最便宜的劳斯莱斯多少钱一辆

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《劳斯莱斯车型大全》
最便宜的劳斯莱斯多少钱一辆 第一篇

前段时间发过2个帖子,但是都没整理全,这周末2天泡在北京国家图书馆,借助于

《不列颠百科全书》和《女皇记事》两部文献,整理齐全了劳斯莱斯所有车型。

我一直以为劳斯莱斯第一款车型是1910年出的Silver ghost(银魅,银鬼等中文名),其实我错了,《不列颠百科全书》欧洲汽车工业条目R系里记载----:1904年,他在他的曼彻斯特工厂制造了自己的第一辆汽车“Royce,命名为10HP: ,在躲避了管理员视线时,终于把10HP的真身扫描了。上图

由于是刚开始生产汽车的新手,10HP并没有引起很大的轰动,接着在接下来5年时间里,RR于曼彻斯特工厂继续推出了15HP,20HP,30HP。

由于年代久远!书上只有10HP的车照。

继续上黑白照,估计上面张彩色的里的车是给人收藏了,至今保养貌似很好【最便宜的劳斯莱斯多少钱一辆】

Silver ghost在国内通常翻译成银魅,银鬼等,是1910年(原本是1906年,但是因为10HP车型因素,推迟到1910年上市)

《不列颠百科全书》里记载----Silver Ghost(1906年 - 1925年)为公司带来了极大的赞誉。它使用六缸发动机,共生产了6173辆。1921年,公司第二家工厂在美国马萨诸塞州斯普林菲尔德开张,以满足当地的销售需求。共有1701辆“斯普林菲尔德魅(Springfield Ghosts)”

在那里生产。1931年,工厂在运转了10年之后被关闭。在银魅的底盘基础上生产出了英国第一辆装甲车并装备到了二次世界大战之中。

Silver ghost虽然稀有昂贵,但是并不是网上谣传的价值几十亿,几亿英镑。也并非只有一辆停在城堡里。《国家地理之超级工厂2-劳斯莱斯》里就提到了银魅,至今仍然有60%的现车在路上跑。至于网上说的那些都是谣传,更是拿2003年宝马推出的幻影来冒充Silver ghost,其实银魅是辆老爷车。

其实银魅很好识别,它和10HP不同的就是10HP车灯较小,而银魅车灯夸张的大,还有10HP并没有采用卢浮宫里的胜利女神车标。

Phatom(幻影)于1920年上市,该车型是2003

年以前最差劲的一款劳斯莱斯,销量十分不乐观,原因是但是劳斯赖斯把战略目光投入到了飞机引擎,这和第一次世界大战是密不可分的。

由于销量问题!所以产量也不多,但是并不意味这款就很昂贵,相反,幻影是但是最便宜的

《劳斯莱斯品牌历史介绍》
最便宜的劳斯莱斯多少钱一辆 第二篇

汽车之家 品牌历史] “劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志。无论她的款式如何老旧,造价多么高昂,至今仍然没有挑战者。”她的创始人在一个世纪以前留给我们的话,直到今天仍像当年一样正确。作为一个屹立了百年的汽车品牌,劳斯莱斯在创立之初就致力于打造“世界上最好的汽车”,而到现在它依然如此。它在世界汽车业界的顶尖地位始终没有动摇过,“汽车中的贵族”不是一句空洞的口号,它凝聚的是一代代劳斯莱斯人追求完美的信念、标准和坚持。如今,劳斯莱斯轿车已经成为地位的象征,而车辆的主人也都是有一定身份的人。

劳斯莱斯品牌的两位创始人:亨利·莱斯(左图)与查利·劳

斯(右图)

1904年的一天中午,在曼彻斯特Midland酒店的一张餐桌旁,一位41岁的中年人和一个26岁的小伙子轻声交谈着,他们就是Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查利·劳斯),在旁人眼里这也许只是两位朋友的一顿家常便饭,但他们肯定不会想到,正是这两个人创造了劳斯莱斯品牌,并且一走就是一百年! 1904年:“汽车中的贵族”诞生

贵族与天才的结合创立出象征尊贵的劳斯莱斯品牌

1903年,亨利·莱斯开始打造自己的第一款汽车。他委托铸造厂来制造汽车部件,招来一些车架工匠组装4座车身,并成功制造出第一款2汽缸发动机Royce汽车,排量1800毫升,最大功率仅为10马力。而出身与贵族家庭的劳斯,在一个偶然的机会看到莱斯生产出的2缸发动机汽车,受到极大震撼。这辆车用按钮起动,运行十分平稳流畅,噪音很小,而且不像当时的汽车那样经常出现故障。劳斯一下子就意识到这就是他想要的高质量的汽车,他立即把莱斯的这辆车借到伦敦,并介绍给他的合伙人克劳德·约翰逊。他们在心中暗喜:莱斯先生就是他们发现的将要主宰世界的机械天才。【最便宜的劳斯莱斯多少钱一辆】

