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写这篇文章，算是对之前雷锋网一篇文章的挑战。该文标题是《洗车O2O：上门洗车无法避免的四个难题》，被人在朋友圈大范围转载。作者王平是雷锋网的一个编辑，他本身没有创业经历，更没有亲自去试验过这件事，却能写出这样的文章来教育我们这些创业者，是很厉害的。
回归正题。如果你关注汽车行业O2O，那么除了各巨头抛出的“汽车电商”外，还有一群默默耕耘的后市场创业者。这是一个被许多人看好的市场，也是一个被认为是下一个互联网洗牌的传统阵地。
细分下，大致包括洗车、保养、保险、维修、二手车等方向。现在，几乎每个方向都打得火热——当然是在行业内。对于老百姓来说，这些都还是有点“阳春白雪”的味道。一个词概括，这块市场依然不温不火;而真正激动起来，貌似是哪些关注后市场的汽车媒体们。
结果是，像汽车之家推出的“用车之家”App，上线不到三个月就叫停了。原因?大概是没人用吧。至少我之前使用过一次，洗车店老板告诉我——一个月大概有一个人通过这个App来。
至于其他后市场App，依然处于大力推广“1元洗车”这样的觉悟水平上。好，废话不多说，下面讲下我们做上门洗车的经历，以及感受。先说过程，再列重点。
为什么要做上门洗车?这个项目，源于我跟峰哥的一次激烈争论。我们对于上门洗车这个模式能否实行，存在很多分歧意见。我其实是站在支持角度。后来为了验证，果断自己开始做了。
前期，我在网上采购了一批洗车用品，包括便携式洗车器、洗车液、清洁剂、去污蜡等;甚擦车布也特意选择了不同颜色与尺寸的，方便区分，以便擦拭车辆的不同部位。
设备到位后，我们就开始拿同事的车辆试验，琢磨洗车的流程。注意，这个流程不是研究洗车店怎么洗，而是重新去制定一套洗车流程。因为洗车店洗一辆车有2-3个人，我们只有一个人，而且用水量有限。
大概洗了有五、六辆车后，基本找到了感觉。流程、设备，以及细节，都掌握的比较到位了。比如：擦车布要分开用，避免下面的渣土被带到上面;气温高时，先洗顶棚，然后模块化地洗完其他部分;流程上，先后是打湿、泡沫、冲刷、第一遍擦拭(擦干)、第二遍擦拭(针对角落、顽固斑渍各个击破)、第三遍擦拭(专门清洁玻璃)。
接下来开始推广。我们先是印发了大约3000多张代金券，花了5个晚上去浦东的一些小区扫街，见到车就插一张。最终发完后，大约接收到了5个电话，有效订单是2个，实际干了3单，因为有一单是现场说好的。OK，地推是个什么效果，你看到了。
提一下，我们的下单方式，是电话+服务号。事实证明，所有订单全部是电话来的;服务号成了一个信息查询的入口(比如查看洗车流程等信息)。
关于设备
在很多人的想象中，以及赶集网易洗车这样的创业项目，上门洗车的洗车工都会骑着一个电动三轮，带着一个大的货箱上门。货箱里装了很多水，有功率很大的吸尘器、有专业地不能再专业的洗车用品等。我只想说，这个根本没有必要。
我们的设备：依莱达电动摩托车一台、洗车器一台(可装32L水)、车载吸尘器一台，以及各种清洁用品。That’s all，完全搞定。一个人，骑一台电动车即可携带所有物品。当然，出勤一次只能洗一辆车的。
雷锋网那篇文章说，洗车设备在淘宝上均价1500元。我想说，我们全部设备加起来，还没花到800块钱。
关于物业
很多人说，你搞这个，一定要搞定物业啊，搞定保安啊。但至少我们进的小区，保安根本不管你。这应该跟我们是骑电动车而不是笨重的电动三轮有关，如果是后者，那么可能就会被拦下了。
我想，如果顺丰快递能进，我们就能进。实在不行，让车主出来接我们。而实施情况是，物业、保安，这些根本不是问题。
关于洗车质量
雷锋网那篇文章还说，微水洗车局限性很大，满身泥泞的车无能为力。这句话前面错，后面对了一半。首先，微水洗车只是南方一批洗车设备制造商炮制出来的概念，这个根本就没有流行开来。
我们洗一辆车用水32L，可以完全洗完车身、轮毂精洗以及脚垫。那些微水洗车，根本不靠谱。用5L水什么的[创业网:
关于清洗内饰的问题
有人说，上门洗车的话，内饰怎么清洗?车主会放心给你钥匙吗?事实证明，大多数车主会站在这里等你洗完的;即便他上楼了，也会把钥匙给你。除非车主不在家，远程让你去洗车，这时内饰肯定洗不了。
关于价格
我们的定价是策略是，同一服务项目在洗车店的价格基础上，直接减半。比如精洗，洗车店一般是60多元(有的更贵)，我们是35元;打蜡，我们是80元起;内饰深度清洗，我们是120元起。
这些服务，在实体店的价格其实会很高的。比如上海这边一家正规的洗车连锁店，内饰深度清洁就要400块，而且一做就要做400块的服务，你想单独清洗下顶棚某个污渍还不行。
到现在，我依然坚持上门洗车是一个有前途的创业项目。不要去意淫什么想象空间，也不要去想获取了洗车用户后可以干些什么。我们就是提供车辆清洗服务的服务商，做好这一块业务是核心。
说服我自己的理由有：
1) 无需排队，无需忍受洗车店那帮人对你的无视;
2) 任何时间、任何地点，随叫随到;
