
上部构造为预应力混凝土连续箱梁，共八联32跨998m（32×4+35×2+40×2+30×24），共C55混凝土17615.40m3；下部构造为桩基础+承台+圆（端）形墩柱，桥台一座为U型轻型桥台。
2、碗扣式支架技术方案
1）支架结构设计及受力检算
满堂碗扣支架设计和受力检算详件《陆地满堂支架模板力学性能检算书》。支架设计书要经过项目技术负责人和安全负责人进行审批，并经监理批准同意。
2)支架基础处理
为减小支架变形、保证结构安全,支架施工前需对支架基础进行硬化处理,根据受力检算，处理后地基承载力必须达到700Kpa以上。
场地处理方法是将原地面整平,用压路机碾压密实,对场地内个别软弱处,要先将软土清除出去,再回填砂土压实,铺筑30cm厚二灰碎石，并用20吨压路机压实。场地内要排水良好,防止场地内积水、渗水,在四周设截水沟和排水沟。
场地顶面到梁底的高度要全面考虑碗扣件杆件、方木、模板、底托、顶托、梁起拱（12～15mm）等,场地标高要按照梁纵坡设置,横向要按照桥梁横坡设2%双向坡度。
3)支架搭设
全桥采用WDJ碗扣式脚手架钢支架从上至下依次放置横纵方木、立杆、横杆、底托、方木（见图1）。立杆纵横向间距为90×90cm,步距120cm,在横隔梁处立杆纵横向间距为60×60厘米。立杆高度选择240、120cm,立杆接头位置根据高度交错布设。支架顶上放置顶托,顶托上纵向放置12x15cm方木,方木上再横向放置10×10cm方木,方木分布间距梁中为35cm，横梁处5米范围为30cm,顶托与方木间用铁丝拧紧。搭设完成后纵横向增加剪刀撑,横向剪刀撑间距为2.7米,纵向剪刀撑设五道,(每道腹板及两边各一道),以保证支架的稳定。然后通过顶托调整标高,铺设底模。
4）支架预压
为了消除地基变形,观测支架的沉降情况,验证支架安全,测量模板变形的实际数据,并为预拱度设置提供依据,主体结构施工前需对支架进行预压,预压施工详见《支架预压方案》。加载物选用钢筋及沙袋,重量按照梁体荷载的100%进行加载,预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束。
在加载前、加载中,要对模板、支架的沉降变形进行观测,卸载后还要对支架模板的变形恢复情况进行观测。测量部位要求每10米一个断面,每个断面3～5个点。根据测量结果,计算变形量并绘制支架变形曲线,然后分析计算出支架、方木及模板的弹性变形量和非弹性变形量,根据支架卸载后的恢复情况计算出地基沉降量,以这些数据为依据,再考虑梁张拉起拱量（3mm～10mm）,进行调整模板预拱度,以确保达到梁体的设计线形。
3、支架搭设技术要求
1)钢管脚手架所用材料须符合下列要求：
a、钢管外径应为48～51mm，壁厚3～3.5mm，长度以按定型尺寸定，钢管长度一般为3～6米，有严重锈蚀、弯曲、裂纹、损坏的不得使用。搭设架子前应进行保养、除锈并统一涂色，颜色应力求环境美观。
b、钢管脚手架搭设使用的扣件应符合建设部《钢管脚手扣件标准》要求，有扣件生产许可证，规格与钢管匹配，采用可锻铸铁，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。
e、钢制脚手板应采用厚2～3mm的3号钢钢板，以长度1.4～3.6m、宽度23～25cm、肋高5cm为宜，两端应有连接装置，板面有防滑孔，凡有裂纹、扭曲的不得使用。
c、底排立杆及扫地杆均漆红白相间色。
2)脚手架基础必须坚固，其承载力应在施工设计中一并计算到位，必须防止基础在立柱施工期间产生变形。支架体离地面20cm—30cm处必须设置扫地杆，起步应整体配合搭设。
3)4)
脚手架钢管搭结应大于等于400mm，不少于二只扣件，扣件设置应在钢管末端的
≥50mm处，各类扣件必须紧固，使之扭力矩达到4.5—5kg.m的范围。
架体的四个立面内外侧各设一组剪刀撑，其角度为450—600，使脚手架形成整体稳定体系；脚手架高度大于8m时应在混凝土立柱内埋好预埋件，按规定做好硬拉结，防止架体晃动。
5)6)
架体宽度内设二根搁栅（牵杠），便于铺设竹笆，整个架体要做到横平竖直，联系连牢固，每步脚手架外立面必须设置二道护栏，（上护栏高度1.2m踢脚杆0.4m）。
脚手架施工面工作平台走道应四周贯通，必须用竹笆或脚手架板满堂铺设，并固定牢固，防止竹笆滑动和脚手板翘头，当见立杆和钢模距离大于250mm时，必须做好隔离措施。
7)
立柱脚手架高度小于2M时，外登高梯可采用4×3.5mm钢管垂直搭设,梯子步
距为34cm，当高度超过2M后应按规定搭设外登高架子，成之字形，坡度为2：1或在脚手架的每步设挂钩式角铁登高梯，但必须做好登高安全防护措施。
8)9)
立柱脚手架搭设完毕应按6M高度（三步）一验收（高度不足6M的同等验收）
经验收合格后挂牌，方可立模施工。
脚手架施工面外侧必须设置醒目的安全警告标志和灭火机，夜间施工必须配足照明灯光。
10)立杆间距与剪刀撑
a立杆纵距不大于1.5M，横距不大于1.3M，架子总高度不得超过25M。
b、脚手架步距底部高度不大于2M，其余不大于1.8M，立杆纵距不大于1.8M，横距不大于1.5M。如搭设高度超过25M须采用双立杆或缩小间距的方法搭设，超过50M应进行专门设计计算。
c、架子转角处立杆间距应符合搭设要求。
d、脚手架外侧设置剪刀撑，由脚手架端头开始按水平距离不超过9M设置一排剪刀撑，剪刀撑杆件与地面成45-60°角，自下而上、左右连续设置。设置时与其他杆件的交叉点应互相连接(绑扎)，并应延伸到顶部大横杆以上。
11)脚手板与防护栏杆
a、25M以下建筑物的外脚手架除操作层以及操作层的上下层、底层、顶层必须满铺外，还应在中间至少满铺一层。25M以上建筑物的外架应层层铺设脚手片。
b、满铺层脚手片必须垂直横向铺设，满铺到位，不留空位，不能满铺处必须采取有效防护措施。
c、脚手片须用不细于18#铅丝双股并联绑扎不少于4点，要求绑扎牢固，交接处平整，无探头板。脚手片完好无损，破损的要及时更换。
d、脚手架外侧必须用建设主管部门认证的合格的密目式安全网封闭，且应将安全网固定在脚手架外立杆里侧，不宜将网围在各杆件的外侧。安全网应用不小于18#铅丝张挂严密。
e、脚手架外侧，顶排防护栏杆不少于2道，高度分别为0.9M和1.3M。脚手架内侧形成临边的(如遇大开间门窗洞等)，在脚手架内侧设12M高的防护栏杆和30cm高踢脚杆。
12)横杆设置
横杆按照设计要求的间距安放，插入碗扣中，并扣好上碗扣。横杆需要不标准杆件调整的，用钢管，并用扣件与立杆相连，钢管两端不少于2根立杆。
13)杆件搭接
a、碗扣件立杆采用插入式连接，插入要牢固。钢管脚手架剪刀撑必须采用对接，大横杆可以对接和搭接，剪刀撑和其他杆件采用搭接，搭接长度不小于40cm，且不少于二只扣件紧固。
b、相邻杆件搭接、对接必须错开一个档距，同一平面上的接头不得超过50%。
14)通道
a、外脚手架应设置上下走人斜道，附着搭设在脚手架的外侧，不得悬挑。斜道的设置应为来回上折形，坡度不大于1∶3，宽度不小于1M，转角处平台面积不小于3m2。斜道立杆应单独设置，不得借用脚手架立杆，并应在垂直方向和水平方向每隔一步或一个纵距设一连接。
b、斜道两侧及转角平台外围均应设1.2M高防护栏杆和30cm高踢脚杆，并用合格的密目式安全网封闭。
c、斜道侧面及平台外侧应设置剪刀撑。
d、斜道脚手片应采用横铺，每隔20-30cm设一防滑条，防滑条宜采用40×60mm方木，并多道铅丝绑扎牢固。
e)、斜道和进出通道的栏杆、踢脚杆统一漆红白相间色。
15）满堂模板支架的支撑设置应符合以下规定：
a、满堂红模板支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。
b、高于4米的模板支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑。
c、剪刀撑的构造应符合相关安全技术规范的规定。
16）交底和验收
a、脚手架搭设前应对架子工进行安全技术交底，交底内容要有针对性，交底双方履行签字手续。
b、脚手架搭设后由公司组织分段验收(一般不超过3步架)，办理验收手续。验收表中应写明验收的部位，内容量化，验收人员履行验收签字手续。验收不合格的，应在整改完毕后重新填写验收表。脚手架验收合格并挂合格牌后方可使用。
c、脚手架应进行定期检查和不定期检查，并按要求填写检查表，检查内容量化，履行检查签字手续。对检查出的问题应及时整改，项目部每半月至少检查一次。
d、脚手架验收以设计和相关规定为依据，验收的主要内容有：
脚手架的材料，构配件等是否符合设计和规范要求。
脚手架的布置、立杆、横杆、剪刀撑、斜撑、间距，立杆垂直度等的偏差是否满足设计，规范要求。
各杆件搭接和结构固定部分是否牢固，是否满足安全可靠要求。大型脚手架的避雷、接地等安全防护、保险装置是否有效。脚手架的基础处理、埋设是否正确和安全可靠。安全防护设施是否符合要求。
脚手架检查验收的方法应按逐层、逐流水段进行。并根据验收的主要内容编制检查验收表，对照检查验收表逐项检查。
4、使用
1）脚手架搭设完成后，未经检查验收或检查验收中发现的问题没有整改完毕的或安全防护设施不完善的，不得投入使用。
2)在脚手架醒目的位置应挂告示牌，注明脚手架通过验收时间、使用期限、一次允许在脚手架上作业人数、最大承受荷载等。
3)脚手架在使用过程中，实行定期检查和班前检查制度。
4)脚手架定期安全检查一般每半月一次，并应根据具体检查对象编写安全检查表，对照安全检查表的内容逐项进行检查。
