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驾考科目二增城仙村考场必过攻略 恳求了教练很久，终于得以在考试前一天去考场踩点，话不多说，图文并茂详解如下：
最先来一张考场布局总图：
仙村考场共有5条考道，1、2、3号道最好不要去，因为进入斜坡起步前有大小不一弯道，4、5号车道十分笔直。进倒车入库时也要注意，倒车入库分A库和B库，A库是先右后左，B库是先左后右，所以最好选择自己习惯的库进去。
第二天9点时开始准备考试了，看见大屏幕上有自己的名字后，拿着证件去到侯考室报道，我分到5号车，准备考试。
证件一直拿在手上直到交给考场的工作人员扔在副驾驶位子上，考试开始了。带安全带，调座椅，调后视镜，不得不说下仙村考场的大后视镜不管
你怎么调都是看不见车尾的，顶多就是用力调到能看见部分后轮而已，所以有去仙村考场的考生必须注意了，我是看大后视镜的，如果你是看小镜子的另当别论。一切完毕后开始起步，离合非常好控制，所以大家大可以放心。我进入5号车道开始第一项考试：侧方入库，非常顺利，电脑语音提示“停车精准”后打左转向灯出库。
去到半坡起步前停车，自己对着上坡车道的“停”字的单人旁，缓慢上坡。
在驾驶人与“停”字前的沥青线重合时停车，这时前车轮刚好压在前方的定点线，此时考试绝对合格通过。
下坡后有段监控空白区，这时候千万不要选择4号车道，因为4号车道A库有较低排水井，倒车入库有9成轮子会压倒沙井盖，导致行车不稳，行车轨迹偏离。看图：
这时我选择进入3号车道，准备去3A库考试倒车入库，同样的顺利，几乎没有多余的调整，就听见语音提示“入库精准”。
广州2018版地铁图+2025年15条全新地铁超详图解
广州发改委确认2017年年底前，广州将有20条地铁线路开通。此外2025年前还将开建你没听过的15条全新线路，广州史上规模最大一轮地铁建设将走起！来看看超详细图解，绝对干货。
2017年现在建地铁全部开通 全广州20条地铁
广州发改委公布昨天最新地铁进度，确认三年后广州将有20条地铁线路开通，目前在建的11条地铁线路全部规划在2017年底前完成。此外，环绕五个行政区的11号线也在前期准备中，已经完成5400万元前期投入。
2018年广州地铁版图( 来源：新快报
)
网友制作的2018年广州地铁线路图(来源：地铁族 13号线二期工程
)
目前在建所有线路进度一览(来源：南方都市报)
2025年再开15条全新线路 [环+十字+X放射网]格局
《广州市新一轮轨道交通(2015-2025年)建设规划研究方案》启动，考虑在2015-2025年间继续新建15条、339公里的地铁线路。有消息指出广州将向国家争取力保至少8条，我们来逐一分析各大传闻线路靠谱程度！ 10/12号线换乘站多到眼花，16/18号线可能接第二机场，你没听过的这些线，都好强大！
三号线东延段(曾因挤爆被否)
走向
番禺广场→番禺客运站→广州新城西→海傍(换四号线)→清流→(或延至海鸥岛) 换乘
海傍：4号线
番禺广场：18号线
分析【增城仙村地铁】
根据规划局网站，三号线东延段拟设5座车站，亦有传闻过会延去海鸥岛。2011年曾将三号线东延段纳入规划，但由于高峰期压力已经太大，东延客流要爆警戒线，所以报国家审批被否。
三号线东延段
五号线东延段(好像不太迫切)
站点
文冲、文园、双岗、庙头、夏园、黄埔客运港等
换乘
夏园：13号线
大沙东：7号线
分析
五号线东延段，又称为五号线二期，其实文冲离萝岗就一点距离，拆迁难度也小，不过就是没有纳入上一轮规划。现在萝岗有6号线一二期、21号线等给力大线，夏园方面也会有13号线，对5号线东延的需求或许也不是那么迫切了。
五号线东延段
六号线三期(线路方案未定)
可能走向
香雪公园→永顺大道→新业路→永和中学→永宁→香山新城→增城中心医院→新塘汽车客运中心
分析
六号线三期有N个流传版本，其中一版站点位置为：
(1)香雪公园站：丽岩路与启学路交叉口；
(2)永顺大道站：永顺大道与永和大道交叉口；
(3)新业路站：新业路与永顺大道和遥田河大街交叉口；
(4)永和中学站：Y276与永茂新街交叉口，永和中学南侧；
(5)永宁路站：新新公路与规划创优路交叉口，合景会展中心北侧；
(6)香山大道站：香山大道与规划创业大道交叉口；【增城仙村地铁】
(7)新塘汽车客运中心站：荔新公路与香山大道交叉口北侧，管委会和汽车站均有出入。
六号线三期
另一版本的站点图
七号线二期(大学城威武)
走向
大学城南→长洲→黄埔港船厂→丰乐路(换13号线)→大沙东(换5号线) 换乘
大学城南(4号线)
长洲(8号线东延段)
丰乐路(丰乐路与港前路路口，换乘13号线一期)
大沙东(5号线东延段)
分析
7号线一期预计在2016年底前实现通车，二期还在规划中。
科目二超级简单，一次性通过，
第一关：侧方位停车图
第二关：半坡起步
广州地铁规划线路