3) 价格便宜(没有房租、基础设施等成本);更加省水(洗车店需要100-200L水);
4) 一对一服务，每个洗车工对一辆车负责;
5) 无需司机驱车前往洗车店，省去了路上的时间、油钱以及精力。
最后，这个创业项目以我们的电动车被偷作为终点而宣告结束(灰常狗血的剧情)。但或许，这只是暂时的。
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洗车O2O：上门洗车无法避免的四个难题（作者王平）
上门洗车并不是互联网的首创，一些线下的汽车美容店多年前就开始提供上门服务。而通过移动互联网提供上门洗车的项目或许要追溯到两年前，Cherry，一度被人看作是洗车界的Uber，可最终也没能活下来。
一开始，Cherry获得过75万美元的种子投资，后续还拿到450万美元风投。现在国内上门洗车与Cherry提供的服务十分相同，一次洗车花费29美元，工作人员会在一小时内到达，参与优惠活动还可以获得一次免费洗车机会。可能是因为价格（29美元可能是史上最贵的洗车费了，当然国内最近推出的美女洗车完爆它），Cherry本身服务的成本高，对于消费者29美元洗车确实贵了。其次，上门洗车的流程也没能形成好的用户体验。Cherry是无法清洗汽车内部的，除非车主愿意打开车门。
了解了国外上门洗车的失败案例，再来看国内的这些创业者，中国特色的移动互联网上门洗车可能会更难。先来看看做平台整合导流到线下洗车店的创业者怎么看上门洗车这个同门师弟。
设备与人力
虽然没有了店面租赁的费用，但是增加了设备运输和人力资源的浪费，单次洗车的综合成本并不比汽车店低。一套上门洗车设备淘宝均价在1500左右，加上清洁剂这些快速消耗的产品，再按北京最低时新8元计算，每次出门洗车成本在30元左右（设备折旧+洗涤用品+人力）。再假设同一时间大量客户预订服务，上门洗车如果没有大量人力和设备的支持，是无法保证良好的用户体验的。综上，这些都意味着这个概念无法普及到大众。
上门洗车本身的局限
由于多是微水洗车，对于满身泥泞的脏车依然无能为力。对于车的底盘和一些难以触及的细缝清洗，纯粹的人力洗车难以完成。还有一点来自一个从事洗车多年的技工，他说微水洗车弊端十分明显，“由于水太少，擦拭车漆式时，毛巾或海绵和车漆上泥沙直接摩擦，和砂子在车漆上摩擦没有什么区别，长期接受微水上门洗车的车漆，车漆表面会出现明显的划痕，车漆会变得越来越暗淡”。
价格
价格当然与成本密切相关，某上门洗车价格定在69元，相对于洗车市场价20元，尤其是现在很多洗车平台都在“补贴洗车”，这样的价格实在难以吸引消费者。某个创业者也坦言，上门洗车想要做出差异化来吸引用户很难。成本也意味着价格浮动不会太大。即使中美两国国情区别很大，创业者想要不走上Cherry的道路，还需要不断探索。
物业
笔者的同事曾在一篇文章中提到了物业公司在汽车服务中的重要性。对于上门洗车，虽然只用到少量清水（上门意味着不可能大规模冲洗，只能是“微水洗车”），但对物业依旧增加了管理和清理成本。做社区O2O，物业是无法避免的问题，他们资源也是最充足的，打通物业管理的最后100米正是上门洗车提供良好用户体验的关键。
在查阅相关资料的过程中，笔者发现，在2008年到2009年过程中，上门洗车也一度流行过，那时的玩家主要是实体洗车店以及对此概念有兴趣的加盟者，但最终这样的服务还是没有流行起来。
从移动互联网角度来探索上门洗车服务，有品牌和服务的优势，这些都是原本上门洗车市场的痛点。总的来说，上门洗车需要培养出成熟的市场，创业者需要有经营品牌的意识以及完善的服务体系。
最近资本市场的大风呼呼地吹到了汽车后市场，“八千万的盘子、万亿的市场”这样地产广告式的语句不断地撩拨着人心，从前鲜见汽车后市场报道的互联网媒体，也刷屏式地充满了各种的文章和评论。
好像所有深耕汽车服务行业多年的老板们一夜之间就变成了土鳖，而且从此被介绍之前都要加上了“传统”这个前缀。开洗车店的现在叫开传统洗车店的，二手车商现在叫传统二手车商，做批发生意的以前叫渠道商，现在叫传统渠道商。
互联网创业者和传统老板好像总是互相嫌弃，前者鄙视后者的落后，后者鄙视着前者的不靠谱。
不同的是，互联网创业者信心满满，而传统老板多是惶恐不安，他们曾经看到无数传统商业被淘宝击垮的现实，惶恐来自他们的对互联网的不了解，他们害怕有一天互联网让同样凄惨的结局会落在他们的身上。
而互联网创业者的信心多来自自己的自以为是。他们要么是怀揣着拯救行业、普度众生的善念来的，要么就是心怀着分分钟颠覆行业的理想。
殊不知，后市场的水不浅，二十多年形成的市场格局以及经营者思维的固化，都是互联网创业者进入时一道不得不硬着头皮跨过的壁垒。
笔者不才，高考弃考创业。先开了一年多的洗车店，之后进入互联网行业浸染近两年，承蒙宝洁龙集团王红军董事长抬爱，跟随其进入汽车用品行业，拜访了千家左右的洗车店、维修店，同时也接触了不少的厂商、渠道商以及其他同行，对互联网项目和传统项目都有相对客观的了解。
对于上门服务，我想问的是，怎么赚钱呢?这么赚钱累不累?车主买不买你的单?车主会不会持续买单?
