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赵娟
听说过结婚订酒席需要提前一年，但预订跟妆也需提前一年，你听说过吗？
赵娟就是这样一位预约火爆的人气跟妆师，在她的跟妆日程表中，预约已经排到了明年“十一”黄金周，着实见证了“热门跟妆师基本靠‘抢’”这样的话并不是传说……
明年10月1日的跟妆工作，她在上个月已经预约出去了，着实见证了“热门跟妆师基本靠‘抢’”这样的话并不是传说……
而刚刚过去的国庆假期，她的行程安排如下：
10月1日和10月2日在杭州，10月3日在富阳，10月4日在临安，10月5日转战宁波，10月6日又要回杭州……假期一天也没闲着，每天早上7点起床，晚上9点收工，这个“十一”长假，对于赵娟来说是一个“劳动节”，而7天下来，她赚了3万多。
全套装备3万元
最忙1天接20多个订单
17岁开始自学化妆，18岁在影楼打工，2006年开设个人形象工作室，第二年组建10多个人的跟妆团队，2008年开设时尚婚纱馆……80后的赵娟是杭州为数不多的高端跟妆师之一。
这几年每到“五一”“十一”婚礼扎堆的旺季，这位拥有10余年新娘妆化妆经验、收费高达4800元一场的人气跟妆师，经常7天连轴转，最忙的一天要给3个新娘化妆、1个新娘跟妆。几年下来，她对杭州大大小小的餐厅酒店都非常熟悉。
“我现在做新娘跟妆全天4800元，如果要到外地去跟妆，可能就得5000多了。”如今，耐心又细心的赵娟在这个行业里做得如鱼得水，她现在一般一个月平均要接10多单起步，旺季在20单以上，最忙时她一天时间就接了20多个订单，一个月几乎只休息了2天。
价高是因为成本高除了造型风格独树一帜，赵娟的工具箱中，配备的硬件、化妆品的等级也很上档次。基本上是行业最顶尖的限量产品，水晶项链是施华洛世奇，化妆品也都是国际一线品牌，头纱一套也要八九百。只要这些大牌发布新品，她一定会购买，一整套下来就要3万多。
时尚行业是很“易变”的，每年流行不同妆容和发型，赵娟都会跟进学习。每年七八月份，她都会去北京、上海参加各种各样的展会，了解最新的流行趋势，这个当中的学习费、车马费都是一笔不小的开销。此外她还要大量购买国外的新娘杂志，一本日本新娘杂志就要上千元人民币。算下来，一个季度，跟妆师自身技术升级的成本投入就要上万元。
上妆前，先“摸骨”
打造新娘“立体小脸”
赵娟做的造型
在赵娟从业的13年里，她的新娘妆风格一直在变，“以前在影楼给新娘化妆就像在流水线上生产产品一样，全部是统一化大浓妆。这样体现不出新娘独特的美与个性。”现在，她在跟妆前都会找新娘聊天，通过聊天了解新娘的性格和喜好，再根据不同的性格打造属于新娘自己的个性妆容。“比如来自不同地域的新娘喜欢的妆容也不一样，本地新娘喜欢偏白的妆面，北京来的新娘大多喜欢清新的淡妆，而南方来的新娘更喜欢精致的妆容。”
平时，她还经常研究如何让不同的新娘打造与众不同的美，在婚礼上发出最璀璨的光芒。因此，每一位顾客，她都会认真做功课，然后按照对方的脸形、发质、性格、喜好，量身设计妆容和造型。
新娘对妆面要求最多的就是要画一个“立体小脸”。深邃的眼窝，高挺的鼻梁，V形脸，在赵娟手底下是可以“妆”出来的。她还通过上妆前摸骨的技法，根据骨骼的架构和肌肉的状态，决定粉底不同的用量，让脸部更立体。“脸颊是最重要的，应该从重要的部分开始画。脸颊的粉量是最多的。等粉量渐渐减少，再推匀到其他部位。”赵娟将底妆比喻成“脸的建筑”，所以可以通过建筑学的方法来打造美丽的肌肤画布。
一天跟妆10多个小时
好技术还要有好体力
“跟妆跟妆，就是要我们全程跟着化妆嘛。”赵娟坦言，跟妆不仅要有好的技术，还必须有好的体力。
她一般在婚礼当天7点多就要抵达新娘家中化早妆，然后一直陪伴新娘到晚上9点钟左右，其间几乎是寸步不离，除了新娘敬酒陪宴的时候会有些空闲时间，其余的外景、迎宾等赵娟都得陪同。还要带着整套化妆用品、美发用品(