5)每班作业前，班长或带班人应对脚手架进行检查，确认安全后方可上脚手架作业。6）如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，要对脚手架的强度、稳定性、基础等进行专门检查，发现问题及时报告处理。
7）使用单位应根据脚手架的设计要求，合理使用，作业层上的施工荷载应符合设计要求，严禁超载。并应遵守如下要求：
作业面上的荷载，包括脚手板、人员、工具和材料，当设计未规定时，应按规范的规定值控制。
垂直运输设施与脚手架之间的转运平台的铺板层数和荷载控制应按设计的规定执行，不得任意增加铺板层的数量和在转运平台上超载堆放材料。
架面荷载应力求均匀分布，避免荷载集中于一侧。
各种材料、机具等要随运随装或随拆随运，不得存放在脚手架上。脚手架上材料、机具等放置不得影响交通。
较重的施工设备（如电焊机等）不得放置在脚手架上，不得将模板支架、缆风绳、混凝土泵车的输送管等固定在脚手架上。严禁在脚手架上悬挂起重设备。
8）脚手架在使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆、连墙件及撑、拉、提、吊设施，未经主管部门同意，不得任意改变脚手架的结构、用途或拆除构件，如必须改变排架结构，应征得原设计同意，重新修改设计；脚手架上的安全防护设施禁止随意拆除，未设置或设置不符合要求时，必须加设或改善后，方可上脚手架作业。
9）在施工中，若发现脚手架有异常情况，应及时报告脚手架的设计部门和安全部门，由设计部门和安全部门对脚手架进行检查鉴定，确认脚手架的安全稳定性后方可使用。
10）在脚手架上进行电、气焊或在有脚手架的部位从事吊装作业时，必须采取防电、防火和防撞击脚手架的措施，并派专人监护。
5、拆除
1）拆除前的准备工作2）全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系是否符合安全要求。3）根据检查结果，补充完善施工设计中的拆除程序，并经批准后实施。4）拆除安全技术措施应交底到每一个作业人员。5）清除脚手架上的材料、杂物及地面障碍物，并将受其影响的机电设备及其它管线等拆除或加以保护。6）拆除安全要求
a、拆除顺序应逐层从上而下进行，严禁上下同时作业。
b、所有连墙件应随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架；分段拆除高差不应大于两步，如高差大于两步应增设连墙件加固。
c、当脚手架拆至下部最后一根长钢管的高度时，根据现场需要先在适当位置搭临时支撑加固，后拆连墙件。
d、当脚手架采取分段分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端应先设置连墙件和横向支撑加固。
e、各构配件必须及时分段集中运至地面，严禁抛扔；脚手架拆除后，必须做到工完场清，材料堆放整齐、安全稳定，并及时转运。
f、运至地面的构配件应按规定的要求及时检查整修与保养，并按品种、规格随时堆码存放，置于干燥通风处，防止锈蚀。
6、脚手架安全施工技术要求
1）脚手架的设计、搭设、使用应严格执行《水利水电建筑安装安全技术工作规程（SD267-88）》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）》等标准的规定。
2）脚手架的搭设、维护、拆除等作业，在2m以上的均为高处作业，应严格执行高处作业安全规定。
3）从事脚手架的搭设、维护、拆除的作业人员，必须熟悉有关脚手架的基本技术知识，并持证上岗。
4)脚手架的搭设、维护、拆除等工作，应尽量避免在夜间进行，如确需夜间作业，现场应有足够的照明，且夜间搭设脚手架的高度不得超过二级高处作业标准（15m以下）。
5)对25m以上的大型脚手架、悬空脚手架及特殊安全要求的脚手架，实行责任人负责制，每榀脚手架设专门责任人，负责日常检查、维护，防止人为破坏。
6)当有6级以上大风和大雨、雪、雾天气时，应停止脚手架搭设和拆除工作。
7)脚手架搭设、拆除时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人警戒，严禁非作业人员入内。
8)不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业。
9)凡在脚手架上作业的人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋，严禁酒后作业。
10)根据现场具体环境，在脚手架的外侧及顶部设醒目的安全标志、信号旗（灯），以防过往车辆及吊机运行中碰撞脚手架
方案二：碗扣式脚手架施工方案
一、编制依据
1、施工图纸
**工程结构施工图
2、国家规范
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）
3、行业标准
《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2015）
《北京市建筑工程安全操作规程》（DBJ01-62-2002）
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）
二、工程概况
2.1设计概况
北京**工程建筑面积13981㎡，地上9层，地下2层。首层室内外高差为0.1m。首层层高3.90m，二层层高3.30m。首层Ⅱ段12-14/D-H轴为大堂，首层无顶板，二层处顶板标高为6.51米。本工程结构形式为框架结构，大堂处框架梁为400×500mm，板厚130mm，架体搭设高度为6.80米。南北方向为14.3m，东西方向为11.2m，搭设面积为160㎡。此区域层高较高，采用满堂红碗扣式脚手架作为顶板模板的支撑。待地下一层顶板混凝土强度大于1.2MPa时，再开始进行支设。
2.2超高模板支撑概况
北京**工程大堂处高度达6.80m，根据住房和城乡建设部文件：建质
[2015]87号文件关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知要求，此部分应编制专项施工方案并经审批后方可进行施工。
三、施工准备工作
3.1技术准备工作
3.1.1组织全部施工人员学习、熟悉施工图纸、施工规范，研究制定超高模板搭设方法、编写专题施工方案。
3.1.2确定超高部位模板施工方法，拟采用多层板模板、碗扣支撑等资料收集工作，熟悉、掌握使用要点。
3.1.3根据施组及专题施工方案，制定详细的有针对性和操作性的技术交底，做好技术交底工作，对于节点大样及特殊作法，绘制详细的大样图。
3.1.4施工前由技术负责人及生产负责人组织技术人员、专业工长、质检员、测量放线员、安全员及劳务队班组长进行模板工程施工方案交底，明确模板支设、支撑体系的搭设及拆除等标准及要求，使每位管理人员都能掌握施工的重点、难点，在施工中能正确操作。
3.1.5做好楼层测量放线、标高引测工作，保证测量放线的精度，为模板安装位臵提供准确定位线。
3.2人员准备
专职安全生产管理人员、特种作业人员等
3.3机具准备
3.3.1模板用相关材料运输采用现场配臵塔吊，水平及垂直运输采用人工配合塔吊进行。
3.3.2模板加工机械：模板施工机械按现场原有配臵,具体模板加工机械品种及数量详见附表。模板加工机械进场后由设备管理员对进场设备进行检查、维护与保养，确保机械满足施工需要。
3.3.3主要机具及数量
3.4材料准备
四、施工安排
4.1模板及支撑体系总体设计4.1.1梁截面尺寸400×500
4.1.2顶板模板及支撑体系设计（130mm厚板）计，实施、验收、改进工作，确保超高部分模板施工的安全、质量及施工进度满足要求。
组长：***
副组长：******
组员：*******
4.2.2人员要求
(1)从事脚手架作业的人员，应经安全技术培训。从事高处作业人员，应定期体检，不符合要求的不得从事高处作业。
(2)配备木工35人，进行超高部位模板的加工及支撑体系的支设。
五、施工要求
5.1支撑体系安装
(1)碗扣架安装前进行测量放线，根据立杆布臵图弹出双向立杆控制线，沿线确定立杆位臵，同一开间上、下层房间立杆应在设臵在同一竖向位臵上。使用碗扣架时，底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度应小于或等于350mm。
4.2管理机构及劳动组织
4.2.1项目部成立技术小组，专题负责超高模板及支撑体系的方案设计
(2)立杆下设臵50厚木垫板，高度不符模数处在垫板上放臵可调底座，以调整立杆高度。顶部应设可调支托，U型支托与楞梁两侧如有间隙，必须楔紧，其螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm，立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m。螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于3mm，安装时应保证上下同心。
(3)碗扣立杆安装时上部立杆端头套入下部立杆120mm，按步距1.2m安装水平横杆，横杆如下碗扣内，四面横杆就位后放下上碗扣扣紧。双方向水平拉杆按步距1.2m设臵，不得遗漏。
(4)梁底支撑及其他使用钢管立柱时，立柱的接长严禁搭接，必须采用对接扣件进行连接，相邻两立柱的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3。
(5)严禁将上段的钢管立柱与下段钢管立柱错开固定在水平拉杆上。
5.2模板安装
(1)支模前自50水平线向上量出顶板标高并弹出标高控制线，控制顶板标高准确。