1904年的圣诞节,劳斯和莱斯正式签署合作协议,双方合作生产可以推向市场的汽车,汽车将由Royce有限公司(该公司是莱斯早年间创造的公司)负责制造,品牌名称是劳斯莱斯(Rolls-Royce)。也许这对莱斯不公平,但是劳斯莱斯毕竟比莱斯劳斯好听,他们都觉得莱斯劳斯这个名字没有前者的神韵,这个传奇品牌的名字于是确定为劳斯莱斯。

1906年—1924年:“银魅”确立了劳斯莱斯的车坛地位,而一战则让劳斯莱斯有了分支业务

银魅诞生,确立了劳斯莱斯在车坛的地位

Silver Ghost【最便宜的劳斯莱斯多少钱一辆】

1907年首次露面于巴黎汽车博览会的Silver Ghost(银魅)受到了普遍关注。其金色钟顶形散热器非常引人注目,直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。该车的设计理念也与当时其它品牌迥然不同,例如,为让乘员以最优雅的姿势下车,车门采用马车走入式设计,门是向后打开的。此类细节使它被当时的新闻界公认为世界上最好的汽车。不过有意思的是,直到这款车停产之后,劳斯莱斯才最终将它终命名为Sliver Ghost。

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除了独特的外观,银魅还拥有领先于时代的技术:强制润滑、6缸7L发动机输出功率可达36kW、最高车速达110km/h。可连续行驶22500多公里的耐用性,在当时绝对是一项世界记录。更可贵的是,这款车不但长度加大、功率变高,莱斯还解决了以前V6发动机的振动问题,而那种振动常常导致

《大众与宝马的劳斯莱斯之争》
最便宜的劳斯莱斯多少钱一辆 第三篇

你也许不知道的历史:大众VS宝马 劳斯莱斯血统争夺战

08-11-10 11:18 发表于:《角落》 分类:未分类

在1998年宝马和大众公司围绕劳斯莱斯的争夺战中,出现了奇怪局面,大众拿到了劳斯莱斯在克鲁的王牌工厂、“飞翔女神”车标和水箱格栅的使用权,但无法用劳斯莱斯的名义生产汽车,宝马拿到双R和劳斯莱斯的汽车商标,却无法继承劳斯莱斯的贵族血统。

1911年,画家兼雕刻家查理士

大众和宝马十年前这场血统争夺战的结果现在开始显现。

9月3日,劳斯莱斯幻影双门跑车在上海正式登陆中国市场,宝马手中的劳斯莱斯开始了一轮年轻化的调整,希望以此抓住越来越年轻化的财富人群。

同时劳斯莱斯宣布代号为RR4的“mini劳斯莱斯”将在2010年发布。与幻影系列相比,RR4将拥有更小的尺寸和更低的价格。在销售增长速度远远落后于老对手宾利压力下,宝马希望能够推出时尚且价格更低的劳斯莱斯来挽回不利的局面。但对这些转变,再一次遭到业内观察家和劳斯莱斯忠实用户的质疑,普遍认为宝马手中的劳斯莱斯已经背离了贵族气息,宝马从大众手中夺得的劳斯莱斯早已血统不纯。

2002年,宾利赠送给英国女王

昔日的劳斯莱斯被认为是英国贵族严谨气息的象征,是英伦三岛的骄傲。但在取得辉煌的成功后,由于受公司航空引擎业务的拖累,劳斯莱斯陷入严重的财政问题。这导致公司在1971年被希思政府实行国有化,并由国家提供了一系列的财政补助。1973年,业绩下滑严重的汽车业务被公司剥离,成立了单独的实体公司—劳斯莱斯汽车公司。

1998年3月,劳斯莱斯的母公司英国维克斯集团宣布,决定以7亿美元的价格,将劳斯莱斯汽车公司出售给德国大众公司。消息传来,德国人欣喜不已,各大媒体均在显要位置报道了这一消息。英国人则黯然伤感,一家报纸甚至刊登了题为“擦干你们的眼泪”的文章。对英国人来说,劳斯莱斯汽车绝不是普通汽车,它象征着昔日大英帝国的辉煌。