“一天十多个小时下来筋疲力尽的，工作量相当大，经常连喝水都忘记了。”特别是在“婚礼月”，别说是休息，赵娟时常连一日三餐都很难保证，有时还会累倒。
去年1月的一个大雪天，赵娟一大早5点多赶到东阳的农村跟妆，因为没有空调怕新娘穿婚纱着凉，化妆的时候家人给新娘用炭炉取暖，等到画好新娘妆，再为伴娘化妆的时候，赵娟因为没有休息好又在炭炉房里呆太久，结果一氧化碳中毒昏倒……
行内出名的“速度姐”
最快2分钟搞定一个造型
在一天的婚礼中，晚宴是重头戏，新娘在这期间一般要换三套礼服，赵娟要根据服装为新娘做三次造型，有的讲究一点的新娘，一天要换四五套服装和造型，每次造型必须在15分钟之内完成，这15分钟包括上下电梯、换衣服和做造型。所以，对于跟妆师的水平、熟练程度要求都更高。
“有时候真的跟‘打仗’一样，我不能临时乱了阵脚，影响新娘的心情，所以会事先把一切细节都安排好。”赵娟是行内出了名的“速度姐”，瞬间变装就是她的拿手好戏，只要五六分钟，便能像魔术师般给新娘子变化出完全不同的造型来。上个月的一场婚礼上，因为开场时设计了一个新娘变装秀的环节，她在2分钟内就完成了1个造型。
当然，跟妆师除了有速度，还要够细心。在赵娟的百宝箱里，不仅有各种化妆品、配饰，还有针线、胶布，就担心妆花了，发型乱了，头饰掉了，婚纱出问题了……
“如果说化妆是门细活，那新娘跟妆就是个精细活。”赵娟坦言，做跟妆工作不仅化妆要做到精益求精，还要考虑到时间因素，甚至随时要做好应对婚礼突发情况的准备，为新娘“排忧解难”。所以，由于对婚礼流程很熟悉，赵娟还要提醒新娘在固定时间该做哪些事，有时还会很贴心地教新娘一些红包礼节或陪酒窍门之类的婚礼常识。也有的新娘在临近婚礼时每天都给她打电话，询问应该如何让头发看起来更光泽，或者吃什么才能使皮肤达到最佳状态。
今日的顺丰是当之无愧的物流界老大，有关其崛起之谜，零零总总的文章也不在少数，但有一点恐怕是大家公认的，那就是它的创始人王卫对于顺丰的影响。据说，王卫是马云最佩服的人，而他对于顺丰的掌控，有一个关键自创业伊始至于今从未改变，即：王卫经常强调“收派员才是顺丰最可爱的人”。正是顺丰发展到今天的独有秘诀之一——计件工资，保证了一线快递员的收入，从而让王卫有资本不断提高用户体验。有顺丰高管说王卫是那种很有危机感的人，三个月没有创新和变革，就会让他有危机四伏的感觉。
写在前面的话
他从不打广告，不见PE，拒绝收购……他旗下15万员工，巨额釆购了IBM的信息、人力管理咨询服务方案和系统，他始终做小件快递。他是马云最佩服的人，顺丰速运掌门人王卫。
王卫，20年前10万元起家，今天年营业额几百亿，自有货机11架；与员工分享利润，一线员工有月薪上万；一直在创新（三月没创新会觉得危机四伏）；工作狂，每天工作14小时；实干，定期下基层；低调，员工都不认识他；强势，胆大，先后9次抵押家产。
顺丰，中国民营快递公司巨头。这家公司即将迎来20周年庆，但外界仍对它知之甚少，他无疑是一家另类低调的企业【美雅诺拉杆箱价格表】
野蛮增长被业内称为“老鼠会”
当时，顺丰每建一个点，就注册一个新公司，分公司归当地加盟商所有，这使得顺丰在几年的时间内，便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己的手上。但也因这样野蛮的增长方式，顺丰一度被业内称之为“老鼠会”。
王卫有一句话：顺丰的一线收派员“才是最可爱的人”。因为他也是收派员出身，做过“背包客”。
1971年，王卫出生在上海，父亲是一名空军俄语翻译，母亲是江西一所大学的老师。7岁时，王卫和家人迁往香港。高中毕业后，他不再读书，到顺德做起了印染。
上世纪九十年代初期，受邓小平南巡影响，香港8万多家制造工厂移到内地，其中珠三角就占了5万多家，香港与珠三角之间的信件、货运业务量开始暴增。一开始，王卫受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货。慢慢地，东西越来越多，用拉杆箱也装不下的时候，他意识到这是一个商机。