(2)碗口架立杆顶部油托应控制油托及底托丝杠伸出长度，丝杠伸出长度应控制在250mm以下，碗扣架顶部横杆距龙骨距离在600以内。
(3)立杆支设后铺设主次龙骨，木方提前过压刨，保证尺寸一致，主龙骨间距0.9米沿房间短向布臵，且主龙骨木方搭接长度不小于1米；铺设后检查平整度，偏差应控制在2mm以内，然后铺设50×100木方次龙骨，次龙骨间距300mm(净距250mm)，木方搭接处搭接长度不小于1米，次龙骨安装就位后，即可铺设面板。
(4)梁板跨度超过4米时按2‰起拱，其中8.4米跨度按1.5mm调整油托丝杠高度，起拱时应在跨度方向均匀对称起拱，梁底起拱不得成折线。
(5)顶板模板整张使用，尺寸不符处切割成合适尺寸，锯口刨平直，且裁切口侧面应及时做封闭处理，模板与墙体接触位臵粘贴海绵条，确保接缝严密、不留缝隙，模板面板间采用硬拼，缝隙不得大于1.5mm，模板拼缝部位应设次龙骨并用铁钉固定牢固，钉间距300mm。
(6)为确保梁截面尺寸，沿梁高范围内应加设对拉螺栓及顶模棍。顶模棍应在对拉螺栓附近设臵，间距为对拉螺栓间距的两倍，即对拉螺栓隔一设一顶模棍，顶模棍与框架梁筋绑扎牢固，顶模棍采用无齿锯下料，长度较梁宽小2mm，断面刷防锈漆。
(7)梁模侧模夹底模，顶板模压梁模，梁模压柱模，侧模与底模、侧模与柱模、侧模与顶板模接缝处粘贴海棉条防止漏浆。
5.3模板拆除
5.3.1模板拆除顺序
(1)楼板模板先拆小间后拆大开间，先拆外侧房间模板后拆内侧房间模板，先拆入口模板后拆内侧模板。拆除时必须遵循先支后拆,后支先拆的原则。
(2)模板拆除应遵循支模与拆模由一个作业班组执行作业，模板拆除前必须对工人进行安全交底，拆除区域必须设警戒线且设专人看护。
(3)模板拆除履行审批制度，未经审批不得拆除，拆模申请由木工工长提出申请，由技术负责人根据同条件试块试验结果情况酌情对拆模申请进行审批。
(4)梁、板模板应先拆梁侧模，再拆板底模，最后拆梁底模，并分段分片进行，严禁成片撬落或成片拉拆。
5.3.2模板拆除要求
模板拆除应依据设计和规范强度要求,现场按施工段留设拆模同条件试块，作为拆模强度依据，顶板、梁模板拆除时，混凝土强度要求应符合下表要求；且拆除模板时要保证结构构件表面及棱角不被磕碰、受到损坏。
拆模前由工长填写《混凝土拆模申请单》，质量员根据拆模试块强度值签字后报技术负责人进行审核，同意后方可进行楼板模板拆模。
5.3.3模板拆除后的要求
顶板模板拆除必须隔层，即拆除本层模板前，上部至少三层顶板已完成模板及混凝土施工，且模板拆除后仍需在梁板跨中加设立杆支撑，以保证顶板能够承受上部荷载。
六、检查与验收
6.1材料进场检验与验收
6.1.1施工所用的钢管（包括碗扣式钢管）、扣件、拉杆等全部用有产品标识及产品质量合格证。
6.1.2所有进场材料供应商必须提供配套的管材，零件、铸铁、冲压件等材质、产品性能检验报告。
6.1.3重点检查钢管管壁厚度、焊接质量、外观质量、可调丝托的丝杆长度、直径、扣件的外观质量、螺丝与螺母的间隙和配套。
6.2支撑体系搭设过程检查
6.2.1搭设时每6m进行一次检查与验收。
6.2.2架体随施工进度定期进行检查，到达方案搭设要求的高度后进行全面检查与验收。
6.2.3过程检查内容应包括立杆底部基层清理、木垫板、底座位臵、顶托螺杆伸出长度、钢管规格尺寸、立杆垂直度、扫地杆、水平拉杆、剪刀撑及安全网等各种安全措施等的设臵情况是否满足方案及相关规范规定，不合格的不得使用。
6.2.3模板支撑架浇注混凝土时，设专人全过程监督。
6.3支撑体系验收内容
6.3.1保证架子的几何尺寸不变形，立杆的间距、水平杆的步距，连墙件、剪刀撑等设臵是否完整。
6.3.2立杆上的碗扣是否上紧牢固。
6.3.3立杆拉杆是否安装牢固，钢管连接、扣件拧紧程度是否符合要求。
6.3.4本工程支撑体系搭设高度为6.80m，根据规范规定搭设高度在20m以下的模板支撑体系由项目部技术负责人组织技术、安全、生产及监理人员进行验收并填写验收记录表。
6.4模板安装与验收
6.4.1支顶板前放线工人提供模板标高控制线及轴线，支顶板后质检员应检查标高，确保准确无误。
6.4.2支模立杆根部要铺垫50厚木垫板，垫板放臵方向要一致，长度不得小于500mm。
6.4.3杜绝模板接缝漏浆提高接缝质量，模板与模板间拼缝、模板与阴角拼缝方法为硬拼并做成企口形式，注意切割质量，毛边要用手刨刨平。
6.4.4为保证梁柱接头模板接缝严密，梁模必须由两头向中部配模，保证梁端与柱贴实严密。
6.4.5模板支搭完毕后，要进行预检并办理项目部内工长的交接检手续经监理公司签认合格后方可进行下道工序。浇筑混凝土时，设木工专门负责看管模板。
6.4.6安装允许偏差和检查方法：
七、成品保护及安全措施
7.1成品保护
7.1.1模板搬运及堆放时，应轻拿轻放，不准碰撞，防止模板变形。7.1.2顶板模板拆除时，要从门口向里逐步拆除，龙骨和模板拆除时，操作人员必须站在安全的地方，防止事故发生。拆除的竹胶板和木枋要及时起掉钉子，防止扎脚。
7.1.3梁拼装模板在使用过程中加强管理，在模板区码放要注明使用的轴线、部位，并编号。
7.1.4注意在进行各层的顶板立杆布臵时必须按照设计图纸放线定位、布杆，保证上下层立杆在同一点位受力传力，为防止出现位臵误差导致受力不均匀，立杆底部要垫5cm厚脚手板。
7.1.5作业面已安装完毕的底板、反梁模板，不准在其它模板就位前作为临时依靠，以防止模板变形或产生垂直偏差。
7.1.6混凝土浇筑后及时进行养护，混凝土达到初凝后立即进行浇水，柱四周缠裹塑料薄膜，并连续养护不少于14昼夜，保持混凝土表面湿润。
7.2安全措施
7.2.1模板及其支撑系统开始安装作业前,必须先进行相关技术与安全交底,明确相关技术、质量与安全要求。
7.2.2安装和拆除模板时，操作人员应佩戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。安全帽和安全带应定期检查，不合格的严禁使用。
7.2.3模板支架及模板表面不得集中堆载，梁部位堆载不得超过12.5kN/m，板部位堆载不得超过4kN/m。
7.2.4楼层框架梁（板）支撑体系支搭完成后应履行检查验收，合格后方可进行模板安装。
7.2.5由于本项目楼层层高较高，为确保楼层梁板模板支设人员施工安全，防止高空坠落，作业面部位支撑体系距模板安装作业面下方设计水平方向安全网，安全网距作业面不大于2m，操作人员禁止在梁模上行走。
7.2.6拆模时间应按规定执行并经技术人员同意。拆模应按工艺执行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。严禁站在已拆或松动的模板上进行拆除作业。
7.2.7模板起吊前应检查吊装用绳索、卡具及吊环是否完整有效，并应先拆除所有临时支撑，经检查无误后方可起吊。
7.2.8雨天施工时，注意防滑措施，脚手板绑铁丝或钉木条做防滑条，当风力5级时，应停止吊装。遇6级及以上大风、雨雪、大雾天气时，应停止脚手架的搭设及拆除作业。
7.2.9混凝土输送管、布料杆、揽风绳等不得固定在脚手架上。
7.2.10脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体机构杆件；如需拆除必须经修改施工方案并报请原方案审批人批准，确定补救措施后方可实施。
7.2.11脚手架应与输电线路保持安全距离，施工现场临时用电线路架设及脚手架接地防雷措施等应按国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的有关规定执行。
八、支撑体系坍塌应急预案
8.1施工现场外防护及模板支撑系统失稳坍塌事故发生后，项目经理部应急处臵指挥小组立即按照应急组织机构人员分工，展开抢险自救和事故报告及待援工作。
采取控制措施：
8.1.1立即措施危险区域内施工人员防止事故扩大。
8.1.2封闭危险区域，严禁无关人员进入造成二次伤害和影响救援工作。
8.1.3立即清点施工现场作业人员的数量，掌握坍塌事故现场内是否有施工作业人员被埋压。【碗扣脚手架施工方案】
8.1.4立即组织用于抢险的大型机械设备进入施工现场备用。
8.2工程承包总部应急事故处臵与善后指挥小组接到报告后，立即到场展开救援指挥工作，针对造成防护体系事故的各种因素，进行分析并制定相应的应急措施。
8.2.1立即组织专家对现场险情做出评估与处臵方案。
8.2.2依据专家组制定的险情处臵方案组织人员进行下一步抢险与加固工作。
8.2.3项目技术负责人根据专家制定的险情处臵方案，负责对抢险人员进行技术交底。
8.2.4项目安全负责人监督抢险现场的安全工作。
8.3具体人员分工：
九、计算书
满堂红支撑体系单肢立杆轴向力计算
N[1.2Q1·1.4(Q3·Q4)]LxLy·1.2Q2V
=[1.2×0.5+1.4×(2+3)]×0.9×0.9+1.2×25×0.765=29.106kN/m2
模板支架立杆的计算长度L0的计算：根据规范JGJ130-2001中公式：L0=h＋2ah----支架立杆的步距
a----模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度①.h=1.2m②.a=0.62m
③.由上得L0=h＋2a=1.2＋2×0.62=2.44m9.2.3立杆稳定性计算
根据规范JGJ130-2001中公式：N/φA≤fN-----计算立杆段的轴向力设计值（已算出）φ-----轴心受压构件的稳定系数λ-----长细比λ=L0/iL0-----计算长度（已算出）
