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捷豹xj怎么样
怎样xj(一)
捷豹xj怎么样
捷豹xj怎么样呢？提到捷豹，不少英伦范儿的忠实粉丝会激动不已，不为别的，就为那纯正的英伦血统以及独具英伦风格的车身造型。作为捷豹顶级的XJ车型来说也不例外，捷豹顶级的XJ的整体设计为这款英伦贵族平添了几分神秘。那关于捷豹xj怎么样？我们来通过一些具体的数据显示来说明捷豹xj怎么样好了，让事实来说话。 捷豹XJ系列高级轿车具有明显的家族血统。捷豹XJ带来的驾驶感觉使人的心灵和大脑都得到莫大的享受，从而激发车主的自豪感。XJ优美的线条，非凡的动力，豪华的配置和先进的技术能满足你的所有需求。
捷豹xj怎么样——【外观篇】
是向传统妥协，还是与时尚为伍，这是所有有家族背景的跑车都要面临的问题，捷豹的设计师在新一代XJ上找到了完美的平衡。无论是在视觉形象上还是在听觉形象上，都注入了更多更强烈的奢华的因素。 全新的捷豹XJ具有宽阔的，强健且高身的腰线以及短捷有力的车尾，车子的外形和体内都有一种向后收缩的趋势，没有多余脂肪，因而汽车的两个肩部显得非常结实。车子的比例紧凑，看起来和谐纯正，长引擎盖，极倾斜的前挡风玻璃和后窗玻璃给车子增添了运动气息。曲线造型非常直白而且容易理解。结合最新的环氧树脂黏结和铆钉科技，从而使捷豹XJ新的铝合金单体车体结构保持了超凡的硬度和车身的轻便性。车子的四个轮子尽可能地放在了车子的四个角落，从每个角落看，车子都充满了力量，富于动感，成功地创造出一台车紧抓住地面的强悍形象，而且蹲伏着准备着随时行动。
毫无疑问，驾驶捷豹XJ是一次前所未有的迷人的体验，不可以只用过去的经验来衡量你眼前的东西。捷豹需要的只是体验，人们需要努力才能达到，捷豹XJ也是这样，当揿下发动机按钮的时候，生活就开始了。
捷豹xj怎么样——【内饰篇】
在编辑自己的角度来看，我还是很喜欢捷豹XJL 3.0的内饰设计的。源自于豪华游艇的设计灵感，在第一眼看上去之后，奢华的感受就已烙印于心中，相信这也是谁都无法抗拒的诱惑。【怎样xj】
中控台与门板这两块最能体现做工水平的地方展现出了捷豹XJ的精湛水平，真皮包裹与实木、碳纤维等装饰相结合，共同铸就了奢华内饰的基础。
相比于捷豹XJ 5.0L车型来说，3.0L车型虽然在做工用料上依旧保持了精湛的水平，但一些配置的缩水也表现出来，当然，配置略低也是在情理之中的事情：中控台上的iTech操作系统依旧拥有8英寸触摸液晶显示屏，不过取消了双画面显示功能；出现在5.0L车型中的1200瓦英国宝华音响系统变为600瓦的音响系统。除此之外，后排娱乐系统与无线触触屏式遥控器的保留，也更能够讨好喜欢在后排享乐的老板们。 设计师采用了更加中立的造型，米色的内饰配以浅色的桃木面板体现了英国车的优雅华贵，还有更加运动的黑色。【怎样xj】
中控区
两只主仪表中央包括一个小的显示屏，将行车中显示重要信息，而更多的其它信息则在中控台上的大屏幕上显示。2座还是4座，这也是困扰新XJ的问题，早先的E-Type采用的是2座设计，后来推出更为舒适的2+2型号，并延续到了XJ8。最终新XJ采用了2+2的座椅布置，这得益于轴距的加长，跑车的后座永远是鸡肋，2+2的布置型式只是让它的内部看上去更宽敞。 车厢布局以驾驶员为核心，富有运动感，并配置了符合人体工程学原理的高级环体座椅，以及相较于车身高腰线的偏低座位设计，赋予车室内强列的“驾驶舱”感受。电动折叠软顶是首次在捷豹的跑车上使用，相比较于老款XJ手动折叠更先进了一步，在低速行驶和静止时，可在17秒内完成收放的整个过程，便于车主随时享受阳光和海风。方向盘的高低和前后都可调，甚至踏板组位置也能进行调整。新XK十分具有创造性的设计就是它的踏板组能够向外伸出达64mm的长度，大大增加了整个驾驶空间的可调整能力。
