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北京时间9月11日，苹果公司发布了iPhone5C和iPhone5S。5C也不便宜，卖到4488，比5S仅便宜800块。苹果的定价为此广被吐槽。很多果粉认为：与其买个塑料壳的心里膈应，不如添800块买个旗舰版的。
今天，我们就来看看标签上的秘密，看看你会被那些定价策略迷惑。我们会发现，消费者其实完全没有那么理性，他们常常被更小的字号，像9这样的数字，带弧度的数字，一些虚假的选项 "忽悠"而做出购买选择。
1、虚假选项
一份报纸以三种不同方式发布：网页版、印刷版、网页版+印刷版。定价分别是59元、125元、125元。结果有16%的人单独购买了网页版，有84%的人选择了网页版+印刷版，没有人选择单独的印刷版。
而在没有第二种选择的时候，有68%的人选择了网页版，有32%的选择了网页版+印刷版。
策略：为相似或基本相同的价格创造不同的选择。其中一个选择仅仅只是诱饵而已，是为了推动另一个选择的销售。千万不要以为是商家犯了傻。
2、无货币符号
一项对餐馆菜单的研究显示，没有货币符号的菜单可以促进销量的提高。消费者会认为没有货币符号标准的菜会更便宜些。或者，如果标注了货币符号会时时提醒消费者自己在花钱消费?
策略：把你的产品上的货币符号都抹掉吧!
3、神奇的数字9
同一款女装分别定价，结果显示，39元的销量最高。据说，这叫做尾数定价法。
一方面是让你觉得价格低，另一方面让你觉得商家已经尽力让利于你了。
尾数定价法还要求商家给商品一个零头的数结尾，而非整数价格。这会给消费者一个价格低、价格向下的概念，使消费者产生一种"价廉"的错觉。
策略：价格以9结尾，长长99。
4、带弧线的数字
据国外市场调查发现，在生意兴隆的商场、超市中商品定价时所用的数字，按其使用的频率排序，先后依次是5、8、0、3、6、9、2、4、7、1，这种现象不是偶然出现的，究其根源是顾客消费心理的作用。那些带有弧形线条的数字如5、8、0、3、6等似乎不带有刺激感，易为顾客接受;而不带有弧形线条的数字 如1、7、4等比较而言就不大受欢迎。
策略：选择带弧线的数字，避开那些"刺激性"的数字。
5、字号很关键
在消费者看来，商品价格以更小字号出现会比大号字体显得更有价值。
策略：用小字体标注价格。在打折的时候，把打折的价格标注得更小。
李强在北京一家展览公司做市场销售，常年在国内城市飞来飞去。
9月11日，他准备上网购买第二天从北京到烟台的机票。携程网显示，9月12日北京到烟台机票全价在690元左右，最低价也要打到8折的550元。此前他刚出差杭州，北京到杭州的机票价格要低于烟台，但北京到杭州的飞行距离更远，这让他纳闷。
的确，同一天，也就是9月12日，北京到杭州的不同航空公司的全价机票基本在1100元左右，但有4个航班的最低价仅510元，比北京到烟台便宜。
机票价格让人看不懂的还有很多，诸如：上海到北京与杭州到北京的距离相近，而且中国两个最大城市之间的航班更多，开通了京沪空中快线，为什么上海到北京的机票价格远高于杭州到北京?为什么春秋航空卖票价1元的机票，公司仍然能赚钱?
一张小小的机票，它的价格有许多种变化，在外旅行的人司空见惯，只是在购票时被动地寻找更低价格或者适合自己出行需求的机票，却从未去想过机票的价格是怎么制定出来的，在貌似局外人无法解释现象的背后，有着专业领域不为人知的商业运作。
卖机票像卖苹果
“乘客感觉机票价格高或者低，实际上是打折和没打折、打折深和打折浅的价格对比。”业内人士高镇说,他与东航市场营销部门关系密切。
在他看来，航空公司机票定价原理类似卖一筐苹果。假设一筐苹果有100斤，其中有个大的、品相好看的，也有小个的、烂的苹果，如果都按1元一斤卖，好苹果被顾客挑选完，剩下的坏苹果没有人要只能倒掉，100斤苹果只能卖出八九十元。换个卖苹果的方法，挑出大个、品相好看的卖2元一斤，再挑出一部分上等的卖1.5元一斤，普通的卖1元一斤，小个苹果卖0.5元一斤，烂苹果卖0.2元一斤。100斤苹果按照这种多等级的价格卖完，总收入超过原来统一价格的销售。
国家民航局公布的票价按照公路里程制定，一般来说，每公里0.75元计，从上海到北京1300公里，票价标准是1100多元。民航局规定，各家航空公司机票价格不能超过标准价，比如上海到北京的标准价就是上限。航空公司出于竞争动力和压力，在民航局公布的标准价格上限往下打折，即上限为全价票，推出多等级舱位销售法。