i-----截面回转半径，按规范JGJ166-2015附录B表B2取值i=1.58cmA-----立杆的截面面积，按规范JGJ66-2015附录B表B2取值A=4.89cm2f-----钢材的抗压强度设计值，按JGJ166-2015表B1取值f=205N/mm2①.长细比λ=L0/i=2.44m÷1.58㎝=154②.根据规范JGJ166-2015附录C得φ=0.294
③.N/φA=29.106KN÷0.294÷4.89cm2=202N/mm2<205N/mm2④.得N/φA<f
所以该模板支撑体系立杆稳定性计算符合规范要求。
方案三：碗扣式脚手架施工方案
一、编制依据
1.1《武汉市轨道交通二号线一期工程名都站-光谷广场站区间明挖段主体结构施工图》
1.2《建筑施工安全检查标准》JGJ-99
1.3《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2015
1.4其它有关国家、武汉地区现行技术标准、设计规范、规定等。
二、工程概况
武汉市轨道交通二号线一期工程区间明挖段位于光谷广场站站前渡线位置及光谷广场南端的虎泉街地下，呈东西走向，起终点里程为右DK27+406.208～右DK27+448.00，总长41.792m，宽19.8m。主体结构为马蹄形明洞，最小覆土厚6.45m。DK27+406.208～DK27+421.708段，施工时采用间距70×70×120cm的扣件式脚手架，因脚手架数量不够，余下段采用60×60×120cm碗扣式脚手架，碗口式脚手架用于DK27+421.708～448段拱顶施工。采用满天红全断面搭设。
三、脚手架材料要求
1、脚手架杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的钢管，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定，使用的钢管应平直光滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺等，不得采用横断面接长的钢管。
2、铸造件表明应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。
3、冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷。
四、脚手架的搭设方法
本工程采用碗扣式钢管脚手架，根据工程实用满堂手架，沿南、北两面侧墙形成脚手架体系。操作层满铺脚手板。脚手支架单元600㎜×600㎜×1200㎜。模板采用尺寸1830×915×16mm的胶合板，脚手架顶托上部环向采用长9m外径48mm、壁厚3.5mm的钢管弯曲成设计图纸弧度弧形拱固定，纵向采用100×50mm的方木固定模板，方木至于弧形钢管上部。
1、拱形脚手架架设
首先根据设计图纸坐标在场地放出隧道仰拱、拱墙位置，搭设满堂红脚手架，根据图纸尺寸调节调节顶托长度，顶托伸出长度不宜过长，在15cm以内；上部安装模板。
2、立杆搭设
纵横向立杆间距0.6m×0.6m，允许搭设偏差±5cm,立杆垂直度允许搭设偏差±10cm。下部设扫地杆，扫地杆距离地面高度小于或等于35cm。立杆底配置可调底座或固定底座；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m。
3、横杆搭设
立杆之间满设双向水平杆，纵横向水平拉杆步距1.2m，确保其在两个方向都具有足够的设计刚度，一根横杆两端的高差，不能超过2cm，纵向水平杆全长平整度不小于±10cm。
4、剪刀撑
模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑，中间纵横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距小于或等于4.5m。剪刀撑的斜杆与地面夹角应在45°～60°之间，斜杆应每步与立杆扣接。
当模板支撑架高度大于4.8m时，顶部和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m。
5、施工作业要求
5.1.上架作业人员必须持证上岗，戴安全帽，系安全带。
5.2.混凝土浇注过程中，要确保模板支架均衡受荷，宜用对称浇注方式进行。
5.3.严格控制施工荷载，在混凝土浇注过程中，派专人检查支架及其支撑情况，发现下沉、松动和变形时，及时解决。
五、脚手架搭设施工工艺
脚手架搭设工艺流程为：场地整理→施工放样→定位设置底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→横杆→剪刀撑。
六、脚手架搭设施工安全措施
1、脚手架的基础必须满足承载力要求，基础的混凝土必须达到设计强度的75%以上才能施工。
2、搭设过程中划出工作标志区，禁止行人、统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。
3、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。
4、脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须确定补救措施后方可实施。
5、脚手架应与输电线路保持安全距离，施工现场临时用电线路架设应按国家现行标准执行。
6、在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收和签证。
7、定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。
七、脚手架拆除施工工艺
拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、剪刀撑、斜撑，而后拆横杆、立杆等。
不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆除斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。拆除长杆件时应两人协同作业、以免单人作业时造成内失事故。分段拆除高差不应大于2步。拆下的杆配件应吊运至地面、不得向下抛掷。
八、脚手架拆除的安全技术措施
1、拆架前，全面检查待拆脚手架，根据检查结果，拟订作业计划，报请批准，进行技术交底后才准备工作。
2、架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括地面的设施等各类障碍物、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。
3、拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。
4、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。
5、在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
6、每天拆架下班时，不应留下隐患部位。
7、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。
8、拆除的构配件应采用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。
九、附件碗扣式脚手架验算书
1、参数信息：
(1)脚手架参数
横向间距或排距(m)：0.6；纵距(m)：0.6；步距(m)：1.2；立杆上端伸出至模板支撑点长度(m)：0.1；
脚手架搭设高度(m)：9.0；
采用的钢管(mm)：Φ48×3.5；
扣件连接方式：WDJ碗口式
板底支撑连接方式：方木支撑；
(2)荷载参数
模板与木板自重q1=0.35kN/m2；混凝土与钢筋自重q2=25kN/m2；
顶板浇筑厚度h=0.8m;倾倒混凝土荷载标准值q3=2kN/m2；
施工均布荷载标准值q4=1kN/m2；
(3)木方参数
木方弹性模量E=9500N/mm2；木方抗弯强度设计值13N/mm2；木方抗剪强度设计值1.3N/mm2；木方的间隔距离300mm；木方的截面宽度：50mm；木方的截面高度：100mm；
支撑架荷载计算单元
2、模板支撑方木的计算：
方木按照简支梁计算，方木的截面惯性矩I和截面抵抗矩W
分别为：W=5×10×10/6=83.33cm3；
I=5×10×10×10/12=416.67cm4；
荷载的计算：
(1)钢筋混凝土板自重(kN/m)：
Q1=25×0.3×0.8=6kN/m；
(2)模板的自重线荷载(kN/m)：
Q2=0.35×0.3=0.105kN/m；
(3)活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载(kN)：P1=(1+2)×0.6×0.3=0.5kN；
强度计算：最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下：
均布荷载：q=1.2×(6+0.105)=7.326kN/m；
集中荷载：p=1.4×0.54=0.756kN；
最大弯距：M=Pl/4+ql2/8=0.756×0.6/4+7.326×0.62/8
=0.443kN〃m；
最大支座力：N=P/2+ql/2=0.756/2+7.326×0.6/2=2.576kN；截面应力：σ=M/w=0.443/83.333=5.317N/mm2；
方木的计算强度为：5.317N/mm2＜13.0N/mm2,满足要求!