从2014年起有很多做上门保养的涌现出来，汽修和美容是两个不同的行业，我不太懂，所以不深谈。看起来，比上门洗车靠谱许多。
上门保养，思路是好的，不用去4S店排队、不用被忽悠、省掉大量的时间。但是目前的情况有两点是比较麻烦的，一个是车主的消费频次问题，另外一个是信任问题：新车车主前三年几乎就只认4S店，四五年之后呢，车主又不放心了，去4s点保养能顺带给车做个检查，上门保养怎么会能做到专业的检查呢，上门检查能不能媲美4s店我不清楚，但4s店那些气势磅礴的专业设备，上门保养是没有的吧，那我就不太信任你了。
传统的汽车服务店占据了地利，有和车主直接交流的人和，如果你做去创业纯互联网洗车，那就很可能只有一个结局：花巨大的代价去塑造品牌优势，然后和成千上万的传统拼成本、拼客户黏度、拼服务态度、拼价格优势。
如果是认真地在做上门服务，那有一个问题不应被忽略了：你能上门，4S店、维修店、洗车店是不是更能上门?
有人可能想当然的认为，传统老板他们蠢、他们不懂、他们做不好。错了。他们其实是现在还没忙过来，懒得理你。假如我是一家街边店，我就服务我们家小区的车，天天在小区门口见，你如何面临未来的竞争?
事实上，在四年前，我开洗车店就是这么干的。
当时我开了一个一百平米的洗车店，不算太大，但也不小。马路正对面就是一个比较高档的小区，马路不宽，每天进出小区的车都要从我门口经过，当时小区大概有230多辆车，其中有130辆是我的忠实客户，所谓忠实好客户(创业网:
如果突然冒出一个上门洗车，那对不起，你连小区门都进不了，小区保安是我好哥们，在物业上班的不管领导还是员工，他们的车我都全部免费服务，你说能让你进吗。好吧，即使你进去了，洗车了，那也肯定让你再也不想(敢)来了，对，就是这么暴力。
筹备开店的时候就有做上门洗车的想法，当然当时不叫O2O，我叫他Door2Door，即门到门的服务。为什么叫门到门呢?因为当时智能手机还未兴起，预约是通过电话，收钱是由洗车师傅(多半是我)上门收取。
店里的洗车高峰是在下班时间，即四点半以后，对面小区的车都回来了。下午的时候会有零散的一些车来洗或做施工。像早上、中午我们就很闲了。对面小区的车一个月能给我带来一万多的收入，零客、施工能给我带来一万多的收入，差不多每个月三万左右的流水已经让我能在当地活的比较舒服了(当年洗车工工资才800元)。
那么我上门洗车的动机是什么呢?
一是靠上门业务赚钱。在相对比较空闲的时间里，辐射向周边的小区、写字楼、饭店;
二是对服务的一个跟进、提升。
前些日子，柴静的《穹顶之下》火了，柴静是我的老乡，临汾人，片中有不少临汾的镜头。
就是那样的，深色颜色的车洗完车后，在室外放两个小时，就又是一层灰土，以至于很多晚上把车交给我洗的车主，第二天一看，怀疑我是不是收了他们的钱却没有洗。
后来为了避免这种情况，我想了个办法，洗车后的第二天大清早，在他们上班之前(他们上班时间我会提前问好)，用掸子把车掸一遍，有落的鸟屎给擦掉，轮胎上有狗尿的冲干净，整个过程三分钟而已。
还有一种是服务办理包月的客户。
他们对车的清洁度要求很高，需要车每天必须是干净的，这种客户的车他根本不用再自己操心，每天早晨我会把他的车掸一遍，什么时候车脏了该洗了，我第一时间就会知道，立马开上载着移动洗车机的小三轮去把车洗干净，为了较少掸车对车漆的损伤，也为了我洗车能省点劲，每个月我都赠给他们一次打蜡，上门的。
有意思的是，打电话叫我上门服务的客户，后来基本都成了我店里的客户，有的是因为好奇，更多的是办卡交钱为了放心看看我有没有实体店，来店里洗能便宜不少钱，我也能省不少劲，何乐而不为呢?