广州地铁规划情况
线路
广州地铁4号线南延段广州地铁6号线二期广州地铁7号线
起点 金隆 植物园 广州南站
终点 南沙客运港 香雪 姬堂 白云湖站 高增 象颈岭 街口 镇龙 增城广场 梓元岗 荔城 珠村【增城仙村地铁】
开工时间 2013年8月16日
已开工 已开工 已开工 已开工 已开工 2014年 2014年 已开工 规划中 规划中 规划中
通车时间 争取2015年底开通 预计2017前 2016年底 2017年年底 2016年前 预计2018年 计划2016年8月 预计2016年8月 预计2017年年底
2018年 规划中 规划中
广州地铁8号线北延段广州地铁9号线
文化公园 飞鹅岭
广州地铁13号线一期广州地铁14号线
鱼珠 嘉禾望岗
广州地铁14号线支线广州地铁21号线广州地铁11号线广州地铁16号线
新和 员村 广州火车站 新塘
广州地铁13号线二期
朝阳
《增城市永宁街总体规划（2013-2020）》
简介
一、规划前言
1、概况
永宁街位于广州市东南部，批准成立于2012年8月，隶属于增城市管辖。永宁街南接新塘镇、北接中新镇和朱村街，西接萝岗区（广州经济技术开发区），东接仙村镇，是广州 “东进轴”中心位置和穗莞深“黄金走廊”的重要节点，同时也是增城市“一核三区”中“东江新区”的重要组成部分。
2、规划期限
近期：2013-2015年
远期：2016-2020年
3、规划范围
本次永宁街总体规划范围为永宁街全域，总面积约104.14平方公里。
二、规划内容
1、性质定位和发展目标
（1）永宁街总体发展目标
本次规划确定永宁街的城镇发展目标为：穗莞深经济走廊重要成长空间、广州东部交通枢纽重要组成部分、广州东部宜居宜业活力新市镇。
（2）城镇性质
广州“东进”战略重要组成部分，以战略性新兴产业和现代服务业为主导，对外交通便利、商贸商业发达、生态环境优越，具有岭南特色的品质宜居新市镇。
（3）城镇职能
职能一：生态休闲旅游基地
职能二：现代服务业集聚平台
职能三：高端品质宜居重要板块
2、城市规模和空间布局结构
（1）城市规模
①人口规模：2020年永宁街总人口43万人，其中户籍常住人口5.71万人，户籍常住非农人口1.79万人。2020年城镇化水平90.9%。
②用地规模：规划2020年永宁街建设用地规模为5407.68公顷（含增城经济技术开发区，下同），人均建设用地138.13平方米/人。
（2）城市空间布局
规划永宁街空间结构体现为“一轴、两心、三带、四组团”的城镇空间结构。 “一轴”：沿新新公路的城市发展主轴，南连东部交通枢纽中心，北接荔湖城生态高尚社区，中部有老城区。
“两心”：两个城市中心。一处广州东部交通枢纽中心；另一处为香山新城中心，位于南香山南侧，依托良好的山水环境，打造行政文化休闲中心，带动香山新城的开发。
“三带”：两条生态景观带及一条特色商业发展带，分别为重点打造的永和河一河两岸文化景观带、连接香山新城中的和老城区之间的生态景观带及以香山新城中心为核心向新新公路发展的特色商业景观带。
“四组团”：分别为以东部交通枢纽为中心的综合商业商务组团，依托增城经济
技术开发区发展的低碳产业组团，以香山新城区为核心的综合居住组团及结合南香山与美丽乡村发展旅游的生态旅游休闲组团。
（3）主要用地布局
规划总用地面积为10414.53公顷，其中建设用地面积为5716.08公顷（其中，城市建设用地5407.65公顷），非建设用地4182.13公顷，发展备用地516.32公顷。
1）居住用地
主要分布在规划区西部沿新新大道两侧布置。规划居住用地面积1587.42公顷。
2）公共管理与公共服务设施用地
用地面积为311.89公顷。包括行政办公用地、文化设施用、科研用地、医疗卫生用地、社会福利用地、文物古迹用地。
3）商业服务业设施用地
用地面积为388.06公顷，包括商业设施、商务设施、娱乐康体设施、公用设施营业网点等。
4）道路与交通设施用地
规划区城市道路面积约876.74公顷，城市道路用地包括规划区24 米以上的道路用地，不包括高速公路用地和国道用地。交通场站用地29.94公顷。
5）公用设施用地
公用设施用地总面积70.04公顷。包括供应设施用地、环境设施用地、安全设施用地及其他公用设施用地。
6）绿地与广场用地
规划绿地与广场用地共990.19公顷。
3、禁建区控制
永宁街的禁建区包括：具有特殊生态价值的区域绿地以及重要交通干道和市政走廊两侧划定的禁止建设的控制区等，规划期内不准建设区必须保持土地原有用途，除国家和省的重点建设项目、管理设施外，严禁在不准建设区内进行非农建设开发活动。不准建设区包括：水源地一级保护区、坡度大于25°、高程大于50米的山地、高压走廊、集中成片分布的基本农田、现有水系防护绿地、城市绿地以及其他需要严格控制的生态廊道等。
本次规划划定禁止建设区面积43.42平方公里，占规划范围内用地总面积的41.69%。