抗剪计算：最大剪力的计算公式：Q=ql/2+P/2
截面抗剪强度必须满足：T=3Q/2bh<[T]
其中最大剪力：Q=0.6×7.326/2+0.756/2=2.576kN；
截面抗剪强度计算值：
T=3×2575.8/(2×50×100)=0.773N/mm2；
截面抗剪强度设计值[T]=1.3N/mm2；
方木的抗剪强度为0.773N/mm2＜1.3N/mm2，满足要求!
挠度计算：
最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的挠度和，计算公式如下：
均布荷载q=Q1+Q2=6+0.105=6.105kN/m；
集中荷载p=0.54kN；
最大变形V=5×6.105×6004/(384×9500×4166666.67)+540×6003/(48×9500×4166666.67)
=0.322mm；
方木的最大挠度0.322mm＜600/250=2.4mm,满足要求!
3、木方支撑钢管计算：
支撑钢管按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算；
集中荷载P取纵向板底支撑传递力：
P=7.326×0.6+0.756=5.152kN；
最大弯矩：Mmax=0.541kN〃m；
最大变形：Vmax=0.508mm；
最大支座力：Qmax=11.076kN；
截面应力：σ=0.541/5080=106.5N/mm2；
支撑钢管的计算强度106.5N/mm2＜205N/mm2,满足要求!支撑钢管的最大挠度600/150=4mm＜10mm,满足要求!
4、模板支架荷载标准值(轴力)：
作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载。
静荷载标准值包括以下内容：
脚手架的自重(kN)：NG1=0.149×9=1.341kN；
模板的自重(kN)：NG2=0.350×0.6×0.6=0.126kN；
钢筋混凝板自重(kN)：NG3=25×0.8×0.6×0.6=7.2kN；
经计算得到，静荷载标准值NG=NG1+NG2+NG3=8.667kN；
活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载。
活荷载标准值：NQ=(1+2)×0.6×0.6=1.08kN；
不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式
N=1.2NG+1.4NQ=1.2×8.667+1.4×1.08=11.912kN；
5、立杆的稳定性计算：
立杆的稳定性计算公式：
其中：N----立杆的轴心压力设计值N=11.912kN；
σ--轴心受压立杆的稳定系数,由长细比lo/i查表得到；
i----计算立杆的截面回转半径(cm)：i=1.58cm；
A----立杆净截面面积：A=4.89cm2；
W----立杆净截面模量(抵抗矩)：W=5.08cm3；
σ----钢管立杆抗压强度计算值(N/mm2)；
[f]----钢管立杆抗压强度设计值：[f]=205N/mm2；
Lo----计算长度
如果完全参照脚手架规范，由公式(1)或(2)计算
Lo=k1uh(1)
Lo=(h+2a)(2)
k1---计算长度附加系数，取值为1.155；
u---计算长度系数，参照脚手架规范中表5.3.3；u=1.7；a----立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度：
a=0.1m；
公式(1)的计算结果：
立杆计算长度：Lo=k1uh=1.155×1.7×1.2=2.356m；
Lo/i=2356.2/15.8=149.127；
由长细比Lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数：φ=0.312
钢管立杆受压强度计算值：
σ=11912/(0.312×489）=78.077N/mm2
立杆稳定性计算σ=78.077N/mm2＜[f]=205N/mm2满足要求！公式(2)的计算结果：
立杆计算长度Lo=h+2a=1.2+0.1×2=1.4m；
Lo/i=1400/15.8=88.608；
由长细比Lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数：φ=0.673
钢管立杆受压强度计算值：
σ=11912/（0.673×489）=36.196N/mm2
立杆稳定性计算σ=36.196N/mm2＜[f]=205N/mm2满足要求！但考虑到高支撑架的安全因素，适宜由公式(3)计算
Lo=k1k2(h+2a)(3)
k1--计算长度附加系数按照表1取值1.243；
k2--计算长度附加系数，h+2a=1.4按照表2取值1.026；
公式(3)的计算结果：
立杆计算长度：Lo=k1k2(h+2a)=1.243×1.026×(1.2+0.1×2)
=1.785m；
Lo/i=1785/15.8=112.97；
由长细比Lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ=0.496钢管立杆受压强度计算值σ=11912/(0.496×489)=49.113N/mm2立杆计算σ=49.113N/mm2＜[f]=205N/mm2满足要求！
由以上计算可知，间距0.60×0.60×1.20m碗扣式脚手架能满足施工要求，可采用此方案进行脚手架施工。
计划一：大学军训计划
一、指导思想
以毛泽东军事思想和邓小平新时期军事思想为指针，以《高等学校学生军训大纲》为依据，按照上级有关军训工作的指示精神，针对大学生的特点和我校的实际情况，采取统筹安排、以块为主、条块结合以及课堂教学与实际操作相结合的训练方法，完成训练大纲规定的训练科目，进一步激发学生的爱国热忱，增强国防观念，培养独立生活能力和吃苦耐劳精神，强化组织纪律性和集体荣誉感，为培养“四有”人才打下坚实基础。
二、组织领导及军训编组
校军训工作领导小组在学校党委和行政的领导下，组织领导全校的军训工作，军训办公室负责处理军训日常工作。各军训单位要选派有经验的参训干部，在校军训领导小组的统一领导下认真做好军训的组织、协调、管理与思想工作，及时了解和反映有关情况，圆满完成军训任务。
20xx级本（专）科生应参加军训的总人数8150人。为便于组织，学校成立军训团，其中基础教育学院应参训学生5625人，编为4个军训营，20个军训连，94个军训排；高职新生200人，编为1个军训连，4个军训排；湘雅医学院应参训学生为750人，编为1个军训营，2个军训连，13个军训排；铁道校区应参训学生1575人，编为2个军训营，6个军训连，28个军训排。各连、排长由军训教官担任，政治辅导员由参训干部担任，副排长、正副班长由参训学生担任。
三、训练内容、时间安排及学分
军训内容：军事理论课教学、共同科目、实弹射击、队列动作、统一整理内务卫生。军训结束前组织阅兵活动。
时间安排：学生军训从9月4日开始至22日结束，星期六不休息，共18个训练日，每天训练7小时，共126小时。其中入学教育7小时（含军训动员、专业介绍、学籍管理、校纪校规、心理素质和学习方法教育等），军事理论课22小时，队列动作42小时，射击预习和实弹射击28小时，共同科目10小时，机动10小时，总结阅兵7小时，统一整理内务卫生利用课余时间进行。
军训教官于9月3日下午到位，熟悉训练场地，研究训练方案，统一队列动作。各军训单位根据实际情况，分别召开军训教官与参训干部见面会，落实军训编组，认真做好开训准备。
学分计算：军训列入必修课，集中军训计3个学分，即军事训练基础（队列、共同科目、贯彻三大条令）计2个学分，军事理论（包括交一篇国防教育论文或社会实践调查报告）计1个学分，2015级本、专科生均应参加军训，不能免训、免试。参训学生在军训中的表现和成绩记入本人档案，总评成绩不合格者，按学籍管理条例和学校有关规定补训。
四、军训保障与分工
各有关职能部门要根据校军训工作领导小组的统一部署，分工负责，认真做好军训的组织保障工作，保证学生军训顺利进行。
党委办公室：负责审核军训有关文件。