所以我总结，上门洗车是一个向店面导流的好方法，哈哈!
这样看起来是爽的，让我和店里的小伙子们每天的每个时间都过的十分充实，但上门洗车最后还是不想搞了，原因有以下几点：
1、技术难度大，室外洗车要比店内洗车费劲N倍。
①温度。夏天太热，水一喷上去瞬间就蒸发掉了，还会留下难擦掉的水印子，冬天在户外洗车，水刚喷上去，一层薄冰就形成了，这样就没法继续擦了，然后抹布会冻住、水枪会冻住，鞋底会冻硬、手套会冻破。另外，我估计也没几个洗车师傅愿意大夏天大冬天地在户外工作吧，我很好奇，上哪招人，又该开多少钱的工资?
②大风。一个夏天、一个冬天，半年的时间就算是报废了，春天和秋天倒是温度适宜，可一阵大风吹过来，车就和了泥了。
2、城管。
这要看你在当地关系硬不硬，如果在街边洗车，城管、环保、市容总是想找你谈谈心聊聊天。再多嘴问下，上门洗车你用的是自来水吧。
3、其他车主反感。
车与车离得近了，再怎么注意，也总是会有水飘到旁边的车，溅上水的车便会有泥点子。
4、业主反感。
把小区弄得一地水，多难看，有时候自己都不好意思。冬天会结冰，还可能造成危险。
5、物业难搞定。
小区就是不让你进怎么了，软硬不吃，你有啥辙?
说到这，有的创业者就说了，我们有铁一般不怕风吹日晒天寒地冻技术高超的团队，洗车时，夏天他们会搭个棚子先给车降温，冬天他们水是加热的温水，洗车会给其他车扑上垫子，还有专门的装置收集流下的水，不会流在地上，而且“我爸是李刚 !!”
瞧您费的那劲!
哥们我没事就去小区转一圈，看见该洗的车，夹上一张优惠券，有微信的发个微信：
“哥，我是子夕，车脏了吧，店里最近有优惠，来店里洗车吧!”
作者简介：子夕，一名懂点互联网的洗车工。开过洗车店、做过渠道商、干过互联网，有思考、有爆料。前宝洁龙汽车用品连锁董助，前微刊主编，雨花石网络董事。微信：bjlzixi。转载请注明原始出处。
“一般“扫楼”是小区业务员的惯用手法，也是公认的开发小区较差方法之一。很多建材商招聘了大量业务员扫楼，但结果确实不甚理想，问题究竟出在哪里？应该如何解决？”
1、小区开发现状分析
一、广招业务员
经常在报纸、招聘会、网络上看见招聘业务员的广告，通常是“底薪XX+提成、男女不限、有经验者优先”，最后再加上一条“本广告长期有限”。
二、上岗培训不受重视
业务员进入公司后给简单的介绍一下企业文化、产品型号、产品价格，最多也就是三、五天的时间就可以在老业务的带领下进入目标小区了。
三、工作方式死板
业务员扫楼的一般流程是：挨家挨户敲门，见到业主就开始介绍自己的产品，然后死磨硬泡的要电话号码，得到电话后迅速记下离开，明天就开始打电话推销产品；没有见到业主的就看看房型，了解一下装修进度任何人都见不到的就直接离开。
四、业务合作混乱
和其他业务员打成一片，相互交换自己手中的电话号码，然后再次挨个打电话。
五、结果惨淡
一个月下来也没有得到几个资料，甚至业绩经常为零只能拿到可怜的底薪，面对现状又得不到领导的认可只能一走了之。
六、恶性循环
又一次广招业务员，走上老路。
2、小区开发失败的六个主要原因
1、招聘业务员时挑选不精细
并不是任何人都能做好业务这一行业的，作为一名合格的业务员必须具备腿勤、嘴勤、手勤、脑勤，这几点素质。很多业务员都是今天这里做几天，一看没有业绩马上就换工作，明天那里做几天，一看还是没有业绩就又开始换，一年能换上五六次。
2、业务员专业知识不合格
建材业务员大部分属于“空手套白狼”心态，对自己的产品知识不是很清楚，对装修知识也是一问三不知，敲开门就问“您家的XX是否装了？”，顾客即使感兴趣也不能从产品差异化、装修注意事项等方面详细介绍，最多只能是留个电话，能不能留下还要看自己的本事和业主当时的心情。
3、信息搜集不全
很多业务在跑小区时基本都是从顶层开始敲门一直敲到底层，只关心当时在现场的和还没有购买自己产品的客户，对业主的实际消费能力、装修进度、业主之间的关系、购买其他品牌的理由、装修主要关注点、竞争对手的策略等缺乏了解，导致公司不能有针对性的制定策略。
4、跟踪不到位
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对于已经收集上来的业主、设计师、工长等的电话没有合理运用到位，导致最终合作机会很低。
5、缺乏总结和交流
很多业务在跑小区时基本都是从顶层开始敲门一直敲到底层，只关心当时在现场的和还没有购买自己产品的客户，对业主的实际消费能力、装修进度、业主之间的关系、购买其他品牌的理由、装修主要关注点、竞争对手的策略等缺乏了解，导致公司不能有针对性的制定策略。
