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共度难关造句篇一
《齐心协力,共度难关》
齐心协力，共度难关
“与企业同呼吸共命运”，“企业兴亡，人人有责”……这些耳熟能详的口号是看不见、摸不着的，在企业处于平稳发展或上升阶段很难得到真正体现。当企业遇到困难时，这些口号才能爆发出巨大的能量。
面对经济的持续下滑和萧条，市场的不景气，作为一名员工我们应该一鼓作气，聚集我们的力量，就会发现意想不到的收获。公司有困难的这个阶段，也正是考验我们员工能力的时候。
企业有了困难，我们的目光投向一线，投向全行业，应该开始想“大事”、容“大事”、懂“大事”，进而也开始论“大事”。
企业有了困难，我们精神状态会有一个质的飞跃，对自身的要求不会再局限于“干好自己职责所在的事”，而是要充分发挥“1>1”的积极作用，形成“企业有困难，我们来分担”的责任共担局面。
过去，我们最关心的问题是房子、福利、待遇，到如今，我们对企业前途与发展的关注热情空前高涨，私利不再是第一位的。企业有困难，我们都要有“企业在我在，企业亡我亡”的紧迫感和使命感，对自身的定位应发生变化，不再认为自己仅仅是企业的打工者，而是要站在企业当家人的角度，围绕生产经营和企业发展，群策群力，出谋划策，共同推动企业向前发展。
困难就像弹簧一样，你强它就弱，你弱它就强。当企业处于困难的时候，我们需要的是对工作的坚定信念。
企业有了困难，我们不能观望，不能等待，更不能漠视。我们应该坚 1
定信心与企业同呼吸共命运，充分发挥每一个人的作用和力量，与企业共渡难关。
我们作为一名员工，首先要认清形势，积极关心企业生产经营状况。“企业是我家，发展靠大家”，关心企业发展形势、生产经营状况，应是我们每一个员工的自觉行为。其次要坚守岗位，安全、优质、高效地干好本职工作。如果每个人都能在本岗位上加强安全工作，提高生产效率，本着勤俭持家的态度节约生产成本和其它各项开支，付出各自最大的贡献，汇集起来就是我们企业的最大利润。第三我们要坚定信心，理解和支持领导所制定的战略目标、行动方针、管理理念及管理措施。第四，要积极主动为企业的生存发展献计献策。
只要大家齐心协力，艰苦奋斗，明天迎接我们的一定是灿烂的彩虹。
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共度难关造句篇二
《【咬文嚼字】“共渡难关”还是“共度难关”》
“共渡难关”还是“共度难关”
“度”、“渡”二字音同形似，部分字义相通，都有“过”、“度过”的意思，使用时很容易混淆，特别是“共渡难关”与“共度难关”这两个词究竟用哪一个才正确？
字典里面对“度”的解释有两条：一表跨过、越过，如春风不度玉门关；二表时间上的经过，如度假、虚度光阴。对“渡”的解释是，由此到彼，如渡过难关。像越过玉门关一样地越过难关,显然不妥，剩下的就是表示“过”的“度”与表示“由此到彼”的“渡”的区别了。“度”是延续性动词；“渡”是短暂性动词。放在词里面，如果用“共度难关”，就是说，全国人民与灾区人民一起经受、忍受，甚至还准备继续听天由命地共同经受灾难、忍受伤痛，表达的是一种荣辱与共、相互分担的态度；而共渡难关，除了有“共”的态度外，还有“渡”的期待，表达了全国人民与灾区人民一起守望相助、心意相连，共同走出困境、结束灾难的志愿，体现了人在“难关”面前一种积极心态——不是被动地忍受难关，而是主动战胜难关。谁也不愿意继续忍受灾难，所以要尽早渡过难关；全国一心，共克时艰，所以我们要“共渡难关”。