被称为“宾利男孩”的宾利始

这还远不是故事的结局。尽管大众汽车集团出价达到4.3亿英镑,远高于宝马汽车3.4亿英镑的出价,但最终在劳斯莱斯汽车商标使用权胜出的还是宝马,制造航空发动机的劳斯莱斯PLC公司决定授权与它有业务往来的宝马公司使用劳斯莱斯的商标和标志,而不是大众。大众汽车买下了“飞翔女神”车标和水箱格栅(鬼面罩)的使用权,但是却没有办法制造“劳斯莱斯”牌的汽车。同样,宝马没有车标和水箱格栅的使用权。宝马公司用4千万英镑买了劳斯莱斯的汽车名以及“RR”的商标。很多评论认为这是整个交易中最有价值的精华财产。

在这场奇怪的争夺战中,为了避免双方的两败俱伤,最终宝马和大众达成了一个协议。大众可以使用劳斯莱斯这个牌号直至2003年1月1日。从此之后,只有宝马公司才能生产“劳斯莱斯”牌的汽车。大众买下的劳斯莱斯/宾利汽车部门只生产“宾利”牌汽车。

2003年1月1日,根据协议,最后一辆劳斯莱斯驶出克鲁工厂,这里再也不会有劳斯莱斯诞生,劳斯莱斯将正式搬离生活了97年之久的英国克鲁 (Crewe)劳斯莱斯原厂,克鲁老厂门口那块the home of

Rolls-Royce (劳斯莱斯)and Bentley(宾利) 的牌子将不复存在,而是换成了 the home of Bentley (宾利)!

大众VS宝马,劳斯莱斯血统争

昔日的英伦辉煌

1903年,出身贫苦但对机械和技术有着强烈兴趣的亨利-莱斯(Henry Royce)生产出第一辆莱斯汽车,随后他就将车子拆掉,因为他认为自己能造出更好的车。这就是亨利-莱斯追求完美的风格。

同样追求完美的,还有出身贵族,喜欢冒险的查尔斯-劳斯。查尔斯-劳斯酷爱赛车和飞行,他是第一个飞行超过半英里的英国人,也是第一个掌握往返飞行技术的人。另类的劳斯选择了被上流社会不齿的商业,在伦敦代理外国汽车。但这些车质量一般,不符合劳斯的品位。他渴望找到一个能提供高质量英国车的生意伙伴,于是劳斯和莱斯走到了一起。

“亨利-莱斯先生,见到您我深感荣幸。”1904年5月4日,在曼彻斯特大陆酒店的大厅里,查理-劳斯先生一边这样说一边紧握住终生合作伙伴亨利-莱斯先生的手。正是这次会晤埋下了汽车史上的一段传奇的种子——两年后,第一辆劳斯莱斯轿车诞生了。

根据两人于1904年签订的协议,莱斯先生负责造车,而劳斯先生则负责卖车。两年之后二人的公司正式合并,以创始人亨利-莱斯(Henry Royce)与查尔斯-劳斯(Charles Rolls)的姓氏命名,名为罗尔斯-罗伊斯公司(Rolls—Royce在国内多称为劳斯莱斯)二人立志生产“世界上最好的汽车”。

1911年,经朋友蒙塔古爵士的介绍,劳斯认识《汽车画报》的画家兼雕刻家查理士-赛克斯,他恳请查理士-赛克斯为“劳斯莱斯”设计一尊雕塑商标。 赛克斯就以本报社的莎恩顿小姐为模特,设计出“飞翔女神”,意为速度之魂。从此,这个著名的飞翔女神像开始伫立在劳斯莱斯车头御风而行,成为劳斯莱斯的标志。

其后不久,在英国举行的Manx汽车大赛上,劳斯亲自驾驶20马力的新款车参赛,并以快于第二名27分钟的成绩夺得冠军。英国女王亲自颁发奖杯,并宣布今后除重要节日和庆典时乘坐瑰丽马车外,平时改乘劳斯莱斯出行。而伊丽莎白二世自1952年登基以来,坐驾也一直是劳斯莱斯。这一殊荣一直持续到2002年英国王室正式启用宾利取代劳斯莱斯为新的王室御驾。

在上世纪70年代之前劳斯莱斯公司对轿车购买者的身份及背景要求极严,购买者必须通过厂方对其身份、地位、文化教养及经济状况的综合调查。劳斯莱斯公司曾经有过这样的规定:只有贵族身份的人才能成为其车主。后来条件虽有所放松,但劳斯莱斯汽车公司为此而生产了三种系列的轿车,分别针对不同身份的销售对象。像黑蓝色的银灵系列卖给国家元首、政府高级官员、有爵位的人;中性颜色银羽系列卖给绅士名流;白、灰浅色银影系列卖给一般企业家、大富豪。