6、工作激情逐步下降
对于业务来讲前期主要是了解市场、摸索经验，业绩平平是很正常的，但这时如果缺乏领导的鼓励和分析业务基本看不到前途会变光明，在没有业绩的情况下激情也就越来越低。
3、提升小区开发成功率16个技巧
1、招聘业务时需多面考核
业务到底能不能出单，到底能出多少单很大关系上取决于其自身能力与素质，所以在前期招聘时一定要把握住几个关键点：
第一、要富有激情。
第二、要善于学习善于总结。
第三、要有不服输的韧性;
第四、要勤快。 2、培训要完善
第一、企业文化。对于业务来讲一定要对自己的公司和产品有信心，并且能够为自己是公司的一员感到骄傲，要充满霸气。
第二、产品知识。业务虽然不是导购，但同样要具备导购的知识基础，因为他们是脱离产品和顾客沟通的，在没有大量产品摆在面前的情况下让顾客对我们的产品和品牌产生兴趣的难度更大。
第三、服务礼仪。空手或背包跑到小区里面面对顾客时很容易引起顾客的反感，有些业主也会认为他们是骗子，可信度不高，在顾客对我们的产品、品牌不了解的情况下服务礼仪就是一张获得信任的名片。
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第四、谈话技巧。在客户面前哪一句话应该说，哪一句话不该说，什么时候说什么话都是有逻辑性的，如果没有提前培训而是靠自己摸索会丧失很多机会和生意。
第五、工作流程。要教会业务如何开展工作，每天都应该做什么，每一项任务完成的意义和要领是什么，这样才能指导他们开展工作。
第六、心态。刚刚进入一个新的行业做业务前期很难取得较大的业绩，如果心态不能调整好队伍会很容易出现波动，所以这一点的培训是至关重要的。
3、收集楼盘信息
通过网络、实地考察(施工现场和售楼处)、报纸等方式了解当地市场各小区的情况并分类汇总：
✔首先要了解有哪些是刚交房不久的小区，哪些是近期要交房的小区，哪些是在建小区。
✔其次了解各小区的地理位置、房价、规模、小区类型(商品房、回迁房、集资房等)、购买人群、交房日期、物业电话等。
4、信息分析并分类
这里的分类主要是两个方面：【上门洗车业务为什么失败】
第一、根据小区的交房时间分类，以便后续跟踪。
第二、通过上述信息的分析整理出哪些小区的顾客是自己产品的潜在顾客群，把小区分为重点进攻类和适当关注类，对于重点进攻类需集中人力、财力、物力猛烈攻击，对于适当关注类可简单的分发单页或适当做宣传即可。
5、划分区域
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领导者根据当地市场的行政区域或经济区域把整个市场划分为若干个作业点，或每个业务指定负责几个楼盘，通常一名业务负责2-3个楼盘为佳，负责太多了忙不过来导致哪个都做不好。 6、材料准备
业务员扫楼的一个主要目的就是传播自己品牌和产品的信息，所以在上门拜访时必须携带充分的宣传材料，还必须要带上自己产品的彩色效果图，最好是针对业主房型量身定做几套方案，可供业主自由观看和选择，如果缺乏针对性业主一般是不感兴趣的。
另外，宣传手册和单页也是必要的，即使业主不感兴趣我们也可以放在那里一本或几页，说不定业主会随手翻看，只要他记住我们的品牌就有成交的可能。 7、客户信息收集
客户信息收集是业务员扫楼的另一个主要目的，也是单量来源的基础之一。业务员扫楼一般是从顶层挨家挨户往底层走，遇见业主在现场的一定要及时沟通，向顾客介绍我们的产品和品牌，另外谈论的话题一定要扩展开，能在装修方面多给顾客一些建议和意见，也要解决顾客存在的装修方面的各种疑问，让顾客感觉我们在装修方面很在行。
话题打开了，谈论的内容多了顾客自然会相信我们，这样也容易留下顾客的联系方式。如果业主不在现场就要多和现场施工的工人、工长或设计师沟通，了解业主的大概情况，同时也留下他们的联系方式，以便后期继续跟踪。
8、客户信息汇总
第一、对重点楼盘要进行重点进攻，建立客户信息表，并建立小区客户装修进展图，包括：已经开始装修、尚未装修、装修过程中(贴砖等，细分)。要求掌握这个楼盘所有客户的进度，这就需要经常去扫楼和拜访。【上门洗车业务为什么失败】
第二、了解这些客户装修用材明细，如瓷砖什么品牌，地板什么品牌、油漆是什么品牌、厨柜什么品牌等，从而了解客户的购买能力与购买习惯。【上门洗车业务为什么失败】
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第三、把所收集的这些客户进行分类：重点成交客户、培养潜力客户、放弃客户。近期成交客户、适当成交客户、远期成交客户 (根据成交时间分类)。