2、“度”与“渡”，因形似音近致误。两字在字形上的区别是“渡”多了形旁“氵”。在表示“经过”义时，两字有时间上与空间上的区别：“度”的对象是时间，如：“度日、虚度年华、共度良宵”等；“渡”的对象是空间，如“横渡长江”等。凡是不能受主观意识所支配的，只能用“度”；必须作出人为努力的，一定用“渡”。
3、我们比较熟悉“共度佳节”这样的话，所以很多人形成一种思维定势，认为“共度„„”是现代汉语固定搭配，无须过多思考。现代汉语词典又言之不详，模棱两可。“度”有“过”的意思，多跟时间搭配，潜在的含义是“享受美好时光”，如“共度佳节”、“虚度光阴”。“渡”本义是与渡河有关，后出现比喻义“跨过前方障碍”，“共渡难关”正是用其比喻义，是“跨过难关”的意
思。
【总之记住】
（一）过时间，用“度”，如：度日如年、度蜜月、度假、欢度春节、防汛度汛。
（二）过空间，用“渡”，首先是“过水”，如：横渡长江、强渡大渡河、四渡赤水。
（三）“共渡难关”用“渡”，但“共度佳节”“共度良宵”要用“度”。 至于古汉语，则另当别论，如：暗度陈仓、春风不度玉门关、关山度若飞。当时要么是尚未分化出“渡”，要么是通假。不要随意改作“渡”。
共度难关造句篇三
《共渡难关还是共度难关》
共渡难关还是共度难关
1、现代汉语词典有“共度难关”的词条，却没有“共渡难关”；有“渡过难关”，却无“度过难关”。若避免错别字，可以此为据，让人挑不出毛病。新华社的稿件，特别是涉及重要领导的，大致都是遵循此用法。
字典里面对“度”的解释，有2条：一表跨过、越过，如春风不度玉门关；二表时间上的经过，如度假、虚度光阴。对“渡”的解释是，由此到彼，如渡过难关。像越过玉门关一样地越过难关,显然不妥，剩下的就是表示“过”的“度”与表示“由此到彼”的“渡”的区别了。“度”是延续性动词；“渡”是短暂性动词。放在词里面，共度难关就是说，全国人民与灾区人民一起经受、忍受，甚至还准备继续听天由命地共同经受灾难、忍受伤痛，表达的是一种荣辱与共、相互分担的态度；而共渡难关，除了有“共”的态度外，还有“渡”的期待，表达了全国人民与灾区人民一起守望相助、心意相连，共同走出困境、结束灾难的志愿，体现了人在“难关”面前一种积极心态——不是被动地忍受难关，而是主动战胜难关。谁也不愿意继续忍受灾难，所以要尽早渡过难关；全国一心，共克时艰，所以我们要“共渡难关”。
2、“度”与“渡”，因形似音近致误。两字在字形上的区别是“渡”多了形旁“氵”。在表示“经过”义时，两字有时间上与空间上的区别：“度”的对象是时间，如：“度日、虚度年华、共度良宵”等；“渡”的对象是空间，如“横渡长江”等。凡是不能受主观意识所支配的，只能用“度”；必须作出人为努力的，一定用“渡”。
3、我们比较熟悉“共度佳节”这样的话，所以很多人形成一种思维定势，认为“共度……”是现代汉语固定搭配，无须过多思考。现代汉语词典又言之不详，模棱两可。“度”有“过”的意思，多跟时间搭配，潜在的含义是“享受美好时光”，如“共度佳节”、“虚度光阴”。“渡”本义是与渡河有关，后出现比喻义“跨过前方障碍”，“共渡难关”正是用其比喻义，是“跨过难关”的意思。
去年5月，本人曾在博客里就“共渡难关”与“共度难关”的辨析略述己见，但由于权威解释的缺失，此惑一直未解。我在此后的编辑实践中为避免出错，一直以“黄皮版”的现代汉语词典为据，奉行“共度难关”和“渡过难关”。