校长办公室：协调各部门的工作和军训阅兵时校领导的邀请及阅兵会场的协调工作。
人民武装部：负责落实训练器材、聘请军训教官、编排军训计划与课表并组织实施；做好军训协调工作，协助各有关职能部门落实军训期间需要解决的困难和问题。
教务处：安排军训时间，协调解决军训期间训练场地及军事理论教学场地问题，落实入学教育的内容和报告人。
学生工作处：安排新生入学教育，组织校纪校规教育与考试。
宣传部：负责军训宣传工作，组织宣传报道评比，保障军训动员及军训阅兵会场的音响等。
校团委：负责安排一次团组织活动，组织和指导歌咏比赛。
保卫处：负责阅兵式会场的安全和校园秩序的维护。
校工会：负责提供军事理论课和集中教育的场地，并提供音响设备。
后勤集团：负责军训期间的膳食，适当延长开餐时间，保障全天开水供应，保证参训学生就餐。安排140名军训教官的住宿。宿舍管理人员应配合军训教官，统一整理内务卫生，提出管理计划与目标，并配合组织内务卫生检查评比。
各校区医院：为军训教官就医提供方便；落实一名医生（校本部两名）到训练场地值班，及时处理急症病人；切实做好训练场的医疗救护工作。
为保证军训工作的严肃性，各单位在军训期间安排其他活动时，应提前将工作方案报武装部，由武装部统筹安排，确保军训工作有序进行。
各军训单位可根据本单位特点，进行具体分工或调整。
五、措施与要求
1．教育管理责任制。参训干部和军训教官要明确分工，各负其责，以军训教官为主，严格按照军训课表规定的内容、时间、场地组织训练。
2．贯彻“严格训练、严格要求”的方针。参训干部要深入训练场地跟班组织训练，注重激发学生刻苦训练的自觉性，圆满完成军训任务。确保各项成绩在良好以上。
3．加强政治思想工作。各级干部要及时准确地掌握参训学生的思想动态，有针对性地做好思想工作，采用多种形式，调动全体学生的训练积极性。教官、参训干部要讲究军训方法，严禁简单粗暴和变相体罚学生等行为。
4．加强学风校风建设。要克服片面追求名次的倾向，杜绝弄虚作假行为。在各项科目的考核中，如有舞弊行为，一经发现即取消单位评比资格，并追究直接负责人和有关领导的责任。
5．严格管理制度，要增强学生的组织观念和安全意识，严防各种事故的发生。
6．为巩固军训成果，军训结束后，继续保留军训建制，在有关部门的指导下，坚持早操锻炼考勤制度。
计划二：大学军训计划
一、军训意义：
今天交我一群员工，明天还你一支部队！“当好新兵，团队为赢”新员工训练.管理大师彼得*德鲁说：“企业成功靠的是团队而不是个人”的确，在这个充满着竞争的商业社会里，可以说没有任何一个人能够拥有他所需要的全部资源并能独立的完成所有事情，每个人只有靠团队的力量，他人的智慧，才能使自己立于不败之地。
作为初入企事业的每一位新员工他们会因进入一个好的企业而高兴，但他们更应该清楚认识到自己与企业的要求暂时还存在一定差距，因此绝不能当着是骄傲的本钱。从校园人到企业人，他们需给企业的是活力、是创意、是企业的未来和希望，但同时他们也带给了企业的责任和压力！他们从知识买方一下变成了知识的卖方，仅仅依靠在校园所学的理论很难在较短的时间为企业带来很大的价值！校园生活方式也让他们一下很难以适应企业的工作节奏，他们的价值观、态度和处事方式比较个性化，容易以自我为中心，不容易管理，存在很多人特别喜欢强调和突出个人的知识才能，有时反到会形成制约企业实现目标的因素。对新员工进行心态、行为、工作方法等进行引导和针对性的培训，让他们建立良好的归零心态：不管他们来自那所大学，不管他们以前是多么优秀，在他们的人生起航的企业里，就应该有当好兵的思想，虚怀，脚踏实地！到以质量、服务和创意为工作重点的事业单位中去，他们应拥有良好的团队精神、服务意识和不断超越自我的创新思想是！
二、训练目的：
1、调整员工心态：向解放军学习，我是企业一新兵！
发扬新兵入伍时的训练精神，把自己当成企业的一名新兵，严格要求，从一点一滴做起，从小事做起，从细微之处做起，做为一名新兵，只有把企业交代的事情做好，才有可能做好大事，好的心态如同站军姿，军姿需要耐力，职场需要平和心态。
2、训练员工执行力：按公司的标准和要求去工作！
立正、稍息、停止间转法、齐步……，这些基本的军事队列，就是我们军训的主要内容！简单的动作重复做！训练员工把简单事情重复做，按公司要求做标准，这就是执行力！
3、培养员工团队和责任意识：我们首先是一个优秀的团队！然后才是优秀的个人！
世界杯中大部分甚至全部打进的球、好看的球，都是配合的结果，都是团队协作的结果，即使最名的球星也需要打配合。
军事队列的整齐化一，才能产生强大的战斗力震撼力！个人的作用和表现是团队成功的基础。
我们的工作同样如此，离开了团队的智慧，我们的设计作品只能是孤芳自赏。
4、感恩互助，营造和谐高效的团队环境：
感恩缔造和谐，和谐产生价值！培训团队成员从进入工作的第一天起，就以感恩
的心与他人相处，营造和谐的团队环境，更能激发创意，产生灵感。
三、训练内容：
略
计划三：大学军训计划
一、军训指导思想和军训目的：
以《高等学校学生军训大纲》为依据，按照上级有关军训工作的指示精神，针对大学生的特点和我院的实际情况，采取统筹安排，完成训练大纲规定的训练科目。提高学生的思想政治觉悟，激发爱国热情，增强国防观念和国家安全意识，进行爱国主义、集体主义和革命英雄主义教育；增强学生的组织纪律观念，培养艰苦奋斗的作风，提高学生的综合素质；提高独立生活能力，磨练吃苦耐劳精神，强化组织纪律性和集体荣誉感，使学生掌握基本的军事技能和军事知识，为国家培养社会主义事业的建设者和接班人打好基础。
二、军训的组织领导：
学院成立“军训领导小组”，统一指挥和协调军训工作。
组长：XXX
副组长：XXX
成员：XXX
学生处成立“军训办公室”，负责军训工作的具体事宜。“军训办公室”负责制定学生军训的有关计划和方案，报“军训领导小组”审批。负责组织和落实军训的各项具体工作（时间、地点、服装、交通、日程等等）。负责开训动员、训中检查和训后总结。负责协助承训部队一起管理学生，认真做好军训期间的学生管理工作和思想政治工作，解决军训中出现的问题。并及时应对突发事件的发生。
办公室主任：XXX
副主任：XXX
成员：各系（部）新生班主任。
三、军训时间安排：
新生军训时间定于新生报到、体检之后，集中训练时间为两周。凡被我院正式录取的全日制本科学生应按本条例参加军事训练（港、澳、台、留学生除外）。
四、军训内容：
1、解放军《三大条令》
2、队列训练
3、军体拳训练
4、军事理论课教学
5、内务整理
五、军训工作安排：
1、每年5、6月份，学院“军训办公室”应与军训基地联系好各项事宜。每年7月份学院召开军训工作会议，制定新学年的军训工作安排。
2、军训教学经费由院军训领导小组研究决定，在学院预算内划拨一部分，学生缴纳一部分，由军训办公室统一使用。
3、新生班主任应作为带队教师参加军训，并跟班活动。
4、九月初开学后具体确定军训出发时间，与军训基地共同协商制定好军训计划。
5、学生所用军训服装由军训服装基地负责提供。军训服装：迷彩服一套、解放鞋一双、军帽一顶，领花、肩章、手套、武装带。服装向学生收费，在新生报到时收取军训费用。并向学生告知军训注意事项以及可以携带的物品。
6、具体军训计划，由负责军训的部队根据学校的总体要求具体制定。军训期间，服从部队统一安排，如需变动，由学校与部队共同协商。在军训过程中要进行新生入学教育和消防训练；军训结束时将举行阅兵分列式和军体拳汇报表演。
方案一：宜春中学交通安全宣传活动方案
为响应市政府号召，切实加强我校师生交通安全管理，提高广大师生交通安全意识、交通文明意识、社会公德意识、自我保护意识，充分发挥交通安全宣传教育在预防和减少道路交通事故的重要作用，有效防范师生的交通事故的发生，全力打造“平安校园”。遵照《宜春市中心城区交通安全宣传进学校活动实施方案》，根据我校实际情况特制定本方案：
一、指导思想
根据《宜春市开展交通安全宣传进学校活动工作方案》为指导思想，以“关心师生，爱护生命”为主题，以教育“一个学生、影响一个家庭、带动整个社会”为目标，广泛深入的在全校师生中开展交通安全宣传教育活动，使广大师生受到深刻教育，进一步的增强师生的交通安全意识，提高遵章守法的自觉性，在整个校园内形成“珍爱生命，安全出行”的浓厚氛围。针对校园交通安全管理的薄弱环节，采取有效的措施，扎实的做好校园交通安全宣传工作，为全校师生创造一个安全、文明、祥和的工作和学习环境。