XJ为其功能繁多的触摸式7英寸全彩多功能显示屏设计了一个实用“Home”按键，可以方便地返回主菜单。中控台上除了醒目的红色启动按键外，还有一个大型的“ASL”按键。这是自动速度控制(automatic speed limiter)功能。换挡方式也从稍显烦琐的“J形”转变为直列挡位的排列方式，简化了设计，在驾驶性能和运动风格上也令人愉悦。
捷豹xj怎么样——【动力及其他】
捷豹XJ3.0L车型在座椅舒适性配置方面表现的中规中矩，相比于5.0L车型而言，头枕上去掉了捷豹的“豹徽”也是主要的区别。真皮打孔座椅没有座椅按摩和座椅通风两项舒适性配置应用其中。
在后排区域内，捷豹XJ 3.0L车型为“老板们”提供了不少舒适性配置，空调系统以及座椅加热是必不可少的，而遮阳帘只有后风挡为电动遮阳帘，在两侧后门位置均为手动遮阳帘。
捷豹XJ 3.0L车型所搭载的动力总成为3.0升V6汽油发动机与6速手自一体变速箱。它的排气量为2967cc，拥有175kw/6800rpm的最大功率以及293N•m/4100rpm的最大扭矩。
此次捷豹XJ 3.0L车型的引入，不仅大大降低了捷豹豪华高端轿车的门槛，而且保证了良好的操控乐趣、乘用舒适性以及不低的豪华配置，综合而言，捷豹XJ 3.0L
车型的引入，
将会掀起高端豪华车市场的风潮涌动，而究竟孰能胜出，还是要以市场销量予以检验。
XJ4328操作说明
怎样xj(二)
附录2：XJ4328型二踪示波器使用简介
一、 概述
XJ4328型二踪示波器系便携式通用小型示波器。它的频带宽度为DC：0-15MHz，AC：10Hz-15MHz。
本仪器为普遍适用的宽频带脉冲示波器，因此可供通讯、广播、电视、雷达、电子计算机以及物理、机械、化学、电子等工业作定性、定量观测之用。
本仪器能观察和测量二种不同电信号的瞬间过程，它不仅可以在屏幕上显示两种不同的电信号，以提供进行对比、分析、研究外，而且可以显示信号迭加后的波形，仪器还可以任意选择某通道独立工作，进行单踪显示。
二、 面板上各控制件的作用
1． 显示部分
(1)“POWER”电源开关： 控制仪器的总电源开关，当开关接通“ON”后，指示灯亮，表示已接通电源。
(2)“INTEN”辉度电位器： 用于调节波形或光点的亮度，顺时针转动时，亮度增加，反时针转动时，亮度减弱直至显示亮度消失。
(3)“FOCUS”聚焦电位器： 用于调节波形或光点的清晰度。
(4) “校准信号” 探极输出： 幅度为0.2Vp-p、频率为１KHz的方波校准信号由此输出，用以校对灵敏度和扫描速度。
(5) ⊥插座：作为仪器的测量接地装置。
2． 垂直方向系统
(1)“VERTICAL MODE”垂直方式开关【怎样xj】
此开关用以转换五种显示方式：“CH1”，单独显示CH1通道信号；“ALT” 交替，两个通道信号交替工作，一般在频率较高时使用，因交替频率高，借助示波管的余辉在屏幕上能同时显示信号；“CHOP”断续，两个通道信号用打点的方法同时显示，一般在频率较低时使用，可避免二个信号不能同时显示的不足；“ADD”相加，显示两通道输入信号的和；“CH2”，单独显示CH2通道信号，当水平方式开关处于“X-Y”时，处于X-Y方式。
(2)输入耦合开关“⊥-AC- DC”
有三个位置：“ＤＣ”，能观察到包括直流分量在内的输入信号；“ＡＣ”，能耦合交流分量，隔断输入信号中的直流成份；“⊥”，表示输入端内部接地，这时显示时基线，可检查地电位（或“０”电平）的显示位置，作测试时参考用。
(3) “Ｖ/div”灵敏度开关
灵敏度开关是选择垂直偏转因数的粗调装置，从5mV/div--5V/div，分１0档，。
(4) “VARIABLE”微调