数日前，版上再次因“共渡（度？）难关”的问题引起争议，经查最新出版的“红皮版”现代汉语词典，旧的“黄皮版”曾有的“共度难关”已不复存在——不排除现代汉语词典为了消除“共度难关”和“渡过难关”的“矛盾”作了修订。如此一来，“共度难关”已失词典依据。
有领导指出，“度”的对象一般是时间，“渡”的对象多为地点，故应为“共渡难关”。
有同事查阅了近期的人民日报等权威媒体的报道，特别是总书记的讲话等，发现多为“共渡难关”。
综合以上三点，面对当前国际金融危机带来的影响，全国人民应该“共渡难关”了。
共度难关造句篇四
《坚定信心冷静面对共度难关》
坚
讨论热点一：困境
定信心 冷静面对 共度难关
当经济危机肆虐全球的今天，当这股经济寒流或多或少地入侵纸包装领域的时候，经济危机环境下的中国纸包装业又经历了怎样的影响和冲击？在订单减少、客户流失、资金紧张的情况下，纸包装企业如何化险为夷，顺利度过这个危机期？是否能在重新洗牌的过程中抓住机会呢？
为贯彻中央经济工作会议精神，探讨纸包装企业如何应对危机，近日中国包装联合会纸制品包装委员会组织召开了“长三角大型纸箱企业应对金融风暴战略研讨会”。参会的各企业代表针对目前的经济形势，结合各自企业的现状，展开了真知灼见的讨论。同时，行业相关领导也给出了中肯的建议。
浙江三浃包装有限公司：
这次金融危机使温州的出口企业受到了很大的影响。除此之外，新颁布的劳动法对我们包装制造企业的影响也很大，不少的温州企业因此关门停产。
浙江省武义张氏包装实业有限公司：
由于纸箱生产线的过剩，造成目前纸箱行业恶性竞争严重，企业的业务量下降非常严重。未来，行业洗牌将势在必行。
浙江晟丰包装有限公司：
金融风波已转型为经济危机，而且形势越来越严峻，市场业务量下滑严重。目前纸箱市场供大于求，市场状况、行业情况不佳，竞争混乱。主要是因为纸箱行业入行门槛较低所造成的。针对目前形势，我们将做一些战略调整，降低成本，加强管理。
浙江绍兴希望包装有限公司：
2008年上半年我们面临着纸价上涨的压力，下半年虽原纸成本有所下降，但其他制造成本仍居高不下，劳动力成本、水、电、煤、气等都在涨价，此外上下游企业的倒闭也严重影响了纸包装行业。
讨论热点二：对策
上海畅辰纸箱包装有限公司：
我们的理念是管理创新，技术创新，降低成本。将企业发展过程控制在适度规模，不盲目扩张。“大有大的难处，小有小的优势”，我们所要做的就是保持企业稳扎稳打。
浙江大胜达包装有限公司：
规范基础管理，加强技术创新，建立适应市场的体制，重视员工素质的培养，追求客户的满意，增强内部管理，做精做大包装产业，通过上下产业链的健康发展，不断地为客户创造高附加值的产品。“树危
欢迎参观 2009PPI瓦楞彩盒展 2009年10月15日～17日 宁波国际会议展览中心 热线：021-62660942, 46, 47, 48
2009.1 上海包装 33
机，强信心，讲商机”，倡导包装同仁同心，在提高质量上加强竞争，坚持价格不掉，原材料不压，货款不下跌，大力抓付款，控制生产成本，提高生产效率，关注国家政策。
浙江通天星集团股份有限公司：
虽然目前包装行业的困难很大，但它却是一个好行业， 我们没必要太悲观。我们对形势要有清楚的认识，练内功，调整战略。我们提出控制企业经营风险，对客户付款做出了相应的要求；控制企业内部采购成本，降低库存，要求每次采购每次谈价。价格竞争是必然的，必须与客户建立长期战略合作伙伴关系。注重质量与服务，提出合理建议帮助客户创造价值。此外，企业要有自己的特色，走差异化发展。
浙江绍兴希望包装有限公司：