4、镇村体系规划
规划将村庄等级分为两个层次，即“城镇社区-中心村-基层村”的结构，形成4个城镇社区、2个中心村、16个基层村三级体系。
城镇社区：指在城市建成区范围内，人口相对集中，公共服务设施相对完善，近期即将开展“村改居”建设的城中村。城镇社区包括萎园、简村、长岗、岗丰。 中心村：指镇区地域范围外区位条件相对较好、人口用地相对集中、经济实力相对较强、公共服务及基础设施配套相对齐全的农村社区中心，其经济产业、设施配套等能够辐射到周边的村庄。中心村包括路边村、九如村。
基层村：是指镇村体系规划中，中心村以外的一般村庄，此类型村庄为农村最小的完整行政单元，其公共服务设施基本能够满足本村村民的日常需求。基层村包括叶岭村、冯村村、中元村、石迳村、公安村、郭村村、下元村、翟洞村、塔岗村、湖中村、百湖村、陂头村、白水村、斯庄村、湖东村、章陂村。
5、城市道路交通规划
永宁街道路系统主要由对外交通、城市快速路、城市主干道、城市次干道组成，
道路系统跟城市的组团结构相适应，每两个组团之间最少保证有两条主要道路联系。城市四个规划组团间主要道路形成方格网的城市骨架路网。
对外交通规划：
（1）高速公路：构建“一纵一横”高速路网对外交通骨架，“一横”即广惠高速，“一纵”即花莞高速。
（2）快速路：构建“三横三纵”的快速路网结构，“三横”即永宁大道、广园快速、荔新公路。“三纵”即新新公路、香山大道，沙宁公路。
（3）铁路交通
广深铁路自西向东经过永宁街，连接广州与深圳，于东部枢纽中心设立站场。 广州东部（货运）联络线，自南香山北部穿越永宁街，于永宁街境内设置增城货运站场，承担开发区与外界的物流运转。
道路交通规划：
构建“三纵四横”的区域道路交通网络。三纵:新新公路、香山大道、沙宁公路。四横:永宁大道、永顺大道、创强路、广惠高速南辅道。
轨道交通规划：
（1）优化穗莞深城际轻轨线，主要沿新新公路中心线高架，自北向南穿越本区，设新塘站、永宁站、荔湖站。
（2）保留原13号线，自黄埔区接入，沿新塘大道白江段拐入环城路，至大敦村，象颈岭北，规划范围内沿途设1站。
（3）优化16号线，自新塘站接出，沿荔新公路经仙村片区，后经过石滩至荔城。规划范围内沿途设2站。
（4）建议延长地铁六号线，自萝岗区接入，经创优路、雅瑶河、香山大道接至新塘客运站设站，与16号线的形成换乘站点。
（5）新型有轨电车线路，结合东部枢纽沿新新公路及地铁6号线延长线规划新型有轨电车线路，途径碧桂园、荔湖城及开发区在永宁街内部形成环形交通，构筑换乘方便的交通线路。
6、公共服务设施规划
规划形成“一核一心多点”的三级公共设施布局结构。按照规划配套体系永宁街形成区域中心1个，街道中心1个，社区中心5个。
“一核”为1个区域级服务中心，东部交通枢纽中心。主要的设施有大型文娱设施、专门医院、市域体育场馆等。配置的过程中应该充分考虑重大公共服务设施对市域的共享及与周边地区（如广州、东莞）的对接。
“一心”为1个街道级服务中心，香山新城服务中心。以街道（镇）为中心配建划永宁街区服务的公共设施，分布于街区中位置适中、交通方便之处，强调服务半径和交通可达性。
“多点”为5个社区级服务中心，为荔湖城片区服务中心、永宁街老城区服务中心、凤凰城片区服务中心、经济技术开发区服务中心和宁西片区服务中心。在每一个社区中心综合布置。服务设施包括中学、卫生服务中心、文化站、体育场、老年人服务中心、派出所、社区服务中心、邮政、肉菜市场等。
7、绿地景观风貌规划
（1）绿地系统规划
规划形成多轴、多心、多级，空间连续的点（公园、公共绿地）、线（带状绿地、绿廊）、面（自然山体林地、城郊农田）结合与多种绿化形式相结合的复合式城市绿地系统。
“背山”主要是指背靠南香山，以其为绿色斑块核心，形成城市的绿色屏障和背景。
“水脉”指永和河和雅瑶河支流两条贯穿规划区的主要河流，构成了永宁街的两条天然蓝色水脉。
“绿廊”指规划范围内的隔离绿带，以及沿水域、高速公路、铁路、道路等两侧布置的带状绿地，包括由新新公路、香山大道、沙宁公路、永宁大道、永顺大道、创强路、广惠高速南辅道等沿路绿化带为景观通廊，串联各城市公园绿地。 “公园”则结合旧城改造及用地置换设置小型公园绿地并重点结合永和河串联的花卉基地及无忧花园建设打造永宁主要的带状公园。
（2）景观系统规划
提出合理的城市景观设计要素，加强城市的特性及可识别性，强调形成各具特色的形态、景观、尺度等，以人为本，引导建设满足不同人群的需要，保持以“山水格局，生态绿城”为特色的自然风貌。建设形成--可识别的城市、有序的城市、开放的城市、人性化的宜居城市。
第一
地铁实习报告
一、实习目的 ：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。