劳斯莱斯公司(Rolls—Royce)同时也是世界最大的航空发动机生产商之一。上世纪50年代末期和60年代,是英国航空发动机制造业的黄金时期, 1966年劳斯莱斯公司与布里斯托尔希德莱公司合并后达到了高峰。

但由于研发新型的RB211型扇涡轮引擎投入过大,公司陷入严重的财政问题。这导致公司在1971年被希思政府实行国有化,国家提供了一系列的财政补助。在1973年,汽车业务被公司剥离,成立了单独的实体公司—劳斯莱斯汽车公司。主要的航空航海发动机业务仍属国有,被称为劳斯莱斯PLC。

1980年,劳斯莱斯汽车被维克斯(Vickers)集团收购。一年之后,劳斯莱斯PLC也被维克斯以5.76亿英镑收购。这为后来大众和宝马那场激烈的争夺战埋下了伏笔。

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亨利-莱斯(Henry-Royce)

血统争夺

自上世纪90年代后期开始,几十年少有变化的劳斯莱斯车型在全球出现滞销,导致企业亏损。当管理层意识到这个问题时,早已无力回天,只能面临再次被出售的命运。

1998年3月30日,劳斯莱斯母公司维克斯集团宣布,德国宝马汽车制造公司将以10亿马克(约合5.71亿美元)的价钱,买下集团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。自集团去年10月宣布将出售劳斯莱斯后,德国的宝马和大众公司争相出价购买,但劳斯莱斯最初还是看中了宝马。

时任大众总裁费迪南德-皮耶希在得知劳斯莱斯初步决定卖给宝马以后勃然大怒,当时就表示还要加价。面对宝马的其他优势,大众深知金钱并非唯一决定胜负的武器。

由于维克斯集团股东拥有最后发言权,皮耶希组织了摩根-士丹利投资银行、加文-安德森公共关系公司等世界第一流的顾问团游说股东,连当时的下萨克森州州长施罗德也以大众公司监事会主席团成员的身份出马游说,他曾与皮耶希一起拜访过维克斯集团和劳斯莱斯公司,只是在他被德国社民党提名为总理候选人之后才歇了手。这倒不算违反什么规矩,因为当时下萨克森州政府拥有大众20%的股份,是最大的股东。

果然,大众公司的釜底抽薪取得了奇效,维克斯集团中两个较大的股东对将劳斯莱斯出售给宝马表示不满。于是,维克斯集团希望宝马公司将报价提高,但遭到拒绝,并称10亿马克是最高报价。7月3日,维克斯集团决定以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司。

对于大众的策反行动,宝马做出的反击是:其一,将不再为劳斯莱斯提供发动机。可想而知,如果在汽车的心脏技术上停止合作,劳斯莱斯将蒙受巨大损失。还有消息说,宝马也将不再提供其他零部件,而现在劳斯莱斯大约30%的零部件由宝马供货;其二;宝马重申,原来的3.4亿英镑报价不变。时任宝马总裁毕睿德放出话来:宝马不会为了劳斯莱斯而不惜代价。

而且宝马还有一个足以使大众致命的同盟军,即劳斯莱斯PLC公司。根据1973年发动机和汽车两部分分家的合同,劳斯莱斯的名称权和商标权在航空航海发动机业务公司——劳斯莱斯PLC公司手中。合同规定,劳斯莱斯汽车公司要卖给外国,必须取得劳斯莱斯PLC公司的同意。 而拥有否决权的劳斯莱斯PLC公司显然更加看好宝马,更致命的是宝马拥有这家公司10%的股份。消息公布的次日,劳斯莱斯飞机发动机公司强调它仍然中意宝马。该公司说,"与宝马达成劳斯莱斯名称权和商标权的使用及保护协议是有可能的",对大众开出新价码一事只字未提。最终,制造航空发动机的劳斯莱斯PLC公司决定授权与它有业务往来的宝马公司使用劳斯莱斯的商标和标志,而不是大众。

就这样,这场争夺战出现了汽车史上奇怪的僵持局面,大众汽车买下了“飞翔女神”车标和水箱格栅的使用权,但是没有办法制造“劳斯莱斯”牌的汽车。同样,宝马拿到了“劳斯莱斯”车名,却没有车标和水箱格栅的使用权。宝马公司用4千万英镑买了劳斯莱斯的汽车名以及"RR"的商标。很多评论认为这是整个交易中最有价值的精华财产。