从2008年第三季度开始我们就采取了相应的应对措施。向管理层及时通报形势和进行危机防范教育。面对严峻的形势，我们要处理好理想与现实的关系、投入的可验性与可行性的关系，以及现金流与扩张的关系。控制资产负债，提高优质现金流，梳理现有客户源，做到：“影响产品质量的不接，影响安全的不接，影响职工收入的不接”。
上海联合包装装潢有限公司：
我们是做运输包装的，受到的影响很大。我们要“做实做好做精”，不进行恶性竞争，把生存坚持下去。只有生存好了才能图新的发展。办好自己的事，就是抗风险。
宁波天平外贸包装有限公司：
我们从2008年10月开始就停止原纸采购，消耗库存，10月底与造纸企业签订移仓协议，12月开始清理坏账，还贷。与此同时，停止收购和扩建计划，实现零贷款。此外还加强与客户的沟通，注重对业务员营销能力的提高。
申健包装装潢有限公司：
我们要开创蓝海。抓内部管理和损耗，积极开拓业务，内部练功。加强职业培训和技能培训，做好对客户的服务，此外管理者要有清醒的认识，发掘潜在客户。
浙江中包派克奇包装有限公司：
首先是要有信心；第二是苦练内功；第三是承担起企业的责任；最后是加强沟通。提升质量服务，不在价格上恶性竞争。
台州森林彩印包装有限公司：我们最主要的措施是控制应收款。上海外贸界龙彩印有限公司纸箱分厂：
应对危机，思想上管理者对形势要有清楚的认识。将外销转内需；从上海向内地发展；利用高技术高质量在环保产品
上下功夫；加强内部管理和资金风险管理；外销合同要求短、频、快，避免外销订单因汇率差带来的损失；内销市场走资金流发展。
龙利得包装印刷（上海）有限公司：
走自己的路，不断开发新产品、新技术，不参与恶性竞争，确保企业稳定，共同度过难关。
讨论热点三：建议
东经控股集团有限公司：
建议纸箱企业进行联合采购，向上游供应商压点利润空间。
浙江通天星集团股份有限公司：协会要加强与政府的沟通，最好是政府在审批注册新的纸包装企业时，能听取包装协会的建议，控制一般性纸箱企业的投资。
浙江绍兴希望包装有限公司：
要信心自立，科学发展，聚在一起取暖。宁波市包装技术协会秘书长杨素贞：
针对当前形势，首先信心很重要。同时借机应调整产业结构，转变理念，加强企业管理，审视企业内部资源，注重企业创新，人才创新，技术改造等。加强对客户群的梳理，运用政府的各项优惠政策。困难是暂时的，希望大家共同努力。
上海市包装技术协会会长庄英杰：
我们不知道这次的风暴到底有多深，但在风暴中暴露了很多我们企业、行业自身问题。协会应加强沟通和引导；企业应加强服务外包，开辟新的天地；推行包装减量化和循环经济；争取政府支持，延伸产业链；加强东西部联动，向中西部转移。危机来了，既有机遇也有挑战。我们要充满信心地活着。
浙江省包装技术协会会长张耀权：
这次危机对实体经济的影响很大，我们要自立信心。包装行业应紧跟形势，要在形式和内容上都有所提升。这次的危机对纸包装产业和纸包装企业的发展提出了建议。
中国包装联合会纸制品包装委员会主任方吾校：统一理性认识，认清形势，形成合力，抱团取暖；对原纸价格托盘，进行大资产移库的策略；尽量做到产品不跌价，加强沟通；统一与上游造纸企业联合召开研讨会，调整关系，加强沟通合作，建立伙伴关系；统一建立报信用差客户的预警机制。目前全球的经济状况可用这三句话来概括，“发达国家在变怪，发展中国家在变向，落后国家在变脸”。
共度难关造句篇五
《同心协力 共度难关》
同心协力 共度难关