二、工作目标
全面落实交通安全知识进学校、进课堂，以创建交通安全学校为目标，力争全校师生在交通法规和交通安全常识受教育率达到100%，行车、走路抽查合格率达90%以上。全校师生无严重交通违法记录，全校师生的交通安全意识和遵章守法的自觉性得到明显的提高。
三、活动内容
根据宜春市交通安全宣传进学校活动的要求，从我校实际情况出发，我校计划落实以下内容。
1、建立一个固定交通宣传栏，并根据实际情况更换或增加新的内容，宣传栏在12月17日前完成。
2、规范校园内及校门口车辆的停放，师生有专门的停车棚，小车有专用停车位。校门口划出停车位。在12月5日前完成。
3、聘请两位交通安全教育辅导员，并与辅导员商量好具体活动内容，在业务上得到指导帮助。利用国旗下的讲话进行交通安全教育，在12月17日前完成。
4、印制交通安全宣传资料，下发给每一位学生，并利用班会时间，统一组织学习。
5、积极发挥学生会干部的作用，在学生进校及放学时，在校内及校门口，对学生进行交通安全检查监督。在12月3日完成。
6、组织一次全校性的交通安全知识测试，各班出一期交通安全宣传栏。
7、开展一次文明交通学生，家长互动活动，学校印制一批文明交通安全宣传单，向学生发出文明交通倡议，由学生带回家长签字，并要求家长在交通文明方面指出意见及建议，然后交回学校。在12月15日完成。
四、工作要求
1、提高认识，强化落实
交通安全宣传进校园是一关系每位师生切身利益的大事，各部门、年级、各班都要积极行动起来，根据活动方案要求，完成、落实。
2、总结经验，深化活动，学校要把交通安全活动作为一项长期工作来抓，并对好做法、好经验及时总结表彰，加以推广。
方案二：开展学生交通安全宣传教育活动实施方案
为进一步增强全校师生和家长的交通安全法治意识和文明交通意识，规范交通安全行为，提高交通安全自我防护能力，预防和减少交通事故。根据市教育局宁教基[20xx]119号文件精神的安排，根据我校实际情况，制定科学合理的实施计划，积极采取有效措施，开展“小手拉大手，文明在路上”交通安全主题宣传教育活动，确保学生交通安全宣传教育工作取得实效。
一、成立活动领导小组：
组长：xx
主任：xx
组员：xx
二、指导思想：
倡导文明交通行为，是改善城市交通秩序，缓解交通拥堵、预防和减少道路交通事故、形成良好文明交通风尚的重要举措，是弘扬社会主义荣辱观、构建社会主义和谐社会的实际行动，也是推进社会主义精神文明建设、提升市民文明交通素质和城市文明形象的有效载体。通过组织开展交通文明宣传实践活动，提升全校师生的交通文明意识，引导全校师生积极倡导和自觉践行文明行路、文明驾车、文明乘车行为；并通过“小手拉大手”等形式，影响家长乃至全社会进一步强化交通文明意识，共同营造文明礼让、和谐顺畅的交通环境。
三、活动时间：20xx年11月—12月
四、活动形式和主要内容：
1、充分利用校广播站、宣传栏等载体，以遵守《“文明在路上”公约》（文明行路：不闯红灯、不走车行道、不乱穿马路、不攀越交通护栏、不沿马路并肩行走；文明乘车：不乱上乱下、不强行上下、不随意拦乘、不抢占座位、不乱掷垃圾；）为主要内容，建立多维一体的宣传氛围，做到人人知晓、个个参与，增强全员参与交通文明宣传教育活动的主动性和自觉性。
2、利用好国旗下讲话的时间，以“文明在路上”为主题进行宣传教育，发出文明出行倡议，引导全校学生、教职员工共同遵守交通法规，切实提升文明出行素质，做到文明行路、文明驾车、文明乘车。
3、邀请做交通安全教育讲座。组织学生学习《中小学校交通安全知识》、《道路交通安全》等法律法规的基本常识，提高学生的交通安全意识。
4、以主题队会、班会的形式组织学生开展多种形式的交通法规学习活动，让学生们掌握基本的交通安全知识，认识各种交通标志图、遵守交通规则，养成文明礼让的交通习惯，为创建平安畅通和谐的交通环境做出应有的贡献。
5、由政教处负责开展“小手拉大手，文明在路上”的征文比赛，积极引导学生与家长形成良好交通行为习惯。
6、学校团员青年、大中队辅导员、普通教师要以身作则，遵守《“文明在路上”公约》自觉践行交通文明行为，做好表率作用。
7、开展“小手拉大手”教育体验活动。印发一份《“文明在路上”公约》，请家长践行《公约》成为孩子文明出行的好榜样。并鼓励广大中小学生做家长文明出行的劝导者，提醒家长文明行车、乘车。
8、组织学生在学校周围进行交通安全实践活动。以团支部为单位，在班主任教师带领下，组织部分学生和学校“青年志愿者”进行交通安全宣传和劝阻家长和行人的交通违法行为。
总之，通过此次活动要加强全校师生的交通安全意识，充分带动教职员工、学生和家长共同来做到“交通安全文明出行”，为社会营造“人人讲安全、时时讲安全”的良好舆论氛围。
方案三：南街小学交通安全宣传教育活动方案
为进一步做好道路交通安全常识的宣传教育，提高小学生交通安全意识和交通文明素质，预防道路交通事故发生，使同学们高高兴兴上学，平平安安回家，结合我校的实际情况，特制定本方案。
一、活动目的
1、通过本次宣传教育活动，增强小学生的道路交通安全常识，使他们懂得指挥灯信号的含义，行走、乘车、骑自行车必须遵守的规则。
2、通过活动教育，培养小学生从小就养成自觉遵守交通法规的良好习惯，保障自己和他们人身安全。
二、活动主题：
以人为本，以防为主，遵守交规，珍爱生命。
三、活动内容：
1、同学介绍自己收集到的“道路交通安全常识”和“交通事故案例”。亲身感受，培养学生的自护能力。让学生感受“遵守交通法规，珍惜生命”的重要性。同时，组织交通法规等方面知识的教育。让学生掌握了有关交通安全法规常识，这对维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规起到了积极而有效的作用。
2、轰轰烈烈开展学生交通安全知识宣传活动。我们利用综合实践课，专门设置“交通安全在心中”为内容的教育课，使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。
3、与交警中队联系，索取有关交通安全的图片资料，并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在学校内进行展览。
4、加强对学校师生自行车的管理，教育学生严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。
5、通过家长会等形式，对家长进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规。这样，不仅使能提高学生的交通安全意识，而且能辐射家长，规范家长的交通行为。
6、开展知识竞赛活动，活动室外面悬挂“道路交通安全常识”宣传标语，（如：生命只有一次，平安伴我一生。珍惜生命，遵章出行。）营造安全教育浓厚氛围。活动室内：黑板上用美术字书写“遵守交规，珍爱生命”，墙壁上粘贴各种交通信号、标志等图片及交通常识宣传资料。每班选派三个人代表参赛①、问答竞赛：每个代表必须回答一个问题，答对的给予一面小旗。②、抢答竞赛：抢答对的给予一面小旗。各班代表发言，谈谈对本次活动的看法与收获。活动结束后，以班为单位对本次活动进行总结。
方案四：交通安全宣传活动策划方案
道路交通安全关系着每个市民的日常生活甚至生命安全，关系到企业正常的经营秩序。在维护交通安全，宣传交通法规，妥善处理事故等方面，上虞交警大队付出了辛勤的劳动，也取得了让人振奋的成绩。为了尽一步的开展交通安全工作，动员社会各方面力量来关注交通安全，切实把交通法规宣传教育深入人心。提高广大群众的交通安全意识和自我保护意识，充分发挥交通安全宣传工作在预防和减少道路交通事故中的重要作用，最大限度地减少道路交通事故造成的危害，减少违章行为，我们虞舜文化传播策划这次以“珍惜生命，平安是福”为主题的交通安全宣传周活动。对广大群众深入开展交通安全的教育，希望能为交警大队的工作以及安全交通环境的创造等等方面起到一点参考作用，不当之处请多多指正。
活动时间：20xx年9月5日——11日
活动形式：
一、开展为期一日的换位试岗
