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一百公里高速费用一百多正常吗？篇一
《开车费用核算1》
2011北京开车费用计算的精确示例
按照15万元的家庭经济型轿车计算，上下班开，不怎么交际，爱惜车子，15年报废。 第一部分：买车 车价：150000 购置税：15000 牌照：35000（这是个动态数字，姑且定这个标准吧） 杂费：1000 基本装饰：4000（防暴膜+座套+手电+灭火器+榔头等） 共计：205000元
第二部分：年固定支出 保险：4000（基本险种，这个数字其实会按照车的残值率逐年递减，计算麻烦就取个固定值吧）车船税：360 养路费：1440 年小计：5800元 月均：483元
第三部分：年用车基本变动费用支出 油费：5625元（上下班来回30公里，0.75元/公里(新油价)仅250个工作日上下班用车，哪里也不去） 保养：1000元（5000公里或半年保养一次，换机油和三滤约为500元，每年保养2次）
停车：8650（市郊结合部上班20/天计5000元，中低档住宅小区10/天计3650元，其余哪也不去） （2011停车费）
洗车打蜡：150元（一个月洗车一次8元/次，半年打蜡一次30元/次） 小计：9225元 月均：770元 以上取最低标准，我个人数字为该标准的2.5倍 很多人都喜欢拿上述几个数字说话，说开车多么便宜。给大家算算看。
第四部分：年额外变动费用 背景：每个月市内2次，每周末市内交际一次，每个季度出外（300公里之内）一次 油费：5000元 保养：1000元（增加两次保养） 停车：2000元 过桥费：1000元 小计：7100元 月均：590元
第五部分：修车易损件的更换：20000元 年均：1350 月均：110元
第六部分：机会成本及车辆损耗 205000元投资收益：20500元/年（按照10%投资收益计算，勉强跑过CPI） 月均：1708元 车辆损耗：830元/月（15万元车15年报废） 年合计：30500元 月合计：2538元
总结 基本消费型：（除了单位，哪里都不去，除了周一到周五，啥时候都不出门） 15年累计花费：727740元 年均花费：48516元 月均花费：4043元
若不计算投资收益，则为 15年累计花费：420000元 年均花费：28020元 月均花费：2335元
适度消费型：（每个月市内2次，每周末市内交际一次，每个季度出外（江浙300公里之内）一次） 15年累计花费：833940元 年均花费：55596元 月均花费：4633元 若不计算投资收益，则为 15年累计花费：526440元 年均花费：35096元 月均花费：2925元 以上未计算投资收益的复利 未计算有车带来的其它消费：吃得多餐饮费聚会费、玩的多的门票费。。。。 发烧友改装的费用，那个没底的 音响：5000 GPS：2000 太阳眼镜：1000（15年换3副中档眼镜） 香水：1000（15年劣质香水） 底盘装甲、全车隔音、地胶、封釉、轮箍、车贴、迎宾踏板、铝合金条。。。。此处省略100项 总之，自己估算吧 根据上述最低标准计算 若计算投资收益 则花费大约在 5万~7万/年 不计算投资收益
3~3.5万/年 如果大家不服气，除了额外的装饰品比如墨镜、音响什么的 其余哪一条能去掉？
晒一下每月的开车费用
提车一个星期，开始感觉到开车的费用还是挺高地 停车费：家里400元，公司250元，临时停车200元，合计850元 油费：一个月2000公里，算100公里油耗9升（AT）市内开德多，180升乘以6.4（油费）约1200元 光算这两样就2千多，请问其他地区的达友都晒晒看，我在广州
停车：家里480元/年，合40元/月；单位免费，其他也就是30元。 邮费：两个月跑了3800公里，共计邮费1875元，合936元/月。 过路费一个月大概在50元。 保险4200元，合每月350元 这样每月费用就在1400元左右！！！
小区单位免费停车... 一年保险4300 一个月500元汽油...X12月= 6000元 一年保养4次...约1000元 ... 合计11300元/年 除以12个月=941元...凑整..每月约1000元.
家里停车一个月150，单位一个月200，外面临时停车一次5元，一个月算100元吧 150+200+100=450元 每个月开550-600公里，每公里大概11升油以上（很稳定，AT，市区，狂堵车） 600/100*11*6=400元 保险一年一共交了5100，加上偶尔自己掏钱修车，每年2次保养，一个月下来平均 600元 总计 一个月1450，马马虎虎能接受，等明天技术好了，保险费能省点，邮费也能省点，一个月1300大概差不多了 有车和没车生活完全不一样，这钱感觉花得还是值的
一辆车开九年费用支出分析
有车一族通常分为两类人。一类人直至汽车几乎到报废程度才会弃之而
去，另一类人则相信换一辆车会对自己的生活来个不小的改变。
第一种人通常认为，最经济划算的办法是直到旧车变为一堆废铁才
将之丢弃。他们当然有自己的理由：一辆保养有方的车在20万公里行程
内绝不会对驾驶者的生命造成威胁。一辆旧车虽然“伤痕累累”，但这个令
你瞧不起的老伙计也许正是帮你“节流”的好搭档。
然而持第二种观点的也不乏其人。他们认为，新车的价格大幅度跳
水使购买一辆更先进、更舒适的车比以前更容易。另外，使用年限的增
加使伴随自己多年的“老家伙”的维修保养费用不堪承受，加之考虑车辆不
断折旧造成的损失，在适当时候出售旧车置换新车，成为这些头脑精明
的消费者的选择。
那么与爱车“终身厮守”一定像想象中那样划算吗？在适当的时机换
一辆新车又有多少理由？ 根据汽车市场规律看，一般汽车每4万公里或
每2年就要进行一次大保养，平均花费为1500～3000元，这还不算更换
零配件费用。而在第2年到第4年，修理费用会直线上升。到第8年结
束后，一辆汽车的维修费用累积可达到新车价格的50%甚至更高。
另外，汽车随使用年限和车况下降，折旧率也开始攀升。假设一辆
新车使用10年报废，车辆一般在中早期贬值最快。按照成熟汽车市场经
验，车的折旧规律为两头小、中间大、分三段，即前3年、中间4年和
最后3年来折旧。平均折旧率分别为11%、10%和9%。头三年每一年折
11%，总折33%；中间四年每年折10%，总折40%；后三年每一年折9%，
总折27%(33%+40%+27%=100%)。
什么时候换车比较划算？要回答这个问题，实际上是与汽车跌值与
维修费用直接相联。“从总体而言，人们应该在车辆还未跌值过分、尤其
是维修费不算高时换车，即售出旧车后再购入新车。”广州本田亦庄店销售顾问认为，在每辆车合理使用年限内，其价格是随着年份的增长而锐减迅速，折旧率平均达到13%。也就是说，在每辆车使用年限内价格曲线上，都有一个相对合理的点，这个点应该是消费者卖旧车的最佳时机。 为了寻找这个点，我们来比较一下“9年不换车”和“3年换一次车”的差别。以一辆市值20万元的雅阁轿车为例，如一次购入连续使用9年，9年车子的维修保养费，再加上车子折旧损失，消费者总支出与3年后换一辆同价位新车消费者总支出做一次对比，看看哪种选择更划算。
换车还是不换？何时换车最划算？在哪里换更实惠？为了寻找这些问题的答案，我们以一辆目前市价20万元，年行驶2万公里的雅阁为例，计算了9年不换车和三年换新车两种方式，消费者不同的费用支出，并且通过采访对比提供给消费者换车最佳时机以及最佳的换车场所。 对比说明
1.我们以一辆价值20万元，年行驶2万公里的广州雅阁2.4为例，计算两种情况下消费者支出的差异。
2.为方便计算，我们把相同条件的费用扣除，如购置税、油费、保险费、养路费等。
3.以上计算并非精准计算，很多因素是因车因人而异。比如各人用车情况不同、新车价格逐年变动等因素，对车辆折旧率和维修支出都有影响，所以实际操作中，您的计算数值可能会有差异，我们仅提供基本计算原则和方法供车主参考。
雅阁保养维修费用
我们通过对经销商采访，一辆年行驶2万公里的雅阁在九年中，一共要进行36次保养，常规保养的费用2万多元。另外，随着使用年限的增加，维修的费用也大幅度增加，表一所列的项目中被更换的几率最大,而且有些配件如刹车片等会根据行驶里程和车况不用多次更换。根据成熟汽车市场数据看,一辆车持续驾驶9年,期间车主养车维修支付的费用相当于车价的50%。 而且随着车辆使用年限增加，维修费用比例突增。9年当中可能会更换的配件的价格。
编辑建议：依据成熟汽车市场数据看，一次购入新车连续使用9年，9年后车子的维修保养费一般会占到车价的50%左右，再加上车子使用9年后折旧会损失70%左右价值(雅阁逐年折旧率详见表2)，那么以市价20万雅阁为例，9年后车价将折损14万元。另外，车主9年间为维修保养这辆车，总计支出为10万左右的费用。综上看，一辆20万雅阁，持续开9年车主至少支出24万元。当然，如果车主熟知爱车之道，平时开车用车多加注意，会减少爱车磨损，降低一定维修养护费用，但是一些配件有自己使用的极限，到了年限就需要更换，否则可能就是以自己的安全为代价了，这些费用还是不能节省的。而在你持续维护一辆旧车的时候，汽车技术发展，装备先进技术的车型价格不断下降，所以在合适时机以旧换新也许并不像你想象的那样费用高昂。
三年换新车费用支出分析
常规保养费用明细
同样以雅阁为例， 我们计算一下该车使用三年后以旧换新的相关费用。首先，雅阁的质保期规定为2年或6万公里，并且每隔5000公里需
要保养一次，首保免费。那么前三年，车辆保养一般包括更换机油机滤等常规项目和一些易损配件的费用。基本上前三年，保养费用是固定的而且是低廉的。我们从经销商提供的数据看，第一年的2万公里，雅阁保养费用为983元，第二年4万公里时，会有一次大保养，费用高一些达到3005元，第三年6万公里时，费用又会下降，保养费用为1241元。三年保养费用在5000元左右。
维修费用支出
维修费用是一项比较难于精准计算的项目。因为车主用车情况不同，有些车主使用比较在意，一些配件不需要更换只要常规检查就可以，有些车主驾驶习惯不同、路况不同对车辆损耗也不同。一般来说，前三年的新车，车主只要按照规定对车辆进行常规保养即可，维修费用支出很低。按照经销商介绍，第三年也就6万公里时，有些易损配件需要更换，维修费用需要车主额外支出，但是一般会控制在2000元左右。(意外事故造成车辆维修费用除外)。
雅阁折旧残值
新车第一年折旧最大，后两年开始放缓，而从第4年到第8年折旧开始加剧。我们通过数据看到，雅阁也不例外。 据第一车网提供的数据看，雅阁第一年残值为购车价的73.26%，第二年残值为购车价的68.38%，第三年为车价的61.93%。 而后面几年折旧率提升。
编辑建议: 明白上述基本费用后，我们计算一下雅阁使用三年，车主支出的费用。从表2我们可以查到，3年后雅阁价值折损了38.07%，约
7.6万元，考虑到新车降价因素，我们折旧8万元。雅阁2年或者6万公里仍然处于保修期内，即使第三年出了保修期，由于车况尚好，保养费用还是会维持较低水平，从经销商提供的数据看，三年雅阁基本保养费用支出为6000元左右。那么车辆自然折旧+三年保养维修总花费8.2万元，如果每三年置换新车，9年换三次，车主共支出约24.6万元。两者的差距是6000元。所以 每年要行驶2万公里左右的常用车的人，最好是3年后就售出最合算。
另外，从贷款角度看也是在3～4年内换车上算。一般人们是贷款购新车，自己出自备款30%左右，还款期一般在3～4年。到贷款还完，将车售出，售后残值又成为首期自备款，再购新车。如过了这一段时间不售出，则汽车的维修费用上升，再售出收回的钱又下降，上述的良性循环便无法进行。
通过上述两种汽车消费方式的比较，我们认为在适当时机出售旧车更换新车更加合算，理由有四个：
1.高额的维修费用
虽然国家废除私家车报废的规定，但是这并不意味着，在此期间你就可以高枕无忧。随着车辆使用年限增加，车子的重要结构件，如车架、车身，均会出现不同程度的疲劳。时间一长，就会有自然损坏。按照成熟汽车市场规律，车辆在8~10万公里以后，维修费用会增长。12万公里后，维修费用则大大高于养车费用。质量上乘的中高档车维修费用更高。一旦这些部件出现故障，维修的费用实在会令你咋舌不已。轿车大修以后，性能会有些下降。与其维持旧车日渐增高的维修保养费用，不如尽量减少负面投资。
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来自 河南|商
丘 2楼 发表于 07-11-18 20:01 2.日常保养费用增加 一般来说，家用轿车前3年的保养属于日常维护，费用不会太高。但4年以后，随着车况下降，车子需要更多费用供养。 3.换车止损 由于各种技术、设备的花样翻新，使得汽车市场存在不小的竞争。轿车款式频繁地推陈出新，则会导致车子降价，对车的持有时间越久，就越要考虑保值率的问题。如果不及时售出，过几年再卖就更不值钱。加上车辆自然折旧，也是越旧的车越不值钱。 4.车越换越好