今年我们轿车公司由于受到多方面影响导致了公司今年盈利大幅度下降，而作为一名轿车公司员工在这个非常时期更应该为公司贡献出自己的一份力量，我觉得当公司陷入困境时，要根据公司的企业文化与企业精神及公司的发展史来调整员工的心态，调动员工情绪使整个团队有很好的凝聚力和向心力一起与员工渡过企业的冬天。 从个人感情上讲，我觉得每个员工都应该热爱我们的公司，每个员工都曾享受或正享受企业给予的恩泽。同那些失去工作，甚至基本生活都很困难人相比，我们是幸运的，大家工作稳定，家庭幸福，每天轻松、快乐地生活。基于此，我觉得每个人都应有一颗感恩的心，感谢公司给你一个发展的平台，感谢领导和同事对你的支持和信任，让你锻炼了工作能力，得到物质上的回报和精神上的成就感。感恩，是一种不能旁贷的责任，也是需要铭记并履行的义务。“滴水之恩，涌泉相报”，人有了感恩之心，生命就会得到滋润，并时时闪耀纯净的光芒。即使前进中遇到困难，脚步也不会退缩，反而会更加尽职尽责、全力以赴地努力工作。
从公司的利益讲，保证利润的最大化永远是公司追求的目标。经营管理公司的领导，要面对来自竞争对手、公司内部、客户各方面的压力，面对激烈甚至残酷的市场竞争和变幻不定的市场环境，随时都有危险，其压力之大，不是常人能承受的。“非持有充实之资本，乃
持有充实之精神”，只有靠着必胜的精神，坚定的信念，才能带领员工走出一个个困境，取得令人瞩目的成绩。
作为轿车公司的一名员工，如果一味沉浸于过去的辉煌，对公司的困境缺乏清醒的认识，为自己得失斤斤计较，只想索取，不敢也不愿承担责任，其结果可想而知。企业是我们的衣食父母，是我们赖以生存的根基，“皮之不存，毛之焉在”，这浅显的道理人人都懂，企业需要我们全身心的投入，急公司之急，想公司之想，勇于承担责任和积极承担责任，抛弃牢骚，放弃抱怨，抱怨不好是因为看不到更坏。西方有谚语道：“当我为没有一双合适的靴子而哭泣时，我却看到一个没有脚的人”。这个世界上，比我们不幸的人多了，为什么我们不能从积极的一面，乐观看待企业的暂时困难，担起应承担的那份责任？只要我们大家不把自己置身事外，做等奇迹的发生，真正积极、主动干好每一件事，将执行进行到底，真正按照“爱岗敬业，尽职尽责，团结协作，同舟共济”的企业精神要求自己，没有迈不过去的坎，只有走不完的路。只有我们大家同心协力才能共度难关。
所以，要想快乐生活，就要快乐工作，幸福、明朗的生活如风中的花粉，带给别人一缕愉悦，你自己也暗香盈袖。
乙分发一班 吴妍
共度难关造句篇六
《与公司共度难关决心书》
与公司共度难关决心书
尊敬的各位领导：
“风雨同舟，共创未来”，xx是我们的家，有家才有希望，有家才有我们的明天，每个人都不想失去家的温暖，在我们的大家庭面临以深圳为首带动的行业寒冬之时，我们为什么不能帮公司支撑大局而深表惭愧，但对公司以后的发展都充满信心，相信公司一定能挺过难关。
而对于这次难关，人均年龄不到21岁的xx片区分行主任，我们决定每个月只要xxx元工资作为基本的生活保障，将其余工资转为持股准备金支持公司，期限为公司资金周转灵活为止，用行动表示我们的决心，尽我们力所能及的一点微薄之力与公司共度难关。
一根干柴，无力取暖，可是当无数个干柴相聚紧紧相依，点燃火焰驱走寒冷，赶走黑暗，一滴水不能解渴，不能裁舟，可是当无数水滴汇集成汪洋后，即将托起巨轮，扬帆起航。在公司面临现金周转紧张的现在。仍旧考虑到一些员工的经济情况发放置业顾问全部薪水。想想我们不能总是得到，而不去给予付出。滴水之恩当涌泉相报，集合我们大家的力量一起度过难关。相信公司也能给你超出期望的回报
我们也相信:只要人心齐，就没有过不了的难关!