二、实习单位及岗位介绍：广州地铁(GuangZhou Metro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。现有1号线（西朗—广州东站）、2号线（嘉禾望岗—广州南站）、3号线（机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场）、4号线（黄村—金洲）、5号线（滘口—文冲）、8号线（凤凰新村—万胜围）、广佛线（魁奇路—西朗）及ApM线（赤岗塔—林和西）正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里（含广佛线佛山段）。但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁（含ApM线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。
广州地铁2016年——2016年发展规划：
2016-2016年线网建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展；二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平；三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构；四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平；五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展；六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展；七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线纳入2016-2016年间实施： （一）3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。 （二）4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。 （三）7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11.3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。 （四）8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15.0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。 （五）11号线（环线）：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。 （六）13号线（东西快线）一期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。 （七）13号线（东西快线）二期：由鱼珠至凰岗段，全长31.5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。 （八）14号线首期及支线（从化线及知识城线）：主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段（知识城线），主线长51.2公里，知识城线长13.4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。 （九）16号线（荔城线）：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31.7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。 （十）21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。
广州地铁2020年规划方案 ：
我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由“环形线+放射线+X对角线”构成，并构建由13号线与3号线形成的十字快线，支持“两轴两带” （南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带）的产业发展。与此同时，为贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2016-2020年）》，预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件，增强了线网的开放性。在2016年线网基础上，2020年线网增加了3号线东延段（番禺广场—清流）、4号线南、北延段（金洲-资讯园，黄村-水西）、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）、6号线东延段（香雪-永和）、7号线（广州南站—大沙东）、8号线北延段（文化公园-白云湖）、10号线（天河客运站—东沙）、11号线（环线）、12号线（槎头—大学城南）、13号线（凰岗—新塘）（东西快线）、14号及支线（从化线及知识城线）、16号线（新塘-荔城，荔城线）、20号线（广州南站—琶洲，新客站联络快线）和白鹅潭联络快线（广州南站—白鹅潭），线网总里程677公里。