人们一般在购买第一辆车时没有经验，此时感性占了上风，随着有社会影响力 0 车族对自身需要的了解，换车时可以有目的地选择车的外观、技术与性爱卡长号码 1能，这样就会使自己的有车生活更加舒适方便，真正做到“让新车提升自104295 己的生活”。
链接 去哪儿卖掉自己的旧车 ？
对于换车的人来说，他们面对的一个重要的问题，就是如何出售自己手中的旧车。很多人都是第一次出售车辆，那么如何找到买家，如何确定价格是大家很关心的问题。
据北京旧机动车交易市场王萌介绍，车主要出售自己的旧车有六种途径。“最常见的就是朋友亲戚之间的交易，这种情况相对知根知底。” 从我们的采访中，我们也发现这是最常见的处理方式。但是也有一个缺点就是，因为是朋友或者亲戚，很难卖出高价钱，一般都是采取半送半卖。 其次就是委托二手车交易市场内的合法经纪公司代理销售，并委托这些合法公司给予办理二手车出售的相关手续。这时候要签订一些中介成交协议，在北京市旧机动车交易市场内有上百家公司，出售车辆的消费者不妨多看看。
另外，也可以自己出售给第三方，如通过网络或者报纸广告。这种方式比较费时费事，你要接待有意向的人看车试车。当然也可以把车卖给“黄牛”，只是黄牛一般会对你的车吹毛求疵，而把价格压得很低。不过，我们奉劝广大消费者不要同路边的非法交易者进行交易，避免将来出现不过户的连带责任。
相对而言，委托二手车市场进行拍卖则比较透明，价格也比较公道，只是手续比较繁琐，还要缴纳一定的手续费。而许多新车经销商不久前推出新旧车置换，对于那些正好要换同品牌车子的消费者来说，是一个不错的方式，可以到新车经销商处了解一些收购信息。以下我们对每种方式优缺点进行点评，并针对每种方式给消费者提出消费建议。 方式一 朋友亲戚之间交易
优点：简便，知根知底
缺点：卖出的价格不高
一百公里高速费用一百多正常吗？篇二
《北京至各省高速公里及费用》
转帖｝北京到全国各主要城市的路书及大概费用
天津
北京--天津： 京津塘高速（金钟路或宜兴埠出口）（约35元）
上海
北京--上海： 京津塘(杨村出口)--京沪高速--上海（约500元）
河北省
北京--承德： 京承高速
北京--遵化： 京哈高速--三河--蓟县--清东陵--遵化（30元）
北京--涞源： 1.石景山京原路口--京原路--涞源（不收费）
2.京石高速-高碑店出口--涞水--野三坡路标--易县--涞源（50元）
北京--南戴河： 京沈高速--南戴河出口（100元左右）
北京--狼牙山： 1.京石高速--高碑店出口--莱水方向--易县--易县西关--紫金关--狼牙山。
2.京石高速--闫村--张店--易县白马镇--易县--西关--紫金关--狼牙山。
北京--十渡--野三坡： 京石高速--琉璃河出口--韩村河--张坊--十渡--野三坡
北京--赵县： 京石高速--石家庄--308国道--栾城--赵县
北京--沧州： 京津塘高速路--杨村出口--天津外环--京沪高速--沧州（全程240公里，70元） 北京--唐山乐亭： 四方桥--京沈高速--唐山东出口--津唐高速--滦南出口--唐港高速--乐亭（320公里，约95元）
北京--丰宁坝上：
1.走京顺路--怀柔--111国道--琉璃庙--长哨营--再绕行丰宁县城走大滩方向。
2.走京顺路--密云---古北口--河北峦平--112国道--再绕行丰宁县城走大滩方向。（395公里，约30元）
北京--张家口坝上： 京承高速--承围公路--围场--有直接去坝上的路标。（全程450公里） 北京--新乐： 京石高速--新乐收费站出去。（75元）
北京--吴桥： 杨村出口--天津外环-静海往前--吴桥 。(50元)。
北京--保定： 京石高速（143公里处出高速，150公里）
北京--唐山： 京沈高速--唐山出口。（100公里，约45元）
北京--涿州： 丰台长辛店--京石高速--涿州。
北京--固安： 京开高速（单程40公里，20元）
北京--张家口： 八达岭高速--延庆--京张公路--张家口高速--张家口。
山东省
北京--烟台： 京津塘高速-天津外环（杨村）--京沪高速--济南--济青高速--莱西--同三高速--烟台。（360元左右）
北京--潍坊： 京津塘高速-杨村出口-黄骅-无棣-滨洲-309国道-莱阳-上高速-潍坊。 北京--临沂： 京津塘--杨村出口--京沪高速--临沂。（600公里 过桥费150）
京津塘--杨村出口--天津外环--黄骅--庆云--淄博--临沂。
北京--日照： 京津塘--杨村出口--天津外环--京沪高速--泰安--东明--日东高速--日照。 北京--莘县： 京沪高速--德洲--聊城高速。
北京--威海：
1、京津塘高速--天津外环--京沪高速--济南--济青高速--潍坊--潍莱高速--莱阳-莱烟一级路--高速--烟台--烟台--威海高速--威海。（全程900多公里，300—400元左右）
2、京津塘高速--杨村出口--京沪高速--济南--济青高速--暨墨--青威高速--威海。
北京--泰安： 走京津塘高速--从杨村出口--天津外环--上京沪高速--经德州--济南--泰安。 北京--山东栖霞： 京津塘高速--杨村出口--天津外环--京沪高速--济南--济南高速--潍坊--潍莱高速--莱阳--同三高速--栖霞。
北京--山东荷泽： 京开高速--献县--德州--东阿--梁山--郓城--荷泽。
北京--济宁： 京开高速--106国道--德州--105国道--济宁。
北京--青岛： 京津塘高速--杨村出口--天津外环--京沪高速--济南--济青高速--青岛。 吉林省
北京--长春： 京沈高速--沈阳--沈阳外环--沈哈高速--铁岭-长春。
北京--长白山： 京沈高速--沈阳--沈抚高速--抚顺--梅河口--辉南--抚松--长白山。（500元左右）
山西省
北京--五台山：
1.京石高速--高碑店出口--涞水--易县--涞源--108国道--繁峙--五台县（五台山脚下）
2.京石高速--太旧高速--太原--五台山（440公里，50元）
北京--太原： 京石高速--太旧高速--太原
北京--临汾： 京石高速--石家庄--石太高速--太原--小店--霍州--临汾。
北京--大同： 京昌高速--京张高速--大同（300公里）
北京--晋祠： 京石高速--石家庄--太旧高速—见晋祠出口路标（全程550公里，500元） 辽宁省
北京--大连： 京沈高速--盘锦出口--双台子--大洼--老边--沈大高速--大连（300-400元） 北京--兴城： 京沈高速--兴城（全程395公里，165元）
北京--葫芦岛： 京沈高速--葫芦岛出口。（250元）
北京--丹东： 京沈高速--沈阳--走外环--沈丹高速--丹东（400多元）
北京--营口： 京沈高速--盘锦出高速--见去营口的路标。（250元）
北京--海城： 京沈--盘锦出高速--大洼--西柳--海城
内蒙古
北京—临河：八达岭高速--延庆--110国道--张家口--包头高速--走110国道- -临河。（全程700多公里）
北京-呼和浩特：八达岭高速--延庆--110国道--张家口--呼市（全程700多公里，100元左右） 北京--集宁： 八达岭高速--延庆--张家口--110国道--兴和--集宁
北京--乌海： 八达岭高速--延庆--110国道--张家口--包头高速--走110国道--乌海。 福建省
北京--福州：京津塘高速--杨村出口--京沪高速--南京--104国道--福州。（1600—1700元） 北京-福州
现在全程高速了，不要走南京走104国道，104国道进入浙江境内没有一定的耐心和驾驶技术你会疯掉的。
走京沪高速，往江阴方向，转上沪宁、宁通高速，过江阴大桥，转上沪嘉杭高速，从杭州东转上宁波方向上杭甬高速，再转甬台温高速，过温州后转上福温高速
北京——福州全程大概2000公里，全程高速过路费1000元左右
广东省
北京—广州：京石高速--河南许昌--107国道 （2750公里，700元左右）
青海省
北京—青海西宁： 走109国道。（2150公里）
浙江省
北京—杭州： 京津塘--杨村出口--京沪高速--接近上海的地方有往杭州的路标。（1700公里 ，750元
湖北省
北京--武汉：京石高速--河南许昌--107国道--武汉
北京--宜昌：
1.京石高速--郑州--襄樊--荆门--当阳--宜昌
2.京石高速--郑州--信阳--107国道--孝感--武汉（不过长江）武汉西部有到宜昌的高速 北京--襄樊：京深高速（1200公里，700元）
湖南省
北京--长沙：京石高速--郑州--驻马店--107国道--武汉--岳阳--长沙
安徽省
北京--合肥：京津塘高速--杨村出口--京沪高速--淮阴--宁连公路--南京--合肥（全程1200公里）
北京--芜湖： 京津塘高速--杨村出口--京沪高速--江苏淮阴--宁连公路--南京--205国道-芜湖。 江苏省
北京—南通：京津塘-杨村出口-天津外环-京沪高速-江都（南通出口）--宁通高速--南通 （全程1000公里，400元左右）。
北京—淮阴： 京津塘高速-天津外环-京沪高速-淮阴
北京—徐州： 京津塘高速--杨村出口--天津外环--京沪高速-泰安--京福高速--徐州。
北京—南京： 京津塘高速--杨村出口--天津外环--京沪高速--淮阴--宁连公路--南京（420元） 北京—连云港： 京津塘高速--京沪高速--山东临沂出口--看路标左转 （870公里 300元） 河南省
北京—信阳：京石高速--石家庄--郑石高速--郑州--驻马店--107国道--信阳。（1100公里，300元）
北京—新乡： 京石高速--京珠高速--见新乡出口。
北京—商丘： 京石高速--石家庄--郑石高速--郑州--310国道--商丘。
北京—开封： 京石高速--石郑高速--开封。
江西省
北京—南昌： 京石高速--石家庄--石郑高速--郑州--驻马店--信阳--武汉--武昌--宜黄高速--黄石--九江--高速--南昌。
北京—哈尔滨：京沈高速--沈阳--沈阳外环--沈哈高速--长春--哈尔滨（1300公里） 北京—牡丹江： 京沈高速--沈阳--沈吉高速--长春--哈尔滨--牡丹江（480-500元） 广西
北京—桂林：京石高速--河南许昌--武汉--长沙--衡阳--322国道--桂林。（2000公里，2000元）
四川省
北京—成都： 京石高速--郑州--开洛高速--洛阳--西安（全程高速）--西安北外环--宝鸡（从周治出高速）--108国道（进山）--佛平--汉中--秦岭--从广元上高速--剑阁出高速--梓桐--绵阳--上高速--成都（全程2200公里）
一百公里高速费用一百多正常吗？篇三
《驾考模拟易错一百题答案及详析》
驾考模拟易错一百题答案及详析
1，自动挡汽车在陡坡行驶时使用“2”挡。
正确答案：错误
试题分析：S或2 (Second Gear) 2档，2档为低速前进档，也称缓坡档；
自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。
P (Parking) 停车档，或称泊车档；
R (Reverse)倒档；
N (Neutral)空档；
D (Drive)前进档，也称驱动档，正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档；
S或2 (Second Gear) 2档，2档为低速前进档，也称缓坡档；
L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档，或陡坡档
2，下长坡连续使用行车制动___。
A.会缩短发动机寿命 B.增加驾驶员的劳动强度
C.会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降 D.容易造成车辆倾翻
正确答案：C
试题分析：下长坡，车子向下的冲力很大，采取制动，刹车垫与车轮轴就摩擦起热，刹车垫也磨损严重！
3，下长坡时，车速会因为惯性而越来越快，控制车速最有效的方法是___。
A.挂入空挡滑行 B.利用发动机制动
C.踏下离合器滑行 D.用行车制动控制车速
正确答案：B
试题分析：发动机制动就是挂低档，让车利用低档位的惯性制动，你可以试一下，你在3挡的速度，直接挂1挡，记住不要踩刹车，直接挂档，你看效果如何，车身会震一下，速度下降的很快。
4，在高速公路上行驶感觉疲睏时，即应靠边停车休息。
正确答案：错误
试题分析：高速公路上不能想停就停，有服务器区去服务区，没服务区去紧急停车带，本题的靠右说的太笼统，如果你是在4车道的告诉公路的最左侧行驶着，感觉困了，就靠右停在第3车道上，后面来车还不撞飞了？
5，行车途中，仪表板上的“如图”灯亮起，表示车内温度异常。
正确答案：错误
试题分析：水温指示灯，发动机温度过高或冷却液太少。
6，伤员骨折处出血时，应先固定，然后止血和包扎伤口。
正确答案：错误
试题分析：伤员骨折处出血时，应先止血和消毒，然后再固定。
7，无论自动挡还是手动挡汽车，都必须用右脚踩踏制动踏板。