9、建立重点客户跟踪维护表 顾客信息的收集和整理是业务工作的刚刚开始，接下来就要把这些客户开发出来，这时就涉及到对重点客户的跟踪，通常的跟踪方式有再次上门拜访、短信和电话联系，需要注意的是既要做到及时跟踪又要避免引起顾客的反感。 10、渠道客户信息收集
渠道客户信息是指能给我们带来业主信息的人的信息，即设计师信息、装饰公司信息、物业负责人信息、其他品牌业务员信息、装修工长信息、水电工信息等。
在扫楼过程中业务员一定要加强这方面信息的收集，把这些人变成我们的兼职业务，这样我们的网络就会越来越大，如果关系维护的好，即使，我们的业务员在家睡大觉，业主信息也会源源不断的收集到我们自己的手里。 11、渠道客户的维护和跟踪
渠道客户的力量是相当大的，维护起来相对也要简单的多，经常电话问候一声，有时间一起坐下来吃吃饭，送些小礼品走走客情基本就可以了，一手物质一手客情完全可以搞定。 12、老顾客的跟踪与回访
维护一名老顾客和开发一名新顾客的投入比为1：6，可见老顾客这块资源是多么的宝贵。在一个小区里面每个人都会有同事、朋友或邻居，他们的一句话要胜似业务员的十句、一百句，如果策略得当还可以以老顾客的房子为依托建立样板房和组织团购，持续扩大影响力。
事实上在开发某一个小区的时候前期是比较难的，但只有找到一个突破口后面就会变得相当容易了，老顾客就是这样一个突破口。
13、重点信息的汇总与汇报
作为小区业务人员在扫楼时一定要大量搜集市场信息作为公司制定新方案的依据，除了终端客户信息、渠道客户信息还要注意该小区的主要居住人群、装修喜好点、竞争对手的推广策略、其他行业的推广方式等，及时将这些信息汇总并汇报给领导，领导可以根据这些信息调整和制定新的方案促进该小区的开发。
14、业务员的考核
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博湃养车：获得投资：1.1亿元
业务： 低价上门保养服务（换机油等），后期计划做维修、保险、救援
原因： 1. 融资失败（投资方撤资），资金链断裂
2. 战略转型不成功
3. 恶性竞争，入不敷出，资本补贴扩大用户量方式行不通
4. 前期走重资本道路，烧钱过狠
e洗车: 获得投资： A轮2000万美元
业务： 上门洗车，保养 同时支持到店服务
原因： 1. 组织架构和职能分工混乱
2. 公司业务不明确 ：保养业务研发两月，运行一月停滞
3. 人际关系复杂：管理层多是从中国平安过来的，内部排挤
4. 扩张太快，资金紧张，融资不到位
5. e洗车网络支付优惠活动无法兑现
易洗车与呱呱洗车： 呱呱洗车获得A轮1000万美金 业务： 上门洗车，美容
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原因： 1. 合并冲突压力大 调整期公司处理不当 竞争压力大，市场骤然变冷 补贴价格战失利 前期获客成本大，后期难以留住顾客
2015年十大创业者失败解析
O2O风口、资本寒冬、互联网+、创客这些热词充斥着2015年的互联网圈，每个热词的出现都引导一批斗志昂扬的人们出来创业。
在2015年创业大潮中，有的项目被扼杀在萌芽阶段，有的拿到了天使轮、A轮融资也难逃一劫，就算那些拿到B轮融资的创业者也并不代表着度过了危险期。
那些拿到融资的创业公司成为媒体争相报道的话题，旁观者总是习惯于追捧风口浪尖的人们，而透过现象看本质之后，你会发现，除了那些占领制高点的公司，还有另一批倒下的公司，由曾经的风光无限沦为了明日黄花。
据IT桔子数据显示，截至2015年12月31日，IT桔子公司库里共有989家公司处于"关闭"状态，占到了总体的4.5%，比2014年新增83家公司。
创业的进入的时机、领导者战略的制定、融资的速度、关于盈利模式的清晰考虑都成为公司能否继续前行的制约因素。
猎云网（微信：ilieyun）今日罗列了一份2015年具有代表性的初创公司死亡名单，以汽车交通、社区和O2O为话题焦点，带读者走进"创业者对失败的反思"，以下项目排名不分先后，内含猎云网点评：
1.神盾快运：复杂股权结构导致VC不敢投资
业务关闭时间：2016年1月17日
融资情况：一年时间里获得两轮融资，共计3000万元。
神盾快运由CEO张喜龙于2014年8月创立，整合货车资源为企业用户提供同城快速直送服务。
张喜龙对创业失败的反思：
1.复杂的股权结构导致错过最佳融资机遇期
2.补贴耗费大量的资金