可微调显示波形的幅度。当顺时针方向旋到底，并听到“咔嚓”一声开关响时，为“CAL”校准位置，可按“Ｖ/div”灵敏度开关所指示的标称值读取被测信号的幅值。
(5) “POSITION↑↓”垂直移位电位器
调节此旋钮，可使被观察信号沿垂直方向移动。
（6）CH1（X）T和CH2（Y）输入插座
被测信号是由此直接或经探头输入。
3． 水平方向系统
(1) “t/div”扫描速度
选择扫描速度（屏幕上光点在Ｘ轴方向移动的速度），0.5μS/div -0.2S/div,共分１8档。
(2) “VARIABLE”微调
可微调扫描速度。当顺时针方向旋到底，并听到“咔嚓”一声开关响时，为“CAL” 校准位置，可按“t/div”扫描速度所指示的标称值读取被测信号的时间间隔。
(3)“PULL×１０” 水平扩展开关
系推拉式开关。在推（按下）的位置是正常位置，在拉出时，扫描加速１０倍。此时，Ｘ的偏转每格代表的时间仅为扫描速度开关所标值的十分之一。
(4) “POSITION→ ←” 水平移位电位器
调节此旋钮，可使被观察信号沿水平方向移动。
(5)“LEVEL”电平
用于选择输入信号波形的触发点，使之在需要的电平上触发扫描。当顺时针方向旋至“LOCK”锁定位置，触发点将自动处于被测波形的中心电平附近。
(6) 触发方式开关
①触发（同步）信号源：“INT”内，扫描的触发信号取自“CH1”或“CH2”通道被测信号；“EXT”外，触发信号取自“EXT TRIG INPUT”外触发输入的外部信号。
②触发（同频）极性：“＋”、“－”开关，用以选择触发信号的上升部分或下降部分来对扫描进行触发。
“＋”：扫描是以触发信号波形的上升部分进行触发，使扫描启动。
“－”：扫描是以触发信号波形的下降部分进行触发，使扫描启动。
③触发方式：“AUTO”自动，扫描处于自激状态，即使没有输入信号，也能见到扫描线；“NORM”常态，使用Ｙ轴或外接触发源作为输入信号进行触发扫描；“LEVEL”电平旋钮对波形的稳定显示有控制作用；“TIME”，时基显示；“X-Y”，配合垂直方式开关，使CH2处于X-Y状态。
(7) “EXT TRIG INPUT”外触发输入插座
用于连接外触发的输入信号，其输入阻抗约１мΩ，并联电容27рＦ，最大输入电压≤400VpK（直流加交流）。
三、使用方法
1． 调节光点
接通电源后把各控制件置于附表2-1所列的作用位置，寻找光点。如果看到光点，可调整“INTEN”辉度使光点或扫描线的亮度适当。如果找不到光点，调节水平移位或垂直移位，把光点或扫描线移至光屏的中心位置。
若光点很大或扫描线很粗，可进一步调节“FOCUS”聚焦旋钮，使光点变小或扫描线变细，即使清晰度提高。
附 表2－1
2． 观察波形 在上述的基础上，以显示校准信号为例。从CH1输入端加入被测校准信号。将CH1输入耦合开关置于“AC”位置，调节“Ｖ/div”为“50mV”、“t/div”为“1mS”，并把“VARIABLE微调”旋钮转至“CAL校准”位置，校准信号频率为1KHZ，幅度为0.2V。此时屏幕上将显示幅度为4格、周期为1格的方波。
在测量时，为了减小示波器接入后对被测信号的影响，可以使用探头，在用探头测量时，若选择“×10”档，则衰减10倍，实际输入示波器的电压只有被测电压的十分之一，因此，应将测得的电压乘以10。
3． 电压测量
将垂直偏转灵敏度开关“Ｖ/div”的微调旋钮顺时针方向旋转到底（“CAL校准”位置）。选择适当的档级，就可以根据指示值按照下式算出被测的电压值：
Y=V/div × H(div)
式中Ｖ/div为所选档级的指示值，H(div)为被测电压相对时基线所占垂直方向的格数，单位是大格。。