正确答案：正确
试题分析：制动踏板，俗称踩刹车，右腿残疾或没有右脚者就不能开车了。
8，图中标志的含义是表示车辆向右行驶。
A.正确 B.错误
正确答案：B
试题分析：道路施工安全标志，道路施工向左行驶。
9，因醉酒后驾驶机动车被吊销驾驶证的，终身禁驾。
A.正确 B.错误
正确答案：错误
试题分析：吊销机动车驾驶证的为二年，撤消机动车驾驶证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身"
10，饮酒后驾驶机动车的，处暂扣___，并处200元以上500元以下罚款。
A.机动车 B.行驶证 C.1个月以上3个月以下驾驶证
D.3个月以上驾驶证,由民警决定
正确答案：C
试题分析：饮酒后驾驶机动车的"人"，在遇见这种题，“的”后面就加“人”或者“车”，只要是车有问题就扣车，如果是人有问题就拿驾照出气，不是扣留就是吊销。交警按照法律规定，20元就是警告，200元就是暂扣，2000元就是吊销。施主记住！
11，安装防抱死制动装置(ABS)的车辆制动时，制动距离没有变化。
正确答案：错误
试题分析：因为（ABS）是防抱死制动装置。防止侧滑，就是当它发现有轮胎报死后，会松开刹车。以后再刹再松，只到车停下。肯定增加了制动距离！
12，图中是支路先行标志。
A.正确 B.错误
正确答案：错误
试题分析：粗的就是主干道，干路先行，也就是中间粗的那条路先行，记住哥一句话：谁粗谁先行。
13，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。
正确答案：正确
试题分析：因为右转弯可以贴路边进行，而左转弯需要绕过中心圈，左转弯车不先行的话更容易引起交通堵塞，也就是易行的要让难行的这一原则！
14，感到车辆不可避免地要倾翻时，应尽力稳住身体，迅速跳车。
正确答案：错误
试题分析：稳住身体，双手用力撑住方向盘，不用跳车。系了安全带的最多皮外伤。 15，车辆在高速公路上，因故障不能离开行车道时，可在行车道上迅速抢修。
正确答案：错误
试题分析：显然错，应该去紧急停车道抢修。
16，车辆在路边起步后应尽快提速，并向左迅速转向驶入正常行驶道路。
正确答案：错误
试题分析：你要先观察阿！安全了你再开过去阿！不是以起步就迅速的往正常行驶道行驶，万一后面有车怎么办呢？ 所以“迅速”是错的。
17，驾驶人在观察后方无来车的情况下，未开转向灯就变更车道也是合理的。
正确答案：错误
试题分析：步骤告诉你是怎样的就怎么做，不要偷工减料！
18，为了避免爆胎，要定期进行轮胎换位，适当降低轮胎气压。
正确答案：错误
试题分析：看下爆胎的原因是什么，大家就明白了。并不是降低气压就一定对，有时候也要提高气压？
一是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
二是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
三是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体
“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。 四是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。
19，车速较高时发生紧急情况，应先转方向避让，再采取制动减速，以减小碰撞损坏程度。 正确答案：错误
试题分析：应该先制动减速，后转向避让
20，机动车交通事故责任强制保险的保险期间为___。
A.1年 B.2年 C.3年 D.4年
正确答案：A
试题分析： 上年没有发生交通事故的,这年费用就会下调.反之就会上调.所以说每年的保险费用都不一样,就一年一买.这样也便于管理，也保护车辆所有者的利益，比如一辆车再走一年就要报废了却要买两三年的保险这对车主也不公平。
21，机动车驾驶人因服兵役、出国(境)等原因，无法在规定时间内办理驾驶证期满换证、提交身体条件证明的，可以向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请延期办理。延期期间机动车驾驶人可以驾驶机动车。
正确答案：错误
试题分析：最后一句话有错误，不可以驾驶。前面说的情况是正确的，且延期期限为3年。 22，将机动车交由未取得机动车驾驶证的人或机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的， 由公安交通管理部门处200元以上2000元以下罚款，还可以并处___。
A.15日以下拘留 B.吊销驾驶证 C.扣留车辆 D.扣留行驶证
正确答案：B
试题分析：看到前面“交由”两个字么？意思是有驾照的人把车交给没驾照的人开，有驾照的那个人要罚款和被吊销驾照。没驾照的人按照无证驾驶算，处以200-2000的罚款，并处15日以下拘留。
23，转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应___，使车辆尽快减速停车。
A.轻踏制动踏板 B.拉紧驻车制动器操纵杆
C.迅速抢挡减速 D.果断地连续踩踏、放松制动踏板
正确答案：D
试题分析：果断的连续踩踏、放松制动踏板 也就是连续的点刹车 如果直接踩死的话 轮胎暴死，还不是直线行驶 车就会旋转 告诉的话就会翻车 很危险的 所以要点刹车。 24，图中标志的含义是___。
A.禁止车辆临时停放 B.停车让行 C.禁止车辆临时或长时停放
D.禁止停车
正确答案：B
试题分析：易错题，看清停后面的背景色！
停车让行 表示车辆必须在停止线以外停车了望，确认安全后，才准许通行。停车让行标志
在下列情况下设置：(1)与交通流量较大的干路平交的支路路口；(2)无人看守的铁路道口；
(3)其他需要设置的地方。
25，驾驶机动车下陡坡时，___滑行。
A.可以熄火 B.可以空挡但不准熄火 C.可以空挡 D.不准空挡或熄火
正确答案：D
试题分析： 下陡坡时，用发动机制动时最好的。用空挡或熄火，你肯定用刹车制动，连续踩脚刹会怎样，摩擦生热，当然是会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降，很危险。 26，在高速公路行驶中，发现前方有人或动物突然横穿时，应___。
A.迅速采取紧急制动 B.迅速向右转向避让
C.果断采取损失小的避让措施 D.迅速向左转向避让
正确答案：C
试题分析：所谓损失小的避让措施，是指在当时情况下，如果只有两项或三项选择，请选择对你而言损失最小的方案执行。如果是狗的话，在你来不及刹车的情况下你会选择撞它还是撞护栏呢又或是绕开它呢？？目前国情是高速公路难免会有临近村庄或乡道的路段，有些地方的村民为图方便省事而不顾危险穿越高速公路，虽然现在很多路段都有防护拦网隔离，但是人民的力量还是伟大的，他们会使用各种工具和方法破坏拦网，为他们的出行提供便利。所以，人出现在高速路上是不可抗因素。动物就更别说了，高速公路一般都建在远离城市的避开人群聚居的地方，就算不是荒山野岭的，也是依山靠田的，我就是高速公路收费站工作的，基本上除了大型野生动物外，其他都见过了！
27
，图中所示警告标志的作用是___。
A.警告车辆、行人注意前方交叉路口 B.指示车辆和行人行进
C.禁止或限制车辆和行人通过前方交叉路口 D.传递道路方向、地点、距离信息 正确答案：A
试题分析：黄底、黑边、黑图案、警告标志，图案是T ，就说明 警告你前方有个T型路口啦。
28，图中所示白色双虚线为___标线。
A.减速让行 B.禁止停车 C.停车让行 D.非机动车停车
正确答案：A
试题分析：双白线是停车让行，双虚线是减速让行。
一百公里高速费用一百多正常吗？篇四
《高速公路收费员收费业务复习资料》
第一部分 法律法规
一、《中华人民共和国公路法》
1、1998年1月1日实施（１９９９年１０月３１日第九届全国人民代表大会常务委员会第十二次会议第一次修正；２００４年８月２８日第十届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议）第二次修正）
2、《公路法》第六条 公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道；按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
3、第九条 禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。
4、《公路法》第十七条 国道的命名和编号，由国务院交通主管部门确定；省道、县道、乡道的命名和编号，由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门按照国务院交通主管部门的有关规定确定。
5、第二十七条 公路建设应当贯彻切实保护耕地、节约用地的原则。
6、第四十七条 在大中型公路桥梁和渡口周围二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范围内，以及在公路两侧一定距离内，不得挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动。
7、第五十九条 符合国务院交通主管部门规定的技术等级和规模的下列公路，可以依法收取车辆通行费：
（一）由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的公路；
（二）由国内外经济组织依法受让前项收费公路收费权的公路；
（三）由国内外经济组织依法投资建成的公路。
8、第六十三条 收费公路车辆通行费的收费标准，由公路收费单位提出方案，报省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级物价行政主管部门审查批准。
9、第六十四条 收费公路设置车辆通行费的收费站，应当报经省、自治区、直辖市人民政府审查批准。跨省、自治区、直辖市的收费公路设置车辆通行费的收费站，由有关省、自治区、直辖市人民政府协商确定；协商不成的，由国务院交通主管部门决定。同一收费公路由不同的交通主管部门组织建设或者由不同的公路经营企业经营的，应当按照“统一收费、按比例分成”的原则，统筹规划，合理设置收费站。两个收费站之间的距离，不得小于国务院交通主管部门规定的标准。
二、四川省《中华人民共和国公路法》实施办法 自2009年 1 月 1日起施行。
1、第二十八条 高速公路两侧封闭区外水平距离30米，互通式立交和特大型桥梁两侧封闭区外水平距离50 米为高速公路建筑控制区。建筑物边沿的界限计算以建筑物的垂直投影为准。建筑控制区范围内不得擅自设置非交通标志标牌等设施，确需设置的，应当由交通行政主管部门统一规划，规范设置。
2、第三十一条 高速公路清障施救服务由高速公路经营者组织实施。 高速公路清障救援车辆应当安装示警标志灯和喷涂标志，执行清障任务时，应当开启标志灯和危险报警闪光灯，并设置必要的安全警戒区。 除紧急救援外，禁止任何单位和个人在高速公路上从事修车等经营活动。
3、第五章 收费公路： 收费公路收费站的设置、收费期限由省人民政府依法审查批准。收费公路收费标准由省人民政府财政、物价、交通行政主管部门审核后报省人民政府批准。
4、第三十九条 在收费公路上行驶的车辆， 应当按照规定交纳车辆通行费。车辆进入收费站区，应当服从管理，不得拒绝缴费，强行通过；不得故意堵塞收费车道，影响收费公路畅通。进入封闭式收费公路的车辆，应当凭通行卡（券）入出。有下列情形之一的，收费单位可以按照联网内最远端的驶入站到本站的距离收取车辆通行费：（一）无通行卡（券）的；（二）持无效通行卡（券） 1
的；（三）出入口车牌号与车辆不一致的；（四）采取其他方式偷逃车辆通行费的。
5、第四十八条 违反本实施办法第三十九条规定，不按规定缴纳车辆通行费并故意堵塞收费车道的，可处应缴通行费一至三倍的罚款；强行通过收费站的，可处应缴通行费三至五倍的罚款。故意堵塞收费车道，影响收费站正常管理秩序的，可以采取措施将堵塞收费车道的车辆拖至安全场所接受调查处理，所需费用由当事人承担。 违反本实施办法第三十九条规定，构成违反治安管理行为的，依照《中华人民共和国治安管理处罚法》予以处罚；构成犯罪的，依法追究其刑事责任。
三、收费公路管理条例 自2004年11月1日起施行。
1、第七条 收费公路的经营管理者，经依法批准有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费。军队车辆、武警部队车辆，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，免交车辆通行费。联合收割机不得在高速公路上通行。
2、第十二条 收费公路收费站的设置，由省、自治区、直辖市人民政府按照下列规定审查批准：