共度难关造句篇七
《团结一心 共度难关》
团结一心 共度难关 眼下是我们凯盛集团特殊时期，我们每一个凯盛人肩负着发展凯盛、壮大凯盛的责任，我们全体凯盛人要团结一心，共度难关。 形势分析篇
目前，对于我们汽车销售行业，可以说是处在一个“风水岭”的阶段，尤其是像我们这样一个主体以重型全挂式运煤车辆为主的汽车销售企业，现在面临严峻的考验。对于现阶段汽车销售市场分析如下： 第一：煤炭市场不稳定，导致煤炭运输量下降。近几年，很多大型运煤企业，为了降低煤炭运输成本，实现利润最大化，从而选择将铁路修进煤矿的边缘区域。这样一来，需要的车辆台次减少，运输速度增快，比以往的长距离运输，不但降低了公路运输成本，而且使从前的煤炭在公路运输过程的损失也得到了有效的控制。而像一些中小型企业或者个人，他们主要是靠短期运转煤炭，从中取得部分差价来实现利润的。虽说他们集中起来在整个的煤炭市场也占有着不小的比例，但是到了用煤淡季，大部分都持观望态度。因为他们资金薄弱，没有能力长期囤积货源，导致到了这个时期，收煤能力大幅度下降，使得运煤量下降，很多煤车因拉不到煤而停运。
第二：运输市场中，运煤车辆过剩，不成比例。随着国家市场经济的快速发展，人们手中的资本不断积累，过富裕的生活是每个人的向往，为了利用当地资源，增加资本金，好多人选择养车搞运输。开始人们养车都很能赚钱，于是好大一部分人都来投资这一行业。使得
运输车辆迅猛增加。还有一部分外地人，在当地没什么挣钱快的活，听说来鄂尔多斯这个能源富集的地区养运煤车很赚钱，于是也都来抢夺这个市场。结果导致运煤车辆过剩。
第三：老式运输车辆淘汰慢，与新型运输车辆无法及时更替。车辆过剩，运费下跌，是其主要原因。很多养车户也觉得包车挣钱难，无能力更新车辆，只好通过维修旧车支撑运输。
综合以上三点，可以得出我们的企业已陷入困境的结论。为了走出困境，使得企业长期发展，赵丽总经理带领我们这支年轻的队伍在摸索、探寻着我们企业发展的新路子。
发展篇
强强联手 共同发展
轿车销售也是我们企业的一个重要组成部分。近期获悉，当前轿车市场处于上升的趋势，面对市场发展变化，为了企业生存并得到长期发展。为了能使我们凯盛汽车在这个市场占主导地位，赵丽总经理通过与包头一汽丰田 奥迪4S店协商，求得强强联手，共同发展。这一项目的实施定会使我们企业参与市场竞争的空间进一步扩大，使企业创造更多的效益成为可能。
欲整合资源 优化资源
我们内蒙的企业一般都与外地的企业不同。我们所走的路线基本是现成的资源充足的情况下求得发展，而外地企业讲究的是整合资源 优化资源。当然我们员工也是资源的一个组成部分。到这里可能大家对下面的内容也有所知晓了。 对，就是赵丽总经理在会议上提出的
“裁员”这一问题。不知道大家有什么想法或是看法。走资源整合的路子是一个企业发展到一定阶段的必经之路。我要告诉大家的是，在当代这样的一个市场经济的时代，优胜劣汰、适者生存。在这样一个时代我们应该怎样生存？只有不断提高自身的素质、职业技能，我们才有机会。所以说“裁员”并不可怕，可怕的是我们没有能力。竞争岗位！你准备好了吗？
团结一心 凝聚力量篇
“不当家，不知道柴米油盐贵”，想一想我们每个人对这句话理解是不是足够的深？市场处于低迷时期，汽车销量低，公司承担着各种各样的费用，每月近百万。试问钱从何来？这不得不让我们每个员工深思。长期以来，公司的发展一向是不错的，以前也有过困难的时候，但是通过我们全体员工的共同努力，我们挺过来了。今天，又遇到困难，我们应该怎么做？是的，我们还要共同努力，并肩作战。我们要“心往一处想”，那就是我们每个人都要思考如何发展我们的企业，为我们的领导提好的建议与意见；“劲往一处使”，就是我们要积极地执行领导下达的每一个指令。只有服从于领导，团结一心、凝聚力量，我们才能打胜这一仗。凯盛，加油！