三、 实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座！
第一部分：
地铁站务员
以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
工作范围
执行下列工作任务：
负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
负责车站售票设备和其它设备的操作。
监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。
监控设备的维修情况。
1、岗位的主要工作介绍
按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
2、岗位的工作难点及挑战
站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。
1.衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。
2.无论是否当班，穿着制服均视为上岗。
3.服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4.肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。
5.鞋袜要标准，保持干净。
6.头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女职工应梳短发或束发。
7.面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。
8.主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照顾做到“四鼓劲”。
第二部分
地铁列车巡视员：
巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭xx，1米78的个身子在车厢内格外显眼。
一路尾随，深深感受到地铁列车巡视员的不容易。列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝说被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光……
觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么？“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽力了。”那最开心的是事呢？“我给老人家找位置，他们很开心；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢；问路的，也知道怎样走，我自己也开心起来。”
曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。
来到广州火车站，上车的人多了许多，小郭的左手已拿着一定的垃圾，单手扶着扶手杆依旧往前进，渐渐地，那高大的身影又在人群中消失，我伫在原地，百感交集……
作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇）让座。
四、实习总结及体会：为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总结！在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境（温度，隧道通风，照明控制，熟悉进路排列，地铁列车运行图）
这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后的工作 指导教师批阅意见：
成绩评定（百分制）： 指导教师签字：
年 月 日
第一
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