（一）高速公路以及其他封闭式的收费公路，除两端出入口外，不得在主线上设置收费站。但是，省、自治区、直辖市之间确需设置收费站的除外。（二）非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于 50公里。
3、第十四条 收费公路的收费期限，由省、自治区、直辖市人民政府按照下列标准审查批准：
（一）政府还贷公路的收费期限，按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定，最长不得超过15年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限，最长不得超过20 年。
（二）经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过30年。
4、第十八条 建设收费公路，应当符合下列技术等级和规模：
（一）高速公路连续里程30公里以上。但是，城市市区至本地机场的高速公路除外。
（二）一级公路连续里程50公里以上。
（三）二车道的独立桥梁、隧道，长度 800米以上；四车道的独立桥梁、隧道，长度500 米以上。
5、第二十条 收费公路的权益，包括收费权、广告经营权、服务设施经营权。转让收费公路权益的，应当依法保护投资者的合法利益。
6、第二十一条 转让政府还贷公路权益中的收费权，可以申请延长收费期限，但延长的期限不得超过 5年。转让经营性公路权益中的收费权，不得延长收费期限。
7、第二十二条 有下列情形之一的，收费公路权益中的收费权不得转让：
（一）长度小于1000米的二车道独立桥梁和隧道；
（二）二级公路；
（三）收费时间已超过批准收费期限 2／3。
8、第二十七条 收费公路经营管理者应当在收费站的显著位置，设置载有收费站名称、审批机关、收费单位、收费标准、收费起止年限和监督电话等内容的公告牌，接受社会监督。
9、第三十条 收费站工作人员的配备，应当与收费道口的数量、车流量相适应，不得随意增加人员。
收费公路经营管理者应当加强对收费站工作人员的业务培训和职业道德教育，收费人员应当做到文明礼貌，规范服务。
10、第三十三条 收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝其通行，并要求其补交应交纳的车辆通行费。任何人不得为拒交、逃交、少交车辆通行 2
费而故意堵塞收费道口、强行冲卡、殴打收费公路管理人员、破坏收费设施或者从事其他扰乱收费公路经营管理秩序的活动。发生前款规定的扰乱收费公路经营管理秩序行为时，收费公路经营管理者应当及时报告公安机关，由公安机关依法予以处理。
11、第三十五条 收费公路经营管理者不得有下列行为，有所列行为之一的，通行车辆有权拒绝交纳车辆通行费。
（一）擅自提高车辆通行费收费标准；
（二）在车辆通行费收费标准之外加收或者代收任何其他费用；
（三）强行收取或者以其他不正当手段按车辆收取某一期间的车辆通行费；
（四）不开具收费票据，开具未经省、自治区、直辖市人民政府财政、税务部门统一印（监）制的收费票据或者开具已经过期失效的收费票据。
12、第四十九条 违反本条例的规定，擅自在公路上设立收费站（卡）收取车辆通行费或者应当终止收费而不终止的，由国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门依据职权，责令改正，强制拆除收费设施；有违法所得的，没收违法所得，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；没有违法所得的，处 1万元以上5 万元以下的罚款；负有责任的主管人员和其他直接责任人员属于国家工作人员的，依法给予记大过直至开除的行政处分。
13、第五十条 违反本条例的规定，有下列情形之一的，由国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门依据职权，责令改正，并根据情节轻重，处5 万元以上20万元以下的罚款：
（一）收费站的设置不符合标准或者擅自变更收费站位置的；
（二）未按照国家规定的标准和规范对收费公路及沿线设施进行日常检查、维护的；
（三）未按照国家有关规定合理设置交通标志、标线的；
（四）道口设置不符合车辆行驶安全要求或者道口数量不符合车辆快速通过需要的；
（五）遇有公路损坏、施工或者发生交通事故等影响车辆正常安全行驶的情形，未按照规定设置安全防护设施或者未进行提示、公告，或者遇有交通堵塞不及时疏导交通的；
（六）应当公布有关限速通行或者关闭收费公路的信息而未及时公布的。
14、第五十七条 违反本条例的规定，为拒交、逃交、少交车辆通行费而故意堵塞收费道口、强行冲卡、殴打收费公路管理人员、破坏收费设施或者从事其他扰乱收费公路经营管理秩序活动，构成违反治安管理行为的，由公安机关依法予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任；给收费公路经营管理者造成损失或者造成人身损害的，依法承担民事赔偿责任。
15、第五十八条 违反本条例的规定，假冒军队车辆、武警部队车辆、公安机关统一标志的制式警车和抢险救灾车辆逃交车辆通行费的，由有关机关依法予以处理。
四、中华人民共和国道路交通安全法 自2004年11 月 1 日起施行
1、第六十七条 行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。
2、第六十八条 机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。
3、第六十九条 任何单位、个人不得在高速公路上拦截检查行驶的车辆，公安机关的人民警察依法执行紧急公务除外。
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五、《中华人民共和国道路交通安全法》实施条例 自２００４年５月１日起施行
1、第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120 公里，最低车速不得低于每小时60 公里。
在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100 公里，摩托车不得超过每小时80 公里。同方向有2 条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100 公里；同方向有3 条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110 公里，中间车道的最低车速为每小时90 公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
2、第七十九条 机动车从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯，在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入车道。
机动车驶离高速公路时，应当开启右转向灯，驶入减速车道，降低车速后驶离。 第八十条 机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100 米以上的距离，车速低于每小时100 公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。
3、第八十一条 机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：
(一)能见度小于200 米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60 公里，与同车道前车保持100 米以上的距离；
(二)能见度小于100 米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯， 车速不得超过每小时40 公里，与同车道前车保持50米以上的距离；
(三)能见度小于50 米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20 公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
遇有前款规定情形时，高速公路管理部门应当通过显示屏等方式发布速度限制、保持车距等提示信息。
4、第八十二条 机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：
(一)倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车；
(二)在匝道、加速车道或者减速车道上超车；
(三)骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶；
(四)非紧急情况时在应急车道行驶或者停车；
(五)试车或者学习驾驶机动车。
5、第八十三条 在高速公路上行驶的载货汽车车厢不得载人。两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。
六、交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》
1、第三条 本规定所称超限运输车辆是指在公路上行驶的、有下列情形之一的运输车辆：
（一）车货总高度从地面算起4 米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上)；
（二）车货总长18 米以上；
（三）车货总宽度2．5 米以上；
（四）单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000千克以上；集装箱半挂列车车货总质量4600O 千克以上；
2、第四条 超限运输车辆行驶公路的管理工作实行“统一管理、分级负责、方便运输、 4
保障畅通”的原则。
3、第十七条 超限运输车辆通过桥梁时，时速不得超过5 公里，且应匀速居中行驶，严禁在桥上制动或变速。
七、中华人民共和国发票管理办法
1、第三十条 开具发票的单位和个人应当按照税务机关的规定存放和保管发票，不得擅自损毁。已开具的发票存根联和发票登记簿，应当保存五年。保存期满，报经税务机关查验后销毁。
2、通行费发票分为省级高速公路通行费发票和地方性公路通行费发票。省级高速公路通行费发票名称为“××公司××高速公路车辆通行费发票”；地方性公路通行费发票名称为“四川省××市（地、州、县）××单位（公司）××路段（桥梁、隧道）车辆通行费发票”。
3、四川省高速公路车辆通行费联网收费发票名称为“××公司××高速公路车辆通行费联网收费发票”。
八、公路工程技术标准JTG B01—2003 自2004 年3 月1 日起施行
1、高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通25000-55000 辆 六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通45000-80000 辆 八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000 -100000 辆
2、高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按20 年预测；具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按15 年预测；四级公路可根据实际情况确定。设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划通车年
3、公路建设必须贯彻国家环境保护的政策并符合以下规定：
公路环境保护应贯彻“以防为主，以治为辅，综合治理”的原则：公路建设应根据自然条件进行绿化美化路容保护环境
4、公路分期修建必须遵照统筹规划总体设计分期实施的原则使前期工程在后期仍能充 分利用
5、公路建设应贯彻切实保护耕地、节约用地的原则，在确定公路用地范围时应符合以下规定：公路用地范围为公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外，或路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)以外不小于1m 范围内的土地；在有条件的地段，高速公路、一级公路不小于3m 、二级公路不小于2m 范围内的土地为公路用地范围
6、公路设计小时交通量宜采用年第30 位小时交通量，也可根据公路功能采用当地的年第20-40 位小时之间最为经济合理时位的小时交通量