1993年3月26日，王卫拿着跟父亲借的10万元钱，在顺德注册了顺丰速运，一个只有6个人的公司。同时，他在香港太子的砵兰街租了几十平方米的店面，专替企业运送信件到珠三角。王卫和员工们早出晚归用背包和拉杆箱运货，被称为“水货佬”。
“别人70块一件货，顺丰收40块”，王卫“割价抢滩”的策略吸引了大批客户，甚至带旺了冷清的砵兰街。
由于市场需求旺盛，顺丰很快将触角延伸到广东各地。当时，顺丰每建一个点，就注册一个新公司，分公司归当地加盟商所有，这使得顺丰在几年的时间内，便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己的手上。但也因这样野蛮的增长方式，顺丰一度被业内称之为“老鼠会”。
在这样的疯狂下，到了1997年，王卫几乎垄断了所有的通港快件。据悉，当时行驶在通港公路上的快件货运车有70%属于顺丰的业务。香港回归时，海关甚至婉拒了国企中铁分一杯羹的请求。
这时的王卫，不过26岁。
强势收权抓住非典契机
当时，曾一度传言有可能让王卫付出生命的代价，时至今日，王卫走到哪里，总有几位随行的保镖跟从。
1999年，王卫已淡出公司日常运营管理。但在接到一通投诉电话后，他展开了顺丰历史上的最大改变。
原来，加盟模式推广后，出于利益驱使，一些顺丰的加盟商擅自在货运中夹带私货，有的加盟商更是自己开始延揽业务当上了“土霸王”。王卫开始强势收权。【美雅诺拉杆箱价格表】
王卫曾说：“顺丰提出差异化经营后，承包网点收回直营便遇到了很多麻烦。当时一个承包网点就是一个小王国，根治这些问题，压力非常大。”当时，曾一度传言有可能让王卫付出生命的代价，时至今日，王卫走到哪里，总有几位随行的保镖跟从。
2002年，王卫收权成功，顺丰从加盟制转为直营制，并在深圳设立总部，将自身定位于国内高端快递。一年后，非典爆发，人们都不敢出门，顺丰迎来转折性的发展契机。疫情期间，航空公司的生意非常萧条。
2003年初，借航空运价大跌之际，顺丰顺势与扬子江快运签下包机5架的协议，第一个将民营快递业带上天空，为顺丰的“快”奠定江湖地位。
此时，顺丰的经营思路也开始奠定。王卫坚持只做快递，而且只做小件，不做重货，与四大国际快递重叠的高端不做，五六元钱的同城低端也不做，剩下的客户被锁定为唯一目标,1kg内收不超过20元的邮费。由于坚持只做小型快递，顺丰甚至拒绝了摩托罗拉这样的“肥”订单。
2009年底，民航总局发布了一条不起眼的公告，宣布顺丰航空正式获准运营。顺丰申请建立航空公司并一次性购买两架属于自己的飞机——这也是中国民营快递企业第一次拥有自己的飞机。
2011年，这家公司的销售额已经达到150亿元，拥有15万名员工，年平均增长率50%/利润率30%。20年的发展，直营模式、高端定位以及航空运输成了顺丰成功的三驾马车。
快递员月收万一半高管起自基层
事实上，顺丰发展到今天的独有秘诀之一就是它的计件工资。这样的制度保证了顺丰一线员工的高收入，高收入支撑着顺丰以快为核心的高服务质量。其收派员的基本工资并不高，但收入全部根据工作业绩提成，每个月的收入都是可以预期的，并非常稳定。
在顺丰，每个快递员都是自己的老板，因为他们的报酬全系于勤奋以及客户的认同，而月薪上万的收派员在顺丰早已不是特例。
原宅急送总裁陈平说：“顺丰的收派员和企业是分配关系，不是劳务上下级关系。这就是王卫聪明的地方，当年收权，他没有全收。当时是加盟老板不听话，他把老板收了，老板底下的员工我就容忍你，只要你听我话就行了，歪打正着了。”
一名在顺丰工作5年的司机告诉记者，今年他刚通过晋升机制成为一名真正的管理人员，顺丰对员工除了保证收入，还给员工的家属各项补贴和福利。据说目前在顺丰有一半以上的高管都是从基层收派员做起来的。