“上世纪90年代中期开始试行多舱位销售，在经济舱中分成好几个舱，最初分六、七等，分到后来26个英文字母全部用完。我们把100%价格的经济舱叫Y舱，又分了K舱、M舱、N舱、T舱等，每个舱位其实就是不同的，每个字母代表95折、9折、85折、8折，一直下去到3折、2折、1折都有。”高镇说。
东航制定机票价格的部门是市场营销委，有的航空公司这个部门叫商委。市场营销委在东航拥有庞大的团队，下设航线规划部、收益管理部、座位控制部等。各个部门专注自己的领域，但有时也受到其他部门的牵制，最终形成一个相互作用的平衡(
各家航空公司的每条航线上都推出不同折扣的机票，只是有些航线相对热门，3个月前推出的3折机票早被人买走，等现在的乘客区购买往往只剩下高折扣的机票。“比如说，今天是9月11日，我已经开始投放12月份的机票。以12月份上海到武汉的航班为例，我先放3折机票15张，3.5折机票15张，4折机票15张，进行试探性销售。如果3折票在一两天内被乘客抢完，市场销售不错，那么我就不会再把3折机票放出去，都改到4折、5折机票投放。航空公司根据这条航线、这个时间点、机票紧张与否、乘客的价格承受能力，来作为投放机票数量和折扣高低的依据。”高镇说，也有可能这条航线，这个时间点确实没有人乘坐，航空公司的4折票、5折票会一直挂着销售。如果等到11月份，航空公司卖的机票还在5折以下，对这种销售不畅的航班，便果断取消。
航班起飞时间是影响票价折扣的关键因素之一。比如下午两点的航班往往是首选，航空公司把低等级的机票投放数量少一些;而对于早晨7点的航班，航空公司知道这个时刻乘客少，低折扣机票多投放些，3折机票如投放50张，只是为了提高上座率，多填满些飞机座位。
而当机票非常紧张的固定日期，比如即将到来的国庆节，这个时刻不需要再试探性销售，航空公司之前投放的低折扣机票数量少，而且折扣力度小。
同一个航班机票价格有高有低，只是因为购买的时间点不一样，买的早往往便宜，票价500元和票价800元的两个座位完全有可能挨在一起。
价格的秘密
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服装摊产品定价的秘密
作者：雪松
来源：《大众投资指南》2014年第12期
秘密 1：应季新品虚高15%—30%
已经在沈阳五爱服装批发市场经营有十余年的张老板透露，凡是应季新品上市的价格比其实际价格要虚高15%—30%。其目的好为滞销、产生库存时进行打折促销，不至于经营者损失严重。即以一件常规售价100元的服装为例，在摊位上的报价大约是115—130元。另外，而在服装摊买衣服，顾客有个划价的习惯，定价虚高，加之是新品，即使顾客划个30元下来，经营者依然有不少利润可赚。
秘密2 ：过季商品打折有“猫腻”
张老板表示，过季商品打折上的价格也是有门道的，仍以售价100元的女装为例，一般过了季，服装摊都打折，常见幅度是七折，也有人打五折，甚至是三折，看似商家是赔本在做生意，实际上他卖一件就赚一件。因为：一是，这些商品在当初定价时就已经虚高，所以打完折，商家损失不大，基本上保证有利润可赚；二是，假设投资者进了100件服装，已经卖掉了80件，还剩下20件，虽然这20件服装打折促销，但是已经销售的80件服装不仅把各种成本抹平，还为投资者带来了一定的利润，所以即使三四折促销，只要卖掉一件，就是投资者赚的。
秘密 3：应季促销品，
促销价实为真实零售价
张老板表示，凡是参加应季的促销品，看似打折幅度很诱人，实际上这类促销品的促销价就是它的真实零售价。那么为什么顾客看不出来呢？张老板透露，这是一个系统工程问题，首先，批发市场内或者某服装一条街，各个老板统一阵线，即同款服装的价格都是一样的，打折的幅度也是一样的，这样顾客无论怎么挑选都不会有太大的差异；其次，在进货时，大家就已经确定了哪些应季品可以促销，所以定价时就故意虚高一大部分，甚至可能是一倍，这样当打折时，自然不会引起顾客的质疑；第三，控制出货量，即这类应季新品的服装数量不会太多，无论从型号还是颜色上，给顾客一种确实是打折促销的感觉，而不是滞销品。
秘密 4：滞销品定价剑走偏锋
很多投资者一遇到滞销品就头疼，恨不得以进货价处理完就了事，少赔点是点。张老板表示，即使是业内老手也会打眼，购进滞销品。一般老手不会直接降价处理，而是会先将这批服装在手里捂一段时间，让市场冷却，然后上市，价格会比原价提升一部分，幅度最高在50%左右（因为他要将之前损失的成本赚回来）。顾客的心理就是这样，越便宜的服装她可能不上
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