7、单孔跨径小于5米的称为涵洞。单孔跨径大于5米的称为桥梁。特大桥是指单孔跨径大于150米或多孔跨径大于1000米的桥梁。特长隧道和高速公路、一级公路的长隧道，必须配置报警设施、警报设施、消防设施、救助设施等。
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一百公里高速费用一百多正常吗？篇五
《高速公路收费员考试必看》
你的工作是收费员么？ 我只要几个测试的例子 让我找个方向2年没看书啦
补充回答： 你先要了解一些交通常识： 高速公路的特别规定 第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。 在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。 关交通管理部门承担。 第五章 交通事故处理 第八十六条 机动车与机动车、机动车与非机动车在道路上发生未造成人身伤亡的交通事故，当事人对事实及成因无争议的，在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞部位，并共同签名后，撤离现场，自行协商损害赔偿事宜。当事人对交通事故事实及成因有争议的，应当迅速报警。 第八十七条 非机动车与非机动车或者行人同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。 第七十九条 机动车从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯，在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入车道。 机动车驶离高速公路时，应当开启右转向灯，驶入减速车道，降低车速后驶离。 第八十条 机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。 第八十一条 机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定： (一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离； (二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离； (三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。 遇有前款规定情形时，高速公路管理部门应当通过显示屏等方式发布速度限制、保持车距等提示信息。 第八十二条 机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为： (一)倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车； (二)在匝道、加速车道或者减速车道上超车； (三)骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶； (四)非紧急情况时在应急车道行驶或者停车； (五)试车或者学习驾驶机动车。 第八十三条 在高速公路上行驶的载货汽车车厢不得载人。两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。 第八十四条 机动车通过施工作业路段时，应当注意警示标志，减速行驶。 第八十五条 城市快速路的道路交通安全管理，参照本节的规定执行。 高速公路、城市快速路的道路交通安全管理工作，省、自治区、直辖市人民政府公安机关交通管理部门可以指定设区的市人民在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，且基本事实及成因清楚的，当事人应当先撤离现场，再自行协商处理损害赔偿事宜。当事人对交通事故事实及成因有争议的，应当迅速报警。 第八十八条 机动车发生交通事故，造成道路、供电、通讯等设施损毁的，驾驶人应当报警等候处理，不得驶离。机动车可以移动的，应当将机动车移至不妨碍交通的地点。公安机关交通管理部门应当将事故有关情况通知有关部门。 第八十九条 公安机关交通管理部门或者交通警察接到交通事故报警，应当及时赶赴现场，对未造成人身伤亡，事实清楚，并且机动车可以移动的，应当在记录事故情况后责令当事人撤离现场，恢复交通。对拒不撤离现场的，予以强制撤离。 对属于前款规定情况的道路交通事故，交通警察可以适用简易程序处理，并当场出具事故认定书。当事人共同请求调解的，交通警察可以当场对损害赔偿争议进行调解。 对道路交通事故造成人员伤亡和财产损失需要勘验、检查现场的，公安机关交通管理部门应当按照勘查现场工作规范进行。现场勘查完毕，应当组织清理现场，恢复交通。 第九十条 投保机动车第三者责任强制保险的机动车发生交通事故，因抢救受伤人员需要保险公司支付抢救费用的，由公安机关交通管理部门通知保险公司。 抢救受伤人员需要道路交通事故救助基金垫付费用的，由公安机关交通管理部门通知道路交通事故社会救助基金管理机构。 第九十一条 公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。 第九十二条 发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。 当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。 第九十三条 公安机关交通管理部门对经过勘验、检查现场的交通事故应当在勘查现场之日起10日内制作交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定结果确定之日起5日内制作交通事故认定书。 第九十四条 当事人对交通事故损害赔偿有争议，各方当事人一致请求公安机关交通管理部门调解的，应当在收到交通事故认定书之日起10日内提出书面调解申请。 对交通事故致死的，调解
调解从治疗终结或者定残之日起开始；对交通事故造成财产损失的，调解从确定损失之日起开始。 第九十五条 公安机关交通管理部门调解交通事故损害赔偿争议的期限为10日。调解达成协议的，公安机关交通管理部门应当制作调解书送交各方当事人，调解书经各方当事人共同签字后生效；调解未达成协议的，公安机关交通管理部门应当制作调解终结书送交各方当事人。 交通事故损害赔偿项目和标准依照有关法律的规定执行。 第九十六条 对交通事故损害赔偿的争议，当事人向人民法院提起民事诉讼的，公安机关交通管理部门不再受理调解申请。 公安机关交通管理部门调解期间，当事人向人民法院提起民事诉讼的，调解终止。 第九十七条 车辆在道路以外发生交通事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照道路交通安全法和本条例的规定处理。 车辆、行人与火车发生的交通事故以及在渡口发生的交通事故，依照国家有关规定处理。注：高速公路收费站 人员招聘考试不属于公务员考试，人员招聘基本是内定的，考试只是走一个形式而已。
补充回答： 我不 是收费员，不好意思~
第一部分 政策法规篇
1. 高速公路概念？
根据我国交通部颁布的《公路工程技术标准》中规定，高速公路指适应按各种车辆折合成小客车的年平均昼夜交通量为25000辆以上，具有特别的政治意义、经济意义、专供汽车通行，分道高速行驶并全立交、全封闭的公路。
2.高速公路收费管理概念？
高速公路的收费管理是对车辆收取通行费中各项活动过程及财务工作的各种要素进行决策、计划、组织、指挥、控制和激励活动的总称。收取通行费活动主要项目是收费政策及相关规定的制定与提出，标准的测定，收费方式的选择，收费站的设置与人员配备，收费票证的监制印刷、保管、存贮与发放使用，收款及收费上缴，票据稽核、稽查及收费过程中具体操作和文明服务等。 3.高速公路收费管理的主要任务？ 高速公路收费管理的主要任务是：
（1）贯彻执行国家关于征收高速公路车辆通行费的规定，科学地组织收费工作，在保证高速公路正常营运秩序的同时，完成与争取超额完成收费目标。
（2）充分发挥所征收资金的作用，将其所收资金主要用于偿还公路建设投资贷款本息，维持道路设施养护、管理正常费用支出，为充分发挥高速公路高速、高效、安全、畅通、舒适的功能及完善高速公路路网提供资金保证。
4.根据《公路法》第五十九条规定，哪些公路可以依法收取车辆通行费？
符合国务院交通主管部门规定的技术等级和规模的下列公路，可以依法收取车辆通行费：
（1）由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷
款或者向企业、个人集资建成的公路；
（2）由国内外经济组织依法受让前项收费公路收费权的公路；
（3）由国内外经济组织依法投资建成的公路。 5.根据《公路法》第六条规定，公路按其在公路网中的地位可划分为？
按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。
6.《收费公路管理条例》第十四条规定：
建设收费高速公路连续里程应当在30 公里以上。但是，城市市区至本地机场的高速公路除外。 7.《收费公路管理条例》第十四条规定：
政府还贷公路的收费期限，按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定，最长不得超过15 年，国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限，最长不得超过20 年。
经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25 年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过 30 年。
8.《收费公路管理条例》第十五条规定：
政府还贷公路的收费标准，由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级价格主管部门、财政部门审核后，报本级人民政府审查批准。
经营性公路的收费标准，由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级价格主管部门审核后，报本级人民政府审查批准。
9.《收费公路管理条例》第十六条规定：
车辆通行费的收费标准，应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算确定。对在国家规定的绿色通道上运输鲜活农产品的车辆，可以适当降低车辆通行费的收费标准或免交车辆通行费。
修建与收费公路经营管理无关的设施、超标准修建的收费公路经营管理设施和服务设施，其费用不得作为确定收费标准的因素。
车辆通行费的收费标准需要调整的，应当依照本条例第十五条规定的程序办理。
10.《收费公路管理条例》第三十三条规定：
收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权 拒绝其通行 ，并要求其 补交应交纳的车辆 通行费。
11.《陕西省收费公路管理办法》第四章第二十九条规定哪些车辆免交车辆通行费： （1）军队车辆； （2）武警部队车辆；
（3）公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车；
（4）国务院交通行政主管部门或者省人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆；
（5）进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机或者插秧机的车辆。联合收割机不得在高速公路上通行；
（6）国务院、省人民政府规定的绿色通道上运输鲜活农产品的车辆；
（7）法律法规规定的其他免交通行费的车辆。 12.收费还贷公路和收费经营公路的概念？
收费还贷公路：是指公路建设单位通过向银行等金融机构贷款、发行公路建设债券或者向社会团体和个人有偿集资修建的收费公路。
收费经营公路：是指由国内外经济组织依法受让收费公路收费权的收费公路和由国内外经济组织依法投资建成的收费公路。
13.《道路交通安全法》第六十七条规定：
行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。
第二部分 业务知识篇
1.2006年2月28日，陕西省政府第四次常务会议审议并原则通过《陕西省高速公路网规则》，将使我省的原“米”字型高速公路规划网发展为：
“三纵四横五辐射”高速公路网（简称“345”网）。 2.目前陕西关中地区联网的“一环五线”是指：