赵刚
2011-6-13
共度难关造句篇八
《职工大会发言(同甘共苦、共度难关)》
同甘共苦 度过难关
（2012年6月18日）
同志们：
近期，很多人都在议论煤矿放假的事情，说的有板有眼。在此，我向大家声明，我们矿放不放假，属于煤矿管理层和公司决策层的重大议题，任何人不会轻易做出决定，至今我也没有接到任何关于放假的通知。请大家把主要精力花费在生产管理上，不要过多议论，不能动摇军心。
今天，我工作报告的主题是：同甘共苦，度过难关。
一、当前经济形势及煤炭产业危机
受世界经济不景气影响，我国经济增长速度变慢。5月份，上海、湖北、江西等省用电出现负增长，今年1-5月，用电量增速低于3%的，有辽宁、吉林、浙江、重庆、甘肃等省市。5月份，我国财政收入12005亿元，同比增长5%，与今年1-5月的52755亿元，同比增长12.7%下降一半。用电和财政收入下降是能真实反映经济形势呈下滑趋势的。
再看煤炭行业。从当前及未来一段时间各方面情况来看，目前煤价下降趋势已定。从去年开始煤炭价格就一路走低，秦皇岛5500大卡动力煤价格从去年10月底的860元/吨，到今年6月份已经下降到了750-760元/吨，每吨下降了100多元。6月13日公布的环渤海动力煤价格指数显示，6月6日至6月12日期间，中国基准动力煤平均价格为每吨人民币752元，每卡0.137元，较前一周下降2.1%。
而现在我们矿运到湖北沙市电厂的销售价是每卡0.13元，基本同步。按此价，减去运费、硫超标扣款等，我们煤坑口价在400元左右。未来一两个月降幅或将有所加大，而且煤价下降将逐步由沿海传导至内地、由港口传导至坑口。促使煤价降幅加大的原因主要有以下几方面： 一是经济增长下行压力加大，短期实体经济难有明显改观。4月份我国进出口总值3080.8亿美元，同比增长2.7%，其中出口增长
4.9%，进口增长0.3%，为今年1月双双出现负增长后再次探底；1-4月份，固定资产投资同比增长20.2%，增速继续回落，其中，房地产开发投资增速降至18.7%，较1-3月份下降4.8个百分点。另外，汇丰公布的5月份中国PMI初值为48.7%，较4月份终值下降0.6个百分点，表明我国经济增长仍在放缓。
二是电力需求疲软、水电出力增加，重点电厂耗煤量明显回落。一方面由于经济下行压力增大，电力需求整体较为疲软；另一方面，由于今夏南方大部分地区雨水较多，加之去年5-10月份，干旱导致水电出力受阻，今年5月份之后，水电发电量必将出现较大幅度增长，从而抑制火电发电量和电煤需求增长。5月1日至20日，全国重点电厂日均耗煤量环比4月份下降5.1%，而2010年和2011年同期，重点电厂日均耗煤量环比仅分别下降2.3%和1.2%.可见，今年5月份重点电厂日均耗煤量环比回调幅度明显较大。
三是煤矿、港口、电厂各个环节煤炭库存整体不断攀升。4月末国有重点煤矿库存升至3395.1万吨，较3月末增长7.81%，创2009年9月份以来新高；截止到5月28日，秦皇岛港、曹妃甸港和国投
京唐港区煤炭库存分别为762万吨、275万吨和154万吨，较5月初分别增加203万吨、85万吨和69万吨，分别增长36.3%、44.7%和81.2%；较去年同期分别增长32.3%、88.4%和33.9%；截至5月20日，全国重点电厂煤炭库存合计为8887万吨，平均可用天数达26天，双双创历史新高。各个缓解煤炭库存整体高位运行，必然会抑制用煤企业采购积极性，增强市场观望氛围，促使煤价进一步调整。