神盾快运在初始阶段找了一个外包团队，历时3个月的开发，等产品上传以后却不能使用，所以无奈之下放弃外包团队开发的产品，自己招聘研发团队。
张喜龙还算了一笔账：如果开通十个城市，每月光补贴就需要耗费1000万人民币（地推、客服、研发、运营、办公、管理成本、员工福利等除外）。这样的补贴成本让神盾快运难以支撑。
3.转型专做toB业务失败
转型后发现B端客户都有账期，回款周期较长，而司机是需要提前预付运费，因此公司内部垫了不少资，导致现金流不足。
猎云网点评：
同城货运是个频率低、非标准化程度高，且基于熟人交易的市场。同城货运行业的市场规模并不大，而且门槛低，只要有司机有运力就能做。因此同行之间竞争激烈，大家都在烧钱做补贴争夺一个市场，比的就是融资速度。
2.考拉班车：滴滴巴士战略合并考拉班车
业务暂停时间：2015年6月5日
融资情况：4月11日完成天使融资
考拉班车由CEO张敏于2015年3月11日正式上线，并在4月11日完成天使融资。考拉班车的130条线路的平均上座率均达到80%，按照考拉官方提供的这组数据来看，虽然路线不及滴滴丰富，但上座率甚至高于滴滴的60%。
张敏的创业失败反思：
1.资本市场遇冷导致很多公司的融资计划都流产，考拉班车虽然有不错的成绩，但并没有得到资本的青睐。
2.滴滴入局定制班车领域，让很多投资机构对定制班车行业持观望态度，不敢出手。
猎云网点评：
互联网定制班车的服务站点多集中在人口稠密的地区，这导致了各家班车之间路线上的高度重合。此外，班车服务运营成本高、盈利模式不清晰等都成为制约因素。
3．爱拼车：分心P2P租车，顾此失彼
业务暂停时间：2015年6月5日
融资情况：三轮融资
爱拼车成立于2013年9月，曾在全国范围内开拓了23个城市，用户数超过2000万人次，2014年春节前夕，爱拼车成功完成了三轮融资。2015年十大创业者失败解析2015年十大创业者失败解析。
联合创始人杨洋的创业反思：
1.分心P2P租车顾此失彼
P2P租车前前后后大概用了5个月时间，一共租出去了10多次车，爱拼车花掉几百万人民币的同时，业务没有进入快速增长。
2.关掉P2P租车业务，将重心回到拼车业务上。并启动了拼车行业的第一次疯狂补贴，一个司机每天能获得600元左右的收入。但同时，滴滴快的合并、UBER在杭州砸出更巨额的补贴，这使得爱拼车融资遇到困难。
猎云网点评：
O2O的持续火热让拼车市场成为创业者们争相追逐的领域，导师同质化严重。而爱拼车过早的进入北京市场，车辆覆盖不足、过度补贴、巨头进入、资金链断裂等都成为爱拼车业务暂停的因素。
4.CoCar：P2P租车首个死亡案例
业务暂停时间：2015年7月1日
融资经历：公司成立时宣称获得数千万人民币天使投资
CoCar成立于2014年9月，核心成员来自于传统租车行业。CoCar采用P2P共享租车模式，在北京、上海、广州、深圳四个特大城市运营。
失败原因分析：
1.资金链断裂阻碍了平台的发展
2.模式同质化，没有形成自己的特色
3.有解决P2P租车行业共同面临的诚信安全问题，丢车、盗车太多，风险把控不严，容易引发车主信用危机。
猎云网点评：
跨行退汇业务清算失败引发的风险事件
一、案例经过
网点核查岗收到业务运营风险管理系统下发业务查询。要求核查跨行退汇报文为何做隔日删除业务，要求详述说明差错形成原因。经网点认真核实情况如下：一客户跨行网银支付，因收款帐号（我行账户）错误转退汇。此笔退汇由于临近跨行支付系统截止时间致使清算失败形成挂账，造成跨行支付系统发报与人行对帐差错清单反馈我行多人行少差错1笔。经核对报文状态为已发送，调阅上日业务交易并非网点柜员临柜操作业务，打印挂帐内部户明细体现为借贷各一笔发生额，跨行资金挂账金额未在网点余额表中反映。经落实以上均为系统柜员录入报文。通过与上级行联系沟通由网点主机隔日删除再发报退汇处理。从而引发风险事件。
二、案例分析
（一）自实行业务集中处理以来，网点柜员审核凭证，受理扫描上送业务处理平台后续处理，跨行网银支付挂账金额已不在网点余额表中反映。未清算报文需上级业务处理中心通知或次日核对前台业务返传报表发现。临柜柜员主机交易只能依据收报流水号查询报文状态。该类特殊业务并非临柜常见业务，往往需要联系上级行业务处理中心查找原因，经详细落实后才由网点主机交易处理。
（二）网点现场管理人员若日常疏于核对前台业务报表，致使未能及时发现异常报文，延长了挂账处理时间，影响了客户资金到位和使用，极易引发客户不满或投诉。
三、案例启示