西安绕城高速、西宝高速、西潼高速、西禹高速、西汉高速、西安—长武高速。 3.公路“三乱”是指： 乱设站（卡）、乱罚款、乱收费。 4.《陕西省人民政府关于统一全省收费公路车辆通行费车型分类及其收费标准等有关问题的批复》（陕政函[2003]203号）的规定，我省收费车辆吨（座）位的核定依据是：
依据 中华人民共和国机动车辆行驶证 核定的额定 载质量（千克）或 座位数 为准。
5.我国现有的四种收费制式是什么？西禹高速公路为哪一种收费制式？
四种收费制式：均一式、开放式、混合式、封闭式。 西禹高速公路为封闭式收费。
6. 西禹高速公路经陕西省人民政府批准收取车辆通行费，其批复文号是：
西阎段：陕政函[2001]218号； 阎禹段：陕政函[2005]118号。 7.识别假币的五种方法是：
对比法、工具法、触摸法、光线透视法、水浸法。 8.联网高速公路道路监控信息主要包括： 道路封闭（开启）、气象、交通异常、施工作业、收费异常、系统异常等信息。
9.陕西省封闭式收费还贷高速公路车型分类及其费率标准为
型按照高于主车一个类别的车型分类标准执行；牵引半挂车按照高于半挂车一个类别的车型分类标准执行；不带半挂车的牵引汽车按其标记装载质量对应的车型分类标准执行。
10.陕西省高速公路车辆通行费基本折算费额标准（基价）为：
一类：5元/车次； 二类：10元/车次； 三类：15元/车次； 四类：20元/车次； 五类：25元/车次。
为方便管理，提高效率，减少缴费时间，按照 全程取整 原则，折算收费标准以 2.5元/车次 为累进计算单位，进五取整。
11.自2004年5月8日起，对无卡车、U型车、损坏、倒换、借用其他车辆通行卡、闯（冲）站、涂改、伪造高速公路车辆通行卡的车辆按照 不超过往返联网收费路段最远点至该出口站 的费额标准计收通行费。 12.牵引车单机头行使收费公路时，按《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2003）中的第 2 类车型计量收费；不能载客也不能载货的吊车等特种车辆，其车型按照 车辆核定总质量拆半 后，再按所对应的车型计量收费。
13.陕西省人民政府决定自2004年9月1日起，常年开通“果品绿色通道”，凡整车(指运输车辆装载的果品占该车核定载重量的70%以上)运载我省5类水果 苹果、梨、枣、柑桔、猕猴桃 的车辆，凭有效期内套印“陕西省植物保护工作总站检疫专用章”的 植物检疫证 ，经公路收费站核验后可免收车辆通行费。
14.陕西省公路收费管理基本标准中“三优”是： 优质服务、优良秩序、优美环境 ；“五化”是 工作程序化、服务规范化、管理科学化、分配合理化、行动军事化；“三声五点“是： 来有迎声、问有答声、走有送声、服务态度好一点、仪容仪表美一点、考核标准高一点、失误问题少一点、实话实事多一点。
15.收费“六公开”是： 公开审批机关、公开收费单位、公开收费标准、公开收费用途、公开收费期限、公开监督电话。
16.《陕西省收费公路服务标准》中规定的队列动作有： 立正、稍息、停止间转法、敬礼、齐步与立定、跑步与
立定、正步与立定；指挥动作有： 徒手指挥靠边停车，徒手指挥前车靠边停后车通行，使用停车牌靠边停车，使用停车牌指挥前车靠边停后车通行，徒手及使用停车牌指挥车辆通行。
17.《陕西省公路收费工作服务标准》规定各收费站提供的便民服务项目有： 车辆加水、饮用开水、维修工具、外用应急药品、陕西省收费公路地图等。
18.集团公司对社会服务承诺：单车（标准车型）交费时间不超过 10 秒，无责任性车辆拥堵现象。车辆高峰期车道开通率达到 100% 。
19.集团公司征费工作对外公布的头负电话是： 029-87832121 ；西禹公司对外公布的投诉电话是： 029-86536922 。
20.目前路网中使用的通行卡分为 IC通行卡 和 纸质通行卡 ，通行费票据分为 打印票 和 定额票 。 21.陕西省交通厅文明公路收费站建设考核标准（试行）中规定安全管理必须有“四防”（防火、防盗、防灾害事故、防人为破坏）措施。
22.每年“陕西省防汛抢险指挥车通行证”的有效期限是 5月1日至10月31日 。23.我省第一条收费公路是 西三 公路，我省第一条收费高速公路是西临 高速公路。
24.按照省交通厅陕函[2005]270号的规定，国家安全机关持有 特别通行 标志牌或 侦察证 的车辆可以免费通过各公路收费站。
25.按照省交通厅关于收费公路对“大吨小标”机动车辆收取通行费有关问题的通知（陕交发[2006]25号）的规定，对在用“大吨小标”车辆未按国家发改委《载货类汽车质量参数调整更正表》更正的和与《车辆生产企业及产品公告》公布的技术参数不符的车辆，依据《公路汽车正飞标准计量手册》，按照 公路养路费计征吨位 和我省收费公路车型分类及其收费标准计收通行费。 26.《陕西省公路收费工作服务标准》规定的畅通服务标准是收费站同一车道排队等候的车辆不超过 5 辆车。
27.按照《陕西省高速公路建设集团公司通行费征收管理办法》的规定，通行费征收管理要坚持“ 应收不漏、应免不收、诚信服务、效益优先”的原则。
28.陕西省高速公路联网收费的网址是：,陕西省高速公路建设集团公司的网址是： 。
29.《收费公路管理条例》经2004年8月18日国务院第61次常务会议通过，自 2004年11月1日起施行。 30.《中华人民共和国公路法》自1998年1月1日起施行，共9章87条。
31.各级收费管理单位及各公路收费站需要做好票证保管工作，应做到“三专”（专人、专库、专柜）”、“六防（防火、防霉变、防盗、防鼠咬、防虫蛀、防丢失）”。 32.陕西省联网高速公路通行费资金结算日的具体时段为： 当日8：00至次日8：00 。
33.《陕西省收费公路征收工作服务标准》中提出的收费工作宗旨是 依法收费、发展交通、服务人民、奉献社会；征收服务工作理念是 以人为本、关注细节、和谐收费、服务人民、奉献社会。
34.陕西省联网高速公路保畅收费的两条基本要求是 高速公路施行联网收费，减少停车交费次数；收费站因收费车道未全部开放造成堵车超过10分钟，免费放行。 35.《陕西省收费公路服务成诺标准》中提出的按章收费是： 按章“应收不免、应免不收”；按照收费标准；开具收费票据。
36.陕西省公路收费工作服务标准中收费人员微笑与文明用语标准中规定的五一、十一黄金周等节日期间使用的问候语标准是： 节日快乐，祝您旅途愉快！
37.陕西省人民政府决定自2006年12月1日零时起，开通国家“鲜活农产品绿色通道”，凡整车（指运输车辆装载的鲜活农产品占该车核定载重量的70%以上）运载 新鲜水果、新鲜蔬菜、鲜活水产品、活的畜禽、新鲜的 肉、蛋、奶 的车辆，凭所载货物或者货单，经公路收费站核验后可免收车辆通行费。
38.按照省交通厅有关文件规定，我省政府机关用免费车辆包括：陕AV0001-0212、陕AV0213和陕AV1022以及陕A00996。
39.按照《陕西省高速公路联网收费系统收费业务操作规程》的规定，持有 公务卡的公务车和免费车队 不必再入口领取通行卡。
40.我省收费公路试行计重收费，明确公路承载能力认定标准依据是国家强制标准（GB1589-2004）《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》。 41.《公民道德建设实施纲要》的二十字为： 爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献 。
42.对贴有医用特种车辆通行证的车辆，须同时查验其车、证、单相符，在 有效期限和路段内 方可免费通行。 43.收费员交款时，如果金额不符，应以收费员当班通行费收入报表为准，排除特殊情况后，本着 长款上交、短款补齐 的原则。
44.西禹高速公路上最长的公路大桥为： 芝川特大桥，全长 3039.84米。 45.三个服务指的是：
把服务国民经济和社会发展全局作为交通工作的总任务。
把服务社会主义新农村建设作为交通工作重中之重。 把服务人民群众安全出行作为交通工作的根本要求。 46.陕西省公路收费人员职业道德规范的内容是： 热爱本职 服从领导； 遵守纪律 维护形象； 廉洁奉公 不谋私利； 佩带证件 接受监督； 应征不漏 应免不收； 精通业务 提高效益； 文明收费 礼貌用语； 仪容整洁 举止端正； 态度和蔼 以诚相待； 按章办事 有规可循。 47.什么是U型车？
U型车为车辆使用通行券（IC卡）中记录的入口信息中的入口站与出口站相同。
48.《陕西省收费公路管理规范》规定的基本服务用语是：
您好；请交(缴)通行费；请稍候；对不起；请您拿好通行卡（券）；请出示您的行驶证（或相关证件）；请交验通行卡（券）；请您把车向前（后）移；收您××元，找您××元；谢谢合作；祝您一路平安。
49.车道收费系统由哪些部分构成？ 车道收费系统由车道计算机、收费显示器、收费键盘、对讲机、摄像机、报警器、IC卡读写器、票据打印机、语音费额显示器、车道栏道机、VDM、通行信号灯、雨棚信号灯、抓拍车检器及附属线圈、过车车检器及附属线圈等构成。
50.高速公路可变信息标志的信息有：
路况信息、气象信息、特殊时段信息、行车须知信息、宣传信息和政策法规信息。
51.《陕西省收费公路管理办法》已经省政府2007年第1次常务会议通行，自2007年3月15日 起施行。 52.为什么实行计重收费？
为进一步完善车辆通行费计量方式，以经济手段引导、调控货运车辆合理装载，遏制超限超载车辆，减轻路面治超压力，逐步建立以疏导为主的长效治超机制，规范道路运输市场经济秩序，切实维护公路路产路权，保障交通安全。
53.超过公路承载能力运输有哪些危害?
有三大危害，一是超过公路承载能力运输是掠夺性使用公路的行为，会大大缩短公路的使用寿命。二是超过公路承载能力运输严重扰乱了运输市场的正常秩序，使运价无法正确反映市场运力与需求之间的关系，导致运输市场恶性竞争，严重损害了守法承运人的合法权益。三是超过公路承载能力运输严重影响道路交通安全。 54.实施计重收费的依据是什么？ ①《公路法》
②《收费公路管理条例》
③交通部《印发关于收费公路试行计重收费指导意见的通知》（交公路发[2005]492号）
④《陕西省人民政府办公厅关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通知》（交公路发[2006] 2号）
⑤国家强制标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）
55．实施计重收费与超线运输治理的关系？
开展治超执法是为保护公路而对行驶公路的超限超载车辆进行卸载、处罚和严厉打击，使法律授权的行政行为。试行计重收费则是对收费公路通行费收费方式的调整和完善，是政府授权的经济行为。计重收费与治超执法同时开展，相互促进，形成合力。
56．根据《陕西省人民政府关于收费公路试行计重收费等有关问题的批复》（陕政函[2006]128号）和省交通厅、财政厅、物价局《关于强化超限载货类汽车计重收费工作的通告》精神，从2007年7月1日起执行的计重收费计费标准是：
（1）车货总重未超过公路承载能力的合法运输载货类车辆行驶公路时，其通行费收取仍按省政府批准的车型分类及收费标准执行。
（2）车货总重超过该车对应的公路承载能力认定标准但未超过超限认定标准的载货类车辆，该车车货总重中小于等于10吨的重量部分及超过公路承载能力认定标准的重量部分按基本费率（0.08元/吨·公里）计重收取车辆通行费，车货总重中正常装载部分10吨至40吨之间封闭式高速公路基本费率线性递减到50%。 （3）车货总重超过超限认定标准的载货类车辆，超
限认定标准内的重量部分，按基本费率的3倍计重收取通行费，超过超限认定标准的重量部分，按基本费率的6倍记重收取通行费。
57．根据《公路法》和《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》国家强制标准（GB1589-2004）的要求，载重类车辆轴型类型相对应的公路承载能力认定标准、超限
标准包括如下五条： ①坚持开展微笑服务。
②面对司机目光友善，微笑真诚、甜美、亲切，表情自然。
③伴随微笑自然露出6-8颗门牙、嘴角微微上翘。 ④眼睛要礼貌正视司机，不左顾右盼、心不在焉。 ⑤车辆停稳、司机打开车窗后即点头微笑向司机问好。 59．陕西省公路收费标准中收费人员文明用语标准包括如下五条：
①收费人员文明用语使用亲切、流利，普通话标准。 ②收费过程中始终坚持使用文明用语，要求使用完整、规范。
③收费过程始终坚持唱收唱付，要求声音响亮，咬字清晰，语速适中。
④回答司乘人员询问、解释收费政策时要使用文明用语。
⑤节假日要使用节日问候语。 60．陕西省公路收费标准工作服务标准中收费人员形象标准有关饰物的佩戴标准是：