四是用煤企业采购积极性不强，沿海煤炭海运费持续下滑。由于煤炭需求疲软，库存不断攀升，下游用煤企业采购积极性受挫。环渤海各港口数据显示，5月份以来，环渤海各港口锚地船舶数量和预到船舶数量均有明显回落。由于用煤企业采购需求不旺，派船拉煤积极性下降，截至到5月25日，沿海煤炭海运费已经连续9周回调，累计回调幅度达16.1%。煤炭海运费连续下滑，势必会进一步影响市场心理，促使用煤企业加大观望力度。
五是国际煤价持续走低，国内外煤价价差较大，进口煤仍将继续冲击国内市场。环球煤炭平台数据显示，5月25日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格FOB价格（离岸价）已经降至92.88美元/吨（约合人民币590.7元/吨），较去年同期下降22.26%；而当前国内环渤海动力煤价格同比降幅仅有6.13%.国内环渤海动力煤FOB价与澳大利亚纽卡斯尔港动力煤FOB价的价差160元/吨，处于历史高位，未来进口煤仍将保持高位，继续冲击国内市场。
受以上几方面因素影响，近期环渤海动力煤价格将继续延续下降态势，而且降幅将有所加大。值得注意的是，在面临需求疲软、国际
煤价持续走弱、进口煤不断冲击、各环节库存不断攀升的情况下，主产区原煤产量依然保持了增长势头。1-4月份，内蒙、山西和陕西三大主产区分别完成原煤产量33540万吨、29676万吨和12880万吨，同比分别增加5001万吨、4124万吨和807万吨，分别增长17.5%、16.1%和6.7%。其中，4月份，内蒙和山西分别完成原煤产量9575万吨和7900万吨，同比分别增加1751万吨和756万吨，分别增长22.4%和10.6%.
随着沿海煤价回调，为了最大限度的减少亏损，减少手中煤炭数量，贸易商必然会适当减少向煤矿进行煤炭采购。在煤炭产量保持较快增长的情况下，此时贸易商的议价能力将会得到提升，从而促使坑口煤价随着港口煤价下降而下降。
这就是煤炭行业面临的大形势，短期内难以改变，说不定是一年两年的事。据销售部报告，我矿周边地区销量大的煤矿中，相邻的玉带煤矿销售价格在500元/吨左右，正安县春雷煤矿销售价格在400元/吨左右，凤岗县安山煤矿销售价格在370元/吨左右。我们矿的销售价格在400元/吨左右，3月份平均吨煤成本是478元，4月份平均吨煤成本是451元，5月份的数据暂时未出来。按3、4月份计算，每吨亏损50元至80元。
现在，长江沿线很多煤矿已停产放假，遵义市内也有部分生产矿井停产放假。我县暂时没有一家主动停产放假。
二、保持清醒头脑，理性对待煤矿停开和个人去留
有的人很简单地做出判断：停产放假。但这是下策，是迫不得
已而为之的下策。其弊端很多，在此就不分析了。
当前，作为一矿之长，我的策略是：以销定产，以采定掘，量入为出，不停全矿。在此，我也恳请全矿干部职工能饮水思源，放眼未来，在这考验人的关键时刻能同洋江煤矿一起同甘共苦，共度难关。 两年来，我们共同努力，在务川抓住了最好的政策机遇，把握了最佳的经营时机，磨合了最优的管理团队，培养了最强的一线工人，创造了最快的建设速度，实现了最高的福利待遇，做出了最大的社会贡献。我相信，在此次危机面前，我们能最科学的决策和最成功的应对。
但这一切，需要你的参与和支持！
三、采取六项措施，主动化解危机
六项措施为：调整规划，降低工价，精兵简政，节能降耗，强化营销，确保安全。
其实以上措施，我在5月份已经开始实施了。原计划在7月份全面实施，但根据目前形势，我们在6月份就要铺开了。下面具体讲一讲六项措施。
一是调整规划。吨煤生产成本中，井巷工程占的比重较大，所以减少掘进头是最有效的办法。但从煤矿探明资源、长远规划、采掘接替的需求来看，必须保留少量掘进头。停哪个不停哪个？什么时候停？停了之后的采、掘、机、运、通以及人员安排？这些问题我们会集体讨论，科学决策，妥善安排。
二是降低工价。从5月份的财务数据来看，不算管理人员年终安