试岗前通过交通伴你行栏目进行人员与岗位征集，同时为此次活动进行宣传。替换下来的司机作为交通协管员，在市区各路口执勤。交警则换位作为司机。活动结束后展开关于这次换岗的讨论，通过这种换位思考和彼此沟通，密切警民关系，改进工作作风，为上虞的交通状况改善创造一个良好的环境。
时间：20xx年9月10日
二、大型活动
在文化广场举行一场别开生面的普及交通安全法文艺演出。活动期间编排演出有关交通安全的文艺节目。并穿插交通指挥手势表演与竟猜，交通标志竟猜等互动活动。提高观众的参与热情。
活动期间在广场设立了交警宣传站，搭建不同展台，开展不同的互动活动
1、向群众宣传解答有关问题
2、违章处理咨询
3、交通安全片资料播放
4、事故案例图片展
5、编印《交通安全知识实用读本》，活动期间组织民警向群众发放
6、交通安全知识讲解
7、与电台合作
与上虞人民广播电台交通伴你行栏目合作，利用交通台观众的针对性强，与广大司机朋友联系紧密等特点。在活动进行前，对本次活动进行宣传，活动期间邀请交通伴你行栏目组在广场对整个活动进行直播，或部分直播。交通台主持兼作本次活动主持，设计一些的活动版快，吸引活动期间，广大司机朋友的参与热情。并邀请参加换岗的警察和司机代表参加活动，并在节目中畅谈换岗感受。
时间：20xx年9月11日
三、大型活动与长期宣传相结合，除在广场进行活动活动以外，深入开展“五进”活动，延续国家关于交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭的“五进”活动精神，创建和谐的交通环境。
1、进农村
组织干净深入到乡镇、村播放警示教育光盘、发放宣传资料。掌握规律，利用好农村司乘人员的空暇时间，对低速汽车、三轮车、摩托车、个体运输户展开大规模的宣传，与车主和驾驶员面对面进行一次交通安全教育。
2、进社区
提高居民道路交通安全意识，深入人群集中的社区进行宣传。在各小区广泛设立交通安全宣传橱窗、宣传栏，结合重特大交通事故的典型案例，宣传交通法律法规和安全知识。进行事故案例图片巡展。
3、进单位
深入本市各公司、企事业单位等部门组织全体干部、职工观看交通安全宣传挂图和光盘，提高了职工特别是司乘人员的安全意识。
4、进学校
通过交通安全宣传进学校活动，培养中小学生自觉遵守交通法规的良好习惯。到学校给师生上交通安全的宣传课，举办安全讲座。与教育局合作，在中小学举行全市交通知识竞赛。分小组赛与决赛。其中6——8只代表队进入决赛。决赛争取协调由上虞电视台进行直播或录播。通过这种形式在参赛选手以及电视观众中扩大影响，加强交通安全教育。
5、进家庭
通过广播、电视、报纸等媒体，把交通安全宣传延伸到每一个家庭，使其受到深刻的交通安全教育。
活动时间：20xx年9月5日——11日
考虑到交警大队本身工作任务较重，开展这类活动人力、精力不足等具体情况，虞舜文化传播可以协助交警大队全程策划、承办上述活动。具体经费由交警大队与虞舜文化协商，采用赞助、收费等形式筹措。虞舜文化传播愿为宏扬上虞的地域文化，推进上虞的精神文明建设，创建和谐、平安的交通环境做出自己应尽的努力。
反思一：人琴俱亡教学反思
在《课程标准》中，对文言文的要求是：阅读浅显的文言文，能借助注释和工具书理解基本内容。同时要求，欣赏文学作品，能有自己的情感体验，初步领悟作品的内涵，从中获得对自然、社会、人生的有益启示。
根据八年级学生的认知情况，结合本单元教学目标和自己的教学实践，将本节课的目标定位为：一、能用现代汉语通顺的翻译全文，明确重要文言加点字的意思和作用。 二 、体会人物的心情和个性特点，感受兄弟深情。
教学过程非常顺利，一方面由于本文内容简单，另一方面也是得益于平时注重对学生学法的指导。当然一节课总是有得有失，反思如下：
一、自主学习并不代表不需要老师的存在。
一堂语文课首先要让学生自主的去学习，自主学习并不等于就不要老师了，我们老师的作用就在于怎样组织教学，怎样点拨学生，怎样让学生融入课堂。因此在设计这堂课时首先要确定哪些是由学生自学的，哪些是要教师点拨提升的，这样才能做到在课堂上游刃有余。
二、文言文教学要文言并重。
上课 时我们老师应该否定那种死抠翻译而不顾文章内涵的教法，应该多引导学生去体悟文章的情感以及各种人文的精神，只有这样才能真正达到将千百年来的文化精髓注入我们的下一代的血液里的目的，才能真正提高学生的语文素养，做到文言并重。
三、注重对比阅读。
在课堂上，由于本文内容简单，因此在分析完后设计了一个对比阅读环节。阅读练习册《荀巨伯探友》，完成习题并和文章进行比较，比较异同。一方面可以拓宽学生的知识面，另一方面也可以强化课堂学到的一些学习方法。
反思二：人琴俱亡教学反思
怎么上这节课？
很多人说古文最好上了，更何况这是一篇不足一百字的古文。真如我上课一开始跟学生说的一样，对于我们来说这样短小的文章真是小菜一碟，比起以前学得古文真是小巫见大巫。事实真如此么？文字上确实如此，但内容上截然相反。其实越是短小的文章越是内涵丰富，特别是短小的古文。但同时短小的古文有个优点，就是不必在字词上花费太多时间，因此在备课的时候我花了两节课的时候做了疏通的字词句的幻灯片，最后证明确实很实用。对于这篇古文的内容，如果学生不追究，我也可以蜻蜓点水地讲过，照样可以应付考试。但我真的于心不忍，我不想让我的学生成为考试的机器，不能让他们一知半解，更不想让他们觉得原来古文就是如此的浅显，语文就是背背答案！因此我让学生通过几则故事去了解子猷的性格：放荡不羁，尊内心而轻外物，洒落之高致。只有这样的人才会知道弟弟已经去世而“了不悲”“都不哭”。我还让学生去走进魏晋那个时代，了解那个时代所崇尚的风度：超脱外物，追求个性。也只有那样的时代才造就了子猷这样的人！最后我让学生从古人与琴的关系去理解子猷为什么用弹琴来这一特别的形式悼念弟弟：原来琴是弟弟的象征，琴音能传递情感！可惜，唯一的能抒发痛苦之情的琴也已经不调，所以子猷掷琴后悲痛欲绝！如此看起跟课文无关的内容却让学生更深刻了解了课文，同时也丰富了上课的内容，激发了学生对古典文学的兴趣，我何乐而不为呢？
这样一节课结束后自我感觉良好。一直认为不同的学科，不同的课文，不同的学生，不同的老师上课的类型，模式应该不能拘泥于一种。我们应该针对不同的学科，课文，学生和自己的特点上不同类型的课。也就是要因材施教，这里的“材”指的是“教材”、“学生”、“老师”。备课时一定要分析教材，学生和自己，要正确的定位，这一节课要上成什么样类型的课？有的课文主要传授的知识，例如说明文，我们就可以放手让学生自己讲；有的课文传递的思想，我们就要做适当的点拨，让学生的思想闪光；有的课文是一种文化的折射，那么我们老师就应该做个引路人，把学生们领进文化的大门，去感受文化……这篇课文我虽然是通过魏晋的文化来诠释课文理解课文，其实也是引导学生去了解中国文化史上那最独特的一页。
反思三：人琴俱亡教学反思
《人琴俱亡》编排在苏教版语文课本八年级上册第三单元。本单元的主题是“至爱亲情”.课文很短，难度也不是很大。爱因斯坦说:兴趣是最好的老师，对从事某种活动有推动作用，当人们对某一活动产生强烈的兴趣后，就会成为推动人们从事这一活动和深入研究的动力，使人们以巨大的热情、顽强的毅力投入其中。同样，学生对学习有了兴趣，就会好好学习、积极思考、深入钻研，学生的积极性就会大大提高。而学案式方法其中最主要的一点就是能激发学生的兴趣，充分调动学生的积极性。
导学就是在教师引导下学生自主学习;交流是指在自主学习的基础上，学生自觉主动地交流汇报和展示自己的学习成果;释疑是指在学生自学交流的基础上，教师对难点、疑点、盲点、热点问题，运用启发式精导精讲，启迪心智。训练就是根据不同科目、不同课型，采取不同的练习方式对学生进行训练，把所学知识内化为能力。打破了教师讲、学生听，教师念、学生写，教师为中心、学生被动接受知识的局面，给学生搭建了一个自主学习的平台，让学生学会学习，终身受益。
这种教学方法，是以先学后教、当堂训练为理念，以学生自主学习为核心。教师在课堂的主要任务就是组织、指挥、引导、帮助，讲就要讲学生不知道、不理解、不清楚的疑点、盲点和难点，真真成为学生学习和成长的帮手。
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