1.2亿马克(4000万英镑),宝马用大众出价的一个零头,居然就控制了劳斯莱斯的品牌,大众就这样被宝马卡住了脖子,大众用10倍的价格拿下了劳斯莱斯那陈旧的破厂房,而且还面临着宝马拒绝提供零配件后所面对的惨淡局面。

暂处不利局面的大众希望打破僵局,总裁皮耶希致电当时的宝马掌门人毕睿德,希望用布加迪跑车品牌换劳斯莱斯豪华车品牌。因为宝马需要更运动的品牌,而大众需要更高档的品牌进入高端。经过毕睿德仔细考虑,他几乎与皮耶希达成了劳斯莱斯换布加迪外加一些补偿的协议。就在双方向一个目标前进时,毕睿德发现布加迪品牌纠缠于复杂的意大利商标法,布加迪品牌无法与劳斯莱斯品牌交换,即使交换成功,宝马也将可能蒙受巨大损失。毕睿德放弃了这次交易。

为了避免最终两败俱伤的局面,皮耶希和毕睿德最终达成了一个和解协议。7月28日,大众公司在花巨资购买劳斯莱斯还不到一个月,便宣布将它让给宝马公司。宝马则同意继续向劳斯莱斯供应部件,而大众只能生产劳斯莱斯到2003年,在这之后宝马将建一个新的基地来生产劳斯莱斯。从此之后,只有宝马公司才能生产“劳斯莱斯”牌的汽车。大众买下的劳斯莱斯/宾利汽车部门只能生产“宾利”牌汽车。

皮耶希被击败了,他心里很清楚,但是这个骄傲的人永远不会承认。他现在还坚持说他只对宾利感兴趣。

左边是1907-年的劳斯莱斯

暗战

花了近15亿马克却只拿到宾利,表面上吃了个哑巴亏的大众,很快让宝马吃到了苦头。

在宝马等待接手劳斯莱斯的这几年里,为了给自己的宾利更大限度地扫清市场障碍,大众几乎让劳斯莱斯在款型、生产和工艺上都止步不前。 无奈的宝马从1998年7月就开始了纸上谈兵的“劳斯莱斯项目”—迈巴赫可以做成超大号的奔驰,但易主进入新的发展时期的劳斯莱斯绝对不能是辆超级宝马,这对于劳斯莱斯时任CEO托尼-高特及其团队早已是一条铁律。

英国人托尼-高特在英国克鲁老厂工作了18年,但现在不得不搬到英国南部的古德伍德,因为宝马得到的双R商标,以及后来与大众协议才又得到的水箱罩和飞翔女神雕像,除此以外是一张白纸。

《泰迪狗多少钱一只》
最便宜的劳斯莱斯多少钱一辆 第四篇

首先是看体形,有标准的,迷你的,玩具的,茶杯的,越小的越值钱. 其次是毛色,红色,咖啡色,香宾色,黑色,红色最值钱. 现在市场上卖的一般都是标准的,以香宾色的居多,价格在1500左右.迷你的香宾色在2500左右. 咖啡色的标准在1800左右,迷你的在3000左右.我说的都是品种不错的那种,身型很方的. 现在市场上的玩具和茶杯泰迪很少.我养的是香宾色玩具泰迪,以上仅供参考.(我在北京) 先纠正下,泰迪并不是犬种的名称,而是一种犬的剃工丹递诽郛赌店涩锭绩毛的装束,因为像泰迪熊,而且基本上只有贵宾犬才会修剪这种装束,故有人会简称T此装束的贵宾为泰迪。 有很多方面是会影响犬的价格的。 其中价格品质越高价格越贵。 像除白色外其他色的贵宾有挂白的,即毛色中夹杂白色的会相对便宜。泰迪狗多少钱一只。花贵也是其中最便宜的一种。 当然,不同地区也会有不同的价格。价格差异是避免不了的。 狗市的话,贵宾基本上一千起价,最高就两千了。不过有些地方便宜的可以八九百就拿到。新手的话不建议去狗市买狗,因为很容易买到病狗或星期狗。 家养的总体来讲是比较健康跟实惠的。泰迪狗多少钱一只。基本上一千到两千五左右。 犬舍或宠物商店的话价格会比较高,大概就三千到上万都不等的。 最主要还是看犬的品质,品质越高价格越贵。若是血统有赛级的,价格也会有所提高的。、还有,体型越小越贵。。 [原创答案,谢绝小白复制] 补充:好的可以很好,自然价格会贵,一般的也就是我上面讲的价钱。 希望我的答案对你能有帮助.

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