（一）日常加强员工培训，全面提高临柜人员综合业务素质。加强员工全面掌握各类业务处理流程和帐务核对要求，对于不同需求客户的业务咨询，应通过多渠道查询和核对账务后再答复客户。同时临柜员工要提高风险防范意识，充分认识到临柜不慎作为可能带来的操作风险，且由此也极易诱发服务纠纷。
（二）强化网点现场管理人员履职能力。按照履职要求日常认真履行账务核对事项和内容，尤其对于日常临柜不经常办理的特殊业务种类，更要纳入重点核对范围。从源头上杜绝因履职不到位或流于形式核对不细致而形成的风险隐患。
上门洗车行业投资参考（针对欧派立洁小本创业者） 上门洗车真的像广告上说的那样“小投资，大回报”吗？ “小投资”是不假，但“回报多少”却要依个人情况与操作能力而定了。
许多初次创业的小本创业者，面对项目不知该如何下手，往往对欧派立洁移动上门洗车机的大小、服务定价、服务内容没有具体要求，如此投入的盲目性较大，难免消费大量的时间与金钱。
再就是很多人不具备创业基本能力和综合素质（尤其是初入社会的年青人）。许多人过多的关注别人的成功与失败案例，表面上看好象能增长见识，不客气的讲，实际对你的创业一点用处都没有。打个比方，你根本不具备钓鱼的基本功，每天光看别人钓了多少鱼、或浪费了多少鱼饵，而不去静下心来去练习基本功，到你实际操作时一样钓不到鱼。
对于初期小本创业者而言，更多的应该是要有学习的诚意。一个项目的操作成功不是简单的告诉你1加1等于2那么容易。项目的成功是因人因地而异的。一个项目，99个人都成功了，并不能代表你操作也一定成功。如果你基本功不好，再好的项目也会在你手中操作失误。我们非常喜欢带着问题来的客户，问题问的越深，说明他对行业了解的也越深。
因此，对一个完全没有行业经验的人初次创业者，如果要进入这欧派立洁移动洗车一行业，首先需要的也许并不是产品，而是针对自己本人及目标市场进行准确的分析与定位。
定位准确，等于成功了一半。所谓的定位是包括对自己操作能力的评估，及服务形式、价格、目标客户的选择等。定位确定后，根据要求选购产品，如果我们没有适合你的设备，你可以要求订做。同时，我司也承接OEM生产。
针对初次创业的小本投资者，我们建议投资前要有些心理准备：
一、明确投资方向。
首先确定欧派立洁移动行业的发展前景。汽车服务业是朝阳产业，服务需求越发膨胀；从商业模式看，社区商业欲显商业魅力，欧派立洁上门汽车护理更是投资少、技术门槛低......但并不代表每个投资者都能从中赚到钱。例如：马路上的人都要吃饭，但很多餐馆还是因经营不善倒闭了。
大家是否已找到了切入市场的点？是否在上路的时候选对了方向？请参考欧派立洁《汽车服务业发展动向和市场机会》
上门洗车的市场发展前景到底如何？请参考欧派立洁《社区汽车护理市场发展分析》
社区条件与情况如何？竞争压力如何？如何进行合理定价？请参考欧派立洁《立地调查分析》
二、良好的投资心态。
创业的动机与心态是决定你能否做大的关键。
一个创业者，如果是看着广告来做生意，并按广告宣传来运作，不讲求方法与技巧，99%的结果是碰壁或失败。
主要原因是投资者未考虑到自身的可操作性。针对小本创业者，投机的心态千万不可取。如果幻想“小投入”就能“发大财”，不如去买个彩票，看是不是能中头彩。
良好的投资心态是要将此行业当成事业做才行。在做好资金规划后，不要急于求回报。等你把团队建设好了，服务做满意了，形象做到位了，营销做好了，钱自然会来的。记住，所有的行业都是“内行人赚外行人的钱”！当自己还是个外行人，想成功的做好内行事，前提一定是自己要变成内行或“准内行”才行。
三、选择适合自己的投资
就服务而言，差异化是无法回避的。
客户之间的差异化是客观存在的（夏利和宝马的车主对服务的要求能一样吗？），无视差异化只搞标准化结果就是一般化。尤其是每位创业者的自身条件不同，目标定位不同，所以，无论是从投资，还是服务内容，操作方式来看都要选择最适合自己的方案。（起码是自身能实现的）
因此，根据自己的目标客户进行合理投资定位是明智之举。请参考《欧派立洁消费分析及曲线划分图》
服务业是智力密集型和劳动密集型的行业，不管是谁，只要搞得消费者不爽，有一万个优点也不管用。
四、投资前的功课
1、市场的调查（立地分析、消费分析、周边1.5公里内的竞争对手分析）
2、作好投资定位，作好阶段性投资计划，规划前期预算
3、根据预算来找产品来实现自己的事业（参考欧派立洁《社区投资配置表》）
4、参加培训，学习技术。从打算进入这个行业开始，就要开始学习。
5、创业人与其团队要有吃苦的心里准备。
洗车本身是一种体力劳动，护理技术是在实际操作中熟练的，管理也需要在经营中锻炼，营销技巧更是在运营中才会成熟的。而成功，只是我们磨练后的一份收获。