上班不许佩戴：耳环、手镯、项链、戒指等。 上班可佩戴饰物：手表、发结、发卡等饰物。 61．陕西省公路收费工作服务标准中收费人员微笑与文明用语标准中规定的重要传统节日问候语标准是： ⑴春节：新年好 ⑵元旦：元旦快乐 ⑶中秋：中秋快乐 62．陕西省公路收费标准工作服务标准中收费人员微笑与文明用语标准中规定的五一、十一黄金周等节日期间使用的问候语标准是：节日快乐，祝您旅途愉快！ 63．陕西省公路收费工作服务标准中收费人员微笑与文明用语标准中规定的周六、周日期间使用的问候语标准是：周末愉快，祝您一路顺风（平安）！ 64．陕西省公路收费工作服务标准中业务处理服务标准中规定的开道工作标准是：
⑴接班收费员首先接空闲车道。若无空闲车道，收费员亭内交接必须在2分钟内交接完毕。
一百公里高速费用一百多正常吗？篇六
《关于节假日高速公路免收过路费问题的调查报告》
关于节假日高速公路免收过路费问题的调查报告 摘要：自2013年7月国务院正式批复转发交通运输部、国家发改委、财政部、监察部、国务院纠风办制定的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，确认春节、清明节、劳动节、国庆节上述四大节日期间收费公路对7座以下(含7座)载客车辆免收通行费。
节假日免收公路费起到拉动作用，有利于社会经济发展：是利大于弊呢？还是弊大于利：拥堵问题严重。
关键词： 免费 高速 利弊 节假日
前 言
实践时间：
实践地点：随便马路上找个地方
实践人员：
实践内容：节假日免收公路费是利大于弊，还是弊大于利的现场调查访问？ 实践方式：现场找小轿车司机进行调查访问
正 文
一、研究背景
高速公路收费问题一直受到全社会广泛关注。尤其到了节假日，许多收费站变成了交通大动脉上的“堵点”，数百米长的车龙散布全国各地。不少人呼吁，既然通过收费站的车流量在节假日猛增，能否在这些特别的日子里，免收过路费？
自2013年7月国务院正式批复转发交通运输部、国家发改委、财政部、监察部、国务院纠风办制定的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》：（一）免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）。（二）免
费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。 对与节假日高速公路免收过路费问题的调查报告主要是针对人民的出行方便等方面的利弊情况调查，对于我们大学生来说，有些条件好的学生家里或许都有车，对于假期的如何充分利用对于我们学生来说也是息息相关，希望我的小小调查能引起大家的共鸣，彼此学习、彼此建议，以下观点纯属个人研究所得，若有不足之处还请见谅。
二、研究方法
（一）调查方法
采用直接问答调查的方式，共采访100人，回答率为100%。采访调查时间为2010年12月28日到2011年1月5日，地点有XXXXXXXXXXXX。
（二）调查对象
调查主体：小轿车司机、大客车司机、货车司机
（三）样本分布
抽取的样本主要以小轿车、大客车、货车的司机为主，各个类型小轿车占40%、大客车占30%、货车占30%，男女人数是一样的，也是各占50%。详情见下列样本分布表。
三、资料呈现，结果与分析
（一）其实对于司机朋友来说，答案是显而意见的，出台的条例是对于小客车（7座以内）是免收高速费，对于大货车和客车而言是没有这个福利的，在调查中，一些大货和客车朋友还说往年都不会有很严重的堵车，想乘着节假日车多赚点，但是出台了条例之后说难听点中国人一窝蜂高速到哪都堵，都怕上高速，一堵不是1-2两个小时的事情，往往都是7-8个小时，有时还往往不止，情况复杂。但对于小客车司机来说，并不是每一段都堵，总有几条高速不堵，能省下钱何乐不为呢！46 .7%的消费者认为高速路重大节假日免费不会使路况变差，而37 .3%认为高速路重大节假日免费会使路况变差，16%的消费者表示无法对路况好坏作出预期。
（二）现在咱们具体来探讨下：
1.收费的弊处实例：7月21日，北京遭遇特大暴雨，京港澳高速路段出京方向一铁路桥下严重积水。而高速公路在面临罕见暴雨时却未停止收费，使得该路段拥堵越来越难严重，100多台车辆被淹，甚至有人为此付出了生命。面对如此情形，网友将矛头一致指向依然正常收费的高速公路。
有些人担心：节假日不收过路费，更多车辆会挤在这几天上高速公路，造成人为的出行高峰。免费后，会否带来更多拥堵？对于大客车或者货车来说就是相当堵，小客车都堵成那样，我们的车就更是寸步难行，更不方便了。
据中国网报道：国庆假期首日，全国高速进入小客车免费通行模式，广东高速公路迎来假期出游高峰，多条高速出现拥堵。在拥堵的高速路上，有的司机忍饥挨饿，内急的乘客直接在
高速路边撒尿。广东多条高速
路的车流高峰陆续涌现，车主
唐小姐表示，昨天广清高速走
完全程用了5小时25分，而平
时顺畅时1个小时左右就可以
走完。车主王先生告诉，昨天
他开车回乡下看老妈，上午9
时左右出门，内环路走得很顺
畅，不过从高速连接线到老家
收费站这一段开始堵了，“40
多分钟一动不动，一些车主纷纷下车观察，个别车主因难忍内急下车就地解决。” 中国社科院旅游研究中心特约研究员刘思敏认为，重大节假日高速公路免费通行政策不大可能造成新的拥堵。他分析，计算出行成本时，过路费虽然重要，但只是其中的一小部分，汽油费、住宿费、门票费用等都是大头。减免过路费，不会成为私家车主是否自驾出行的决定性因素。即便免费通行政策覆盖整个假期，车主们也会综合考虑多种因素，理性选择合适的出行时间。“政策的导向性会激发更多人自驾出游的热情，让出游者心情愉悦。”刘思敏补充说，在政策实施初期，或许会掀起自驾出游热潮，但是很快就会进入一个平衡状态。
2.免收费的好处：对于适应国人出行的新要求，发挥公路交通的比较优势，提高重大节假日收费公路通行能力和服务水平，降低公众节假日出行成本，
进一
步加快发展城镇郊区游、农家乐等旅游业，刺激消费，拉动内需，促进社会和谐进步等具有十分重要的意义。
这私家车要开几百上千公里，一路下来的过路费就是几百上千元，对他们来说就是一笔不小的开支。也因为这笔开支以及其他交通工具“一票难求”的情况，很多人有家难回。这下高速路不收过路费了，大家回家以及旅游的梦都可以圆了，虽然一样要烧油费，但这至少减少了一半的开销。
虽然这表面看来公路的收费收入减少了，但从整个国家的收入来说，也并没有减少。车辆出行，无论是人还是车，都要产生消费，这消费就会给国家带来收入。最重要的是让广大老百姓都感到，咱们的国家咱们的政府又为大家干了一件好事，心存感激，就会努力工作。
四、小结
通过此次调查，我们了解到了，全世界收费公路共有14万公里，其中10万公里在中国，占全世界的70%，密集的收费站消减了民众的福利。节假日免费显然是重要一步，中央通过节假日免费来惠及民众。目前很多有车一族又存在着许许多多的问题，如：油涨价、停车费用高或找不到停车位、路途中的安全问题等等，面对这么多的问题，对于广大的群众来说能省一笔钱就省下一笔钱，用在其他更适合的地方。
节假日免收公路费起到拉动作用，有利于社会经济发展。节假日高速免费后无形中会吸引更多的本没有自驾游计划的有车一族通过自驾、租车、拼车等方式到旅游景区进行休闲娱乐，带动了住宿、交通、通讯、休闲娱乐、购物等几十个行业的发展，据全国假日办发布的数据显示，国庆期间，全国旅游收入同比增长24.96%。虽然少收了20亿的过路费，但无疑，在旅游收入上，却多增加了200亿。节假日免收公路费进一步加快了城镇郊区游、农家乐等第三产业的发展，同时也对宏观经济起到了促进的作用。刺激消费，拉动内需，促进社会和谐进步等具有十分重要的意义。
参考文献：
一百公里高速费用一百多正常吗？篇七
《竞赛题库》
附件2：
天津市高速公路收费岗位技能竞赛题库
（二〇一三年八月）
一、基础知识
1.1 我国最早在什么时候开始筹建高速公路。
1977年
1.2 什么是交通量？
交通量是一个观测值，即单位时段内车辆通过一条公路或一条车道横断面的数量。
1.3 什么是最大小时交通量？
一年360余天，每天皆有一个高峰小时交通量，在这些高峰量中，全年第一位高峰小时交通量就称为最大小时交通量。
1.4 交通工程的主要内容包括？
监控系统，收费系统，通信系统，交通标志、标线，交通安全设施，服务设施，供电照明系统等。
1.5 收费站主要交通标志有哪些？
收费站预告标志、限速标志、车道指示标志、禁止停车标志。
1.6 收费站交通标志主要作用是什么？
提前告知驾驶员减速慢行并做好交费准备，保证收费站秩序，使收费站工作人员人身安全得到保障，防止收费站设施被撞坏，合理分配车道，减少车辆堵塞或积压。
1.7 高速公路特点是什么？
规定汽车专用，实行交通限制；实行分隔行驶；严格控制出入；采用较高的线形标准和设臵完善的交通安全与服务设施，从行车条件和技术上为安全、快速行车提供可靠保障。
1.8 我国首条开通运营的高速公路是哪条，什么时候开通的。
沪嘉高速公路，1988年10月31日。
1.9 天津市首条开通运营的高速公路是哪条，是哪一年开通的。
京津塘高速。1991年开通试运营。1993年9月25日全线正式开通运营。
1.10 截至2012年底，天津市高速公路总里程达到多少公里？
1103公里。
1.11 截至2012年底，途经本市的国家级高速公路有哪几条？
经过我市的国家级高速公路共6条，分别为：G1京哈高速、G2京沪高速、G3京台高速、G18荣乌高速、G25长深高速以及G2501滨保高速。
1.12 截至2012年底，本市正式开通运营的省级高速公路有几条？
天津市省级高速公路共计16条，包括：7条放射线，2条纵向线，4条横向线，3条联络线。
1.13 本市7条省级高速公路放射线都是哪几条？
S1津蓟高速、S2津宁高速、S3津滨高速、S4津港高速、S5荣乌联络线、S6津沧高速、S7津保高速。
1.14 本市2条省级高速公路纵向线都是哪几条？
S11海滨高速、S21塘承高速。
1.15 本市4条省级高速公路横向线都是哪几条？
S30京津高速、S40京津塘高速、S50津晋高速、S60滨石高速。
1.16 本市3条省级高速公路联络线都是哪几条？
S3011京津京沪联络线、S3012京津联络线、S3015津汉联络线。
1.17 截至2012年底，本市与北京市的省界主线站有哪几座？
S30京津高速高村站、S1津蓟高速莲花岭站
1.18 截至2012年底，本市与河北省的省界主线站有哪几座？
G25长深高速宁河站、S11海滨高速涧河站、S11海滨高速滨海南站、G18荣乌高速翟庄子站、G2京沪高速九宣闸站、G18荣乌高速津冀站
1.19 请简述中国国家级高速公路路网规划的总体概况？
中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局。目前，国高网总体规划由7条首都放射线、11条南北纵线和18条东西横线组成，总规模约11.8万公里。
1.20 国家级高速公路和省级高速公路路线命名和编号的规则是什么？
国家高速公路的编号由字母“G”加阿拉伯数字组成。其中，首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9；纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89；横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10～90。
省级高速公路网路线的命名和编号规则原则上应与国家高速公路网的命名和编号规则保持一致，编号的字母标识符为“S”。
1.21 高速公路联网收费的定义是什么？
在一定的收费路网范围内，将分属不同收费公路经营单位管理的若干条收费公路纳入一个统一的封闭式收费系统，对各收费公路经营管理单位实行“统一收费、按比例分成”的收费运营和管理方式。
1.22 什么是高速公路通行卡（券）？
封闭式收费系统在入口车道向通过车辆（公路使用者）发放的记录有入口收费站名（编号）等入口信息的纸基券或塑料卡。通行券由车辆带到出口收费站后作为缴纳通行费的计费凭证。
1.23 客车允乘人数中，是否包含司机？
是
1.24 收费公路联网收费应当遵循的原则？
统筹规划、统一标准、联网运营、统一清算。
1.25 高速公路限速标志标明的最高时速不得超过多少公里？
一百二十。
1.26 公路“三乱”是指什么？
乱收费、乱罚款、乱设卡。
二、收费公路管理条例
2.1 《收费公路管理条例》在国务院第几次常务会议上通过，并于什么时间施行？
61次；2004年11月1日施行。
2.2 《收费公路管理条例》是根据那部法制定的？
《中华人民共和国公路法》。
2.3 《收费公路管理条例》中所称收费公路，指的是什么？
符合《公路法》和《收费公路管理条例》规定，经批准依法收取车辆通行费的公路（含桥梁和隧道）。
2.4 公路发展应当坚持什么方针？
非收费公路为主，适当发展收费公路。
2.5 哪些公路不得收取车辆通行费？
全部由政府投资或者社会组织、个人捐资建设的公路，不得收取车辆通行费。
2.6《收费公路管理条例》规定哪些车辆可以免交车辆通行费？