例：示波器的 “Ｖ/div”位于０.２V档，其“微调”位于“CAL校准”位置，此时，如果被测电压在方格座标的Ｙ轴方向占５大格，则此信号电压为１Ｖ。
如果经探头测量，将探头的衰减量10倍计算在内，即要把“Ｖ/div”开关所指的读数乘以１０，即：
Y=V/div ×H(div) ×10
在上例中，设面板上的开关位置不变，被测电压仍占５大格，则此信号电压为１０Ｖ。 应当指出，多数被测电压可能包含交流及直流两种分量。因此，在测试时应加以注意。
（1）交流成分的测量
当测量交流成分时，必须将输入耦合开关置于“AC”位置，以使被测信号的直流分量隔开，但是输入信号交流成分频率很低时，则应将输入耦合开关置于“DC”位置。 测量信号的交流分量，一般可按下述方法进行：
A． 将波形移至屏幕中心位置，利用“V/div”开关把被测波形控制在屏幕有效面积范围内，把微调装置顺时针旋至满度时的“CAL校准”位置上。
B． 按坐标刻度片的分度读数取整个波形所占的Y轴方向的格数，例如，假设示波器的“V/div”置于“０.２V”档，“微调”置于“CAL校准”位置，此时，如果被测波形占Y轴幅度H为5格，则信号电压为1V（峰值）。
如果经探头测量，将探头的衰减量计算在内，设面板上的开关位置不变，被测波形的幅度H仍为５格，则此信号电压为１０Ｖ。
（2）直流电压的测量
本机可以很方便地作为电压表使用，测量直流电压的方法如下：
A． 首先将触发方式开关置于“AUTO自动”，使扫描发生器工作在自激状态，屏幕上显示时基线。
B． 再将Y轴耦合开关“⊥- AC- DC”置于“⊥”位置，使用垂直方向移位“↑↓”将时基线固定在荧光屏某一条适当横线上（一般为了读数方便，常使时基线的位置与坐标片的厘米分格刻线重合），此时显示的时基线就是零电位的参考基准线。
C． 将输入耦合开关转至“DC”位置，加入被测信号观察时基线在Y轴方向产生的位移，此时“V/div”开关在面板上的指示值（“微调”应位于“CAL校准”位置）与时基线在垂直方向位移格数的乘积即为被测量信号的直流电压值。
例如：将示波器的灵敏度开关“V/div”置于“1V”的档极上，其“微调”位于“CAL校准”位置，输入耦合开关转至“⊥”位置，观察时基线的位置并移至屏幕的中心。
然后将输入耦合开关由“⊥”位置转至“DC”位置，加入被测信号，此时若时基线由中心位置（基准位置）向上移动5格，则被测电压即为 + 5V（不接探头），如果向下移动则电压极性为负
当被测电压较高，应使用探头，若选择“×10”档，则衰减10倍，其读出的电压值应增大10倍。
4． 时间测量
将扫描速度开关“t/div”的“微调”顺时针方向转到底，并听到“咔嚓”一声（“CAL校准”位置）。这样可以由扫描速度开关所指的数值乘以波形在水平方向上所占的格数，直接计算出有关时间。
首先根据座标片水平方向的刻度（格）在波形上读出被测二点之间在水平方向上的距离D，然后将距离D乘以扫描速度开关“t/div”，所在位置每格的时间，就得到了所需测量的间隔时间T。
T = T/div×D(div)
例：在一个屏幕上观察到的波形，一个重复周期占６格，扫描速度为每格2mS，此时，T＝1.2mS。同理，因为f＝１／T，所以被测波形的频率为83.3Ｈz。
如果使用了“PULL×10”装置，则相当于扫描速度增快了10倍，此时应将测得的时间间隔除以10，即：
T = T/div×D(div)×1/10
捷豹XJ的转向怎么样？
怎样xj(三)
问：捷豹XJ的转向怎么样？
补充提问：本人喜欢捷豹的外观，酷！
答：捷豹XJ采用的是自适应动态系统，每秒钟对车辆速度、方向和车身运动进行 500 次分析，在车辆转向、坑洼处行驶及高速行驶时，不断调整悬挂减震，可避免出现转向失灵情况，完美平衡驾乘舒适性和操控性。希望对你有帮助，望采纳！！