军队车辆、武警部队车辆，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处臵突发事件的统一标志的制式警车，以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆免交车辆通行费。
进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，免交车辆通行费。
2.7 建设收费公路，应当符合哪些条件？
符合国家和省、自治区、直辖市公路发展规划，符合《收费公路管理条例》规定的收费公路的技术等级和规模。
2.8 省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门对本行政区域内的政府还贷公路，可以实行何种管理模式？
统一管理、统一贷款、统一还款。
2.9 收费公路收费站的设臵有哪些规定？
（一）高速公路以及其他封闭式的收费公路，除两端出入口外，不得在主线上设臵收费站。但是，省、自治区、直辖市之间确需设臵收费站的除外。
（二）非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里。
2.10 高速公路以及其他封闭式的收费公路，应当实行何种收费方式？
计算机联网收费。
2.11 收费公路的收费期限由谁审查批准？
省、自治区、直辖市人民政府。
2.12 政府还贷公路的收费期限，按照什么原则确定？
用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则。
2.13 政府还贷公路的收费期限，最长不得超过多少年？
15年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限，最长不得超过20年。
2.14 经营性公路的收费期限，按照什么原则确定？
收回投资并有合理回报的原则。
2.15 经营性公路的收费期限，最长不得超过多少年？
25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过30年。
2.16 政府还贷公路收费标准的审核、批准部门是哪里？
政府还贷公路的收费标准，由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级价格主管部门、财政部门审核后，报本级人民政府审查批准。
2.17 经营性公路收费标准的审核、批准部门是哪里？
经营性公路的收费标准，由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级价格主管部门审核后，报本级人民政府审查批准。
2.18 车辆通行费的收费标准，应当根据什么因素计算确定？
车辆通行费的收费标准，应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算确定。
2.19 修建与收费公路经营管理无关的设施、超标准修建的收费公路经营管理设施和服务设施，其费用可不可以作为确定收费标准的因素？
不可以。
2.20 建设收费公路，应当符合什么样的技术等级和规模？
（一）高速公路连续里程30公里以上。但是，城市市区至本地机场的高速公路除外。
（二）一级公路连续里程50公里以上。
（三）二车道的独立桥梁、隧道，长度800米以上；四车道的独立桥梁、隧道，长度500米以上。 技术等级为二级以下（含二级）的公路不得收费。但是，在国家确定的中西部省、自治区、直辖市建设的二级公路，其连续里程60公里以上的，经依法批准，可以收取车辆通行费。
2.21 收费公路的权益包括哪些？
收费权、广告经营权、服务设施经营权。
2.22 转让政府还贷公路权益中的收费权，其延长的收费期限，不得超过几年？
5年。
2.23 转让经营性公路权益中的收费权，允许延长收费期限吗？
不允许。
2.24 《收费公路管理条例》对转让政府还贷公路权益的收入是如何规定的？
转让政府还贷公路权益的收入，必须缴入国库，除用于偿还贷款和有偿集资款外，必须用于公路建设。
2.25 收费公路允许边建设边收费吗？
不允许。
2.26 《收费公路管理条例》要求在收费站显著位臵设臵的公告牌主要内容是什么？
收费站名称、审批机关、收费单位、收费标准、收费起止年限和监督电话等内容。
2.27 收费道口的数量设臵原则是什么？
应当符合车辆快速通过的需要，不得造成车辆堵塞。
2.28 收费站工作人员的配备原则是什么？
应当与收费道口的数量、车流量相适应，不得随意增加人员。
2.29 收费站收费人员的服务应做到何种标准？
收费公路经营管理者应当加强对收费站工作人员的业务培训和职业道德教育，收费人员应当做到文明礼貌，规范服务。
2.30 政府还贷公路的收费票据由什么部门印（监）制？
由省、自治区、直辖市人民政府财政部门统一印（监）制？
2.31 经营性公路的收费票据由什么部门印（监）制？
由省、自治区、直辖市人民政府税务部门统一印（监）制。
2.32 收费公路经营管理者有什么行为时通行车辆有权拒绝交纳车辆通行费？
（一）擅自提高车辆通行费收费标准；
（二）在车辆通行费收费标准之外加收或者代收任何其他费用；
（三）强行收取或者以其他不正当手段按车辆收取某一期间的车辆通行费；
（四）不开具收费票据，开具未经省、自治区、直辖市人民政府财政、税务部门统一印（监）制的收费票据或者开具已经过期失效的收费票据。
有前款所列行为之一的，通行车辆有权拒绝交纳车辆通行费。
2.33 《收费公路管理条例》对政府还贷公路的管理者收取的车辆通行费有何硬性规定？
政府还贷公路的管理者收取的车辆通行费收入，应当全部存入财政专户，严格实行收支两条线管理。
2.34 政府还贷公路的车辆通行费用途是什么？
政府还贷公路的车辆通行费，除必要的管理、养护费用从财政部门批准的车辆通行费预算中列支外，必须全部用于偿还贷款和有偿集资款，不得挪作他用。
2.35 收费公路终止收费的必要条件是什么？
收费公路的收费期限届满，必须终止收费。
政府还贷公路在批准的收费期限届满前已经还清贷款、还清有偿集资款的，必须终止收费。
2.36 收费公路终止收费后，收费公路经营管理者应当在多少时间内拆除收费设施？
自终止收费之日起15日内。
三、“绿色通道”政策
3.1 天津市首次执行“绿色通道”政策是什么时候？都涉及到哪几条高速？优惠政策是什么？ 自2006年1月15日，按照交通部等7部委的相关要求，本市唐津高速全线、京沪高速代用线（外环线至河北界）实行了“绿色通道”政策。即对合法装载鲜活农产品的二型（含二型）以上车辆，均降低一个收费档次收取车辆通行费。
3.2 天津市执行“绿色通道”政策共经历了几个阶段，分别是什么？
截至目前，本市执行“绿色通道”政策共经历了三个阶段。分别是：
第一阶段（2006年1月15日至2008年1月25日）：本市唐津高速全线、京沪高速代用线（外环线至河北界）实行了“绿色通道”政策，即对合法装载鲜活农产品的二型（含二型）以上车辆，均降低一个收费档次收取车辆通行费；
第二阶段（2008年1月26日至2010年11月24日）：本市京沪高速公路、唐津高速公路、津沧高速公路以及京沈高速公路对合法装载鲜活农产品的车辆实行免收通行费政策；
第三阶段（2010年11月25日至今）：对途径本市所有高速公路（除津滨高速公路限制货车通行外）的合法装载鲜活农产品的车辆实行免收通行费的政策。
3.3 对“合法装载”鲜活农产品的货运车辆的定义是什么？
对《鲜活农产品品种目录》（以下简称《目录》）范围内不同鲜活农产品混装的车辆、对《目录》范围内的鲜活农产品与《目录》范围外的其他农产品混装，且混装的其他农产品不超过车辆核定载质量或车厢容积20%的车辆以及超限超载幅度不超过5%的鲜活农产品运输车辆，均认定为合法装载车辆。
3.4 根据交通运输部、国家发展改革委、财政部于2010年联合下发的《关于进一步完善鲜活农产品运输绿色通道政策的紧急通知》（交公路发[2010]715号）的相关要求，对《鲜活农产品品种目录》进行了哪些调整？
“鲜活农产品”的范围除按照《鲜活农产品品种目录》执行外，另加入了马铃薯、甘薯（红薯、白薯、山药、芋头）、鲜玉米、鲜花生。
3.5 “绿色通道”车辆驶入收费站区时应做到什么？
“绿色通道”车辆进入收费站区必须按照指定的专用通道通行，并积极配合做好运输产品的核检工作，否则不享受“绿色通道”减免政策。
3.6 目前，本市执行“绿色通道”政策的高速公路的范围是什么？收费站现场人员在验货过程中，应注意哪些问题？
目前我市除津滨高速禁止货运车辆通行外，其他所有高速公路均执行“绿色通道”优惠政策。收费站现场人员在验货过程中，应做到验货须外场2人以上验货，对车辆须进行3个以上不同点位验货。
3.7 属于“绿色通道”的鲜活农产品主要包含几大类？
新鲜的蔬菜、新鲜的水果、鲜活水产品（仅指活的、新鲜的）、活的畜禽以及新鲜的肉、蛋、奶。
3.8 不同鲜活农产品混装，且超过车辆核定载质量或车厢容积80%的车辆应如何认定？（交公路发【2010】715号）
应认定为整车合法装载鲜活农产品，按规定享受鲜活农产品运输“绿色通道”各项政策。
3.9 当鲜活农产品与其他农产品混装时，应执行什么政策？（交公路发【2010】715号）
对《目录》范围内的鲜活农产品与《目录》范围外地其他农产品混装，且混装的其他农产品不超过车辆核定载质量或车厢容积20%的车辆，比照整车装载鲜活农产品车辆执行。
3.10 根据交公路发【2010】715号文件精神，可在重要路段的“绿色通道”收费道口配备什么样的检测设备？
数字辐射透视成像检测设备。
3.11 根据交公路发【2010】715号文件精神，我们应逐步建立什么样的“绿色通道”检测体系？ 应逐步建立以自动检测为主、人工查验为辅的鲜活农产品运输。
3.12 截至目前，本市哪座收费站建设并已投入使用了数字辐射透视成像检测系统？
荣乌高速翟庄子站。
四、电子不停车收费系统
4.1.什么是ETC？
一百公里高速费用一百多正常吗？篇八
《时政热点：高速“超时费”就是一种乱收费》
时政热点：高速“超时费”就是一种乱收费
近日，黄先生开车走高速公路从南宁回凭祥，因比正常情况多花了两个多小时，下高速时被告知超时，要交“超时费”。收费站还查出，今年以来，该车已累计超时20次，需补交“超时费”2400元。双方协商未果，黄先生的车被滞留在凭祥收费站。
很多人可能不太了解高速公路“超时费”。这是为了打击驾驶员换卡逃费所制定的惩罚性措施，如果车辆在某段高速公路上行驶超过最长限时，就要缴纳“超时费”，最长限时以出入口之间里程除以最低限速(60公里/小时)为计算标准。有的则规定，车辆在同一条高速线路行驶超过12小时，就要缴纳“超时费”。目前，不少省份都在收费公路管理文件中做了类似规定。
打击换卡逃费理所应当，可问题是，你不能偷换概念，把打击换卡逃费“偷换”成打击行驶超时。车辆行驶超时有多种原因，并不必然意味着驾驶员有换卡逃费行为。就像新闻中的黄先生，他只不过是在服务区休息了一会儿，因此“比正常情况多花了两个多小时”，凭什么要交“超时费”?高速公路服务区就是休息区，司机有权在此休息，无论休息多长时间。何况，从防止疲劳驾驶的角度看，更不应限制司机在服务区的逗留时间。
对所有行驶超时的车辆收取“超时费”，相当于认定所有超时司机都有换卡逃费之实，这是典型的“有罪推定”。高速公路经营方表示，如果黄先生能提供在服务区休息的证据(如购物、餐饮发票等)，就可以免收“超时费”。这样的要求同样蛮不讲理。因为，超时司机没有义务用发票来“自证清白”，有无换卡逃费行为，举证的责任在收费方而不在司机。也就是说，只有收费方有确切证据证明司机有换卡逃费行为，才能惩罚性地收取“超时费”，而不能因为没有证据证明司机无换卡逃费行为，就向其收取“超时费”——就像法院认定一个人有罪必须有证据，难道说，一个人没有证据自证无罪，法院就能判他有罪吗?
无论《道路交通安全法》还是《收费公路管理条例》等法律法规，都没有收取高速公路“超时费”的规定，相反，《收费公路管理条例》明确规定，收费公路经营方不得“在车辆通行费收费标准之外加收或者代收任何其他费用”。“超时费”并非单纯地收费，更像是一种罚款，这种罚款于法无据，于理不合，不管有多少省份出台此政策，它依然是一种不合法的“土政策”，依然是侵犯司机权益的霸王条款。
实际上，高速公路“超时费”也是很愚蠢的规定。若有司机换卡逃费，弄一张服务区的购物、餐饮发票有何难哉?再有，某段高速公路的最长行车时限，是以最低限速(60公里/小时)为计算标准的，只要车辆跑快一点，完全可以“腾”出时间来换卡逃费。显然，通过收取“超时费”来打击换卡逃费，结果只会误伤无辜的司机，却打击不到真正的逃费者。
高速公路“超时费”，很容易让人联想到高速公路时而拥堵不堪，不管车辆行驶速度有多慢、司机在收费站前排多长的队、人们因此耽误了多少时间，却没见高
速公路经营方向司机赔偿“超时费”。以此来看高速公路“超时费”，更加莫名其妙、荒唐无比，它疑似乱收费，该被取缔了!